Regatta nr 6 2007 - Karlstads Segelsällskap

Karlstads Segelsällskaps medlemstidning 

God Jul 

och 

Gott Nytt År! 

Nr. 6. Nov 2007. Årgång 79 

I Bösshamn. 

Foto: Torkel Schlegel

Ordförande 

Hej 

När vi nu har avslutat ett verksamhetsår och börjat ett nytt, så 

vill jag inledningsvis tacka de styrelsefunktionärer som av olika 

anledningar slutat som aktiva i styrelsen. Tack till Lars Hornevall, 

Ulf Norgren och Göran Åberg som nu alla tre blivit 

Stockholmare på heltid. 

Övriga som lämnat sina styrelseuppdrag är Per Stenberg och 

Per-Erik Magnusson, tack alla för ert jobb och engagemang. 

Vi hälsar de nya styrelsefunktionärerna välkomna, Per Edberg, 

Trond Reimers, Peter Karlsson, Lars-Olof Thyberg och Jonas 

Lovén. 

Tack till valberedningen som ännu en gång hittat ett bra gäng. 

Jag ser fram emot att fortsätta ett år till som ordförande och 

tackar medlemmarna för förtroendet. 

Det som känns angeläget är ett fortsatt samarbete med 

kommunen för att möta framtidens utmaningar. Effekten av 

rådande högkonjunktur är ju, att fler skaffar båt och att båtarna 

blir större, vilket innebär att platsbrist råder både vid bryggorna 

och på land. 

KSS fyller 125 år Augusti 2009, vilket måste firas på något sätt. 

Idéer och uppslag tas tacksamt emot. 

Vänliga hälsningar. 

Ordförande 

Lage Backman 

Vid rodret! 

Foto: Lennart Tynander 

Montage: Jan-Eric Edström 

2 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 

652 26 Karlstad 

Tfn klubbexpeditionen: 

054-21 96 60 (telesvar) 

Tfn klubbhuset: 

054-10 23 98 

Tfn Nabben: 054-52 22 09 

Fax: 054-18 12 28 

PGnr: 26 48 46-7 

E-post: kansli@kdss.se 

Hemsida: www.kdss.se 

Uthyrning av klubblokal: 

Bruno Harrysson, 

tfn: 054-518195 

E-post: bruno@kdss.se 

Öppettider kansliet: 

Vecka 14-25 och 33-43 har 

expeditionen öppet tisdagar 

kl 18.00-19.00. 

Övriga veckor första tisdagen 

i varje månad. 

Regattas redaktion: 

Jan-Eric Edström, Redaktör 

Liselott Hjerpe, Skribent 

John Jonzen, Skribent 

Stefan Nyström, Foto 

regatta@kdss.se 

Annonsering: 

1/1 fyrfärg 3000 kr 

1/1 svartvit 1000 kr 





Upplaga: 700 ex. 

Tryck: Kommun- och föreningstryck. 

Karlstad 2007.

Innehåll 

Ordförandes krönika ............................................................................................................ 2 

Handikapp sommaren -07 ................................................................................................... 4 

Pub, Fest och Träff! ............................................................................................................. 5 

Sommarens sista ................................................................................................................. 6 

KSS Sjösäck ........................................................................................................................ 8 

Våra annonsörer .................................................................................................................. 9 

Med friska krafter ............................................................................................................... 11 

Segelsektionen .................................................................................................................. 12 

Vänerns Hjältar .................................................................................................................. 14 

Spygatten .......................................................................................................................... 17 

En natt på Långön ............................................................................................................. 18 

Segla med Isabella ............................................................................................................ 20 

Gourmetköret 2007............................................................................................................ 22 

Höstfesten ......................................................................................................................... 23 

Med Mira till Köpenhamn 1912 .......................................................................................... 24 

År e t s s e g l a r e o c h Å r e t s l e da r e. 

Ett stort grattis till Morgon Svensson och Sunkan Sundqvist som fått utmärkelser av Värmland-Västergötlands 

Seglarförbund. Vilket Regatta hade en föraning om i förra numret! 

Morgan är känd för att lägga ned på tid och energi på Seglarsällskapet och nu har han blivit vår prisbelönte 

ledare! 

Sunkan fick pris för årets seglare. Under sina 20 år som tävlingsseglare har han haft många, stora framgångar. 

Sunkan är en seglarentusiast och ett gott föredöme för oss seglare. 

Bilderna är från prisutdelningen och ifrån klubbhuset i Kanikenäset. 

3

se g l i n g f ö r r ö r e l s e h i n d– 

r a d e s o m m a r e n 2007 

Vi har nu lagt sommaren -07 bakom oss och 

därmed också de nio tisdags-seglingar vi har genomfört. 

Med tanke på de provisoriska förhållanden vi haft, 

har det hela förflutit väl och 

mellan två och sju seglande har varje kväll njutit av 

sjölivet. 

Bland våra seglare har vi en f.d. folkbåtsseglare som 

p.g.a sjukdom fick sälja sin kära båt. 

Nu återupplever han seglingen på nytt och har inte 

missat en enda tisdagskväll i sommar!!! 

Den nya handikapp-bryggan är i princip klar och 

utrustad med en stationär personlyft som kommer 

att underlätta för oss och även att höja säkerheten 

vid lyft i och ur 2:4-båtarna. 

En 4,2 meter lång Zodiac Futura, gummibåt med 

hård botten är inköpt. 

Denna åtgärd kommer också att höja säkerhetsnivån 

då vi lätt kan lägga till vid 2:4-båtarna och även, om 

så erfordras, lyfta över seglaren till denna. 

Vi kommer att under eftervintern ordna ett samkväm 

för presumtiva seglare i klubbhuset för att 

lyssna och lära från båda håll. 

Känner Du någon rörelsehindrad som Du tror kan 

vara intresserad av att delta i våra seglingar? 

Be honom/henne att kontakta undertecknad. 

Är Du intresserad av att hjälpa oss i denna 

stimulerande aktivitet, ring eller maila till: 

Göran Hellborg 

054-52 23 38 

0705-98 19 98 

hellborg@hammaro.st 

4 

Erik Dahlström 

Erik Jönsson 

Funktionärer i arbete

handiKaPP-trÄff! 

Sa m t l i g a f u n k t i o n ä r e r i h k p -S e g l a r g ä n g e t 

ö n S k a S v ä l k o m n a t i l l e r f a re n h e t S u t b y t e o c h f i k a 

t o r S d a g e n d e n 24 j a n u a r i 2008 k l 19.00. 

pl a t S: kl u b b h u S e t. 

PUB afton 

me d h e m l i g t t e m a . 

vi k o m m e r o c k S å a t t h a e n p r i S r e n S i n g S k v ä l l 

d ä r S a m t l i g a S e g l a r e S o m i n t e h a r n ä r v a r a t v i d 

p r i S u t d e l n i n g a r h a r m ö j l i g h e t t i l l a t t m o t t a g a 

f o l k e t S j u b e l o c h p r i S e t f ö r p re S t a t i o n e n p å v a t tn 

e t tidigare. 

Årets Kssa r e 

de n n a a f t o n k o m m e r a t t h å l l a S d e n 

18/1 2008 k l 18:30 i kSS kl u b b S t u g a. 

an m ä l a n t i l l segling@kdss.se 

e l l e r t i l l br u n o 054-518195, e l. 

mail bruno@kdss.se 

5 

glöm inte!!! 

08-01-01 

ny å r S d a g S g l ö g g e n kl 1300 

kSS b j u d e r p å g l ö g g, So p p a m e d b r ö d 20:- 

bildviSning f r å n S o m m a r e n 

Bal tr e t t o n d e d a g s a f t o n 

lö r d a g 5 j a n u a r i 

kl o c k a n 20.00 

b ö r j a r v i m e d m i n g e l o c h d r i n k 

de t S e r ve r a S fiSk- o c h fågelbuffé, d ä re f t e r 

d e S S e r t b u f f é. 

un d e r h å l l n i n g k o m m e r a t t b j u d a S o c h d a n S t i l l 

l e v a n d e m u S i k 

pr i S e t ä r 250,- p e r p e r S o n o c h d å i n g å r 

e n t ré d r yc k o c h d r y c k t i l l m a t e n . 

un d e r d a n S e n k o m m e r b a r e n a t t v a r a ö p p e n 

an m ä l a n t i l l br u n o 054-518195, e l. 

mail bruno@kdss.se

Sommarens sista varma dag och 

Fällholmen väst Otterbäcken 

Man kan definitivt säga att detta 

kommer bli sommarens sista 

varma dag, sa meteorologen 

på P1. Vi kastade därefter loss 

ifrån bryggan i centrala Mariestad 

denna förmiddag i slutet 

av augusti. Vi stävade ut genom 

hamnen och girade styrbord för 

att gå på östra sidan av Torsön. 

Motorvägen av styr- och babordsprickar 

ut och in från Mariestad 

kan väl knappast lämnas 

obemärkt. 

Vacker stad där vi hade bytt besättning 

efter en veckas seglarse- 

Lämnar Mariestad 

mester med (innehållande) besök 

i Malbergshamn på Djurö med 

sina fantastiska Lindar och Dovhjortar, 

Spiken med nyrökt Sik 

och kokt potatis. I spikens hamn 

låg vi inblåsta i två dagar på grund 

av en irriterande nordöstlig vind 

som gjorde att det tjöt i riggarna 

på de tyska 45-fotarna som låg i 

hamnen. Men det fanns mycket 

att se på Kållandsö och till en 

expedition till Läckö slott måste 

man beräkna minst en heldag till 

att utforska. 

Efter att ha sovit en natt i en fan- 

tastisk naturhamn i Skeppsviken, 

två tre distans nordväst om spiken 

i Ekens skärgård så styrde vi rakt 

öst mot Mariestad. Kaptenen beräknade 

en snabb överfart med 

hjälp av goda nordvästliga vindar 

och lovade besättningen en trevlig 

lunch på en restaurang vid framkosten 

i Mariestad. Vinden dog 

dock fort ut och lämnade en upprörd 

gammal sjö tvärs babord sida 

så det blev till att starta järngenua 

och vips förvandlades kaptenens 

lovord om lunch till middag och 

tillslut till kvällsmat. Farymann 

motorerna med hydraldrift på 

propellern har 

ju knappast ett 

rykte om att 

vara starka, så 

sex och en halv 

knop i god vind 

sjönk till knappt 

fyra knop och 

överfarten tog 

några timmar 

längre. Men vi 

hade trevligt 

och vyn av Lidköping 

i söder försvann alltmer 

och även land i väster försvann 

när vi närmade oss Mariestad, 

temperaturen i vattnet var anmärkningsvärd 

då den i slutet av 

augusti var tio grader mitt i ute på 

södra Vänern. Så kaptenen hörde 

inga rop från besättningen om 

badstopp. Åter en tyskflaggad båt 

möttes på kontrakurs, vi vinkade 

och den tyska kaptenen tillbaks. 

Tillslut var vi så nära Mariestad att 

vi kunde se vad klockan var på det 

höga kyrktornet på kullen och en 

sen middag intogs i hamnen efter 

6 

diverse förtöjningar. Den gamla 

besättningen mönstrade av och 

en ny besättning mötte upp efter 

middagen på bryggan. Kaptenen 

fick i utbyte mot sambo och åtta 

månaders dotter, två gamla kamrater 

som skulle hjälpa till att segla 

tillbaks till Karlstad då prognosen 

var ökande sydvästliga vindar. Efter 

en sen natt i sittbrunnen med 

stämsång till gitarren med kanske 

några Mariestad för mycket innanför 

västen somnade alla gott. 

Att vi var enda gästande båt i Mariestad 

den här natten vittnar ju 

om att högsäsongen, om det nu 

var någon sådan den här sommaren 

var över för länge sen. 

Vi gick under Torsöbron med ett 

par meter till godo för masten med 

en svag vind ifrån sydväst som visade 

sig avta och dö ut igen, igång 

med herr Farymann och en stilla 

gång nordöver. Vi föll av öst mot 

Sjötorp efter någon timme, här 

skulle det svalkas med glass för 

det var verkligen varmt den här 

dagen och besättningen ville studera 

inloppet till Göta kanal med 

tillhörande slussar och torrdocka. 

Efter en klanderfri tilläggning i 

Sjötorp gästhamn som dock inte 

var lika tom som Mariestads gästhamn. 

Vi inhandlade glass för direkt 

konsumtion och grillkött till 

middagen i affären, bytte till oss 

några fräscha och frysta kylklampar 

och gick tillbaks till båten 

och kaptenen lagade till en delikat 

lunch bestående av Felix härliga 

Gulaschsoppa som serverades 

med baguetter och brieost. 

– Kan man ha det bättre, frågade 

vi varandra. Tre lyckliga grabbar i 

solen som njöt av den sista varma 

dagen sommaren 2007.

Kaptenen visste att dagen efter 

skulle vädret och vinden inte vara 

lika hejdundrande som denna 

dag, så han ville hitta en natthamn 

som om möjligt gav en så 

god strategisk utgångspunkt som 

möjligt för det sista benet hem till 

Karlstad. Vi studerade sjökortet 

och boken Seglarhamnar i Vänern 

i sittbrunnen. Vi bestämde oss för 

tre olika alternativ. Naturhamn 

vid Kalvöarna, Otterbäckens gästhamn 

eller den lilla ön på sjökortet 

som hette Fällholmen (N 58º 54’ 

53.2” E 13º 55’ 35.3”). Den sades 

vara uthamn för Amnehärads 

båtklubb. Alla tre platser skulle 

vara bra inför nästa dag. 

Vi kastade loss och tog oss med 

en svalkande bris några sjömil 

nordväst och bestämde oss för gå 

till den lilla ön med fyren, Fällholmen. 

Boken beskrev ön mycket 

sparsamt, bara att insegling skulle 

ske ifrån norr och ett visst djup. I 

öster såg vi en del båtar på väg ut 

mot ön och vi följde efter en som 

verkade kunna sin väg. Inseglingen 

var dock inga bekymmer. Några 

ensmärken och en egen tillverkad 

babordsprick gjorde det enkelt 

att ta sig fram till bryggan som 

var förvånansvärt stor. Djupet var 

dock något begränsat cirka två 

meter under hela insegligen, då vi 

sticker 155 centimeter så fick vi 

ta omtag vid bryggan där det inte 

var lika djupt. Men trevliga människor 

stod på bryggan och pekade 

vart vi nog skulle komma till 

bryggan. Klockan slog arton denna 

sköna fredag eftermiddag när 

vi kom iland och vi blev mycket 

väl emottagna av människor som 

hälsade oss välkomna. Fantastiskt 

trevliga människor där både motorbåtar 

och segelbåtar samsades 

om bryggplatserna. Fler och fler 

båtar anlände där vi satt i sittbrunnen 

med vår ankardram och 

pratade med nyfikna bryggrannar. 

Tillslut var det så gott som fullt 

vid bryggan och säkert tjugofem 

båtar låg tätt intill varandra. Då 

beordrade kaptenen upptäcktsfärd 

av ön, och besättningen 

med kapten stövlade iväg iklädda 

badshorts med varsin handduk 

över axeln, skulle det badas någongång 

i sommar så var det nu. 

7 

Vi gick runt ön och kom upp till 

fyren där en vacker vy mötte oss. 

Runt omkring oss såg vi bara Vänerns 

spegelblanka yta, i väster en 

obruten horisont mot en klarblå 

himmel med en sol som sakta 

sänkte sig ner. Vad annat kunde 

Badklippor, Fällholmen 

vi göra än att utmana vattnets inbjudande 

kall? Vi höll andan och 

slängde oss ifrån klipporna ner i 

vattnet som barn. Vattnet här i

krokarna var nog varmare än de 

tio grader vi mätte mellan Spiken 

och Mariestad för vi lyckades hålla 

oss i vattnet ganska länge faktiskt. 

Nöjda med badet och den fantastiska 

naturupplevelse vi just haft 

med det innanhav vi borde vara så 

nöjda och stolta över här i Sverige 

Solnedgång Fällholmen 

vände vi kosan åter mot bryggan 

och båten. Dags att starta grillen. 

Man kan ibland undra när man 

besöker till exempel Stockholms 

skärgård där tusentals båtar ska 

samsas om samma brygga där ute 

på Sandhamn, betala tusen kronor 

för att bada bubbelpool i en timme 

och se en sol gå ner över ett disigt 

Stockholm. Välkomna hit där 

naturen är vild och orörd. Bada 

i rent vatten och se solen gå ner 

över en horisont. Visst är Stockholms 

skärgård väldigt vacker på 

alla sätt, jag vet, jag är uppvuxen 

där. Men få känner till Vänerns 

dygd, få känner till de kala klipphällar 

man finner på öarna och få 

Stockholmare känner till Fällholmen 

någon distans rakt väster om 

Otterbäcken. 

När vi närmade oss bryggan så 

såg vi rök komma ut ur skorstenen 

på det lilla huset i viken vid bryggan. 

Mycket riktigt Amnehärads 

båtklubb båtklubb hade minsann 

en bastu. 

– Kom in och sätt er, sa karlarna 

som rykandes kom ut ur bastun 

och småjoggade mot bryggan där 

en badstege ledde dem ner till 

vattnet för att svalka sig. Där var 

vi inte svårflörtade, vips satt vi i 

bastun och diskuterade segling, 

snickerier och allt mellan himmel 

8 

och jord med fäder, söner och farfäder. 

Vi fick höra att bastun som 

är olåst och öppen för alla en gång 

stod uppe på kullen med den 

vackra utsikten, fick flyttas ner till 

viken på grund av att någon hade 

klagat hos länsstyrelsen. Efter att 

ha stiftat bekantskap med i stort 

sett alla kaptener på Fällholmen 

i bastun var det dags för mat. Vi 

låg efter i matlagningen, de andra 

kaptenerna hade visst besättning i 

form av fruar och barn som redan 

hade förberett maten. Det hade ju 

KSS Sjösäck 

Vimplar 100 kr 

Klubbnål 30 kr 

Broderade märken 50 kr 

Vykort Nabben 2 kr 

Dekaler, stora 30 kr 

Dekaler, små 20 kr 

Seglarhamnar i Vänern slut, ny 

upplaga kommer under våren. 

Inre farled Kristinehamn - Karlstad 

20 kr nytt, särtryck ur 

senaste sjökortet. 

Försäljning: Klubbexpeditionen

inte vi. Långbord var dock dukat 

på gräsmattan under björkarna 

där plats åt oss hade förberetts. 

Vi grillade vårt kött över en redan 

bra glöd och njöt av maten 

medan vi sammanfattade dagen. 

Vi skålade glatt med alla medlemmar 

i Amnehärads båtklubb. Vi 

hade prickat in deras årliga fest 

och fixarhelg. Solen drog sitt sista 

andetag denna sista varma dag 

och kaptenen sprang upp för att 

fota en av de vackraste solnedgångar. 

Fotogenlyktor och 

ljus lös upp mörkret 

som kommer fort vid den 

här årstiden, det skålades 

och sjöngs visor. Det var 

lottförsäljning, och en tioårig 

tjej kammade hem storvinsten 

i form av två båtkuddar i 

kapock. En kapten som verkade 

vara pappa till tioåringen jublade 

lite högre. Alla barn vann dock på 

sina lotter, bruna påsar med godis 

delades ut och barnen jublade och 

frossade i sega gubbar, colaflaskor 

och choklad. 

Kaptenen tyckte att det var rätt 

läge att gå och hämta gitarren som 

låg i båten. När kaptenen började 

spela var det en äldre herre som 

kom sig väldigt nära och tycktes 

vara obönhörligt nyfiken på gitarren. 

När frågan ställdes till den 

äldre herren om han ville spela 

då svarade hela båtklubben i ett 

rungande – ja, låt honom spela. 

Han hade haft sin arm bruten ett 

par år tidigare och inte kunnat 

spela på ett tag. Hans gitarr hade 

stuvats undan och det hade gått 

ett par år. När nu herren började 

spela var det som om fem års gitarruppehåll 

skulle tas igen. Sångerna 

och visorna flödade. Det var 

Dan Andersson, Wreeswijk och 

givetvis till Kaptenens stora glädje 

en hel repertoar av Taube visor. Vi 

sjöng och skrattade i timmarna 

långa. När småtimmarna började 

nalkas var det dags att krypa till 

kojs. Vi tackade den äkta musikanten 

för lektionen i svensk 

musikhistoria. Vi tackade även de 

sista kvarvarande och drog oss till 

bryggan, kaptenen 

noterade 

e t t v i s s t 

s u s i trädtopparna 

o c h anande vad som var på 

gång. Vi stuvade om i båten för 

natten, ett visst stuvande blir det 

när tre vuxna som inte vill ligga 

bredvid varandra ska komma till 

kojs i en Shipman 28. Vi somnade 

glada och nöjda, och visst 

brände det lite på axlarna efter 

dagens solgass. 

Vid femtiden vaknade kaptenen 

av det klassiska korta tjutet 

i riggen som växte till sig och 

vid sjutiden var det konstant. 

Klockan åtta kollades vindmätaren 

och den visade cirka 25 

knop alltså nästan tretton me- 

Nya Fyren, Fällholmen 

9 

ter per sekund vid bryggan där vi 

låg i lä bakom ön. Vad skulle det 

blåsa ute på sjön? Kaptenen satte 

på sig kläder och gick upp. Besättningen 

verkade livlösa och delade 

inte kaptenens spänning sedan 

timmar tillbaks. Väl på däck såg 

han att det redan var full fart på 

bryggan. Bryggan skulle förlängas 

och några män jobbade med 

balkar och svetsar. Det dånande 

ifrån vågorna som slog emot västra 

sidan av ön. Alla jobbade på 

som myror och det krattades, 

målades och det bjöds sedermera 

på kokt med bröd och folköl. 

Även kaptenen som hjälpte till 

med bryggarbetet under någon 

timme bjöds på mat. Besättningen 

började nu vid mitt 

på dagen titta upp ur kajutan. 

Med en självutnämnd 

guide besöktes den gamla 

fyren som låg på kullen 

på öns sydöstra del. Vi 

gick upp längs stigen 

och en ståtlig gammal 

fyr med bostad 

mötte oss. Fyren släcktes 

när den nya byggdes. Inne i den 

gamla fyren hade Amnehärads 

båtklubbsmedlemmar gjort det 

precis som i ett museum. Man 

hade målat och fräschat upp huset 

så pass att nästan nyskick råder. 

Vid bordet i köket ligger såklart 

Våra annonsörer 

Båtservice sid. 5 

Grens Bygg & Marin sid. 7 

Karlstads Småbåtsvarv sid. 8 

Kinnevikens Segelmakeri sid. 12 

Skarven Mast sid. 16 

Ocean Sails sid. 31 

Hjertmans sid. 28 

KSS tackar alla annonsörer!

en trave gamla seglingstidningar 

för den som vill stanna upp och 

sätta sig ner och bläddra lite. I fyrtornet 

med majestätisk utsikt över 

Värmlandssjön åt alla väderstreck 

så kan man slå sig ner i en fåtölj 

och gärna avnjuta en whisky. Det 

är nog möjligt att dricka en varm 

kopp choklad där också, men vår 

guide var noga med att poängtera 

whiskydelen. Vi gick ner tillbaks 

till bryggan. Tackar så många som 

möjligt för ett fantastiskt besök på 

en ö som Kaptenen varmt kan rekommendera 

till alla klubbkamrater. 

– Alla är välkomna hit, säger 

de som vi tackar och tar i hand. 

Sällan trodde vi att sådan gästfrihet 

fanns någonstans. 

– Var nu försiktiga, sa några kvinnor 

till oss när de gick förbi på 

bryggan. Där förbereddes nämligen 

andra revet på storseglet. 

Det är dags att ge sig av. Kaptenen 

studerade sjökortet och tog 

ut en kurs hem till Karlstad. Efter 

uträkning visade det att det var 

33 sjömil kortaste vägen hem, 

att jämföra med de 40 som det 

är mellan Västervik och Visby. Vi 

tog på oss flytvästarna och kastade 

Gast som styr kosan hemåt 

loss. Lycka till ropen hurrade från 

bryggan. Vi backade sakta bak till 

ankaret medan en höll en tamp 

i fören. Det blåste hårt och den 

där kittlande känslan av att segla 

i hårt väder i vågor mot horisonten 

infann sig. Vi fick upp ankaret 

bra, full gas på motorn, dikt 

roder styrbord och iväg. – Pang 

och bom! Så står man där på en 

grynna med hela Amnehärads båtklubb 

småflinandes bakom sig. Vi 

låg för långt åt 

babord enligt 

enslinjen och 

mycket riktigt 

var där en sten 

i vägen för vår 

köl. Sakta gled 

vi dock av stenen, 

lite överrumplade 

kom 

vi så iväg igen. 

Kaptenens mening var att gå söder 

någon sjömil för att skapa sjörum 

för grynnorna runtomkring 

utloppet samt för att få en bättre 

vinkel mot vinden. Vinden kom 

från västsydväst med en styrka på 

28 knop i medelvinden. Så med 

lite av förseglet utrullat och full 

fräs på herr Farymann for vi iväg 

i sju och en halv knop. Vågorna 

var väldigt besvärande på den här 

platsen. De har lång väg att byggas 

upp på och just här utanför 

Sjötorp grundar det 

upp vilket skapar läskigt 

branta och höga 

vågor. Kaptenen talade 

lugnande till besättningen 

att det blir lite 

lugnare bara vi kom ut 

ur viken där det blir 

djupare. Vi gick ganska 

långt söder ut innan vi 

slog och vände fören 

mot nordväst. Vinden 

hade nu ökat och i topparna visade 

vindmätaren 35 knop. Vi höll 

högt mot vinden och mot vågorna 

som redan hade stänkt oss blöta. 

Men ju längre ut vi kom desto 

10 

Så här sitter minigasten säkert 

längre blev vågorna och stabilare 

blev vinden. Det lugnade faktiskt 

kaptenen lite grann ska tilläggas. 

Efter en timme hörde vi på VHFradion 

trafik om någon nödsituation 

längre norrut. Ett av kustbevakningens 

flygplan surrade förbi 

oss norröver. 

Vinden vred 

allt mer mot 

sydväst till vår 

glädje och vi 

kunde slå ut 

ett rev i storen 

samt ta ut lite 

mer på förseglet 

när vi nu så 

smått började 

få till en angenäm halvvindssegling 

istället för den kryss vi legat 

på en dryg timme. Men vågorna 

kom dock stora inrullandes och vi 

tog dem rakt mot aktern som gav 

oss surfar som skickade iväg oss 

i nio tio knop. Det här var livet. 

Vinden i håret och båten var som 

en jolle i händerna på elementen. 

Vi gjorde god fart hela tiden och 

efter ett par timmar kunde vi sikta 

Söököjans fyr i nord. Vi höll ut 

för storgrundet och susade förbi 

Söökojan och ut på Sätersholmsfjärden. 

I aktern hade vi en enorm 

fullmåne som syntes mer och mer 

ju närmare skymningen kom. Vi 

bjöds återigen på en fantastisk 

solnedgång, den här gången över 

Karlstad. Vi angjorde brygga N 

vid tiotiden, en lång dag på sjön. 

Jag vet inte varför men som tack 

för sommarens sista varma dag 

och som tack för gästfriheten och 

skönheten på Fällholmen så slängde 

vi oss i bilen och körde raka vägen 

till Burger King… Varför gör 

man det? 

Text och Foto: 

Kapten John Johnsen

me d f r i s K a K r a f t e r m o t vÅ r e n! 

Onsdagen den 28 november höll vårt Segelsällskap sitt ordinarie årsmöte. Den hittillsvarande styrelsens 

verksamhetsberättelse var en imponerande uppvisning av många medlemmars beredskap att ägna en stor del av sin fritid 

åt KSS – helt utan ersättning. Låt oss vara måna om detta! Utan medlemmarnas engagemang skulle vårt segelsällskap 

tappa sin ”själ”. 

Sällskapets ekonomi är i gott skick, intäkterna överstiger kostnaderna och sakta men säkert bygger vi upp ett kapital 

för att kunna möta framtida investeringsbehov. För att inte äventyra denna utveckling, har det 

Nya styrelsen, från vänster: Trond Reimers, Segling, Jonas Lovén Ledamot, Per Edberg Kassör, Peter Karlsson 

Nabben, Theo Arndt Sekreterare, Morgan Svensson Ordf Segling, Niklas Björkman Ordf Ungdom, Bo 

Hägerman Bitr Hamnchef, Ronnie Nilsson Ordf Medlem och Lage Backman KSS Ordförande. 

Saknas på bilden gör nye hamnchefen Lars-Olof Thyberg. 

ursprungliga förslaget att återbetala medlemsobligationerna återtagits, vilket godkändes av mötet. 

Ett förslag till reviderade stadgar presenterades för mötet och du som inte var närvarande har kanske läst förslaget i 

höstens tidigare Regatta. Detta förslag kommer nu att kompletteras och diskuteras under våren för att sedan presenteras 

för vårmötet för ställningstagande. 

Två motioner hade inkommit till årsmötet. Lars-Gunnar Svenssons motion mot bakgrund av planerade förändringarna 

i Karlstads hamn och därmed kanske nya möjligheter för KSS togs emot med öppna sinnen. Redan dagen efter 

årsmötet fördes en första diskussion med företrädare för kommunen. 

Gunnar Åbergs motion angående boende i båt under vintersäsong gav anledning till frågor och engagerade inlägg i 

debatten. Därefter beslutades att styrelsen på vårmötet presenterar ett färdigt förslag till vinterliggare med boende i båt 

med eventuella behov av förändringar av stadgar och andra regelverk. 

Annars inget nytt? – Jo visst: Efter årsmötet gavs tillfälle till allmän debatt och då diskuterades möjligheten att etablera 

ett rättvisare system för elmätning, behov av bättre transporthjälpmedel i hamnen, platsbrist i mastskjulen och att KSS 

snart fyller 125 år och det då behövs bidrag från alla medlemmar som minns åtminstone de senaste 25 åren. 

Annars allting väl? – Inte helt: Enligt stadgarna skall 4 ledamöter väljas till valberedningen, men mötet lyckades bara 

välja 2. Fram till vårmötet har du altså chansen att anmäla ditt intresse till styrelsen som då skall presentera minst 

ytterligare två namn för ett fyllnadsval. 

Theo Arndt, 

nyvald sekreterare 

11 

Foto: Jan-Eric Edström

SegelSektionen 

Hej på er i vintermörkret ! 

Sedan senaste numret av Regatta så har vi haft ett Årsmöte 

och på detta årsmötet avtackades en mycket kär och trogen 

medarbetare i Segelsektionen Lars Hornevall som 

efter många år och då med betoningen många i Styrelsen 

och sektionen har dragit sitt flyttlass till Kungliga huvudstaden 

Stockholm, Lars har med sin kunskap och 

auktoritet spridit lugn och harmoni i arbetet inom sektionen 

som vi som är kvar vill tacka för. 

Vi hoppas att vi i fortsättningen kan kalla på Lars då vi 

behöver hans kunskaper inom sektionen inte minst som 

domare vid våra regattor. 

” Tack Lars ” Inte mycket men välment. 

Från sektionen har vi nu in i KSS styrelse fått förstärkning 

i form av Trond Reimers som fyller upp Lars Hornevalls 

plats, Trond med mångårig erfarenhet från arbetet 

i Segelsektionen tror jag kommer att utföra detta 

arbete klanderfritt. 

Årets KSSár kommer inom kort att koras, då det återstår 

endast 1 kappsegling i år. 

Ja ni läste rätt när detta skrivs är det den 2 december 

och första skyltsöndagen är till ända, Julen står utanför 

dörren, Ja då återstår det fortfarande kappseglingar 

”FROSTBITE” den går av stapeln helgen 8-9 december 

utanför Marstrand se www.frostbite.nu 

KSS deltar med 3 st CB 66ór och KKF med 2 st 

C-55ór Är de stålmän eller ? 

Vi önskar deltagarna lycka till ! 

12 

När vi nu under vintern har våra ögonstenar stående på 

land så uppmanar jag alla med båtar som inte är upptagna 

som standard båtar i SSF´s LYS tabell eller som saknar 

mätbrev på sina båtar att kontrollera detta så att ni kan 

deltaga i kommande säsongs sanktionerade regattor. 

Under vintern har vi ju kanske lite tid till detta, 

Då detta är ett påbrå från förbundet så uppmanar jag er 

alla att se över detta ! har ni frågor angående detta så finns 

ju LYS ansvarige inom VVSF i klubben Trond Reimers. 

Varför nu detta ? Jo en Tävling – Seglingsledare gör fel 

i att godkänna deltagande för en båt som saknas i LYS 

tabellen eller som saknar giltigt LYS mätbrev. 

va d k o m m e r S e g e l S e k t i o n e n a t t b e d r i v a f ö r ve r k- 

S a m h e t u n d e r h ö S t e n o c h v i n t e r n 

Under kommande 

vinteruppehåll med start efter nyår kommer vi att köra 

utbildningspaket i Kappseglingsfunktionär med inriktning 

på funktionärer till klubbseglingar. 

Alltså inte någon avancerad utbildning med avläggning 

av prov mm, utan en enklare utbildning för att få in kanske 

några nya medarbetare i sektionen. 

Kappseglingssekretariat utbildning kommer att hållas i 

regi av VVSF ( Värmland Västergötlands seglarförbund) 

troligen under Mars månad med Karlstad som kurs ort, 

Denna utbildning hoppas jag att vi får ett stort intresse 

till då vi har saknat funktionärer just på denna post i vår 

tävlingsorganisation, (Vid intresse kontakta Morgan eller 

Trond). 

Vår ambition är också att innan tävlingssäsongen kunna

hålla en enklare regelutbildning för de 

som kappseglar och även för de som tänker 

sig att börja deltaga i våra tävlingar. 

Resultatprogrammet Sailwave kommer 

vi också att hålla utbildning i till framförallt 

de funktionärer som är uttagna till 

Onsdagsseglingsfunktionärer samt även 

andra intresserade detta är en intern utbildning 

så det är bara att anmäla sig !. 

Vi kommer även att ha funktionärer på 

externutbildningar i SSF´s regi så som 

Förbunds- Tävling och – Seglingsledare, 

Mätman/kvinna och Domare utbildning. 

Sa m k v ä m ku l t u r/pu b a f t o n 

Under vintern kommer vi att anordna 

ett antal Samkväms kvällar med olika 

teman, 

En uppföljning av kulturkvällen om 

Scotland kommer efter önskemål, 

Vi har kontakt med en expert på området 

som har för avsikt att besöka oss under 

vinterns mörka årstid och förse oss med 

läckerheter för gommen, tid och rum för 

detta kommer att anslås på hemsidan ”Så 

kontrollera denna varje dag” Anmälan 

görs då datum är fastställt och tyvärr så 

kommer platsantalet att vara begränsat. 

Först till kvarn…. 

Vi kommer också att ha en pris rensnings 

kväll där samtliga seglare som inte har närvarat vid prisutdelningar 

har möjlighet till att mottaga folkets jubel och 

priset för prestationen på vattnet tidigare, denna kommer 

att hållas den 18/1 2008 kl 18:30 i KSS Klubbstuga. 

Victoria / Martha och hockey kvällar tillsammans i 

klubbstugan är andra evenemang som är under planering 

under vintersäsongen, mer om detta kommer inom kort 

på hemsidan. 

Vi arbetar också med att ordna en afton i Americas Cup 

anda och arbetar med att få hit en föreläsare som var med 

som besättningsmedlem i Victory Challenge projektet. 

Med filmvisning och hemligheter från seglingens formula 

1. 

Vi hoppas att detta blir löst innan Mars månads utgång, 

och som vanligt med snabb information så gäller hemsidan 

som ett annons planka. 

13 

Jäverön Runt 2007 

Bo Häggman med besättning på sin Omega 28 

Ett förslag som utreds är att hålla Seglarpuben öppen 

sista Fredagen i månaden med lite olika aktiviteter, Har 

ni synpunkter, önskemål mm, 

Kontakta Morgan Svensson eller Bruno Harrysson 

in f o r m a t i o n f r å n Se k t i o n e n S a r b e t S m ö t e 

Arbetsgruppen har sedan senast haft ett arbetsmöte där 

vi avhandlade kommande säsongs behov av material och 

sponsorbidrag till verksamheten, Patric N har i detta arbete 

kommit mycket långt och har flera intressanta projekt. 

Årsmötes frågor togs upp och behandlades, Handicapseglingen 

närvarade under föregående möte och hälsades 

hjärtligt välkomna in i sektionen.

in f o r m a t i o n f r å n d i S t r i k t S f ö r b u n d e t 

Distriksförbundet har sedan sist haft årsmöte och där 

prisades Sunkan Sundqvist för utnämningen till årets 

seglare 2007, Tyvärr så kunde Sunkan ej närvara p.g.a 

seglingsuppdrag i varmare länder utan Ordf. Lage Backman 

tog emot priset från VVSF´s Ordf Sven Sjöö. 

Pris till årets ledare mottogs av undertecknad ur Ordf i 

VVSF´s hand. 

Med att även tacka alla som ställer upp och hjälper till i 

vårat arbete i sektionen och vid våra regattor utan dessa 

skulle det inte vara lätt att vara ledare och få denna fina 

utmärkelse. 

”Så ett stort tack till alla er som hjälper till” 

Ett stort tack till utnämningen 

Sunkan och Morgan 

Lys arbetsgruppen inom SSf har nu fått in nytt blod i 

arbetsgruppen i form av vår egen Trond Reimers. 

Så har ni frågor angående Lys så kontakta Trond. 

Före VVSF´s Årsmöte hölls ett mycket intressant föredrag 

av Stefan Rahm VD i SSF om Victory Challenge satsning 

före och under samt efterarbetet av Americas Cup. 

En mycket informativ och underhållande föreläsning 

som vi förhoppningsvis kommer att få ta del av även i 

vårt Sällskap. 

Vidare information kommer under vintern. 

Mvh 

Morgan Svensson 

Ordf. Seglingssektionen 

segling@kdss.se www.kdss.se 

14 

Vänerns hjältar. 

Sjönöd inträffar, det kan hända även dig, när som 

helst. Många av oss seglare förlitar oss på Sjöräddningen, 

men relationen är ömsesidig. 

Sjöräddnings- sällskapet är 

en ideell för- ening som 

helt och hål- let finansieras 

av medlems- avgifter och 

m ä n n i s k o r som skänker 

pengar (och båtar). Medl 

e m s k a p e t kostar 600 

kronor per år och täcker 

hela familjen i hushållet. En blygsam summa i relation 

till vad de ger. Som medlem får du alltid gratis 

hjälp vid driftstopp, en telefonlista med journummer 

till alla stationen, medlemstidningen Trossen. Inte 

minst Sjöräddningssällskapets årsbok där du kan läsa 

om alla spännande uppdrag som de olika stationerna 

har utfört under året som gått. Pengarna går till räddningsbåtar, 

underhåll, utrustning och driftkostnader 

som är en stor utgift. 

Kan du göra något mer? 

Utöver att skänka pengar så är det alltid välkommet 

med frivilligarbetare för Sjöräddningssällskapet 

(SSRS). Bästa sättet att komma i kontakt med manskapet 

SSRS Hammarö är att komma ner till stationen 

en måndagkväll klockan 19. Du finner stationen 

i Lillängshamnen på hammarö, jämte Franssons 

Fiskrökeri, alternativt slå dem en signal på skeppartelefonen, 

mer information finns på www.ssrs.se 

I fjol gjorde SSRS Hammarö 66 utryckningar. Hammarös 

stationsansvarig heter Fredrik Nordanmyr, under 

arbetstid är han IT-ansvarig. Han har varit med i 

8 säsonger varav 2 som ansvarig för SSRS Hammarö. 

Han berättar att de krav som ställs på en person som 

ska jobba som frivillig för SSRS är ett genuint intresse 

och en smula scoutmentalitet, att ställa upp för 

andra och för stationen. 

På SSRS Hammarö finns idag cirka 35 personer 

som bemannar sjöräddningsbåten. Vid larm har de 

krav på att inställa sig inom en kvart, Fredrik själv 

bor inte på Hammarö men brukar vara ombord på 

båten i full mundering inom 8 minuter. Den korta 

inställningstiden är inget problem för besättningen 

på Hammarö. Alla utbildas inom ett utbildnings-

program som finns som behandlar Räddningsmannarbete, 

Navigation samt Maskin. Utöver det får 

de kontinuerliga utbildningar inom grundläggande 

sjukvård och livräddning. 

Det allra bästa med jobbet är all den uppskattning 

man får för att man hjälper människor som hamnat 

i nöd tycker Fredrik. Tyvärr så tror många att räddningsmanskapet 

har detta som jobb och att de får lön 

av staten. 

De åker på många olika typer av larm, det märkligaste 

Fredrik varit med om är då de en fin sommarkväll 

fick larm om en nödsignal som hördes straxt sydväst 

om Hammarö sydspets. Efter många timmars letande 

fann de en miljömätningsstation som mätte luftföroreningar 

med hjälp av ljud! Saker är inte alltid vad de 

verkar vara, men de flesta räddningsuppdrag slutar 

som tur är lyckligt. 

I framtiden hoppas Fredrik på att SSRS Hammarö 

har ett fartyg som är miljövänligt och som är anpassat 

för Vänerns sjöförhållanden. Fartyget de har idag 

går i 40 knop men är inte anpassad för Vänerns något 

kantiga sjögång. Vågorna slår hårt mot skrovet och 

båten svarar med hårda ryckningar. Men en sak är 

han säker på och det är att han fortfarande kommer 

att jobba med SSRS. 

Text: Liselott Hjerpe 

15 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sn a b b f a k t a o m Sj ö r ä d d n i n g S S ä l l S k a p e t 

Utför 70 % av all sjöräddning i Sverige 

Har 1 500 frivilliga besättningsmän 

Har 300 frivilliga på jour 

Vid larm lämnar vi kaj inom 15 minuter 

150 räddningsbåtar längs kusten och i de 

fyra största insjöarna 

Över 60 000 medlemmar 

Ideell förening sedan sedan starten 1907 

Inga statliga bidrag 

Du är väl medlem!!! 

Foto: Stefan Nyström

platSannonS måndagSSeglingarna 

vem vill ta över 

Samordningen för vuXna? 

Pga graviditet och barnafödande kommande vinter 

känner jag att det är dags att lämna över mitt uppdrag 

som samordnare av måndagsseglingarna 

för vuxna inför kommande säsong 2008. 

Lite info: 

Våren 2006 drog jag tillsammans med Karlstad Segelsällskap 

igång ”Måndagsseglingar” för vuxna över 

25 år som ville utveckla sina praktiska kunskaper, 

oberoende av tidigare erfarenheter. Jag 

betraktar inte mig själv som någon supervan seglare, 

utan tycker mest att det är skoj att komma ut på 

sjön, och jag vill gärna lära mig mera. Min tanke 

var inte att hålla ”seglarskola”, utan att få ihop ett 

socialt gäng som har kul tillsammans då vi utövar 

ett gemensamt intresse, utan prestationskrav. Vi har 

disponerat klubbens J24:or. 

Under säsongen 2006 fick jag oväntat bra respons 

på initiativet, totalt var vi ca 30 personer från ca 

25 års ålder upp till pensionärer, som var mer eller 

mindre aktiva. Även säsongen 2007 har varit lyckad 

med drygt 10 nya aktiva. 

Måndagsseglingarna har genomförts i mån av 

16 

anmälda deltagare och tillgång till ledare. Anmälan 

har varit obligatorisk (för planeringens skull) och 

har skett senast söndag kl 20.00 på mail 

fritidsskeppare@kdss.se. Efter detta klockslag har 

man kunnat ringa eller sms:a in sin anmälan till 

mig. Vi har träffats måndagar kl 18.00 vid den blåa 

marinan för att rigga och sedan segla så länge vi har 

lust. Det har även varit möjligt att ta med sig fika 

att avnjuta i båten eller i marinan efter segling. 

Detta är inte något betungande uppdrag, 

verksamheten har i stort sett varit självgående dessa 

två säsonger. Men du väljer naturligtvis själv din 

grad av engagemang och om du vill förnya/förändra 

det nuvarande upplägget! Låter detta som någonting 

för dig?? Kontakta mig gärna på något av följande sätt: 

Mobil: 073-2650219 

Hem: 151688 

Mail: fritidsskeppare@kdss.se 

Om behovet finns så ställer jag upp som ”bakgrundsfigur” 

och stöttar upp inför nästa säsong. 

Med vänlig hälsning 

/Annica Häggström

Spygatten 

Är Regattas nya insändarspalt. Spygatt är en halvmånformad 

öppning i nedre delen av ett fartygs brädgång för 

avrinning av vatten från däcket. 

Källa: Nationalencyklopedin 

Finns även för andra ändamål och är tillverkad för att 

klara mycket tung trafik och minimal smutsansamling. 

Välkommen med dina åsikter. Både negativa och positiva. 

Inget kommer att cencureras. Personangrepp, förtal, 

rasistiska, religösa och liknande blir dock inte införda! 

Redaktören. 

ta n k a r o m o b l i g a t i o n e r n a 

För några år sedan skänkte jag min obligation åter till 

KSS.Ett trettiotal följde efter.Bara trettio av tusen!!!!!!!! 

Nu när frågan åter är aktuell frågar jag mig. 

Vi köper båtar för miljoner med all tänkbar utrustning. 

Vi har en fin och mycket välskött hamn och en 

fantastisk ö i skärgården.Detta ger oss en livskvalitè utan 

like. 

Inte tänker Ni väl sluta segla bara för att kroppen börjar 

kännas skröpplig och inte kan man väl 

lämna KSS. Allt detta är väl värt ynka 3500 kr. Visst 

kan våra ev. arvtagare både ha mista den summan. 

Tänk så mycket sällskapet kan göra för dessa pengar. 

Med vänlig hälsning 

Lars-Gunnar 

al l t i n g ä r r e l a t i v t 

Så också KSS medlemskader antar jag. En del har mer, 

en del har mindre och för en del kanske det är rätt mycket 

pengar! Hur gör vi med nya medlemmar? Skall obligationen 

bli en obligatorisk inträdesavgift? Det skulle 

förmodligen avskräcka en del som inte har råd med båt 

för miljoner! 

Jag tycker styrelsens förslag om återbetalning av obligationen, 

när klubbens kassa tål det, är bra. 

Låt det stanna vid det. 

Men frivilligt kan man ju alltid skänka. 

Jan-Eric Edström 

17 

bi l d e r f r å n år S m ö t e t 

Gunnar Andersson, vår eminente mångsysslare, är nu 

ansvarig för bryggplatserna.

En natt på 

Långön 

Äntligen dags, äntligen semester och 

fyra veckor med segling, sol, bad, 

och avkoppling. 

Vår Albin Alpha ”Fancy”, låg bunkrad 

och klar på Kanikenäset, nu 

skulle det ske. 

I spänd förväntan, ner i TV-soffan 

med fjärrkontrollen i hand för att 

kolla Rapport och femdygnsprognosen 

som konstaterade, ”Ett fördjupat 

lågtryck över de brittiska öarna 

närmar sig västkusten som sedan 

drar sakta över västra Svealand mot 

nordost. Vinden ökar till sydvästlig 

kuling 15 m/sek ”. 

”Äh… Kerstin vi sticker ut till Nabben 

i morgon ändå och myser. Och 

sedan drar vi till Lindökroken det 

blir väl bra”? 

En vecka senare…… Sydvästlig vind 

hela veckan 10 – 15 m/sek. Nabben….. 

Långön….Kristinehamn…. 

Långön…. Nabben….. 

”Ronnie ska vi inte fixa grinden och 

staketet där hemma nu när det i alla 

fall regnar och är så ostadigt väder”? 

undrade Kerstin. 

Fördelen när det inte är högtryck i 

fyra veckor är att man inte behöver 

ha dåligt samvete för att man inte 

fixar kåken och allt som borde ha 

gjorts. 

Sagt och gjort. Här ska fixas. ”Men 

blir det skapligt väder så drar vi eller 

hur Kerstin”? 

Hur blev det då? 

Jättesnyggt. Nytt vitt staket, ny 

grind med överliggare och spaljé 

med klängrosor 

och ett mycket bra samvete. ”Vad 

man kan, inte dåligt av en som har 

tummen….nå ja”. 

Tänk vad fyra veckors semester går 

snabbt, sedan fyra veckor med arbete 

och sedan den sista semesterveckan 

”Reserven” i augusti med segling till 

Lindökroken, Läckö! Nu……skulle 

det ske. 

Fredag och ut till Nabben igen…. 

Nabben KSS:s paradis. Tänker vi 

egentligen på vilken förmån Karl- 

stads båtfolk har med denna uthamn? 

Barnens- Grillmästarnas- 

Bastubadarnas paradis. 

Det blev motorgång (för en gång 

skull) till Nabben i regn och sydvästlig 

vind över 10 meter. 

Grill och bastu på fredagskvällen. 

Lördag morgon, nu sticker vi……….. 

huvudet genom ruffluckan …. Hur 

ser det ut?……få se nu … 

Sydvästlig vind….hur mycket blåser 

det? Kryss till Djurö….Aspholmen…eller 

Sjötorp. 

Grov sjö…inte lust idag. 

18 

”Kerstin vi sticker österut idag”. 

OK? 

Det blev en fantastisk segling med 

undanvind i minst 8 – 10 meter. Hej 

och hå, det gick undan mot Kristinehamn 

och i den nya leden inomskärs. 

Långön…. Inga båtar i sikte… det 

blir bra. Vi stannar här. 

Vi fick en underbar eftermiddag och 

kväll på Långön. 

Ensamma, bara vi, inga andra båtar. 

En underbar solnedgång och middag 

med grillad Kycklingfilé som legat 

några timmar i marinad, Delikatesspotatis, 

Rödlök och Röd paprika 

i foliepaket på grillen med en sallad 

gjord på Ruccola, körsbärstomater 

svarta oliver, Fetaost med Olivolja 

ringlad över salladen inmundigad på 

berget. 

Efter det. 

En brasa vid grillplatsen i kompakt 

mörker med elden som lyste upp de 

närmsta trädstammarna….. det kna-

kade i träden….. var vi verkligen ensamma. 

Fanns det andra på ön som inte ville 

komma fram till elden eller? 

Fantasin skenade iväg, tänkte på 

skeppsbrutna, Robinson med flera. 

Så småningom dog elden och mörkret 

blev kompakt. 

Mellan träden kunde man urskilja 

bryggan där Fancy låg förtöjd. 

Det var bara vinden, vi och Fancy 

som låg där i mörkret och väntade 

på oss. 

Kände hon sig ensam där vid bryggan. 

hon verkade lite orolig för det 

tjöt i riggen och hon rörde sig i blåsten. 

”Fancy vi kommer och kollar upp så 

att du är ordentligt förtöjd. Var inte 

orolig du”! 

Med en ficklampa som ledljus så 

kom vi ut på bryggan och till vår Albin 

Alpha. 

”Ok Fancy du kan känna dig helt 

lugn för du är ordentligt förtöjd och 

ankaret sitter bra”. 

God natt och sov gott för i morgon 

är en ny dag.”. 

Väl nere i ruffen och ner i en skön 

koj så vaggade Fancy oss till söms. 

När vi vaknade nästa dag kom det 

fler kompisar till Fancy, Det var Bal- 

19 

lader och Vegor och andra skönheter 

med trevliga besättningar från 

Kristinehamn som bidrog till några 

mycket fina och soliga dagar ute 

på de släta klipporna som finns på 

Långöns sydsida. 

Hur blev det då med Lindökroken?..... 

Nej det blev det inget denna 

säsong. Det får bli nästa år. 

Väl hemma så gick Kerstin igenom 

loggboken. 27 nätter denna säsong 

blev det tillsammans med vår Albin 

Alpha ”Fancy”. Skapligt tyckte 

hon. Tror nog att Fancy håller med 

på detta där hon sover sin vintersöm 

tillsammans med sina kompisar på 

Kanikenäset. Kanske drömmer hon 

om seglatsen och kvällen på Långön 

hon också. 

Kerstin, Ronnie och Fancy.

Segla med Isabella 

lj u v a iS a b e l l a 

Ju tjockare desto bättre. Is alltså. Du halvligger och 

seglar. Du styr med fötterna. Du seglar norrut på Fryken 

och seglar just nu om bilarna på 45an. Du skotar 

inte för att ta höjd. Du skotar för fart. Just nu loggar 

Du mellan 80-90 km i timmen. Du rättar till hjälmen 

och glasögonen. Du njuter av solgasset och ljudet av 

medarnas dunk mot isen. I byarna går du upp på två 

medar. Det är en fantastisk upplevelse du är med om. 

Du seglar en Isabella - en isjakt som är enkel att bygga 

och enkel att ta med sig och billig. Jag ska berätta mer 

om den strax. Först lite historik 

li t e 

hiStorik 

De första isjakterna man känner till finns avbildade på 

holländska tavlor redan på 1600-talet. 

Men det var först på 1800-talet som issegling för nöjes 

skull tog fart och det var i USA. Man byggde jättejakter 

med flera mans besättning 

1936 ordnade tidningen Detroit News (DN) en konstruktionstävling 

som syftade till att ta fram en liten billig 

isjakt. Jakten sköttes av en person och hade styrmeden 

fram. Den fick namnet DN jakt. 

I Sverige och Europa höll man fast vid de stora jakterna 

20 

som krävde flera mans besättning. 

Nya material gjorde dessa jakter både farliga och svårseglade. 

Det behövdes något nytt. 

En del ägnade sig åt skridskosegling och långfärdskridskoåkandet 

bredde ut sig 

De första DN jakterna kom till Sverige i mitten av sextiotalet. 

Men först på 80-talet blev issegling en folksport. 

Idag finns ca 10 stora jakter kvar och ett 20-tal s.k. X- 

och XV- jakter och ca 200 DN jakter. De två sistnämnda 

är strikta entypsklasser som tävlar i SM och VM. En 

hyfsad DN jakt får du betala runt 100 000 kr för idag. 

Det finns tusentals Isabellor. En sån kostar 3 -5 tusen att 

bygga. Alla ser olika ut. 

iS a b e l l a n S hiStoria 

Under sjuttiotalet vimlade det av vindsurfingbrädor i 

Sverige. Men sen tvärdog vindsurfing som folksport. Det 

innebär att det fanns och finns många övergivna master 

och segel i garage och lador 

Hösten/vintern 1989 fick Bernd Stymer, en pensionerad 

lärare boende utanför Strängnäs nära Mälaren, en 

snilleblixt. Skridskoåkning var inte att tänka på för 

honom på grund av skador. Varför inte börja segla på 

Mälaren med hjälp av vindsurfingseglet som låg och 

skrotade i ladan. Han hade tillgång till en liten mekanisk 

verkstad och hade seglat tidigare och byggt egna båtar 

På senhösten 1989 gjordes det första försöket. På ett ”kors” 

på ca 3 x 3 meter av tvåtumfyrtums bräder satte han fast 

en vindsurfingrigg och gav sig ut. Rena katastrofen. Den 

gick inte att styra eller stagvända med. Men det har hänt 

mycket sen dessa första försök 

De korsade reglarna har kompletterats med stagbrädor 

och senare med en plywoodtriangel under mittregeln. 

Den modellen kallas nu för isbox 

1997 förlängdes jakten med en liggande nosbräda i fören. 

Den tjänstgör som fjädring och gör jakten mycket lättare 

att styra 

De första Isabellorna hade en stagad mast som en segelbåt. 

Men de höll inte. 1999 tog man fram en hjälpmast att 

fästa vindsurfingmasten i. Den stagas i isjakten som 

masten på en segelbåt. Vindsurfingmasten är fixerad i två 

punkter, i mastfoten och i toppen av hjälpmasten. I övrigt 

rör sig vindsurfingmasten fritt. Skotningen sker i sidled. 

Skoten fäst längst ut på den tvärgående regeln. När man 

skotade midskepps gick masten ofta av.

Nu är Isabellan rätt utvecklad och fungerar utmärkt. 

Men det smids planer i Södertälje. Jag har varit där och 

tittat. Segelcentrum ligger nu runt Södertälje och det 

finns mer än 1000 Isabellor i Sverige och i många andra 

länder. Bara runt Mälaren finns det över 500. Och det är 

fritt fram att bygga sin Isabella precis som man själv vill. 

Hur många ska vi ha runt Vänern? 

hu r g ö r j a g o m j a g v i l l Skaffa e n 

iS a b e l l a? 

al t 1. by g g a S j ä l v 

Du bygger själv. Det innebär ett par kvällars jobb. Du 

köper en beslagssats för ca 3000 kr till 3 700 kr beroende 

på vilken modell Du väljer. Du håller själv med bräder 

och rigg 

Du kan välja mellan två modeller 

- Isabella Classic 

- Isabella Isbox 

Det tar ett par kvällar att sätta ihop en Isabella Classic. 

Du skruvar ihop den enligt en ritning. Vid transport 

lossas reglarna lätt från varandra liksom stagen till den 

längsgående regeln. Det gör det lätt att transportera och 

bära isjakten. 

Den kan läggas 

på takräcket 

på bilen. 

Men bäst 

är naturligtvis 

ett släp 

Isabella Isbox 

har en mindre 

b e s l a g s s a t s 

som kostar ca 

3 100 kr. Den 

kräver lite 

mer jobb att 

bygga. Men 

ritningarna 

och bygganvisningarna 

är 

så enkla att vem som helst kan bygga sig en egen variant. 

Isboxmodellen ger en lättare och stabilare isjakt. Boxen 

fylls med frigolit vilket gör att den flyter. 

Alt 2. Köpa nytt eller begagnat 

På Isabellans hemsida finns det mycket att välja mellan. 

21 

Du kan få en begagnad komplett Isabella isbox för ca 

5 000 kr om Du har tur. Du kan köpa riktiga konstverk 

men då får Du gå upp runt 10 000 kr. De som är riktiga 

entusiaster hottar upp sina jakter så man häpnar med 

kolfibermaster, segel med genomgående lattor, huvar att 

stoppa in benen i , bekväma sofforna att sitta på, nya material 

etc. Gå in på hemsidan och njut. 

om iS a b e l l a S h e m S i d a 

På Isabellas hemsida hittar Du det mesta om issegling. Hur 

man bygger, hur man seglar, fullt med tips och idéer, isobservationer, 

segelkompisar , annonser, bilder och videosnuttar Ja, 

allt Du kan önska om just issegling. 

Adressen är: www. isabella-iceboat.com/index.html 

Om Du saknar Internet kan Du fråga om allt som rör en Isabella 

och beställa det Du vill ha hos Lasse Karlsson, 08-550 

13 880 och 070-477 70 91 

va d h ä n d e r i vä rm l a n d? 

På många ställen i Sverige är man ett gäng som tipsar varandra 

om bra isar och som seglar ihop. Jag har provat på det i 

stockholmstrakten och det fungerade jättebra. Man ska inte 

segla ensam. 

Vad jag känner till finns det en handfull Isabellaseglare i Karlstad 

som seglar själva och några i Arvika som seglar ihop 

Jag bor i Sunnetrakten och har seglat Isabella i 6 år. Mest på 

Visten och Fryken Jag har en Isabella Classic byggd som en 

tvåmansjakt och en nybyggd Isabella isbox som jag inte provat 

än. 

Jag hoppas att vi kan skapa ett gäng runt Karlstad. Men man 

får vara beredd på att åka en bit för att hitta is. Jag är skridskoledare 

i Solstaskäret och i Friluftsfrämjandet i Sunne/Arvika. 

Det gör att jag har rätt bra pejl på var det finns is. Vi har faktiskt 

redan åkt skridskor två helger. 

Jag har tidigare kappseglat en hel del. Det blev bl.a 13 Gotland 

Runt. Men jag tycker det är spännande att prova på något 

nytt. Det här är mycket roligare. Hur det känns att segla Isabella 

går att inte beskriva utan måste upplevas. Och hur ska 

fler få denna upplevelse? 

Förslagsvis ordnar vi en demonstrationsdag när isarna ligger 

ute vid udden vid jolleklubben eller någon annan stans. 

Dag och plats är färskvara och meddelas i Regatta och på 

hemsidan . 

Du som redan har en isjakt och tycker det vore kul att segla 

ihop kan höra av Dig till mig på nätet så skickar jag runt namnen 

till alla berörda så får vi se vad som händer. Min e-postadress 

är: peter.bjur@telia.com

Gourmetköret 2007. 

Årets höjdpunkt vad gäller spännande och ansträngande 

tävling ägde rum 10-13 september.Deltagare var i år OE 

32:an Kirsti med Curre,Comfortinan Kristina 2 (K2) 

med Reinhard och OE 36:an Alona med Mats. 

Kirsti och Alona lämnade KSS vid 18-tiden på måndagen 

för en första etapp till Nabben, dit vi kom vid 19,30-tiden.K2 

kunde pga viktiga klubbestyr inte avgå förrän på 

tisdag morgon. 

Nabbens bastu har väl aldrig varit skönare än denna 

kolmörka,blåsiga kväll. 

Efteråt avåts i grillstugan Curre special:rödvin och grillad 

falukorv,en blandning jag tidigare ej provat men som 

passade utmärkt i grillstugans skydd och vid fotogenlam- 

pornas varma sken. 

Nästa dag tog vi oss med segel/motor i svag V 

vind till Malbergshamn på Djurö där också 

K2 anslöt.Tack vare Kirstis måttliga djupgående 

kunde bryggkontakt uppnås och vi förtöjde 

akteröver på var sida.Solsken hade vi 

naturligtvis. 

Efter promenad till jaktstugan vidtog kvällens 

grillade blandning på Reinhards gourmetgrill, 

mästerligt manövrerad av densamme. 

För ändamålet lämpliga drycker intogs och 

kvällen avlöpte i fröjd och gamman. 

På onsdagen stod vinden frisk NV och för de 

som,likt Kirsti och Alona,inte hissat storen i 

Malbergshamn uppstod en hel del problem. 

När storen väl var på plats fick vi en snabb och 

22 

skön segling ,i strålande solsken,till Spiken. 

Vi låg där vid fiskebryggan som förra året.Under kvällens 

samvaro med mat och tillbehör dök hamnfogden upp. 

Han visade sig vara tidigare hammaröbo och därmed naturligtvis 

bekant med Reinhard.Under flera timmar berättades 

historier och ventilerades åsikter. 

Väderrapporten för tosdagen talade om NV 5,vridande 

till SV och ökande.Kirsti avgick i tidig morgonstund,K2 

och Alona kl.9. 

Vinden var N/NV hela dagen,vilket medförde motorgång. 

Kirsti valde att gå ut vid Läckö och vi andra gick inomskärs.Motsjön 

utomskärs var så pass svår att vi hade passerat 

Kirsti när vi lämnade Lurö skärgård.Kirstis rätt ineffektiva 

propeller hade säkert också en viss betydelse. 

Dagen blev,trots motorgång,skön tack vare solsken och 

värme. 

Gourmetköret blev också i år en skön avslutning 

på säsongen.Jag vill avsluta,som förra 

året,med att tacka övriga eskadermedlemmar 

för kulinariska prestationer och trivsam samvaro. 

Märkligt är dock att så få anser sig kvalificerade 

att deltaga!Visserligen behövs 

kraft,kompetens,ett gott humör och en stark 

mage-men några fler av alla KSS:are borde väl 

ha dessa egenskaper! 

Väl mött nästa år! 

Vid pennan. 

Kapten Mats S/Y Alona

hö s t f e s t e n 

Bruno och hans vänner ställde till med en stämningsfull 

fest när höstfesten gick av stapeln den 1 december. 

Vid ankomsten serverades en välkomstdrink och mitt 

under minglet ställer 7 killar upp sig framför oss och tar 

ton. Ton utan dess like. De bjöd på glada, vackra, någon 

sorgsen visa och som avslutning en högst uppskattad 

snappsvisa. Det var universitetskören CMB (Carlstads 

manskörsbröder) som visade vad de gick för. 

Därefter serverades en svampsoppa som spred en ljuvlig 

höstdoft i hela lokalen. Borden var vackert dukade med 

vita dukar och röda, oranga blommor. Under kvällen 

serverades en stor höstig gratäng, kladdkaka, vin, öl och 

dricka. Allt i helt rätt stämning såsom en höstfest bör 

vara. 

Men vart var gästerna? 

25 festlystna själar fann vi på plats på denna fest som 

förtjänade en bättre anslutning. 

Jag ser glatt fram emot att träffa er vid nästa tillställning 

och vill ge alla er som engagerar sig i klubbens olika 

aktiviteter ett stort TACK. 

Bland mingelbilderna ser vi; soppdukningen, CMB “in 

action”, Bruno i grytan och gästerna. 

Text: Liselott Hjerpe 

Foto: Stefan Nyström 

23 

Ut B i l d n i n g . 

fa n n d u n å g o t a v intreSSe i a r t i k e l n f r å n 

S e g e l S e k t i o n e n tidigare h ä r i re g a t t a e l l e r 

h a r d u b a r a intreSSe a v a t t h j ä l p a t i l l v i d 

n å g o n e l l e r n å g r a a v v å r a re g a t t o r. 

an m ä l d i t t intreSSe t i l l: 

segling@kdss.se 

vid f r å g o r k o n t a k t a 

Mo r g a n SvenSSon 

ad r e S S e n l i g t o v a n

Med Mira till Köpenhamn 1912. 

»Hej, Z-Puh» hörde jag en röst bakom mig. Jag behövde 

inte vända mig om, jag visste ju att det var vännen Isak. 

Han brukar förlänga smeknamnsförkortningarna på ett 

sådant lustigt sätt. «Har du lust följa med på en liten utrikes 

lustseglats ombord på Mira», tog Isak vid. »Vi börja 

med Köpenhamnsveckan och sen, ja» Isak slog ut med 

handen -- »ja, så blir det Kielregattan och Cowesseglingen 

o. s. v. Vi behöva en storskothalare, du har ju talg 

i tummarna. Stellan blir kapten, Åke och jag hålla till 

för om masten, gasten Oskar kokar potatis och diskar 

och Abel, ja, han är ärad gäst ombord på sin egen båt. 

Och så är det till slut tolvåringen Sven, som skall spola 

däcket, skura mässingen och f. ö. lära sig sjömansyrket. 

Lockar det inte? Jo, det ser jag på dig. Det är alltså klart. 

Eller hur?» »Ja, det beror på, när Ni ger Er i väg.» »Vi 

segla härifrån veckan efter midsommar. Vi ska’ passa 

på och klå Vänersborgarna ett slag i förbifarten, ser du. 

Jaså, du kan inte komma med då. Varför inte det? Ja, då 

får du göra sällskap med Stellan och Abel pr järnväg till 

Göteborg. Vi starta därifrån fulltaliga den 2 juli.» 

Därmed var saken klar. Söndagen efter midsommar segrade 

Mira såsom förutbestämt var, överlägset i Vänersborg. 

Besättningen gick i land och fick upp humöret på 

de övriga seglarna till skrattparoxysmer. Men då extasen 

syntes vara i antågande, sa’ Isak: »Nej, tack ska’ Ni ha 

nu gubbar för i natt. Nu ge vi oss iväg och ska’ segla genom 

slussarna. Vi ge katten i bogsering. Det kostar bara 

pengar. Dom kan vi använda bättre i Köpenhamn.» 

Sagt och gjort. Vinden och andra faktorer voro gynnsamma, 

så att Mira utan bogsering och utan äventyr 

nådde Göteborg. 

Den 1:e juli sutto Abel, Stellan och Z. i skjortärmarna i 

en het järnvägsvagn och försökte samla sig till en bridge. 

»Två hjärter.» Paus. »Vi få inte glömma att köpa norska 

fiskeboller i Göteborg.» Paus. »Två sans.» Paus. 

»Kom ihåg att vi ska’ ha mycket nypotatis med ombord.» 

Paus. »Och sprit...» »Pass» Paus. »Ja, till spritköket 

förstås.» Paus o. s. v. 

Vid supén på Lorensberg upptäcktes vi av ett sällskap 

Göteborgsseglare. Det blev gemensamt kaffe med avec 

24 

på övra botten. Det var glam och glädje och så naturligtvis 

sjömanshistorier, ju sagolikare dess längre natten 

framskred. Då råkade någon göteborgare yttra ordet 

»sötvattensseglare». Det skulle ban aldrig ha gjort. Men 

han var ursäktad. Han kände ju inte Isak förut. Isak 

klev upp på bordet och började med en liten fråga, om 

göteborgarna mindes sin lustseglats på sötvattnet Vänern 

tio år tidigare. Detta hans tal var såsom den lilla vindilen, 

som bebådar stormen.Sen friskade det i. Snart var 

det blixt på blixt och åska och dunder. 

Det slog och det slet, det gnisslade och gnall. Göteborgarna 

försökte sätta stormfock, men det gick inte alls. 

Det var intet att göra annat än bida slutet. Under ömsesidig 

gemytlighet. 

När ordstormen var över, brast en ny storm lös - bifallsstormen 

och jublet. Det hela slutade med att Isak bars i 

gullstol och göteborgarna bjödo på champagne. 

Följande dag provianterades och stuvades ute vid Långedrag. 

»Men vad tusan, Åke, var har du gjort av fiskebollerne? 

» »Herre jemine, ska’ detta vara potatis för 7 friska 

munnar, tills vi komma till Köpenhamn?» Fiskebollerne, 

de riktiga norska, hittades snart. Sven hade trott burkarna 

innehålla putsmedel för mässingen och alltså placerat 

dem på därför avsedd plats. 

Med potatisen var det värre. Isaks förklaring var den, att 

han köpt all nypotatis han kunde komma över, men någon 

annan potatis hade han inte brytt sig om, då den 

var gammal och halvrutten. I stället hade han tillhandlat 

sig några liter potatisnektar. 

»Det är ju i alla fall potatis, och så är den mycket bekvämare 

att transportera.» 

Under vackert väder - som förresten följde oss hela tiden 

- och förlig vind stack Mira vid middagstiden samma 

dag ut från Långedrag och vände stäven söderut. Hur 

skönt och ljuvligt var det inte att få lämna bakom sig 

stadens oro och telefonpingel, brännande gator och heta 

kvalmiga kupéer. Lätt och behagfullt och inte så lite’ 

kokett dansade Mira fram på vågen. Över oss hörde vi 

måsars och tärnors skri, ett och annat litet ulligt moln 

syntes sakta skrida fram över den sommarblå himlaku-

pan och långt bort flöto himmel 

och hav utan övergång ihop med 

varandra. På ömse sidor on båten 

syntes då och då några tumlare rulla 

fram i vattenytan och längre bort 

avtecknade sig ett segel eller röken 

från en ångare mot horisonten. En 

ljuv känsla av ro, vila och maklighet 

bemäktigade sig allesammans. Där 

låg en på rygg och försökte få någon 

fästpunkt för blicken i himlens 

djupa 

blå och här låg en på magen och 

försökte fatta idén och intrigen i 

någon lätt sommarroman. Då och 

då avbröts still-heten ombord av att 

någon klädde av sig det lilla, som 

fattades i full nakenhet, och blev på 

övligt sätt vattenöst under vällustiga 

pustanden och stönanden. Eller ock 

var det Isak, som inte kunde hålla 

sig: »Hör du, Stellan, du kan inte 

säga, om det är en tjur eller ko där 

långt uppe på sluttningen, men det 

kan jag.» Och så hov han upp ett 

förskräckligt illvrålande, som gav 

genljud mot sluttningen och återkom 

så starkt, att Isak själv måste 

hålla för öronen. »Ser du, det där 

var e’ ko - (eko) det.» 

Vi gjorde god fart och anlände på 

kvällen till Varberg 

just lagom för att hinna titta på 

staden, hälsa på några bekanta badgäster 

från Karlstad, bese fästningen 

i månsken och supera. Följande 

morgon voro vi uppe med solen, 

hade en alltjämt lika härlig seglats 

och hade på kvällen rätt stort besvär 

att komma genom alla gärdsgårdar, 

som» skyddade 

Torekovs hamn. Utanför låg Hallands 

Väderö och lockade, men 

tiden medgav intet besök. Köpenhamn 

lockade ännu mer och efter 

en utomordentligt angenäm segling 

med god vind, strålande väder, 

vackra utsikter och gott humör 

ombord, inlöpte vi på kvällen den 

4:de juli i Lystbaadhavnen i Köpenhamn. 

De två följande dagarna användes 

till att titta på det viktigaste av 

stadens sevärdheter såväl om dagen 

som på natten, varjämte chefen under 

en kortare seglats orienterade sig 

beträffande kappseglingsbanorna,vindförhållanden, 

strömsättningar m. 

m. Då meteorologernas förutsägelser 

och de danska seglarnas erfarenheter 

spådde vackert väder med liten 

vind - Miras önskevind - för flera 

dagar framåt, hyvades all överflödig 

barlast i land, först och främst Z. 

med dess 100 kg. och så en hel del 

andra grejor. 

En av aftnarna tillbragtes på en av 

restauranterna vid Rådhusplatsen. 

Just som vi sutto där vid kaffe och 

lite avec upplästes ett telegram från 

de då pågående olympiska spelen 

i Stockholm med underrättelse att 

danskarna vunnit ett par första pris. 

Det blev förstås jubel, vilket steg 

ännu mer, då en av de våra steg upp 

och utbragte för de danska segrarna 

ett leve, vilket åtföljdes av fyra snabba 

karlstadiensiska hurrarop. Under 

ömsesidiga artighetsbetygelser blev 

stämningen allt mer animerad. Med 

anspråk på sanningsenlighet kan 

det knappast påstås, att den iskylda 

champagne danskarna artigt bjödo 

på, bidrog till att svalka känsloutbrotten. 

På expeditionen i klubbhuset vid 

Langelinie hade chefen erhållit seglingsprogram, 

av vilka det framgick, 

att det kappseglades fyra dagar i 

sträck nämligen den 7 juli med Kö– 

benhavns Amatör-Sjök1ub som arrangör 

och 8-10 juli under Kongelig 

Dansk Yacht-Clubs egid. Seglingarna 

började varje dag kl. 10,5 f. m. 

- en berömvärd tidighet - med 7 

starter med 5 minuters mellanrum. 

Bland deltagarna märktes den stora 

Germania, tillhörig dr Krupp von 

Bohlen und Halbach, två st. internationella 

15 metersbåtar från Hamburg 

och Bremen, två st. dito tolvor 

från Lübeck och Kristianda, fem 

st. dito tior o. s. v. ända ned till två 

st. 15 kvadrat rnetersbåtar, av vilka 

(den ena tillhörde den energiske förkämpen 

för dessa båtar urmakare- 

25 

mästaren Fr. Preisler i Köpenhamn. 

Inalles voro 58 båtar anmälda. Mira 

med ett beräknat internationellt 

mått av »c:a 9,25 sejlmeter» hade 

till enda konkurrent en dansk båt 

Fuga »9,50 sejlmeter>, ägare hr 

Duus från Aarhus. Denna förde 

95 kvm:s segelarea mot Miras 75. 

Dessa två jämte tre andra i närmast 

högre klass tillhörde andra starten. 

Utom Mira deltogo följande svenska 

båtar: Nike 45 kvm. och Siri 30 

kvm. (ensam trettia) båda från 

Malmö, 22:orna Butterfly, Cyclon 

och Taifun från Helsingborg och 

Konsortiebåten från Malmö samt 

Abbe 15 kvm, från Malmö. Alltså 

inga från Stockholm, ej heller några 

från Göteborg. 

Vidare meddelades, att Z. och Sven 

voro välkomna ombord på ledsagarebåten 

»Dronningen, där direktören 

för Scalateatern herr Thomas S. 

Lorentzen skötte värdskapet. 

Den 7 juli ingick med vackert väder 

och liten vind, som förutsagt var. 

Ombord på Dronningen mottogos 

Z. och Sven på det förbindligaste. 

Då deras svenska namn voro för 

svåra för det danska uttalet och då 

namnet Karlstad förut varit ett för 

de fleste okänt namn, som plötsligt 

dök upp i segelsportens historia, så 

döptes de av herr Lorentzen vid ett 

glas champagne till herr »Karlstad 

den store» och herr »Karlstad den 

lille». Dronningen följde de större 

båtarna på den längre banan. Ombord 

funnos åtskilliga seglarveteraner 

och en massa unga sköna damer. 

Av dem var det särskilt en, vars 

namn Z. ej uppfattade vid presentationen 

- om det nu överhuvudtaget 

förekom presentation ombord - vilken 

intresserade sig för Karlstad 

- staden Karlstad, inte herr Karlstad 

- och med synbar iver följd Miras 

och Fugas seglingskamp. 

»Det var ena djädrans danskar att 

vara artiga», tänkte Z. »Här har

tydligen herr Lorentzen givit order åt denna unga dam 

att vara uppvaktande kavaljer åt herr Karlstad den store. 

Här gäller det att visa vad en svensk kavaljer duger till». 

Under det att sålunda den uppvaktande sköna damen 

sin plikt likmätigt intresserade sig för Mira, så ansåg sig 

Z. vara skyldig - en särdeles angenäm plikt -- att intressera 

sig för den unga damen. Det började med att Z. 

fick nådigt tillstånd kalla henne fröken Köbenhavn, då 

hon, som han uttryckte det, i sig förenade allt vad staden 

Köpenhamn hade av ungdom, fägring, spiritualitet och 

dansk gemyt. 

Det blev en härlig och minnesrik 

dag. När Z. höll på att 

glömma både kappseglingen 

och Mira, var det fröken Köbenhavn, 

som försökte hålla 

Z:s domnande seglingsintresse 

vid liv genom att då och då 

påpeka, att Fuga blev alltmer 

efter, trots att den skulle ge 

Mira respit. Och när Mira 

skar mållinjen som segrare, var 

ju Z. visserligen synnerligen 

glad, 

men fröken Köhenhavn syntes 

överförtjust, klappade i 

händerna och ropade: »Bravo, 

Karlstad!» 

Prisutdelningen för denna 

segling skulle försiggå ombord 

på fregatten Jylland senare på 

aftonen i samband med supé, 

men tilltagande hunger och 

framför allt Miras seger gjorde, 

att det blev festmiddag på Vivel 

i stället. Frampå natten avhämtades 

pokalen av Abel och 

Z., som i förbifarten tittade in 

på Jylland, när de voro på väg 

till Mira för att koja. 

Det blev förstås inte kojning så 

snart som de tänkt sig. 

Följande dag rådde på morgonen samma vackra väder 

och samma lilla fina bris. Och samma artighet visades 

även ombord på Dronningen. Fröken Köhenhavn tycktes 

dock icke hysa samma översvallande förtjusning som 

dagen förut över att Mira alltjämt seglade fortare än 

Fuga. Nåja, vinden dog ju alldeles ut och seglingen drog 

ut på tiden till långt frampå e. m. och det var ju inte 

så lätt att hålla intresset på helspänn i åtta timmar, när 

man beräknat fyra. 

På Dronningen undrade man, om inte de ledande på 

26 

prisdomarbåten snart skulle ge signal, att kappseglingen 

skulle avbrytas. Men då kom där en liten svart kåre från 

det svenska landet och strök rakt på Mira, som satte fart 

ögonblickligen och skenade iväg, så att prisdomarbåten, 

som hade ankrat, ej hann till sin plats på mållinjen, utan 

fick ta tid ett stycke därifrån. Mira inkom under jubel 

först av alla båtar. Segern nummer 2 annoterades och 

firades vederbörligen. 

Den 9 juli var det alltjämt samma väder och vind. Dronningen 

följde denna dag de små båtarna. Fröken Köbenhavns 

hänryckning för segling var alldeles försvunnen. 

Hon föreföll inte alls intresserad, 

ja, inte ens intressant. 

Z. ansåg det vara bäst lämna 

henne i fred för en stund och 

gick att söka Sven. Men var 

fanns han? Z. sökte länge 

och väl och överallt. Intet 

spår. Z. blev ängslig och gick 

till herr Lorentzen. Det blev 

uppståndelse ombord och ett 

nytt grundligt letande begynte. 

Till slut hittades Sven 

i en av räddningsbåtarna, där 

han krupit ner under pressenningen 

och låg och läste 

Grimbergs »Svenska folkets 

underbara öden». När vi 

kommo i land, fingo vi veta 

att Mira vunnit sin tredje 

seger. 

Sista seglingsdagen ingick 

under samma gynnsamma 

auspicier. Det var tydligt, 

att Mira skulle fortsätta sitt 

segertåg. Det fröjdade Z:s 

hjärta att få visa fröken Köbenhavn 

att Karlstad hade 

sportsmän, som kunde sköta 

en båt, och båtar, som kunde 

komma fram. Han sökte 

efter sin uppvaktande dam 

överallt ombord på Dronningen, men hon stod ingenstädes 

att finna. Skulle han fråga herr Lorentzen? Nej, 

han visste ju inte vad hon hette. Men se, där kommer ju 

direktören rakt på Z. 

»Ja, herr Karlstad, fru Duus är inte med ombord idag.» 

»Fru Duus», Z. såg ut som ett stort, mycket stort frågetecken. 

»Ja, den unga, sköna dam, som herr Karlstad 

tycks ha haft särdeles angenämt tillsammans med nu 

några dar.» »Hette hon fru Duus? Från Aarhus? Maka 

till ägaren av Fuga?» 

»Just det, ja. Nygift. Antagligen seglar hon med sin-

gubbe i dag.» 

Z. blev mållös. Hur är det skalden 

säger: Från himmels 

högsta höjd till avgrunds lägsta djup 

-- - --. Fröken Köbenhavn var alltså 

inte från Köpenhamn! Och hon var 

gift! Och gift med ägaren till Miras 

konkurrent! Och det var därför hon 

sökte upp herr Karlstad. Och inte 

alls på grund av någon arrangerad 

artighet från de danska värdarnas 

sida. Det var ett hårt slag. Herr 

Lorentzen såg att det var något galet 

med Z. och bjöd på ett par glas 

champgne och några starka cigarrer. 

Det lättade genast. Z. började nu 

söka efter Mira och Fuga ute bland 

seglarna. Där voro de. Mira låg även 

i dag före. Gott. Det var i alla fall 

en tröst. 

Efter ett hjärtligt avsked från herr 

Lorentzen och Dronningen skyndade 

sig Z. att söka Miras besättning. 

Föregående dagar har han just inte 

gjort sig någon brådska därmed. 

Men i dag var de fart i benen. Abel 

och Stellan voro redan i full gala. 

De skulle deltaga i festmiddagen 

på Klubbhuset vid Langelinie och 

hämta de tre sista dagarnas pris. 

Isak, Åke och Z. gingo dock hellre 

till Vivel. Där skulle de fira de fyra 

segrarna. När jordgubbarna serverades, 

påstod sig Åke känna något 

som liknade samvetskval. Han hade 

ju lovat N. W. T. utförliga referat 

över seglingarna och ännu var intet 

ord avsänt eller ens skrivet. Nu 

måste det bli åtminstone något. Alle 

man i arbete! Åke slog i vin, Isak 

skålade och dikterade och Z. skrev. 

Resultatet blev ett telegram till tidningen: 

Jag är glad och nyter, 

Mira dänger allt som flyter. 

Ära vare bris: 

Fyra första pris. 

Med detta vackra poem borde dessa 

små randanteckningar egentligen 

vara slut. Men historiens gudinna 

fordrar sanningen framför allt. 

Och därför följa några rader om det 

sorgliga, som mötte Z., när han på 

nattkröken steg ombord på Mira 

-- Abel, Z., Sven och gasten sovo 

alltid ombord. Fladdrande för den 

ljumma nattvinden hängde där 

någonting på tork, som såg ut som 

Svens kläder. Sannerligen hade inte 

pojken varit i sjön. Det var nödvändigt 

väcka honom och fråga om 

någon olycka hänt. Men det var 

inte så farligt. Han hade bara inte 

kunnat gå balansgång på peket. »Jag 

har alltid varit dålig i gymnastik, 

sa’ Sven med en glimt i ögat och 

somnade igen. Men vad var detta? 

Bara två pokaler på nattduksbordet 

bredvid den snarkande Abel. Det 

var ju dock tre, som skulle hämtas. 

Hur hängde det här ihop? Aha, man 

hade naturligtvis inte hunnit gravera 

pokalen för sista dagen. Javisst. Så 

var det. Det var ju klart. Och lugn 

och nöjd började Z. 

kläda av sig. Då vaknade Abel. 

»Hör du, Abel, var har du den fjärde 

pokalen? Inte ska’ du skoja med 

en gammal man. Var har du gömt 

den?» »Vi fick inget pris i dag. Dom 

hade ändrat respiten, sa att Mira 

skulle ge i stället för ta sån.» 

»Det var djädringen», Z. rev sig 

i håret. »Och vi som telegraferat 

följande stolta tirad till N. W. T. 

» Z. citerade. »Gör ingenting, det 

fjärde priset ta vi i Malmö på söndag», 

sa’ Abel, vände sig och började 

snarka på nytt. Härmed är denna 

del av historien slut. Vad som sedan 

hände: distansseglingen till 

Malmö och kappseglingen där; hur 

Abel fick telegram att abborrarna 

gingo till på Härö storgrund med 

påföljd, att han hux flux i Malmö 

kröp in i en het järnvägsvagn, hur 

Åke försvann i Hälsingborg, vad 

som fördröjde Isak i Mölle, hur det 

gick till när Sven stod på huvudet i 

stekpannan i Varberg, det mystiska 

27 

skottet i natten utanför Gustafsberg 

vid Uddevalla, detta och mer till 

kommer kanske att relateras i nästa 

K. S. S.-jubileums skrift. Alltså paa 

gjensyn! 

z. 

Ovanstående artikel fick Regatta av 

Gunnar Åberg. Artikeln är publicerad 

i KSS:s Jubileumsbok 1924 till 

40-års jubileét och skriven OS-året 

1912! Abel och Isak hette Bergson 

och drev Bergson&Söner (Kostymfabrik) 

på Herrhagen. Numera 

ombyggd till bostadsrätter. 

Gasten Oscar hette Starck i efternamn 

och skänkte Nabben till KSS 

samt 1925 års lottbåt, en 40 kvm 

skärgårdskryssare. 

Artikeln är scannad från orginalet 

och ocr-tolkad. 

Därav ”gammelsvenskan”. 

S/Y Mira kan beskådas i klubbhuset. 

Hon hänger i en imponerande 

guldram i sammanträdesrummet! 

Redaktören

Avsändare: 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 

652 26 Karlstad 

Autopilot Raymarine 

Nu inkl trådlös fjärrkontroll 

(nr 5667-100) värde 3.990.- 

(Om du inte önskar fjärrkontroll får du 500.- 

i rabatt på nedanstående priser) 

ST1000+. Nr 5660-1000 (Rek tot-pris 9285.-) 4.590.- 

ST2000+. Nr 5660-2000 (Rek tot-pris 10.785.-) 5.890.- 

S1 Wheel Pilot. Nr 5662-1100 (Rek pris 17.485.-) 11.490.- 

S1 Tiller Pilot. Nr 5662-1190 (Rek pris 16.485.-) 10.890.- 

Kylskåp Isotherm 49L ASU 

Med strömsnål ASU-funktion 

(Begränsat antal) 

Nr 4791-49 (Ord 7.990.-) 

3.490.- 

5.990.- 

Kylaggregat Isotherm Compact Classic 2006. 

(Begränsat antal). Nr 4798-6 (Rek pris 5.990.-) 

Etikett 

Jul-REA 2007 

Besök oss i butik eller på www.hjertmans.se – Störst i Norden på postorder för båttillbehör! 

B 

Karlstad 1 

Porto betalt 

Ho, ho, ho! Ett skepp kommer lastat! Mängder av båtklappar till bra priser! 

Ha en God Jul och välkommen till oss på Hjertmans för en bra affär! 

VHF Cobra HH325 

Handburen VHF med många funktioner. 

Lev inkl NiMH batteri, bältesclips 

samt laddställ med 230V nätadapter 

och 12V laddkabel. 

Nr 5631-325 (Ord 1.890.-) 

1.490.- 

Silva Eterna 7x50. Gummiklädd och flyter. 

Nr 5797-1 (Rek pris 1995.-) 1.390.- 

Silva Eterna Navigator 7x50. Gummiklädd och 

flyter. Inbyggd kompass+belysning. 

Nr 5797-2 (Rek pris 2350.-) 1.690.- 

790.- 

Uppblåsbar väst med sele/automatik 

Nr 8013-7 Svart. Nr 8013-8 Röd, Nr 8013-9 Blå. 

Cobra MR F75 

DSC-D, stor LCD-display, kanalval och volymkontroll i 

handenheten. Nr 5632-75 (Rek ca-pris 1.990.-) 

Komplettera med antenn, se sid 2 

1.490.- 

TV TFT 15,4”- LTC. För 12 eller 230V. Inkl fjärrkontroll. 

Inbyggd DVD och digitalmottagare! 

Nr 5630-15 (Ord 4.790.-) 4.190.- 

Inbyggd digitalmottagare. (ej DVD). 

Nr 5630-151 (Ord 3.690.-) 3.390.- 

69.- 

Båtkudde enkel blå, äkta Kapock 

Nr 5025-100 Enkel (Ord pris 95.-) 69.- 

Nr 5025-200 Dubbel (Ord 190.-) 139.- 

Rabatt övriga katalogvaror. 

10% rabatt vid köp över 3.000 kr · 15% rabatt vid köp över 10.000 kr 

20% rabatt vid köp över 20.000 kr 

(Gäller ej N-märkta varor/reavaror eller varor i julrealistan. Villkor, se katalogen sid 2, pos 11)

Regatta nr 6 2007 - Karlstads Segelsällskap

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?