4 APRIL 2009 - Volvo Verkstadsklubb Göteborg
4 APRIL 2009 - Volvo Verkstadsklubb Göteborg
4 APRIL 2009 - Volvo Verkstadsklubb Göteborg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Volvo</strong> <strong>Verkstadsklubb</strong> <strong>Göteborg</strong><br />
Hällered fick nytt<br />
arbetstidsavtal<br />
”Nya tiderna” påverkar<br />
även Balk och Underhåll<br />
Bra bokmix<br />
i Pressverket<br />
4 <strong>APRIL</strong> <strong>2009</strong><br />
4<br />
4<br />
7<br />
Avtal<br />
klarar<br />
pressen 2–3
Vänsterkant<br />
Moral är bra, men för mycket moral blir lätt dubbelmoral.<br />
Jag minns inte var jag läste det någonstans, men<br />
analysen tycker jag är klockren. Väl i klass med uttrycket<br />
om att ”kasta sten i glashus”. Direktörernas och<br />
styrelseproffsens bonuskrav, som fullkomligt fått media<br />
i extas den senaste tiden, känns ju så malplacerade.<br />
Det började med en försiktig trevan från <strong>Volvo</strong>s ersättningskommitté<br />
med Finn Johnsson i spetsen, som<br />
tog oskulden av debatten med krav om högre bonusar<br />
till direktörerna. Nu blev valet reträtt i stället för att illa<br />
fäkta. Men snart därpå var SEB:s järnlady, Annika Falkengren<br />
i samma blåsväder. I samma veva som SEB<br />
bad på sina knän om aktiespararnas ekonomiska stöd.<br />
Lyckligtvis klarade SEB sig undan billigt med ett nätt<br />
lönelyft för Falkengren på två miljoner kronor, med<br />
den enkla motiveringen att det minsann var mindre än<br />
vad bonusarna hade gett, om det gick bra vill säga…<br />
Uppenbarligen finns det ett skriande behov av ”fartblinda”<br />
direktörer som kan pressa upp lönekraven.<br />
Att vi befinner oss i en av de värsta ekonomiska kriserna<br />
i modern tid har ingen som helst betydelse för<br />
dessa ”ess” inom svenskt näringsliv. Men övriga ska<br />
”Uppenbarligen<br />
finns det ett<br />
skriande behov<br />
av ’fartblinda’<br />
direktörer”<br />
minsann bidra med lönesänkningar<br />
och göra eftergifter<br />
för samhällets bästa.<br />
Tragiskt nog har fartblindheten<br />
spridit sig till statliga<br />
såväl som våra egna pensionsbolag.<br />
Det kritiseras<br />
hårt i topparna av såväl<br />
fackliga som regeringsföreträdare. Men – ”låt den<br />
utan synd, kasta den första stenen”.<br />
Maud Olofsson var snabb att lyfta bort bonustaket i<br />
statligt ägda bolag för att sedermera krypa till korset<br />
och dra tillbaks beslutet. Wanja Lundby-Wedin har kritiserat<br />
höga löner och bonusar, för att nu bli fullständigt<br />
hudflängd av media då hon inte reserverat sig mot<br />
AMF vd:n Christer Elmehagens dyra pensionsavtal.<br />
Ingen stenkastning blev det, men dock en pajkastning<br />
av sällan skådat slag. Det mest allvarliga tycker<br />
jag är att dessa människor kommer alldeles för lindrigt<br />
undan med sina fallskärmar och miljonbonusar.<br />
Vad är det som händer i vårt avlånga land? Svenskarna<br />
som bar rättvisans fana, lyser nu med sin frånvaro.<br />
Förändringar sker överallt. I samhället, i politiken, i<br />
människors uppfattningar och även i moraliska hänseenden.<br />
Alla förändringar<br />
är inte av ondo.<br />
Klubbens tidning Fördelaren<br />
förnyar sitt utseende.<br />
Senast det<br />
inträffade var då färgtrycket<br />
slog igenom. Det<br />
var helt enkelt dags för<br />
en förändring.<br />
2<br />
fördelaren 4, april 2008<br />
Michael Blohm<br />
chefredaktör<br />
”Lay-off-avtale<br />
Prioriterad fråga. En av de frågor som klubben prioriterade i förhandlingarna<br />
med företaget var att rädda medlemmarna från uppsägningar, framhöll Mikael<br />
Sällström vid pressträffen om det så kallade Lay-off-avtalet.
t ska ställas mot a-kassa”<br />
– Alternativet för ytterligare<br />
tusen av <strong>Volvo</strong> Personvagnars<br />
metallare hade<br />
blivit a-kassa, om vi inte<br />
lyckats komma överens<br />
om arbetstidssänkning,<br />
säger Mikael Sällström,<br />
ordförande för <strong>Volvo</strong> <strong>Verkstadsklubb</strong>.<br />
Den 12 mars hölls en pressträff i<br />
<strong>Volvo</strong>hallen med representanter för<br />
samtliga fack och <strong>Volvo</strong> Personvagnars<br />
ledning, då man presenterade<br />
överenskommelsen om tillfälligt arbetstidsavtal,<br />
det så kallade Lay-offavtalet.<br />
Två möjliga vägar<br />
Med en fortsatt låg försäljningsvolym<br />
och en rejäl övertalighet fanns<br />
det bara två vägar att gå. Varsel<br />
eller ytterligare kostnadsbesparingar.<br />
Personvagnar som gör<br />
miljardförluster ska minska<br />
personalkostnaderna med<br />
motsvarande 500 miljoner<br />
kronor. Alla ska ta ett gemensamt<br />
ansvar, från<br />
högsta ledningen till golvet.<br />
– Det kan vi göra på olika sätt,<br />
”Vi har valt den lindrigare<br />
vägen som innebär en marginell<br />
ekonomisk skillnad<br />
för den enskilde individen”<br />
MIKAEL SÄLLSTRÖM<br />
men vi har valt den lindrigare<br />
vägen som innebär en<br />
marginell ekonomisk skillnad<br />
för den enskilde individen,<br />
säger Mikael Sällström.<br />
Prioriteringar<br />
Högsta prioriteten för klubben i för-<br />
Lay-off-avtalet<br />
Mediaintresset var stort då <strong>Volvo</strong> var först ut att nyttja IF Metalls ramavtal om tillfälligt förkortade arbetstider.<br />
Ett avtal som kan bli vägledande för övriga klubbar i landet.<br />
Detta innebär avtalet<br />
Det så kallade Lay-off-avtalet innebär<br />
att 1,5 av ATK-timmar per vecka,<br />
läggs ut kollektivt. Lönerevisionen<br />
skjuts från 1 april till<br />
1 januari 2010 för samtliga.<br />
För en metallare i produktionen planeras<br />
mellan 8–45 ”lediga” dagar med<br />
85 procent av dagslönen. Som mest<br />
blir skillnaden mot dagens lön strax<br />
under 5 procent, om det läggs ut sex<br />
dagar under en löneperiod, som är<br />
”taket”. För en arbetare med 25 000<br />
kronor i månadslön, är draget för en<br />
lay-off dag 172 kronor före skatt. För<br />
en månadslön på 30 000 kronor är<br />
motsvarande drag 206 kronor.<br />
För metallare utanför produktionen,<br />
beroende av arbetets karaktär, kan antalet<br />
lay-off-dagar skilja sig. Utläggningen<br />
av lay-off-dagar, även kallade<br />
”blå dagar”, är i skrivande stund ännu<br />
ej klart. Information om vilka dagar<br />
som planeras som lay-off-dagar redovisas<br />
på företagets intranät.<br />
Lay-off, handskarna<br />
på hyllan.<br />
handlingarna med företaget har<br />
varit att rädda medlemmarna från<br />
uppsägningar, att behålla så många<br />
tillsvidareanställda som möjligt,<br />
samt att behålla kvällsskiftet i produktionen.<br />
– När människor tvingas lämna<br />
sina jobb, försvinner även de trygga<br />
tillsvidareanställningarna. Även om<br />
några hade fått komma tillbaks, vad<br />
är det som säger att det i första<br />
hand hade handlat om tillsvidareanställningar,<br />
ifrågasätter Mikael.<br />
Kvällsskiftet hade lagts ner<br />
– Om vi hamnat i varselsituationen<br />
är vi övertygade om att kvällskiftet<br />
lagts ned i första hand. Att starta<br />
upp ett nytt skift görs inte i en<br />
handvändning. I synnerhet inte med<br />
en fabrik i Gent med redan högre<br />
volymer och lägre kostnader per<br />
producerad bil.<br />
– Alla dessa faktorer måste vägas<br />
in i sammanhanget, förtydligar Mikael<br />
Sällström.<br />
fördelaren 4, april 2008 3
Avtalsfrågor<br />
4<br />
Hällered fick<br />
äntligen nytt<br />
arbetstidsavtal<br />
Efter en lång tids förhandlingar har<br />
klubben och företagets representanter<br />
vid provanläggningen i Hällered äntligen<br />
lyckats enas om ett nytt arbetstidsavtal.<br />
Det nya avtalet är ett tvåskifts arbetstidsupplägg<br />
med arbetstider från 06:00–15:00 för tidigt skift och<br />
14:36–23:54 för det sena skiftet. Avtalet ger även<br />
möjlighet att individuellt justera börja och sluta tid<br />
vid överenskommelse med närmsta chef.<br />
Mycket tragglande<br />
– Det har varit mycket tragglande fram och tillbaks.<br />
Företagsledningen har inte ansett det vara nödvändigt<br />
att byta, de tyckte det var bra som det var. Men<br />
i själva verket måste det finnas ett arbetstidsavtal,<br />
förklarar Madlén Gunnarsson, ansvarig från <strong>Volvo</strong><br />
<strong>Verkstadsklubb</strong>.<br />
De anställda i Hällered har<br />
”Det har<br />
varit<br />
mycket<br />
tragglande<br />
fram och<br />
tillbaka”<br />
MADLÉN GUNNARSSON<br />
fördelaren 4, april 2008<br />
med andra ord varit helt avtalslösa<br />
när det gäller arbetstiderna.<br />
I cirka 18 månader har<br />
<strong>Verkstadsklubb</strong>en försökt få<br />
gehör för ett nytt arbetstidsavtal<br />
på Hällered. Det tidigare<br />
arbetstidsupplägget härstammade<br />
från det i Tuvefabriken,<br />
som försvann år<br />
2004.<br />
Seg process<br />
– Det har varit en seg<br />
process. Vi lade ett<br />
förslag på nytt arbetstidsavtal<br />
som<br />
företagets representanter<br />
kollade<br />
på, men bad att få<br />
återkomma. Därefter<br />
har de fört samtal<br />
med sin<br />
rådfrågningsinstans<br />
”Center of expertis”.<br />
– Det har dragit ut på tiden,<br />
men det viktigaste är att vi nu har ett avtal, säger<br />
Madlén.<br />
Anders Eriksson på Underhåll i Tuve byter från 5-skift till 4-skift...<br />
De påverk<br />
av de ”nya<br />
Balktillverkningen förser<br />
hela europasystemet med<br />
balkar. Det förebyggande<br />
underhållsarbetet måste<br />
fungera trots att det är<br />
lägre produktionstakter.<br />
Men neddragningarna får<br />
även konsekvenser för<br />
arbetarna på Balk och<br />
Underhåll i Tuvefabriken.<br />
– Tuvefabriken har dragit ner sin<br />
arbetsstyrka med drygt 60 procent.<br />
Det är klart att det får kännbara<br />
effekter även för kringverksam-<br />
heterna, påpekar Tarmo Ahonen,<br />
<strong>Verkstadsklubb</strong>ens ansvarige för<br />
Lastvagnar.<br />
Justeringar<br />
– Därför har vi behövt göra vissa<br />
justeringar i våra arbetstider. Både<br />
för att möta en lägre volym, men<br />
även ha bemanning på plats med<br />
möjlighet att vid konjunktursvängningen<br />
snabbt kunna möta en<br />
ökning, berättar Tarmo.<br />
I verksamheterna finns förståelse<br />
om varför tiderna förändras.<br />
Cezary Kusmaerski som jobbar i<br />
balkverkstaden, byter från 5-skift<br />
till 3-skift. Han är kluven i sin uppfattning<br />
om nya arbetstiderna.
...medan Cezary Kusmaerski i balkverkstaden går från 5-skift till 3-skift.<br />
as också<br />
tiderna”<br />
– Vi börjar med de nya arbetstiderna<br />
nästa vecka och jag har inte<br />
jobbat treskift förut, så det får tiden<br />
utvisa.<br />
– Det innebär vissa förändringar i<br />
löne- och arbetstider, men jag har<br />
förståelse för att vi måste göra vissa<br />
justeringar efter alla neddragningarna.<br />
Det är även den allmänna uppfattning<br />
som vi delar inom mitt<br />
skiftlag, säger Cezary.<br />
Helgdrift försvinner<br />
I de nya avtalen ligger även ett<br />
löneskydd som ger var och en sex<br />
månader med bibehållen lön trots<br />
lägre skiftformstillägg.<br />
Anders Eriksson som jobbar på<br />
underhåll i Tuve, byter från 5-skift<br />
till 4-skift.<br />
– Skillnaden för vår del är att<br />
helgdriften försvinner, men ledigveckan<br />
är kvar. Det är positivt,<br />
säger Anders.<br />
Fler arbetsuppgifter<br />
Ihop med det nya arbetstidsavtalet<br />
har Underhåll fått fler arbetsuppgifter.<br />
Ett exempel är plåtarbeten<br />
för byggnation av konsoler och liknande.<br />
Ett jobb som tidigare lejdes<br />
bort och utfördes av entreprenadföretaget<br />
Zanders.<br />
– Det är också en positiv utveckling,<br />
det är bra med mer omväxlande<br />
arbeten, menar Anders Eriksson.<br />
Ulf efter Tarmo<br />
i AB <strong>Volvo</strong>rådet<br />
Tiderna förändras och det gör även<br />
karaktären i de fackliga frågorna.<br />
Det vill både Tarmo Ahonen och Ulf<br />
Albinsson skriva under på. Ulf tar nu<br />
över ansvaret för AB <strong>Volvo</strong>rådet efter<br />
Tarmo.<br />
– Jag minns när vi startade råden i slutet av 80-talet.<br />
Anledningen var att vi ville ta ett samlat grepp kring<br />
samtliga av våra grupporganisationer i respektive<br />
enheter, berättar Tarmo.<br />
– Då var syftet främst att ge en likvärdig facklig<br />
information till alla enheter. Men under tiden som<br />
gått har råden utvecklats och handlar mer om förberedelser<br />
vid förhandlingsarbetet.<br />
Vill fortsätta utveckla<br />
Ulf Albinsson tycker arbetet i rådet är viktigt, men<br />
det finns en stor risk att grupper hamnar i skuggan.<br />
För cirka tre år sedan slogs de båda råden för Lastvagnar<br />
och Övriga <strong>Volvo</strong>bolagen ihop.<br />
– Av naturliga skäl blir det därför mycket diskussioner<br />
kring Lastvagnar med tanke på storleken<br />
och antalet medlemmar.<br />
Vill ge utrymme<br />
– Men jag anser att alla enheter ska ha lika mycket<br />
utrymme för diskussioner. Här tror jag att vi kan bli<br />
mycket bättre. Alla ska komma till tals, säger Ulf<br />
Albinsson.<br />
Tar över. Ulf Albinsson tar nu över ansvaret efter<br />
Tarmo Ahonen för verksamheten inom AB <strong>Volvo</strong>rådet.<br />
fördelaren 4, april 2008 5
Protest mot regeringen<br />
Tretton <strong>Volvo</strong>modeller<br />
klarar taxfree-kraven<br />
Näringslivsministern Maud Olofsson vill<br />
synas i nya <strong>Volvo</strong>n på Parismässan. Samtidigt<br />
”dissar” hon hela den svenska bilindustrin.<br />
– <strong>Volvo</strong> och SAAB har ju inga riktiga miljöbilar,<br />
dessutom är dom alldeles för<br />
törstiga, flinar Maud Olofsson och solar<br />
sig i glansen av blixtrande kameror mot<br />
högpolerad vax.<br />
Skamligt Maud!<br />
Kan vi inte kräva att åtminstone regeringens<br />
ansvarige för näringslivet<br />
är någorlunda påläst? Om Maud och<br />
övriga ledande politiker i regeringen<br />
lyssnat mer än de pratade<br />
illa om svenska bilar, hade de kunnat<br />
vara ambassadörer för en hel<br />
flotta av moderna och konkurrenskraftiga<br />
miljöbilar med massvis av<br />
ny teknik.<br />
Okunnig<br />
– Maud Olofsson vet ju inte vad hon<br />
pratar om, säger Mikael Sällström,<br />
ordförande i <strong>Verkstadsklubb</strong>en. De<br />
nya <strong>Volvo</strong>modellerna drar under en<br />
halvliter per mil, eller 140 mil på en<br />
tank. Är det att betraktas som törstigt?<br />
I samband med att regeringen<br />
lade fram en ny miljöproposition i<br />
mitten av mars, körde en konvoj<br />
med <strong>Volvo</strong>bilar från Torslanda upp<br />
till Stockholm för att parkera utanför<br />
riksdagshuset. En av förarna var<br />
Mikael Sällström.<br />
Vi har bra alternativ<br />
– Vi ville visa att vi visst har bra alternativ<br />
och att vi är långt ifrån uträknade<br />
i miljödebatten, menar<br />
Mikael. Det är tråkigt att det inte<br />
finns nåt intresse från regeringen,<br />
6<br />
fördelaren 4, april 2008<br />
Inget<br />
intresse,<br />
bara gnäll<br />
från Maud<br />
och regeringen.<br />
när vi kört hela den vägen för att erbjuda<br />
våra politiker att se och provköra<br />
bilarna själv.<br />
I propositionen höjs skatten på<br />
diesel, men bilar som klarar de nya<br />
miljöreglerna blir skattebefriade<br />
under de fem första åren. <strong>Volvo</strong> har<br />
inte mindre än 13 modeller som enligt<br />
det nya förslaget nu blir ”Taxfree”.<br />
Inte uträknade.<br />
– Med vår bilkonvoj<br />
ville vi<br />
visa att vi är<br />
långt ifrån uträknade<br />
i miljödebatten,<br />
säger<br />
Mikael Sällström.
Eldsjäl<br />
bakom<br />
böcker<br />
i Pressen<br />
– Ett populärt boklotteri utvecklades till<br />
ett arbetsplatsbibliotek i Pressverket på<br />
Torslandafabriken, berättar eldsjälen<br />
Benny Kristensen.<br />
– Läsandet öppnar nya dörrar till allt<br />
från kunskap, dramatik, romantik till levnadsöden<br />
och andra kulturer. Arbetet<br />
med biblioteket är stimulerande, eftersom<br />
jag vet hur berikande det kan vara<br />
att läsa, säger Benny.<br />
– Det startade egentligen med ett<br />
Boklotteri för tio år sen, som blev<br />
mycket populärt. Vid varje tillfälle<br />
lottade vi ut tolv böcker, på teman<br />
som varierade från kokböcker till<br />
deckare.<br />
– Tyvärr var den här verksamheten<br />
tidskrävande, eftersom mycket<br />
fritid gick åt för att köpa böcker.<br />
Det resulterade till slut i att verksamheten<br />
planade ut och upphörde<br />
efter några år.<br />
Nya tag<br />
– För fem år sedan tog vi nya tag<br />
och byggde sakta men säkert upp<br />
ett arbetsplatsbibliotek, säger<br />
Benny.<br />
– Det har växt med åren och vi<br />
har nu en mix av både pappersböcker<br />
och talböcker.<br />
– Vi har till och med en cd-spelare<br />
för utlåning, tillägger han.<br />
Biblioteket ligger i gruppstyrelsens<br />
lokaler och är öppet en dag i<br />
”Vi har nu<br />
en mix av<br />
både<br />
pappersböcker<br />
och talböcker”<br />
BENNY KRISTENSEN<br />
Växt med åren. Arbetsplatsbiblioteket i Pressverket har blivit allt större med<br />
åren, konstaterar eldsjälen Benny Kristensen.<br />
veckan, under två timmar i skiftskarven.<br />
Är det folk på gruppstyrelsen,<br />
så hjälper de till med<br />
utlåningen oavsett vad klockan är.<br />
Enklare inköp<br />
– Nu har inköpen blivit enklare, eftersom<br />
många av bokinköpen kan<br />
ske på nätet idag, konstaterar<br />
Benny.<br />
– Jag försöker handla aktuella<br />
böcker när det är rea, så vi får så<br />
mycket som möjligt för pengarna.<br />
– På senare tid har vi utökat talböckerna<br />
rejält. De är mycket populära<br />
och har kommit för att stanna.<br />
Framförallt lånas de av pendlarna<br />
och de som inte brukar läsa så ofta.<br />
– I början var jag lite skeptisk till<br />
talböckerna, tyckte väl inte de var<br />
riktigt detsamma som att läsa en<br />
bok. Numera ser jag det som ett sätt<br />
bland många andra, när det gäller<br />
att ta del av andras skrivna berättelser.<br />
En bok i veckan<br />
Benny berättar, att hans läsande<br />
startade när han som sjuåring kom<br />
till Sverige från Danmark.<br />
Stort urval. Antalet talböcker har ökat<br />
i biblioteket på senare år.<br />
– Det började lite oskyldigt i skolbiblioteket.<br />
Först var det lite lättare<br />
saker som sagor, Femböckerna och<br />
Biggles. Under åren har det blivit en<br />
varierad mix, som med åren blivit<br />
något tyngre.<br />
– Eftersom jag läser en bok i<br />
veckan, har det väl till slut blivit allt<br />
från klassikerna till nobelpristagarna,<br />
konstaterar han.<br />
fördelaren 4, april 2008 7
<strong>Volvo</strong> <strong>Verkstadsklubb</strong>, <strong>Göteborg</strong><br />
Kultur & Nöje<br />
Gangsters på Backa Teater<br />
Efter uppsättningen av Brott<br />
och Straff på Backa Teater<br />
kommer nästa kriminella våg i<br />
form av Gangs of Gothenburg.<br />
Föreställningen utforskar stämningar<br />
på gatorna i nutidens<br />
<strong>Göteborg</strong>.<br />
Pjäsen bygger sin handling på intervjuer<br />
av gäng i <strong>Göteborg</strong> och research kring kriminalitet<br />
och våld. Men Gangs of Gothenburg<br />
sätter inte totalfokus på endast<br />
kriminella gäng i <strong>Göteborg</strong> utan gäng i ett<br />
allmänt begrepp där man vill komma åt<br />
mekanismerna bakom brotten. Tyngdpunkten<br />
ligger på ungas perspektiv och<br />
åskådliggör deras olika svåra val de ställs<br />
Se Cirkus<br />
för 50 kronor!<br />
I april har <strong>Verkstadsklubb</strong>en abonnerat<br />
Cirkus Brazil Jack på Heden. I vanlig ordning<br />
säljer klubben biljetter för det otroliga<br />
medlemspriset<br />
av 50 kronor styck<br />
till evenemanget.<br />
För barn ingår en<br />
godispåse i priset.<br />
Eftersom affischer<br />
har varit uppsatta<br />
och biljetterna<br />
varit släppta ett<br />
antal veckor när<br />
Fördelaren distribueras<br />
ges inga<br />
garantier för att<br />
biljetter finns<br />
kvar.<br />
Men hör efter<br />
med din lokala<br />
gruppstyrelse<br />
eller <strong>Verkstadsklubb</strong>ens<br />
expedition, telefon 031-59 22 51.<br />
För de som har biljetter till Brazil Jack vill vi<br />
påminna om att Cirkusen äger rum på<br />
Heden söndagen den 19 april, kl. 13.00.<br />
Tydlig annonsering kommer att finnas på<br />
plats. Vi ses där!<br />
inför och får brottas med.<br />
I Gangs of Gothenburg är inte syftet att<br />
synliggöra de yttre attribut som ideligen<br />
sammankopplas med gängkriminalitet<br />
utan det man vill komma åt är snarare<br />
”människans bräckliga själ”.<br />
Eviga frågor<br />
Både medias och ungas fascination kring<br />
gängrelaterad brottslighet kolliderar i pjä-<br />
Är du intresserad av god, nyttig<br />
och hållbar mat och dryck? Då<br />
borde du besöka Interfood på<br />
Svenska Mässan den 20 maj.<br />
Där kan du upptäcka framtidens<br />
mat samtidigt som du<br />
inspireras av kända kockar och<br />
intressanta vinmakare.<br />
För första gången på Interfoods<br />
mässa arrangeras en konsumentdag,<br />
en egen dag för allmänheten.<br />
Mötesplats<br />
EkoNord är en mötesplats för de matintresserade<br />
och för aktörer inom den ekologiska,<br />
när- och lokalproducerade<br />
livsmedelsindustin. Strosa runt bland de<br />
härliga dofterna på mässgolvet samtidigt<br />
som du låter dig smaka på ett stort urval av<br />
den bästa ekologiska och närproducerade<br />
sen med människans eviga frågor och<br />
sökande efter svar.<br />
Mattias Andersson, konstnärlig ledare<br />
och regissör, skildrar verkligheten i ett<br />
nytt ljus genom att skapa en föreställning<br />
där fokus ligger på människors inre och<br />
inte stereotyper eller ytliga igenkänningsfaktorer<br />
av gängkriminalitet.<br />
Premiär höst<br />
Gangs of Gothenburg har urpremiär i september<br />
<strong>2009</strong>. Biljetter släpps den 28 april.<br />
Scenografi och kostym görs av Ulla Kassius.<br />
Medskapande är America Vera-<br />
Zavala, aktivist och dramatiker, och Nabila<br />
Abdul Fattah, socialpedagog och Metrokrönikör.<br />
För information om spelplan, biljetter<br />
och priser gå in på www.backateater.se.<br />
Ekologiskt på<br />
kulinarisk mässa<br />
maten som produceras i Sverige. På Eko-<br />
Nord får du möta producenterna och förädlarna<br />
för att ställa frågor, provsmaka och<br />
köpa varor rakt över disk.<br />
Smakupplevelse<br />
På Wine&Spirits utlovas för dig som är<br />
riktigt intresserad av goda drycker en<br />
smakupplevelse utöver det vanliga. Där<br />
kan du delta i öppna vinprovningar eller<br />
följa med Ulf Wagner, känd från<br />
Stjärnorna på slottet, som är stjärnkock<br />
och vinimportör, på en härlig<br />
resa genom ”Wagners runda” där du<br />
guidas bland utställarna på mässan.<br />
Du kan samtidigt som du provsmakar<br />
ta tillfället i akt att lära dig<br />
mycket mer om vin. Mässan, som har en<br />
ekologisk vinpaviljong, är även Nordens<br />
största marknadsplats för ekologiska<br />
viner.<br />
Är du intresserad och vill veta mer, gå<br />
in på www.interfood.se.<br />
<strong>Volvo</strong> <strong>Verkstadsklubb</strong>, TK-porten, 418 78 <strong>Göteborg</strong>. www.vvkgbg.o.se<br />
Ansvarig utgivare: Olle Ludvigsson. Chefredaktör: Michael Blohm. Telefon: 59 42 53. Telefax: 54 86 20.<br />
Redaktion: Tommy Andersson, Linda Bergström, Henrik Nilsson, Madlen Gunnarsson och Mats Andersson.<br />
Redigering & grafisk form: Bo Sundström Media och AB RedSkapet. Tryck: Elanders Sverige AB, Mölnlycke
Change language