4 APRIL 2009 - Volvo Verkstadsklubb Göteborg

More documents

Recommendations

Info

Vänsterkant Moral är bra, men för mycket moral blir lätt dubbelmoral. Jag minns inte var jag läste det någonstans, men analysen tycker jag är klockren. Väl i klass med uttrycket om att ”kasta sten i glashus”. Direktörernas och styrelseproffsens bonuskrav, som fullkomligt fått media i extas den senaste tiden, känns ju så malplacerade. Det började med en försiktig trevan från Volvos ersättningskommitté med Finn Johnsson i spetsen, som tog oskulden av debatten med krav om högre bonusar till direktörerna. Nu blev valet reträtt i stället för att illa fäkta. Men snart därpå var SEB:s järnlady, Annika Falkengren i samma blåsväder. I samma veva som SEB bad på sina knän om aktiespararnas ekonomiska stöd. Lyckligtvis klarade SEB sig undan billigt med ett nätt lönelyft för Falkengren på två miljoner kronor, med den enkla motiveringen att det minsann var mindre än vad bonusarna hade gett, om det gick bra vill säga… Uppenbarligen finns det ett skriande behov av ”fartblinda” direktörer som kan pressa upp lönekraven. Att vi befinner oss i en av de värsta ekonomiska kriserna i modern tid har ingen som helst betydelse för dessa ”ess” inom svenskt näringsliv. Men övriga ska ”Uppenbarligen finns det ett skriande behov av ’fartblinda’ direktörer” minsann bidra med lönesänkningar och göra eftergifter för samhällets bästa. Tragiskt nog har fartblindheten spridit sig till statliga såväl som våra egna pensionsbolag. Det kritiseras hårt i topparna av såväl fackliga som regeringsföreträdare. Men – ”låt den utan synd, kasta den första stenen”. Maud Olofsson var snabb att lyfta bort bonustaket i statligt ägda bolag för att sedermera krypa till korset och dra tillbaks beslutet. Wanja Lundby-Wedin har kritiserat höga löner och bonusar, för att nu bli fullständigt hudflängd av media då hon inte reserverat sig mot AMF vd:n Christer Elmehagens dyra pensionsavtal. Ingen stenkastning blev det, men dock en pajkastning av sällan skådat slag. Det mest allvarliga tycker jag är att dessa människor kommer alldeles för lindrigt undan med sina fallskärmar och miljonbonusar. Vad är det som händer i vårt avlånga land? Svenskarna som bar rättvisans fana, lyser nu med sin frånvaro. Förändringar sker överallt. I samhället, i politiken, i människors uppfattningar och även i moraliska hänseenden. Alla förändringar är inte av ondo. Klubbens tidning Fördelaren förnyar sitt utseende. Senast det inträffade var då färgtrycket slog igenom. Det var helt enkelt dags för en förändring. 2 fördelaren 4, april 2008 Michael Blohm chefredaktör ”Lay-off-avtale Prioriterad fråga. En av de frågor som klubben prioriterade i förhandlingarna med företaget var att rädda medlemmarna från uppsägningar, framhöll Mikael Sällström vid pressträffen om det så kallade Lay-off-avtalet.
t ska ställas mot a-kassa” – Alternativet för ytterligare tusen av Volvo Personvagnars metallare hade blivit a-kassa, om vi inte lyckats komma överens om arbetstidssänkning, säger Mikael Sällström, ordförande för Volvo Verkstadsklubb. Den 12 mars hölls en pressträff i Volvohallen med representanter för samtliga fack och Volvo Personvagnars ledning, då man presenterade överenskommelsen om tillfälligt arbetstidsavtal, det så kallade Lay-offavtalet. Två möjliga vägar Med en fortsatt låg försäljningsvolym och en rejäl övertalighet fanns det bara två vägar att gå. Varsel eller ytterligare kostnadsbesparingar. Personvagnar som gör miljardförluster ska minska personalkostnaderna med motsvarande 500 miljoner kronor. Alla ska ta ett gemensamt ansvar, från högsta ledningen till golvet. – Det kan vi göra på olika sätt, ”Vi har valt den lindrigare vägen som innebär en marginell ekonomisk skillnad för den enskilde individen” MIKAEL SÄLLSTRÖM men vi har valt den lindrigare vägen som innebär en marginell ekonomisk skillnad för den enskilde individen, säger Mikael Sällström. Prioriteringar Högsta prioriteten för klubben i för- Lay-off-avtalet Mediaintresset var stort då Volvo var först ut att nyttja IF Metalls ramavtal om tillfälligt förkortade arbetstider. Ett avtal som kan bli vägledande för övriga klubbar i landet. Detta innebär avtalet Det så kallade Lay-off-avtalet innebär att 1,5 av ATK-timmar per vecka, läggs ut kollektivt. Lönerevisionen skjuts från 1 april till 1 januari 2010 för samtliga. För en metallare i produktionen planeras mellan 8–45 ”lediga” dagar med 85 procent av dagslönen. Som mest blir skillnaden mot dagens lön strax under 5 procent, om det läggs ut sex dagar under en löneperiod, som är ”taket”. För en arbetare med 25 000 kronor i månadslön, är draget för en lay-off dag 172 kronor före skatt. För en månadslön på 30 000 kronor är motsvarande drag 206 kronor. För metallare utanför produktionen, beroende av arbetets karaktär, kan antalet lay-off-dagar skilja sig. Utläggningen av lay-off-dagar, även kallade ”blå dagar”, är i skrivande stund ännu ej klart. Information om vilka dagar som planeras som lay-off-dagar redovisas på företagets intranät. Lay-off, handskarna på hyllan. handlingarna med företaget har varit att rädda medlemmarna från uppsägningar, att behålla så många tillsvidareanställda som möjligt, samt att behålla kvällsskiftet i produktionen. – När människor tvingas lämna sina jobb, försvinner även de trygga tillsvidareanställningarna. Även om några hade fått komma tillbaks, vad är det som säger att det i första hand hade handlat om tillsvidareanställningar, ifrågasätter Mikael. Kvällsskiftet hade lagts ner – Om vi hamnat i varselsituationen är vi övertygade om att kvällskiftet lagts ned i första hand. Att starta upp ett nytt skift görs inte i en handvändning. I synnerhet inte med en fabrik i Gent med redan högre volymer och lägre kostnader per producerad bil. – Alla dessa faktorer måste vägas in i sammanhanget, förtydligar Mikael Sällström. fördelaren 4, april 2008 3
Page 1: Volvo Verkstadsklubb Göteborg Häl
Page 5 and 6: ...medan Cezary Kusmaerski i balkve
Page 7 and 8: Eldsjäl bakom böcker i Pressen -

4 APRIL 2009 - Volvo Verkstadsklubb Göteborg

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?