Nummer 1 - Min Hamn
Nummer 1 - Min Hamn
Nummer 1 - Min Hamn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24 Roder ladet<br />
Saltholmen – hamn med gamla anor och<br />
gemenskap från träbåtsepokens dagar<br />
Den här bilden kan<br />
beskådas vid Grefabs<br />
kontor på Saltholmen.<br />
(Flygbild godkänd för<br />
publicering)<br />
Saltholmen är Grefabs äldsta småbåtshamn. Det finns inte<br />
mycket dokumenterat om hamnens historia men väl om<br />
Saltholmen. Saltholmen ägdes av gårdarna med de välkända<br />
namnen Käringberget, Hagen, Hinsholmen och Tranered fram<br />
till 1890 då Långedrags ägare, lektor Blomstrand, köpte<br />
Saltholmen för 940 kr. I början av 1900-talet började arbetet<br />
MIN HAMN<br />
När spårvagnen hade<br />
kommit till byggdes<br />
varm- och kallbadhusen<br />
på Saltholmen. Varmbadhuset<br />
var ägnat för de bättre bemedlade<br />
göteborgarna och inträdesavgiften<br />
var dubbelt så hög som<br />
till Rehnströmska badet. 1923<br />
byggdes en simstadion med 50<br />
meter bassäng, åskådarläktare<br />
och hopptorn. Här lär Arne Borg<br />
satt många världsrekord. Badplatsen<br />
blev välkänd och populär<br />
och hade sin glansperiod på 20-<br />
40-talet. Så småningom förföll<br />
anläggningen men kallbadhuset<br />
finns kvar och drivs i dag av<br />
Kallbadhusets Vänner.<br />
Saltholmen blev också tidigt<br />
känd för sin ”skärgårdsterminal”.<br />
Det var Charles Eriksson<br />
som i mitten av 20-talet började<br />
segla badgäster till Brännö,<br />
Asperö och Förö med sin Erato.<br />
Rederiet växte och segelbåten<br />
byttes ut mot några fiskebåtsliknande<br />
fartyg. ”Tjallebåtarna” var<br />
vitmålade och fick namn efter<br />
familjen: Gulli, Roland, Daga<br />
och Aina. Styrsöbolaget har nu<br />
övertagit trafiken med nya,<br />
moderna båtar och diskussionen<br />
om terminalens vara eller icke<br />
vara lär väl fortsätta.<br />
<strong>Hamn</strong>en består av inre och<br />
yttre hamnen samt bryggorna<br />
vid kallbadhuset. När det gäller<br />
hamnens historia har det gamla<br />
med att förbinda Vessingsö (Långedrag) och Saltholmen med<br />
fastlandet och spårvagnen drogs fram 1908. Det byggdes<br />
stationshus på Saltholmen och Långedrag och till en början var<br />
rälsen enkelspårig mellan dessa stationer. Linjen hette 9:an,<br />
hade ljusblå skyltar och boggivagn vilket gjorde ”Långan” till en<br />
välkänd spårvagn i många år.<br />
gardet på Saltholmen mycket att<br />
berätta. Här har alltid funnits<br />
fritidsbåtar. Man snickrade sina<br />
egna bryggor och byggde små<br />
lådor för förvaring av sina grejer.<br />
Den som vill se hur det såg ut<br />
förr kan besöka bryggorna vid<br />
kallbadhuset där tiden tycks ha<br />
stått stilla.<br />
1938 började yttre hamnen ta<br />
form. Då byggdes tre bryggor<br />
mot Aspholmen samt den yttre<br />
piren. Piren var en vågbrytare<br />
och hade till en början ingen<br />
förbindelse med land.<br />
Efter några år lades ett antal<br />
landstigningsbåtar på rad för att<br />
förbinda piren med land och<br />
senare byggdes ett däck på<br />
båtarna.<br />
Landstigningsbåtarna ersattes<br />
av en pontonbrygga 1946. Yttre<br />
hamnen byggdes om i mitten av<br />
50-talet och den inre i början av<br />
60-talet. <strong>Hamn</strong>ens framtid har<br />
under lång tid varit osäker på<br />
grund av skärgårdsterminalens<br />
placering. Under senare år har<br />
dock hamnen genomgått flera<br />
omändringar och servicen har<br />
förbättrats.<br />
Vill du göra en återblick till<br />
gamla tider och med egna<br />
sinnen uppleva äkta båtkärlek –<br />
besök bryggorna vid<br />
kallbadhuset
Change language