Nummer 1 - Min Hamn
Nummer 1 - Min Hamn
Nummer 1 - Min Hamn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tvättdag<br />
Lördagen den 7 juli var det syd 3 - 6 m/s,<br />
rätt i näsan som vanligt. En lång, ganska<br />
händelselös dag under överfarten till Kiel<br />
med ett fåtal båtar. Då årets Kieler-Woche<br />
just var avslutad, mötte jag flera segelfartyg<br />
och skutor alldeles utanför hamnen. Framme<br />
i gästhamnen Dürstenbrook vid 18-tiden.<br />
Söndagen blev tvättdag; lakan, jeans, kalsingar,<br />
det mesta åkte med. Fick låna<br />
hamnkaptenens dator för internetkontakter<br />
hemåt. Alla matvarubutiker i Kiel var<br />
stängda under söndagen, så det fick bli en<br />
cykeltur i och runt staden. En Shellmack<br />
hade i alla fall några wurst att sälja till<br />
middagsmat.<br />
Mötte gode vännen Bo kl 9 vid Stenaterminalen,<br />
Schwedenkai. Promenaden ut till<br />
Dürstenbrook tog någon halvtimma. Bo, som<br />
lämnat sin nyinhandlade bohusjulle vid<br />
sommarstället på Ellös såg fram mot ett par<br />
veckor i Pleione. Gemensam arbetsplats<br />
under flera år och drygt 20 års 24-timmarsseglingar<br />
finns i bagaget. Auf Wiedersehen<br />
till den trevlige hamnkaptenen innan vi<br />
lämnade för Kiel-kanalen. Kanalkostnad 11<br />
euro.<br />
Mastproblem<br />
Sommarvärmen kom. Skön färd till<br />
marinan i Rendsburg, som vi besökt några<br />
gånger tidigare. Undersökte möjligheten att<br />
få lämna av masten där ett eller ett par år,<br />
men man hade bekymmer att hantera sina<br />
fasta kunders tillbehör och gav oss möjliga<br />
alternativ i närområdet. Bo bjöd på inkilningsmiddag<br />
på hamnkrogen Riverside,<br />
panerad snitzel, öl, capuccino. Helskön<br />
kväll, men hur gör vi med masten i morgon?<br />
Vi vill bli av med den innan vi går in i någon<br />
av de mindre kanalerna.<br />
Tisdagen den 9 juli hittade vi vid<br />
middagstid in till Uecker Bootswerft i<br />
utkanterna av Rendsburg. Varvet höll på med<br />
reparationsarbeten av mindre skutor och<br />
lustbåtar och verkade vara ett slags<br />
familjeföretag. I alla fall fick vi riggat av och<br />
paketerat mast och rigg, märkt upp våra<br />
tillhörigheter med namn och adress, lämnat<br />
skriftliga uppgifter till varvskontoret också.<br />
För säkerhets skull fotograferade vi både<br />
varvet och våra grejor innan vi fortsatte ut i<br />
Kiel-kanalen mot Brunsbüttel. Lax, potatis,<br />
grönsaker och ett glas vin till middag. Regn<br />
och åska på kvällen.<br />
Tidvatten avskräcker<br />
Lämpligt högvatten för att komma ut i<br />
Elbe och medströms till Ottendorf skulle<br />
inträffa först vid 15-tiden. <strong>Min</strong>net av ett<br />
försök på 70-talet att ta sig mot den<br />
avsevärda tidvattenströmmen avskräckte<br />
från nya försök. Dimma, sol och soldis under<br />
dagen när jag promenerade upp till stadens<br />
bokhandel. ‘<br />
Då sjökorten över Elbe och delar av<br />
Nordsjökusten kostade omkring 50 Euro och<br />
vi endast behövde dem för att hitta in vid<br />
Ottendorf några distansminuter nedanför<br />
Brunsbüttel, fick jag efter några minuters<br />
förhandlingar lov att rita av inseglingsprickarna<br />
och anteckna koordinaterna.<br />
Roder ladet<br />
Ruskprickar<br />
Prickarna, förresten, består där av stänger<br />
med grenruskor på. Grenarna uppåt var<br />
babordsmärke, nedåt styrbordsmärke. Vi<br />
kom ut i god tid innan tidvattnet vände ut<br />
igen, men fick snart medström. Motvind som<br />
vanligt omkring sju m/s.<br />
Hittade stängerna med grenruskorna på till<br />
den mycket smala inseglingen efter drygt<br />
åtta distansminuter. Tog oss in till en liten<br />
marina i Ottendorf, träffade en seglare som<br />
höll på med avriggning och fick reda på att<br />
slussen skulle öppna vid 17-tiden när<br />
tillräckligt med tidvatten gått ut. Marginalerna<br />
är ofta små, sluss- och brokonstruktioner<br />
begränsar den farbara höjden. Maxhöjden i<br />
denna kanal, Haldener-kanal eller Elbe-<br />
Weser-kanalen är 2,6 meter och djupet 1,6<br />
meter som minst. Kanale är 62 km lång och<br />
förbinder alltså floderna Elbe och Weser och<br />
underlättar för småbåtar att ta sig vidare.<br />
Sparar in tidvattenseglig i Nordsjön och<br />
funderingar över rutter runt eller igenom de<br />
tidvis torrlagda stora kustområdena. Tre<br />
slussar och kanalavgift åtta Euro. Åtta<br />
km/tim, omkring fem knop som tillåten fart.<br />
Vi förtöjde innanför första slussen, åt<br />
kalopsmiddag och ägnade kvällen åt<br />
filosofiska samtal ackompanjerade av åska<br />
och ösregn.<br />
Elvy och Ove Paulusson<br />
Reseskildringen beräknas fortsätta i ett<br />
kommande nummer, genom delar av<br />
Tyskland och Holland. Pleione tillbringar för<br />
närvarande sin vintersömn under en<br />
presenning någonstans i Holland, närmare<br />
bestämt i Woubrugge ett par mil från Leiden.<br />
GÅ NED I VIKT NU!<br />
Beryl gick ned 10 kilo och minskade fyra<br />
klädstorlekar med hjälp av Herbalifes<br />
naturprodukter. Istället för att bli trött<br />
och hungrig blev hon piggare och orkar<br />
mer.<br />
Du kan också!<br />
Kontakta<br />
Kjell Arvidsson<br />
(oberoende distributör)<br />
för mer info.<br />
Tel 0300-298 30<br />
Förr<br />
Pengarna tillbaka<br />
om du inte är nöjd<br />
Nu<br />
9
Change language