här - Skånetrafiken
här - Skånetrafiken
här - Skånetrafiken
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
4<br />
Testa<br />
7<br />
Malmös<br />
Snabbare resa<br />
biljetter:<br />
tunneln för<br />
nya tåg-<br />
för tids resenär<br />
åk ett eller<br />
en guldtia stationer<br />
Sidan 2<br />
tre dygn<br />
15Nya<br />
med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Så ViNNER Du TiD<br />
MED CiTyTuNNELN<br />
Den 12 december öppnar Citytunneln för tågtrafik.<br />
Det innebär kortare restider, fler avgångar och nya linjer.<br />
Ett stort steg<br />
in i framtiden<br />
skånetrafi ken har över 250 000<br />
kunder varje dag. Med<br />
Citytunnelns öppnande tar<br />
Skånetrafi ken ett stort steg in i<br />
framtiden. Ett nytt kollektivtrafi k<br />
Skåne växer fram som gör resan<br />
enklare och bekvämare för dig.<br />
Med Citytunneln får många en<br />
kortare restid, fl er avgångar och resor<br />
utan byten. De nya snabba och tysta<br />
Pågatågen, som successivt sätts i<br />
trafi k, är längre än de gamla och kan<br />
erbjuda fl er sitt platser och bättre<br />
komfort. Bussnätet byggs om för att<br />
passa ihop med den spårbundna<br />
trafi ken.<br />
Skånetrafi ken har över 250 000<br />
kunder varje dag.<br />
De senaste åren har stundtals varit<br />
tuff a, med förseningar, trasiga tåg<br />
och signalfel för att nämna några<br />
problem. Det tas nu krafttag för att<br />
förbättra situationen och underlätta<br />
din vardag. Till exempel repareras<br />
tågen snabbare samtidigt som vi har<br />
fått fl er tåg, vilket förhoppningsvis<br />
ska minska trängseln i rusningstid.<br />
För att minska förseningarna mot<br />
Sverige får tågen exempelvis längre<br />
tid på sig att vända i Helsingör.<br />
Trafi kverket har också fått 400<br />
miljoner kronor för att förbättra<br />
växlar, kontaktledningar och annan<br />
infrastruktur.<br />
När Citytunneln nu öppnas uppmanar<br />
jag dig som kund att vara<br />
nyfi ken. Undersök hur just din resväg<br />
kan förändras och bli ännu snabbare<br />
och smartare. Vi ber samtidigt om en<br />
viss förståelse för att det fi nns en viss<br />
inkörningsperiod för både tåg och<br />
tunnel innan trafi ken fungerar<br />
optimalt. Kom gärna med synpunkter<br />
till oss på Skånetrafi ken<br />
hur vi kan bli ännu bättre.<br />
Vi fortsätter nu att blicka framåt.<br />
Redan nästa år är det bland annat<br />
dags för Ystadbanan att kopplas på<br />
Citytunneln och ringlinjen att öppnas<br />
i Malmö.<br />
Trevlig resa!<br />
Magnus Hedin<br />
tra kdirektör<br />
Skånetra ken<br />
November–februari
Citytunneln –<br />
tunnelbana för<br />
Malmöborna<br />
När Citytunneln öppnar<br />
får Malmö samtidigt<br />
en mini-tunnelbana.<br />
Många Malmöbor kan<br />
utnyttja Citytunneln för att<br />
snabbt förfl ytta sig inom Malmö.<br />
I dag är en fj ärdedel av alla<br />
resor med Skånetrafi ken resor<br />
inom Malmö och hälften av alla<br />
stadsbussresor i Skåne görs i<br />
Malmö.<br />
– De som väljer att ta tåg inom<br />
Malmö får ett tåg var femte till<br />
tionde minut, säger Mats Améen,<br />
chefsstrateg på Skånetrafi ken.<br />
Avgörande för hur många som<br />
väljer att ta tåget inom Malmö är,<br />
enligt Mats Améen, att resenären<br />
slipper byten. Start och målpunkt<br />
ska ligga nära en station.<br />
Många väljer Triangeln<br />
När Citytunneln öppnar beräknas<br />
antalet av och påstigande<br />
minska på Malmö Central.<br />
Många kommer istället att<br />
välja Triangeln. Den som bor<br />
nära Triangeln och arbetar till<br />
exempel på Lärarhögskolan nära<br />
Malmö Central kan resa mellan<br />
de två stationerna på tre minuter.<br />
Ringlinjen öppnas 2011<br />
I december 2011 beräknas ringlinjen<br />
att öppna och då beräknas<br />
de interna tågresorna i Malmö<br />
bli betydligt fl er. Stationerna<br />
blir Malmö Central, Triangeln,<br />
Hyllie, Svågertorp, Persborg,<br />
Rosengård och Östervärn.<br />
– Restiden förkortas avsevärt<br />
jämfört med dagens busslinjer,<br />
säger Mats Améen.<br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
#2/3 2010 ges ut av <strong>Skånetrafiken</strong>.<br />
Redaktör: helen nilsson.<br />
helen.nilsson@skanetrafiken.se<br />
Innehåll & grafisk form:<br />
www.givakt.se<br />
Min Resa kommer ut som bilaga i<br />
Metro tre gånger om året. Tidningen<br />
finns även på Skåne trafikens<br />
kundcenter. hör gärna av dig till<br />
redak tören med syn punkter och<br />
idéer.<br />
Utgivning: 2010-11-15<br />
2<br />
Vad förväntar<br />
du dig av<br />
Citytunneln?<br />
TEXT: Ewa SvEnSSon<br />
En stor del av arbetsdagen befinner sig karl Fredrik wasén<br />
i vikingatiden. Men arbetsresorna mellan Eslöv och höllviken<br />
vill han gärna ska vara så moderna som möjligt. Med den nya<br />
stationen i hyllie får han en snabbare resa morgon och kväll.<br />
†Nya fordon<br />
och ny tågtrafi k<br />
Fotnot: Detta är<br />
några exempel<br />
på vad som planeras<br />
de kommande åren.<br />
Shams Nofel,<br />
Kristianstad:<br />
– Det ska bli spännande när den öppnar<br />
men det får inte så stor betydelse för mig<br />
just nu. Jag åker just nu en gång i månaden<br />
till Malmö från Kristianstad för att gå till<br />
tandläkaren. Det är nära Malmö C så jag<br />
tänker fortsätta åka dit.<br />
2010. under årets sista<br />
månader kommer 55 nya<br />
gasbussar att tas i drift i<br />
bland annat kristianstad,<br />
kävlinge och Eslöv.<br />
12 december öppnar<br />
Citytunneln.<br />
Emanuel Olsson,<br />
göteborg:<br />
– Jag reser ofta från Göteborg<br />
till släktingar <strong>här</strong> i Malmö. De<br />
bor nära Hyllie så jag kommer<br />
att stiga av på Hyllie station i<br />
fortsättningen. I tid sparar jag<br />
kanske tio minuter.<br />
EN SNaBBaRE<br />
RESa i TiDEN 12/12:<br />
2011. under året kommer 82 nya gasbussar<br />
att börja köra i bland annat Malmö, kristianstad<br />
och Ängelholm/helsingborg. i april<br />
öppnas en ny tågstation i Sösdala och i<br />
december får rosengård en Pågatågsstation.<br />
2012. alla nya Pågatåg<br />
ska nu gå i trafik. redan<br />
idag trafikerar några av de<br />
49 nya tågen järnvägarna.<br />
resten levereras och sätts<br />
i trafik successivt fram till<br />
2012, de flesta under<br />
2011.<br />
Lars Haraldson,<br />
Malmö:<br />
– Jag reser ofta till Kastrup<br />
från Malmö C och det kommer<br />
jag att fortsätta med. Jag<br />
hoppas på en ännu snabbare<br />
förbindelse och inte så många<br />
förseningar.<br />
2013. Pågatågslinjen<br />
helsingborg–Åstorp<br />
förlängs till klippan och<br />
hässleholm. kvidinge<br />
får en ny station. Även<br />
Bjärnum, vittsjö, Önnestad<br />
och Fjälkinge får nya<br />
stationer.<br />
5000<br />
kilometer. Så lång skulle Kortare restid 12/12<br />
2<br />
sträckan bli om alla kablar<br />
i Citytunneln lades ut på rad.<br />
Det är lika långt som tre resor från Smygehuk i söder<br />
till Treriksröset i norr, plus en liten resa från Malmö till<br />
kalmar.<br />
karl Fredrik Wasén tar emot<br />
TEXT: Ewa<br />
SvEnSSon<br />
i en fotsid grå vadmalsrock<br />
FoTo: Ewa<br />
och visar runt i den höst<br />
lEvau<br />
tomma vikingabyn Foteviken<br />
i Höllviken.<br />
I långhuset med festsalen luktar<br />
det gott av trä. Han öppnar de små<br />
trägluggarna för att släppa in lite av<br />
novemberdagens sparsamma ljus.<br />
Under sommarhalvåret fungerar<br />
han som guide <strong>här</strong>, under vinter<br />
TRAFIKFAKTA halvåret ägnar han sig åt forskning.<br />
Restiden från Malmö Central till Köpenhamns<br />
Hovedbangård beräknas till 33 minuter jämfört<br />
med tidigare 35 minuter. De stora vinnarna är de<br />
som bor eller jobbar i närheten av Triangeln. De<br />
beräknas spara omkring 15–25 minuter beroende<br />
på vart de ska.<br />
2015. hallandsåstunneln ska stå färdig<br />
vilket innebär en förlängd linje från hässleholm–Markaryd<br />
till halmstad–Göteborg,<br />
förlängd Pågatågslinje från helsingborg–<br />
landskrona–Malmö till Trelleborg. västra<br />
ingelstad, Östra Grevie, Trelleborg får<br />
tågstationer.<br />
miljoner kubikmeter kalk och<br />
jordmassor har grävts upp ur<br />
Malmö när Citytunneln byggdes.<br />
Det mesta av massorna har använts till<br />
att förvandla en lagun i norra hamnen till<br />
60 hektar yta till Copenhagen Malmö Port.<br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> 3<br />
resande<br />
från kristianstad,<br />
höör och Eslöv som<br />
ska vidare söderut<br />
kan byta från tåg till<br />
snabbuss i hyllie.<br />
TIDSVINST: Cirka<br />
tio minuter på<br />
sträckan Eslöv–<br />
höllviken.<br />
FÖRR: Bytet från<br />
tåg till buss skedde<br />
vid Malmö C.<br />
Vill avmystifiera vikingatiden<br />
Karl Fredrik Wasén är arkeolog<br />
med klassisk arkeologi som<br />
specialämne.Vikingatiden blev lite<br />
av en tillfällighet hans arbetsområde.<br />
– Brytningstiden mellan<br />
hedendom och kristendom är en<br />
spännande tid, säger han, men<br />
tycker att det i dag fi nns alltför<br />
många myter om vikingatiden.<br />
– Att de skulle ha haft hjälmar<br />
med horn på är ett påhitt från<br />
1800talet och det stämmer inte.<br />
På det arkeologiska frilufts<br />
museet Foteviken försöker man<br />
att göra allt så realistiskt som<br />
möjligt för att visa fram en levande<br />
historia. Hit kommer skolklasser<br />
men också många<br />
fi lm och tvteam från hela<br />
världen. Karl Fredrik Wasén har<br />
medverkat vid många olika typer<br />
av inspelningar av allt från kinesiska<br />
dokumentärprogram om<br />
vikingatiden till amerikansk<br />
actionfi lm och barntv.<br />
Under alla år han har arbetat <strong>här</strong><br />
har han pendlat från hemmet i<br />
Eslöv, cirka 7,5 mil, en resa som<br />
tar en och en halv till två timmar<br />
vardera vägen. Någon gång då och<br />
då har han bilat med en kollega<br />
men för det allra mesta är det<br />
kollektivtrafi ken som gäller.<br />
– Jag tar tåget från Eslöv till<br />
Malmö Central där jag byter till<br />
regionbuss 100 till Höllviken. När<br />
Citytunneln öppnar kan jag åka<br />
tåget till Hyllie och ta buss<br />
därifrån. Det ser jag fram emot.<br />
Sparar en kvart i restid<br />
Med den nya resvägen via Hyllie<br />
sparar Karl Fredrik Wasén en<br />
del tid när han slipper åka in till<br />
Malmö Central för att stiga på<br />
bussen.<br />
– Jag räknar med att spara<br />
en kvart om dagen i restid och<br />
dessutom få fl er bussavgångar<br />
att välja på.<br />
2014. Tjörnarp<br />
kommer under<br />
året att få en ny<br />
station.<br />
I fortsättningen kan EslövsEslövsbon Karl Fredrik Wasén ta<br />
bussen från Hyllie istället<br />
för från Malmö C till museet<br />
i Höllviken.<br />
”Jag förväntar mig en<br />
snabbare resa till jobbet<br />
när Citytunneln öppnar”,<br />
säger han.<br />
Fler busslinjer<br />
från Trelleborg<br />
Det blir fl er busslinjer och<br />
avgångar både från Trelleborg<br />
och Falsterbo/Skanör<br />
mot Malmö.<br />
Två nya busslinjer, 300 och<br />
346, knyter samman trafi ken<br />
från söder med Danmark och övriga<br />
Skåne från den 12 december.<br />
– Det har funnits önskemål om<br />
detta länge. Resenärer från Trelleborg<br />
och Skanör/Falsterbo kan nu<br />
byta till tåg och buss i Hyllie för<br />
att resa vidare mot Danmark eller<br />
övriga Skåne, säger Stefan<br />
Grönberg, trafi kutvecklare.<br />
Så <strong>här</strong> ser trafi ken ut från Trelleborg<br />
och Skanör/Falsterbo från<br />
12 december:<br />
• Linje 300, som idag går Malmö<br />
C–Svågertorp–Falsterbo med<br />
några få arbetspendlingsturer,<br />
förnyas och går nu Hyllie Station–<br />
Tygelsjö–Vellinge ängar–Falsterbo.<br />
Bussarna avgår var tjugonde<br />
minut på vardagar och var trettionde<br />
minut på helger.<br />
• Linje 346 går från Trelleborg<br />
till Hyllie station via Vellinge ängar<br />
var tjugonde minut vardagar.<br />
Hyllie blir slutstation<br />
Tidtabellerna för linje 300 och 346<br />
anpassas så att bussarna ansluter till<br />
tågen till/från Köpenhamn vid<br />
Hyllie station. De ansluter även till<br />
tåg mot Malmö C och Lund och<br />
vidare in i Skåne.<br />
• Linje 300 skapar också en<br />
förtätad trafi k mellan Falsterbo–<br />
Skanör–Höllviken och Vellinge,<br />
då den har samma körväg där som<br />
linje 100. I rusningstrafi k kommer<br />
Vellinge ängar att ha en bussavgång<br />
var 4:e till 5:e minut.<br />
• Linje 346 skapar på samma sätt<br />
en förtätad trafi k mellan Trelleborg<br />
och Vellinge.<br />
• Linje 100,146 och 150 har<br />
samma körvägar som tidigare.<br />
I samband med att City tunneln<br />
öppnas får också buss 170 från<br />
Lund delvis en annan sträckning.<br />
Ny slutstation blir Hyllie, istället<br />
för som idag Svågertorp.<br />
TEXT: Ewa SvEnSSon<br />
1798<br />
Sveriges<br />
första<br />
egentliga<br />
järnväg, gruvbanan i<br />
höganäs, invigs. Den gick<br />
ovan jord. kolgruvan hade<br />
invigts ett år tidigare.
17<br />
kilometer ny järnväg har byggts i samband med<br />
Citytunneln. av dem går 6 km i parallella tunnlar<br />
under Malmö. Sträckan från Malmö C till där den<br />
kopplas samman med den redan befintliga Öresundsbanan<br />
är 14 km. resterande 3 km av den nybyggda järnvägen är<br />
enkelspårig järnväg österut mot Trelleborg och Ystad.<br />
Testa tågen<br />
i Citytunneln<br />
för en guldtia<br />
Det är möjligt mellan<br />
5 och 10 december.<br />
Dagen innan har<br />
Kungen åkt igenom<br />
den nyinvigda tunneln.<br />
På Posthusplatsen står<br />
den 4 december en stor<br />
scen med plats för fl era tusen<br />
åskådare framför. Då invigs<br />
Citytunneln. Programmet leds<br />
av Anne Lundberg, skånsk<br />
Svtprofi l, och innebär förutom<br />
tal av Trafi kverkets<br />
Gunnar Malm och politiker,<br />
också musik, dans och<br />
underhållning.<br />
Marie Fredriksson och<br />
Micke Bolyos kommer att<br />
uppträda. Liksom Nisse<br />
Hellberg, Pauline, Ola Salo,<br />
Mikael Wiehe, Timbuktu,<br />
trumpetaren Håkan Hardenberger<br />
och dragspelsmästaren<br />
Lelo Nika. Malmö Akademiska<br />
Kör sjunger och Damn! spelar.<br />
Finalen blir då kungen, Carl<br />
XVI Gustaf, åker i det allra<br />
första tåget som kör genom<br />
tunneln.<br />
Men redan dagen efter är det<br />
din tur. Då startar ”Tågveckan”,<br />
en öppen testvecka för<br />
allmänheten.<br />
– Under söndagen, 5 december,<br />
kör vi så mycket det bara<br />
går mellan klockan 10 och<br />
19.30, säger Helene Holmqvist,<br />
projektledare på Skånetrafi ken.<br />
Dagarna som följer, 6–10<br />
december, kör tågen mellan<br />
de tre stationerna klockan<br />
13–19.30.<br />
Biljetterna kommer att kosta<br />
10 kronor och säljs vid ingångarna<br />
till stationerna på<br />
Malmö C, i Hyllie och vid<br />
Triangeln. Har du Jojo Period<br />
med Malmözonen kan du resa<br />
med detta.<br />
Från 12 december kostar en<br />
biljett 18 kronor för vuxen och<br />
11 för barn. Samma pris gäller<br />
för tåg och buss inom Malmö.<br />
Läs mer om vad som<br />
händer under invigningen på<br />
www.citytunneln.com.<br />
†Historien om<br />
Citytunneln<br />
"Citytunneln gör att<br />
det blir hållbart att<br />
bo kvar i Malmö och<br />
fortsätta pendla till<br />
Helsingborg", säger<br />
Patrik Rojecki, 29.<br />
1991 gjordes den första överenskommelsen<br />
mellan staten, dåvarande<br />
Malmöhus läns landsting, Malmö<br />
stad och kommunförbundet Malmöhus<br />
om en tågförbindelse genom<br />
Malmö med anslutning till den<br />
kommande Öresundsförbindelsen.<br />
413 000 m 3 betong<br />
Så mycket beräknas det ha gått åt i samband med<br />
bygget av Citytunneln. Det är mer betong än vad<br />
som användes för att bygga högbron och anslutningsbroarna<br />
över Öresund.<br />
Samma mängd betong skulle också räcka till att<br />
bygga drygt 15 Turning Torso.<br />
1996 undertecknade regeringen<br />
en avsiktsförklaring om finansiering<br />
och genomförande av Citytunneln.<br />
Spårarbeten inleds på spår 8–13.<br />
Trafiken påverkas ej.<br />
1856<br />
Malmö Centrals första<br />
byggnad invigs.<br />
Den brann ner tio år<br />
senare. Malmö Central är i dag Sveriges<br />
näst största station med 45 000 besökare<br />
varje dag och 350 tågavgångar.<br />
1998 startades Citytunnelprojektet officiellt.<br />
Det var då Citytunnelkonsortiet bildades av<br />
de fyra parterna Banverket, SJ, Malmö stad<br />
och region Skåne, som också blev delägare i<br />
projektet. 1998 påbörjades utrednings- och<br />
för beredelsearbetena för bygget av<br />
Citytunneln.<br />
Ny tidtabell när Citytunneln öppnar 12 december<br />
När Citytunneln öppnar den<br />
12 december är det också<br />
dags för en ny tidtabell för<br />
Skånetrafi kens bussar och tåg<br />
i Skåne. Det fi nns många sätt<br />
att söka de nya tiderna. De är<br />
Patrik Rojecki, 29 år, är<br />
tillbaka i Sverige igen<br />
efter några dagar på<br />
resande fot. Denna<br />
gången stod besök hos<br />
leverantörer på programmet.<br />
Jobbet som Material Manager<br />
på läkemedelsföretaget McNeil i<br />
Helsingborg innebär ett kontaktnät<br />
över hela Europa.<br />
– Jag gillar verkligen jobbet,<br />
ingen dag är den andra lik. Det är<br />
en internationell miljö och jag har<br />
stora kontaktytor på många olika<br />
avdelningar, säger Patrik Rojecki.<br />
Det var på sensommaren 2008<br />
som han började på McNeil.<br />
Tidigare hade han jobbat som<br />
konsult i några år när studierna i<br />
maskinteknik på Lunds universitet<br />
avslutats i en civilingenjörsexamen<br />
2005.<br />
– Jag kommer från Hässleholm<br />
men fl yttade till Lund direkt efter<br />
gymnasiet och började studera.<br />
Hjärtat klappade för maskinteknik<br />
och jag läste med inriktning på<br />
logistik. Under tiden byggde jag<br />
även på med ekonomi, säger Patrik<br />
Rojecki.<br />
Lund – något man passerar<br />
Flyttlasset från Lund till Malmö<br />
gick 2007.<br />
– Det känns som om Lund mer<br />
är ett ställe som man passerar på<br />
vägen till något annat.<br />
Nu bor han på Rådmansgatan i<br />
centrala Malmö. Pendlingen till<br />
jobbet i Helsingborg har blivit vardag.<br />
I runda slängar reser han två<br />
Förre statsministern Göran Persson startade bygget den 8 mars 2005.<br />
inför byggstarten fastställdes projektets budget till 9,45 miljarder kronor<br />
i 2001 års penningvärde. Tidplanen var då att hela projektet skulle vara<br />
klart i mitten av 2011.<br />
lätta att fi nna på Skånetrafi <br />
kens webb, skanetrafi ken.se.<br />
Tidtabellen kan laddas ner<br />
i mobilen, precis som reseplaneraren<br />
som fi nns på<br />
skanetrafi ken.se. Hos Trafi k<br />
timmar varje dag, inklusive en<br />
cykeltur mellan bostaden och<br />
Malmö Central och lokalbuss i<br />
Helsingborg den sista biten.<br />
– Det tog lite tid för mig att vänja<br />
mig vid tanken att ”Okej, så <strong>här</strong> ska<br />
dagen se ut med resandet”, säger<br />
han.<br />
Ett otroligt lyft<br />
Samtidigt har Citytunneln växt fram<br />
rakt framför hans ögon, bokstavligt<br />
talat, från lägenheten ser han den<br />
södra Triangelstationen. Men han<br />
har inte haft någon tydlig uppfattning<br />
av vad den innebär för honom.<br />
– Nu har jag förstått att tillgängligheten<br />
ökar och att det blir kortare<br />
restid och bekvämare. Så det blir ju<br />
ett otroligt lyft för mig och alla som<br />
är i pendlingssvängen. Jag kommer<br />
att kunna gå hemifrån 2–3 minuter<br />
innan tåget avgår, säger han.<br />
Det är som han själv säger något<br />
som gör att det blir hållbart för<br />
honom att bo kvar i Malmö och<br />
fortsätta pendla till Helsingborg.<br />
Och därmed ha kvar sitt sociala liv<br />
med innebandy, golf och umgänget<br />
med vännerna.<br />
– Och Citytunneln kommer ju att<br />
ge nya möjligheter på fl er sätt. Snart<br />
kan man sitta på Brogatan och äta<br />
med några vänner och sen spontant<br />
bestämma sig för att dra till Köpen <br />
hamn. Sen är det ju klockrent att ta<br />
tåget ut till Hyllie för att gå på<br />
hockey eller konserter, säger han.<br />
Patrick Rojeckis två världar<br />
kommer lite närmare varandra.<br />
Åtminstone tidsmässigt.<br />
upplysningen, telefon<br />
077177 77 77 ges personlig<br />
hjälp att hitta rätt tåg eller<br />
buss. Liksom vid tidtabellskiftet<br />
i somras skickas inga<br />
tidtabeller ut till hushållen.<br />
TVå MiNuTER<br />
TiLL TågET<br />
Jobbet finns i helsingborg. Bostaden och det<br />
sociala livet i Malmö. Patrik rojecki reser två<br />
timmar varje dag för att få det bästa av två världar.<br />
2010. Den 4 december invigs<br />
Citytunneln, ett halvår före<br />
tidplanen. Slutkostnaden<br />
beräknas bli en miljard lägre än<br />
budget, cirka 8,5 miljarder.<br />
Tidtabellen fi nns fortfarande<br />
i tryckt form och går<br />
att köpa för tio kronor från<br />
slutet av november på<br />
Skånetrafi kens kundcenter.<br />
I fortsättningen<br />
skiftar tågtrafi ken alltid<br />
tidtabell den 12 december<br />
med giltighetstid ett år<br />
framåt. Detta enligt nya<br />
EUregler som gäller för<br />
tågtrafi ken i hela Europa.<br />
”Människor vill<br />
resa kollektivt”<br />
Skånetrafi ken räknar med att tågresandet<br />
har fördubblats om tio år. Befi ntliga linjer<br />
kommer att behöva förstärkas men framtiden<br />
innebär också helt nya satsningar.<br />
Citytunneln är bara ett av fl era steg på<br />
vägen.<br />
Skånetrafi kens planer för tågtrafi ken sträcker sig<br />
långt fram i tiden. Om 20 år ska det till exempel<br />
fi nnas en fast förbindelse mellan skånska Helsingborg<br />
och Helsingör i Danmark, den så kallade HHtunneln,<br />
och Simrishamnsbanan ska vara utbyggd och gå hela<br />
vägen mellan Malmö och Simrishamn. Dessutom är<br />
målet att det då går spårvagnar både i Malmö, Lund<br />
och Helsingborg.<br />
– Allting är naturligtvis inte klart, infrastrukturplanerna<br />
är osäkra och vissa förutsättningar har vi<br />
svårt att påverka. Men vi vet vad vi vill och vad vi<br />
arbetar för ska hända, säger Andreas Ekberg,<br />
planeringschef på Skånetrafi kens avdelning för<br />
strategisk utveckling.<br />
Tågresandet har fördubblats<br />
Tågresandet har mer än fördubblats sedan Skånetrafi<br />
ken bildades 1999.<br />
– Om ytterligare tio år hoppas vi ha fördubblat<br />
tågtrafi ken igen. Då har vi utvecklat nya linjer och har<br />
tätare turer och bättre tidtabeller på de linjer som fi nns<br />
idag. Samtidigt står vi inför stora utmaningar. Det<br />
krävs stora ekonomiska resurser, både för driften av<br />
trafi ken och investeringar i järnvägarna.<br />
Möjligheterna att ytterligare öka resandet ses som<br />
väldigt stora – men inte hur stora som helst. Skulle<br />
utvecklingen fortsätta som den gjort de senaste 10<br />
åren, med en ökning av antalet resande på ungefär 15<br />
procent varje år, så skulle det år 2020 göras 160<br />
miljoner tågresor i Skåne. Rent praktiskt är det en<br />
omöjlighet då de skånska spåren inte kommer att<br />
kunna byggas ut i samma takt.<br />
– Både politikerna och vi vill öka resandet med<br />
mellan 3 och 6 procent varje år fram till 2020 och det<br />
lyckas vi nog med, säger Andreas Ekberg.<br />
Tät trafik genom ny tunnel<br />
Om 20 år är målet att det går tät trafi k genom en<br />
nybygd HHtunnel. Antalet Öresundståg Malmö–<br />
Köpenhamn fortsätter att öka till nio stycken i timmen<br />
och två tredjedelar av Skånes kommuner ska ha<br />
Öresundstågtrafi k.<br />
– Citytunneln ökar ju kapaciteten, antalet tåg vi kan<br />
köra, och det samma gäller tunneln genom Hallandsåsen<br />
när den står klar. Den kommer att göra det möjligt<br />
att få in både fl er persontåg och fl er godståg på<br />
banan. En fullt utbyggd Västkustbana till dubbelspår<br />
och med partiella fyrspår ger en tidsvinst på en<br />
halvtimme på sträckan Göteborg–Skåne, säger<br />
Andreas Ekberg.<br />
För Pågatågstrafi ken är förhoppningen att den<br />
börjar trafi kera nya linjer, som Lommabanan,<br />
Trelleborgsbanan, Simrishamnsbanan och Söderåsbanan.<br />
Visionen är att alla stationer ska ha minst<br />
halvtimmestrafi k i rusningstid.<br />
– Omvärldsfaktorerna är med oss. Människor vill<br />
resa kollektivt idag. Miljöfrågan blir allt viktigare,<br />
bilen förlorar sin roll som statusmarkör och bensinpriset<br />
går upp. Vi har stora chanser att lyckas knyta<br />
ihop hela Skåne i framtiden, säger Andreas Ekberg.<br />
4 Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> 5<br />
TIDTABELL<br />
12 december 2010 – 10 december 2011<br />
TEXT: DaniEl<br />
hulTEnMo<br />
FoTo: Ewa<br />
lEvau<br />
TRAFIKFAKTA<br />
T å g i S k å n e<br />
1 0 /1 1<br />
samt mot Karlskrona,<br />
Göteborg, Alvesta/(Kalmar)<br />
och till Danmark<br />
e<br />
12/12: Fler tåg<br />
sätts in i rusningstrafik.<br />
De nya stationerna<br />
i Malmö<br />
gör att man kan ta<br />
tåget genom staden<br />
och vinna tid.<br />
TIDSVINST:<br />
Cirka 15 minuter<br />
på sträckan Malmö<br />
Triangeln –<br />
helsingborg<br />
(jämfört med<br />
buss Malmö<br />
Triangeln – Malmö<br />
C före 12/12).<br />
FÖRR: Fram till<br />
1991 gick tågen<br />
söderut från helsingborg<br />
på rååbanan<br />
som går till<br />
Eslöv. Så för att åka<br />
raka vägen Malmö<br />
– helsingborg var<br />
det buss som gällde.<br />
I FRAMTIDEN:<br />
utbyggnaden<br />
till dubbelspår<br />
Malmö–helsingborg<br />
planeras att<br />
vara färdig 2014.<br />
Det innebär att<br />
trafiken med<br />
persontåg kan<br />
fördubblas.<br />
Det blir ett<br />
otroligt lyft<br />
för mig och<br />
alla andra<br />
som är i<br />
pendlingssvängen.<br />
TEXT: anna BJÄrnMark
6<br />
Oumbärliga saker när du pendlar<br />
Bättre service<br />
på kundcenter<br />
i samband med att<br />
Citytunneln öppnar<br />
utökar Skånetrafi ken<br />
sin service. Kundcenter<br />
placeras där resenärerna<br />
rör sig och öppettiderna<br />
blir längre.<br />
Kundcentret på Malmö C<br />
fl yttar från Pågatågs <br />
sta tionen in i Glashallen den<br />
1 december.<br />
– Det gamla kundcentret har<br />
öppet som vanligt fram till och<br />
med den siste november och<br />
dagen efter öppnar det nya<br />
kundcentret inne i Glashallen,<br />
säger Kjersti Lundemo,<br />
kundserviceutvecklare på<br />
Skånetrafi ken.<br />
Den 12 december öppnar<br />
också ett nytt kundcenter vid<br />
Citytunnelns norra uppgång<br />
vid Triangeln. Personalen<br />
kommer från kundcentret<br />
på Södervärn, som stängde<br />
1 november.<br />
– Pressbyrån i lokalen intill<br />
är nu etablerad som återförsäljare<br />
på Södervärn och kommer<br />
att erbjuda hela vårt utbud.<br />
Nya resmönster<br />
I och med Citytunneln räknar<br />
Skånetrafi ken med att resandefl<br />
ödet förändras, att kunderna<br />
får nya resmönster. Stationen<br />
vid Triangeln kommer att bli<br />
en stor knutpunkt i Malmö.<br />
– För Skånetrafi ken är det<br />
naturligt att lägga kundcentren<br />
i anslutning till Citytunneln<br />
och dess stationer, säger Kjersti<br />
Lundemo.<br />
– Vi kraftsamlar för att förlänga<br />
öppettiderna och höja<br />
servicenivån. Till exempel<br />
kommer vi på de nya kundcentren<br />
att ha informationsdiskar<br />
och möjlighet till självservice,<br />
säger Kjersti Lundemo.<br />
FAKTA / KUNDCENTER I MALMÖ<br />
Då tågen börjar gå i Citytunneln kommer<br />
<strong>Skånetrafiken</strong> att ha två kundcenter<br />
i Malmö. Ett ligger inne i Glashallen<br />
på Malmö C och ett vid station<br />
Triangeln. Öppettiderna utökas till<br />
6.30–20 på vardagar, 9–18 på lördagar<br />
och 10–18 på söndagar. kundcentret på<br />
Södervärn har stängt och istället har<br />
Pressbyrån blivit återförsäljare där.<br />
iPad<br />
Med en iPad i handen är<br />
möjlig heterna nästan obegränsade.<br />
Men smakar det så kostar<br />
det. Över 6 000 får man räkna<br />
med. Och det för den billigaste<br />
modellen.<br />
Bok<br />
Alltid gångbart på resan.<br />
Deckare är populära men<br />
ett tips är Jack Kerouacs ”På<br />
väg”. Författaren skildrar sina<br />
resor i 40talets USA.<br />
Malmö C<br />
Det mest signifi kativa för<br />
ombyggda Malmö Central är den<br />
nya Glashallen som reser sig som<br />
ett isberg mot skyn. I Glashallen<br />
kommer all resenärsservice, med<br />
Skånetrafi kens kundcenter i<br />
spetsen, att fi nnas. Den gamla<br />
Centralhallen kommer, när den är<br />
helt klar till sommaren, främst att<br />
fungera som 1 en mötesplats med<br />
mat och restaurangutbud 2<br />
likt en<br />
saluhall. Förutom nedgången i<br />
Glashallen så kommer det även att<br />
fi nnas en ingång vid Bagers plats<br />
och en vid Anna Lindhs plats. Den<br />
stora huvudbyggnaden i tegel har<br />
Jernhusen renoverat och där fi nns<br />
nu 3 000 kvm kontorslokaler till<br />
uthyrning.<br />
Jernhusen bygger också ett nytt<br />
parkeringshus norr om stationen<br />
med plats för 450 bilar och i<br />
anslutning en cykelparkering med<br />
300 cykelplatser.<br />
Mp3-spelare<br />
Vid sidan av musik<br />
eller radio är olika<br />
podcast förträffl ig<br />
lyssning. Förslagsvis<br />
P3:s dokumentärer<br />
som både är välgjorda<br />
och intressanta.<br />
Mobiltelefon<br />
Snacka skit med en<br />
kompis eller spela spel.<br />
Se bara till att inte din<br />
stolsgranne blir irriterad.<br />
Handarbete<br />
Sticka, virka eller brodera.<br />
Varför inte en tröja,<br />
vantar eller halsduk.<br />
MaLMÖS Nya STaTiONER<br />
1<br />
2<br />
Malmö Centralstation går nästan inte att känna igen efter den<br />
omfattande ombyggnaden. i hyllie och vid Triangeln har två helt<br />
nya stationer växt fram. Det <strong>här</strong> är Malmös nya prydliga tågstationer.<br />
3<br />
2<br />
1<br />
3<br />
1<br />
Triangeln<br />
Triangeln har två uppgångar. Den <strong>här</strong> ligger vid Rådmansgatan–S:t<br />
Johannesgatan. Det placerar den alldeles i närheten<br />
av den nya ingången till Triangelns köpcentrum.<br />
Köpcentret, som förra året fi rade 20årsjubileum, är<br />
en naturlig mötesplats och erbjuder besökarna generösa<br />
öppettider och det mesta inom shopping. Detta kryddat<br />
med kaféer och restauranger. Stationens uppgång har också<br />
en direkt närhet till Malmö Konsthall. Ett vackert torg ska<br />
byggas <strong>här</strong> som binder ihop platsen framför Konsthallen<br />
med kyrkan. Malmö Konsthall har ett av Europas största<br />
rum för samtida konst och är väl värd ett besök. Ett tiotal<br />
utställningar arrangeras årligen, med både internationella<br />
och nationella konstnärer. Skånetrafi ken öppnar även ett<br />
nytt kundcenter <strong>här</strong> i anslutning till stationsuppgången.<br />
Hur fördriver<br />
du tiden på<br />
tåget?<br />
Hyllie<br />
Det har väl knappast undgått<br />
någon att det håller på att växa<br />
fram en helt ny stadsdel i Hyllie.<br />
Hela stadsdelen är färdig först om<br />
några år. Fram till dess är Malmö<br />
arena den största dragningskraften<br />
i området. Den nya stationen<br />
ligger i direkt anslutning till<br />
arenan där hockey, tvinspelningar,<br />
handbollsVM och andra<br />
evenemang hålls.<br />
Stationen kommer att vara en<br />
knutpunkt för många tåg och<br />
busspendlare från hela Skåne, som<br />
kan åka vidare i alla väderstreck.<br />
I närheten av stationen fi nns<br />
också ett parkeringshus med plats<br />
för 1 500 bilar och 1 000 cyklar.<br />
När hela stadsdelen är färdigbyggd<br />
fi nns det <strong>här</strong> 7 000 nya<br />
bostäder, lika många nya arbetstillfällen,<br />
hotell, mässhall,<br />
vattenpark, köpcentrum och<br />
mycket annat.<br />
Triangeln<br />
Den <strong>här</strong> uppgången ligger på Smedjegatan, alldeles framför<br />
Tandvårdshögskolan. Det gör att den är perfekt för dem som<br />
vill ta sig till populära Möllevångstorget för att uppleva dess<br />
höga puls med restauranger och barer. Bara ett stenkast bort<br />
ligger universitetssjukhuset i Malmö vilket gör att en stor<br />
skara pendlare från hela Skåne kommer att ta sig upp till<br />
marknivå <strong>här</strong> i rusningstid. Hypermoderna fotbollsarenan<br />
Swedbank stadion där Malmö FF normalt huserar, men även<br />
svenska landslaget, är också inom gångavstånd till uppgången.<br />
Resenärer som ska vidare till andra destinationer<br />
med buss kan snabbt och lätt ta sig vidare till Södervärns<br />
busstation <strong>här</strong>ifrån. Därifrån avgår många stads och<br />
regionbussar. I anslutning till stationsuppgången byggs<br />
också en korttidsparkering, taxizoner och cykelparkering.<br />
Line Holmberg-<br />
Svensson,<br />
Skivarp<br />
– Jag läser böcker, just nu läser<br />
jag en serie som heter House of<br />
night. Ibland gör jag läxor<br />
också.<br />
andreas Kerrén,<br />
åkarp<br />
– Jag brukar surfa på telefonen<br />
eller läsa en tidning.<br />
Kylle ahlqvist,<br />
Malmö<br />
– Ibland sitter jag bara och<br />
tittar på människor eller så<br />
sover jag eller läser en bok.<br />
Nu läser jag en bok av Mark<br />
Levengood.<br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
1<br />
2<br />
1<br />
1<br />
TEXT: DaniEl<br />
hulTEnMo<br />
FoTo: CiTY-<br />
TunnEln<br />
2<br />
1. Rådmansgatan –<br />
2<br />
S:t 3Johannesgatan<br />
1<br />
2. Smedjegatan<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
1. Glashallen<br />
2. Anna Lindhs plats<br />
3. Bagers plats<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
1. Hyllie station<br />
1<br />
Hyllie ersätter<br />
Svågertorp<br />
Den 12/12 kommer Hyllie<br />
station att ersätta Malmö<br />
Syd Svågertorp som sista station<br />
före Öresundsbron.<br />
I samband med öppningen<br />
av tunneln stänger Svågertorp<br />
tillfälligt.<br />
I augusti nästa år öppnar<br />
stationen åter för trafi k när<br />
Ystadsbanan kopplas på Citytunneln.<br />
Tågen till och från Ystad<br />
stannar då i Svågertorp.<br />
Malmö Syd Svågertorp blir<br />
även en av stationerna på den så<br />
kallade ringlinjen i Malmö som<br />
planeras att öppna i december<br />
2011. Malmö Syd Svågertorp<br />
byggdes, när Öresundsbron<br />
öppnades, som en tillfällig station<br />
i väntan på Hyllie Station.<br />
infotainment<br />
på resan<br />
information mixat med<br />
underhållning, det kan kort<br />
och gott sammanfattas<br />
med infotainment. Detta<br />
blir snart verklighet på<br />
många nya Pågatåg.<br />
– Vi har märkt från kunder<br />
att det fi nns ett stort behov<br />
av trafi kinformation när störningar<br />
inträff ar, säger Karin<br />
Askagården som är projekt ledare<br />
på Skånetrafi ken.<br />
Det är på skärmar i tågen<br />
som infotainment ska visas och<br />
initiativet underlättar resandet.<br />
– Huvudsyftet är att kunna förse<br />
våra kunder med planerad och<br />
oplanerad trafi kinformation. Och<br />
likt många andra bolag som har<br />
liknande system utomlands så<br />
blandar vi upp detta med nyheter,<br />
sport och väder för att höja<br />
res upplevelsen, berättar Karin<br />
Askagården.<br />
Tyst information<br />
– Vår infotainment är ljudlös så<br />
våra kunder ska inte behöva känna<br />
sig störda, säger Karin Askagården.<br />
Förutom underhållning och<br />
information blir det även en del<br />
reklam på skärmarna.<br />
– Det kostar pengar att underhålla<br />
ett sådant system och dessutom<br />
kan vi höja servicen på till<br />
exempel trafi kinformationen<br />
genom den intäkten.<br />
Pågatågen är alltså först ut<br />
i den <strong>här</strong> satsningen, men faller<br />
det väl ut kan även Öresundståg<br />
och regionbussar utrustas<br />
med infotainment i framtiden.<br />
TEXT: DaniEl hulTEnMo<br />
7
8,565<br />
miljarder<br />
kronor. Det<br />
är den nätta<br />
kostnaden för Citytunneln. Men det är<br />
faktiskt en hel miljard mindre än vad<br />
som först budgeterades.<br />
Tunnelbygget sänkte grundvattennivån Regionbussarna i centrala Lund får nya körvägar<br />
För att kunna bygga Citytunneln och<br />
dess stationer var man tvungen att<br />
sänka grundvattennivån runt de<br />
största arbetsplatserna vid Malmö C,<br />
Triangeln, Hyllie och Holma.<br />
När grundvattensänkningarna var<br />
som mest intensiva pumpades cirka<br />
1 800 kubikmeter grundvatten i<br />
timmen runt vid de olika arbetsområdena.<br />
Det motsvarar ungefär vattenmängden<br />
i tre normalstora 25meters<br />
bassänger. Hela tiden har grund<br />
vatten nivåerna och vattenflödena<br />
kontrollerats och dokumenterats i ett<br />
kontrollsystem.<br />
Detta för att se till att flödena ligger<br />
på rätt nivå.<br />
Enligt ett politiskt beslut måste<br />
regionbussarna flyttas ut från Lunds<br />
centrum. Det innebär att flera av dem<br />
från och med 12 december får en<br />
annan körväg.<br />
– Det blir också en bussgata på<br />
Tornavägen för att öka punktlig heten<br />
och framkomligheten, säger Camilla<br />
Bakken, trafikutvecklare på Skåne <br />
trafiken.<br />
Inga Malmölinjer berörs av<br />
omläggningen utan bussarna 130 och<br />
131 kommer att köra till Bankgatan<br />
precis som vanligt. Det gäller även<br />
linje 169 som kör till Lund C, linje<br />
170 som kör till Ideon och linje 171<br />
som kör till Delfinen. Linjerna 161<br />
(före detta 160) och 162 kommer i<br />
fortsättningen att stanna på Bank<br />
gatan. Linje 166 trafikerar Ringvägen<br />
och Trollebergsvägen istället för<br />
Stora Södergatan, liksom linje 165.<br />
Linje 155, som kommer att gå<br />
Staffanstorp–Lund–Södra Sandby,<br />
trafikerar Malmövägen, Södra<br />
Esplanaden, Brunnsgatan och<br />
Dalbyvägen. SkåneExpressen 6 och<br />
linje 163 får ny körväg via Dalbyvägen,<br />
Tornavägen, LTH, Lundalänken<br />
och Sjukhuset till Centralen.<br />
Ett lite snabbare Skåne<br />
Citytunneln blir en tidig julklapp för människor i hela Skåne. Snabbare restider,<br />
fler avgångar och nya resvägar är förbättringar som snart är verklighet. För att<br />
lättare för förstå på vilka sätt resandet blir bättre så kommer <strong>här</strong> några exempel.<br />
Höör–Malmö Triangeln: 38 minuter. (Vinst: cirka 10 minuter)<br />
Kristin bor runt knuten från stationen i Höör. Hon är sjuksköterska<br />
och på dagarna sätter hon nålar i folks armar och plåstrar om skadade<br />
främlingar på universitetssjukhuset i Malmö. Resan till jobbet tar<br />
omkring 50 minuter eller ”en halv evighet” som hon själv brukar säga.<br />
Men snart kan Kristin sluta klaga. När Citytunneln invigts slipper<br />
hon byta till buss vid Malmö C och kan istället åka raka vägen till<br />
Triangelns station. På så sätt får hon en både bekvämare och betydligt<br />
snabbare resa. Dessutom sätts det in extra tåg i rusningstrafik. Sträckan<br />
Höör–Triangeln kommer att ta 40 minuter. På en vecka innebär det att<br />
Kristin i runda slängar tjänar 1 timme och 40 minuter i restid. Den tiden<br />
kan hon nu till exempel istället ägna åt att dreja krukor, som är hennes<br />
favoritsysselsättning.<br />
Malmö Triangeln–Kristianstad: 1 timme och 6 minuter.<br />
(Vinst: cirka 20 minuter)<br />
Lollo har nyligen landat sitt drömjobb som möbeltapetserare i<br />
Kristianstad. Tillvaron hade varit frid och fröjd om det inte vore så<br />
att Lollo bor vid Triangeln i Malmö och absolut inte vill flytta på<br />
sig. Varje tågresa från Malmö C till Kristianstad tar nämligen ungefär<br />
1 timme och 25 minuter inklusive bussresan till Malmö C och<br />
detta börjar redan att ta knäcken på henne. Men nu kan hon istället<br />
ta tåget direkt från Triangeln och därmed kortas resan betydligt.<br />
Dessutom stannar vissa Öresundståg nu inte i Eslöv och Höör och<br />
genom att ta dem sparar hon också tid. Hennes restid från Triangeln<br />
till Kristianstad med de tågen blir cirka 1 timme och 6 minuter.<br />
Den intjänade tiden är värdefull för Lollo som pendlar så långt.<br />
Dessutom hinner hon nu hem till Yogapasset på gymmet.<br />
Trelleborg–Eslöv: 1 timme och 8 min. (Vinst: cirka 10 minuter)<br />
Mårten i Trelleborg långpendlade sig igenom hela studietiden och<br />
det första han gjorde när han kort efter examen fick jobb som lärare<br />
i Eslöv var att köpa sig en bil. Att resa kollektivt med buss till Malmö C<br />
och sen tåg vidare till Eslöv kändes helt enkelt för omständligt och tids<br />
ödande, tyckte Morten som inhandlade en himmelsblå Ford Escort.<br />
Men när Citytunneln öppnas får han bättre möjligheter att ta sig till<br />
jobbet med buss och tåg. Snabbussar som avgår var tjugonde minut<br />
åker från Trelleborg till den nya stationen i Hyllie och därifrån kan han<br />
sedan ta tåget genom Citytunneln och vidare till Eslöv. Från Trelleborg<br />
Övre tar det cirka 1 timme och 8 minuter till Eslöv, in klusive bytet till<br />
tåg i Hyllie. Nu kan han jobba eller vila på vägen till jobbet och bilen<br />
får välbehövlig vila. Miljön mår också lite bättre.<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
Malmö Triangeln–Malmö C: 3 minuter. (Vinst: cirka 7 minuter)<br />
Pierre är en person som prioriterar bekvämlighet i livet. Förutom<br />
jympan i skolan har han knappt tränat i hela sitt liv och att sätta sig på<br />
en cykel är otänkbart. ”Svettigt och äckligt och dessutom kan jag ju<br />
smutsa ner min Burberryrock”. För att ta sig till jobbet på en reklambyrå<br />
i Västra hamnen från sin bostad i närheten av Triangeln så åker han<br />
därför buss till Malmö C. Där går han in och köper en caffè latte innan<br />
han sedan promenerar den sista biten till jobbet. När Citytunneln öppnas<br />
kan Pierre istället åka Citytunneln från Triangeln till Malmö C. Det går<br />
snabbare än med buss, sträckan Triangeln – Malmö C tar tre minuter,<br />
och det blir också bekvämare. Trots att han bara åker inom Malmö så<br />
sparar han omkring sju minuter på en väg. Det betyder mer tid för Pierre<br />
att ta det lite lugnt.<br />
Lund–Kastrup: 33 minuter. (Vinst: cirka 12 minuter)<br />
Fernando är en riktig duracellkanin. Just nu håller han på att avsluta<br />
studierna till brandingenjör på Lunds universitet och vid sidan av<br />
det så engagerar han sig i studentkåren, är en av bas stämmorna i en<br />
manskör och är suppleant i Lunds orienteringsklubb. Dessutom<br />
jobbar han ofta extra som barista på Köpenhamns flygplats. En<br />
flygplats är en arbetsplats som aldrig sover och för Fernandos del<br />
handlar det främst om jobb på kvällar, nätter och helger. City tunneln<br />
kommer med andra ord som ett brev på posten för Fernando. Nu<br />
sparar han 12 minuter i restid till och från jobbet och tågen går ock<br />
så mer frekvent under hela dygnet, på morgnar och kvällar går de i<br />
tiominutersintervall. Och det gör i sin tur att han sparar ytterligare<br />
lite tid genom att ta tåg som bättre passar in med arbetstiderna.<br />
Tiden han tjänar kan han istället använda till att sjunga mer i kören.<br />
Rydsgård–Landskrona: 1 timme och 14 minuter.<br />
(Vinst: Fler avgångar)<br />
Michaela kommer från en riktig polisfamilj. Hennes farmors far hette kon<br />
stapel Andersson och han bringade ordning i Kalmar i slutet av förrförra<br />
århundradet och Michaelas pappa är en före detta polis som nu skriver<br />
kriminalromaner om den fiktiva kommissarien Kurre Hallander. Michaela<br />
har gått i sina förfäders fotspår och jobbar nu som polis i Landskrona. Hon<br />
bor dock i Rydsgård och åker tåg till Malmö C där hon byter till ett annat<br />
tåg. Jobbet innebär oregelbundna tider och det är ofta som tågen inte<br />
passar in särskilt bra. Michaela kommer visserligen inte att åka igenom<br />
Citytunneln men påverkas indirekt av den eftersom det sätts in fler tåg<br />
och därmed blir fler avgångar. Snart får dock även Michaela åka genom<br />
Citytunneln. Från sensommaren 2011 när Ystadsbanan kopplas på<br />
Öresundsbanan vid Svågetorp kan hon åka hela vägen till jobbet utan<br />
att byta.<br />
8 Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Pendlarnas vinster<br />
har räknats ut genom<br />
att jämföra optimala<br />
avgångar i rusningstid<br />
i kollektivtrafiken före<br />
och efter Citytunnelns<br />
öppnande 12/12.<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
TEXT: DaniEl<br />
hulTEnMo<br />
illuSTraTionEr:<br />
nilS-PETTEr<br />
Ekwall<br />
9
Det <strong>här</strong> händer framöver med …<br />
… busstrafi ken.<br />
I slutet av 2010 och fram till och med juni 2011 kommer nästan<br />
140 nya gasbussar att tas i drift i Skåne. Stadsbussarna kommer<br />
att gå i bland annat Malmö, Kristianstad, Eslöv och Ängelholm.<br />
Även 33 splitternya regionbussar som går på gas kommer att<br />
börja köra. De fl esta ska trafi kera Kristianstad men även Ängelholm/Helsingborg<br />
och Kävlinge kommer att få några.<br />
Arbetsdagen börjar och slutar med en cykeltur i Hörsholm.<br />
Från stationen fortsätter Charlotte Fava med<br />
Öresundståget till Köpenhamn, över bron till Malmö och<br />
till jobbet på Hiltonhotellet vid Triangeln. Hon har valt att<br />
resa i första klass eftersom restiden är en del av hennes<br />
arbetstid. Citytunneln förkortar resan och hon slipper<br />
i fortsättningen att cykla från Malmö C till Triangeln.<br />
I stället kan hon promenera några minuter från den<br />
nya uppgången vid Triangeln till arbetet.<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
… tågtrafi ken.<br />
Före 2021 kommer Skåne att ha fått 19 nya tågstationer.<br />
Närmast i tiden, efter de två nya Citytunnelstationerna<br />
Triangeln och Hyllie, ligger en station i Rosengård som<br />
beräknas öppna i december 2011. Efter det ska 16 skånska<br />
orter, som inte har tågtrafi k idag, få nya stationer. Bland<br />
dem fi nns Fjälkinge, Kvidinge och Sösdala.<br />
… spårvagnsplanerna.<br />
Malmö, Lund och Helsingborg vill ha spårvagnstrafi k i<br />
framtiden och samarbetar i projektet SPIS, Spårvagn i Skåne.<br />
Målet är att de alla mellan 2014 och 2020 ska ha fungerande<br />
spårvagnstrafi k. I Malmö kan busslinjerna till Rosengård knappt<br />
byggas ut mer och Lund vill förlänga Lundalänken med<br />
spårvagnstrafi k till Brunnshög, kopplad till Max IV och ESS.<br />
1995<br />
Snabb tåget<br />
X2000 börjar<br />
trafikera<br />
sträckan Stockholm–Malmö<br />
och får samtidigt andra klass<br />
och inte bara första klass.<br />
RESaN – TiD<br />
FÖR aRBETE<br />
Tåget är hennes arbetsplats två timmar om dagen. Danska<br />
Charlotte Fava bor i hörsholm, en dryg halvtimme norr om<br />
köpenhamn, och arbetar i Malmö.<br />
sedan ett halvår tillbaka<br />
TEXT: Ewa<br />
SvEnSSon<br />
ar betar hon på Hilton<br />
FoTo: Ewa<br />
Malmö City hotell vid<br />
lEvau<br />
Triangeln i Malmö.<br />
Tidigare jobbade hon<br />
på Hilton Copenhagen Airport i<br />
Kastrup men fi ck ett erbjudande<br />
om nytt jobb på det svenska<br />
systerhotellet.<br />
– Visst hade jag mina farhågor.<br />
Det är en lång resa, drygt en och<br />
en halv timme varje väg. Men att<br />
få jobba med aff ärsutveckling som<br />
Business Development Manager<br />
var lockande och jag visste att<br />
Citytunneln skulle invigas i<br />
december vilket skulle göra resan<br />
kortare och enklare.<br />
Än så länge har hon en cykel<br />
på vardera sidan av Öresund.<br />
När Citytunneln öppnar i december<br />
får hon bara några minuters<br />
gång till arbetsplatsen från<br />
uppgången vid Triangeln.<br />
– Det är livsfarligt att cykla i<br />
Malmö, det ska bli skönt att slippa,<br />
konstaterar hon.<br />
Bestämde sig som barn<br />
Charlotte Fava har arbetat inom<br />
hotell branschen i många år. Redan<br />
som barn bestämde hon att det var<br />
det hon ville.<br />
– Jag reste mycket med mina<br />
föräldrar som liten och vi bodde<br />
alltid på hotell.<br />
En tvåårig utbildning till<br />
receptionist ledde till jobb på<br />
Hilton vid storfl ygplatsen<br />
Heathrow.<br />
Charlotte, som karakteriserar sig<br />
själv som en sann arbetsmyra,<br />
avancerade snabbt.<br />
Samtidigt träff ade hon sin<br />
nuvarande man i Danmark och<br />
efter bröllopet beslutade de att<br />
fl ytta tillbaka hem igen.<br />
– Vi ville ha barn och möjligheterna<br />
att ha barn och jobba<br />
heltid är inte lätt i England där<br />
barnomsorgen är väldigt dyr.<br />
I dag har paret två barn på fyra<br />
och sju år. Vardagslivet innebär ett<br />
Oumbärliga saker när du pendlar<br />
10 Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> 11<br />
Jag reste<br />
mycket<br />
med mina<br />
föräldrar<br />
som liten<br />
och vi<br />
bodde<br />
alltid på<br />
hotell.<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
Portabelt sällskapspel<br />
Hugg tag i en stolsgranne och utmana<br />
i kortspel, schack, fyra i rad eller<br />
frågesport. Men glöm inte att lek ska<br />
vara kul och inte dödligt allvar.<br />
väldigt pusslande för att få det<br />
hela att gå ihop.<br />
– Men tack vare att jag kan<br />
arbeta på tåget och bara vara på<br />
jobbet sex timmar varje dag och<br />
arbeta hemma en dag i veckan går<br />
det ihop. Vi har en väldigt struk turerad<br />
vardag och är bra på att dela<br />
på ansvaret. Min dotter tycker det<br />
är coolt att mamma jobbar i<br />
utlandet.<br />
Hinner träffa väninnorna<br />
Trots en arbetsvecka på 50 timmar<br />
och två små barn försöker Charlotte<br />
att hålla fast vid sin löpning tre<br />
gånger i veckan och att hinna träff a<br />
sina väninnor.<br />
– Att jogga är viktigt för att orka<br />
med och mina kompisar betyder<br />
mycket för mig.<br />
Att bo i ett land och arbeta i ett<br />
annat är inte så enkelt. Charlotte<br />
som är metodiskt lagd har samlat<br />
sina skriftliga kontakter med<br />
sammanlagt elva svenska och<br />
danska myndigheter i en pärm.<br />
– Till och med en så enkel sak<br />
som att öppna ett bankkonto var<br />
nästan omöjligt för mig i Sverige.<br />
Akassa, pension, försäkringskassan,<br />
allt är besvärligt.<br />
Men det fi nns också fördelar.<br />
Den svenska föräldraförsäkringen<br />
är bättre och pendlarkortet köper<br />
Charlotte alltid i Sverige.<br />
– Ersättningen vid förseningar är<br />
mer generös på den svenska sidan.<br />
Också <strong>här</strong> går Charlotte metodiskt<br />
tillväga. Alla förseningar<br />
hamnar i ett Exceldokument så hon<br />
kan följa upp och få sin ersättning.<br />
Genomsnittligt är hennes tåg mer<br />
än 20 minuter försenat 10–15<br />
gånger i månaden.<br />
– Det är för mycket, det är bara<br />
att hoppas på att det blir bättre när<br />
City tunneln öppnar.<br />
På tåget kostar hon på sig lyxen<br />
att sitta i första klass.<br />
– Det är lugnare och skönare och<br />
eftersom jag alltid jobbar på tåget<br />
är det något jag prioriterar.<br />
Reskudde<br />
Perfekt för den trötte resenären.<br />
Med en reskudde får man det inte bara<br />
skönare, man slipper också oroa sig för<br />
att sjunka ner på grannens axel.<br />
TRAFIKFAKTA<br />
12/12: Citytunneln med de nya stationerna<br />
hyllie och Triangeln innebär snabbare<br />
resa mellan Malmö och köpenhamn utan<br />
byten.<br />
TIDSVINST: Cirka 8 minuter för sträckan<br />
köpenhamn–Triangeln. (Buss/cykel<br />
ersätts med tåg Triangeln–Malmö C.)<br />
FÖRR: innan Öresundsbron öppnade<br />
1 juli 2000 var flygbåtarna Malmö–<br />
köpenhamn det snabbaste sättet att ta<br />
sig mellan de två städerna. linjen lades<br />
ner 2002. innan dess fanns färjelinjen<br />
Malmö–köpenhamn.<br />
I FRAMTIDEN: Det finns planer på en<br />
tunnel helsingborg– helsingör och ännu<br />
längre fram en tågtunnel mellan Malmö<br />
och köpenhamn.<br />
6minuter. Så lång<br />
tid tar resan från<br />
Malmö C till<br />
hyllie. Det kommer att<br />
gå tåg ungefär var femte<br />
minut genom tunneln.<br />
Krafttag<br />
inför vintern<br />
Förra vintern med snö<br />
och kyla var den värsta<br />
vintern i Skånetrafi kens<br />
historia och innebar<br />
stora påfrestningar<br />
för tåg- och buss -<br />
rese närerna.<br />
Skånetrafi ken, entreprenörerna<br />
och Trafi kverket<br />
förbereder sig nu på vinterns<br />
ankomst och för att få trafi ken<br />
att rulla så smidigt som möjligt<br />
i vinter.<br />
• Snöröjningen ska förbättras.<br />
Nya fordon köps in och det<br />
ska gå snabbare att få ut personal<br />
vid kraftiga snöfall för att<br />
skotta spåren fria och ta bort<br />
is från växlarna.<br />
• Fler värme växlar ska installeras<br />
och vissa bangårdar ska<br />
ha personal dygnet runt för att<br />
kunna ta hand om nedisade tåg.<br />
• I Skåne är det ett vanligt<br />
vinterproblem att snön blåser<br />
ihop i drivor. Inför vintersäsongen<br />
sätts nu både perma<br />
nenta och mobila snöstaket<br />
upp för att förhindra<br />
detta.<br />
• Även tågen åtgärdas inför<br />
vintern, bland annat förstärks<br />
fuktskyddet så att tågen bättre<br />
ska klara att köra igenom olika<br />
klimatzoner med tillfrysning<br />
och upptining om vartannat.<br />
• Informationen till resenärerna,<br />
både om planerade<br />
och oplanerade trafi kstörningar,<br />
ska förbättras. Utrop och skyltar<br />
ska samverka med personal<br />
ombord och med plattformsvärdar<br />
för att resenärerna ska få<br />
snabba besked om föränd ringar.<br />
Nya stolpar<br />
• De <strong>här</strong> stolparna ska användas för<br />
kommande tjänster i <strong>Skånetrafiken</strong>s<br />
betalsystem. Till exempel för att ladda<br />
Jojo Period – något som blir aktuellt<br />
då <strong>Skånetrafiken</strong> lanserar en pre-<br />
numerationstjänst under 2011.<br />
De stationer som ännu inte har stolpar<br />
kommer att få det tidigt nästa år.<br />
– Men stolparna kommer inte att<br />
vara inkopplade till fullo förrän senare<br />
då vi måste prioritera att få ut biljettautomater<br />
och annan utrustning inför<br />
trafikstarten genom Citytunneln<br />
12 december, säger ola Dahlberg på<br />
<strong>Skånetrafiken</strong>s försäljningsavdelning.
Filmer som utspelar sig i tunnlar Böcker som utspelas i tunnlar<br />
Daylight<br />
Actionhjälten Sylvester<br />
Stallone kämpar för att<br />
rädda sig själv och en massa<br />
andra människor som fastnat<br />
i en tunnel i New York innan<br />
den fylls med vatten.<br />
Laserskurna<br />
blommor och<br />
kromat stål<br />
De nya stationerna<br />
utsmyckas med fl era<br />
spännande konstverk.<br />
Fyra konst närer har<br />
skapat kreationer<br />
som ska fascinera<br />
rese närerna.<br />
Vid Triangeln har<br />
konstnären Gunilla<br />
Klingberg utsmyckat de båda<br />
uppgångarna. Betonggolvet på<br />
mellanplanet i den södra<br />
uppgången är försett med<br />
mönster som från långt håll<br />
uppfattas som dekorativa<br />
ornament. I själva verket<br />
består ornamenteringen av<br />
olika uppmaningsskyltar.<br />
Laserskurna blomformationer<br />
i kromat stål pryder ena<br />
väggen i den norra uppgången.<br />
De <strong>här</strong> formationerna, som<br />
liknar lotusblommor, refl ekterar<br />
ljuset från insläppet,<br />
stationsinteriören och resenärerna<br />
vilket gör att de ständigt<br />
förändras.<br />
• Christian Partos har tagit<br />
hand om Triangelns perronger<br />
och <strong>här</strong> möts resenärerna av<br />
små ljusvarelser som bor i<br />
tunnlarna och tittar fram när ett<br />
tåg har lämnat stationen.<br />
Lysdiod skenor fästs i stationsväggarna<br />
och skapar intrycket.<br />
• Vid Malmö C har Tania Ruiz<br />
Gutiérrez skapat ett videokonstverk<br />
där rörliga bilder från<br />
världens alla hörn pro jiceras på<br />
stationens väggar och tanken är<br />
att detta ska ge känslan av att<br />
vara ett tågfönster.<br />
• Vid Hyllie station har Kristina<br />
Matousch skapat fl era olika<br />
konstverk. Ankomsthallen<br />
fungerar som en gigantisk<br />
urtavla där sekunderna fl yter<br />
fram som en ljuspunkt utmed<br />
takets kant. På stationens<br />
plattformar bär 26 pelare upp<br />
stationens valv och genom<br />
lanterniner i taket projiceras<br />
himmel och hav uppifrån.<br />
Konstverket ska ge intrycket av<br />
att pelarna stod där långt innan<br />
stationen byggdes.<br />
TEXT: DaniEl hulTEnMo<br />
Spårljus av Christian Partos.<br />
Matrix<br />
Keanu Reeves rollfi gur Neo<br />
slåss med sin antagonist<br />
agent Smith på en underjordisk<br />
tågstation. Scenen<br />
revolutionerade fi lmvärlden<br />
i fråga om fi lmeff ekter.<br />
Subway<br />
Christoff er Lamberts rollfi<br />
gur stjäl viktiga dokument<br />
och fl yr sedan ner i Paris<br />
tunnelbana där han jagas av<br />
gangstrar.<br />
The taking of Pelham<br />
123<br />
Beväpnade män kapar ett<br />
tunnelbanetåg i New York<br />
och håller passagerarna<br />
som gisslan för att komma<br />
åt en lösensumma.<br />
"Pendlingen blir<br />
lite lättare"<br />
TEXT: DaniEl<br />
hulTEnMo<br />
FoTo: Ewa<br />
lEvau<br />
TRAFIKFAKTA<br />
12/12: Det blir<br />
upp tio minuters<br />
kortare restid för<br />
Öresundstågsresenärerkristianstad–Malmö.<br />
Det<br />
beror på att en del<br />
Öresundstågs inte<br />
stannar i Eslöv och<br />
höör. resenärer<br />
som åker vidare mot<br />
köpenhamn kan<br />
tjäna hela 20 minuter.<br />
Ytterligare ett<br />
Pågatåg sätts in i<br />
rusningstid mellan<br />
kristianstad –<br />
Malmö.<br />
TIDSVINST: Cirka<br />
tio minuter på tågsträckankristianstad–Malmö<br />
C.<br />
FÖRR:<br />
innan Öresundstågen<br />
började<br />
att trafikera<br />
Malmö –kristi anstad<br />
var det motorvagnstågetkustpilen<br />
som gällde.<br />
1992 in vigdes<br />
kustpilen, som hade<br />
diesel motor, på<br />
sträckan.<br />
SEN: kristianstadlänken<br />
blir färdig<br />
hösten 2012. Det är<br />
en busslinje som<br />
går från sjukhuset<br />
och genom stan till<br />
stationen. resecentrumet<br />
och<br />
kundcenter flyttar<br />
då till stationen.<br />
Med kristianstadlänken<br />
får stadsbussarna<br />
bättre<br />
koppling till tågen.<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
Den långa tågresan från kristianstad avskräcker<br />
inte Jonathan Dahl. utbildningen på Malmö högskola<br />
ska ge honom dröm jobbet i reklambranschen.<br />
i<br />
Västra hamnen ligger Malmö<br />
högskolas institution Kultur och<br />
Samhälle. Lokalerna är fräscha<br />
och de stora fönstren vetter mot<br />
ståtliga Turning Torso<br />
bara ett stenkast bort. Utsikten är<br />
inspirerande. Det är <strong>här</strong> som<br />
Jonathan Dahl, 19 år, vistas större<br />
delen av sin tid sedan september i<br />
år då han började på det treåriga<br />
programmet Mediaproduktion och<br />
processdesign.<br />
– Programmet är hur skönt<br />
som helst. Just nu lär vi oss att<br />
program mera hemsidor, säger han.<br />
Färg och form har alltid varit en<br />
stor grej för mig. Jag har suttit<br />
mycket själv och grejat i en massa<br />
såna datorprogram tidigare.<br />
Fick hoppa upp en klass<br />
Endast 19 år gammal är han en av<br />
de yngsta i sin klass. Men trots sin<br />
ungdom har han också under förra<br />
året hunnit med att läsa en kurs på<br />
Växjö universitet i illu stration.<br />
Han tog med andra ord studenten<br />
ett år för tidigt.<br />
– Det var när jag gick i fyran<br />
som jag fi ck hoppa upp en klass.<br />
Alla mina kompisar gick i klassen<br />
över mig men sen hade jag väl<br />
hjärnan för det också, säger han.<br />
På ett ödmjukt och uppriktigt<br />
sätt bör tilläggas. Inte alls kaxigt<br />
utan som ett konstaterande.<br />
– Målet är att jobba i reklambranschen,<br />
som originalare,<br />
programmera hemsidor eller som<br />
art director. Jag har faktiskt redan<br />
jobbat lite inom detta. Jag var på<br />
en reklambyrå i somras där jag<br />
bland annat redigerade tidningssidor,<br />
säger Jonathan Dahl.<br />
Pendlandet inget nytt<br />
Redan under studierna i Växjö fi ck<br />
han en försmak av att pendla. En<br />
gång i veckan tog han tåget till<br />
Växjö. När han började resa till<br />
Malmö i september var pendlandet<br />
alltså inget nytt. Men det var<br />
destinationen.<br />
– Jag hade knappt varit i Malmö<br />
innan jag började på utbildningen.<br />
Jag hade bara åkt igenom på väg<br />
till Köpenhamn tidigare. Så jag<br />
fi ck åka hit helgen innan jag<br />
Det ska bli<br />
skönt att<br />
slippa<br />
stoppet<br />
i Önnestad.<br />
började och reka lite så jag skulle<br />
hitta, säger han.<br />
Tjänar in tio minuter<br />
Restiden mellan Kristianstad och<br />
Malmö kortas när Citytunneln<br />
invigts.<br />
I alla fall om man väljer rätt<br />
tåg. Öresundstågen mellan Kristianstad<br />
och Malmö stannar inte<br />
längre i Eslöv och Höör.<br />
– Man kommer ju att tjäna runt<br />
tio minuter och det är bättre än<br />
inget. Och det ska bli skönt att<br />
slippa stoppet som blir i Önne<br />
i sista minuten<br />
(North by Northwest)<br />
Efter en gastkramande scen<br />
som utspelar sig på Mount<br />
Rushmore hoppar fi lmens<br />
två huvudpersoner upp på<br />
taket på ett tåg som kör iväg<br />
in i en tunnel.<br />
stad, ibland är det mötande tåget<br />
försenat och då blir vi också<br />
försenade.<br />
Pendlingen blir alltså snart lite<br />
lättare. Många tycker nog att den<br />
ändå är i längsta laget men Jonathan<br />
Dahl har en annan syn på saken.<br />
– Det är defi nitivt värt att pendla<br />
för programmet eftersom det är<br />
något jag verkligen vill göra. Och<br />
jag bor gärna i Kristianstad sen<br />
efter plugget också och fortsätter<br />
att pendla till ett jobb i Malmö.<br />
Pendlingen är inget problem,<br />
säger han.<br />
Jonathan<br />
pendlar gärna<br />
för sin utbildnings<br />
skull.<br />
Metro 2033<br />
av Dmitrij gluchovskij<br />
Utspelar sig i ett underjordiskt<br />
tunnelsystem i framtidens Moskva.<br />
Ovanför jordytan ligger världen i<br />
ruiner, under har metro stationerna<br />
omvandlats till små stadsstater med<br />
egna ideologier och styrelseskick.<br />
HaN VaKaR<br />
ÖVER TuNNELN<br />
Citytunneln kommer att övervakas dygnet runt alla dagar<br />
om året. allt för att driften ska fungera så bra som möjligt<br />
och resenärerna ska vara säkra. För william andersson<br />
betyder det att han har fått nytt jobb: som tunneldriftledare.<br />
William Andersson<br />
sitter på<br />
Trafi kverkets<br />
driftledningscentral<br />
på<br />
Byggmästare gatan i Malmö.<br />
Härifrån kommer han att övervaka<br />
och styra Citytunnelns tekniska<br />
system. I dag är åtta tunneldriftledare<br />
anställda men de kommer<br />
så småningom att bli fl er.<br />
167 kameror i tunneln<br />
Skulle en olycka ske kommer de<br />
att få en central roll i att påbörja<br />
och samordna arbetet. Men även<br />
räddningstjänsten har specialutbildats.<br />
På åtta 50tumsskärmar visas<br />
bland annat tunnelns spår, hissar,<br />
rulltrappor, dörrar och elförsörjning.<br />
Det fi nns också 167 kameror<br />
utplacerade i tunneln. En del<br />
går att styra från driftledningscentralen.<br />
– Vi kan använda oss av dem<br />
om något skulle hända, för att få<br />
överblick eller bättre förstå en<br />
situation. Men vår uppgift är<br />
absolut inte att sitta och övervaka<br />
folk, säger William Andersson.<br />
Tillsammans med sina kolleger<br />
kommer han att jobba treskift för<br />
att täcka dygnets alla timmar.<br />
Larmen som kan komma har<br />
olika prioritet och sträcker sig<br />
mellan allt från öppna dörrar,<br />
intrång eller inbrott i tunneln till<br />
olyckor och bränder.<br />
– För allvarligare händelser<br />
fi nns olika åtgärdsplaner, säger<br />
William Andersson och visar ett<br />
slags schema som han snabbt kan<br />
klicka i på datorn.<br />
Väl förberedda<br />
Systemet reagerar med ett antal<br />
förprogrammerade åtgärder på de<br />
uppgifter han matar in. Allt måste<br />
gå fort.<br />
– Det kan vara att vissa dörrar<br />
stängs, rätt fl äktar för att skingra<br />
brandröken förbereds och nedåtgående<br />
rulltrappor stoppas till<br />
exempel.<br />
– Men risken för en brand i<br />
tunneln är väldigt liten, ungefär<br />
en på 3 000 år. Om det ändå skulle<br />
hända så är vi väl förberedda, säger<br />
William Andersson.<br />
Många tester<br />
av Citytunneln<br />
i fl era år har Citytunneln,<br />
och allt från<br />
rulltrappor till räls,<br />
genomgått olika tester.<br />
– Det är en trygg och<br />
toppmodern anläggning<br />
som sätts i drift,<br />
säger anders Mellberg,<br />
informationschef för<br />
Citytunneln.<br />
Sedan drygt ett halvår<br />
tillbaka har fl era tester<br />
gjorts i Citytunneln. Och<br />
under några veckor i september<br />
och oktober testkördes<br />
tågen där.<br />
– Vi kollar så att allting<br />
fungerar i full skala, på plats.<br />
Innan dess har vi gjort<br />
teoretiska tester och tester i<br />
fabrik och i en testlokal, säger<br />
Anders Mellberg.<br />
Järnvägen i Citytunneln är<br />
lika säker som vilken annan<br />
järnväg som helst.<br />
– Det har ställts speciella<br />
krav på bygget eftersom det ju<br />
ligger under jord. Men järnvägen<br />
i tunneln kan alltså<br />
både köras och utrymmas på<br />
samma sätt som en järnväg<br />
ovan jord.<br />
Toppmodern tunnel<br />
Anders Mellberg konstaterar<br />
att Citytunneln är ”state of the<br />
art”, toppmodern och att allt<br />
som är möjligt att testa har<br />
testats:<br />
– Vi har lärt oss av andra<br />
anläggningar, som Öresundsbron<br />
och Metron i Köpenhamn,<br />
och sedan utvecklat<br />
säkerhets och järnvägskoncept<br />
efter det.<br />
Men det är omöjligt att<br />
testa precis allting. Att det kan<br />
fi nnas barnsjukdomar i<br />
systemet går inte att utesluta.<br />
– Citytunneln är inte<br />
ömtåligare än någonting annat<br />
i samhället. Det fi nns väder,<br />
vind och andra händelser som<br />
kan slå ut exempelvis<br />
tågtrafi k, och både människor<br />
och teknik kan ibland orsaka<br />
oönskade driftstopp. Men vår<br />
utgångspunkt är att allt ska<br />
fungera, säger Anders<br />
Mellberg.<br />
SÄKER UTRYMNING<br />
om någonting inträffar i tunneln ska<br />
tågen i första hand köra ut ur tunneln,<br />
i andra hand stanna på en station, där<br />
det finns utrymningsvägar, och i tredje<br />
hand utrymmas i tunneln. i tunnlarna<br />
finns det gångvägar vid sidan av spåren<br />
och evakueringstunnlar var 350:e<br />
meter. Man har alltså max 175 meter<br />
till en så kallad tvärtunnel.<br />
12 Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> 13<br />
TEXT: anna<br />
BJÄrnMark<br />
FoTo: Ewa<br />
lEvau<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
Rita Hayworth and the<br />
Shawshank Redemption<br />
av Stephen King<br />
Novell som också blev den Oscars vinnande<br />
fi lmen Nyckeln till frihet. Huvudpersonen<br />
Andy Dufresne rymmer från fängelset genom<br />
att krypa genom en nästan 500 meter lång<br />
avlopps tunnel.<br />
Tunnlar av Roderick gordon<br />
och Roderick Williams<br />
Fjortonårige Will Burrows och hans<br />
pappa har en udda hobby, de gillar<br />
att göra utgrävningar tillsammans.<br />
Men en dag är pappan borta, han<br />
har försvunnit in i en underjordisk<br />
tunnel.<br />
risken<br />
för brand i<br />
tunneln är<br />
väldigt liten,<br />
ungefär en<br />
på 3 000 år.<br />
"Vår uppgift<br />
är absolut inte<br />
att sittta och<br />
övervaka folk",<br />
säger William<br />
Andersson,<br />
tunneldriftledare<br />
på<br />
trafikverket.<br />
Tunnelseende<br />
av Keith Lowe<br />
Kvällen innan Andy ska gifta<br />
sig med Rachel ingår han ett vad<br />
om att åka genom hela Londons<br />
tunnelbanesystem inom ett<br />
dygn. Det uppskattar inte<br />
Rachel.<br />
TEXT: anna BJÄrnMark
Hur betalar<br />
du för din<br />
resa?<br />
Ladda själv<br />
och slipp kön<br />
Ladda ditt jojo-kort<br />
i en automat.<br />
– Det går snabbt och<br />
enkelt och du slipper stå<br />
i kö, säger Marcus<br />
Remse, kundinformatör<br />
på Skånetrafi kens<br />
kundcenter.<br />
Det går att ladda både<br />
Jojo Period och Jojo<br />
Reskassa i Skånetrafi kens<br />
automater. När du laddar en ny<br />
period läggs den automatiskt<br />
efter den aktiva perioden eller,<br />
om kortet är inaktivt, så börjar<br />
perioden gälla direkt.<br />
Tyvärr har under en tid den<br />
gamla perioden visats när du<br />
ska bekräfta ditt köp. Detta är<br />
ett informationsfel som håller<br />
på att åtgärdas.<br />
– Många har valt att avbryta<br />
köpet då de sett den gamla<br />
perioden, men man kan tryggt<br />
bekräfta köpet, säger Marcus<br />
Remse.<br />
Smidigare laddning<br />
Att ladda kortet själv är<br />
smidigt.<br />
– Det är enkelt, så våga<br />
testa. Om något skulle bli fel<br />
när du laddar Jojo Period själv<br />
så kom in till oss på kundcenter<br />
så hjälper vi till.<br />
– Automaterna kan upplevas<br />
som avancerade men det är ju<br />
för att vi packat in så många<br />
möjligheter och ett så stort<br />
utbud i dem, säger Marcus<br />
Remse.<br />
Det är smart att ha både<br />
period och reskassa på samma<br />
Jojokort. Reskassan kan<br />
användas för enstaka resor<br />
där perioden inte gäller.<br />
– Säg att du står i Lund, har<br />
en period mellan Lund och<br />
Malmö men ska till Köpenhamn.<br />
Då kan du i automaten<br />
ladda din reskassa och lösa en<br />
biljett från Malmö till Köpenhamn,<br />
redan i Lund, säger<br />
Marcus Remse.<br />
TEXT: anna BJÄrnMark<br />
Margaret johansson,<br />
Malmö<br />
– Jag åker väldigt mycket stadsbuss.<br />
Därför har jag månadskort,<br />
ett sådant <strong>här</strong> Jojo Period.<br />
Oftast åker jag med femman,<br />
linje 5 som går mellan Bunkefl<br />
ostrand och Kvarnby, <strong>här</strong> i<br />
Malmö.<br />
ali ibrahim, Malmö<br />
– Jag har busskort, ett<br />
Jojokort. Det funkar bra,<br />
som de gamla busskorten<br />
ungefär. Oftast åker jag<br />
stadsbuss inom Malmö, till<br />
eller från Rosengård där jag<br />
bor till exempel.<br />
Så <strong>här</strong> enkelt laddar<br />
du ditt Jojo-kort<br />
Peter Ekström, Lund<br />
– Jag åker inte så ofta men<br />
någon gång i veckan blir det<br />
att jag tar buss eller tåg mellan<br />
Malmö och Lund. Ibland åker<br />
jag till Helsingborg också.<br />
Hur jag reser varierar ganska<br />
mycket. Jag betalar med Jojo<br />
Reskassa.<br />
vill du också ladda Jojo med en period i <strong>Skånetrafiken</strong>s automater<br />
– men har kanske inte vågat prova än? <strong>här</strong> är en fullständig guide<br />
med bilder. Så <strong>här</strong> enkelt är det.<br />
1. På automatens skärm trycker du på<br />
”ladda kort/Se saldo”.<br />
2. när den <strong>här</strong> symbolen visas håller du<br />
upp ditt Jojo Period mot läsaren nedanför<br />
skärmen.<br />
3. nu ser du var ditt periodkort är giltigt och hur<br />
länge. Tryck ”ladda period”.<br />
4. vill du uppdatera ditt kort med en ny period efter<br />
den som nu finns på kortet? Tryck ”Ja”.<br />
5. välj hur du vill betala. Tryck på ”Bank-kreditkort”<br />
eller ”Sedlar/Mynt”. nu återstår endast<br />
betalningen sedan är det klart, du har lagt till en<br />
ny period på ditt kort!<br />
③<br />
①<br />
④<br />
②<br />
⑤<br />
SMIDIGT ATT<br />
LÖSA BILJETT<br />
Du kan alltid besöka<br />
<strong>Skånetrafiken</strong>s kundcenter,<br />
återförsäljare<br />
eller ombud. ombud<br />
säljer Jojo-kort med<br />
reskassa. Återförsäljare<br />
har i princip hela<br />
<strong>Skånetrafiken</strong>s<br />
sortiment.<br />
kundcenter finns<br />
idag i Malmö, lund,<br />
kristianstad och<br />
helsingborg.<br />
På de nya Citytunnelstationerna<br />
måste du lösa biljett<br />
ovan jord.<br />
Biljettautomaterna<br />
finns vid<br />
nedgångarna.<br />
FoTo: Ewa<br />
lEvau<br />
Enklare med biljett via sms<br />
Skånetrafi ken förbättrar sin tjänst för biljetter via sms.<br />
– Lösningen med java har inte riktigt slagit igenom. Nu håller vi på<br />
att ta fram en enklare smslösning för biljetter, liknande de tjänster som<br />
blivit väldigt populära i Göteborg och Stockholm, säger Helene<br />
Holmqvist, projektledare på Skånetrafi ken. Även andra lösningar som<br />
ska förenkla för resenärerna är på gång.<br />
Första halvåret 2011 blir det möjligt att ladda Jojo Reskassa via nätet.<br />
STaDBuSSaR<br />
FåR Nya RuTTER<br />
Flera av Malmös stadsbussar får nya körvägar från och med<br />
12 december.<br />
– vi anpassar linjenätet till de två nya stationerna hyllie<br />
och Triangeln, säger håkan kristiansson på Skåne trafiken.<br />
Det blir bättre för<br />
många resenärer när<br />
linje 6 förlängs från<br />
Holma via Hyllie till<br />
Bunkefl ostrand och<br />
Klagshamn.<br />
Linje 5 förlängs från Kroksbäck<br />
till Hyllie. Och både linje 1 och 6<br />
kommer att gå rakare och snabbare<br />
till Triangeln, som blir en ny knutpunkt.<br />
– Det är viktigt med bra bytesmöjligheter<br />
mellan stadsbussar,<br />
regionbussar och tåg vid statio<br />
nerna Triangeln, Malmö C och<br />
Hyllie. Samtidigt kommer Gustav<br />
Adolfs torgs betydelse som<br />
knutpunkt – och därmed trafi ken<br />
dit – att minska, säger Håkan<br />
Kristiansson.<br />
Rakaste vägen till Hyllie<br />
Linje 33, som idag går via Djupadal,<br />
kommer att gå rakaste vägen<br />
till Hyllie station och avgå var<br />
tionde minut i rusningstid.<br />
– Allting kommer att ske i samband<br />
med att Citytunneln tas i drift<br />
24 h och 72 h – nya biljetter<br />
Från 12 december kan turister och andra i Skåne resa med Skånetrafi ken<br />
på särskilda 1–3dagarsbiljetter. En stadsbiljett, för resor i Malmö och<br />
Helsingborg, och en regionbiljett, för resor i hela Skåne kommer att<br />
införas. Giltighetstiden blir 24 respektive 72 timmar och biljetterna får<br />
namn därefter: 24timmarsbiljett och 72timmarsbiljett.<br />
Biljetterna kommer att säljas på de gula regionbussarna, i Skånetrafi<br />
kens biljettautomater, på kundcenter och hos återförsäljare.<br />
Så blir Skånetrafi<br />
ken bättre<br />
Nya tåg och bussar,<br />
och bättre plats ombord<br />
är något av det resenärerna<br />
kan se fram emot<br />
2011.<br />
När Citytunneln öppnar<br />
förbättras trafi kfl ödet i<br />
hela regionen. Ombyggda<br />
Malmö Central får ökad<br />
spårkapacitet och tågen<br />
behöver inte längre vända<br />
på Malmö C.<br />
– Allt blir inte perfekt från<br />
första dagen, det är alltid en del<br />
inkörningsproblem, och nya<br />
tåg har barnsjukdomar. Men på<br />
sikt kommer trafi ken att rulla<br />
bättre, säger Skånetrafi kens<br />
trafi kdirektör Magnus Hedin.<br />
Fler tåg, fler sittplatser<br />
De nya Pågatågen, som nu<br />
successivt sätts i trafi k, innebär<br />
fl er sittplatser och större komfort<br />
ombord, jämfört med de<br />
gamla. Öresundstågtrafi ken<br />
förstärks när tåg som lånats ut<br />
till Pågatågs trafi ken nu åter<br />
sätts in på Öresundstågslinjer.<br />
En av åtgärderna för att öka<br />
punktligheten innebär att<br />
Öresundstågen får längre tid<br />
på sig att vända i Helsingör.<br />
Det betyder färre förseningar<br />
för tåg på väg mot Sverige.<br />
Det tas även krafttag för att<br />
förbättra kvaliteten på fordonen.<br />
Öresundstågen som har<br />
haft många småfel ska nu<br />
repareras snabbare.<br />
På busssidan är Malmö och<br />
Kristianstad exempel på två<br />
städer som under det närmaste<br />
halvåret ska få många nya<br />
bussar. Det kommer att påverka<br />
mångas resa.<br />
Även Skånetrafi kens arbete<br />
på miljöområdet fortsätter. År<br />
2020 ska Skånetrafi ken vara<br />
oberoende av fossilt bränsle.<br />
2010<br />
De nya lila Pågatågen<br />
börjar sättas i trafik.<br />
Sammanlagt har det<br />
beställts 49 stycken.<br />
Tågen är miljöanpassade,<br />
har mer plats och fler<br />
sittplatser än de gamla<br />
tågen och en toppfart på<br />
160 km/tim.<br />
14 Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong> 15<br />
TEXT: anna<br />
BJÄrnMark<br />
FoTo: Ewa<br />
lEvau<br />
Stadsbusstrafiken<br />
i Malmö<br />
påverkas<br />
också av att<br />
Citytunneln<br />
öppnas.<br />
NYA GASBUSSAR<br />
Malmö kommer<br />
att få 60 nya stadsbussar<br />
som kommer<br />
att börja köra<br />
våren 2011.<br />
och våra nya tidtabeller börjar<br />
gälla den 12 december, säger<br />
Håkan Kristiansson.<br />
Samtidigt kommer också<br />
stadsbussarna till Västra hamnen<br />
att få nya körvägar.<br />
– Vi passar på att bygga ut<br />
trafi ken dit. Linje 8 som idag<br />
slutar på Centralen kommer att få<br />
ny slutstation i Västra hamnen.<br />
Samtidigt får då linje 2 en lite<br />
annan körväg och kommer bland<br />
annat att även gå förbi Kockum<br />
Fritid.<br />
TEXT: Ewa SvEnSSon
Ta TågET TiLL juLMySET<br />
Julen närmar sig med stormsteg och traditionsenligt slår Tivoli i Köpenhamn upp portarna för sin julmarknad. Med Jojo-kort eller<br />
Öresund rundt-biljett får man hela 30 procent rabatt på entrén. Och medlemskap på Mina sidor ger 30 procent rabatt även på Åkpasset.<br />
TEXT: DaniEl<br />
hulTEnMo<br />
FoTo: Tivoli<br />
30 procent<br />
rabatt på<br />
entrén och<br />
åkpasset<br />
på Tivoli.<br />
Tävla med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
<strong>Skånetrafiken</strong>-X 1010<br />
nu är vintern <strong>här</strong> med kyla<br />
och mörker. Tänd några ljus<br />
och kryssa med <strong>Skånetrafiken</strong>.<br />
Du som skickar in rätt svar har<br />
chans att vinna fina priser.<br />
16<br />
ett besök på Tivolis jul<br />
marknad har för många<br />
blivit nästan lika själv<br />
klart som Kalle Anka på<br />
julafton och Jansson på<br />
julbordet. I magin som skapas av<br />
de miljontals lamporna samsas det<br />
mesta som hör julen till.<br />
Öresundståg är det smidigaste<br />
sättet att ta sig dit på. Köpenhamns<br />
hovedbanegård ligger granne<br />
med den välkända nöjesparken.<br />
Med Jojokort eller Öresund<br />
rundtbiljett får man dessutom<br />
30 procents rabatt på entrén. Och<br />
för att få 30 procent rabatt också på<br />
åkpasset är det bara att bli medlem<br />
på <strong>Skånetrafiken</strong>s Mina sidor.<br />
Alla åkattraktioner är öppna och<br />
med åkpasset åker man så mycket<br />
man orkar.<br />
De som inte vill åka karuseller<br />
och bergochdalbanor har mycket<br />
annat att se fram emot.<br />
Ljusshow på sjön<br />
I årets repertoar finns den populära<br />
julparaden, en ljusshow på sjön,<br />
julmusikal och många andra spännande<br />
saker för hela familjen.<br />
Skicka ditt svar till<br />
”Tunnelkrysset Min resa”<br />
<strong>Skånetrafiken</strong><br />
281 83 hässleholm<br />
Tävlingen avgörs den 13 december<br />
– rätta lösningen på korsordet samt<br />
vinnarna, presenteras på <strong>Skånetrafiken</strong>s<br />
webbsida: skanetrafiken.se/korsord den<br />
15 december.<br />
Priser<br />
Första pris: Jojo Reskassa 400 kronor<br />
Andra pris: 2 biobiljetter<br />
Tredje pris: 2 biobiljetter<br />
Min Resa med <strong>Skånetrafiken</strong><br />
använd ditt jojo-kort som cykelnyckel<br />
Cykelparkeringen för pendlare vid<br />
Hyllie station kommer att få en extra<br />
säker, avgränsad avdelning. Vill du<br />
ställa din cykel där kan Jojokortet<br />
användas som dörröppnare.<br />
– Det är smidigt att också ha<br />
Jojokortet som nyckel, så slipper<br />
Den danska specialiteten aebleskiver<br />
rekommenderas och självklart<br />
finns det också både doftande<br />
pepparkakor och värmande glögg<br />
till dem som önskar.<br />
Julstämningen är med andra<br />
ord på topp så det finns all anledning<br />
att bli medlem på Mina sidor<br />
och sedan ta tåget till julen på<br />
Tivoli.<br />
FÖR-<br />
SVARS-<br />
SPELARE<br />
TÅGLE-<br />
VERAN-<br />
TÖR<br />
VISAR<br />
RUNT<br />
KAN EN<br />
TRÖST<br />
VARA<br />
Denna bilaga är en annons från skånetrafiken<br />
man fler kort i plånboken och har allt<br />
samlat på ett ställe, säger Tina<br />
Giannopoulou, projektledare på<br />
Malmö stad. Parkeringen för 1 400<br />
cyklar delar tak med bilparkeringen.<br />
– Det ska finnas fina cykelparkeringar<br />
på alla Citytunnelns stationer<br />
bild av stillastående<br />
tåg samt en<br />
stationsklocka<br />
som står på tolv<br />
EN<br />
SIWS<br />
SYSTER<br />
EST-<br />
RAD<br />
PINNE<br />
AV<br />
METALL<br />
FULL<br />
FART PÅ<br />
SMHI<br />
KLURIK<br />
PRESS<br />
SLÖSA<br />
BORT<br />
YRKES-<br />
OM-<br />
RÅDE<br />
HA LITE<br />
KNEP<br />
FÖR SIG<br />
NÅGOT<br />
GARVAT<br />
men den i Hyllie är den enda<br />
som kommer att vara färdig till<br />
12 december. Den avgränsade delen<br />
kommer dock öppna något senare,<br />
säger Tina Giannopoulou.<br />
Av cykelparkeringsplatserna<br />
kommer ungefär 120 stycken att<br />
MEDLEMSFÖRMÅNER PÅ MINA SIDOR<br />
• Beställ Jojo Reskassa och få kortet hem i brevlådan med fri frakt.<br />
• Se saldo på ditt Jojo-kort.<br />
• Få förlustgaranti så att du kan spärra ditt kort om du förlorat det – helt<br />
utan kostnad. Ersättningskortet kommer direkt hem till din brevlåda.<br />
• Personlig reseplanerare gör att du kan spara dina resor i mobilen.<br />
• Få kontroll över dina kundärenden genom att du kan följa ditt ärende,<br />
men även se gamla ärenden.<br />
• Få fina erbjudanden och bra rabatter i hela Öresunds regionen.<br />
• Var med och tävla om fina priser.<br />
• Få nyhetsbrev via e-mail.<br />
DEN<br />
KAN<br />
GNAGA<br />
KANSKE<br />
TAR<br />
TÅGET<br />
LJUD-<br />
LÖS<br />
LÄNGD-<br />
MÅTT<br />
LIVS-<br />
UPPGIFT<br />
MAMMA<br />
SKOTTE-<br />
PLAGG<br />
FAKTA-<br />
VERK<br />
UPP-<br />
FATT-<br />
NING<br />
KÄCK<br />
SOM EN<br />
KAJSA<br />
UR-<br />
SIN-<br />
NIG<br />
TÅG-<br />
STARTER<br />
JÄM-<br />
BÖRDIG<br />
BLIR<br />
VÄL JUL-<br />
BORDS-<br />
GÄSTER<br />
FULL-<br />
STÄNDIG<br />
ROMNIA<br />
BLÖTA<br />
MAN<br />
MAN<br />
SPELAR<br />
NEDRE<br />
PLAN<br />
VEN<br />
JAGORD<br />
KAN KUR-<br />
VA VARA<br />
STILL-<br />
HET<br />
CIVIL-<br />
STÅND<br />
EJ FAST<br />
EGENDOM<br />
KALLAS<br />
MC<br />
PÅBUD<br />
YT-<br />
MÅTT<br />
finnas i den särskilt säkra delen,<br />
där du kan abonnera på en plats.<br />
De övriga platserna kommer att<br />
vara gratis att använda.<br />
Hylliegaraget invigs 5 december<br />
med bland annat ”Världens snabbaste<br />
allsång”.<br />
Lyssna på julen<br />
utanför Skåne<br />
Konserter hör julen till. Med<br />
Öresundstågen kan man ta sig<br />
runt i Skåne men också till grann<br />
länen för att lyssna på julmusik i alla<br />
dess former. I reseplaneraren<br />
på skanetrafiken.se söker man enkelt<br />
fram sin resa.<br />
Den hyllade turnén Jul i Folkton<br />
som handlar om julen förr kommer i<br />
december till Kalmarsalen i Kalmar<br />
och är väl värd ett besök. Mångfacetterade<br />
Anders Ekborg uppträder med<br />
sin julkonsert i bland annat Växjö<br />
och det lär också bli en oförglömlig<br />
kväll. Han utlovar en känslosam och<br />
vacker föreställning där publiken ska<br />
få känna vad julens budskap innebär.<br />
En annan folkkär artist som ger<br />
julkonserter är Christer Sjögren. Han<br />
uppträder i bland annat Halmstad,<br />
Kalmar och Malmö.<br />
Julkonserten 2010 är namnet på<br />
en stjärnspäckad konsert. Sonja<br />
Aldén, Sanna Nielsen och Björn<br />
Kjellman är några av artisterna och i<br />
december uppträder de i Lisebergshallen<br />
i Göteborg. Just den konserten<br />
gästas dessutom av Måns Zelmerlöw.<br />
HÖG<br />
TID<br />
SKALL-<br />
GÅNG<br />
HÄR<br />
BOR<br />
ESTER<br />
EN<br />
DAG I<br />
VECKAN<br />
PLUS-<br />
POL ACKORD<br />
RENA<br />
FAKTA<br />
TECKEN<br />
PÅ<br />
VÄTE<br />
LIND-<br />
RIGA<br />
UPP-<br />
SLAG<br />
HÖ-<br />
MÅTT BAND<br />
DEN GÖR<br />
SPÅREN<br />
SLIPP-<br />
RIGA<br />
KORRI-<br />
GERA