Upplevelsevärden i ABC-stråket - SLL Tillväxt, miljö och ...
Upplevelsevärden i ABC-stråket - SLL Tillväxt, miljö och ...
Upplevelsevärden i ABC-stråket - SLL Tillväxt, miljö och ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
58 <strong>Upplevelsevärden</strong> i <strong>ABC</strong>-<strong>stråket</strong><br />
Bidraget till tillgänglighetsmåttet avtar snabbt men planar sedan ut utan att försvinna<br />
helt. En större summa visar bättre tillgänglighet. Såväl boende som restidsminuter<br />
har samma betydelse för summan som alltså kan bildas på olika sätt. Ett lika stort bidrag<br />
till summan kan bildas från ett startområde med många boende men lång restid<br />
som från ett startområde med hälften så många boende <strong>och</strong> hälften så lång restid.<br />
Områdeskopplingar<br />
Restiderna som tillgängligheten bygger på har beräknats i en trafi kmodell i programmet<br />
TransCad som kombinerar modellering av persontransporter med möjligheten<br />
att skapa indelningar i rutområden <strong>och</strong> koppla områden till trafi knät. Kopplingarna<br />
från en rutas centrala punkt till trafi knätet (skaft) har skapats genom att tillåta 4 skaft<br />
som är max 6 km långa per ruta. Skaften kopplas med jämn riktningsfördelning till<br />
de närmaste noderna i vägnätet. Också i kollektivtrafi knätet kopplas skaften till de<br />
närmaste noderna.<br />
Figur 2: Kopplingar från/till kollektivtrafi klinjer kring Märsta Arlanda.<br />
Om det inte går en kollektivtrafi klinje i noden har vi gjort det möjligt att gå på vägnätet<br />
fram till en nod med hållplats. Skaften skapas automatiskt <strong>och</strong> därför behöver<br />
skaft som passerar vatten uteslutas i efterhand.
Change language