En stormig långresa med Fylgia 1919-1920 - Sjöhistoriska samfundet

72
1543 anbefaller kungen att nägra timmermän ska sändas frän Sth till
Vadstena för att bygga 2 eller 3 "goda och starka" bätar "uppä de We rnemynderebätevis".
Vidare ämnade kungen lät a bygga nägra bätar efter
annan typ för att användas pä Glan och Roxen (GR 15, s 410).
Den 15/6 1544 anbefaller kungen att nägra skeppsbyggare sänds till Vadstena
för att bygga nägra prämar för materialtransporter till slottsbygget;
vidare skulle 1 eller 2 prämar byggas för att användas pä Roxen.
Prämarna skulle föra segel (GR 16, s 392). Den 30/81545 klagar kungen
över att den nya präm som byggts vid Vadstena var "onyttig" och inte
kunde föra segel - troligen hade den byggts flatbottnad och utan köl. En
ny präm pä 70 a 80 läster, byggd med köl och tillräckligt bred för att
föra segel Skulle byggas (GR 17, s 181).
1545/46 byggs en galär vid Vadstena, det enda verkliga örlogsfartyget
pä Vättern under denna period. Se IV:4, s 60.
Slotsens pråm, Pråmen
Var 1545 en "ny präm" och är säkerligen den av Gustav Vasa kritiserade
prämen (se ovan); den förde aldrig nägon tackling. Senast nämnd i slottets
inventarium till 1555.
Ekeskutan , troligen det fartyg som ibland kallas Oxen
Virke till denna skuta höggs april-sep 1545; fanns 1546. Senast nämnd i
slottets inventarium till 1555.
Furuskutan
Byggd 1546 vid Vadstena troligen enligt kungens instruktion 30/81545 (ovan).
Var enligt 1554 ärs inventarium "försliten" och ej med i slottets inventarium
till 1555.
En skärbät byggs under ledning av Mats Timmerman 1546. I detta ärs
inventarium nämns totalt 3 skärbätar vilket torde innefatta nägra av de
bätar som nämns 1542-43. Se vidare bätar 1552/55.
Nya Furuskutan, troligen det fartyg som ibland kallas Munken
Nämnd ffg i inventariet vid ärsskiftet 1551/52; senast nämnd i inventariet
till 1555. (Kungen ville 15/1 1549 ha nägra timmermän till Vadstena för
att bygga nägra skutor sommaren 1549, GR 20, s 21 f).
Långe Båten
Riggad bät; nämnd ffg i inventariet 1551/52. Senast nämnd 1554.