En stormig långresa med Fylgia 1919-1920 - Sjöhistoriska samfundet
En stormig långresa med Fylgia 1919-1920 - Sjöhistoriska samfundet
En stormig långresa med Fylgia 1919-1920 - Sjöhistoriska samfundet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
82<br />
Utöver de här nämnda fartygen har smärre farkoster funnits vid Älvsborg,<br />
se s 69.<br />
Skeppsgården vid Älvsborg har således haft en betydande produktion av<br />
fartyg men den har inte varit helt självförsörjande. vid fartygsbyggandet<br />
åren 1547-51 och 1556-57 har segel, tackling, diverse redskap och tyngre<br />
artilleri sänts frän Stockholm, och till byggnationen åren 1552-53 har en<br />
hel del utrustning köpts frän Holland. Det är dessa materialleveranser till<br />
skeppsgärden som ger en viss möjlighet att följa dess verksamhet (kungens<br />
brev om materialleveranser; Varuhus och handling om inköpen) trots avsaknaden<br />
av skeppsgårdsräkenskaper. <strong>En</strong> sammanfattning av den ovan<br />
förda diskussionen kring det spröda källmaterialet ger denna bild av fartygsbyggandt;t<br />
vid Älvsborg/Lödöse 1540-1560:<br />
Fartygstyp<br />
Calär<br />
Skepp (Holk?)<br />
Skepp (Holk?)<br />
Skepp, troligen Caleon<br />
Calär<br />
Calär<br />
Bark<br />
Byggd år<br />
1547-48<br />
1548-49<br />
1550-51<br />
1552-53<br />
1553<br />
1556<br />
1558-60<br />
Kan vara Vise Klinkan<br />
Möjligen samma fartyg<br />
Löse/ Älvsborgs Caleonen<br />
Kan vara Löse Klinkan<br />
"Galejan vid Elfsborg"<br />
Älvsborgs Barken
Change language