Godset har lämnat Saltholmen - Göteborg

More documents

Recommendations

Info

Trafiknämnden Trafiknämnden är organiserad som den första sektorsnämnden och har ansvaret för transportförsörjningen i Göteborg. Nämnden skall verka för att till godose göteborgarnas och näringslivets transportbehov. Nämnden ska också förbättra trafiksäkerheten och minska miljöstörningar från trafiken till en nivå som både människor och miljö tål. Nämnden ska arbeta med en helhetssyn och i nära samarbete med 2 Varför gör de inte en bussfil på den här gatan? Varför har vi inte grön gubbe lite längre tid i den här korsningen? Det är väl inte ovanligt att vi trafikanter har våra funderingar om hur det egentligen borde vara ute i trafiken. Ofta tycker vi att våra egna lösningar är så självklara. Att inte trafikplanerarna inser detta, tänker vi kanske. Oftast har de faktiskt tänkt på flera alternativ och problemet är att det som vi som trafikanter ser som en lösning inte ser till helheten. Med de möjligheter till datasimuleringar som vi har i dag går det att förutse vad som händer i trafiken när något förändras. Det I dag är det lättare att förutse vad som händer i trafiken statliga, regionala och kommunala aktörer, samt övriga intressenter. Nämnden är en myndighet när det gäller lokala trafikföreskrifter enligt lagen om trafiknämnd. Nämnden är väghållarmyndighet samt ansvarar för banhållning. Nämnden har också beställaransvar för den kommunala trafiken i Göteborg. Trafiknämnden består av nio ledamöter och sex ersättare. Dessa väljs av kommunfullmäktige för fyra år. Trafiknämnden är Trafikkontorets styrelse. visar sig så gott som alltid att en förbättring på ett ställe leder till problem på ett annat och då gäller det att välja den lösning som ger de minsta problemen för alla. Vissa av korsningarna i Göteborg är oerhört komplexa, med bilar, cyklar och fotgängare och ovanpå detta en prioriterad kollektivtrafik. Men tack vare dagens avancerade simuleringar vågar jag påstå att våra trafikflöden i staden blivit lättare att förutse. Så har vi gjort en ny stor resvaneundersökning igen, den senaste gjordes 1989. Att de görs så sällan är inte bra, men det beror på att de är väldigt omfattande och kostsamma att utföra. I framtiden kommer vi att lägga om undersökningarna så att de kan göras betydligt oftare. Det vi bland annat kan konstatera är att dagens ungdomar inte reser lika mycket som gårdagens i det dagliga livet. I dag kan man umgås via Internet och det påverkar säkert resandet. I undersökningen kan vi också konstatera att vi inte reser oftare, men vi reser lite längre än vi gjorde 1989. Undersökningens resultat är ett mycket viktigt underlag när vi planerar för framtidens trafik i Göteborg. Tiotusen av Göteborgs stads anställda antog utmaningen att ändra sina resvanor under en dag under mobilitetsveckan. Det är viktigt att vi inom staden går före med gott exempel och visar andra vad som är möjligt att åstadkomma. Roligt också att se att både Mölndals stad och Chalmers nappat på utmaningen. Efter att ha varit med på trafiksäkerhetskonferensen i Tylösand i början av september är det positivt att konstatera att Sverige ligger långt framme inom området och att det finns många idéer. En av de intressantare är att ISO-certifiera arbetet med trafiksäkerhet. Varje olycka skulle registreras som en avvikelse och utredas systematiskt. Positivt också att Volvo nu kommer med alkolås, men frågan vad vi ska göra för att få ner antalet mopedolyckor återstår att lösa. Jag har tidigare pryat som parkeringsvakt. Nu var det dags att åka med några biljettkontrollanter på spårvagnen. Det största intrycket var deras oerhörda proffsighet, sättet att lösa dispyter innan de blev gräl och oftast på ett sätt att knappt något annan i vagnen märkte vad som hände. Arbetet med budgeten för 2008 har dragit igång och vad det innebär för trafiken i Göteborg återkommer vi med i senare nummer. Trevlig fortsättning på hösten! Lars-Bertil Ekman Trafikdirektör VÄGSKÄL Vägskäl ges ut av: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Adress: Box 240 , 40 1 Göteborg Besöksadress: Köpmansgatan 20 Telefon: 0 1- 1 7 00 Telefax: 0 1-711 8 E-post: trafikkontoret@trafikkontoret. goteborg.se Ansvarig utgivare: Lars-Bertil Ekman www.trafikkontoret.goteborg.se Redaktionen: Lena Johansson, Irene Hedström, Michael Steen Form: Peter Birgerstam Produktion: GCI Göteborg AB Tryck och Repro: MediaGraphic/ Litorapid ■ Omslagsbilden: Fraktfärjorna till Södra skärgården har fått en ny terminal i Fiskebäck. Bild: Stig Hedström.
Allt fler arbetsplatser ordnar med säkrare och bekvämare cykelparkeringar för sina anställda. Bild: STiG HEdSTRÖM Nya Vägvanor gör skillnad för 45 000 Med satsningen Nya Vägvanor vill Trafikkontoret uppmuntra de anställda vid Göteborgs Stad att fundera över hur de tar sig till och från jobbet. 10 000 av de 45 000 anställda antog utmaningen att låta bilen stå en dag under den Europeiska mobilitetsveckan. När trafiken tätnar i Göteborg och klimatdebatten får allt mer uppmärksamhet satsar Trafikkontoret på att uppmuntra de 45 000 anställda inom Göteborgs Stad till förändrade vägvanor. Satsningen Nya Vägvanor har redan pågått under några år, men nu görs en särskild insats för stadens egna anställda. – I år satsar vi lite mer på oss själva. Vi vill starta en process för att inspirera individer och medarbetare, men också för att inspirera och stödja respektive organisation, säger Eva Rhodin, marknadskoordinator på Trafikkontoret och ansvarig för kommunikationen inom Nya Vägvanor. Många enskilda insatser får effekt Satsningen startade i våras med att alla anställda inom Göteborgs Stad fick ett brev om vinsterna med förändrade vägvanor. Sedan dess har man genomfört den årliga cykelveckan med bland annat gratis service, delat ut tidningen Nya Vägvanor och försett ambassadörer ute vid stadens arbetsplatser med allt från informationsmaterial till kampanjdekaler. – Vi gör så gott Trafikkontoret kan, men det är upp till varje organisation att bestämma hur mycket man vill vara med i satsningen, berättar Eva Rhodin. – Alla bidrag är viktiga – även det jag som enskild person gör har betydelse. Det kan vara svårt att förstå och det är inte lätt att bryta invanda mönster, så vi behöver hjälp med båda sakerna. Då är det viktigt att Göteborgs Stad föregår med gott exempel. Om jag och mina kollegor gör samma sak får vi en effekt gånger 45 000, säger Åke Jacobsson, stadsdirektör för Göteborgs Stad. Enligt en förstudie av de anställdas attityder finns det en tydlig skillnad mellan anställda vid stadens bolag, förvaltningar och fackförvaltningar. – De som arbetar i ett kommunalt bolag tycker i regel att det är viktigare att arbetsgivaren tar ansvar för miljön. Många har ett alternativ till bilen, men alla upplever inte att de har det, säger Eva Rhodin. Vill väcka tanken Under Europeiska mobilitetsveckan i mitten av september fick satsningen sin kulmen. Då var målet att stadens anställda skulle cykla, gå eller åka kol- lektivt istället för att ta bilen till jobbet – åtminstone någon dag under veckan. – Det är tanken vi vill väcka. Det handlar om att ställa bilen någon gång – vi är så många så det spelar faktiskt roll vad du gör, säger Eva Rhodin. Hälften tar bilen I dag reser omkring hälften av stadens anställda med bil till arbetet och tillsammans åker de motsvarande tio varv runt jorden varje arbetsdag. Så för att mäta den totala effekten av mobilitetsveckan kunde man anmäla på hemsidan för Nya Vägvanor att man lämnade bilen hemma en dag. Där utmanades dessutom Göteborgs Stad av Chalmers tekniska högskola, Akademiska Hus och Mölndals stad – och nu är det dags att summera satsningen. – Den övergripande målsättningen var att någon från varje förvaltning och bolag skulle delta och att 9–10 000 skulle gå med i uppropet. Det målet nådde vi. Nästa år är ambitionen att utmana företag och andra kommuner, berättar Eva Rhodin. Läs mer på www.nyavagvanor.se
Page 1: Information från Trafikkontoret i
Page 5 and 6: allmänheten som lämnar synpunkter
Page 7 and 8: sterminalen äntligen invigd Godset
Page 9 and 10: Både biltrafik och kollektivtrafik
Page 11 and 12: En envis lirare som gillar att påv

Godset har lämnat Saltholmen - Göteborg

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?