Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de ...
Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de ...
Tror du att småbilar inte är något för dig? Tänk om. Även bland de ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2. Kia Picanto<br />
Kia Picanto har haft en lite svår historia<br />
sedan <strong>de</strong>buten. I vårt stora test<br />
av tio minimala bilar i nr 19/2004<br />
k<strong>om</strong> Picanto på <strong>de</strong>lad sista plats (ihop med<br />
Fiat 500-basen Panda). Då fick Picanto<br />
kritik <strong>för</strong> sin simpla uppbyggnad, usla säkerhetsnivå<br />
och dåliga k<strong>om</strong>fort. Kias <strong>för</strong>sta<br />
egna småbil var <strong>de</strong>t, men <strong>de</strong>n ha<strong>de</strong> länge<br />
bottenrekor<strong>de</strong>t <strong>för</strong> slutbetyg på <strong>de</strong>n gamla<br />
procentti<strong>de</strong>n: 57 %.<br />
Nu <strong>är</strong> <strong>de</strong>t <strong>de</strong>finitivt andra bullar. Hela<br />
Hyundai/Kia-koncernen har sk<strong>är</strong>pt till<br />
sig or<strong>de</strong>ntligt och hotar <strong>de</strong> etablera<strong>de</strong> och<br />
tradionstyngda m<strong>är</strong>kena på många markna<strong>de</strong>r<br />
– i snart sagt alla klasser.<br />
Dock kan vi direkt konstatera <strong>att</strong> prislappen<br />
också gjort samma resa – alltså<br />
uppåt. 2004 års grundpris löd på 84 900<br />
kronor och idag kostar Picanto med fem<br />
dörrar från 109 900 konor. Med prisin<strong>de</strong>xhänsyn<br />
borttagen <strong>är</strong> <strong>de</strong>t ändå ofantligt<br />
”… ocH NåGoT Så<br />
lyxIGT SoM<br />
EluPPvÄrMD raTT!”<br />
R<strong>att</strong>v<strong>är</strong>me, usb, klimataut<strong>om</strong>atik, r<strong>att</strong>knappar, sportiga pedaler – allt <strong>är</strong> standard <strong>för</strong><br />
129 900 kronor. Dock dras styrningen med en <strong>de</strong>l ”elighet”, svänghjulskänsla vid r<strong>att</strong>ning.<br />
mycket mer bil <strong>för</strong> pengarna år 2012 än vad<br />
<strong>de</strong>t var 2004.<br />
Kia Picanto har också gått och blivit lite<br />
frän, vår testa<strong>de</strong> tredörrars 1,2 <strong>är</strong> i ut<strong>för</strong>an<strong>de</strong><br />
”Sport” och dryper av GTI-<strong>de</strong>taljer s<strong>om</strong><br />
<strong>du</strong>bbelpipigt avgassystem och ett tufft kjolpaket<br />
samt grill med röd inramning. <strong>Även</strong><br />
<strong>inte</strong>riören har piggats upp rejält och ännu<br />
mer i Sport-ut<strong>för</strong>an<strong>de</strong>t.<br />
Tredörrars 1,2 Sport går lös på 129 900<br />
kronor och har hela vår kravlista – amsutrustningen<br />
– s<strong>om</strong> standar<strong>du</strong>trustning.<br />
Till och med klimataut<strong>om</strong>atik <strong>är</strong> standard,<br />
vi kräver bara manuell klimatanläggning<br />
med luftkonditionering i <strong>de</strong>n h<strong>är</strong> minsta<br />
klassen bilar.<br />
<strong>Även</strong> usb, aux och cd-spelare <strong>är</strong> standard<br />
och <strong>något</strong> så lyxigt s<strong>om</strong> eluppv<strong>är</strong>md r<strong>att</strong>!<br />
Direkt konstateras <strong>att</strong> <strong>något</strong> s<strong>om</strong> påminner<br />
<strong>om</strong> sportchassi <strong>de</strong>ssv<strong>är</strong>re sitter på<br />
<strong>de</strong>nna bil s<strong>om</strong> standard. Kia Picanto rulllar<br />
hårt och stötigt. Först i över 90 km/h<br />
på vår testasfalt sväljs ojämnheterna på en<br />
bekväm nivå och då <strong>är</strong> <strong>de</strong>ssut<strong>om</strong> kaross-<br />
34 11/2012
Change language