Ladda hem skriften som PDF - IVA

ad europeiska städer under 2002 till 2003 dock stödda av betydande
bidrag (Sperling, D. Salon, D. 2002). Även i Sao Paulo finns ett sådant
projekt.
Bränslecellstekniken skulle kunna innebära ett tekniksprång men
innan kostnaderna har pressats kommer den att ha svårt att vinna marknad
i utvecklingsländerna. Det är troligt att flera tekniker kommer att
samexistera och att det till en början blir gasdrivna fordon, hybridfordon
och fordon med effektivare och renare förbränningsmotorer som
vinner insteg. Intressanta nischer för vätgas kan dock finnas, t ex små
fordon (två och trehjulingar).
Institutionella reformer har potential att vara minst lika viktiga som
nya fordonstekniker. Det gäller inte minst innovativa stads- och trafiklösningar.
I industriländerna är mycket av strukturen lagd. I utvecklingsländerna
kommer städerna att fortsätta att expandera – där är det extra
viktigt att försöka skapa en bra struktur. När ett visst mönster av markanvändning
har etablerats finns det inte någon väg tillbaka.
Möter vi de globala utmaningarna?
Vi har i detta kapitel visat på några områden där omställningen av
industriländernas energisystem kan samspela på ett positivt sätt med
utvecklingsländernas strävan att skapa utveckling. Vi har inte någon
möjlighet att belysa den stora och svåra frågan om vad som skapar
utveckling i hela dess vidd. För att komma till rätta med de globala fattigdomsproblemen
behövs självklart mångahanda förändringar. Vi har
velat uppmärksamma en del i denna problematik: utvecklingsländernas
stora behov av bra och billiga energilösningar – och peka på de kopplingar
som finns mellan teknikutveckling och systemlösningar i olika delar
av världen.
58 · IVA · ENERGI – MOT EN NY ERA