Valmanifest-Moderaterna-Stockholm-stad

Recommendations

Info

Det ska vara enkelt att ta sig fram Nuläge: Alltfler reser allt snabbare Människors möjlighet till resor och rörelse skapar grund för tillväxt, arbete och välfärd. Det handlar om föräldern som ska ta sig från arbetet för att hämta på förskolan. Studenten som ska hinna från universitetet till extrajobbet. Hantverkaren som måste genom city på väg till nästa jobb. Pensionären på väg till restaurangbesöket. Tonåringarna som ska hem från en sen fotbollsmatch. För de flesta stockholmare handlar resande om att få tiden att räcka till i vardagen, att kunna styra över sin egen tid och att slippa se tiden rinna iväg på grund av förseningar. En genomsnittlig vardag görs totalt drygt fem miljoner resor inom Stockholmsregionen. Under den senaste trettioårsperioden har resandet i länet ökat, även i relation till befolkningstillväxten. Antalet resor per person har ökat. Resorna har också blivit längre. Här är det inte ovanligt att vi bor i en del av regionen och jobbar i en annan. Till bilden hör också att Stockholm växer tre gånger snabbare än övriga Sverige. Det innebär att både kollektivtrafiken och all annan infrastruktur måste byggas ut i snabb takt. Tack vare att vi har fått ordning och reda på ekonomin i Stockholm har vi också de senaste åren kunnat göra rekordstora satsningar för att korta restiderna och göra vardagen enklare för stockholmarna. Sedan 2006 har vi investerat åtta miljarder kronor på att modernisera Stockholms blodomlopp — tunnelbanan. Dessutom har vi förhandlat fram en uppgörelse med staten om att bygga ut tunnelbanan med nya linjer och stationer. Det är förenat med mycket stora kostnader att bygga ut tunnelbanan. Därför har vi varit noga med att inte ge några löften förrän vi kan leverera dessa med full finansiering, krona för krona. Samtidigt har det satsats på annan spårbunden trafik, framför allt tvärbanan. Stora satsningar har gjorts på fler och bättre bussar, färjor och pendeltåg samt på vägar. Och dessutom investerar vi nu en miljard kronor för att förverkliga Cykelstaden — en omfattande satsning för att göra cykling i Stockholm säkrare, enklare och mer attraktivt. Resultaten har inte låtit vänta på sig. Andelen resenärer som väljer kollektivtrafiken har ökat kraftigt sedan 2006 och samma sak gäller andelen nöjda resenärer. Och punktligheten har stadigt förbättrats. Tunnelbanan har i dag en punktlighet på över 95 procent, jämfört med 91 procent för sju år sedan. Pendeltågen är i tid i drygt 92 procent av fallen, jämfört med 81 procent 2006. Allt detta är bra. Men mycket återstår att göra. Att Stockholm är mer attraktivt än någonsin innebär att det finns ett fortsatt stort behov av investeringar. I ett växande Stockholm behövs mer av allt. Utmaning: Vinna tid för alla stockholmare Den snabba befolkningsökning som Stockholm upplever i dag innebär flera utmaningar. En av de tydligaste handlar om människors resor och rörelse. Vad som krävs är satsningar för utbyggd, bättre och pålitlig trafik — oavsett om vi talar om tunnelbana, bussar, tvärbana, pendeltåg eller vägar. Vi tror inte på att ställa olika trafikslag emot varandra. För oss handlar det istället om att varje resenär ska kunna välja rätt trafikslag, på rätt plats och vid rätt tillfälle utifrån sina förutsättningar och behov. De mest effektiva lösningarna, som är långsiktigt hållbara, ska vara vägledande — inte ideologiska käpphästar. Det är därför vi vill arbeta för både utbyggd tunnelbana och nya kringfartsleder. Det är helt enkelt nödvändigt att också genomföra stora satsningar på vägar. Detta för att öka framkomligheten för såväl privatbilister som nyttotrafik som SL-bussar. En del partier motsätter sig vägsatsningar som Valmanifest för Moderaterna i Stockholms stad 16
Förbifart Stockholm. Men vi kommer att ta strid för helhetsperspektivet. Alla trafikslag behövs om hela Stockholm ska kunna fungera, växa och utvecklas. En av våra huvudprioriteringar är att bygga ny tunnelbana och att modernisera den befintliga. Men det behövs också fler tvärförbindelser av olika slag. Det behöver även bli enklare att betala sina resor och informationen i kollektivtrafiken behöver bli bättre. Plankning kostar stockholmarna hundratals miljoner kronor varje år. Därför vill vi sätta in fler åtgärder för att motverka plankning i kollektivtrafiken. Vid sidan av kollektivtrafiken utgör cykeln det effektivaste transportmedlet för att snabbt förflytta sig i Stockholm med liten påverkan på andra människors tid och rum. Varje dag uppskattas hundratusen stockholmare cykla. Även om inte alla gör det i rusningstrafik eller ens till och från jobbet säger det något om vilken betydelse cykeln fått som transportmedel i staden. Därför ser vi det som nödvändigt att utveckla Stockholm som cykelstad. Det enklaste och vanligaste sättet att ta sig fram i Stockholm är att gå. Vi ser det som en självklarhet att prioritera möjligheten att ta sig fram till fots i Stockholm. Arbetet med Promenadstaden är en viktig del i arbetet med att öka framkomligheten i staden. Vi vill behålla Bromma flygplats och kommer att ta strid mot dem som önskar nedläggning. Den behöver istället få utvecklas och förbättras. Stockholm behöver en modern cityflygplats även i framtiden. Stockholm är som bekant en stad byggd på öar och omgiven av sjö- och havsvatten. Detta ger unika förutsättningar att åka kollektivt med båt, och vi vill under kommande år fullfölja de satsningar som redan påbörjats. Förslag: Alla trafikslag ska byggas ut Stockholm behöver bli mer tillgängligt. Flera stora satsningar behöver komma på plats för att minska trängsel och köer samt öka framkomligheten. Vi vill därför snarast bygga klart Förbifart Stockholm för E4 väster om Stockholm. Den östliga förbindelsen Österleden runt Stockholm behöver också byggas för att kunna öka tillgängligheten, förbättra miljön och trafiksäkerheten. En utbyggd tunnelbana är en förutsättning för att Stockholm ska förbli en attraktiv storstad. Därför vill vi som en första större satsning bygga ut tunnelbanan i alla väderstreck med sammanlagt nio nya stationer. Den första stationen ska öppna redan om sex år och om nio år ska allt stå klart. Då har vi byggt ut tunnelbanan över Södermalm till Nacka och från Akalla till Barkarby. Och skapat en helt ny linje från Odenplan till Hagastaden och Arenastaden med en tänkbar förlängning till Täby. Det är också högintressant att utreda förslaget att koppla ihop Barkarby och Hjulsta längs blåa linjen. Vi vill även ta nästa steg i planeringen av ny tunnelbana till Älvsjö via Hagsätra. Det handlar även om att möta resenärernas behov i närtid. En del i detta är att rusta upp den befintliga tunnelbanan. Vi vill modernisera tunnelbanans röda linje genom ett nytt signalsystem — det kommer att öka den maximala turtätheten från 24 till 30 tåg per timme. Den gröna linjen vill vi totalrenovera västerut mot Hässelby med fräschare stationer och nya plattformar. Vi vill arbeta för en enklare, smartare och tryggare kollektivtrafik. Det betyder bland annat att vi vill samarbeta med andra för att SL-kort ska gälla som betalning för biljetter i hela Sverige. På så vis behöver resenärerna inte oroa sig för onödigt krångel. Biljetter i kollektivtrafiken måste också kunna köpas med kontokort eller med andra enkla betallösningar. Vi vill också förenkla genom att på hållplatserna sätta upp särskilda gps-styrda snabbkartor som snabbt vägleder resenärer till rätt slutdestination med hjälp av en smartphone. Sjötrafik kan inrättas för att underlätta trafiken under ombyggnaden av Slussen, men även prövas för att skapa nya förbindelser mellan andra delar av Stockholm. Ett exempel är sträckan Söder Mälarstrand–Norr Mälarstrand. Valmanifest för Moderaterna i Stockholms stad 17
Page 1 and 2: Vi tror på Stockholm Valmanifest 2
Page 3 and 4: Vi tror på Stockholm En stad av oc
Page 5 and 6: Vi behöver mer av nästan allt nä
Page 7 and 8: Den positiva utvecklingen i Stockho
Page 9 and 10: Moderaterna går till val på att:
Page 11 and 12: det viktigt att dessa kompenseras m
Page 13 and 14: En hållbar huvudstad Nuläge: Stoc
Page 15: Spårtrafik ska drivas av grön el.
Page 19 and 20: En skola med fokus på kunskap Nul
Page 21 and 22: årskurser. Vi vill även utveckla
Page 23 and 24: års skolgång i bagaget, och då k
Page 25 and 26: Rätt vård i rätt tid Nuläge: K
Page 27 and 28: För personer med funktionsnedsätt
Page 29 and 30: ensamma, särskilt kvinnor och äld
Page 31 and 32: Valmanifest för Moderaterna i Stoc

Valmanifest-Moderaterna-Stockholm-stad

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?