nyheter ⢠intervjuer ⢠re por ta ge - insidenr.se
nyheter ⢠intervjuer ⢠re por ta ge - insidenr.se
nyheter ⢠intervjuer ⢠re por ta ge - insidenr.se
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Skanskas vägunderhåll<br />
klarade värs<strong>ta</strong> vintern<br />
Värst var det förs<strong>ta</strong> snöfallet fö<strong>re</strong> jul då snön vräkte ner under två-t<strong>re</strong> dygn. Då gick det åt mycket extraarbete för att hålla exempelvis E22 öppen. Den hårda<br />
vintern har gjort att planerin<strong>ge</strong>n för just E22 och väg 27 samt 29 har fått förstärkas.<br />
Det blev en tuff s<strong>ta</strong>rt när Skanska tog över<br />
vägunderhållet i Blekin<strong>ge</strong> från Vägverkets<br />
bolag Svevia. Men trots värs<strong>ta</strong> vintern på 20<br />
år har man lyckats hålla undan snön på to<strong>ta</strong>lt<br />
166 mil vägar.<br />
– Lite av en chocks<strong>ta</strong>rt men vi har klarat av<br />
Vägverkets krav bra, sä<strong>ge</strong>r produktionschef<br />
Mikael Allsten.<br />
Skanska Sveri<strong>ge</strong> AB Asfalt och Betong Syd,<br />
med säte i Vambåsa mellan Karlskrona<br />
och Ronneby, fick från 1 <strong>se</strong>ptember i fjol<br />
ent<strong>re</strong>p<strong>re</strong>naden på vägdriften i Blekin<strong>ge</strong>. To<strong>ta</strong>lt<br />
handlar det om 166 mil väg.<br />
Ent<strong>re</strong>p<strong>re</strong>naden är på t<strong>re</strong> år med option på<br />
ytterliga<strong>re</strong> t<strong>re</strong> plus två år. Det är förs<strong>ta</strong> gån<strong>ge</strong>n i<br />
Blekin<strong>ge</strong> som Vägverket lagt ut vägunderhållet<br />
på någon annan än sitt e<strong>ge</strong>t bolag Svevia.<br />
Men det blev en ansträngande s<strong>ta</strong>rt för den<br />
nya ent<strong>re</strong>p<strong>re</strong>nö<strong>re</strong>n. Sveri<strong>ge</strong> och Blekin<strong>ge</strong> upplever<br />
sin värs<strong>ta</strong> vinter <strong>se</strong>dan 1987. Redan fö<strong>re</strong><br />
jul började det snöa <strong>re</strong>jält. Bort<strong>se</strong>tt från lite<br />
tinande i mellandagarna har snön legat 20–30<br />
centimeter tjock i Blekin<strong>ge</strong>.<br />
– Det blev mer<br />
vinter än vi trodde.<br />
Blekin<strong>ge</strong> har ju näs<strong>ta</strong>n<br />
aldrig snö, möjligtvis i<br />
norra delarna, pus<strong>ta</strong>r<br />
produktionschef Mikael<br />
Allsten.<br />
Han jobbar också<br />
som jourhavande<br />
upp till ett dygn om<br />
det krävs för att styra<br />
och hålla kolla på alla<br />
plogbilar, frontlas<strong>ta</strong><strong>re</strong>,<br />
sand- och saltspridning.<br />
Mikael Allsten, produktionschef.<br />
– Vinterunderhåll är den mest svårplanerade<br />
verksamhet som ändå måste planeras! Samti-<br />
digt är det något som<br />
berör många och jag<br />
kan förstå människors<br />
frustration ibland.<br />
Mycket extraarbete<br />
Värst var det förs<strong>ta</strong><br />
snöfallet fö<strong>re</strong> jul då<br />
snön vräkte ner under<br />
två–t<strong>re</strong> dygn. Då gick<br />
det åt mycket extraarbete<br />
för att hålla exempelvis<br />
E22 öppen.<br />
Den hårda vintern har<br />
gjort att planerin<strong>ge</strong>n<br />
för just E22 samt väg<br />
27 och 29 har fått förstärkas.<br />
Blekin<strong>ge</strong>s Europaväg<br />
är mest utsatt när<br />
det blå<strong>se</strong>r på slätterna<br />
i Ramdala och på Listerlandet. Då räcker det<br />
inte med plogbilar u<strong>ta</strong>n flera frontlas<strong>ta</strong><strong>re</strong> måste<br />
lyf<strong>ta</strong> undan snödrivorna.<br />
Plogbilarna har också saltsprida<strong>re</strong> baktill som<br />
förhindrar att den hyvlade blanky<strong>ta</strong>n blir glashal.<br />
Vär<strong>re</strong> är planerin<strong>ge</strong>n för sandspridning. Det<br />
är in<strong>ge</strong>n idé att sprida sand om det börjar snöa<br />
i<strong>ge</strong>n för då plogas den bort.<br />
– Lite av en chocks<strong>ta</strong>rt men vi har klarat av Vägverkets krav bra, sä<strong>ge</strong>r produktionschef<br />
Mikael Allsten, här vid en av jourbilarna. Trots värs<strong>ta</strong> vintern på 20<br />
år har Skanska lyckats hålla undan snön på to<strong>ta</strong>lt 166 mil vägar i Blekin<strong>ge</strong>.<br />
Går för fullt<br />
Skanska har 50-60 fordon som går för fullt för<br />
att hålla bort snön från vägarna i Blekin<strong>ge</strong>. Det<br />
innebär att över 100 man jobbar, även nattetid<br />
om det snöar då. Faktum är att 80 procent av<br />
röjning<strong>se</strong>nheterna tidiga<strong>re</strong> arbe<strong>ta</strong>de hos Svevia.<br />
Tack va<strong>re</strong> GPS i bilarna kan Skanska verifiera<br />
exakt var och när man plogat. I vinter räknar<br />
fö<strong>re</strong><strong>ta</strong><strong>ge</strong>t med att göra av med 9.000 ton sand<br />
och 2.500 ton salt på de 160 mil vägarna!<br />
Det har kommit så mycket snö i vinter att<br />
snön måste trans<strong>por</strong>teras bort. I förs<strong>ta</strong> hand i<br />
anslutning till vägarna men ibland måste man<br />
köra till särskilda snötippar.<br />
– Jag vill <strong>ge</strong> beröm till vår beställa<strong>re</strong> Vägverket<br />
där samarbetet fun<strong>ge</strong>rar jätte bra. Vi<br />
hjälps åt för att lösa problemen, sä<strong>ge</strong>r produktionschef<br />
Mikael Allsten på Skanska Sveri<strong>ge</strong> AB<br />
Asfalt och Betong Syd i blekingska Vambåsa.<br />
Text & foto: PETER ÖJERSKOG<br />
ASFALT OCH BETONG AB<br />
VAMBÅSA 0455 - 447 00<br />
INSIDE NäringslivsRevyn<br />
9
Change language