- Page 1: Utveckling av utbud och priser på
- Page 6 and 7: Förord Trafikanalys har gett Järn
- Page 8 and 9: KTH Järnvägsgrupp har undersökt
- Page 10 and 11: trafik på denna sträcka. Någon f
- Page 12 and 13: På linjerna Stockholm-Göteborg, S
- Page 14 and 15: Figur: Priser för olika produkter
- Page 16 and 17: KTH Railway Group have investigated
- Page 18 and 19: instead increased the number of jou
- Page 20 and 21: Figure. Competing interregional tra
- Page 22 and 23: Figure: Journey time measured as jo
- Page 25 and 26: 1. Inledning 1.1 Bakgrund Banverket
- Page 27 and 28: 2 Utvecklingen av tågtrafiken 2.1
- Page 29 and 30: 2.3 Utvecklingen 2010-2011 Järnvä
- Page 31 and 32: Figur 2.3: Beläggningsgrad för SJ
- Page 33 and 34: Flera tåg kördes Stockholm-Örebr
- Page 35 and 36: i augusti 2012. Norrtåg startade d
- Page 37 and 38: 3.2 Privat interregional trafik fö
- Page 39 and 40: SJ har sedan 2004 ett prissystem me
- Page 41 and 42: Det finns ingen konkurrerande tågt
- Page 43 and 44: Figur 3.2: Konkurrerande interregio
- Page 45 and 46: Tabell 3.2: Interregional kommersie
- Page 47 and 48: Veolias tåg (Uppsala-) Stockholm-M
- Page 49 and 50: Interiör i andra klass salong i en
- Page 51 and 52: Dörrarna och instegen i 1960-talsv
- Page 53 and 54:
Fordon Tillgången till fordon har
- Page 55 and 56:
I SJ:s fjärrtrafik drogs X 2000-f
- Page 57 and 58:
4.3. Efterfrågan Resor med tåg T
- Page 59 and 60:
Flygresor (tusental) 500 450 400 35
- Page 61 and 62:
som svarar för en differens på 2,
- Page 63 and 64:
analys. Det är då viktigt att res
- Page 65 and 66:
Det går inte att se någon direkt
- Page 67 and 68:
Tabell 5.1. Sammanställning av eff
- Page 69 and 70:
Vid avregleringen av den långväga
- Page 71 and 72:
Tabell 6.1. Utbud med tåg, flyg, b
- Page 75:
7.1 Utveckling av reshastigheter i
- Page 81 and 82:
8 Långväga busstrafik i konkurren
- Page 83 and 84:
Figur 8.1 Swebus linjenät för lå
- Page 85 and 86:
9 Inrikesflyg i konkurrens med tåg
- Page 87 and 88:
10 Prisstruktur och metodproblem 10
- Page 89 and 90:
Bilaga 1: Metodik och definitioner
- Page 91 and 92:
Tågnummer I de fullständiga tabel
- Page 93 and 94:
Tåg Tåg Nr Relation Avstånd Tidt
- Page 95 and 96:
2 kl rabatt Lägsta pris Högsta pr
- Page 97 and 98:
2 kl rabatt Lägsta pris Högsta pr
- Page 99 and 100:
Kommersiell regionaltrafik 1990-201
- Page 101 and 102:
Nyköping - Stockholm År Antal tur
- Page 103 and 104:
2 kl rabatt Lägsta pris Högsta pr
- Page 105 and 106:
Luleå-Göteborg - Nattåg År Oper
- Page 107 and 108:
Karlskrona - Malmö År Antal turer
- Page 109 and 110:
Nässjö - Falköping År Antal tur
- Page 111 and 112:
Länsbanor 1990-2011 KTH 2012-07-25
- Page 113 and 114:
Torsby - Karlstad År Antal turer *
- Page 115 and 116:
Härnösand - Sundsvall År Antal t
- Page 117 and 118:
Täby-Stockholm Antal turer per dag
- Page 119 and 120:
Bollnäs-Gävle Antal turer per dag
- Page 121 and 122:
Malmö - Köpenhamn - Öresundståg
- Page 123 and 124:
Luleå - Kiruna År Antal turer * R
- Page 125 and 126:
Kristianstad - Malmö År Antal tur
- Page 127 and 128:
Lidköping - Stockholm År Antal tu
- Page 129 and 130:
Bothniabanan 2007-2011 KTH 2012-07-
- Page 131 and 132:
131