Ruter Coating, Tikkurila Coatings kundtidning nr 34/2006

Ett projekt i samarbete med InhaBruk Ab inleddes hösten 2003. Dåbesökte representanter för Tikkurilabruket för att informera om olika ytbehandlingsalternativoch lyssna påkundens framtidsplaner för målningav båtar. Planerna gick ut på storaförändringar, Buster hade från börjanvarit rena aluminiumbåtar utan någrasärskilda utsmyckningar. Vårt besökpå Inha Bruk väckte intresse för Temadur90 metallic som ger en attraktivyta med utmärkt väder- och kemikaliebeständighet.Efter besöket genomförde vi ettstort antal tester för att vara säkra påatt målningssystemen vi hade rekommenderattill kunden skulle fungera.På Tikkurilas laboratorium undersökteshållfastheten hos olika målningssystemmed nedsänkningsprover,saltdimma, UV-ljus och slagresistens.På basis av testresultaten rekommenderadevi ett antal målningssystemoch sedan följde provmålningav båtar på en billackeringsverkstad iUrdiala. Detta kunde man inte göra iEtseri eftersom Inha inte ville att sakenskulle läcka ut i det läget.Strikta urvalskriterier påfärgleverantör– Till samarbetspartner ville Inha haen välkänd färgleverantör med väldokumenteratkunnande. Av dennaanledning valde vi Tikkurila, berättarprojektingenjör Pauli Rinne på InhaBruk. – I början av projektet hade ingenav oss på bruket någon nämnvärderfarenhet av våtmålning, men tackvare leverantörens solida erfarenhetoch kunskaper gick det snabbt att läraoss nya saker, tillägger han.Valet av ytbehandlingsmetod varinte helt enkelt, men alla frågor gickatt lösa med effektivt samarbete. Valetförsvårades av de krav som InhaBruk ställde på målningsprocessen:Färgen skulle vara snabbtorkandevid låg temperatur, max. 70 o C, ochlackering skulle ske omedelbart medvått-på-våttmetoden. När kraven påskikttjocklekar, glans och vidhäftningtillkom blev det en verklig utmaningatt hitta rätt alternativ.– Ihärdighet ledde till resultat ochvi lyckades ta fram en mycket lyckadhelhetslösning som består av bästatänkbara ytbehandlingssystem ochkostnadseffektiv utrustning, konstaterarprojektingenjör Rinne. – Då måleriverkstadenuppfördes skulle vi ioch för sig ha välkomnat mer informationoch vägledning från leverantörernanär det gäller kraven på tillståndoch rapportering. I så fall skullehela projektet ha kunnat slutföras enligttidplanen med mindre friktion.Till målning och hopsättningefter förbehandlingDen nya ytbehandlingshallen börjadebyggas våren 2004. Måleriverkstadenmed förbehandlingslinjer utgören del av hallen. Tack vare densnabba byggtakten kunde målningsarbetenai hallen starta redan i slutetav sommaren. Måleriverkstadenoch ytbehandlingshallen invigdes officiellt den 25 februari 2005 av TarjaHalonen, president för republikensFinland.Båtar och tillhörande komponenterhängs upp i början av målningslinjenför förbehandling med avfettningoch sköljning av objekten tre gångar.Efter detta behandlas de automatisktmed Oxilan, vilket förbättrarfärgens vidhäftning på aluminium. Inästa steg går de efter torkning ochinspektion till grundmålning som skermed högtrycksspruta enligt hybridmetoden(air-mix). Grundfärgen ärTemacoat RM 40 epoxifärg och kulören“Bustergrå” RAL 7040.Efter den första målningsomgångengår båten efter avluftningtill torkugnen och därifrån tillbaka tillupphängningsplatsen. I den andraomgången behandlas grundmåladeInha Bruks produktionsdirektör VesaSavolainen ler glatt då förbehandlingoch ytbehandling av Buster båtar gårsom på räls i den nya ytbehandlingshallen.10