uppdrag - Posten

tema: miljöDet går fortareoch är mer miljöeffektivt.Lars Göransson från BMW omvarför de har valt In-night.en årlig besparing på 3 500 ton wellpapp,1 400 fat olja och 727 skeppade containrar.Transportkostnaderna sänktes med 21 miljonerkronor.Att många företags miljömedvetenhethar ökat de senaste åren ser han tydligt.– För oss som har hållit på med förpackningaroch logistik har detta alltid varit enviktig sak, men först de senaste åren har industrinsagt att den vill ha forskning kringmiljöfrågor och är villig att lägga pengar pådem. Miljöpolicy har företagen haft ganskalänge, men nu försöker de också att levaupp till sina åtaganden och jag tror att dehär frågorna bara kommer att bli mer betydelsefulla.De företag som blir bra på miljöfrågorförst är de som kommer att överleva,säger han.Som vanligt är det kunderna som har makten.Om allt fler kräver att varor har produceratsoch transporterats på ett miljöeffektivtsätt kommer företagen att se tillatt det blir så.Men i verkligheten tycks det fortfarandevara så att pris är den viktigaste konkurrensfaktornnär kunden bestämmer sig.– När företagen gör upphandlingar såär miljön en viktig del, men de flesta somlevererar transporter tycker att kundernainte tar så stor hänsyn till den faktorn utanmest tittar på priset, säger Bo Svensson,senior advisor på Svensk Handel, där hanansvarar för tung transport och speditionsfrågor.5vägar till ett mermiljöeffektivt företagBättre framförhållning. Alla akuta transporter1 innebär låg fyllnadsgrad i lastbilar, hög kostnadoch är dåligt ur miljösynpunkt.Utnyttja lastutrymmet. En förutsättning för det2 är bättre förpackningar. Ikea gjorde exempelvisom sina förpackningar av värmeljuset Glimma.Numera är de vakuumförpackade och stapladeoch veken är nedvikt i stearinet. Tidigare hälldesvärmeljusen ner i plastpåsar. Med det gamlaLars Göransson på BMWsamarbetar med PostenLogistik för att begränsatransportutsläppen.Han tror att nyckelfrågan i framtidenstavas framförhållning.Genom att bli bättre på att förutselogistikflöden, öka fyllnadsgraden och seöver styrningen kommer många företag attkunna jobba effektivare. En process som kankomma att påskyndas av lågkonjunkturen.Han får medhåll av Lennart Malmström,omvärldsanalytiker på Posten Logistik.– Företagen har en väldig kostnadspresspå sig inom logistikfunktionen, ochom lågkonjunkturen verkligen blir djup såhamnar många företag i en överlevnadsfassnarare än en expansionsfas och då blirkostnadsjakten det viktiga. Den behöverdock inte vara negativ för miljön. Medbättre planering kan man till exempel bytaut expresspaket mot standardpaket och ökafyllnadsgraden i fordonen.För BMW har miljöarbetet lett till att företagethar placerat sig före konkurrenternai bilindustrin på Dow Jones SustainabilityIndex (DJSI World), den prestigefylldalista där 2 500 företag över hela världenrankas varje år när det gäller hållbar utveckling.systemet rymdes 260 förpackningar på en lastpall.Nu ryms 360.3Hitta samarbeten. Inom samma område finnsofta andra företag som också skulle kunna varamed och dela på en lastbil.Lyssna på kunden. Alla kunder kanske inte behöverha varan direkt. Om kunder på ett enkelt4sätt kan ges utrymme att meddela sin önskan kanI upphandlingen av en logistikpartnerställer BMW krav på att leveranser i störstamöjliga mån ska ske med lastbilar i bästamiljöklass enligt EU:s lagstiftning. Detinnebär Euro 5-standard från och med slutetav 2009. (Därefter får inga nytillverkadefordons utsläpp överstiga de riktvärdensom anges i Euro 5-standarden.)För BMW är det alltid ett tungt vägandeskäl i upphandlingen att en logistiskpartnereftersträvar högt uppsatta miljömål.Ett annat sätt att jobba med miljöfrågor harvarit att samarbeta med Posten Logistik undervarumärket HIT.BMW använder den skräddarsyddanattransporttjänsten In-night, där godsettransporteras under natten och är frammenästa morgon.– Det är bra på flera sätt. Våra kundervill ha sina bilar reparerade så fort som möjligtoch nu kan vi skicka reservdelar snabbt.Dessutom kör bilarna när det är som minsttrafik, vilket innebär att de slipper att ståi köer. Det går fortare och är mer miljöeffektivt,säger Lars Göransson, logistikchefpå BMW:s nordiska lager i Malmö.●det ge utrymme för miljöeffektivare transporter.Ibland kan det räcka för kunden att veta vid vilkentidpunkt varan kommer fram, inte att den kommeromgående.Många bäckar små. Att utbilda chaufförer i EcoDrivingkan tyckas vara kosmetika, men få åtgärder5ger så snabb effekt på både miljö och ekonomi.Källa: Eva Brishammar, Lantmännen, Lars Göransson,BMW, och Kennert Sagebrant, Atea.14 uppdrag logistik 4.2008