MTIKROKROKRAFTVÄRMEVERK MED STIRLINGMOTOR - SGC

2. Stirlingmotorn.2.1 Historik.2.1.1 Robert Stirling.Under första hälften av 1800-talet uppfanns det vid sidan av ångmaskinen en radolika sk. varmluftmotorer. Skillnaden mellan dessa två motortyper var attarbetsmediet (luften) i varmluftmaskinerna inte genomgick en fasändring vilket varfallet hos ångmaskinen. En av de mest kända varmluftkonstruktionerna var de sompatenterades av Robert Stirling. V armluftmotorerna kunde inte konkurrera utångmaskiner och senare otto- och dieselmotorer i automotiva tillämpningar. Motslutet av 1800-talet var de däremot vanliga som stationära pump- och fläktmotorer.Senare blev de även här utkonkurrerade, nu av elmotorer då elnätet byggdes ut.Det skulle dröja ända tilll940-talet inoan någon såg ett nytt användningsområdeför stirlingtekniken. Det var Philips i Holland som ville ha ett tystgeneratoraggregat för att driva radioutrustning i icke elektrifierade områden. Manfastnade för Robert Stirlings patent på sin varmluftmotor och myntade uttrycket"Stirlingmotor''. Philips lade ner stor möda på att utveckla en stirlingmotor för sittanvändningsområde och presenterade år 1952 ett generatoraggregat medbeteckningen l 02 C som var fardigt för massproduktion. Olyckligtvis uppfannstransistom i USA av Bell Company i slutet av 1940-talet vilket drastiskt minskadeströmförbrukningen i radioutrustningar. Detta faktum ledde till att tillverkningen av102 C fick läggas ned år 1954.Philips som hade satsat pengar i stirlingtekniken försökte hitta nyaanvändningsområden. F ör andra företag som ville använda sig av stirlingteknikenvar Philips med sitt know how en given samarbetspartner.2.1.2 De automotiva tillämpningarna.General Motors var det första företaget som intresserade sig för det nyvunoateknikområdet 1958 slöts ett licensavtal mellan Philips och GM som skulleutmynoa i en ersättare till ottomotom. Framförallt var det stirlingmotorns ringamiljöpåverkan som lockade GM. Fordonsprogrammet fortsatte fram till 1970 då allstirlingverksarnhet lades ned. Under denoa tid byggde GM en personbil med elstirlinghybriddriftmen kostnaderna visades sig var alltför höga för att kunoakonkurrera med traditionell teknik.6