10090807060Ack%5040302010070 75 80 85 90 95 100Figur 1 Fördelning efter Q-värde av de 4 414 olyckor som kan matchas mellanpolis och sjukvård och där Q>0.Äv<strong>en</strong> tabell 5 baseras på poster där Q>0, dvs. exklusive 1 post från Skåne, 3 frånVästra Götalands och 1 från Västmanlands län där Q=0.Tabell 5 Länsvisa Q-värd<strong>en</strong> för olyckor som kan matchas mellan polis ochsjukvård.Län Antal av Q Min av Q Max av Q Medel av Q1 Stockholm 171 70 100 92,63 Uppsala 3 76 92 86,74 Södemanlands 2 92 92 925 Östergötlands 3 87 92 90,36 Jönköpings 2 92 92 927 Kronobergs 2 85 92 88,58 Kalmar 109 73 100 96,410 Blekinge 84 79 100 96,312 Skåne 1 779 70 100 97,313 Hallands 231 70 100 96,914 Västra Götalands 770 70 100 96,417 Värmlands 245 72 100 96,919 Västmanlands 336 75 100 97,121 Gävleborgs 2 92 92 9222 Västernorrlands 224 73 100 96,623 Jämtlands 103 70 100 96,324 Västerbott<strong>en</strong>s 211 75 100 97,125 Norrbott<strong>en</strong>s 137 72 100 97,4Totalt Hela riket 4 414 70 100 96,8Q16 VTI notat 45-2005
5 Matchade rapporterAv de 24 958 polisrapporterna i tabell PoliceReport matchas 4 4 419 eller 17,7 %mot sjukvårdsrapporter i HospitalReport – 18,6 % år 2003 och 15,0 % år 2004(1/1–15/6). För 12 län är det <strong>en</strong> minskning, för 6 län <strong>en</strong> ökning och resterande3 län har inga kopplade rapporter något år (Gotland, Örebro och Dalarna). Av 290kommuner uppvisar 123 <strong>en</strong> minskning och 53 <strong>en</strong> ökning av andel<strong>en</strong> sjukvårdskoppladepolisrapporter. Resterande 112 kommuner har 0 kopplingar både 2003och 2004 (för 6 av dessa finns inga polisrapporter år 2004 och således inget attkoppla). Högst andel matchade polisrapporter bland län<strong>en</strong> har Skåne med 49,4 %år 2003 och bland kommunerna Kristianstad med andel 67,5 % år 2003 (114 av169) och Trelleborg med andel 74,1 % år 2004 (20 av 27).Tabell 6 Antal polisrapporter länsvis år 2003 och 2004 samt andel som matchatsmot sjukvårdsrapporter.LänRapporter2003Rapporter2004Andel matchade2003 2004 totalt1 Stockholm 3 738 1 394 4,0 1,6 3,33 Uppsala 558 199 0,4 0,5 0,44 Södemanlands 548 92 0,4 0,0 0,35 Östergötlands 915 315 0,2 0,3 0,26 Jönköpings 614 137 0,3 0,0 0,37 Kronobergs 452 133 0,2 0,8 0,38 Kalmar 446 125 20,0 16,0 19,19 Gotlands 104 34 0,0 0,0 0,010 Blekinge 225 61 27,6 36,1 29,412 Skåne 2 774 962 49,4 42,7 47,613 Hallands 574 221 30,7 24,9 29,114 Västra Götalands 3 215 1 206 19,7 11,7 17,517 Värmlands 499 206 38,3 26,2 34,818 Örebro 499 127 0,0 0,0 0,019 Västmanlands 650 254 39,8 30,7 37,320 Dalarnas 564 147 0,0 0,0 0,021 Gävleborgs 387 144 0,3 0,7 0,422 Västernorrlands 571 200 31,0 23,5 29,123 Jämtlands 250 107 28,4 29,9 28,924 Västerbott<strong>en</strong>s 541 181 30,7 24,9 29,225 Norrbott<strong>en</strong>s 438 151 24,4 19,9 23,3Hela riket 18 562 6 396 18,6 15,0 17,7Län<strong>en</strong> Kalmar(H8), Skåne(M12), Värmland(S17), Västmanland(U19), Västernorrland(Y22)och Jämtland(Z23) är särskilt intressanta att studera. För dessa harmålsättning<strong>en</strong> nåtts att få alla akutsjukhus att rapportera till STRADA 5 . De gerdärför <strong>en</strong> bild av vilk<strong>en</strong> täckning som kan förväntas på nationell nivå om alla4 Matchning<strong>en</strong> innebär att det finns minst <strong>en</strong> sjukvårdsrapport som kopplats till d<strong>en</strong> polisrapporteradeolyckan.5 Inom Vägverkets STRADA-projekt finns <strong>en</strong> lista över alla akutsjukhus med uppgift om huruvidade rapporterar till STRADA samt i förekommande fall när rapportering<strong>en</strong> startade. För län<strong>en</strong> H,M, S, U, Y och Z har alla akutsjukhus rapporterat med start s<strong>en</strong>ast 2003-01.VTI notat 45-2005 17
- Page 3 and 4: FörordPå uppdrag av Vägverket ha
- Page 7: STRADA - koppling mellan polis- och
- Page 10 and 11: 8 VTI notat 45-2005
- Page 12 and 13: olika rapporter ska kopplas till sa
- Page 14 and 15: 4.4 TrafficElementsSe bilaga 5. Tab
- Page 16 and 17: Tabell 2 Polisrapporter som två oc
- Page 20 and 21: akutsjukhus ansluts till STRADA. Bl
- Page 22: Tabell 8 Antal sjukvårdsrapporter
- Page 25 and 26: Tabell 9 Antal personer rapporterad
- Page 27 and 28: Klass Avst[m] Tidsdiff [min] ålder
- Page 29 and 30: Tabell 12 Klassificering av de 374
- Page 31 and 32: 5.3 Matchade polisrapporterade olyc
- Page 33 and 34: Match %90.080.070.060.050.040.030.0
- Page 35 and 36: Tabell 20 Sannolikheten att en poli
- Page 37 and 38: Accident_nr-Refnr107 081-Tabell 24
- Page 39 and 40: Tabell 26 Antal dödade och skadade
- Page 41 and 42: Av de 984 personer som polisen klas
- Page 43 and 44: Tabell 30 Svårt och lindrigt skada
- Page 45 and 46: svårt skadad har ISS=1 och två ha
- Page 47 and 48: Tabell 36 AIS för skadepositioner
- Page 49 and 50: frekvent drabbas av den allvarligas
- Page 51 and 52: För STRADA-tabellen Injury unders
- Page 53 and 54: Tabell 44 Fördelning per trafikant
- Page 55 and 56: Tabell 48 Fördelning på AIS=1-6 p
- Page 57 and 58: • Polisen: ”Fontalkrock. Sikten
- Page 59 and 60: BilageförteckningBilaga 1Bilaga 2B
- Page 61 and 62: Bilaga 1Sid 1 (6)ReportFrån tabell
- Page 63 and 64: Bilaga 1Sid 3 (6)Samtliga poster ha
- Page 65 and 66: Bilaga 1Sid 5 (6)Fälten antar allt
- Page 67 and 68: Bilaga 2Sid 1 (15)HospitalReportFr
- Page 69 and 70:
Bilaga 2Sid 3 (15)100.090.080.070.0
- Page 71 and 72:
Bilaga 2Sid 5 (15)Fält Police, pol
- Page 73 and 74:
J8 7 Tåg - MotorfordonK 2158 Korsa
- Page 75 and 76:
Bilaga 2Sid 9 (15)99 14263 Singelol
- Page 77 and 78:
Bilaga 2Sid 11 (15)ProtectionOtherT
- Page 79 and 80:
Bilaga 2Sid 13 (15)Fält Dead, död
- Page 81 and 82:
Bilaga 2Sid 15 (15)Fält RLS, Medve
- Page 83 and 84:
Bilaga 3Sid 1 (2)InjuryFrån tabell
- Page 85 and 86:
Bilaga 4Sid 1 (7)PoliceReportFrån
- Page 87 and 88:
Bilaga 4Sid 3 (7)O1U0V2V4Omkörn.ol
- Page 89 and 90:
Bilaga 4Sid 5 (7)Fält TypeOfRoad,
- Page 91 and 92:
Bilaga 4Sid 7 (7)Fält PlaceAttribu
- Page 93 and 94:
TrafficElementsBilaga 5Sid 1 (2)Fr
- Page 95 and 96:
Bilaga 6Sid 1 (3)MotorVehicleFrån
- Page 97 and 98:
Bilaga 6Sid 3 (3)99 23255 36295Tota
- Page 99 and 100:
Bilaga 7Sid 1 (1)OtherVehicleFrån
- Page 101 and 102:
Bilaga 8Sid 1 (1)BicycleMopedFrån
- Page 103 and 104:
Bilaga 9Sid 1 (1)TrailerFrån tabel
- Page 105 and 106:
RailVehicleBilaga 10Sid 1 (1)Från
- Page 107 and 108:
Bilaga 11Sid 1 (1)PedestrianFrån t
- Page 109 and 110:
Bilaga 12Sid 1 (1)AnimalFrån tabel
- Page 111 and 112:
Bilaga 13Sid 1 (3)PersonFrån tabel
- Page 113 and 114:
Bilaga 13Sid 3 (3)Fält Instructor,
- Page 115 and 116:
Bilaga 14Sid 1 (1)CircumstanceFrån
- Page 117 and 118:
HazardousGoodsBilaga 15Sid 1 (1)Fr
- Page 119 and 120:
RoadLegBilaga 16Sid 1 (2)Från tabe
- Page 121 and 122:
PersoninfoBilaga 17Sid 1 (2)Från t
- Page 123 and 124:
Bilaga 18Sid 1 (2)VehicleInfoFrån
- Page 125 and 126:
Här följer bilaga 19!VTI notat 45
- Page 127 and 128:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 129 and 130:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 131 and 132:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 133 and 134:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 135 and 136:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 137 and 138:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 139 and 140:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 141 and 142:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 143 and 144:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 145 and 146:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 147 and 148:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 149 and 150:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 151 and 152:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 153 and 154:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 155 and 156:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 157 and 158:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 159 and 160:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 161 and 162:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 163 and 164:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 165 and 166:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 167 and 168:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 169 and 170:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 171 and 172:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 173 and 174:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 175 and 176:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 177 and 178:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 179 and 180:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 181 and 182:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 183 and 184:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 185 and 186:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 187 and 188:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 189 and 190:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 191 and 192:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 193 and 194:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 195 and 196:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 197 and 198:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 199 and 200:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 201 and 202:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 203 and 204:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 205 and 206:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 207 and 208:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 209 and 210:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 211 and 212:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 213 and 214:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 215 and 216:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 217 and 218:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 219 and 220:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 221 and 222:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 223 and 224:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s
- Page 225:
Projekt 50473 STRADA - polis- och s