Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

6 Slutsatser och kommentarerRedovisningen i det här dokumentet gäller iakttagelser som gjorts efter det attSTRADA varit i skarp drift under ett och ett halvt år, en förhållandevis kortperiod. Övergången från det tidigare systemet VITS till STRADA har inneburitbåde för- och nackdelar. STRADA är under utveckling, där brister successivtåtgärdas. Inrapporteringsklienterna ger möjligheter som inte nyttjas till fullo. Detvisar sig bland annat genom att en del enskilda fält har höga andelar ”okänt värde”eller ”uppgift saknas” och det gäller både polis- och sjukvårdsrapporteringen.Ett motiv för övergången till STRADA var att knyta samman polisens ochsjukvårdens rapportering. Här återstår en hel del att göra för att få med flerakutsjukhus, men även den programmässiga matchningen av rapporter kan ochbehöver förbättras. I STRADA-systemet finns information som kan breddaunderlaget för bedömning av om olika rapporter avser samma olycka. Den hittillsanvända algoritmen som bygger på personnummer, koordinater och olyckstidpunktär inte feltolerant. Även med betydande skillnader i tid och/eller medstort avstånd mellan angivna olycksplatser, är det många gånger troligt attpolisens och sjukvårdens rapportering avser samma olycka. Den pågående modifieringenav matchningsalgoritmen bör ta hänsyn till detta. En strävan måste ocksåvara att höja kvaliteten i den lägesbestämning som görs. Polisens koordinatuppgifterborde idealt registreras på olycksplatsen och vara indata till polisklientendär de kan jämföras med plats enligt kartbild. Det är ett alternativ somredan finns i polisklienten. Sjukvårdens möjligheter är förmodligen mer begränsadeom olycksplatsen ska bestämmas i dialog med den skadade personen(eller någon medföljande).Sjukvårdsrapportering kan aldrig bli heltäckande eftersom den kräverpatientens samtycke. Det medför att det är svårt att genom polis- och sjukvårdsinformationeni STRADA uppskatta det totala antalet personer som skadas itrafiken, även om alla rikets akutsjukhus skulle delta i rapporteringen. Kanske kanden sjukvårdsrapportering som görs ändå nyttjas för andra jämförelser ochsammanställningar av den typ som redovisas här – hur polisens bedömning avsvårhetsgrad förhåller sig till sjukvårdens skadeklassificering och vilka skadorsom drabbar olika trafikantkategorier. Dock förekommer regionala variationersom försvårar uppskattningar för hela riket från de län där sjukvårdsrapporteringförekommer.I VITS registrerades koder i tabellerna Fordonshaend och Fordonsuppg, koderför påkörning av olika föremål på eller vid sidan av vägbanan, backning, omkörningetc., vidare koder för punktering, vattenplaning, oljespill, somnat, ett antalförseelser m.m. Många av dessa uppgifter hanteras inte i STRADA. I tabellenCircumstanceCode i STRADA finns några få koder, endast 10 st. (se bilaga 14)att jämföras med totalt 138 i VITS.En del uppgifter som i VITS kodades och sparades i olika fält i registren kan iSTRADA-systemet återfinnas i olycksbeskrivningen (fält AccidentDescription itabell Report). Sådana uppgifter kan dock inte användas för något säkert urval avolyckor, eftersom det blir beroende av vad olycksrapportören valt att skriva. Enytterligare svårighet vid hantering av fritextfält uppstår vid felstavningar. Frånbilaga 19 kan detta exemplifieras med följande olycksbeskrivningar som enligtbåde polisen och sjukvården handlar om en frontalkrock, men där ingen skulle geträff vid sökning efter den texten.54 VTI notat 45-2005