MOTOREX Magazine 2013 100 SE

I Le Mans arbetar upp till 20 personer åt Morand Racing.
Alla detaljer planeras perfekt och är avgörande för
teamets framgång.
Den 26 maj 1923 deltog 33 förare i det första “Grand Prix d’Endurance de
24 Heures – Coupe Rudge-Whitworth” trots en häftig hagelskur.
Direktkommunikation: Natacha och en ingenjör går
igenom de sista punkterna på checklistan. Man har
radiokontakt även under inkörningen.
vidundret blir stående på tävlingsbanan får föraren inte
ta hjälp av utomstående utan måste bryta tävlingen. Tävlingen
går ut på att avverka så många varv som möjligt
under 24 timmar.
MED 320 km/h PÅ VÄGEN
Tävlingsbanan ligger söder om staden och är 13,5 km
lång. Långdistanstävlingen körs då över en del av den
permanenta tävlingsbanan “Circuit Bugatti”, men den
största delen utgörs av sträckor som normalt används
som allmänna landsvägar (se karta på sidan 10). Det
ger tävlingen en alldeles speciell touch. De högsta
hastigheterna – i Morgan Morand hela 320 km/h –
kommer man idag regelbundet upp i på Hunaudièresraksträckan.
Hastighetsrekordet hålls av Roger Dorchy,
som 1998 klockades för 405 knutar, med sin WM Peugeot
P88 på den nämnda delsträckan!
1955 inträffade motorsporthistoriens största katastrof
under 24-timmarsloppet i Le Mans. En Mercedes Silverpil
orsakade en allvarlig olycka. Föraren
och 83 andra personer omkom.
Därefter införde Schweiz från 1956
ett totalförbud mot tävlingar på
rundbana.
MAGISK ATTRAKTIONSKRAFT
Le Mans har också satt sina spår i
Hollywood. 1971 hade motorsportfilmen
“Le Mans” premiär efter en
idé av huvudrollsinnehavaren och
medproducenten Steve McQueen.
Där utkämpade de båda protagonisterna,
Steve McQueen i en Porsche
917 och hans tyske rival Siegfried
motorex Magazine 100 I december 2013
11