Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Efter omkring sex månaders byggtid löper hjulångaren ”Stadt Zürich”<br />
den 8 maj 1909 av stapeln i Zürich och får sitt dop.<br />
Total yta 88,66 km 2 . Bredaste stället, mellan Stäfa och<br />
Richterswil: 3,85 km. Djupaste stället, mellan Herrliberg<br />
och Oberrieden: 143 m. Tillflöde: Linth (Linthkanalen).<br />
Utlopp: Limmat. Senaste isläggning: 1962/63<br />
Varvschefen Ruedi Wegmann och hans team har ett nära samarbete med<br />
<strong>MOTOREX</strong>. Förutom produktkvaliteten uppskattar de särskilt de snabba<br />
oljeanalyserna, som också kan användas som tekniska beslutsunderlag.<br />
juli 1835. Tänk på att det då ännu inte fanns någon<br />
järnväg, och att den första bilen tillverkades ungefär<br />
ett halvsekel senare! Efter ett antal toppar och dalar,<br />
bland annat i ekonomin, stiftades 1891 bolaget Zürcher<br />
Dampfboot Aktien-Gesellschaft. En serie på nio<br />
propellerångbåtar fick till uppgift att svara för en<br />
”spårvagnsliknande” pendeltrafik på sjön. I takt med<br />
den tekniska utvecklingen avlöste olika fartygsgenerationer<br />
varandra under årtiondenas lopp. 1<strong>95</strong>7 försvann<br />
också ordet ”ånga” från firmanamnet. Sedan<br />
1990 ingår ZSG i Zürichs lokaltrafikförbund och har<br />
därmed gott och väl uppnått den ursprungligen utlovade<br />
”spårvagnsstatusen”.<br />
FLOTTKAPACITET: 362 501 km PER ÅR<br />
ZSG:s nuvarande flotta består av 15 motordrivna och 2<br />
ångdrivna fartyg. I genomsnitt tillryggalägger de varje<br />
år cirka 361 654 km på Zürichsjön. Arbetet utförs av ett<br />
hundratal engagerade medarbetare, som under 2011<br />
skapade en omsättning på 19 miljoner schweizerfranc<br />
inom följande tre sektorer:<br />
• Reguljär trafik och nöjesturer (cirka 60 %)<br />
• Beställningstrafik (cirka 25 %)<br />
• Uthyrning av båtar för utställningar,<br />
t.ex. Expovina (cirka 15 %)<br />
1<strong>95</strong>7 försvann ordet ”ånga” ur firmanamnet<br />
Enligt varvschefen Ruedi Wegmann är fartygens<br />
tillförlitlighet en central faktor för sjöfarten. Därför<br />
utförs allt underhålls- och reparationsarbete<br />
på det egna varvet vid Mythenquai 333 i Zürich.<br />
Vinteruppehållet erbjuder ett utmärkt tillfälle till<br />
detta. Medan de mindre båtarna Forch och Zimmerberg<br />
går tvärgående turer och motorfartygen<br />
Panta Rhei, Uetliberg, Pfannenstiel och Albis sköter<br />
de längsgående turerna och beställningstrafiken<br />
exakt enligt tidtabell, kan några av de större<br />
motorfartygen och de båda hjulångarna vila ut<br />
på varvet över vintern. Då är det tid för de stora<br />
reparationsarbetena.<br />
motorex <strong>Magazine</strong> I April <strong>2012</strong><br />
11
Change language