Turlistan 3 2006 - Helsingborgs Hamn AB
Turlistan 3 2006 - Helsingborgs Hamn AB
Turlistan 3 2006 - Helsingborgs Hamn AB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2<br />
Innehåll<br />
Kundtidning från <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong><br />
Nummer 3, <strong>2006</strong><br />
Aktuellt 2<br />
Långväga pendeltåg ger enkel metalltransport 3,4<br />
Namnbyte 4<br />
Förslag för säkrare badplats 7<br />
Tävling 9<br />
Stark utveckling för Unifeeder i Helsingborg 11<br />
Besök 13<br />
Lastat och lossat 14, 15<br />
Skyddszonen runt hamnen utökas 17<br />
Ett år med Combiterminalen 19,20<br />
Aktuell statistik 25<br />
Kontakter i Helsingborg 26<br />
Kontakter i Transportbranschen 26, 27<br />
Kryssningssäsongen <strong>2006</strong> 28<br />
Omslagsbild: ”Saga Ruby” i Sydhamnen<br />
Kundtidning från <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong><br />
Utgivning: 4 nummer per år.<br />
Nästa nummer: december<br />
Upplaga: 5 500 ex.<br />
Redaktör: Andréas Eriksson<br />
Ansvarig utgivare: P O Jansson<br />
<strong>Turlistan</strong><br />
<strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong><br />
Box 821<br />
251 08 Helsingborg<br />
Tel: 042 - 10 63 00<br />
Fax: 042 - 28 22 99<br />
E-post: andreas.eriksson@port.helsingborg.se<br />
Internet: www.port.helsingborg.se<br />
Citera gärna <strong>Turlistan</strong> - glöm inte att ange källan!<br />
Aktuellt<br />
Mitt uppe i en intensiv höst kan vi titta tillbaka på<br />
siffrorna för det första halvåret i år och notera att <strong>2006</strong><br />
varit ett mycket bra år för många av våra kunder. De<br />
sex första månaderna innebar en kraftig ökning av<br />
containerhanteringen i hamnen. Containrar sjövägen<br />
ökade med 18 procent och landburna containrar med<br />
80 procent.<br />
De 80 procenten förklaras framförallt av Combiterminalen<br />
som i slutet av sommaren hade varit i drift<br />
sitt första år. Bakom den anmärkningsvärda ökningen<br />
för sjöburen containertrafi k ligger såväl befi ntliga som<br />
nya kunder. Denna sammantagna utveckling är för oss<br />
ett kvitto på att vår tydliga satsning på containerhantering<br />
varit ett riktigt val. Vi trodde redan för ett antal<br />
år sedan att containerstrategin var det bästa sättet att<br />
stödja både rederier och godsägare, och det är givetvis<br />
viktigt att det stämmer. Viktigt för oss men lika viktigt<br />
för de logistiska fl öden som inte minst näringslivet i<br />
nordvästra Skåne är beroende av.<br />
Läs mer här i <strong>Turlistan</strong> om såväl Combiterminalen<br />
som rederierna. Vi har exempelvis talat med Unifeeder<br />
som är det största containerrederiet i <strong>Helsingborgs</strong><br />
hamn och också det som funnits här längst.<br />
Inom passagerartrafi ken tvingas vi konstatera att<br />
Oslofärjan tyvärr slutar att gå via Helsingborg. Det<br />
är en i grunden positiv utveckling, den allt starkare<br />
Öresundsintegrationen, som innebär att det för<br />
DFDS Seaways inte längre är försvarbart att avgå<br />
från två städer i samma region. Det har blivit allt<br />
vanligare att svenskar väljer att ta Oslofärjan direkt<br />
från Köpenhamn och därför samlar rederiet trafi ken<br />
där. Samtidigt är det glädjande att människor i Helsingborg<br />
med omnejd fortfarande har ett smidigt sätt<br />
att ta sig till färjorna. DFDS Seaways startar nämligen<br />
så kallade ”båtbussar” som kommer att köra direkt till<br />
och från terminalen i Köpenhamn. Vi önskar DFDS<br />
Seaways lycka till med både denna trafi k och Oslotrafi<br />
ken i sin helhet
Change language