Turlistan 3 2006 - Helsingborgs Hamn AB

More documents

Recommendations

Info

2 Innehåll Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 3, 2006 Aktuellt 2 Långväga pendeltåg ger enkel metalltransport 3,4 Namnbyte 4 Förslag för säkrare badplats 7 Tävling 9 Stark utveckling för Unifeeder i Helsingborg 11 Besök 13 Lastat och lossat 14, 15 Skyddszonen runt hamnen utökas 17 Ett år med Combiterminalen 19,20 Aktuell statistik 25 Kontakter i Helsingborg 26 Kontakter i Transportbranschen 26, 27 Kryssningssäsongen 2006 28 Omslagsbild: ”Saga Ruby” i Sydhamnen Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 nummer per år. Nästa nummer: december Upplaga: 5 500 ex. Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: P O Jansson Turlistan Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Tel: 042 - 10 63 00 Fax: 042 - 28 22 99 E-post: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Internet: www.port.helsingborg.se Citera gärna Turlistan - glöm inte att ange källan! Aktuellt Mitt uppe i en intensiv höst kan vi titta tillbaka på siffrorna för det första halvåret i år och notera att 2006 varit ett mycket bra år för många av våra kunder. De sex första månaderna innebar en kraftig ökning av containerhanteringen i hamnen. Containrar sjövägen ökade med 18 procent och landburna containrar med 80 procent. De 80 procenten förklaras framförallt av Combiterminalen som i slutet av sommaren hade varit i drift sitt första år. Bakom den anmärkningsvärda ökningen för sjöburen containertrafi k ligger såväl befi ntliga som nya kunder. Denna sammantagna utveckling är för oss ett kvitto på att vår tydliga satsning på containerhantering varit ett riktigt val. Vi trodde redan för ett antal år sedan att containerstrategin var det bästa sättet att stödja både rederier och godsägare, och det är givetvis viktigt att det stämmer. Viktigt för oss men lika viktigt för de logistiska fl öden som inte minst näringslivet i nordvästra Skåne är beroende av. Läs mer här i Turlistan om såväl Combiterminalen som rederierna. Vi har exempelvis talat med Unifeeder som är det största containerrederiet i Helsingborgs hamn och också det som funnits här längst. Inom passagerartrafi ken tvingas vi konstatera att Oslofärjan tyvärr slutar att gå via Helsingborg. Det är en i grunden positiv utveckling, den allt starkare Öresundsintegrationen, som innebär att det för DFDS Seaways inte längre är försvarbart att avgå från två städer i samma region. Det har blivit allt vanligare att svenskar väljer att ta Oslofärjan direkt från Köpenhamn och därför samlar rederiet trafi ken där. Samtidigt är det glädjande att människor i Helsingborg med omnejd fortfarande har ett smidigt sätt att ta sig till färjorna. DFDS Seaways startar nämligen så kallade ”båtbussar” som kommer att köra direkt till och från terminalen i Köpenhamn. Vi önskar DFDS Seaways lycka till med både denna trafi k och Oslotrafi ken i sin helhet
Långväga pendeltåg ger enkel metalltransport Astor Brorsson, marknadschef på Elektrokoppar Det är ett av Helsingborgs mest anrika företag som tågen anländer till. Redan när det 1953 blev ett självständigt företag hade det drygt 150 års historia. 1799 etablerades nämligen ett gjuteri i centrala staden som ett systerföretag till det som i dag är Höganäs AB. Dagens Elektrokoppar är både ett företag i sig och en företagsgrupp. I gruppen som ägs av Industri Kapital ingår förutom AB Elektrokoppar också Dahréntråd, EKS Isodraht (Tyskland) samt EKS Slaska (Polen). För vissa produkter har gruppen en marknadsandel i Europa på över 10 procent. Tidigt varje vardagsmorgon rullar ett tåg från Västerbotten in i Helsingborg. Det kommer med koppar till Elektrokoppar och lasten förädlas senare vidare till produkter som är helt nödvändiga för att vi ska få elektricitet i våra hem och städer. Förändringar i branschen innebär att Elektrokoppar räknar med att kraftigt öka exporten från hamnen i Helsingborg. Helsingborg och dess 120 anställda är centrum för behandlingen av den rena kopparn. Av de 170 000 ton koppar som gruppen köper varje år går 140 000 ton till Helsingborg. – Det mesta valsas i vårt kopparvalsverk där vi tillverkar kopparvalstråd i olika dimensioner, säger Astor Brorsson som är marknadschef för Elektrokoppar. Koppartråd under vattnet Kopparvalstråden går vidare till lacktrådstillverkare och kabelverk i norra Europa. Men en viss del förädlas direkt i Helsingborg och blir t.ex. kopparprofi ler till sjöka- blar. Profi lerna till kopparledaren i Baltic Cable mellan Trelleborg och Lübeck är tillverkad av AB Elektrokoppar. Man gör också kopparband till transformatorer och kopparlinor för elverk. Den som står på en perrong och väntar på tåget kan kika upp på linan som håller kontakttråden. Denna lina, men också kontakttråden, kan ha tillverkats i Helsingborg. Produktionen av kontakttråd centraliserade Elektrokoppar till EKS Isodraht för några år sedan. Råmaterialet, de kopparplåtar som går in i valsverket, kom tidigare bland annat från Chile. När 3
Page 1: Kundtidning från Helsingborgs Hamn
Page 5: CREATING OPPORTUNITIES IN GLOBAL CO
Page 8 and 9: 8 ��
Page 10 and 11: 10 SOL AGENCIES AB Generalagent fö
Page 12 and 13: 12 engagerat i feedertrafi ken med
Page 14 and 15: LASTAT & LOSSAT 14 Ovan: Den 14 aug
Page 16 and 17: 16 A CLEAR VIEW OF YOUR CARGO NEEDS
Page 18 and 19: 18 Klippan 1A 414 51 GÖTEBORG Tel:
Page 20 and 21: TURLISTOR & SERVICE 20 I praktiken
Page 22 and 23: TURLISTOR & SERVICE 22 www.ttline.c
Page 24 and 25: 24 Unifeeder delivers more of North
Page 26 and 27: 26 Kontakter i transportbranschen (
Page 28: Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08

Turlistan 3 2006 - Helsingborgs Hamn AB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?