Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2010 innebar inte bara början på ett nytt decennium utan också det<br />
definitiva steget ut ur finanskrisen. Efter en lång och osäker period,<br />
snurrade hjulen på högvarv igen och <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> började åter<br />
sjuda av aktivitet.<br />
10<br />
Kraftigt uppsving för H<br />
Uppgången tog fart särskilt under årets andra kvartal då volymerna steg kraftigt. Även om accelerationen har avtagit något under hösten har den<br />
positiva utvecklingen fortsatt. Tillväxten har på helårsbasis ökat med en tredjedel jämfört med 2009. Antalet containrar har stigit med över 30<br />
procent, vilket är långt över genomsnittet för marknaden. Räknat i antalet containrar ligger <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> på toppnivå i Sverige. Tillväxten<br />
visar att <strong>Hamn</strong>en erbjuder bra tjänster har hög produktivitet och flexibilitet i verksamheten. Positionen som containerspecialist och en av Sveriges<br />
bästa hamnar är och förblir stark.<br />
”Antares” i Skåneterminalen<br />
Åter betydande Ro-Ro-aktör<br />
<strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> har under året inlett samarbete<br />
med flera nya, betydelsefulla kunder.<br />
Genom SOL Continent Lines nya dagliga<br />
trafik till och från Travemünde har <strong>Hamn</strong>en<br />
återuppstått som betydande Ro-Ro-aktör.<br />
Antalet lastbilar och löstrailrar har ökat med<br />
68 procent och andra enheter med 30 procent<br />
under 2010 jämfört med 2009. Trafiken<br />
till och från Travemünde är också en stor vinst<br />
för miljön. Den gör att kunder i <strong>Helsingborgs</strong>området<br />
och norr därom slipper vägtransporter<br />
till och från Malmö och Trelleborg. Genom<br />
en breddning av segmenten ger <strong>Hamn</strong>en också<br />
ökade förutsättningar för Helsingborg att<br />
stärka sin roll som logistiknav.<br />
Bra utveckling för container- och järnvägstrafik<br />
Utöver Ro-Ro-trafiken till Travemünde har<br />
två nya feederoperatörer, Team Lines och<br />
Green Feeder, valt Helsingborg som en av<br />
sina svenska anlöpshamnar. Etableringarna är<br />
ett resultat av ett aktivt marknads- och försäljningsarbete<br />
i kombination med ett bra<br />
tjänsteutbud. De båda containerrederierna<br />
har haft en positiv utveckling. Det gäller även<br />
den övriga containertrafiken till och från <strong>Helsingborgs</strong><br />
<strong>Hamn</strong>.<br />
Den positiva utvecklingen omfattar även järnvägstrafiken.<br />
Tågtransporterna ökade under<br />
det gångna året med 25 procent. Allt fler<br />
kunder väljer järnväg av ekonomiska och miljömässiga<br />
skäl. <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> arbetar nu<br />
för att få till stånd fler järnvägspendlar, bland<br />
annat till Katrineholm och Blekinge.<br />
”Pengalia” vid premiäranlöpet
Change language