Tarihi Kemer Köprülerin Sonlu Eleman Metoduyla Analizi
Tarihi Kemer Köprülerin Sonlu Eleman Metoduyla Analizi
Tarihi Kemer Köprülerin Sonlu Eleman Metoduyla Analizi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Şekil 8. Dinamik analiz sonucunda oluşan gerilmeler<br />
Sonuçlar<br />
Kültür mirasımızın önemli bir kısmını oluşturan taş kemerli köprülerin yapısal davranışını incelemek amacıyla<br />
Trabzon’un Maçka ilçesi yakınlarında, Değirmendere’nin Altındere kolu üzerinde kendi adını verdiği mevkide bulunan<br />
Coşandere (Kınalı) köprüsü SAP 2000 yapısal analiz programında modellenmiştir. Yapılan modellemede sonlu<br />
elemanlar metodu kullanılmıştır.<br />
Model üzerinde kendi ağırlığından dolayı meydana gelen gerilmelerin belirlenebilmesi için statik (Ölü yük) analizi<br />
yapılmıştır. Bu analiz sonucunda yapı, kendi ağırlığından dolayı meydana gelen maksimum gerilmeleri güvenle<br />
taşıyabilmektedir. Ayrıca yapılan bu analiz sonucunda kemer açıklığının orta kesimindeki yük şekil 7’den de görüldüğü<br />
üzere kemerin tabana yaklaştığı kenar kısımlarında yoğunlaşmış ve maksimum gerilmeleri bu bölgelerde meydana<br />
getirmiştir.<br />
Elde edilen modelin dinamik etkiler karşısındaki davranışını incelemek amacıyla 1940-ELCENTRO depreminin kuzeygüney<br />
bileşeni, asıl kemer köprü düzlemine dik olarak uygulanmıştır. Bunun sebebi geometrisinden de görüleceği üzere<br />
kemer köprü bu yönde daha zayıf kalmaktadır. Elde edilen sonuçlara göre kemer yüksekliğinin orta bölgesinde<br />
maksimum gerilmeler (Şekil 8) meydana gelmiştir. Sonuç olarak taş kemer köprülerin şekil 8’de daire içerisine alınan<br />
kısımları dinamik etkiler karşısında en fazla gerilmelerin meydana geldiği bölgelerin başında gelmektedir. Bu nedenle<br />
köprü düzlemine dik doğrultuda meydana gelen her hangi bir dinamik etki, bu tür yapılardaki çatlakların yukarıda<br />
açıklanan bölgelerden başlaması ile göçme mekanizmasının meydana gelmesine sebep olacaktır. Bu yüzden söz konusu<br />
bölgelerin daha detaylı modellenmesi ve kullanılan malzemelerin lineer olmayan durumu için analizlerin tekrarlanması<br />
yerinde olur.<br />
KAYNAKLAR<br />
1. FRUNZIO, G., MONACO, M., GESUALDO, A., 2001. 3D F.E.M. Analysis of a Roman Arch Bridge, Historical<br />
Constructions, P.B.Lourenço, P.Roca (Eds.), Guimarães.<br />
2. SAP 2000, 1997. Integrated Structural Analysis Design Software, Computers & Structures, Inc., Berkeley,<br />
California.<br />
3. SÜMERKAN, M.R., OKMAN, İ., 1999. Kültür Varlıklarıyla Trabzon-Cilt 1:İlçeler ve Köyler, T.C.Trabzon Valiliği<br />
İl Kültür Müdürlüğü Yayınları, Trabzon.<br />
4. TOKER, S., ÜNAY, A.İ., 2004. <strong>Kemer</strong>li Taş Köprülerin Matematiksel Modellenmesi ve <strong>Sonlu</strong> <strong>Eleman</strong>lar<br />
Yöntemiyle <strong>Analizi</strong>, G.Ü.Fen Bilimleri Dergisi, 17(2): 129-139.<br />
5. URL 1. http://www.sihirlitur.com/belgesel/kopruler/index.html<br />
6. URL 2. http://www.adana.gov.tr/adana_album/index.htm<br />
413
Change language