End Risk Dergisi, Sayı 7 - Allianz Emeklilik
End Risk Dergisi, Sayı 7 - Allianz Emeklilik
End Risk Dergisi, Sayı 7 - Allianz Emeklilik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Aracı kullanacak olan personelin gerekli<br />
yeterliliğe sahip olup olmadığı<br />
aşağıdaki maddeler doğrultusunda<br />
değerlendirilmelidir.<br />
- Sürücü belgesinin belli bir süreyi aşmış<br />
olması (minimum 3 yıl)<br />
-Araç kullanımını olumsuz yönde etkileyecek<br />
bir sağlık sorununun bulunmaması<br />
- Daha önce bir trafik kazasına karışıp<br />
karışmadığının tespit edilerek, karıştıysa<br />
kazanın oluş şekli ve kullanıcının kusur veya<br />
ihmalinin analizi<br />
- Herhangi bir sebeple sürücü belgesine el<br />
konulup konulmadığının tespiti<br />
- Aracı kullanmak için yeterliliğe sahip olup<br />
olmadığının yazılı ve uygulamalı testlerden<br />
geçirilmek suretiyle tespit edilmesi<br />
• Araçları kullanacak olan personele,<br />
gerek kendi, gerekse üçüncü şahısların can<br />
ve mal güvenliğini tehlikeye atmaması,<br />
firmanın operasyonel giderlerini artırmaması<br />
ve araç kullanırken çalıştığı firmayı temsil<br />
ettiği konusunda billinçlenmesi için özel<br />
eğitimler verilmelidir.<br />
• Dikkatli kullanımı teşvik etmek için bir ceza<br />
ve ödül yönetmeliği oluşturulmalıdır.<br />
• Aracın periyodik bakımları aksatılmamalı,<br />
bunun yanı sıra personelin de kullandığı araca<br />
ilişkin aşağıdaki hususlara dikkat etmesi<br />
sağlanmalıdır.<br />
- Motor yağı ve hararet göstergeleri<br />
- Fren yağı ve balatalar<br />
- Far, sinyal lambaları<br />
- Aynalar<br />
- Lastikler ve basınç seviyeleri<br />
- ABS ve airbag sistemi<br />
- Cam silecekleri ve silecek suyu<br />
• Çalınma riskine karşı tüm araçlarda alarm ve<br />
immobilizer sistemleri bulunmalı, personele<br />
de aşağıdaki hususlar hatırlatılmalıdır.<br />
- Aracın üzerinde veya hırsızların kolayca<br />
ulaşabileceği yerlerde asla anahtar<br />
bırakılmaması<br />
- Aracın içinde hırsızların dikkatini cezbedecek<br />
herhangi bir eşya ve ekipman bırakılmaması<br />
- Aracın otopark ve kapalı garajlarda muhafaza<br />
edilmesi<br />
•Yoğun iş temposu ve beraberinde yorgunluk,<br />
dikkati negatif etkilediği için araç kullanan<br />
personelin çalışma saatlerinin ve vardiya<br />
sisteminin özenle programlanması<br />
gerekmektedir.<br />
• Kaza yapan araçların hasar maliyetlerini<br />
düşürmek için aşağıdaki hususlara dikkat<br />
edilmelidir.<br />
- Personelin, olası bir trafik kazasına karışması<br />
durumunda nasıl hareket etmesi gerektiği<br />
konusunda bilgilendirilip, kaza zaptı vb.<br />
tutanak tutturulması hususunun önemle<br />
vurgulanması<br />
- Personelin, kusurlu olmadığı durumlarda,<br />
aracın şirket aracı olması, sigortası bulunması<br />
vb. sebeplerle, asla suçu üzerine almaması,<br />
zabıtlara geçen kaydın doğruluğunu kontrol<br />
etmesi<br />
- Kaza yapan araçların tamirinde anlaşmalı<br />
servislerin kullanılması ve tüm personelin bu<br />
konuda bilgilendirilmesi<br />
• Araçların kaza istatistikleri aşağıda belirtilen<br />
detaylar dahilinde takip edilerek personele<br />
bu konuda düzenli geri bildirim yapılmalıdır.<br />
- Plaka<br />
- Kullanıcı ismi<br />
- Hasar tarihi<br />
- Hasar yeri ve saati<br />
- Hasar ihbar tarihi<br />
- Hasar nedeni<br />
- Kusur durumu<br />
- Hasar tutarı<br />
- Hasarın hangi serviste onarıldığı<br />
Koç <strong>Allianz</strong>, Selçuk Ecza’nın <strong>Risk</strong>lerini Değerlendirdi<br />
Koç <strong>Allianz</strong> Sigorta Riziko<br />
Kontrol ve Yönetim<br />
Departmanı, danışmanlık<br />
hizmetleri kapsamında, Selçuk<br />
Ecza Deposu’nun üst yönetimi ve<br />
bölge müdürlerine risk analiz<br />
sunumu gerçekleştirdi. Firma<br />
yetkilileri, yapılan çalışmanın<br />
kendi eksikliklerini görmek adına<br />
son derece önemli olduğunu<br />
ve tespit edilen riskler<br />
konusundaki önerileri yerine<br />
getirerek mevcut risklerini<br />
azaltacaklarını belirttiler. Firmanın<br />
Türkiye çapındaki 28 farklı<br />
lokasyonu, risk analizi amacıyla<br />
ziyaret edilmiş ve ziyaretlerin<br />
sonucunda, sigortalıya<br />
fotoğraflarla desteklenmiş risk<br />
iyileştirici öneriler raporu<br />
iletilmişti<br />
10
Change language