ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU
07.12.2012 • Views
Share Embed Flag

ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU

ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU

ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
komatsu.com.tr

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

01/2011<br />

Sivas İl Özel İdaresi<br />

fi losunu Komatsu ile<br />

geniºletti<br />

<strong>ݺ</strong> <strong>Makinaları</strong><br />

Umut Doğaltaº<br />

dev blokları<br />

Komatsu ile söküyor<br />

Karadeniz<br />

HES’lerinde<br />

Komatsu damgası<br />

<strong>Sayı</strong>:<strong>17</strong><br />

“Dağları devirdikçe<br />

Komatsu’ya olan<br />

sevgim daha da artıyor”

Bir Komatsu Dostu’nun mektubu<br />

27 yıldır Komatsu’nun Türkiye’deki yüzü olan Temsa Global, bu süre zarfında bir<br />

çok Komatsu Dostu edindi. Kendilerini eğitim ve servis başta olmak üzere her<br />

konuda destekleyen Temsa Global’i, Komatsu Dostları da çok sevdi. Öyle ki memnuniyetini<br />

dile getiren Komatsu Dostları’nın sayısı her geçen gün artıyor.<br />

Bundan böyle dergimizin bu bölümünde Komatsu Dostları ve Komatsu Aşıkları’nın<br />

sesleri yükselecek! Bu uygulamaya Türkiye’nin en büyük kuruluşlarından biri olan<br />

Tekfen Holding ile başlıyoruz.<br />

İşte Tekfen’den Metin Güneşdoğdu’nun Temsa Global Satış Sonrası Hizmetler<br />

Müdürü Zeki Salihoğlu’na yazdığı mektup:<br />

Zeki Bey,<br />

Merhaba. Ben Tekfen-TML JV Kufra Şantiyesi’nde Mekanik Atölye Şefi olarak çalışıyorum.<br />

Bildiğiniz gibi firmamız Libya’da Türkiye adına önemli bir projede iş yapıyor.<br />

Ben 32 senedir şantiyelerde çalışan bir mühendisim. İlk defa bir eğitimin bu<br />

kadar yararlı olduğunu, işçilerimizi sıkmadığını, konuları öğrenmek adına operatörlerimizin,<br />

tamircilerimizin, teknik elemanlarımızın severek ve isteyerek eğitime<br />

katıldığını gördüm. Bunun böyle olmasında buraya gelen elemanınız Sertaç Varol<br />

Bey’in konuya hakimiyetinin, anlatım tarzının önemli rolü olduğunu söylemek istiyorum.<br />

Kendisine ve size bu eğitim için çok teşekkür ediyorum.<br />

Saygılarımızla…

SUNUŞ<br />

2011’i yeni hedeflerle karşılıyoruz…<br />

2010 senesinde de geçtiğimiz 8 senede olduğu gibi, siz Komatsu<br />

dostlarıyla iş birliği içerisinde, en zor projelerde çözüm ortağınız<br />

olarak bir yılı daha başarılı bir şekilde geride bıraktık. 2011 yılını<br />

ise hazırladığımız yeni projelerle karşılıyoruz. Sizler için en etkin<br />

çözümü üretmek ve sizlere katkıda bulunmak için bu yıl daha çok<br />

çalışacağız.<br />

2010 yılında sizler için bir çok yenilik yaptık. Kayseri, Kütahya ve<br />

Samsun’da yeni yetkili servislerimizi açtık. Bu yıl İstanbul’da size<br />

en hızlı çözümü üretmek için bir yetkili servis daha açacağız. Yurt<br />

dışında Kuzey Irak-Erbil’deki yetkili servisimiz ise faaliyete geçti.<br />

Kombulance servis aracımız yıl boyunca en etkin çözümü sunmak<br />

için yollardaydı. <strong>17</strong> adet servis teknisyenimiz ise sizlerin şantiyelerinde<br />

gece gündüz sizlere servis vermek için çalışıyorlar.<br />

Başarılarla ve daha çok kazançla geçeceğine inandığımız bir yıla<br />

başlıyoruz. Tüm çalışma arkadaşlarımızla siz Komatsu Dostları’nın<br />

ve kullanıcıların daha iyi bir hizmet alabilmeleri için var gücümüzle<br />

çalışacağız.<br />

Komatsu’nun gücüyle sizlere daha çok kazandıracağız…<br />

Saygılarımla,<br />

Taner Köseler<br />

İş Makineleri Direktörü

TEMSA GLOBAL GÜNCESİ<br />

Komatsu Türkiye’ye taze kan!<br />

Komatsu Türkiye Genel Müdürü görevini yürüten<br />

Shun Satou, Komatsu Uzak Doğu Grubu<br />

Müdürlüğü’ne atandı. Satou için düzenlenen<br />

veda yemeğine Temsa Global ve Komatsu’dan çok sayıda<br />

yetkili katıldı. Yemekte, Temsa Global İş Makineleri<br />

Direktörü Taner Köseler, Satou’ya katkılarından dolayı<br />

bir plaket hediye etti.<br />

Shun Satou’nun ardından, Komatsu Türkiye Genel Müdürlüğü<br />

görevine Masaru Inoue atandı.<br />

Tekkeköy Belediyesi’ne Komatsu çıkarması<br />

Tekkeköy Belediyesi 2011 yılına Komatsu PC 300<br />

ekskavatör yatırımıyla başladı. Teslimatın ardından,<br />

Komatsu Genel Müdürü Shun Satou ve Bölge Satış<br />

Yöneticisi Zeki Bayrak ile Zorlu Makina Müdürü Adem Zorlu,<br />

Tekkeköy Belediye Başkanı Hayati Tekin’i ziyaret ettiler.<br />

Başkan Hayati Tekin, “İlçemizin altyapı ve yol hizmetleri<br />

için Konkasör Tesisi satın almıştık, bu<br />

konkasörü beslemek için taş ocağında çalıştırabileceğimiz,<br />

dayanıklı, uzun ömürlü bir makineye ihtiyacımız<br />

vardı. Tekkeköy sınırları içinde Komatsu’nun<br />

2 adet servisi olduğunu biliyoruz. Araştırdık, soruşturduk<br />

ve sonuç olarak PC 300’de karar kıldık. PC 300 ilçemize<br />

hayırlı olsun” dedi.<br />

Komatsu, facebook’ta<br />

İnternet’in en popüler sosyal paylaşım ağlarından<br />

olan Facebook, iş makineleri sektöründe de yaygınlaşıyor.<br />

Firmalar kendilerini anlatabilmek için sosyal<br />

paylaşım ağlarından daha efektif faydalanmaya başlıyorlar.<br />

Bu akıma ayak uyduran Komatsu’nun da artık<br />

bir Facebook sayfası var. Komatsu, Facebook hesabı<br />

açarak kendisi ile ilgili gelişmeleri anında tüm müşterilerine<br />

ve kullanıcılarına iletiyor. Komatsu’nun Facebook<br />

sayfasında son gelişmeleri ve güncel etkinlik haberlerini<br />

bulmak mümkün. Komatsu’nun Facebook sayfasına,<br />

komatsu.com.tr sitesinden ya da facebook.com/komatsutr<br />

adresinden ulaşılabilir ve üye olunabilir.

Değerli Komatsu Dostları,<br />

SUNUŞ<br />

2010 yılını geride bırakırken piyasalardan gelen olumlu sinyallerle<br />

birlikte yeni projelere imza atmaya devam ediyoruz.<br />

2011 yılında baraj ve yol inşaat yatırımlarına verilen önemin yanı<br />

sıra yurt dışı projelerde YENİ ve KALİTELİ makine parkının önemi<br />

artıyor. Son yıllarda gittikçe daha belirgin bir şekilde kaliteli makine<br />

arayışı artmakta. Buna paralel olarak yedek parça ve servis<br />

hizmetleri, makine yatırımında daha fazla önemli hale gelmektedir.<br />

Özellikle daha büyük makine ihtiyacının artması ile makinelerin<br />

daha uzun süre arızasız çalışabilmesi en önemli karar noktası<br />

haline gelmekte. Geçmiş yıllarda sadece FİYATINA ve MAKİNE<br />

AĞIRLIĞINA bakarak satın alma kararı veren müşteri sayısı azalmakta<br />

ve çok daha bilinçli bir şekilde işletme ve sahip olma maliyetini<br />

hesaplayan ve uzun vadeli çıkarları nedeni ile kaliteli makine<br />

yatırımını tercih eden firmaların sayısı artmaktadır. Temsa<br />

Global olarak satış sonrası hizmetlere verdiğimiz önem 28 yıldır<br />

artarak devam etmektedir. Özellikle siz müşterilerimizin çalışanlarına,<br />

bakım ekiplerine, operatörlerine verdiğimiz teknik eğitim<br />

faaliyetlerine zaman ve bütçe ayırarak, üzerimize düşen desteği<br />

vererek, makinelerin en yüksek verimle çalışmasını hedefliyoruz.<br />

Bizlere heyecan veren bu gelişmeleri artırarak sürdürmek, bu<br />

heyecanları siz değerli iş ortaklarımızla paylaşmak ve markamızla<br />

nice başarılara imza atmak dileğiyle…<br />

Saygılarımla,<br />

Cihan Ünlü<br />

Satış ve Pazarlama Müdürü

10<br />

8 16 22<br />

4<br />

8<br />

Temsa Global Güncesi<br />

Başarı ölçülebilir olmalıdır<br />

10 Sivas İl Özel İdaresi filosunu<br />

Komatsu ile genişletti<br />

14<br />

Temsa Global destekli iş makineleri<br />

operatörlüğü programı başladı<br />

16 Umut Doğaltaş dev blokları<br />

Komatsu ile söküyor<br />

20 Aralık ayı operatörü Şetat<br />

Madencilik’ten Müslüm Budak<br />

22<br />

2<br />

20 22 26 28<br />

Karadeniz HES’lerinde Komatsu<br />

damgası

26<br />

28<br />

Libya çölünde eğitim<br />

32 Van yolları Komatsu ile<br />

yenileniyor<br />

İmtiyaz sahibi<br />

TEMSA Global San. ve Tic. A.Ş.<br />

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü<br />

Kadir Özgür Topaloğlu<br />

Pazarlama Uzmanı<br />

Katkıda Bulunanlar<br />

Komatsu İş Makineleri Departmanı<br />

DÜNYASI<br />

İletişim<br />

Temsa Global A.Ş.<br />

İş <strong>Makinaları</strong> Direktörlüğü<br />

Kısıklı Cad. Şehit Teğmen İsmail<br />

Moray Sok. No: 2/1 34662<br />

Altunizade/İSTANBUL<br />

Tel : 0 (216) 544 58 01 - 02<br />

www.komatsu.com.tr<br />

Yayına Hazırlayan<br />

APA Yayın Grubu<br />

www.apayayincilik.com.tr<br />

Baskı<br />

Paragraf Basım<br />

Yayın Türü : Yerel Süreli<br />

16<br />

28 3 38 2<br />

32 3 38 2<br />

Satılmaz Nakliyat Komatsu ile<br />

büyüyor<br />

30 Teknik özellikleri ile WA 500-6<br />

lastik tekerlekli yükleyici<br />

34 Taşpolat İnşaat: Dağları<br />

devirdikçe Komatsu’ya olan<br />

sevgim daha da artıyor<br />

38 Göltaş İle Komatsu arasında<br />

hiç kullanılmayan kelime:<br />

Yapamayız<br />

42<br />

22 yıllık serüven<br />

Komatsu Dünyası Dergisi<br />

dahili ve harici kullanım içindir<br />

parayla satılmaz.<br />

Ocak 2011

HABER<br />

Başarı<br />

ölçülebilir olmalıdır<br />

Temsa Global, 2006 yılında yaptığı araştırmanın bir benzerini daha gerçekleştirerek satış sonrası servis<br />

sisteminin başarısını ölçtürdü. Araştırma kapsamında bağımsız bir kuruluş, yüzlerce iş makinesi kullanıcısı<br />

ile yüz yüze göreşerek Temsa Global ve Komatsu hakkındaki düşüncelerini derledi<br />

Satış sonrası hizmetleri yetkili servis sistemi ile<br />

müşteriye ulaştıran Temsa Global, bağımsız<br />

bir araştırma şirketi ile müşterilerinin nabzını<br />

tuttu. İlki 2006 yılında yapılan bu tarz çalışmalar ile<br />

müşterilerin sıkıntıları ve beklentileri tespit edilerek<br />

daha iyi hizmet vermek amaçlanıyor. Temsa Global<br />

Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu, yetkili<br />

servis sistemi ile çalıştıklarını belirterek, “Bu sistemin<br />

başarılı olduğuna inanıyoruz ama önemli olan<br />

8<br />

Zeki Salihoğlu<br />

bizim inanmamız değil, ortaya koyduğumuz bu başarıyı<br />

ölçmek. Bunun için tarafsız bir kurumun müşteri<br />

gözünde bizim pozisyonumuzu ölçmesini istedik. İlkin<br />

2006 yılında Method Research Company ile anlaştık.<br />

2006’da üç yüz müşteriyi ziyaret edip anket yaptılar.<br />

2010 yılının başlarında da durumu değerlendirmek<br />

için ikinci bir anket yaptırdık. 2010 yılında toplam<br />

460 müşteri seçtik ve bu seçimi yaparken yarısının<br />

Komatsu’dan makine almayanlar olmasına dikkat et-

Excavator<br />

Loader<br />

Dozer<br />

Kullanılan Komatsu İş Makinelerini Tercih sebepleri<br />

Sağlam dayanıklı olması 33 %<br />

Servis hizmetlerinin iyi olması 18 %<br />

Fiyatının uygun olması <strong>17</strong> %<br />

Sağlam dayanıklı olması 24 %<br />

Servis hizmetlerinin iyi olması 23 %<br />

Fiyatının uygun olması 15 %<br />

Sağlam dayanıklı olması 28 %<br />

Servis hizmetlerinin iyi olması 28 %<br />

Fiyatının uygun olması 24 %<br />

tik. Anketten çıkan sonuçları değerlendirerek müşteri<br />

gözündeki eksiklerimizi tamamlayacağız” dedi. Anket<br />

sonuçları 2006 yılındaki sonuçlarla karşılaştırıldığında<br />

Satış Sonrası Hizmetler genelinde 7 puanlık artış,<br />

dağılımında da özellikle servis hizmetlerinin kalitesinde<br />

13 puan, servis yaygınlığında 12 puan, servisin<br />

müşteriye ulaşma hızında 10 puan ve servis için harcanan<br />

sürede 8 puanlık artışın en fazla göze çarpan<br />

sonuçlar olduğunu da belirten Salihoğlu “Bu da doğru<br />

yolda olduğumuzu göstermektedir. Sadece çok sayıda<br />

servisimizin olması değil, çok sayıda kaliteli servisimizin<br />

olması bizim hedefimizdir. Bu hedefe ulaşmak<br />

içinde çok yoğun bir eğitim programı uygulamaktayız”<br />

şeklinde konuştu.<br />

Amaç daha iyi olmak<br />

Çalışmayı yürüten Method Research Company Direktörü<br />

Atilla Yardımcı da, yaptıkları proje ile ilgili bilgi<br />

vererek “Amacımız yetkili servis siteminin başarısını<br />

ölçmekti. Servis kalitesi tatmin edici düzeyin çok üstünde,<br />

daha da iyi olması için alınan feedbackler çok<br />

önemli bir yol haritası çizecek” dedi. Araştırmada kendileri<br />

için kritik olgunun görüştükleri kişilerin en beğendikleri<br />

iş makinesini söylerken Komatsu ve rakipleri<br />

nerede saydığını tespit etmek olduğunu da belirten<br />

Yardımcı “Sizden makine aldıktan sonra müşteri çeşitli<br />

kötü deneyimler yaşarsa veya farklı markalara eğilimi<br />

artarsa o noktada müşteriyi kaybedersiniz. Hem bu<br />

araştırmalar hem de yapılan satış sonrası hizmetler<br />

müşteri bağlılığı dediğimiz bu unsuru kontrol ediyor.<br />

Temsa Global müşterilerine baktığımızda yüzde 83<br />

oranında akla gelme ve yüzde 50 oranında ilk sırada<br />

beğenme gibi bir skora ulaşılmış durumda” ifadelerini<br />

kullandı. Yardımcı, sektörün önde gelen firmalarının<br />

performans, kuvvet ve yakıt tasarrufu gibi temel<br />

konularda birbirlerine yakın konumlarda olduklarını,<br />

firmaların satış sonrası hizmetler ile farklılaşabileceklerini<br />

de belirterek çalışma sonuçlarına bakarak Temsa<br />

Global’in bu anlamda iyi bir konumda olduğunun<br />

söylenebileceğini de dile getirdi.<br />

Kritik nokta<br />

Yardımcı, bu araştırma<br />

için yola çıktıklarında<br />

göz önüne<br />

aldıkları kritik bir nokta<br />

olduğunu da belirterek<br />

“Bu sektörde<br />

tepedeki markaların<br />

ürün kalitesi açısından<br />

birçok noktada<br />

birbirine yaklaştığını<br />

biliyoruz. Dolayısıyla<br />

müşteriye satış<br />

sonrası sunduğunuz<br />

Atilla Yardımcı<br />

hizmetler, rakiplerinize<br />

göre birkaç adım<br />

önde olduğu taktirde siz de pazarda daha etkin bir rol<br />

oynayabiliyorsunuz” dedi. Çıkış noktalarının, hizmet<br />

kalitesinin ve aynı zamanda ürün ile ilgili fedbacklerin<br />

müşteriler tarafından aktarılması ve eksik noktaların<br />

tespiti olduğunu da ekleyen Yardımcı görüşülecek kişilerin<br />

profiline çok dikkat ettiklerini belirterek şunları<br />

söyledi: “Dağda tepede iş yapan insanlar var. Bu<br />

insanlar sıkıntılarla karşılaşıyorlar. Yani siz ne kadar<br />

dayanıklı, sağlam, ne kadar yakıt tasarrufu yüksek<br />

bir araç verseniz de dağda o hiçbir zaman yalnız kalmamalı.<br />

Onun için bir saat bile çok önemli. Dolayısıyla<br />

biz de bu çalışmaya başlarken birincisi dedik ki;<br />

metodoloji olarak yüz yüze görüşme yöntemini tercih<br />

edelim. Türkiye’nin hemen her noktasına ilgili kişilerden<br />

randevu alarak ve arkadaşlarımızı göndererek<br />

yüz yüze görüşmelerini istedik”. Aslında ortada anketten<br />

daha çok toplantı tarzında, insanların dertlerini,<br />

sıkıntılarını, detayları anlatabilecekleri bir çalışma<br />

ortamı ortaya koyduklarını da belirten Yardımcı “Biz<br />

ne Temsa Global’i ne de müşteri tarafını temsil ediyoruz.<br />

Biz objektif bir araştırma şirketi olarak onların<br />

bize aktardığı bilgileri en doğru şekilde alarak analiz<br />

edip işe yarayacak şekilde müşterimize aktarıyoruz”<br />

şeklinde konuştu.

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Sivas İl Özel İdaresi<br />

filosunu Komatsu ile<br />

genişletti<br />

Temsa Global’den 5 adet greyder ve 3 adet yükleyici alan Sivas İl Özel İdaresi’ne makineleri teslim<br />

edildi. Temsa Global, Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerine, Komatsu’yu tercih ettikleri için plaket<br />

verdi<br />

10

Sivas İl Özel İdaresi, İl Genel Meclisi’nin detaylı<br />

araştırmaları sonuncunda, yol hizmetlerinde kullanılmak<br />

üzere 8 adet yeni Komatsu iş makinesi<br />

satın aldı. Dayanıklık ve servis imkanlarından dolayı<br />

tercih edilen Komatsu’lardan 5 adet greyder, 3 adet<br />

ise yükleyici Temsa Global yetkililerince Sivas İl Özel<br />

İdaresi’ne teslim edildi. Temsa Global, kendilerini tercih<br />

ettikleri için Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerine plaket<br />

takdim ederken, İl Özel İdaresi yetkilileri amaçlarının<br />

Sivas’a daha iyi hizmet etmek olduğunu vurguladı.<br />

Temsa Global Satış ve Pazarlama Müdürü Cihan Ünlü<br />

beraberindeki Temsa Global satış ve pazarlama ekibi,<br />

Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerini makamlarında<br />

ziyaret etti. Temsa Global’den yeni alınan makinelere<br />

ilişkin değerlendirmede bulunan Sivas Valisi Ali Kolat,<br />

“Bu makineler umarım güzel hizmetlere vesile olacaktır.<br />

Zaten Sivas İl Özel İdaremiz Komatsu ile çalışıyordu ve<br />

memnunduk. Umarım, bu yeni araçlarla beraber güçle-<br />

nerek hizmetlerimizi sürdüreceğiz. Sıkıntılarımız olduğu<br />

anlarda ise Komatsu yetkili servislerinin her türlü yardımlarına<br />

ihtiyacımız olacak. Ben, bu güzel birlikteliliğin<br />

hayırlı ve uğurlu olmasını, ülkemize faydalar getirmesini<br />

diliyorum” dedi.<br />

Görüşlerini aldığımız Sivas İl Özel İdaresi Genel Sekreteri<br />

Mahmut Kayhan ise, Sivas’ın yüzölçümü bakımından<br />

Türkiye’nin ikinci büyük ili olduğunun altını çizerek,<br />

“Sivas’ın yüzölçümü 28 bin 500 kilometrekare ve alan<br />

içerisinde 8 bin 300 kilometrekare yol ağımız bulunuyor.<br />

Ayrıca Sivas, 1.234 köyü ile bu alanda en çok köye<br />

sahip ilimiz.<br />

Kırsallardaki yolların yanı sıra, içme suyu ve kanalizasyon<br />

gibi işlerimiz olduğundan, iş makinelerine ihtiyaç<br />

duyuyoruz. Elimizdeki iş makineleri Köy Hizmetleri’nden<br />

kaldığı için biraz eskiydi. Türkiye şartlarında bir iş makinesinin<br />

10-15 yıl ömrünün olduğu düşünülürse, elimizdeki<br />

25-30 yaşındaki makinelerle iş yapabilmemiz<br />

11

GÜCÜ SEÇENLER<br />

mümkün değildi. Bunun üzerine, arkadaşlarımız teknik<br />

olarak araştırdılar ve greyder ile yükleyici segmentinde<br />

Komatsu markasının bize daha uygun olduğunu saptadılar.<br />

Bu nedenle Komatsu marka Greyder ve Yükleyici<br />

alımına karar verdik.” diye konuştu.<br />

12<br />

Mahmut Kayhan<br />

Sedat Özata<br />

“Uzun vadeli düşündük, Komatsu aldık”<br />

Karar sürecinde ellerindeki eski Komatsu makinelerinin<br />

de etkili olduğunu belirten Kayhan, “Gerçekten detaylı<br />

bir araştırma yaptık. Hatta diğer iş makinelerinin fiyatları<br />

daha düşük olmasına rağmen, biz Komatsu’yu

tercih ettik diyebilirim. Çünkü, uzun vadede bu<br />

yatırımın devletin lehine döneceğini düşünüyoruz.<br />

Ucuz ürün alırsanız, kısa vadede karlı gibi<br />

gözükebilirsiniz, ama yedek parça ve bakım maliyetleri<br />

bunu değiştirir. Komatsu çok daha az<br />

arıza verdiği için uzun vadede daha avantajlı”<br />

dedi. Şu anki amaçlarının yüzde 30’u asfaltlı<br />

olan Sivas yollarını yüzde 50’lere çıkarmak olduğunu<br />

da sözlerine ekleyen Kayhan, “Bildiğiniz<br />

gibi Sivas’ta kış mevsimi çok sert geçiyor. Karlı<br />

yollarla mücadelede bu araçlar bizim için oldukça<br />

önemli” diyerek sözlerini noktaladı.<br />

“1986’dan beri Komatsu kullanıyoruz”<br />

Sivas İl Özel İdaresi İşletme ve İştiraklar Müdürü<br />

Hüseyin Sarıkaya ise, makine parklarında<br />

bulunan eski model Komatsu’ları hatırlatarak,<br />

“Biz, 1986 yılından bu yana Komatsu greyderleri<br />

kullanıyoruz. Bu kullandığımız greyderlerde<br />

şimdiye kadar hiçbir problem olmadı ve yedek<br />

parça temininde sıkıntımız yok. Servis olarak ise<br />

Sivas’ta yetkili şubeleri olduğundan bu konuda<br />

sıkıntı yaşamıyoruz. Bundan dolayı Komatsu<br />

greyderleri ve yükleyicileri tercih ettik” şeklinde<br />

konuştu. Son teslimattan önce mevcut makine<br />

parklarında <strong>17</strong> Komatsu greyder ve 6 lastik tekerlekli<br />

Komatsu yükleyici bulunduğunu söyleyen<br />

Sarıkaya, “Köy yollarında bu araçları daha<br />

randımanlı kullanacağımız için biz Komatsu’yu<br />

tercih ettik. Biliyorsunuz, yeni nesil Komatsu<br />

greyderlerin motor gücü oldukça fazla. Ayrıca,<br />

yedek parça temini de oldukça kolay. Kullanım<br />

olarak ise oldukça rahat” dedi.<br />

“Komatsu makinelerle yol yapımının yanı<br />

sıra kar mücadelesi de veriyoruz”<br />

Alınan Komatsu makinelerle ne gibi çalışmalar<br />

yapacakları konusunda bilgi veren Yol ve Ulaşım<br />

Hizmetleri Müdürü İsmail Güner; “Biz bu aldığımız<br />

makinelerle özellikle yaz sezonunda köy yollarının<br />

yüzeysel düzenlemesin, stabilize kaplama ve asfalt<br />

kaplama işlerinde kullanacağız. Kış aylarında ise karla<br />

mücadele çalışmalarında görev alacaklar. Yani, çalışma<br />

alanımız özellikle yol yapımı ve karla mücadele”<br />

dedi. Mevcut makine parklarıyla 200 ila 300 km arası<br />

sağlıklı bir yol yapabileceklerini söyleyen Güner; “Tabii,<br />

yapacağımız işler sadece makine parkıyla değil ödeneklerle<br />

de bağlantılı. Bizim bu anlamda özellikle greydere<br />

ihtiyacımız vardı” şeklinde konuştu.<br />

Sivas Valisi Ali Kolat’a plaketini, Temsa Global Satış ve Pazarlama Müdürü<br />

Cihan Ünlü takdim etti.<br />

İl Meclis Başkanı Sedat Özata’nın plaketini, Temsa Global Satış Sonrası<br />

Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu verdi.<br />

Teslimat hakkında son olarak görüşlerini aldığımız İl Genel<br />

Meclisi Başkanı Sedat Özata ise, Komatsu’nun dayanıklılığını<br />

tecrübe edindiklerini vurgulayarak, “Bizler,<br />

İl Genel Meclisi’nde toplanarak gerekli araçların temini<br />

için karar verdik. Sivas ilimizde geniş bir yerleşim alanı<br />

ve hava şartları zor olduğundan dolayı makine parkında<br />

bir yenileme yapılması kararını aldık. Yaklaşık 25 senedir<br />

Komatsu marka makineler kullanıyoruz ve dayanıklılığını<br />

biliyoruz. Bu nedenle Komatsu almaya karar<br />

verdik” şeklinde konuştu.<br />

13

HABER<br />

Temsa Global<br />

destekli İş makineleri<br />

operatörlüğü programı başladı<br />

1<br />

Türkiye’nin dört bir yanındaki projelerde ve maden ocaklarında kaldırma, yükleme ve kazıma fonksi-<br />

yonlarını yerine getiren birçok iş makinesi bulunuyor. Buna bağlı olarak iş makinelerinin operatörlüğü,<br />

bakımı ve onarımı ile uygun bir şekilde kullanımı hakkında teknik eleman ihtiyacı da hızla artıyor. Bu<br />

ihtiyacı karşılamak amacıyla açılan Afyon Üniversitesi İscehisar Meslek Yüksekokulu İş Makineleri Ope-<br />

ratörlüğü Sektör Destekli (Temsa Global) bölümü, YÖK’ün onayı ile eğitimlere başladı<br />

2010-2011 yılı Afyon Üniversitesi İscehisar Meslek<br />

Yüksekokulu İş Makineleri Operatörlüğü Sektör<br />

Destekli (Temsa Global) bölümü, YÖK’ün onayı<br />

ile eğitimlere başladı. Programda şu anda 27 öğrenci<br />

eğitim görüyor. Temsa Global Eğitim Uzmanı Sertaç<br />

Varol, bu programın sektöre yetişmiş eleman sağlama<br />

konusunda çok önemli katkıları olacağını dile getirerek,<br />

“Temsa Global İş Makineleri Atölyesi’nin tüm eğitim<br />

malzemeleri alet ve gereçleri bizim tarafımızdan karşılanacak,<br />

öğretmenlere ve öğrencilere eğitim uzmanlarımız<br />

tarafından eğitim desteği verilecektir” dedi.<br />

Yüksekokulda, mermer ve süstaşı kesme, işleme, cilalama<br />

ve şekillendirme makinelerini içeren 420 metrekare<br />

kapalı alana sahip atölye binasının yanı sıra, 300<br />

metrekare kapalı alana sahip makine atölye binası,<br />

konferans salonu, son teknolojiye sahip bilgisayarlardan

oluşan bilgisayar laboratuvarı, öğrencilerin barınması<br />

için yurt, sosyal tesisler ve spor tesisleri bulunuyor.<br />

Makine programının amacı<br />

Okulun bulunduğu bölge, Afyonkarahisar ve İscehisar<br />

yollarının birleşim yeri olması ve bölgenin doğaltaş sektöründe<br />

öncü olması nedeniyle iş makinelerinin yoğun<br />

olarak kullanıldığı yerlerin başında geliyor. Türkiye genelinde<br />

ve İscehisar’da doğal taş ocakları ve fabrikalarına<br />

makine üreten fabrikaların ve atölyelerin kapasiteleri<br />

2008 yılında büyük artış gösterdi. Doğaltaş sektöründe<br />

fabrikalarda ve ocaklarda kaldırma, yükleme ve kazıma<br />

fonksiyonlarını yerine getiren birçok iş makinesi bulunuyor.<br />

Bundan dolayı iş makinelerinin operatörlüğü,<br />

bakımı ve onarımı ile uygun bir şekilde kullanımı hakkında<br />

teknik eleman ihtiyacı hızla artıyor. Bilindiği gibi iş<br />

makinelerinde ilk işletme maliyetlerinin fazla ve onarım<br />

maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle bu makineleri<br />

kullanacak kişilerin eğitimli olması önem taşıyor.<br />

Okul yönetiminden konuya ilişkin yapılan açıklamada, İş<br />

Makineleri Operatörlüğü Programı’nın temel amacının,<br />

üretim ve hizmet sektörlerinde çalışacak tekniker düzeyinde<br />

ara insan gücü yetiştirmek olduğu belirtilerek “İş<br />

Makineleri Operatörlüğü teknikeri, temel üretim konusunda<br />

yeterli bilgiye sahip, sanayide kullanılan sistem ve<br />

teknolojiyi tanıyan, özelliklerini bilen, bilgisini endüstriyel<br />

sistem ve ekipmanlara uygulayabilen kişidir” denildi.<br />

Yoğun ilgi var<br />

Yapılan açıklamada “15.07.2010 tarihli Yükseköğretim<br />

Kurulu toplantısı sonucunda alınan kararla İş Makineleri<br />

Operatörlüğü Programı’nın İscehisar Meslek<br />

Yüksekokulu’nda 30 kişilik öğrenci kontenjanı ile açılması<br />

uygun görülmüştür. Henüz yeni bir program olma-<br />

sına rağmen 2010 – 2011 eğitim döneminde, ek kontenjanla<br />

ilk öğrencilerini alan programımıza yoğun bir<br />

ilgi oldu. Program, endüstride kullanılan iş makinelerine<br />

yoğunlaşmış olup dersler teorik ve daha çok uygulama<br />

ağırlıklıdır” denilerek iş makineleri ve makine alanında<br />

eğitim almış konusunun uzmanı dört öğretim görevlisi<br />

ile programın daha da güçlendirildiği ifade edildi.<br />

Protokol düzenlendi<br />

Afyonkocatepe Üniversitesi İscehisar Meslek Yüksekokulu<br />

İş Makineleri Programı Öğrencilerine Üniversitede<br />

Sektöre Dayalı Eğitim İşbirliği çerçevesinde, Temsa<br />

Global işyerlerinde alacakları uygulamalı eğitim çalışma<br />

esasları, düzenlenen bir protokolle tespit edildi. Bu protokolde<br />

İscehisar Yüksekokulu’nda yapılacak teorik öğretim<br />

ve Temsa Global Yetkili Servisleri’nde yapılacak<br />

uygulamalı eğitimle ilgili dersler ve içerikleri belirlendi.<br />

Derslerin teorik kısmı İscehisar Meslek Yüksekokulu’nda<br />

yapılacak. Uygulamalı dersler ise işyeri yönetimince seçilen<br />

ve Yüksekokul tarafından Temsa Global’deki çalışma<br />

süresince geçerli olmak kaydıyla öğretim görevlisi unvanı<br />

ile atanan bir eğitim koordinatörü tarafından Temsa<br />

Yetkili Servisleri’nde yürütülecek. Temsa Global’deki<br />

uygulamalı dersler, belirli aralıklarla İscehisar Meslek<br />

Yüksekokulu Müdürü tarafından Meslek Yüksekokulu<br />

öğretim elemanlarının katılımları ile gerçekleşecek.<br />

Programa kayıtlı birinci ve ikinci sınıftaki öğrencilerin<br />

bir kısmı veya tamamı, mesleki derslerin uygulamasını<br />

MEB-YÖK projesi kapsamında ve sektörün ihtiyaçlarına<br />

göre uyarlanmış, ders içeriklerine göre sektörde yapacak.<br />

Uygulamayı sektörde yapacak öğrenciler dönem<br />

sonu notu veya genel not ortalaması dikkate alınarak,<br />

mekanik kabiliyet testi ve mülakat ile Meslek Yüksekokulu<br />

ve sektör tarafından seçilecek.<br />

1

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Umut Doğaltaş dev blokları<br />

Komatsu ile söküyor<br />

Son yıllarda yaptığı atılımlarla dikkat çeken Umut Doğaltaş ve Madencilik, kısa zamanda önemli ilerlemeler<br />

kaydetti. Bu süreçte firmanın en yakınında ise hep Komatsu vardı. Yaptığı işin doğası gereği<br />

zorlu koşullarda çalışan Umut Madencilik, hem makinelerinin güç ve performasından hem de aldığı<br />

servis hizmetinden memnun<br />

16

Geride bıraktığımız on-on beş yılın gözde sektörlerinden<br />

birisi de mermercilik. Özellikle dış pazarda<br />

talebin artması Türkiye’de mermer ocaklarının<br />

sayısını artırdı. Ama her ne kadar talep çok olsa<br />

da mermer o kadar kolay bir iş değil. Çok sağlam bir<br />

mühendislik birikimi, iyi bir Ar-Ge ekibi ve elbette güçlü<br />

bir makine parkı bu işin olmazsa olmazlarından.<br />

Son yıllarda yaptığı atılımlarla dikkat çeken Umut Doğaltaş<br />

ve Madencilik firması kısa zamanda önemli<br />

ilerlemeler kaydetti. Bu süreçte firmanın en yakınında<br />

ise hep Komatsu vardı. Makine parkı ağırlıklı olarak<br />

Komatsu iş makinelerinden kurulu olan firmanın şu<br />

an Antalya Elmalı Dağları’nda bir mermer ocağı bulunuyor.<br />

Genç genel müdür<br />

Umut Doğaltaş Madencilik ve Sürkay Lojistik firmalarının<br />

Genel Müdürü Cem Uzunbekiroğlu da genç<br />

yaşına rağmen oldukça tecrübeli bir isim. <strong>17</strong> yaşından<br />

beri ocaklarda olan Uzunbekiroğlu, 2009 yılında<br />

dayısı Hamdi Öksüz’ün önderliğinde Umut Doğaltaş’ı<br />

kurmuş. Firma bu anlamda yeni olsa da geçmişte kazanılan<br />

tecrübeler ile deneyimli bir firma konumunda.<br />

Mermercilik ve ocak faaliyetlerini yürüten firmanın şu<br />

an faal olan bir ocağı var ama yeni ocaklar için araştırmalar<br />

yapılıyor. Özellikle Antalya ve Konya bölgele-<br />

Hasan Yurduseven Cem Uzunbekiroğlu Kadir Topaloğlu<br />

Cem Uzunbekiroğlu<br />

<strong>17</strong>

GÜCÜ SEÇENLER<br />

rinde çalışmalar devam ediyor. Bunun yanı sıra Antalya<br />

Organize Sanayi Bölgesi’nde Öykü Doğaltaş isimli<br />

bir fabrika da bulunuyor. Burada da firmanın ocakta<br />

değerlendiremediği ve ihracata uygun olmayan taşlar<br />

işleniyor. Üretim iç pazar ve ihracata yönelik olarak yapılıyor.<br />

2 bin 200 metre yüksekte<br />

Elmalı Akçalı Mevki Macun köyündeki ocak, deniz seviyesinden<br />

2 bin 200 metre yüksekte bulunuyor. Yedi<br />

aydır faal olan ve zorlu doğa koşullarında yürütülen<br />

çalışmalarda Komatsu PC 550, Komatsu PC 350 ve<br />

Komatsu WA 500 işin yükünü sırtlıyor.<br />

Uzunbekiroğlu, mermerde çalışacak makinenin ilk etapta<br />

güç ve performansının önemli olduğunu, bu iki noktanın<br />

yakıttan çok daha öncelikli olduğunu belirtiyor.<br />

Mermer makinelerinin büyük olmak zorunda olduğunu<br />

söyleyen Uzunbekiroğlu şunları kaydediyor: “Yakıtın<br />

bu kadar pahalı olduğu bir ülkede daha yüksek randı-<br />

manla az zamanda üretim yapmak gerekiyor. Bunun<br />

için makineler büyük olmak zorunda. Küçük makine de<br />

olmalı elbette. Ocak içinde gezen, ocak içi faaliyetleri<br />

yürüten. Ama mermer sektörü büyüdükçe ağırlık büyük<br />

makinelere kaymalı.”<br />

Geçmişten gelen sıcak ilişki<br />

Temsa Global ile 2005 yılından bu yana çalıştıklarını<br />

ve iş ilişkisinin ötesinde dostluğa dayanan bir ilişkileri<br />

olduğunu da belirten Uzunbekiroğlu, ”Daha önceki firmalarımızda<br />

da Komatsu iş makineleri kullandık. Geçmişten<br />

gelen memnuniyetimizden dolayı yola Komatsu<br />

ile devam ediyoruz” diyor.<br />

Uzunbekiroğlu, Komatsu makineler hakkında şu değerlendirmeleri<br />

yapıyor: “Şu an için mermerdeki en iyi<br />

makineler Komatsu. Özellikle PC 550 ilk defa mermer<br />

ocağına burada girdi. Güç ve performans açısından<br />

çok kullanışlı bir makine. WA 500 daha yeni bir seri. O<br />

da güçlü bir makine.”<br />

Kullandıkları makineler ile ilgili bir sıkıntı yaşamadıklarını<br />

da belirten Uzunbekiroğlu, istedikleri performansı<br />

alabildiklerini söylüyor. Özellikle büyük kayalar için Komatsu<br />

makineleri aldıklarını da ekleyen Uzunbekiroğlu,<br />

beklentilerinin karşılandığının altını çiziyor ve PC 350’yi<br />

ara makine olarak ocaktaki gezici işleri yapmak için<br />

kullandıklarını, ondan da çok memnun olduklarını dile<br />

getiriyor.<br />

Dağ başında kusursuz servis<br />

Firma yaptığı iş gereği şehir merkezine oldukça uzak<br />

bir noktada makineleri kullanıyor. Tabii burada akla<br />

klasik tabirle ‘dağ başında’ bir arıza olduğunda ne olu-

yor sorusu geliyor. Çünkü, kullanılan makinelerin arızadan<br />

dolayı çalışamaması tüm ocaktaki işleri aksatabilir.<br />

Zaman ve mali kayıplar oluşturabilir. Uzunbekiroğlu<br />

bu anlamda Temsa Global ile ilgili memnuniyetini dile<br />

getirerek şunları söylüyor: “Şimdiye kadar satış sonrası<br />

hizmetlerde en ufak bir sorun yaşamadım. Makinelerde<br />

herhangi bir sorun meydana geldiğinde servis anında<br />

gelip sorunu çözüyor. Bu hızlı ve kaliteli hizmetinden<br />

dolayı Temsa Global’e ve Antalya Yetkili Servisi Beşler<br />

Makina’ya çok teşekkür ediyorum.<br />

Arızadan dolayı makine yatmıyor. Çözüm getiriyorlar.<br />

Beşler ile çalışıyoruz ve memnunuz.”<br />

Üç altın neden<br />

Uzunbekiroğlu çalışmak için Komatsu makineleri seçmesinin<br />

ilk üç nedenini ise şu şekilde sıralıyor: “Birincisi<br />

makinelerin gücü ve performansı. Yaptığımız işte<br />

güç çok önemli. İkincisi satış sonrası hizmetteki hız ve<br />

kalite, üçüncüsü ise yakıt tasarrufu”.<br />

Uzunbekiroğlu birçok işletme için birincil sırada olan<br />

yakıt maliyetlerinin kendi işleri açısından önem sıralamasında<br />

biraz aşağıda bulunmasının nedeni hakkında<br />

ise “Bizim işimiz zaten ağır bir iş. Yakıt tüketimi elbette<br />

olacak. Ama önemli olan makinenin söküm performansıdır”<br />

diyor.<br />

Makineler büyüyecek<br />

Mermer sektöründe makinelerin önümüzdeki dönemde<br />

çok daha büyüyeceğini de belirten Uzunbekiroğlu,<br />

bu öngörüsünü şu şekilde açıklıyor: “Küçük bir makine<br />

ile bir yıkım işi yaklaşık iki-üç saat sürüyorsa, büyük<br />

makine ile bu zaman yarıya düşer. Küçük makine üç<br />

saatte yaptığı yıkımda otuz litre mazot yaksa bu da<br />

aşağı yukarı doksan litre tutar. Ama büyük makine saatte<br />

kırk litre bile yaksa aynı işi bir buçuk saatte yaparak,<br />

altmış litre yakıt tüketir. Bu durumda yakıttan ve<br />

işçilikten kazancınız yüksek olur.”<br />

Dünyanın mermer merkezi<br />

Uzunbekiroğlu, Türkiye’nin şu anda dünyanın mermer<br />

ihtiyacının büyük kısmını karşıladığını da hatırlatarak,<br />

“Mermercilik sektörü son beş yılda inanılmaz oranlarda<br />

büyüdü. Yeni firmalar kuruldu, yeni ocaklar açıldı.<br />

Ağırlıklı olarak Çin’e yönelik çalışıyoruz. Çin’de büyük<br />

bir pazar var. Hatta sadece mermer üzerine kurulu<br />

şehirler var” diyor. Artan uluslararası talebi karşılamak<br />

için yeni ocaklara ihtiyaç duyulacağını ve sektörün<br />

daha da büyüyeceğini ifade eden Uzunbekiroğlu,<br />

“Dünyada mermer satan birçok ülke var ama bir nu-<br />

Uzakdoğu’dan Türkiye’ye uzanan bir mermer<br />

hikayesi<br />

Çin mermerciliğinin<br />

önemli isimlerinden<br />

Chen Chunseng’le<br />

Türkiye’ki mermercilik<br />

üzerine bir söyleşi<br />

gerçekleştirdik. Çin<br />

Kuzey Bölgesi’ndeki<br />

en büyük mermer<br />

Chen Chunseng’ Hamdi Öksüz<br />

fabrikalarından birisinin<br />

sahibi olan Chunseng,<br />

yıllık üretim kapasitelerinin 400 bin metrekare<br />

olduğunu belirterek “Hongdi Endustry Factory olarak<br />

Türkiye’den tonlarca mermer blok ihracatı yaptık.<br />

Türkiye Uzakdoğu için önemli bir ihracat kapısı olmaya<br />

devam edecek” dedi. Hongdi Endustry Factory’nin<br />

Türkiye’de mermer yatırımlarını genişlettiğini de ekleyen<br />

Chunseng şunları kaydetti: “2010’da Akdeniz<br />

çevresindeki verimli ve aktif ocakların istatistiğini çıkartarak<br />

işe başladık ve yaptığımız seçimde isabetli<br />

davrandığımızı gördük. Yazın Elmalı’da bir mermer<br />

ocağı için araştırmalara girdik ve Türkiye’deki mermer<br />

ve maden sektörünün duayenlerinden Hamdi<br />

Öksüz’le sıkı pazarlıklar sonunda mermer sektörü için<br />

umut verici olan anlaşmaya imzalarımızı attık”.<br />

Bu anlaşmayla Türkiye’ye 3 milyon dolar civarında<br />

yatırım girdisi sağladıklarını da söyleyen Chunseng<br />

“Mevcut projelerimiz ve sırada bekleyen iş anlaşmalarımız<br />

doğrultusunda yüksek kalitedeki Elmalı<br />

mermerimizin alıcıları hazır. Türkiye’deki iştirakimiz<br />

Sürkay Lojistik’le ihracatlara başlandı. Çin ve diğer<br />

ülkelerdeki müşterilerimize en iyi hizmeti vereceğimize<br />

inanıyorum” dedi. 2011’de başta Çin ve İzmir olmak<br />

üzere, Verona, Moskova gibi mermer ve maden<br />

fuarlarında yer alacaklarının bilgisini de veren Chunseng,<br />

“Çin’de rağbet gören Elmalı mermerimiz bizde<br />

Türkiye için yeni yatırımlar yapmanın fikrini ve heyecanını<br />

doğurdu. Türkiye’deki ocağımızda profesyonel<br />

bir ekiple ve teknolojinin en son harikası olan Komatsu<br />

marka iş makineleriyle değerli mermerimizin üretimini<br />

gerçekleştiriyoruz. Yüksek kapasite ve randıman<br />

açısından Komatsu iş makineleri zorlu doğa şartlarında<br />

bile mermerimizi en iyi şekilde üretme imkanını<br />

sağlıyor. Gerek Hongdi Endustry Factory, gerekse de<br />

Hamdi Öksüz ile kurduğumuz Sürkay Lojistik firmasında<br />

mermer sektörü adına daha çok iş yapacağımızı<br />

umut ediyorum” dedi.<br />

1

AYIN OPERATÖRÜ<br />

Aralık ayı operatörü<br />

Şetat Madencilik’ten<br />

Müslüm Budak<br />

Temsa Global, Komtrax ile ayın operatörünü belirlemeye devam ediyor. Aralık ayında makinesini en<br />

iyi performans değerleri ile çalıştıran operatör, Şetat Madencilik’ten WA 470 lastikli yükleyici kullanan<br />

Müslüm Budak oldu<br />

Aralık ayının başarılı operatörü Müslüm Budak,<br />

kullandığı WA 470 lastikli yükleyicinin, hem<br />

dizayn hem de performans olarak çok özel bir<br />

makine olduğunu söyledi. Şetat Madencilik’in Bursa<br />

Orhaneli’ndeki krom ocağında çalışan ve 1988 yılından<br />

beri operötörlük yapan Budak, son dört yıldır da Komatsu<br />

WA 470 lastikli yükleyici kullanıyor. Bu dört yıllık<br />

süreç içerisinde bir sıkıntı yaşamadığını belirten Budak,<br />

“Son derece iyi bir makine. Kullanımı rahat. Asıl farkını<br />

20<br />

yüke girdiğinde hissettiriyor. Operatör kabini konforlu.<br />

Kliması sayesinde yazın sıcak havalarda da rahat ve<br />

verimli çalışabiliyoruz” diyor. Budak, başarı sertifikasını<br />

ve Temsa Global’in kendisi için hazırladığı hediyeyi<br />

almasının ardından Temsa Global ve Komatsu’ya teşekkür<br />

etti.<br />

Komatsu bir makine ile başlar ve devam eder<br />

Şetat Grubu’nun 1996 yılında madencilik sektörüne

adım atmasıyla kurulan Şetat Madencilik, mevcut tesislerinde<br />

kromla birlikte olivin de çıkarıyor. Görünür rezervi<br />

25-30 milyon ton olan firma, Bursa’daki fabrikasında<br />

yılda 1 milyon ton cevher işliyor. Şetat Madencilik’in<br />

en büyük yardımcısı ise Komatsu. Firmanın makine<br />

parkı ağırlıklı olarak Komatsu marka iş makinelerinden<br />

oluşuyor. Şetat Madencilik Yönetim Kurulu Üyesi Koral<br />

Korkut da Komatsu hakkındaki düşüncelerini şu şekilde<br />

dile getirdi: “Komatsu bir makine ile başlar, sonra devam<br />

eder. Ben Komatsu’yu yurt dışında iken tanıdım.<br />

Çöl şartlarında pazar lideri olan bir firma ile savaşa girdi<br />

ve galip geldi. Bunu da kalitesi ve fiyatı ile başardı.<br />

Çölde çok zor şartlar var. Isı, hava basıncı, kum vb.<br />

Bunlarla mücadele edip başarılı oldular. O sırada ben<br />

de oradaydım. Bunu gördüm ve Türkiye’ye gelince de<br />

Komatsu’yu tercihimiz kolay oldu.”<br />

Tecrübelere dayanarak...<br />

Şetat Madencilik Bakım Formeni Mehmet Ünses de<br />

Temsa Global’den operatör eğitimi ve yedek parça<br />

açısından çok iyi bir hizmet aldıklarını belirterek, “Bir<br />

ocakta çok farklı makinelerin olması bakım açısından<br />

birçok dezavantaj oluşturabiliyor. Tek marka kullanmanın<br />

ise çok büyük artıları var. Her şeyden önce operatör<br />

eğitiminde faydalı oluyor. Yedek parça ve bakım ile ilgili<br />

ihtiyaçlarınız daha hızlı gideriliyor. Çok fazla marka olsa<br />

idi, bakım için çok fazla yer ile muhatap olmak zorunda<br />

kalacaktık ama şu an öyle değil” diyor. Kendisinin<br />

daha önceki yıllarda farklı marka makinelerle de çalıştığını<br />

ekleyen Ünses, tecrübelerinden de faydalanarak<br />

Komatsu’yu tercih ettiklerini söylüyor.<br />

Kasım ayının operatörü<br />

Temsa Global’in her ay seçtiği “Ayın Operatörü”nde<br />

Kasım ayı operatörü, Satılmaz Nakliyat’tan Yakup<br />

Çiftçi oldu. 10 yıldır operatörlük yapan Çiftçi, mesleğe<br />

yağcılıktan başlamış. Şu an firmanın kalker<br />

ocağında PC 850 paletli ekskavatör kullanan Çiftçi,<br />

PC 850 hakkında şunları söylüyor: “Kullandığım<br />

makine her yönü ile iyi, güçlü ve oturaklı. Ama bizim<br />

yaptığımız iş açısından en önemli özelliği seri<br />

olması. Operatör olarak beni zorlamıyor. Rahat çalışıyorum.”<br />

Çiftçi, ayın operatörü seçilmesi nedeniyle<br />

aldığı plaket ve hediye için de Komatsu ve Temsa<br />

Global’e teşekkür etti. Ahmet Satılmaz da çalışanını<br />

gösterdiği başarıdan dolayı kutladı.<br />

Ayrıca aynı kalker ocağında çalışan İsmail Gül de<br />

başarılı çalışmaları nedeniyle plaket ve hediye ile<br />

ödüllendirildi.<br />

21

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Karadeniz HES’lerinde<br />

Komatsu damgası<br />

Giresun’a<br />

130 Megavatlık HES<br />

Giresun’da yapımı devam eden Aslancık HES projesi tamamlandığı zaman 130 mW/saat elektrik üretim<br />

kapasitesine sahip olacak. Ak-Eli İnşaat ve Hitit İnşaat firmalarının yapımını üstlendiği projenin zamanında<br />

ve sorunsuz tamamlanması için ise makine parkı Komatsu’ya emanet edildi. 11 adet Komatsu iş<br />

makinesinin kullanıldığı Aslancık HES projesi inşaatı hızla devam ediyor

Aslancık HES, 65 x 2 yani 130 megavatlık kurulu<br />

güce sahip olacak. Proje; bir tane betonarme<br />

baraj gövdesi, 13,087 km enerji tünel, 1100<br />

metre yaklaşım tüneli, vana odası, cebri boru ve santral<br />

binasından oluşuyor. Proje kapsamında yaklaşık 450<br />

bin metreküp beton dökülecek. Ayrıca 300 bini açık,<br />

500 bini kapalı olmak üzere 800 bin metreküp toprak<br />

işleri yapılacak.<br />

Aslancık HES, Devlet Su İşleri (DSİ) tarafından projelendirilmiş.<br />

Projenin sahipleri ise Doğan Holding,<br />

Anadolu Grup ve Doğuş Holding ortaklığı. Hitit Sanayi<br />

İnşaat ve Ak-Eli İnşaat firmaları, bu ortaklıktan projeyi<br />

anahtar teslimi yapma taahhüdü ile almış. Projenin<br />

ihalesi 2008 yılında başlamış, 22 Temmuz 2010’da<br />

sözleşme imzalanmış ve inşaata başlanmış. Projenin<br />

taahhüt süre ise 38 ay. Firma yetkilileri, keşif bedelinin<br />

2010 yılı DSİ Birim fiyatları ile yaklaşık 350 milyon lira<br />

olduğu bilgisini veriyor.<br />

Saatte 130 Megavat elektrik üretecek<br />

Aslancık HES projesine ilişkin bilgi veren Hitit Sanayi<br />

İnşaat İcra Kurulu Üyesi ve projenin Şantiye Şefi Özgür<br />

Köse (İnşaat Mühendisi), santralin çalışma süresinin 4<br />

bin saat olarak düşünüldüğünde yaklaşık 450 milyon<br />

megavat elektrik üretimi yapacağını söyledi. Saatte<br />

130 megavat elektrik üretecek olan santralde Francis<br />

marka dik eksenli tribün kullanılacak.<br />

Özgür Köse, Aslancık HES projesi kapsamında iki şantiye<br />

kurulacağı bilgisini verdi. Ana şantiye, 3 bin metrekare<br />

kapalı alanı olan, toplam 25 bin metrekare alandan<br />

oluşuyor. Koltuk şantiye olarak tabir edilen diğer<br />

şantiye ise, yaklaşık binbeşyüz metrekare kapalı ve 10<br />

bin metrekare açık alandan oluşuyor. Birinci şantiye<br />

baraj gövdesine, koltuk şantiye ise santral binasına yakın<br />

olacak.<br />

13 km enerji tünel açılacak<br />

Aslancık HES projesinde en dikkat çeken nokta, yataktaki<br />

suyun türbinlere taşınması için açılacak olan tünel.<br />

HES için 13,087 km Eenerji tüneli,1100 metre<br />

yaklaşım tüneli ile beraber toplam 14,187 km tünel<br />

kazılacak. Proje kapsamında yapılacak tünele ilişkin<br />

bilgi veren Köse şunları söyledi: “Tünel; dört yaklaşımı<br />

olan, 13,087 km uzunluğunda, 6,5’e 6,5 ters U kesitli<br />

bir tünel olacak. Bu tüneli, konvansiyonel yöntemlerle,<br />

yani del-patlat yöntemi ile açacağız. İki vardiya şeklinde<br />

çalışmayı planlıyoruz. 8 aynamız var. Bunlar için, 4 adet<br />

makine grubu ile çalışmamızı yapacağız. 1 grup makine<br />

parkında, 1 adet 50 metrekare tarayan jumbo, 1 adet<br />

23

GÜCÜ SEÇENLER<br />

beko loader, 1 adet 2,5 metreküp kovalı yükleyici, ıslak<br />

shotcrete robotu ve 2 adet 20 mekreküp damperli<br />

kamyon bulunmaktadır.”<br />

Komple kaplamalı ve betonarme olarak inşa edilecek<br />

olan tünelin yapımında çelik yürür kalıp sistemleri kullanılacak<br />

olup, Beton kemer ve invert şeklinde dökülecek.<br />

Tünelin yapımı tamamlandıktan sonra 36’ıncı<br />

aydan itibaren tünel su ile doldurulacak.<br />

Özgür Köse, tünel inşaatında kullanılacak betonun kalınlığının<br />

ortalama 50 cm olarak öngörüldüğünü, ancak<br />

jeologların incelemelerine göre hangi bölümde ne kadar<br />

beton kullanılacağının belirleneceğini söyledi. Projenin<br />

başlangıç aşamasında yapılan sondaj çalışmalarından<br />

elde edilen verilere göre tünel zemininde bazalt, mermer,<br />

düobaz ve düotilt tabakaları bulunuyor.<br />

Tünelden sonra ise, santral binasına kadar iletimi sağ-<br />

2<br />

Özgür Köse<br />

Ali Aktan<br />

layacak olan 4 metre çapında cebri boruları döşenecek.<br />

Tünelden yatağa uyarak gelen su, branşman bölgesinde<br />

cebri borularla ikiye ayrılıp 1,6 metre çapına kadar<br />

daraltılacak ve böylece basınç artırılarak suyun santral<br />

binasına ulaşması sağlanacak. Bu projedeki tüm hidromekanik<br />

imalatlar, diğer inşaat işleri gibi Hitit İnşaat<br />

bünyesindeki fabrikada yapılacak.<br />

Yaklaşık 8 milyon Euro’luk makine parkı yatırımı<br />

Böyle bir proje için de ciddi bir makine parkına ihtiyaç<br />

var elbette ki. Aslancık HES projesinde kullanılacak<br />

olan makineler ilişkin bilgiyi ise, Ak-Eli İnşaat’tan<br />

projenin icra kurulu üyesi, İnşaat Yüksek Mühendisi Ali<br />

Aktan’dan aldık.<br />

Aslancık HES projesi için yaklaşık 8 milyon Euro’luk<br />

makine yatırımı yapılmış. Aktan, projede kamyonlar,

ekskavatörler, yükleyiciler, jumbolar ve tünel tipi yükleyicilerle<br />

birlikte yaklaşık 100 tane iş makinesi kullanılacağı<br />

belirtti.<br />

Aslancık HES projesinde kullanılan ekskavatörler ağırlıklı<br />

olarak 30 tonluk makineler. Ali Aktan, bu proje<br />

için Temsa Global’den iki adet 30 tonluk, bir tane 20<br />

tonluk ekskavatör, üç tane WA 430 yükleyici, İki tane<br />

de beko-loder ve bir tane de greyder aldıkları bilgisini<br />

verdi. Aktan, “Buradaki zemin çok sert değil. Zemin<br />

sert olmadığı için büyük bir makine ihtiyacımız yok. 30<br />

tonluk makinelerle rahatlıkla seri bir şekilde işimizi yapabileceğimizi<br />

düşünüyoruz. Projenin ilerleyişine göre<br />

makine alımlarımız da devam edecek” dedi.<br />

Değerlendirme sonuçları “Komatsu” dedi<br />

Müteahhitlerin makine seçiminde öncelikle fiyat, kalite<br />

ve teslimat yönünden bir değerlendirme yaptığını<br />

söyleyen Aktan, her iki firmanın da çok uzun yıllardır<br />

Komatsu müşterisi olması münasebetiyle ve yapılan<br />

değerlendirmeler sonrasında projede kullanılacak makinelerin<br />

cins ve sayılarını belirlediklerini belirtti. Aktan,<br />

“Yaptığımız değerlendirmeler sonrasında beklentilerimi-<br />

ze en uygun düşen makineler Komatsular oldu. Yakıt<br />

sarfiyatı yönünden de gerçekten Komatsu avantajlı.<br />

Satış sonrası hizmetler konusunda da Temsa Global’e<br />

güvendiğimiz için makine tercihimizi Komatsu’dan yana<br />

kullandık. Temsa Global’in satış ve satış sonrası ekiplerinden<br />

de gayet memnunuz” dedi.<br />

Daha önceki projelerinde de Komatsu kullandıklarını ve<br />

o projelerde kullanılan makinelerin Aslancık HES projesi<br />

için kendilerine referans sağladığını dile getiren Aktan<br />

şöyle devam etti: “Örneğin, Köprübaşı Barajı ve HES<br />

santrali inşaatında iki tane PC600, bir tane WA500<br />

kullanmıştık. Bu proje dışındaki birçok işimizde de yine<br />

Komatsu’nun makinelerini kullandık, kullanıyoruz. Bu<br />

nedenle Komatsu’yu yakından tanıyoruz. Memnun olduğumuz<br />

bir marka olduğu için, yeni bir projeye başlayacağımız<br />

zaman Komatsu öncelikle değerlendirdiğimiz<br />

markalar arasında yer alıyor.<br />

Biz çalıştığımız projelerde genellikle aynı marka grubu ile<br />

çalışmayı tercih ediyoruz. Tek bir distribütör veya üretici<br />

ile çalışarak, tek bir servis ve yetkili ile muhatap olmayı<br />

uygun görüyoruz. Bu nedenle projelerimizde rahat çalışacağımız<br />

markalarla çalışmayı tercih ediyoruz.”<br />

2

EĞİTİM<br />

Libya çölünde eğitim<br />

Temsa Global Eğitim Uzmanı Sertaç Varol, Teknisyen Tuna Genç ve Teknisyen Selçuk Tanıyıcı ocak<br />

ayında, Tekfen’in Libya’da yürüttüğü Great Man Made River Projesi’ni ziyaret ederek kapsamlı bir eğitim<br />

gerçekleştirdiler. Toplam 60 kişinin katıldığı eğitim 4 gün sürdü<br />

Tekfen İnşaat’ın Libya halkını suya kavuşturacak “Great<br />

Man Made River” (Büyük Yapay Nehir) projesinin Al<br />

Kufra-Tazerbo hattındaki çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.<br />

Proje ülkenin çöllük iç kısımlarından çıkartılan suyun<br />

Bingazi-Trablusgarp arasındaki Akdeniz sahil şeridine<br />

taşınmasını hedefliyor.<br />

“Great Man Made River” dünyanın en kapsamlı mühendislik<br />

projelerinden biri. Proje, Büyük Sahra Çölü’ndeki<br />

26<br />

buzul çağından kalma yeraltı sularının günlük yaşamda<br />

ve tarımda kullanılmak üzere boru hatlarıyla büyük şehirlere<br />

ulaştıracak.<br />

88 adet Komatsu çalışıyor<br />

Yaz aylarında sıcaklığın 65 derecelere ulaştığı, geceleri<br />

ise buz gibi bir havanın hakim olduğu çetin çöl koşullarında<br />

insanların çalışması ne kadar zor ise makinelerin

çalışması da o kadar<br />

zor. Bu nedenle makinelerin<br />

kalitesi ve satış<br />

sonrası hizmet bu<br />

tarz projeler için çok<br />

önemli. Tekfen’in bu<br />

zorlu projesinde tam<br />

88 adet Komatsu iş<br />

Mehmet S. Halıcılar<br />

makinesi çalışıyor.<br />

Temsa Global de bu<br />

önemli projeye sınır tanımayan satış sonrası hizmet<br />

ve eğitim desteği veriyor. 10-<strong>17</strong> Ocak 2011 tarihleri<br />

arasında gerçekleştirilen eğitim Temsa Global Satış<br />

Sonrası Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu’nun önerisi ile<br />

yapıldı. Eğitim Uzmanı Sertaç Voral Libya ziyareti ile ilgili<br />

yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Tekfen’in Temsa<br />

Global’den satın aldığı 88 adet makinenin arıza ve bakımlarıyla<br />

ilgilenen 4 mühendis ve yaklaşık 36 tamirci<br />

ile beraber operatörlerin bir kısmıda toplanarak 4 gün<br />

boyunca toplamda 60 kişiye eğitim verildi.”<br />

Teorik ve pratik eğitim yapıldı<br />

Varol’un verdiği bilgilere göre eğitim, 4 gün boyunca her<br />

gün farklı bir makine modeli üzerinde Ekskavatör, Yükleyici,<br />

Dozer ve Greyder konulu olarak sabah 8:00 ile<br />

aksam <strong>17</strong>:00 arasında atölyede yapıldı. Hidrolik, Elektrik,<br />

Yürüyüş, Dizel Motor, Şanzıman ve Makine monitör<br />

sistemleri test, ayarlar ve kalibrasyonlar üzerine verilen<br />

eğitimler ise uygulamalı olarak makine üzerinde gerçekleştirildi.<br />

”Daha sonra makineler üzerinde arızacılık<br />

hakkında çalışılarak arıza bulma ve shop manual takibi<br />

üzerinde eğitim verildi” diyen Varol, ayrıca 2 gece saat<br />

19:00 ile 21:30 arası kapalı salonda bilgisayarla teorik<br />

eğitim verilerek eğitimin eksik kısımları tamamlandığını<br />

da ifade etti.<br />

Varol yaptıkları çalışmanın sonuçlarını ise şu şekilde<br />

değerlendirdi: “Makinelerin model yıllarının 2007<br />

ve 2008 olması ve atölyede tamirat, revizyon ve ağır<br />

bakım gibi konuların gündemde olmasıyla verilen uygulamalı<br />

eğitim tüm katılımcılar açısından son derece<br />

yararlı oldu”.<br />

Katılımcılar için faydalı oldu<br />

Şantiye Müdürü Mehmet<br />

S. Halıcılar da çöl şartlarında<br />

çok zorlu bir iş yaptıklarını<br />

belirtti. Temsa Global<br />

tarafından verilen eğitimin<br />

önemli olduğunu da ekleyen<br />

Halıcılar eğitim hakkında<br />

şu değerlendirmeleri yaptı.<br />

“Eğitime katılan arkadaşların<br />

izlenimleri çok iyi. Çok<br />

sabırlı davrandığınızı ve sorulara en ince detaylara kadar<br />

yanıt verdiğinizi söyediler. Hiçbir arkadaşımız eğitimi<br />

kendisine yük olarak görmedi, istekli olarak katıldılar ve<br />

faydalandılar”.<br />

Çok uzun yıllardır formenlik yapan ve kendi alanında<br />

tecrübeli bir kişi olarak bilinen Formen Yaşar Yanar<br />

da eğitimin herkes için çok faydalı olduğunu belirterek<br />

“Bilmediğimiz şeyler öğrendik. Özellikle elektronik aksam<br />

ile ilgili eksiklerimizi giderdik” dedi.<br />

27

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Satılmaz Nakliyat<br />

Komatsu ile büyüyor<br />

28

Bölgenin en büyük çimento fabrikalarından olan<br />

Aşkale Çimento’ya ham madde sağlayan Satılmaz<br />

Nakliyat, yoğun ve zor olan bu işte Komatsu makinelerle<br />

çalışıyor. Firmanın makine parkı tamamen<br />

Komatsu makinelerden oluşuyor<br />

Kum nakliyeciliği ile iş hayatına başlayan Satılmaz<br />

Nakliyat, bugün 100 kişilik bir kadroyla<br />

dört farklı ocaktan taş, kalker, alçı ve kil çıkartan<br />

Erzurum’un önemli firmalarından birisi. Firma bölgenin<br />

en büyük çimento fabrikalarından olan Aşkale<br />

Çimento’ya ham madde sağlıyor. Satılmaz Nakliyat Kurucu<br />

Ortağı ve Müdürü Ahmet Satılmaz, “Aşkale Çimento<br />

(Erçimsan A.Ş.) kendini büyütme, kapasite artırma<br />

sürecine girince biz de bu sürece ayak uydurabilmek<br />

adına kendimizi büyütme ve kurumsallaşma sürecine<br />

girdik. Aşkale Çimento’ya hizmet vermeye başladığımızda<br />

13 arkadaşımız ile çalışıyorduk, şu anda 100 kişi ile<br />

çalışıyoruz” diyor.<br />

Metin Satılmaz Hayrettin Dadır Ahmet Satılmaz Kadir Topaloğlu<br />

Kil ve alçı ocakları<br />

Satılmaz Nakliyat, ayrıca kil ve alçı ocaklarında da faaliyet<br />

gösteriyor. Ahmet Satılmaz, firmasının gelişim sürecini<br />

şu şekilde anlatıyor: “1998 yılında ikinci el olarak<br />

bir Komatsu iş makinesi aldık. 2000 yılında da baraj<br />

işleri yaparken ikinci iş makinesini aldık. 2002 yılında<br />

Aşkale Çimento’nun ham madde işini aldık. Biz buraya<br />

geldiğimizde Aşkale Çimento Fabrikası’nın günlük kapasitesi<br />

bin 200 ton idi. Şu anda tüm ürünlerin giriş çıkışı<br />

15 bin ton. Onlarla beraber biz de büyüdük. Biz burada<br />

çalışmaya başladığımızda ekibimizde 13 arkadaş vardı,<br />

şimdi ise 100 kişiyiz.”<br />

Beş arabada bir araba fark<br />

Ahmet Satılmaz, makine parklarının Komatsu’dan oluşmasının<br />

nedenini ise şu şekilde açıklıyor: “Daha önce<br />

başka bir marka da kullandık. Ama onların yakıt tüketimi<br />

Komatsu marka makinelere göre çok fazla idi. Komatsu<br />

kadar atak ve pratik değillerdi. Koparmaları zayıftı.<br />

Komatsu makineler yöresel tabirle söylemek gerekirse<br />

“yırtık” makineler, yani tuttuğunu koparan makineler.<br />

Komatsu’nun çalışma saati de diğer makinelere göre<br />

daha fazla. Biz, Komatsu ile başka marka bir makineyi<br />

birlikte çalıştırdık, yüklemede beş arabada bir araba fark<br />

ediyordu.”<br />

Satış sonrasında sıkıntı yaşanmıyor<br />

Satış sonrası ve yedek parçada da bir sıkıntı yaşamadıklarını<br />

belirten Ahmet Satılmaz, “Yedek parça ile ilgili<br />

sıkıntı yok, arıza oluştuğunda anında müdahale ediliyor<br />

ve çalışmamız hiçbir zaman durmuyor” diyor.<br />

Kalker’in zor bir iş olduğunu ve kalker ocağında her makine<br />

ile çalışılamayacağını da ifade eden Ahmet Satılmaz, “Şu anda biz ocakta<br />

kademeler yapıyoruz. Taş ocağına kademe yapmak çok zor bir iş. Patlatıyoruz,<br />

makine ile alıyoruz. Bu işler ekip işi, profesyonel olmak zorundasınız ve ekibiniz<br />

çok iyi olmalı” şeklinde konuşuyor.<br />

Tek markanın avantajları çok<br />

Firma yöneticilerinden Metin Satılmaz da, 1999 yılında ilk Komatsu’yu ikinci el<br />

olarak aldıklarını ve sonrasında Komatsu’dan memnun kalınca tüm filoyu tek<br />

marka ile donattıklarını belirtiyor.<br />

Makine parkının tek markadan oluşmasının birçok avantajı olduğunu da dile getiren<br />

Metin Satılmaz, “İkinci el makineler ile Komatsu markasını denemiş olduk<br />

ve çok memnun kaldık. Komatsu, son derece kuvvetli bir makine, iş tahammülü<br />

fazla. Diğer makinelerle karşılaştırınca yakıtı daha az kullanıyor ve aynı zamanda<br />

seri ve pratik” diyor. Satılmaz Nakliyat’ın dikkat çekici yönlerinden birisi, çok<br />

yoğun çalışılmasına rağmen makinelerin tümünün temiz olması. Metin Satılmaz<br />

her iş gününün sonunda makinelerin mutlaka temizlendiğini ve gerekli bakımlarının<br />

yapıldığını belirtiyor.

WA500-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ<br />

GENEL ÖZELLİKLER<br />

Yüksek Üretkenlik ve<br />

Düşük Yakıt Sarfiyatı<br />

� ���������������������������������������<br />

� �����������������������<br />

� ��������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������<br />

� �������������������������������<br />

� ���������������������<br />

������������������<br />

30<br />

Çevre ile Uyumlu<br />

Mükemmel Operatör Ortamı<br />

� ���������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� �������������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� ������������������������������������������<br />

� ���������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������<br />

� ���������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������<br />

������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

� ���������������������������<br />

� �����������������������

Arttırılmış Güvenilirlik<br />

� �������������������������������������<br />

����������������������<br />

� �����������������������������<br />

� ��������������������������������������<br />

yağlı disk servis ve park frenleri<br />

� ����������������������������������������<br />

������������������<br />

������������<br />

Bakım Kolaylığı<br />

�������������������������������������������<br />

������������<br />

LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ<br />

� �������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

� ���������������������������������������<br />

����������������<br />

� ���������������������������������������<br />

������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

WA500-6<br />

BEYGİR GÜCÜ<br />

Brüt: 266 kW������������������<br />

Net: 263 kW������������������<br />

KEPÇE KAPASİTESİ<br />

4.3–5.6 m3������������ 31

Sabahattin Altunli<br />

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Van yolları<br />

Komatsu ile yenileniyor<br />

Van Belediyesi yeni aldığı 2 adet Komatsu GD 555 greyder, bir adet WA 380 lastikli yükleyici ve 1 adet<br />

de PW 180 lastikli ekskavatör ile makine parkını güçlendirdi<br />

32

Tarihi yapıları ve doğal harikaları ile Doğu<br />

Anadolu’nun engüzel illerinden olan Van’ın görüntüsü<br />

yapılan çalışmalarla değişiyor.<br />

Van Belediyesi’nin 2010 yılında yaptığı alt yapı ve üst<br />

yapı çalışmalarıyla kent adeta bir şantiye görünümü<br />

aldı. Kentte birçok sokak asfaltlandı, birçok cadde de<br />

genişletildi. Van’ın bazı mahalleleri ve sokakları neredeyse<br />

ilk kez asfaltla tanıştı.<br />

Van Belediyesi kent trafiğinin rahatlaması için de asfaltlama<br />

ve düzenleme çalışmalarını sürdürüyor. Belediyenin<br />

yoğun işleri için geniş bir makine parkı da<br />

bulunuyor ve makine parkı ihtiyaçlar doğrultusunda<br />

güçlendiriliyor. Van Belediyesi, fen işleri için ihtiyaç<br />

duyduğu makineleri satın alma yolu ile bünyesine katıyor.<br />

Belediyenin daha önce kiralama yoluna gittiğini belirten<br />

Van Destek Hizmetler Müdürü Sabahattin Altunli,<br />

araçların kendilerini kısa sürede amorti ettiklerini, bu<br />

nedenle satın almanın kiralamaya göre avantajları olduğunu<br />

belirtti. Belediye Komatsu’dan 2 adet GD 555<br />

greyder, bir adet WA 380 lastikli yükleyici ve 1 adet de<br />

PW 180 lastikli ekskavatör aldı.<br />

Projeler hızla ilerliyor<br />

Van Belediyesi geride bıraktığımız yaz aylarında yoğun<br />

asfaltlama ve yol açma çalışmaları yaptı. Belediyenin<br />

yeni katlı otogar projesi devam ederken Sanat Sokak<br />

projesi de sürüyor. Altunli, yeni makineler almalarının<br />

sebebinin fen işlerinin yaptığı asfalt işleri olduğunu ve<br />

bu alanda araç sıkıntısı yaşadıklarını belirterek şunları<br />

söyledi: “Van’da yirmi yıldır asfaltlanmayan yollar vardı.<br />

Biz asfaltlamanın dışında yeni yeni yol çalışmaları<br />

da yapıyoruz. İki tane büyük yol açıldı. Bunlardan birisi<br />

Orhan Doğan Caddesi, bir diğeri ise 2 Nisan Caddesi<br />

ile iskeleyi bağlayan cadde”.<br />

Dünyanın ikinci Türkiye’nin ise en uzun caddesi sayılan<br />

İskele Caddesi’nin tamamı da asfaltlandı. Halk arasında<br />

böbrek düşüren yol olarak bilinen caddedeki düzenlemeler<br />

kent halkının yaşamına önemli kolaylıklar<br />

sağladı.<br />

Eski Komatsu’nun verimliliği<br />

Belediyenin makine parkında eski makineler bulunduğunu<br />

ve birçoğunun faal olmadığını da ekleyen Altunli,<br />

“15 20 yıllık iş makineleri vardı ve sürekli arıza<br />

olurdu. En son yaptığımız alımlarla makine parkını yenilemeye<br />

başladık. Parkımızı tamamen yenileyeceğiz.<br />

Şu anda büyük kısmını karşıladık ama yenilerine de<br />

ihtiyaç var” dedi.<br />

Makine alırken verimliliğine ve gücüne baktıklarını<br />

belirten Altunli alım için bir komisyon oluşturulduğunu<br />

belirterek, farklı markalar arasında karşılaştırma<br />

yaptıklarını söyledi. Alımdan önce operatörlerle de<br />

konuştuklarını ve onların da fikirlerini aldıklarını ekleyen<br />

Altunli, “Bu süreçte birçok firma ile görüştük ve<br />

ihtiyacımız olan 4 aracı Komatsu’dan almaya karar<br />

verdik” dedi.<br />

33

GÜCÜ SEÇENLER<br />

“Dağları devirdikçe<br />

Komatsu’ya olan<br />

sevgim daha da artıyor”<br />

3

Önümüzdeki süreçte yol yapılarına daha<br />

fazla ağırlık vermeyi planlayan Taşpolat, Komatsu<br />

ile ‘yol’ alıyor. Makine parkının yüzde<br />

80’i Komatsu’dan oluşan firmanın 1996’da<br />

aldığı ilk Komatsu olan PC 200, Milas dağlarında<br />

halen gece gündüz çalışıyor<br />

Samsun’da ve Milas’ta iki önemli yol projesinin<br />

çalışmalarını yürüten Taşpolat İnşaat, önümüzdeki<br />

dönemde yol’ yapılarına daha fazla ağırlık<br />

vermeyi planlıyor. Taşpolat Yönetim Kurulu Başkanı İnşaat<br />

Mühendisi Burhan Taşpolat, Türkiye’de son yıllarda<br />

önemli ve kaliteli yol projeleri yapıldığını belirterek,<br />

“Şu anki çalışmalar çok iyi gidiyor. Türkiye bu konuda<br />

oldukça başarılı bir ülke haline geldi. Yurt çapında ticareti<br />

ve yaşamı kolaylaştıracak yol projeleri yapılıyor”<br />

diyor.<br />

Önümüzdeki dönemde de yollarda hareketliliğin süreceğini<br />

belirten Taşpolat, yolların hem kapasitelerinin<br />

artırılacağını hem de otoban seviyesinde yeni yollar<br />

açılacağını söyleyerek, “Mesela Karadeniz Bölgesi ile<br />

Akdeniz Bölgesi’ni dikey olarak birbirine bağlayan bir<br />

yolun yapılması gündeme gelebilir yakın zamanda. Bursa-İzmir<br />

yolu da bu konuda önemli bir örnek. Hem kaliteyi<br />

hem de refahı artıran işler bunlar. Bizim dışımızda<br />

da çok yaygın bir inşaat faaliyeti olduğunu birebir gözlemliyoruz.<br />

Firma olarak devam ettiğimiz çalışmaların<br />

dışında yeni projelerle ilgili görüşmelerimiz de sürüyor”<br />

şeklinde konuştu.<br />

Komatsu bağımlılığı<br />

Taşpolat, makine parklarında çok sayıda araç olduğunu<br />

Burhan Taşpolat<br />

3

GÜCÜ SEÇENLER<br />

ama marka çeşitliliği olmadığını belirterek, parklarının<br />

yüzde sekseninin Komatsu olduğunu söyledi. 1996 yılında<br />

aldığı ilk makine olan PC 200’ün kendisini hiç<br />

yolda bırakmadığını ve ağzında kırıcısı ile halen Milas’ın<br />

dağlarında gece gündüz çalıştığını belirten Taşpolat,<br />

“Benim hayat felsefemde ‘ahde vefa’ vardır. Bu sadece<br />

Komatsu ile ilgili değil, yaşamımın her anında ve her<br />

uygulamasında geçerli olan bir prensiptir” dedi.<br />

Yola çıktıkları insanlarla birlikte bir şeyler başarmanın<br />

önemli olduğunu da ifade eden Taşpolat şunları söyledi:<br />

“Bende Komatsu sevgisi var. Dağları devirdikçe<br />

Komatsu’ya olan sevgim daha da artıyor’’ şeklinde konuştu.<br />

Taşpolat, Türkiye’nin her yerinde Temsa Global<br />

servisleri ile uyum içinde çalıştıklarını da belirterek; “Örneğin<br />

Samsun, İzmir, İstanbul ve Trabzon’daki servisler<br />

‘alo’ dediğimizde gece gündüz demeden sorunlarımızı<br />

anında gidermektedir. Ayrıca bugüne kadar parça olmaması<br />

yüzünden makinemin beklediğini hatırlamıyorum”<br />

ifadelerini kullandı.<br />

Yeni projeler yolda<br />

Taşpolat’ın dikkat çektiği bir başka konu ise ülkemizde<br />

dikkate değer işler yapılmasına rağmen kalite konusunda<br />

bazı sorunların olması. Özellikle ihale sisteminde<br />

çarpıklıklar olduğunu, insanların işi alırken alabildiğine<br />

36<br />

tenzilat yaptıklarını ama işe başlayınca sıkıntılar yaşadıklarını<br />

belirten Taşpolat, kendilerinin Milas’ta aldıkları<br />

projeyi tüm olumsuz ve zor şartlara rağmen standartlardan<br />

ödün vermeden sürdürdüklerini ifade ederek, “Biz<br />

aldığımız işleri her zaman başarı ile ve zamanında yapıp<br />

teslim ettik. 22 yıldır hep yükselen bir grafikle müteahhitlik<br />

hizmetlerini yürüten firmamızı bugünlere getiren<br />

tüm beyin ve bilek gücü emekçilerine minnettarım. Ben<br />

yaptığımız işlerin sorumluluğunu her zaman taşırım. Bu<br />

hayata bakışınızla ilgili bir olay” dedi. Taşpolat’a göre<br />

Türkiye’de müteahhit olmak çok kolay ancak doğru<br />

olan müteahhitlik hizmetinin çıkış noktasının da mühendislik<br />

ve mimarlık eğitimiyle başlaması. “İki makine<br />

alır müteahhitlik yaparım mantığı ile yapılan işler belirli<br />

bir süre günü kurtarır hepsi o kadar. Gerçek müteahhitlik<br />

o kadar kolay değildir” ifadelerini kullanan Taşpolat,<br />

kendilerinin geçmişte hangi şartlar altında alınmış olursa<br />

olsun işlerini bitirip teslim etme anlamında bir tek<br />

lekeleri olmadığının altını çizdi.<br />

Mesleki sıkıntılar<br />

Taşpolat “Bizim meslek olarak çektiğimiz sıkıntıların<br />

başında yeterli kalitede ve yeterli deneyimde teknik<br />

eleman bulamayışımız geliyor. Bu çok büyük bir sorun.<br />

Üniversitelerdeki mühendislik eğitiminde ciddi sıkıntılar

var, insanlar okulda değil sahada öğreniyorlar” diyerek<br />

bunun yanı sıra ara eleman açığı olduğunu da ifade<br />

etti. Buna göre ülkemizde kalfa, formen, ustalık anlamında<br />

sıkıntılar yaşanıyor ve bunlar da eğitimsizlikten<br />

kaynaklanıyor. İnsanlar piyasa koşullarında kendilerini<br />

yetiştirmek zorunda kalıyorlar, bu da emek ve zaman<br />

kaybı yaratıyor.<br />

Taşpolat’a göre Türkiye, makine gücü açısından çok<br />

iyi durumda ama insan gücü açısından çok sıkıntılı bir<br />

dönem geçiriyor.<br />

Bitümlü alt temel<br />

Firma tarafından yürütülen yol projelerinde genellikle<br />

20 cm alt temel, 20 cm plant mix ve üzerine de bitümlü<br />

alt temel yapılıyor. Üstüne sekiz santim binder, beş<br />

santim aşınma tabakası seriliyor. Taşpolat yaptıkları sıcak<br />

uygulamada olumsuz bir sonuç ile karşılaşmadıklarını<br />

belirterek “Biz şu anda Milas-Yatağan arasında<br />

duble yol yapıyoruz. Burası çok fazla can ve mal kaybının<br />

olduğu bir yol. Çok zorlu arazi eğimlerinde hemen<br />

hemen tamamı patlatmalarla aşılan yolun kapasitesi<br />

arttığı için inanıyorum ki kaza oranlarında ciddi düşüşler<br />

olacaktır” dedi. Standartlara uyulması durumunda<br />

asfaltın yol kaplama malzemesi olarak kötü olmasının<br />

mümkün olmadığını da söyleyen Taşpolat, “Uygun<br />

hava koşullarında ve laboratuvar verilerinin noksansız<br />

olarak sahaya yansıtılması halinde asfalt yolun yıllarca<br />

sorunsuz hizmet vereceği kesindir’’dedi.<br />

Agrega kalitesi önemli<br />

“Geliştirilen araç ve gereçlerle, siz standardı sürekli<br />

olarak artırırsınız, bu da tamamen bütçenizle ilgili bir<br />

olaydır. İyinin daha da iyisi her zaman vardır. Asfaltla<br />

kullanacağınız malzemenin temizliği, hava koşulları gereği<br />

malzemenin kurutulması, bitümün miktarı, agreganın<br />

kalitesi ile yol sathının temizliği ve tasfiyesi de sonucu<br />

etkiliyor” diyen Taşpolat, “Yaptığınız asfaltı önce<br />

laboratuvarda test ediyorsunuz, daha sonra da trafiğin<br />

altında ve günün her saatinde yıllarca test ediyorsunuz.<br />

Anormal bir trafik yükü altında bulunan Karadeniz transit<br />

yolundaki asfalt uygulamalarımızda bugüne kadar<br />

en küçük bir problem yaşanmamıştır’’ dedi.<br />

Neler yaptı?<br />

Taşpolat İnşaat; 2 bin 700 konutluk İhlas Holding Marmara<br />

Evleri-1 ve 2 bin 200 konutluk Marmara Evleri-2<br />

Toplu konut alanı ile 7 bin 400 konutluk Esenyurt-Esenevler<br />

ile 6 bin 900 konutluk Esenyurt-Boğazköy Konut<br />

Yapı Kooperatifleri Birliği, 800 villalık Güzel Şehir<br />

gibi toplu konutlarının atık su, yağmur suyu, elektrik,<br />

drenaj, PTT ve içme suyu altyapısı ve sert zemin tatbikatları<br />

dışında Bahçeşehir (Nurol + Mesa) toplu konut<br />

alanlarının yağmur suyu, atık su ve telefon altyapısının<br />

büyük bir kısmının da imalatını gerçekleştirdi.<br />

Firma ayrıca, Esenyurt ve Avcılar Belediyesi’ne yaptığı<br />

atık su, yağmur suyu ve yol yapımı gibi işlerin yanı<br />

sıra uzun yıllar İstanbul’un Trakya yakasındaki birçok<br />

belediyenin sorumluluk alanındaki Türk Telekom’a ait<br />

şehir içi telefon altyapısıyla kablo tesisi işlerinin her yıl<br />

ortalama yüzde 25-30’unu teslim etti.<br />

Ayrıca Kalyon İnşaat’a ait D-100 karayolu Vatan Caddesi<br />

Kavşağı, Zincirlikuyu-Boğaziçi Köprüsü arası şerit<br />

düzenlemesi ve Metrobüs ulaşım hattı inşaatlarını da<br />

başarıyla yaparak teslim etti.<br />

Neler yapıyor?<br />

Samsun-Çorum-Sungurlu 4 BL.HD. Samsun- Kavak<br />

arası yolunun km 0.+000-48,5 kesimine ait<br />

tefsiye,sanat yapıları, alt temel, plantmix temel ve bitümlü<br />

sıcak karışım işleri.<br />

Milas-Yatağan Devlet Yolu toprak tesviye, sanat yapıları,<br />

üstyapı işleri ( KM: 0+00-23+650, KM:27+250-<br />

35+900), Avrupa yakası 4. Kısım müteferrik atık su<br />

kollektör ve şebeke inşaatı işi, Asya Bölgesi müteferrik<br />

içme suyu şebeke ve kat ayrımı inşaatı (6) işi kapsamında<br />

melen Ø 3000 MM isale hattı işi, STS Mühendislik<br />

ve Danışmanlık Hizmetleri Telekominikasyon San.<br />

Ve Tic. Ltd. Şti.’ne Gebze – Kocaeli ek odası, 315-614<br />

arası fiber optik kablo tesisi ve altyapı imalatı, Esenyurt<br />

D-100 Haramidere Kavşağı, Fatih Sultan Mehmet<br />

Caddesi arası D-100 Tem-Haramidere bağlantı yolu,<br />

Mecidiyeköy katılımı-Çağlayan kavşağı arası yol yapım<br />

işine ait hafriyat, altyapı ve deplase imalatları işleri ise<br />

devam ediyor.<br />

37

GÜCÜ SEÇENLER<br />

Göltaş ile Temsa Global arasında<br />

hiç kullanılmayan kelime:<br />

“Yapamayız”<br />

38

Türkiye’nin ilk özel çimento fabrikalarından biri olan<br />

Göltaş’ın makine parkındaki <strong>17</strong> forkliftin 15 tanesi<br />

Komatsu. Bunun en büyük nedeni makinelerin seri<br />

ve manevra kabiliyetlerinin yüksek olması. Ancak en<br />

belirleyici etken ise, Göltaş’ın 14 yıllık Komatsu müş-<br />

terisi olarak Temsa Global’den hiçbir isteği karşısında<br />

“yapamayız” kelimesini duymaması<br />

Türkiye’nin ilk özel çimento fabrikalarından olan<br />

Göltaş Çimento A.Ş., Isparta’da kaliteli kalker<br />

ve marn yataklarının bulunduğu bir alan üzerine<br />

kurulu. Yüksek bir teknoloji ve tam otomasyona sahip<br />

olan fabrika, klinkeri işleyip başta Akdeniz bölgesi olmak<br />

üzere Türkiye ve dünya ülkelerine kaliteli çimento<br />

ürünü olarak sunuyor. Kendini yenileme ve istikrarlı gelişme<br />

vizyonuna sahip olan şirket, şu anda 2.100.000<br />

ton/yıl kapasite ile faaliyette bulunuyor.<br />

Yaptığı iş gereği çok sayıda iş makinesi kullanan<br />

Göltaş’ın forklift grubundaki çalışma ortağı ise Komatsu.<br />

Forklift grubunun neredeyse tamamı Komatsu’dan<br />

oluşuyor.<br />

İhracat ağırlıklı<br />

Göltaş Finans Müdürü Sertaç Bora Özyurt, ürünün niteliği<br />

gereği milyon tonlarla ifade edilen büyüklükte işler<br />

yaptıklarını belirterek “Yükleme ve fabrika içi malzeme<br />

taşıma işlerinde Komatsu forkliftleri kullanıyoruz. Geçtiğimiz<br />

yıl aldığımız dört tane ile toplam Komatsu forklift<br />

sayımız on beş oldu” diyor. Üretimin yarısının ihraç edildiği<br />

bilgisini de veren Özyurt şunları kaydediyor: “Üretimin<br />

yarısını iç piyasa da geri kalan yarısını da dış piyasa<br />

da satmayı hedeflediklerini söylüyor. Özyurt’a göre çimentoda<br />

ihracat bir mecburiyet. Bugünkü pazar şartlarında<br />

üretimin ancak yarısı iç pazarda kullanılabiliyor.<br />

Türkiye kalkınan bir ülke, nihai çimento tüketiminde yolun<br />

yarısında olduğunu dile getiren Özyurt, “Gelişmesini<br />

tamamlamış ülkelerde çimento tüketiminin tarihine bakıldığında<br />

kişi başına tüketimin yıllık 800-1000 kilolara<br />

kadar çıktığını, Türkiye’de bu miktar henüz yıllık beş<br />

yüz kilo civarlarında. Önümüzdeki yıllarda kapasitenin<br />

önemli bir kısmını iç piyasada satmak istiyoruz” diyor.<br />

Özyurt 2011’in daha iyi bir yıl olmasını beklediklerini de<br />

ekledi. İhracat ağı konusunda da bilgi veren Özyurt<br />

“Batı Afrika için uygun lokasyondayız. Türk çimentosunun<br />

gittiği pazarlar ağırlıklı olarak Ortadoğu, Kuzey Afrika<br />

ve Batı Afrika” dedi. Rusya’nın 2008’in ortalarından<br />

itibaren ithalatını kesmesi ile imara açık, gelişen pazarlar<br />

olan Afrika ülkelerine ihracat oranlarının arttığını da<br />

belirten Özyurt alt yapı yetersizliği nedeni bu ülkelerin<br />

paketlenmiş torba çimento ihtiyacının çok olduğunu<br />

dile getirdi.<br />

Yükleme ve malzeme taşıma<br />

14 yıldır Göltaş’ta Bakım Şefi olarak çalışan Yıldırım<br />

Çelikörs; iş makinesi, mikser, kamyon gruplarının bakım<br />

operasyonlarından sorumlu. Bu makinelerle ilgili<br />

tüm servis, bakım hizmetleri ve makinelerin her türü<br />

3

GÜCÜ SEÇENLER<br />

çalışma şeklinin kontrolünü kendilerinin gerçekleştirdiğini<br />

söyleyen Çelikörs “Ağırlıklı olarak fabrika sahası<br />

içinde çalışıyoruz. Makineleri muhtelif işlerde kullanıyoruz.<br />

Yükleme, malzeme taşıma, hafriyat gibi işlerde<br />

çalışıyoruz” diyor.<br />

Makine parklarındaki <strong>17</strong> forkliftten 15’inin Komatsu<br />

marka olduğunu belirten Çelikörs Komatsu ile tanışmalarını<br />

şu şekilde anlatıyor: “Komatsu ile 1996 yılında<br />

tanıştık. O yıl dört tonluk ikinci el olarak aldığımız 1994<br />

model bir ZT-4 ile başladık çalışmaya. 2008’den itibaren<br />

de yeni Komatsu forkliftler kattık filomuza. Bir adet<br />

10 tonluk, 13 adet de 4 tonluk forklift aldık”.<br />

94 model forklift teklemedi<br />

Çelikörs Komatsu tercihlerinin nedenlerini ise şu şekilde<br />

açıklıyor: “Forklift grubunu genişletmeye karar verdiğimizde<br />

bazı teklifler aldık. Makinelerin çalışma şanrtlarındaki<br />

performanslarını ve teklif veren firmaların satış<br />

0<br />

sonrası hizmetlerini araştırdık. Sonuçta hem kalitesi<br />

hem marka bilinirliği hem de satış sonrası hizmetinin<br />

güçlü olması nedeni ile Komatsu’yu seçtik.” Çelikörs<br />

1996 yılında aldıkları Komatsu forkliftin de 2008 yılına<br />

kadar en ufak bir sorun çıkarmadan çalıştığını belirterek<br />

“Çalışma koşullarımızı ağır olmasına rağmen, yüksek<br />

performans ile çalıştı. O makinenin performansı da daha<br />

sonra Komatsu’ya yönelmemizde etkili oldu” dedi.<br />

Makineler soluksuz çalışıyor<br />

Fabrikalarında makinelerin 24 saat durmadan çalıştıklarını<br />

da ekleyen Çelikörs “Yoğun olarak ihracatımız var.<br />

Sürekli yükleme yapılıyor. Yüklemenin yanı sıra fabrika<br />

içi işler var. Bu nedenlerle<br />

makineler dinlenemiyor.<br />

250 saatlik periyoduk bakımları<br />

kısa sürede doldurup<br />

tekrar servis hizmeti<br />

Sertaç Bora Özyurt

Yıldırım Çelikörs Eyüp Kademlioğlu<br />

alıyoruz” diyerek anlatıyor çalışma koşullarının zorluğunu.<br />

Kullandıkları Komatsu forkliftlerin bu koşullarda zorlanmadan<br />

çalıştıklarını da belirten Çelikörs şunları kaydediyor:<br />

“Makinelerin performanslarından memnunuz.<br />

Hem teknik açıdan hem de kullanım rahatlığı açısından<br />

iyiler. Bizim beklentilerimizi karşılıyorlar” diyor. Makine<br />

alırken kendi standartlarını Komatsu’ya ilettiklerini ve<br />

bunların yerinde getirildiğini de açıklayan Çelikörs, “Örneğin<br />

biz makinelerin dört tonluk ve altı metrelik asansörlü<br />

olmasını istedik. Dört buçuk metrelik asansörle,<br />

kamyon üzerine yapılan yüklemede verim alamıyoruz.<br />

Yükün daha ileri ve yükseğe çıkarılması gerekiyor. O<br />

nedenle altı metrelik istedik ve bu isteğimiz yerine getirildi”<br />

şeklinde konuştu.<br />

Teknik iyileştirmeler<br />

Kendi sektörlerinde makine seçerken yakıt maliyetini<br />

de değerlendirdiklerini ve az yakıt harcayarak yüksek<br />

Yusuf Konya: Bir buçuk yıldır<br />

Komatsu forklift kullanan Yusuf<br />

Konya ise “Başka marka maki-<br />

neler ile de çalıştım. Onlara göre<br />

daha rahat. Operatör için ideal.<br />

Teknik olarak seriliği ve manev-<br />

rası çok iyi. Şimdiye kadar hiç<br />

sıkıntı yaşamadık” diyor.<br />

Mehmet Kaya: Firmada üç yıl-<br />

dır çalışan ve Komatsu forklift<br />

operatörlüğü yapan Mehmet<br />

Kaya şunları söylüyor: “Her-<br />

hangi bir şikeyetimiz yok. Se-<br />

riliği, performansı çok iyi. Ope-<br />

ratörün çalışması için rahat.<br />

performans sunan makineleri<br />

tercih ettiklerini de<br />

ekleyen Çelikörs “Aldığımız<br />

makineler bizi yarı yolda bırakmamalı,<br />

iş hiçbir şekilde<br />

aksamamalı. Bize bunu<br />

sunan markayı alırız. Bunu<br />

Ünver Özdemir<br />

da Komatsu’da gördük”<br />

dedi. Komatsu’nin makineler<br />

üzerinde teknik iyileştirmeler yaptığını da belirten<br />

Çelikörs “Bizim 2008’de aldığımız dört tonluk Komatsu<br />

ile 2010’da aldığımız dört tonluk Komatsu arasında<br />

teknolojik farklılıklar var. Yakıtta farklılık var” şeklinde<br />

konuştu. Önemli bir diğer noktanın da sağlamlık olduğunu<br />

belirten Çelikörs “Az arıza yapması ve yetkili<br />

servisin hızlı müdahalesi önemli. Ayrıca profeslonel bir<br />

çalışma tarzı var. Ben arızayı bildiren bir mail attığımda<br />

bana hemen yanıt veriliyor ve hangi servis elemanının<br />

hangi plaka araçla kaçta geleceği bildiriliyor. Bizim istediğimiz<br />

de bu zaten” diyor. Bunun yanı sıra teslimat<br />

sırasında operatör eğitimlerinin de yapıldığını hatırlatan<br />

Çelikörs “Bugüne kadar bir isteğimiz olduğunda “yapamayız”<br />

kelimesini hiç duymadık” şeklinde konuştu.<br />

Sektöründe örnek bir firma<br />

Temsa Global Endüstriyel Ürünler Bölge Satış Yöneticisi<br />

Eyüp Kademlioğlu da Göltaş’ın çimento sektöründeki<br />

önder kurluşlardan birisi olduğunu belirterek “Göltaş ile<br />

ilişkilerimiz çok güçlü. Forkliftlerin çok büyük bir kısmı<br />

Komatsu” dedi. Göltaş’ın iş güvenliği, verimlilik ve titizlik<br />

yönünden birçok firmaya göre farklı bir konumda<br />

olduğunun da altını çizen Kademlioğlu “Biz de Temsa<br />

Global olarak Göltaş ile çalışma isteğimiz doğrultusunda,<br />

satış ile, teknik konular ile ilgili detaylarda şartlarımızı<br />

esnetmeye çalıştık. Bizi tercih ettikleri için de kendilerine<br />

teşekkür ediyoruz” şeklinde konuştu.<br />

Memnun olmasak almazdık<br />

Göltaş Çimento fabrikasında iş makineleri ustabaşı<br />

olarak görev yapan Ünver Özdemir 23 yıldır kurumda<br />

çalışıyor. Aldıkları ilk Komatsu’nun bile halen çalıştığını<br />

belirten Özdemir “Komatsu forkliftlerle ilgili bir sorunumuz<br />

yok. Zaten sorunumuz olsa idi burada 15 adet<br />

Komatsu forklift olmazdı” dedi. Başka markalar da kullandıklarını<br />

ama nihayetinde Komatsu’dan yana tercih<br />

kullandıklarını da dile getiren Özdemir “Bu forkliftler<br />

kolay arıza yapmıyor. Bunun yanı sıra operatör içinde<br />

rahat çalışıyor, içeride ses olmuyor ve manevra kabiliyeti<br />

yüksek” dedi.<br />

1

İÇİMİZDEN BİRİ<br />

22 yıllık serüven<br />

İçimizden Biri bölümümüzün bu sayıdaki konuğu,<br />

Ankara Bölge Müdürü Işın Bingöl. Bingöl, Temsa<br />

Global ailesine nasıl katıldığını ve kendisini bu aileye<br />

bağlayan nedenleri anlatıyor<br />

İçimizden Biri bölümümüzün bu sayıdaki konuğu, Ankara<br />

Bölge Satış Yöneticiliği görevini yürüten Işın Bingöl.<br />

1964 yılında Kayseri’de doğan Bingöl, Anadolu Üniversitesi<br />

İktisat Fakültesi’ni bitirdi. Temsa Global ailesine<br />

dahil olduğu ilk yıllarda Ankara’da İş Makinesi Satış<br />

Temsilciliği görevini başarıyla yürüten Bingöl, bir süre<br />

sonra Satış Şefi pozisyonuna yükseliyor. Daha sonra<br />

2<br />

Adana Bölge Müdürü olarak atanan Bingöl, 2004 yılında<br />

yeni organizasyon yapısı altında Ankara’ya geri<br />

dönüyor. Halen Ankara’da çalışan Bingöl, özel sektörün<br />

haricinde kamu sektöründen sorumlu yönetici olarak<br />

çalışma hayatına devam ediyor.<br />

22 yıldır Temsa Global çatısı altında olan Bingöl, tüm bu<br />

süre zarfında kendisini hep işin bir parçası olarak görmüş.<br />

Bingöl, “1990 yılında göreve başlamadan önce<br />

Adana’da düzenlenen ‘Komatsu Dostları’ toplantısına<br />

katıldım. İİk yerli Komatsu PC 200-5 ekskavatör üretimi<br />

ile çalışma hayatıma başlamam, bende çok farkı bir<br />

aidiyet duygusu yarattı. İnsan istendiği yerde mutludur.<br />

O yer 1990’dan beri burası. Sabancı ismi, Komatsu<br />

isminin marka değeri, çalışma arkadaşlarımın profesyonelliği<br />

beni bu şirkete bağlıyor” diyor.<br />

“Bu ortamı yaratmak kolay değil”<br />

Evli olan Bingöl’ün 14 ve 3 yaşlarında 2 oğlu var. Bingöl,<br />

iş dışındaki zamanında neler yaptığını anlatıyor:<br />

“Hobiler zamanla değişebiliyor. Koyu bir Beşiktaş taraftarıyım.<br />

Hafta sonları vazgeçilmez bir izleyici, denizi görünce<br />

de balıkçı olabilirim. Çalışma arkadaşlarımla sadece<br />

iş hayatımı değil, özel hayatımı da paylaşıyorum.<br />

Bu ortamı yaratmak kolay değil. Kum elekten geçerken<br />

taşlarından birer birer ayrılıyor. Birlikte yıllarca çalışınca<br />

taşın kalmadığını fark ediyorsunuz. Ekip olmak böyle olmalı<br />

diye düşünüyorum.”<br />

Emeklilik planı yapmadığını ancak emekliliğin de bir<br />

gün geleceğini belirten Bingöl, “Bunca yıl emek verdiğim<br />

sektörde kalmak istiyorum. Tabii ki, alternatifleri de<br />

göz ardı etmemek gerekir” diyor.

01<br />

06<br />

07<br />

16<br />

1<br />

20<br />

21<br />

23<br />

2<br />

26<br />

27<br />

30<br />

3<br />

3<br />

Aktif İş Makineleri<br />

Yeni Mahalle İncirlik Bulvarı 113/A Sarıçam/Adana<br />

T:0322 332 88 68 F:0322 332 88 18<br />

Güney İş <strong>Makinaları</strong><br />

Öğretmenler Bulvarı Real Kavşağı Güneyi No:6 01100 Adana<br />

T:0322 271 06 44 F:0322 271 06 44<br />

Delta İş <strong>Makinaları</strong><br />

İvedik Organize San. Böl. Eminel Sanayi Sitesi 691 Sk. No:16 Ostim/Ankara<br />

T:0312 395 21 98 F:0312 395 23 86<br />

Galen Grup Servis<br />

İstanbul Yolu 8.km No: 312 Ankara<br />

T:0312 251 39 39 F:0312 250 37 29<br />

Komak İnş.Müh.Mak.San.ve Tic.Ltd.Şti.<br />

1232. Sk. (Eski 40. Sokak) No: 2-4 Ostim ANKARA<br />

T:0312 386 21 35 F:0312 386 21 81<br />

Beşler İş <strong>Makinaları</strong><br />

Ahatlı Mah. Hurdacılar Cad. 3189/1 Sok. No: 82 Yeşil Sanayi/Antalya<br />

T:0242 221 08 76 F:0242 221 08 30<br />

Komatek İş <strong>Makinaları</strong><br />

Akdeniz San. Sitesi Şafak Mh. 5009 sk. No:88 Antalya<br />

T:0242 221 71 05 - 0242 221 71 06 F:0242 221 71 04<br />

Global İstif <strong>Makinaları</strong><br />

Niltim Tic. Merkezi Yolu Kardemsan Plaza Alaattin Bey Mah. 70.Sk. No:8<br />

A-B Nilüfer/Bursa<br />

T:0224 441 48 40 F:0224 441 36 06<br />

Marmara İstif <strong>Makinaları</strong><br />

Beşevler Küçük San. Sit. 16.Sk. <strong>17</strong> B 1. Blok. No:1 Nilüfer/Bursa<br />

T:0224 441 06 77 0224 441 06 78 F:0224 441 28 00<br />

Teknik Grup İstifleme ve İş Mak.<br />

Oto Sanayi Sitesi Ankara Asfaltı 8. Blok no: 122-124 Bursa<br />

T:0224 341 92 31 F:0224 341 72 30<br />

Erad Makina San. ve Tic. Ltd. Şti.<br />

İskilip Yolu No: 18/1 Çorum<br />

T:0364 213 28 86 F:0364 224 46 36<br />

Öztem Makina<br />

Ankara Asfaltı 6. km (Ada Çorap Bitişiği) DENİZLİ<br />

T:0258 251 37 27 F:0258 251 42 75<br />

Diyar Makina<br />

Şanlıurfa Yolu Üzeri 8. Km. 3. San. Sit. O Blok No:3 Diyarbakır<br />

T:0412 255 00 38 F:0424 224 35 75<br />

Hazar İş Makineleri<br />

Doğukent Mahallesi Atmaca Sok. No: 135 Elazığ<br />

T:0424 225 16 39 F:0424 224 35 75<br />

Zazaoğlu İş <strong>Makinaları</strong><br />

Yüzbaşı Mah. Bingöl Cad. <strong>17</strong>/3 (Bingöl Yolu 2.km) ELAZIĞ<br />

T:0424 275 27 03 F:0424 224 46 05<br />

Demsa İş <strong>Makinaları</strong><br />

Tortum Yolu Üzeri Toptancılar Sitesi 1.Blok No:4 Erzurum<br />

T:0442 249 08 08 F:0442 249 00 50<br />

Global İş <strong>Makinaları</strong><br />

Teksan Sanayi Tornacılar ve Oto Tam. Sitesi B Blok No:12-16 Eskişehir<br />

T:0222 228 18 90 - 0222 228 18 90 F:0222 228 18 99<br />

Onur Makina<br />

3. Organize San. Kamil Şerbetçi Bulvarı No: 26 Başpınar/Gaziantep<br />

T:0342 337 82 78 F:0342 337 82 79<br />

Umut İş <strong>Makinaları</strong><br />

Hakkari Küçük Sanayi Sitesi B Blok No: 3 Hakkari<br />

T:0438 211 41 91 F:0438 211 43 35<br />

İmser İş Makineleri<br />

Sultan Çiftliği 2.Cebeci Yolu 2580 Sok. No:5 Gaziosmanpaşa İSTANBUL<br />

T:0212 594 13 75 F:0212 476 68 96<br />

İndeks Makina İnşaat<br />

Güneşli Mah. Basın Ekspres Yolu Polat İş Merkezi C Blok K:5<br />

Bağcılar/İSTANBUL<br />

T:0212 651 73 63 F:0212 651 87 07<br />

İstanbul İstif <strong>Makinaları</strong><br />

İkitelli OSB Demirciler San. Sitesi E- 2. Blok No:420 İkitelli İSTANBUL<br />

T:0212 671 73 10 F:0212 671 11 04<br />

Teknik Grup İstifleme ve İş Mak.<br />

Ferhatpaşa Mah. G-26 Sokak No: 5 Sancaktepe İstanbul<br />

T:0216 661 62 44- 45 F:0216 471 72 73<br />

Tekser İstifleme ve İş Mak.<br />

Ömerli Mahallesi Hadımköy-İstanbul Yolu Caddesi No:32/2 Arnavutköy<br />

İSTANBUL<br />

T: 0212 798 35 81 F: 0212 798 35 84<br />

Ufuk Makina<br />

Eyüp Sultan Mah. İbni Sina Cad. No:12 Samandıra - Sancaktepe - Kartal<br />

İSTANBUL<br />

T:0216 311 41 21 F:0216 311 72 02<br />

Arser İş <strong>Makinaları</strong><br />

Üniversite Cad. No: 81 Bornova/İZMİR<br />

T:0232 435 95 79 F:0232 462 65 40<br />

Yaygın Servis ve Yedek Parça Ağı<br />

Beşler İş <strong>Makinaları</strong><br />

Ankara Cad. No: 369 / 6 Bornova İZMİR<br />

T: 0232 478 32 20 F: 0232 478 33 19<br />

Öztem Makine<br />

1570 Sok. No: 24 Çınarlı İZMİR<br />

T: 0232 461 61 90 F: 0232 461 21 94<br />

Yumer İş <strong>Makinaları</strong><br />

Ankara Cad. No: 307 4. Sanayi Sitesi Bornova İZMİR<br />

T: 0232 479 21 22 F: 0232 479 21 66<br />

Alternatif İş Mak. ve Forklift<br />

Anbarlı Mah. Ağaç İşeri 25. Cad. No: 61-63 KAYSERİ<br />

T: 0352 311 40 30 F: 0352 311 40 31<br />

Teknolift İş ve İstif <strong>Makinaları</strong><br />

Hasköy San.Sitesi İdari Bina No:3 Gebze KOCAELİ<br />

T: 0262 644 48 88 F: 0262 646 58 19<br />

Vizyon Elk. İş. Ve İstif Mak. San.Tic.A.Ş.<br />

Sultan Orhan Mah. 11<strong>17</strong>/2 Sok. No: 10 Gebze KOCAELİ<br />

T: 0262 642 29 01 F: 0262 642 29 02<br />

Galen Makina<br />

Horozluhan Mah. Büyükgözü Sok. No:20 Yeni Kamyon Garajı Yanı KONYA<br />

T: 0332 251 85 40 F: 0332 251 85 42<br />

Yıldırım Teknik<br />

Fuat Paşa Mah. Bereket Sanayi Sitesi 47. Sok. No: 25 KÜTAHYA<br />

T: 0274 231 13 94 F: 0274 231 13 94<br />

Aktif İş <strong>Makinaları</strong><br />

Akdeniz Mah. GMK Bulvarı Öz Elit Apt. Zemin Kat PK: 33210 Mezitli<br />

MERSİN<br />

T: 0324 358 97 02 F: 0324 359 67 38<br />

Öztem Makine<br />

Aydın - Muğla Karayolu Atatürk Bulvarı No:10 Bayır MUĞLA<br />

T: 0252 225 36 47 F: 0252 225 36 48<br />

Semaksan<br />

Eskişehir Yolu Üzeri Toyota Hastanesi Karşısı Nehirkent SAKARYA<br />

T: 0264 229 29 12 - 229 29 13 F: 0264 229 54 40<br />

Tekpa İstifleme İş Makineleri<br />

Sakarya Keresteciler Sitesi E-5 Karayolu üzeri No: 71 Dörtyol SAKARYA<br />

T: 0264 275 48 55 F: 0264 275 48 45<br />

Uğur Makina Tamir ve Bakım<br />

19 Mayıs Sanayi Sitesi 64. Sok. No: 12 Kutlukent SAMSUN<br />

T: 0362 266 96 40 - 0362 266 96 41 F: 0362 266 96 70<br />

Zorlu İş <strong>Makinaları</strong><br />

19 Mayıs Sanayi Sitesi 72. Sok. No: 1 KutlukentSAMSUN<br />

T: 0362 266 96 19 F: 0362 266 96 18<br />

Bakon İş <strong>Makinaları</strong><br />

4 Eylül Sanayi Sitesi 38. Blok No: 24 SİVAS<br />

T: 0346 226 26 57 F: 0346 226 26 91<br />

Urfa Makina<br />

Evren Sanayi Sitesi 2. Cad. 13. Sok. No: 4 ŞANLIURFA<br />

T: 0414 357 59 80 F: 0414 357 53 06<br />

İstanbul İstif <strong>Makinaları</strong><br />

Yeni Sanayi Sitesi 4 Blok No: 16 Çorlu TEKİRDAĞ<br />

T: 0282 673 51 73 F: 0282 673 51 77<br />

Özen Makina<br />

Malkara Yolu Üzeri 3. km. Merkez TEKİRDAĞ<br />

T: 0282 229 20 04 F: 0282 229 20 81<br />

İşmaksan Makina<br />

Deliklitaş Mevkii 2. km. Erzurum Yolu<br />

Değirmendere TRABZON<br />

T: 0462 325 97 26 F: 0462 325 97 27<br />

Kuzey Makina<br />

İpekyolu Sanayi Sitesi B Blok Değirmendere TRABZON<br />

T: 0462 325 08 60 F: 0462 325 08 59<br />

Mert Makina<br />

Anadolu Caddesi Güven Sitesi No: 6<br />

Değirmendere TRABZON<br />

T: 0462 325 53 21 F: 0462 325 02 14<br />

Umut İş <strong>Makinaları</strong><br />

Yeni Sanayi Sitesi C-Blok No: 11 VAN<br />

T: 0432 223 21 27 F: 0432 223 21 57<br />

Delta İş <strong>Makinaları</strong><br />

Belen Sanayi Sitesi A Blok No: 12 Ereğli ZONGULDAK<br />

T: 0372 319 00 77 F: 0372 319 09 70<br />

Yurt Dışı<br />

Hassan Group Kerkük Str. Erbil Entrane Erbil<br />

IRAQ 100 mt street Korel: 0750 311 0283 Asia: 0770637 5400<br />

Hydroservice <strong>17</strong> Sara jishvili Str.,vashiijvari, Tbılısı<br />

GÜRCİSTAN T: + (99) 5325 279 25 F: + (99) 532 527 925<br />

Enerji-Sistem İnşaat MMC<br />

Gence Naqliyyat - 05 IH - nin Sedri Gence Şeheri, Şemkir Şassesi 19<br />

AZERBAYCAN T: +994 0552385754<br />

3<br />

3<br />

38<br />

1<br />

2<br />

3<br />

33<br />

8<br />

8<br />

63<br />

61<br />

6<br />

67

Orijinal Komatsu Filtre için<br />

İşi Uzmanına Bırakın.<br />

� Paranızın tam karşılığı<br />

� Uzun değişim periyodu<br />

� Optimal koruma<br />

� Süper performans<br />

Ödediğiniz paraya değer<br />

Ucuz orijinal olmayan fi ltreler hep vardı,<br />

hep olacak. Kısa vadede belki de size<br />

para kazandıracak, ama uzun vadede bu<br />

kazandığınızdan fazlasını kaybedeceksiniz.<br />

Komatsu orijinal fi ltreler özellikle Komatsu<br />

makineler için dizayn edilirler. Bu yüzden de sizin<br />

ilk seçiminiz olmalı. Makinenizin uzun ömrüne yatırım yapın, orijinal fi ltre kullanın,<br />

fi ltre şakaya gelmez…<br />

TEMSA GLOBAL A.Ş.<br />

www.komatsu.com.tr<br />

komatsuspareparts@temsaglobal.com<br />

Telefon: 0216 544 58 01

logo

Ürünler

Kaynaklar

Şirketler

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!