ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU
ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU
ݺ Makinaları Sayı:17 - KOMATSU
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
01/2011<br />
Sivas İl Özel İdaresi<br />
fi losunu Komatsu ile<br />
geniºletti<br />
<strong>ݺ</strong> <strong>Makinaları</strong><br />
Umut Doğaltaº<br />
dev blokları<br />
Komatsu ile söküyor<br />
Karadeniz<br />
HES’lerinde<br />
Komatsu damgası<br />
<strong>Sayı</strong>:<strong>17</strong><br />
“Dağları devirdikçe<br />
Komatsu’ya olan<br />
sevgim daha da artıyor”
Bir Komatsu Dostu’nun mektubu<br />
27 yıldır Komatsu’nun Türkiye’deki yüzü olan Temsa Global, bu süre zarfında bir<br />
çok Komatsu Dostu edindi. Kendilerini eğitim ve servis başta olmak üzere her<br />
konuda destekleyen Temsa Global’i, Komatsu Dostları da çok sevdi. Öyle ki memnuniyetini<br />
dile getiren Komatsu Dostları’nın sayısı her geçen gün artıyor.<br />
Bundan böyle dergimizin bu bölümünde Komatsu Dostları ve Komatsu Aşıkları’nın<br />
sesleri yükselecek! Bu uygulamaya Türkiye’nin en büyük kuruluşlarından biri olan<br />
Tekfen Holding ile başlıyoruz.<br />
İşte Tekfen’den Metin Güneşdoğdu’nun Temsa Global Satış Sonrası Hizmetler<br />
Müdürü Zeki Salihoğlu’na yazdığı mektup:<br />
Zeki Bey,<br />
Merhaba. Ben Tekfen-TML JV Kufra Şantiyesi’nde Mekanik Atölye Şefi olarak çalışıyorum.<br />
Bildiğiniz gibi firmamız Libya’da Türkiye adına önemli bir projede iş yapıyor.<br />
Ben 32 senedir şantiyelerde çalışan bir mühendisim. İlk defa bir eğitimin bu<br />
kadar yararlı olduğunu, işçilerimizi sıkmadığını, konuları öğrenmek adına operatörlerimizin,<br />
tamircilerimizin, teknik elemanlarımızın severek ve isteyerek eğitime<br />
katıldığını gördüm. Bunun böyle olmasında buraya gelen elemanınız Sertaç Varol<br />
Bey’in konuya hakimiyetinin, anlatım tarzının önemli rolü olduğunu söylemek istiyorum.<br />
Kendisine ve size bu eğitim için çok teşekkür ediyorum.<br />
Saygılarımızla…
SUNUŞ<br />
2011’i yeni hedeflerle karşılıyoruz…<br />
2010 senesinde de geçtiğimiz 8 senede olduğu gibi, siz Komatsu<br />
dostlarıyla iş birliği içerisinde, en zor projelerde çözüm ortağınız<br />
olarak bir yılı daha başarılı bir şekilde geride bıraktık. 2011 yılını<br />
ise hazırladığımız yeni projelerle karşılıyoruz. Sizler için en etkin<br />
çözümü üretmek ve sizlere katkıda bulunmak için bu yıl daha çok<br />
çalışacağız.<br />
2010 yılında sizler için bir çok yenilik yaptık. Kayseri, Kütahya ve<br />
Samsun’da yeni yetkili servislerimizi açtık. Bu yıl İstanbul’da size<br />
en hızlı çözümü üretmek için bir yetkili servis daha açacağız. Yurt<br />
dışında Kuzey Irak-Erbil’deki yetkili servisimiz ise faaliyete geçti.<br />
Kombulance servis aracımız yıl boyunca en etkin çözümü sunmak<br />
için yollardaydı. <strong>17</strong> adet servis teknisyenimiz ise sizlerin şantiyelerinde<br />
gece gündüz sizlere servis vermek için çalışıyorlar.<br />
Başarılarla ve daha çok kazançla geçeceğine inandığımız bir yıla<br />
başlıyoruz. Tüm çalışma arkadaşlarımızla siz Komatsu Dostları’nın<br />
ve kullanıcıların daha iyi bir hizmet alabilmeleri için var gücümüzle<br />
çalışacağız.<br />
Komatsu’nun gücüyle sizlere daha çok kazandıracağız…<br />
Saygılarımla,<br />
Taner Köseler<br />
İş Makineleri Direktörü
TEMSA GLOBAL GÜNCESİ<br />
Komatsu Türkiye’ye taze kan!<br />
Komatsu Türkiye Genel Müdürü görevini yürüten<br />
Shun Satou, Komatsu Uzak Doğu Grubu<br />
Müdürlüğü’ne atandı. Satou için düzenlenen<br />
veda yemeğine Temsa Global ve Komatsu’dan çok sayıda<br />
yetkili katıldı. Yemekte, Temsa Global İş Makineleri<br />
Direktörü Taner Köseler, Satou’ya katkılarından dolayı<br />
bir plaket hediye etti.<br />
Shun Satou’nun ardından, Komatsu Türkiye Genel Müdürlüğü<br />
görevine Masaru Inoue atandı.<br />
Tekkeköy Belediyesi’ne Komatsu çıkarması<br />
Tekkeköy Belediyesi 2011 yılına Komatsu PC 300<br />
ekskavatör yatırımıyla başladı. Teslimatın ardından,<br />
Komatsu Genel Müdürü Shun Satou ve Bölge Satış<br />
Yöneticisi Zeki Bayrak ile Zorlu Makina Müdürü Adem Zorlu,<br />
Tekkeköy Belediye Başkanı Hayati Tekin’i ziyaret ettiler.<br />
Başkan Hayati Tekin, “İlçemizin altyapı ve yol hizmetleri<br />
için Konkasör Tesisi satın almıştık, bu<br />
konkasörü beslemek için taş ocağında çalıştırabileceğimiz,<br />
dayanıklı, uzun ömürlü bir makineye ihtiyacımız<br />
vardı. Tekkeköy sınırları içinde Komatsu’nun<br />
2 adet servisi olduğunu biliyoruz. Araştırdık, soruşturduk<br />
ve sonuç olarak PC 300’de karar kıldık. PC 300 ilçemize<br />
hayırlı olsun” dedi.<br />
Komatsu, facebook’ta<br />
İnternet’in en popüler sosyal paylaşım ağlarından<br />
olan Facebook, iş makineleri sektöründe de yaygınlaşıyor.<br />
Firmalar kendilerini anlatabilmek için sosyal<br />
paylaşım ağlarından daha efektif faydalanmaya başlıyorlar.<br />
Bu akıma ayak uyduran Komatsu’nun da artık<br />
bir Facebook sayfası var. Komatsu, Facebook hesabı<br />
açarak kendisi ile ilgili gelişmeleri anında tüm müşterilerine<br />
ve kullanıcılarına iletiyor. Komatsu’nun Facebook<br />
sayfasında son gelişmeleri ve güncel etkinlik haberlerini<br />
bulmak mümkün. Komatsu’nun Facebook sayfasına,<br />
komatsu.com.tr sitesinden ya da facebook.com/komatsutr<br />
adresinden ulaşılabilir ve üye olunabilir.
Değerli Komatsu Dostları,<br />
SUNUŞ<br />
2010 yılını geride bırakırken piyasalardan gelen olumlu sinyallerle<br />
birlikte yeni projelere imza atmaya devam ediyoruz.<br />
2011 yılında baraj ve yol inşaat yatırımlarına verilen önemin yanı<br />
sıra yurt dışı projelerde YENİ ve KALİTELİ makine parkının önemi<br />
artıyor. Son yıllarda gittikçe daha belirgin bir şekilde kaliteli makine<br />
arayışı artmakta. Buna paralel olarak yedek parça ve servis<br />
hizmetleri, makine yatırımında daha fazla önemli hale gelmektedir.<br />
Özellikle daha büyük makine ihtiyacının artması ile makinelerin<br />
daha uzun süre arızasız çalışabilmesi en önemli karar noktası<br />
haline gelmekte. Geçmiş yıllarda sadece FİYATINA ve MAKİNE<br />
AĞIRLIĞINA bakarak satın alma kararı veren müşteri sayısı azalmakta<br />
ve çok daha bilinçli bir şekilde işletme ve sahip olma maliyetini<br />
hesaplayan ve uzun vadeli çıkarları nedeni ile kaliteli makine<br />
yatırımını tercih eden firmaların sayısı artmaktadır. Temsa<br />
Global olarak satış sonrası hizmetlere verdiğimiz önem 28 yıldır<br />
artarak devam etmektedir. Özellikle siz müşterilerimizin çalışanlarına,<br />
bakım ekiplerine, operatörlerine verdiğimiz teknik eğitim<br />
faaliyetlerine zaman ve bütçe ayırarak, üzerimize düşen desteği<br />
vererek, makinelerin en yüksek verimle çalışmasını hedefliyoruz.<br />
Bizlere heyecan veren bu gelişmeleri artırarak sürdürmek, bu<br />
heyecanları siz değerli iş ortaklarımızla paylaşmak ve markamızla<br />
nice başarılara imza atmak dileğiyle…<br />
Saygılarımla,<br />
Cihan Ünlü<br />
Satış ve Pazarlama Müdürü
10<br />
8 16 22<br />
4<br />
8<br />
Temsa Global Güncesi<br />
Başarı ölçülebilir olmalıdır<br />
10 Sivas İl Özel İdaresi filosunu<br />
Komatsu ile genişletti<br />
14<br />
Temsa Global destekli iş makineleri<br />
operatörlüğü programı başladı<br />
16 Umut Doğaltaş dev blokları<br />
Komatsu ile söküyor<br />
20 Aralık ayı operatörü Şetat<br />
Madencilik’ten Müslüm Budak<br />
22<br />
2<br />
20 22 26 28<br />
Karadeniz HES’lerinde Komatsu<br />
damgası
26<br />
28<br />
Libya çölünde eğitim<br />
32 Van yolları Komatsu ile<br />
yenileniyor<br />
İmtiyaz sahibi<br />
TEMSA Global San. ve Tic. A.Ş.<br />
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü<br />
Kadir Özgür Topaloğlu<br />
Pazarlama Uzmanı<br />
Katkıda Bulunanlar<br />
Komatsu İş Makineleri Departmanı<br />
DÜNYASI<br />
İletişim<br />
Temsa Global A.Ş.<br />
İş <strong>Makinaları</strong> Direktörlüğü<br />
Kısıklı Cad. Şehit Teğmen İsmail<br />
Moray Sok. No: 2/1 34662<br />
Altunizade/İSTANBUL<br />
Tel : 0 (216) 544 58 01 - 02<br />
www.komatsu.com.tr<br />
Yayına Hazırlayan<br />
APA Yayın Grubu<br />
www.apayayincilik.com.tr<br />
Baskı<br />
Paragraf Basım<br />
Yayın Türü : Yerel Süreli<br />
16<br />
28 3 38 2<br />
32 3 38 2<br />
Satılmaz Nakliyat Komatsu ile<br />
büyüyor<br />
30 Teknik özellikleri ile WA 500-6<br />
lastik tekerlekli yükleyici<br />
34 Taşpolat İnşaat: Dağları<br />
devirdikçe Komatsu’ya olan<br />
sevgim daha da artıyor<br />
38 Göltaş İle Komatsu arasında<br />
hiç kullanılmayan kelime:<br />
Yapamayız<br />
42<br />
22 yıllık serüven<br />
Komatsu Dünyası Dergisi<br />
dahili ve harici kullanım içindir<br />
parayla satılmaz.<br />
Ocak 2011
HABER<br />
Başarı<br />
ölçülebilir olmalıdır<br />
Temsa Global, 2006 yılında yaptığı araştırmanın bir benzerini daha gerçekleştirerek satış sonrası servis<br />
sisteminin başarısını ölçtürdü. Araştırma kapsamında bağımsız bir kuruluş, yüzlerce iş makinesi kullanıcısı<br />
ile yüz yüze göreşerek Temsa Global ve Komatsu hakkındaki düşüncelerini derledi<br />
Satış sonrası hizmetleri yetkili servis sistemi ile<br />
müşteriye ulaştıran Temsa Global, bağımsız<br />
bir araştırma şirketi ile müşterilerinin nabzını<br />
tuttu. İlki 2006 yılında yapılan bu tarz çalışmalar ile<br />
müşterilerin sıkıntıları ve beklentileri tespit edilerek<br />
daha iyi hizmet vermek amaçlanıyor. Temsa Global<br />
Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu, yetkili<br />
servis sistemi ile çalıştıklarını belirterek, “Bu sistemin<br />
başarılı olduğuna inanıyoruz ama önemli olan<br />
8<br />
Zeki Salihoğlu<br />
bizim inanmamız değil, ortaya koyduğumuz bu başarıyı<br />
ölçmek. Bunun için tarafsız bir kurumun müşteri<br />
gözünde bizim pozisyonumuzu ölçmesini istedik. İlkin<br />
2006 yılında Method Research Company ile anlaştık.<br />
2006’da üç yüz müşteriyi ziyaret edip anket yaptılar.<br />
2010 yılının başlarında da durumu değerlendirmek<br />
için ikinci bir anket yaptırdık. 2010 yılında toplam<br />
460 müşteri seçtik ve bu seçimi yaparken yarısının<br />
Komatsu’dan makine almayanlar olmasına dikkat et-
Excavator<br />
Loader<br />
Dozer<br />
Kullanılan Komatsu İş Makinelerini Tercih sebepleri<br />
Sağlam dayanıklı olması 33 %<br />
Servis hizmetlerinin iyi olması 18 %<br />
Fiyatının uygun olması <strong>17</strong> %<br />
Sağlam dayanıklı olması 24 %<br />
Servis hizmetlerinin iyi olması 23 %<br />
Fiyatının uygun olması 15 %<br />
Sağlam dayanıklı olması 28 %<br />
Servis hizmetlerinin iyi olması 28 %<br />
Fiyatının uygun olması 24 %<br />
tik. Anketten çıkan sonuçları değerlendirerek müşteri<br />
gözündeki eksiklerimizi tamamlayacağız” dedi. Anket<br />
sonuçları 2006 yılındaki sonuçlarla karşılaştırıldığında<br />
Satış Sonrası Hizmetler genelinde 7 puanlık artış,<br />
dağılımında da özellikle servis hizmetlerinin kalitesinde<br />
13 puan, servis yaygınlığında 12 puan, servisin<br />
müşteriye ulaşma hızında 10 puan ve servis için harcanan<br />
sürede 8 puanlık artışın en fazla göze çarpan<br />
sonuçlar olduğunu da belirten Salihoğlu “Bu da doğru<br />
yolda olduğumuzu göstermektedir. Sadece çok sayıda<br />
servisimizin olması değil, çok sayıda kaliteli servisimizin<br />
olması bizim hedefimizdir. Bu hedefe ulaşmak<br />
içinde çok yoğun bir eğitim programı uygulamaktayız”<br />
şeklinde konuştu.<br />
Amaç daha iyi olmak<br />
Çalışmayı yürüten Method Research Company Direktörü<br />
Atilla Yardımcı da, yaptıkları proje ile ilgili bilgi<br />
vererek “Amacımız yetkili servis siteminin başarısını<br />
ölçmekti. Servis kalitesi tatmin edici düzeyin çok üstünde,<br />
daha da iyi olması için alınan feedbackler çok<br />
önemli bir yol haritası çizecek” dedi. Araştırmada kendileri<br />
için kritik olgunun görüştükleri kişilerin en beğendikleri<br />
iş makinesini söylerken Komatsu ve rakipleri<br />
nerede saydığını tespit etmek olduğunu da belirten<br />
Yardımcı “Sizden makine aldıktan sonra müşteri çeşitli<br />
kötü deneyimler yaşarsa veya farklı markalara eğilimi<br />
artarsa o noktada müşteriyi kaybedersiniz. Hem bu<br />
araştırmalar hem de yapılan satış sonrası hizmetler<br />
müşteri bağlılığı dediğimiz bu unsuru kontrol ediyor.<br />
Temsa Global müşterilerine baktığımızda yüzde 83<br />
oranında akla gelme ve yüzde 50 oranında ilk sırada<br />
beğenme gibi bir skora ulaşılmış durumda” ifadelerini<br />
kullandı. Yardımcı, sektörün önde gelen firmalarının<br />
performans, kuvvet ve yakıt tasarrufu gibi temel<br />
konularda birbirlerine yakın konumlarda olduklarını,<br />
firmaların satış sonrası hizmetler ile farklılaşabileceklerini<br />
de belirterek çalışma sonuçlarına bakarak Temsa<br />
Global’in bu anlamda iyi bir konumda olduğunun<br />
söylenebileceğini de dile getirdi.<br />
Kritik nokta<br />
Yardımcı, bu araştırma<br />
için yola çıktıklarında<br />
göz önüne<br />
aldıkları kritik bir nokta<br />
olduğunu da belirterek<br />
“Bu sektörde<br />
tepedeki markaların<br />
ürün kalitesi açısından<br />
birçok noktada<br />
birbirine yaklaştığını<br />
biliyoruz. Dolayısıyla<br />
müşteriye satış<br />
sonrası sunduğunuz<br />
Atilla Yardımcı<br />
hizmetler, rakiplerinize<br />
göre birkaç adım<br />
önde olduğu taktirde siz de pazarda daha etkin bir rol<br />
oynayabiliyorsunuz” dedi. Çıkış noktalarının, hizmet<br />
kalitesinin ve aynı zamanda ürün ile ilgili fedbacklerin<br />
müşteriler tarafından aktarılması ve eksik noktaların<br />
tespiti olduğunu da ekleyen Yardımcı görüşülecek kişilerin<br />
profiline çok dikkat ettiklerini belirterek şunları<br />
söyledi: “Dağda tepede iş yapan insanlar var. Bu<br />
insanlar sıkıntılarla karşılaşıyorlar. Yani siz ne kadar<br />
dayanıklı, sağlam, ne kadar yakıt tasarrufu yüksek<br />
bir araç verseniz de dağda o hiçbir zaman yalnız kalmamalı.<br />
Onun için bir saat bile çok önemli. Dolayısıyla<br />
biz de bu çalışmaya başlarken birincisi dedik ki;<br />
metodoloji olarak yüz yüze görüşme yöntemini tercih<br />
edelim. Türkiye’nin hemen her noktasına ilgili kişilerden<br />
randevu alarak ve arkadaşlarımızı göndererek<br />
yüz yüze görüşmelerini istedik”. Aslında ortada anketten<br />
daha çok toplantı tarzında, insanların dertlerini,<br />
sıkıntılarını, detayları anlatabilecekleri bir çalışma<br />
ortamı ortaya koyduklarını da belirten Yardımcı “Biz<br />
ne Temsa Global’i ne de müşteri tarafını temsil ediyoruz.<br />
Biz objektif bir araştırma şirketi olarak onların<br />
bize aktardığı bilgileri en doğru şekilde alarak analiz<br />
edip işe yarayacak şekilde müşterimize aktarıyoruz”<br />
şeklinde konuştu.
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Sivas İl Özel İdaresi<br />
filosunu Komatsu ile<br />
genişletti<br />
Temsa Global’den 5 adet greyder ve 3 adet yükleyici alan Sivas İl Özel İdaresi’ne makineleri teslim<br />
edildi. Temsa Global, Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerine, Komatsu’yu tercih ettikleri için plaket<br />
verdi<br />
10
Sivas İl Özel İdaresi, İl Genel Meclisi’nin detaylı<br />
araştırmaları sonuncunda, yol hizmetlerinde kullanılmak<br />
üzere 8 adet yeni Komatsu iş makinesi<br />
satın aldı. Dayanıklık ve servis imkanlarından dolayı<br />
tercih edilen Komatsu’lardan 5 adet greyder, 3 adet<br />
ise yükleyici Temsa Global yetkililerince Sivas İl Özel<br />
İdaresi’ne teslim edildi. Temsa Global, kendilerini tercih<br />
ettikleri için Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerine plaket<br />
takdim ederken, İl Özel İdaresi yetkilileri amaçlarının<br />
Sivas’a daha iyi hizmet etmek olduğunu vurguladı.<br />
Temsa Global Satış ve Pazarlama Müdürü Cihan Ünlü<br />
beraberindeki Temsa Global satış ve pazarlama ekibi,<br />
Sivas Valisi ve İl Özel İdaresi yetkililerini makamlarında<br />
ziyaret etti. Temsa Global’den yeni alınan makinelere<br />
ilişkin değerlendirmede bulunan Sivas Valisi Ali Kolat,<br />
“Bu makineler umarım güzel hizmetlere vesile olacaktır.<br />
Zaten Sivas İl Özel İdaremiz Komatsu ile çalışıyordu ve<br />
memnunduk. Umarım, bu yeni araçlarla beraber güçle-<br />
nerek hizmetlerimizi sürdüreceğiz. Sıkıntılarımız olduğu<br />
anlarda ise Komatsu yetkili servislerinin her türlü yardımlarına<br />
ihtiyacımız olacak. Ben, bu güzel birlikteliliğin<br />
hayırlı ve uğurlu olmasını, ülkemize faydalar getirmesini<br />
diliyorum” dedi.<br />
Görüşlerini aldığımız Sivas İl Özel İdaresi Genel Sekreteri<br />
Mahmut Kayhan ise, Sivas’ın yüzölçümü bakımından<br />
Türkiye’nin ikinci büyük ili olduğunun altını çizerek,<br />
“Sivas’ın yüzölçümü 28 bin 500 kilometrekare ve alan<br />
içerisinde 8 bin 300 kilometrekare yol ağımız bulunuyor.<br />
Ayrıca Sivas, 1.234 köyü ile bu alanda en çok köye<br />
sahip ilimiz.<br />
Kırsallardaki yolların yanı sıra, içme suyu ve kanalizasyon<br />
gibi işlerimiz olduğundan, iş makinelerine ihtiyaç<br />
duyuyoruz. Elimizdeki iş makineleri Köy Hizmetleri’nden<br />
kaldığı için biraz eskiydi. Türkiye şartlarında bir iş makinesinin<br />
10-15 yıl ömrünün olduğu düşünülürse, elimizdeki<br />
25-30 yaşındaki makinelerle iş yapabilmemiz<br />
11
GÜCÜ SEÇENLER<br />
mümkün değildi. Bunun üzerine, arkadaşlarımız teknik<br />
olarak araştırdılar ve greyder ile yükleyici segmentinde<br />
Komatsu markasının bize daha uygun olduğunu saptadılar.<br />
Bu nedenle Komatsu marka Greyder ve Yükleyici<br />
alımına karar verdik.” diye konuştu.<br />
12<br />
Mahmut Kayhan<br />
Sedat Özata<br />
“Uzun vadeli düşündük, Komatsu aldık”<br />
Karar sürecinde ellerindeki eski Komatsu makinelerinin<br />
de etkili olduğunu belirten Kayhan, “Gerçekten detaylı<br />
bir araştırma yaptık. Hatta diğer iş makinelerinin fiyatları<br />
daha düşük olmasına rağmen, biz Komatsu’yu
tercih ettik diyebilirim. Çünkü, uzun vadede bu<br />
yatırımın devletin lehine döneceğini düşünüyoruz.<br />
Ucuz ürün alırsanız, kısa vadede karlı gibi<br />
gözükebilirsiniz, ama yedek parça ve bakım maliyetleri<br />
bunu değiştirir. Komatsu çok daha az<br />
arıza verdiği için uzun vadede daha avantajlı”<br />
dedi. Şu anki amaçlarının yüzde 30’u asfaltlı<br />
olan Sivas yollarını yüzde 50’lere çıkarmak olduğunu<br />
da sözlerine ekleyen Kayhan, “Bildiğiniz<br />
gibi Sivas’ta kış mevsimi çok sert geçiyor. Karlı<br />
yollarla mücadelede bu araçlar bizim için oldukça<br />
önemli” diyerek sözlerini noktaladı.<br />
“1986’dan beri Komatsu kullanıyoruz”<br />
Sivas İl Özel İdaresi İşletme ve İştiraklar Müdürü<br />
Hüseyin Sarıkaya ise, makine parklarında<br />
bulunan eski model Komatsu’ları hatırlatarak,<br />
“Biz, 1986 yılından bu yana Komatsu greyderleri<br />
kullanıyoruz. Bu kullandığımız greyderlerde<br />
şimdiye kadar hiçbir problem olmadı ve yedek<br />
parça temininde sıkıntımız yok. Servis olarak ise<br />
Sivas’ta yetkili şubeleri olduğundan bu konuda<br />
sıkıntı yaşamıyoruz. Bundan dolayı Komatsu<br />
greyderleri ve yükleyicileri tercih ettik” şeklinde<br />
konuştu. Son teslimattan önce mevcut makine<br />
parklarında <strong>17</strong> Komatsu greyder ve 6 lastik tekerlekli<br />
Komatsu yükleyici bulunduğunu söyleyen<br />
Sarıkaya, “Köy yollarında bu araçları daha<br />
randımanlı kullanacağımız için biz Komatsu’yu<br />
tercih ettik. Biliyorsunuz, yeni nesil Komatsu<br />
greyderlerin motor gücü oldukça fazla. Ayrıca,<br />
yedek parça temini de oldukça kolay. Kullanım<br />
olarak ise oldukça rahat” dedi.<br />
“Komatsu makinelerle yol yapımının yanı<br />
sıra kar mücadelesi de veriyoruz”<br />
Alınan Komatsu makinelerle ne gibi çalışmalar<br />
yapacakları konusunda bilgi veren Yol ve Ulaşım<br />
Hizmetleri Müdürü İsmail Güner; “Biz bu aldığımız<br />
makinelerle özellikle yaz sezonunda köy yollarının<br />
yüzeysel düzenlemesin, stabilize kaplama ve asfalt<br />
kaplama işlerinde kullanacağız. Kış aylarında ise karla<br />
mücadele çalışmalarında görev alacaklar. Yani, çalışma<br />
alanımız özellikle yol yapımı ve karla mücadele”<br />
dedi. Mevcut makine parklarıyla 200 ila 300 km arası<br />
sağlıklı bir yol yapabileceklerini söyleyen Güner; “Tabii,<br />
yapacağımız işler sadece makine parkıyla değil ödeneklerle<br />
de bağlantılı. Bizim bu anlamda özellikle greydere<br />
ihtiyacımız vardı” şeklinde konuştu.<br />
Sivas Valisi Ali Kolat’a plaketini, Temsa Global Satış ve Pazarlama Müdürü<br />
Cihan Ünlü takdim etti.<br />
İl Meclis Başkanı Sedat Özata’nın plaketini, Temsa Global Satış Sonrası<br />
Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu verdi.<br />
Teslimat hakkında son olarak görüşlerini aldığımız İl Genel<br />
Meclisi Başkanı Sedat Özata ise, Komatsu’nun dayanıklılığını<br />
tecrübe edindiklerini vurgulayarak, “Bizler,<br />
İl Genel Meclisi’nde toplanarak gerekli araçların temini<br />
için karar verdik. Sivas ilimizde geniş bir yerleşim alanı<br />
ve hava şartları zor olduğundan dolayı makine parkında<br />
bir yenileme yapılması kararını aldık. Yaklaşık 25 senedir<br />
Komatsu marka makineler kullanıyoruz ve dayanıklılığını<br />
biliyoruz. Bu nedenle Komatsu almaya karar<br />
verdik” şeklinde konuştu.<br />
13
HABER<br />
Temsa Global<br />
destekli İş makineleri<br />
operatörlüğü programı başladı<br />
1<br />
Türkiye’nin dört bir yanındaki projelerde ve maden ocaklarında kaldırma, yükleme ve kazıma fonksi-<br />
yonlarını yerine getiren birçok iş makinesi bulunuyor. Buna bağlı olarak iş makinelerinin operatörlüğü,<br />
bakımı ve onarımı ile uygun bir şekilde kullanımı hakkında teknik eleman ihtiyacı da hızla artıyor. Bu<br />
ihtiyacı karşılamak amacıyla açılan Afyon Üniversitesi İscehisar Meslek Yüksekokulu İş Makineleri Ope-<br />
ratörlüğü Sektör Destekli (Temsa Global) bölümü, YÖK’ün onayı ile eğitimlere başladı<br />
2010-2011 yılı Afyon Üniversitesi İscehisar Meslek<br />
Yüksekokulu İş Makineleri Operatörlüğü Sektör<br />
Destekli (Temsa Global) bölümü, YÖK’ün onayı<br />
ile eğitimlere başladı. Programda şu anda 27 öğrenci<br />
eğitim görüyor. Temsa Global Eğitim Uzmanı Sertaç<br />
Varol, bu programın sektöre yetişmiş eleman sağlama<br />
konusunda çok önemli katkıları olacağını dile getirerek,<br />
“Temsa Global İş Makineleri Atölyesi’nin tüm eğitim<br />
malzemeleri alet ve gereçleri bizim tarafımızdan karşılanacak,<br />
öğretmenlere ve öğrencilere eğitim uzmanlarımız<br />
tarafından eğitim desteği verilecektir” dedi.<br />
Yüksekokulda, mermer ve süstaşı kesme, işleme, cilalama<br />
ve şekillendirme makinelerini içeren 420 metrekare<br />
kapalı alana sahip atölye binasının yanı sıra, 300<br />
metrekare kapalı alana sahip makine atölye binası,<br />
konferans salonu, son teknolojiye sahip bilgisayarlardan
oluşan bilgisayar laboratuvarı, öğrencilerin barınması<br />
için yurt, sosyal tesisler ve spor tesisleri bulunuyor.<br />
Makine programının amacı<br />
Okulun bulunduğu bölge, Afyonkarahisar ve İscehisar<br />
yollarının birleşim yeri olması ve bölgenin doğaltaş sektöründe<br />
öncü olması nedeniyle iş makinelerinin yoğun<br />
olarak kullanıldığı yerlerin başında geliyor. Türkiye genelinde<br />
ve İscehisar’da doğal taş ocakları ve fabrikalarına<br />
makine üreten fabrikaların ve atölyelerin kapasiteleri<br />
2008 yılında büyük artış gösterdi. Doğaltaş sektöründe<br />
fabrikalarda ve ocaklarda kaldırma, yükleme ve kazıma<br />
fonksiyonlarını yerine getiren birçok iş makinesi bulunuyor.<br />
Bundan dolayı iş makinelerinin operatörlüğü,<br />
bakımı ve onarımı ile uygun bir şekilde kullanımı hakkında<br />
teknik eleman ihtiyacı hızla artıyor. Bilindiği gibi iş<br />
makinelerinde ilk işletme maliyetlerinin fazla ve onarım<br />
maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle bu makineleri<br />
kullanacak kişilerin eğitimli olması önem taşıyor.<br />
Okul yönetiminden konuya ilişkin yapılan açıklamada, İş<br />
Makineleri Operatörlüğü Programı’nın temel amacının,<br />
üretim ve hizmet sektörlerinde çalışacak tekniker düzeyinde<br />
ara insan gücü yetiştirmek olduğu belirtilerek “İş<br />
Makineleri Operatörlüğü teknikeri, temel üretim konusunda<br />
yeterli bilgiye sahip, sanayide kullanılan sistem ve<br />
teknolojiyi tanıyan, özelliklerini bilen, bilgisini endüstriyel<br />
sistem ve ekipmanlara uygulayabilen kişidir” denildi.<br />
Yoğun ilgi var<br />
Yapılan açıklamada “15.07.2010 tarihli Yükseköğretim<br />
Kurulu toplantısı sonucunda alınan kararla İş Makineleri<br />
Operatörlüğü Programı’nın İscehisar Meslek<br />
Yüksekokulu’nda 30 kişilik öğrenci kontenjanı ile açılması<br />
uygun görülmüştür. Henüz yeni bir program olma-<br />
sına rağmen 2010 – 2011 eğitim döneminde, ek kontenjanla<br />
ilk öğrencilerini alan programımıza yoğun bir<br />
ilgi oldu. Program, endüstride kullanılan iş makinelerine<br />
yoğunlaşmış olup dersler teorik ve daha çok uygulama<br />
ağırlıklıdır” denilerek iş makineleri ve makine alanında<br />
eğitim almış konusunun uzmanı dört öğretim görevlisi<br />
ile programın daha da güçlendirildiği ifade edildi.<br />
Protokol düzenlendi<br />
Afyonkocatepe Üniversitesi İscehisar Meslek Yüksekokulu<br />
İş Makineleri Programı Öğrencilerine Üniversitede<br />
Sektöre Dayalı Eğitim İşbirliği çerçevesinde, Temsa<br />
Global işyerlerinde alacakları uygulamalı eğitim çalışma<br />
esasları, düzenlenen bir protokolle tespit edildi. Bu protokolde<br />
İscehisar Yüksekokulu’nda yapılacak teorik öğretim<br />
ve Temsa Global Yetkili Servisleri’nde yapılacak<br />
uygulamalı eğitimle ilgili dersler ve içerikleri belirlendi.<br />
Derslerin teorik kısmı İscehisar Meslek Yüksekokulu’nda<br />
yapılacak. Uygulamalı dersler ise işyeri yönetimince seçilen<br />
ve Yüksekokul tarafından Temsa Global’deki çalışma<br />
süresince geçerli olmak kaydıyla öğretim görevlisi unvanı<br />
ile atanan bir eğitim koordinatörü tarafından Temsa<br />
Yetkili Servisleri’nde yürütülecek. Temsa Global’deki<br />
uygulamalı dersler, belirli aralıklarla İscehisar Meslek<br />
Yüksekokulu Müdürü tarafından Meslek Yüksekokulu<br />
öğretim elemanlarının katılımları ile gerçekleşecek.<br />
Programa kayıtlı birinci ve ikinci sınıftaki öğrencilerin<br />
bir kısmı veya tamamı, mesleki derslerin uygulamasını<br />
MEB-YÖK projesi kapsamında ve sektörün ihtiyaçlarına<br />
göre uyarlanmış, ders içeriklerine göre sektörde yapacak.<br />
Uygulamayı sektörde yapacak öğrenciler dönem<br />
sonu notu veya genel not ortalaması dikkate alınarak,<br />
mekanik kabiliyet testi ve mülakat ile Meslek Yüksekokulu<br />
ve sektör tarafından seçilecek.<br />
1
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Umut Doğaltaş dev blokları<br />
Komatsu ile söküyor<br />
Son yıllarda yaptığı atılımlarla dikkat çeken Umut Doğaltaş ve Madencilik, kısa zamanda önemli ilerlemeler<br />
kaydetti. Bu süreçte firmanın en yakınında ise hep Komatsu vardı. Yaptığı işin doğası gereği<br />
zorlu koşullarda çalışan Umut Madencilik, hem makinelerinin güç ve performasından hem de aldığı<br />
servis hizmetinden memnun<br />
16
Geride bıraktığımız on-on beş yılın gözde sektörlerinden<br />
birisi de mermercilik. Özellikle dış pazarda<br />
talebin artması Türkiye’de mermer ocaklarının<br />
sayısını artırdı. Ama her ne kadar talep çok olsa<br />
da mermer o kadar kolay bir iş değil. Çok sağlam bir<br />
mühendislik birikimi, iyi bir Ar-Ge ekibi ve elbette güçlü<br />
bir makine parkı bu işin olmazsa olmazlarından.<br />
Son yıllarda yaptığı atılımlarla dikkat çeken Umut Doğaltaş<br />
ve Madencilik firması kısa zamanda önemli<br />
ilerlemeler kaydetti. Bu süreçte firmanın en yakınında<br />
ise hep Komatsu vardı. Makine parkı ağırlıklı olarak<br />
Komatsu iş makinelerinden kurulu olan firmanın şu<br />
an Antalya Elmalı Dağları’nda bir mermer ocağı bulunuyor.<br />
Genç genel müdür<br />
Umut Doğaltaş Madencilik ve Sürkay Lojistik firmalarının<br />
Genel Müdürü Cem Uzunbekiroğlu da genç<br />
yaşına rağmen oldukça tecrübeli bir isim. <strong>17</strong> yaşından<br />
beri ocaklarda olan Uzunbekiroğlu, 2009 yılında<br />
dayısı Hamdi Öksüz’ün önderliğinde Umut Doğaltaş’ı<br />
kurmuş. Firma bu anlamda yeni olsa da geçmişte kazanılan<br />
tecrübeler ile deneyimli bir firma konumunda.<br />
Mermercilik ve ocak faaliyetlerini yürüten firmanın şu<br />
an faal olan bir ocağı var ama yeni ocaklar için araştırmalar<br />
yapılıyor. Özellikle Antalya ve Konya bölgele-<br />
Hasan Yurduseven Cem Uzunbekiroğlu Kadir Topaloğlu<br />
Cem Uzunbekiroğlu<br />
<strong>17</strong>
GÜCÜ SEÇENLER<br />
rinde çalışmalar devam ediyor. Bunun yanı sıra Antalya<br />
Organize Sanayi Bölgesi’nde Öykü Doğaltaş isimli<br />
bir fabrika da bulunuyor. Burada da firmanın ocakta<br />
değerlendiremediği ve ihracata uygun olmayan taşlar<br />
işleniyor. Üretim iç pazar ve ihracata yönelik olarak yapılıyor.<br />
2 bin 200 metre yüksekte<br />
Elmalı Akçalı Mevki Macun köyündeki ocak, deniz seviyesinden<br />
2 bin 200 metre yüksekte bulunuyor. Yedi<br />
aydır faal olan ve zorlu doğa koşullarında yürütülen<br />
çalışmalarda Komatsu PC 550, Komatsu PC 350 ve<br />
Komatsu WA 500 işin yükünü sırtlıyor.<br />
Uzunbekiroğlu, mermerde çalışacak makinenin ilk etapta<br />
güç ve performansının önemli olduğunu, bu iki noktanın<br />
yakıttan çok daha öncelikli olduğunu belirtiyor.<br />
Mermer makinelerinin büyük olmak zorunda olduğunu<br />
söyleyen Uzunbekiroğlu şunları kaydediyor: “Yakıtın<br />
bu kadar pahalı olduğu bir ülkede daha yüksek randı-<br />
manla az zamanda üretim yapmak gerekiyor. Bunun<br />
için makineler büyük olmak zorunda. Küçük makine de<br />
olmalı elbette. Ocak içinde gezen, ocak içi faaliyetleri<br />
yürüten. Ama mermer sektörü büyüdükçe ağırlık büyük<br />
makinelere kaymalı.”<br />
Geçmişten gelen sıcak ilişki<br />
Temsa Global ile 2005 yılından bu yana çalıştıklarını<br />
ve iş ilişkisinin ötesinde dostluğa dayanan bir ilişkileri<br />
olduğunu da belirten Uzunbekiroğlu, ”Daha önceki firmalarımızda<br />
da Komatsu iş makineleri kullandık. Geçmişten<br />
gelen memnuniyetimizden dolayı yola Komatsu<br />
ile devam ediyoruz” diyor.<br />
Uzunbekiroğlu, Komatsu makineler hakkında şu değerlendirmeleri<br />
yapıyor: “Şu an için mermerdeki en iyi<br />
makineler Komatsu. Özellikle PC 550 ilk defa mermer<br />
ocağına burada girdi. Güç ve performans açısından<br />
çok kullanışlı bir makine. WA 500 daha yeni bir seri. O<br />
da güçlü bir makine.”<br />
Kullandıkları makineler ile ilgili bir sıkıntı yaşamadıklarını<br />
da belirten Uzunbekiroğlu, istedikleri performansı<br />
alabildiklerini söylüyor. Özellikle büyük kayalar için Komatsu<br />
makineleri aldıklarını da ekleyen Uzunbekiroğlu,<br />
beklentilerinin karşılandığının altını çiziyor ve PC 350’yi<br />
ara makine olarak ocaktaki gezici işleri yapmak için<br />
kullandıklarını, ondan da çok memnun olduklarını dile<br />
getiriyor.<br />
Dağ başında kusursuz servis<br />
Firma yaptığı iş gereği şehir merkezine oldukça uzak<br />
bir noktada makineleri kullanıyor. Tabii burada akla<br />
klasik tabirle ‘dağ başında’ bir arıza olduğunda ne olu-
yor sorusu geliyor. Çünkü, kullanılan makinelerin arızadan<br />
dolayı çalışamaması tüm ocaktaki işleri aksatabilir.<br />
Zaman ve mali kayıplar oluşturabilir. Uzunbekiroğlu<br />
bu anlamda Temsa Global ile ilgili memnuniyetini dile<br />
getirerek şunları söylüyor: “Şimdiye kadar satış sonrası<br />
hizmetlerde en ufak bir sorun yaşamadım. Makinelerde<br />
herhangi bir sorun meydana geldiğinde servis anında<br />
gelip sorunu çözüyor. Bu hızlı ve kaliteli hizmetinden<br />
dolayı Temsa Global’e ve Antalya Yetkili Servisi Beşler<br />
Makina’ya çok teşekkür ediyorum.<br />
Arızadan dolayı makine yatmıyor. Çözüm getiriyorlar.<br />
Beşler ile çalışıyoruz ve memnunuz.”<br />
Üç altın neden<br />
Uzunbekiroğlu çalışmak için Komatsu makineleri seçmesinin<br />
ilk üç nedenini ise şu şekilde sıralıyor: “Birincisi<br />
makinelerin gücü ve performansı. Yaptığımız işte<br />
güç çok önemli. İkincisi satış sonrası hizmetteki hız ve<br />
kalite, üçüncüsü ise yakıt tasarrufu”.<br />
Uzunbekiroğlu birçok işletme için birincil sırada olan<br />
yakıt maliyetlerinin kendi işleri açısından önem sıralamasında<br />
biraz aşağıda bulunmasının nedeni hakkında<br />
ise “Bizim işimiz zaten ağır bir iş. Yakıt tüketimi elbette<br />
olacak. Ama önemli olan makinenin söküm performansıdır”<br />
diyor.<br />
Makineler büyüyecek<br />
Mermer sektöründe makinelerin önümüzdeki dönemde<br />
çok daha büyüyeceğini de belirten Uzunbekiroğlu,<br />
bu öngörüsünü şu şekilde açıklıyor: “Küçük bir makine<br />
ile bir yıkım işi yaklaşık iki-üç saat sürüyorsa, büyük<br />
makine ile bu zaman yarıya düşer. Küçük makine üç<br />
saatte yaptığı yıkımda otuz litre mazot yaksa bu da<br />
aşağı yukarı doksan litre tutar. Ama büyük makine saatte<br />
kırk litre bile yaksa aynı işi bir buçuk saatte yaparak,<br />
altmış litre yakıt tüketir. Bu durumda yakıttan ve<br />
işçilikten kazancınız yüksek olur.”<br />
Dünyanın mermer merkezi<br />
Uzunbekiroğlu, Türkiye’nin şu anda dünyanın mermer<br />
ihtiyacının büyük kısmını karşıladığını da hatırlatarak,<br />
“Mermercilik sektörü son beş yılda inanılmaz oranlarda<br />
büyüdü. Yeni firmalar kuruldu, yeni ocaklar açıldı.<br />
Ağırlıklı olarak Çin’e yönelik çalışıyoruz. Çin’de büyük<br />
bir pazar var. Hatta sadece mermer üzerine kurulu<br />
şehirler var” diyor. Artan uluslararası talebi karşılamak<br />
için yeni ocaklara ihtiyaç duyulacağını ve sektörün<br />
daha da büyüyeceğini ifade eden Uzunbekiroğlu,<br />
“Dünyada mermer satan birçok ülke var ama bir nu-<br />
Uzakdoğu’dan Türkiye’ye uzanan bir mermer<br />
hikayesi<br />
Çin mermerciliğinin<br />
önemli isimlerinden<br />
Chen Chunseng’le<br />
Türkiye’ki mermercilik<br />
üzerine bir söyleşi<br />
gerçekleştirdik. Çin<br />
Kuzey Bölgesi’ndeki<br />
en büyük mermer<br />
Chen Chunseng’ Hamdi Öksüz<br />
fabrikalarından birisinin<br />
sahibi olan Chunseng,<br />
yıllık üretim kapasitelerinin 400 bin metrekare<br />
olduğunu belirterek “Hongdi Endustry Factory olarak<br />
Türkiye’den tonlarca mermer blok ihracatı yaptık.<br />
Türkiye Uzakdoğu için önemli bir ihracat kapısı olmaya<br />
devam edecek” dedi. Hongdi Endustry Factory’nin<br />
Türkiye’de mermer yatırımlarını genişlettiğini de ekleyen<br />
Chunseng şunları kaydetti: “2010’da Akdeniz<br />
çevresindeki verimli ve aktif ocakların istatistiğini çıkartarak<br />
işe başladık ve yaptığımız seçimde isabetli<br />
davrandığımızı gördük. Yazın Elmalı’da bir mermer<br />
ocağı için araştırmalara girdik ve Türkiye’deki mermer<br />
ve maden sektörünün duayenlerinden Hamdi<br />
Öksüz’le sıkı pazarlıklar sonunda mermer sektörü için<br />
umut verici olan anlaşmaya imzalarımızı attık”.<br />
Bu anlaşmayla Türkiye’ye 3 milyon dolar civarında<br />
yatırım girdisi sağladıklarını da söyleyen Chunseng<br />
“Mevcut projelerimiz ve sırada bekleyen iş anlaşmalarımız<br />
doğrultusunda yüksek kalitedeki Elmalı<br />
mermerimizin alıcıları hazır. Türkiye’deki iştirakimiz<br />
Sürkay Lojistik’le ihracatlara başlandı. Çin ve diğer<br />
ülkelerdeki müşterilerimize en iyi hizmeti vereceğimize<br />
inanıyorum” dedi. 2011’de başta Çin ve İzmir olmak<br />
üzere, Verona, Moskova gibi mermer ve maden<br />
fuarlarında yer alacaklarının bilgisini de veren Chunseng,<br />
“Çin’de rağbet gören Elmalı mermerimiz bizde<br />
Türkiye için yeni yatırımlar yapmanın fikrini ve heyecanını<br />
doğurdu. Türkiye’deki ocağımızda profesyonel<br />
bir ekiple ve teknolojinin en son harikası olan Komatsu<br />
marka iş makineleriyle değerli mermerimizin üretimini<br />
gerçekleştiriyoruz. Yüksek kapasite ve randıman<br />
açısından Komatsu iş makineleri zorlu doğa şartlarında<br />
bile mermerimizi en iyi şekilde üretme imkanını<br />
sağlıyor. Gerek Hongdi Endustry Factory, gerekse de<br />
Hamdi Öksüz ile kurduğumuz Sürkay Lojistik firmasında<br />
mermer sektörü adına daha çok iş yapacağımızı<br />
umut ediyorum” dedi.<br />
1
AYIN OPERATÖRÜ<br />
Aralık ayı operatörü<br />
Şetat Madencilik’ten<br />
Müslüm Budak<br />
Temsa Global, Komtrax ile ayın operatörünü belirlemeye devam ediyor. Aralık ayında makinesini en<br />
iyi performans değerleri ile çalıştıran operatör, Şetat Madencilik’ten WA 470 lastikli yükleyici kullanan<br />
Müslüm Budak oldu<br />
Aralık ayının başarılı operatörü Müslüm Budak,<br />
kullandığı WA 470 lastikli yükleyicinin, hem<br />
dizayn hem de performans olarak çok özel bir<br />
makine olduğunu söyledi. Şetat Madencilik’in Bursa<br />
Orhaneli’ndeki krom ocağında çalışan ve 1988 yılından<br />
beri operötörlük yapan Budak, son dört yıldır da Komatsu<br />
WA 470 lastikli yükleyici kullanıyor. Bu dört yıllık<br />
süreç içerisinde bir sıkıntı yaşamadığını belirten Budak,<br />
“Son derece iyi bir makine. Kullanımı rahat. Asıl farkını<br />
20<br />
yüke girdiğinde hissettiriyor. Operatör kabini konforlu.<br />
Kliması sayesinde yazın sıcak havalarda da rahat ve<br />
verimli çalışabiliyoruz” diyor. Budak, başarı sertifikasını<br />
ve Temsa Global’in kendisi için hazırladığı hediyeyi<br />
almasının ardından Temsa Global ve Komatsu’ya teşekkür<br />
etti.<br />
Komatsu bir makine ile başlar ve devam eder<br />
Şetat Grubu’nun 1996 yılında madencilik sektörüne
adım atmasıyla kurulan Şetat Madencilik, mevcut tesislerinde<br />
kromla birlikte olivin de çıkarıyor. Görünür rezervi<br />
25-30 milyon ton olan firma, Bursa’daki fabrikasında<br />
yılda 1 milyon ton cevher işliyor. Şetat Madencilik’in<br />
en büyük yardımcısı ise Komatsu. Firmanın makine<br />
parkı ağırlıklı olarak Komatsu marka iş makinelerinden<br />
oluşuyor. Şetat Madencilik Yönetim Kurulu Üyesi Koral<br />
Korkut da Komatsu hakkındaki düşüncelerini şu şekilde<br />
dile getirdi: “Komatsu bir makine ile başlar, sonra devam<br />
eder. Ben Komatsu’yu yurt dışında iken tanıdım.<br />
Çöl şartlarında pazar lideri olan bir firma ile savaşa girdi<br />
ve galip geldi. Bunu da kalitesi ve fiyatı ile başardı.<br />
Çölde çok zor şartlar var. Isı, hava basıncı, kum vb.<br />
Bunlarla mücadele edip başarılı oldular. O sırada ben<br />
de oradaydım. Bunu gördüm ve Türkiye’ye gelince de<br />
Komatsu’yu tercihimiz kolay oldu.”<br />
Tecrübelere dayanarak...<br />
Şetat Madencilik Bakım Formeni Mehmet Ünses de<br />
Temsa Global’den operatör eğitimi ve yedek parça<br />
açısından çok iyi bir hizmet aldıklarını belirterek, “Bir<br />
ocakta çok farklı makinelerin olması bakım açısından<br />
birçok dezavantaj oluşturabiliyor. Tek marka kullanmanın<br />
ise çok büyük artıları var. Her şeyden önce operatör<br />
eğitiminde faydalı oluyor. Yedek parça ve bakım ile ilgili<br />
ihtiyaçlarınız daha hızlı gideriliyor. Çok fazla marka olsa<br />
idi, bakım için çok fazla yer ile muhatap olmak zorunda<br />
kalacaktık ama şu an öyle değil” diyor. Kendisinin<br />
daha önceki yıllarda farklı marka makinelerle de çalıştığını<br />
ekleyen Ünses, tecrübelerinden de faydalanarak<br />
Komatsu’yu tercih ettiklerini söylüyor.<br />
Kasım ayının operatörü<br />
Temsa Global’in her ay seçtiği “Ayın Operatörü”nde<br />
Kasım ayı operatörü, Satılmaz Nakliyat’tan Yakup<br />
Çiftçi oldu. 10 yıldır operatörlük yapan Çiftçi, mesleğe<br />
yağcılıktan başlamış. Şu an firmanın kalker<br />
ocağında PC 850 paletli ekskavatör kullanan Çiftçi,<br />
PC 850 hakkında şunları söylüyor: “Kullandığım<br />
makine her yönü ile iyi, güçlü ve oturaklı. Ama bizim<br />
yaptığımız iş açısından en önemli özelliği seri<br />
olması. Operatör olarak beni zorlamıyor. Rahat çalışıyorum.”<br />
Çiftçi, ayın operatörü seçilmesi nedeniyle<br />
aldığı plaket ve hediye için de Komatsu ve Temsa<br />
Global’e teşekkür etti. Ahmet Satılmaz da çalışanını<br />
gösterdiği başarıdan dolayı kutladı.<br />
Ayrıca aynı kalker ocağında çalışan İsmail Gül de<br />
başarılı çalışmaları nedeniyle plaket ve hediye ile<br />
ödüllendirildi.<br />
21
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Karadeniz HES’lerinde<br />
Komatsu damgası<br />
Giresun’a<br />
130 Megavatlık HES<br />
Giresun’da yapımı devam eden Aslancık HES projesi tamamlandığı zaman 130 mW/saat elektrik üretim<br />
kapasitesine sahip olacak. Ak-Eli İnşaat ve Hitit İnşaat firmalarının yapımını üstlendiği projenin zamanında<br />
ve sorunsuz tamamlanması için ise makine parkı Komatsu’ya emanet edildi. 11 adet Komatsu iş<br />
makinesinin kullanıldığı Aslancık HES projesi inşaatı hızla devam ediyor
Aslancık HES, 65 x 2 yani 130 megavatlık kurulu<br />
güce sahip olacak. Proje; bir tane betonarme<br />
baraj gövdesi, 13,087 km enerji tünel, 1100<br />
metre yaklaşım tüneli, vana odası, cebri boru ve santral<br />
binasından oluşuyor. Proje kapsamında yaklaşık 450<br />
bin metreküp beton dökülecek. Ayrıca 300 bini açık,<br />
500 bini kapalı olmak üzere 800 bin metreküp toprak<br />
işleri yapılacak.<br />
Aslancık HES, Devlet Su İşleri (DSİ) tarafından projelendirilmiş.<br />
Projenin sahipleri ise Doğan Holding,<br />
Anadolu Grup ve Doğuş Holding ortaklığı. Hitit Sanayi<br />
İnşaat ve Ak-Eli İnşaat firmaları, bu ortaklıktan projeyi<br />
anahtar teslimi yapma taahhüdü ile almış. Projenin<br />
ihalesi 2008 yılında başlamış, 22 Temmuz 2010’da<br />
sözleşme imzalanmış ve inşaata başlanmış. Projenin<br />
taahhüt süre ise 38 ay. Firma yetkilileri, keşif bedelinin<br />
2010 yılı DSİ Birim fiyatları ile yaklaşık 350 milyon lira<br />
olduğu bilgisini veriyor.<br />
Saatte 130 Megavat elektrik üretecek<br />
Aslancık HES projesine ilişkin bilgi veren Hitit Sanayi<br />
İnşaat İcra Kurulu Üyesi ve projenin Şantiye Şefi Özgür<br />
Köse (İnşaat Mühendisi), santralin çalışma süresinin 4<br />
bin saat olarak düşünüldüğünde yaklaşık 450 milyon<br />
megavat elektrik üretimi yapacağını söyledi. Saatte<br />
130 megavat elektrik üretecek olan santralde Francis<br />
marka dik eksenli tribün kullanılacak.<br />
Özgür Köse, Aslancık HES projesi kapsamında iki şantiye<br />
kurulacağı bilgisini verdi. Ana şantiye, 3 bin metrekare<br />
kapalı alanı olan, toplam 25 bin metrekare alandan<br />
oluşuyor. Koltuk şantiye olarak tabir edilen diğer<br />
şantiye ise, yaklaşık binbeşyüz metrekare kapalı ve 10<br />
bin metrekare açık alandan oluşuyor. Birinci şantiye<br />
baraj gövdesine, koltuk şantiye ise santral binasına yakın<br />
olacak.<br />
13 km enerji tünel açılacak<br />
Aslancık HES projesinde en dikkat çeken nokta, yataktaki<br />
suyun türbinlere taşınması için açılacak olan tünel.<br />
HES için 13,087 km Eenerji tüneli,1100 metre<br />
yaklaşım tüneli ile beraber toplam 14,187 km tünel<br />
kazılacak. Proje kapsamında yapılacak tünele ilişkin<br />
bilgi veren Köse şunları söyledi: “Tünel; dört yaklaşımı<br />
olan, 13,087 km uzunluğunda, 6,5’e 6,5 ters U kesitli<br />
bir tünel olacak. Bu tüneli, konvansiyonel yöntemlerle,<br />
yani del-patlat yöntemi ile açacağız. İki vardiya şeklinde<br />
çalışmayı planlıyoruz. 8 aynamız var. Bunlar için, 4 adet<br />
makine grubu ile çalışmamızı yapacağız. 1 grup makine<br />
parkında, 1 adet 50 metrekare tarayan jumbo, 1 adet<br />
23
GÜCÜ SEÇENLER<br />
beko loader, 1 adet 2,5 metreküp kovalı yükleyici, ıslak<br />
shotcrete robotu ve 2 adet 20 mekreküp damperli<br />
kamyon bulunmaktadır.”<br />
Komple kaplamalı ve betonarme olarak inşa edilecek<br />
olan tünelin yapımında çelik yürür kalıp sistemleri kullanılacak<br />
olup, Beton kemer ve invert şeklinde dökülecek.<br />
Tünelin yapımı tamamlandıktan sonra 36’ıncı<br />
aydan itibaren tünel su ile doldurulacak.<br />
Özgür Köse, tünel inşaatında kullanılacak betonun kalınlığının<br />
ortalama 50 cm olarak öngörüldüğünü, ancak<br />
jeologların incelemelerine göre hangi bölümde ne kadar<br />
beton kullanılacağının belirleneceğini söyledi. Projenin<br />
başlangıç aşamasında yapılan sondaj çalışmalarından<br />
elde edilen verilere göre tünel zemininde bazalt, mermer,<br />
düobaz ve düotilt tabakaları bulunuyor.<br />
Tünelden sonra ise, santral binasına kadar iletimi sağ-<br />
2<br />
Özgür Köse<br />
Ali Aktan<br />
layacak olan 4 metre çapında cebri boruları döşenecek.<br />
Tünelden yatağa uyarak gelen su, branşman bölgesinde<br />
cebri borularla ikiye ayrılıp 1,6 metre çapına kadar<br />
daraltılacak ve böylece basınç artırılarak suyun santral<br />
binasına ulaşması sağlanacak. Bu projedeki tüm hidromekanik<br />
imalatlar, diğer inşaat işleri gibi Hitit İnşaat<br />
bünyesindeki fabrikada yapılacak.<br />
Yaklaşık 8 milyon Euro’luk makine parkı yatırımı<br />
Böyle bir proje için de ciddi bir makine parkına ihtiyaç<br />
var elbette ki. Aslancık HES projesinde kullanılacak<br />
olan makineler ilişkin bilgiyi ise, Ak-Eli İnşaat’tan<br />
projenin icra kurulu üyesi, İnşaat Yüksek Mühendisi Ali<br />
Aktan’dan aldık.<br />
Aslancık HES projesi için yaklaşık 8 milyon Euro’luk<br />
makine yatırımı yapılmış. Aktan, projede kamyonlar,
ekskavatörler, yükleyiciler, jumbolar ve tünel tipi yükleyicilerle<br />
birlikte yaklaşık 100 tane iş makinesi kullanılacağı<br />
belirtti.<br />
Aslancık HES projesinde kullanılan ekskavatörler ağırlıklı<br />
olarak 30 tonluk makineler. Ali Aktan, bu proje<br />
için Temsa Global’den iki adet 30 tonluk, bir tane 20<br />
tonluk ekskavatör, üç tane WA 430 yükleyici, İki tane<br />
de beko-loder ve bir tane de greyder aldıkları bilgisini<br />
verdi. Aktan, “Buradaki zemin çok sert değil. Zemin<br />
sert olmadığı için büyük bir makine ihtiyacımız yok. 30<br />
tonluk makinelerle rahatlıkla seri bir şekilde işimizi yapabileceğimizi<br />
düşünüyoruz. Projenin ilerleyişine göre<br />
makine alımlarımız da devam edecek” dedi.<br />
Değerlendirme sonuçları “Komatsu” dedi<br />
Müteahhitlerin makine seçiminde öncelikle fiyat, kalite<br />
ve teslimat yönünden bir değerlendirme yaptığını<br />
söyleyen Aktan, her iki firmanın da çok uzun yıllardır<br />
Komatsu müşterisi olması münasebetiyle ve yapılan<br />
değerlendirmeler sonrasında projede kullanılacak makinelerin<br />
cins ve sayılarını belirlediklerini belirtti. Aktan,<br />
“Yaptığımız değerlendirmeler sonrasında beklentilerimi-<br />
ze en uygun düşen makineler Komatsular oldu. Yakıt<br />
sarfiyatı yönünden de gerçekten Komatsu avantajlı.<br />
Satış sonrası hizmetler konusunda da Temsa Global’e<br />
güvendiğimiz için makine tercihimizi Komatsu’dan yana<br />
kullandık. Temsa Global’in satış ve satış sonrası ekiplerinden<br />
de gayet memnunuz” dedi.<br />
Daha önceki projelerinde de Komatsu kullandıklarını ve<br />
o projelerde kullanılan makinelerin Aslancık HES projesi<br />
için kendilerine referans sağladığını dile getiren Aktan<br />
şöyle devam etti: “Örneğin, Köprübaşı Barajı ve HES<br />
santrali inşaatında iki tane PC600, bir tane WA500<br />
kullanmıştık. Bu proje dışındaki birçok işimizde de yine<br />
Komatsu’nun makinelerini kullandık, kullanıyoruz. Bu<br />
nedenle Komatsu’yu yakından tanıyoruz. Memnun olduğumuz<br />
bir marka olduğu için, yeni bir projeye başlayacağımız<br />
zaman Komatsu öncelikle değerlendirdiğimiz<br />
markalar arasında yer alıyor.<br />
Biz çalıştığımız projelerde genellikle aynı marka grubu ile<br />
çalışmayı tercih ediyoruz. Tek bir distribütör veya üretici<br />
ile çalışarak, tek bir servis ve yetkili ile muhatap olmayı<br />
uygun görüyoruz. Bu nedenle projelerimizde rahat çalışacağımız<br />
markalarla çalışmayı tercih ediyoruz.”<br />
2
EĞİTİM<br />
Libya çölünde eğitim<br />
Temsa Global Eğitim Uzmanı Sertaç Varol, Teknisyen Tuna Genç ve Teknisyen Selçuk Tanıyıcı ocak<br />
ayında, Tekfen’in Libya’da yürüttüğü Great Man Made River Projesi’ni ziyaret ederek kapsamlı bir eğitim<br />
gerçekleştirdiler. Toplam 60 kişinin katıldığı eğitim 4 gün sürdü<br />
Tekfen İnşaat’ın Libya halkını suya kavuşturacak “Great<br />
Man Made River” (Büyük Yapay Nehir) projesinin Al<br />
Kufra-Tazerbo hattındaki çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.<br />
Proje ülkenin çöllük iç kısımlarından çıkartılan suyun<br />
Bingazi-Trablusgarp arasındaki Akdeniz sahil şeridine<br />
taşınmasını hedefliyor.<br />
“Great Man Made River” dünyanın en kapsamlı mühendislik<br />
projelerinden biri. Proje, Büyük Sahra Çölü’ndeki<br />
26<br />
buzul çağından kalma yeraltı sularının günlük yaşamda<br />
ve tarımda kullanılmak üzere boru hatlarıyla büyük şehirlere<br />
ulaştıracak.<br />
88 adet Komatsu çalışıyor<br />
Yaz aylarında sıcaklığın 65 derecelere ulaştığı, geceleri<br />
ise buz gibi bir havanın hakim olduğu çetin çöl koşullarında<br />
insanların çalışması ne kadar zor ise makinelerin
çalışması da o kadar<br />
zor. Bu nedenle makinelerin<br />
kalitesi ve satış<br />
sonrası hizmet bu<br />
tarz projeler için çok<br />
önemli. Tekfen’in bu<br />
zorlu projesinde tam<br />
88 adet Komatsu iş<br />
Mehmet S. Halıcılar<br />
makinesi çalışıyor.<br />
Temsa Global de bu<br />
önemli projeye sınır tanımayan satış sonrası hizmet<br />
ve eğitim desteği veriyor. 10-<strong>17</strong> Ocak 2011 tarihleri<br />
arasında gerçekleştirilen eğitim Temsa Global Satış<br />
Sonrası Hizmetler Müdürü Zeki Salihoğlu’nun önerisi ile<br />
yapıldı. Eğitim Uzmanı Sertaç Voral Libya ziyareti ile ilgili<br />
yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Tekfen’in Temsa<br />
Global’den satın aldığı 88 adet makinenin arıza ve bakımlarıyla<br />
ilgilenen 4 mühendis ve yaklaşık 36 tamirci<br />
ile beraber operatörlerin bir kısmıda toplanarak 4 gün<br />
boyunca toplamda 60 kişiye eğitim verildi.”<br />
Teorik ve pratik eğitim yapıldı<br />
Varol’un verdiği bilgilere göre eğitim, 4 gün boyunca her<br />
gün farklı bir makine modeli üzerinde Ekskavatör, Yükleyici,<br />
Dozer ve Greyder konulu olarak sabah 8:00 ile<br />
aksam <strong>17</strong>:00 arasında atölyede yapıldı. Hidrolik, Elektrik,<br />
Yürüyüş, Dizel Motor, Şanzıman ve Makine monitör<br />
sistemleri test, ayarlar ve kalibrasyonlar üzerine verilen<br />
eğitimler ise uygulamalı olarak makine üzerinde gerçekleştirildi.<br />
”Daha sonra makineler üzerinde arızacılık<br />
hakkında çalışılarak arıza bulma ve shop manual takibi<br />
üzerinde eğitim verildi” diyen Varol, ayrıca 2 gece saat<br />
19:00 ile 21:30 arası kapalı salonda bilgisayarla teorik<br />
eğitim verilerek eğitimin eksik kısımları tamamlandığını<br />
da ifade etti.<br />
Varol yaptıkları çalışmanın sonuçlarını ise şu şekilde<br />
değerlendirdi: “Makinelerin model yıllarının 2007<br />
ve 2008 olması ve atölyede tamirat, revizyon ve ağır<br />
bakım gibi konuların gündemde olmasıyla verilen uygulamalı<br />
eğitim tüm katılımcılar açısından son derece<br />
yararlı oldu”.<br />
Katılımcılar için faydalı oldu<br />
Şantiye Müdürü Mehmet<br />
S. Halıcılar da çöl şartlarında<br />
çok zorlu bir iş yaptıklarını<br />
belirtti. Temsa Global<br />
tarafından verilen eğitimin<br />
önemli olduğunu da ekleyen<br />
Halıcılar eğitim hakkında<br />
şu değerlendirmeleri yaptı.<br />
“Eğitime katılan arkadaşların<br />
izlenimleri çok iyi. Çok<br />
sabırlı davrandığınızı ve sorulara en ince detaylara kadar<br />
yanıt verdiğinizi söyediler. Hiçbir arkadaşımız eğitimi<br />
kendisine yük olarak görmedi, istekli olarak katıldılar ve<br />
faydalandılar”.<br />
Çok uzun yıllardır formenlik yapan ve kendi alanında<br />
tecrübeli bir kişi olarak bilinen Formen Yaşar Yanar<br />
da eğitimin herkes için çok faydalı olduğunu belirterek<br />
“Bilmediğimiz şeyler öğrendik. Özellikle elektronik aksam<br />
ile ilgili eksiklerimizi giderdik” dedi.<br />
27
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Satılmaz Nakliyat<br />
Komatsu ile büyüyor<br />
28
Bölgenin en büyük çimento fabrikalarından olan<br />
Aşkale Çimento’ya ham madde sağlayan Satılmaz<br />
Nakliyat, yoğun ve zor olan bu işte Komatsu makinelerle<br />
çalışıyor. Firmanın makine parkı tamamen<br />
Komatsu makinelerden oluşuyor<br />
Kum nakliyeciliği ile iş hayatına başlayan Satılmaz<br />
Nakliyat, bugün 100 kişilik bir kadroyla<br />
dört farklı ocaktan taş, kalker, alçı ve kil çıkartan<br />
Erzurum’un önemli firmalarından birisi. Firma bölgenin<br />
en büyük çimento fabrikalarından olan Aşkale<br />
Çimento’ya ham madde sağlıyor. Satılmaz Nakliyat Kurucu<br />
Ortağı ve Müdürü Ahmet Satılmaz, “Aşkale Çimento<br />
(Erçimsan A.Ş.) kendini büyütme, kapasite artırma<br />
sürecine girince biz de bu sürece ayak uydurabilmek<br />
adına kendimizi büyütme ve kurumsallaşma sürecine<br />
girdik. Aşkale Çimento’ya hizmet vermeye başladığımızda<br />
13 arkadaşımız ile çalışıyorduk, şu anda 100 kişi ile<br />
çalışıyoruz” diyor.<br />
Metin Satılmaz Hayrettin Dadır Ahmet Satılmaz Kadir Topaloğlu<br />
Kil ve alçı ocakları<br />
Satılmaz Nakliyat, ayrıca kil ve alçı ocaklarında da faaliyet<br />
gösteriyor. Ahmet Satılmaz, firmasının gelişim sürecini<br />
şu şekilde anlatıyor: “1998 yılında ikinci el olarak<br />
bir Komatsu iş makinesi aldık. 2000 yılında da baraj<br />
işleri yaparken ikinci iş makinesini aldık. 2002 yılında<br />
Aşkale Çimento’nun ham madde işini aldık. Biz buraya<br />
geldiğimizde Aşkale Çimento Fabrikası’nın günlük kapasitesi<br />
bin 200 ton idi. Şu anda tüm ürünlerin giriş çıkışı<br />
15 bin ton. Onlarla beraber biz de büyüdük. Biz burada<br />
çalışmaya başladığımızda ekibimizde 13 arkadaş vardı,<br />
şimdi ise 100 kişiyiz.”<br />
Beş arabada bir araba fark<br />
Ahmet Satılmaz, makine parklarının Komatsu’dan oluşmasının<br />
nedenini ise şu şekilde açıklıyor: “Daha önce<br />
başka bir marka da kullandık. Ama onların yakıt tüketimi<br />
Komatsu marka makinelere göre çok fazla idi. Komatsu<br />
kadar atak ve pratik değillerdi. Koparmaları zayıftı.<br />
Komatsu makineler yöresel tabirle söylemek gerekirse<br />
“yırtık” makineler, yani tuttuğunu koparan makineler.<br />
Komatsu’nun çalışma saati de diğer makinelere göre<br />
daha fazla. Biz, Komatsu ile başka marka bir makineyi<br />
birlikte çalıştırdık, yüklemede beş arabada bir araba fark<br />
ediyordu.”<br />
Satış sonrasında sıkıntı yaşanmıyor<br />
Satış sonrası ve yedek parçada da bir sıkıntı yaşamadıklarını<br />
belirten Ahmet Satılmaz, “Yedek parça ile ilgili<br />
sıkıntı yok, arıza oluştuğunda anında müdahale ediliyor<br />
ve çalışmamız hiçbir zaman durmuyor” diyor.<br />
Kalker’in zor bir iş olduğunu ve kalker ocağında her makine<br />
ile çalışılamayacağını da ifade eden Ahmet Satılmaz, “Şu anda biz ocakta<br />
kademeler yapıyoruz. Taş ocağına kademe yapmak çok zor bir iş. Patlatıyoruz,<br />
makine ile alıyoruz. Bu işler ekip işi, profesyonel olmak zorundasınız ve ekibiniz<br />
çok iyi olmalı” şeklinde konuşuyor.<br />
Tek markanın avantajları çok<br />
Firma yöneticilerinden Metin Satılmaz da, 1999 yılında ilk Komatsu’yu ikinci el<br />
olarak aldıklarını ve sonrasında Komatsu’dan memnun kalınca tüm filoyu tek<br />
marka ile donattıklarını belirtiyor.<br />
Makine parkının tek markadan oluşmasının birçok avantajı olduğunu da dile getiren<br />
Metin Satılmaz, “İkinci el makineler ile Komatsu markasını denemiş olduk<br />
ve çok memnun kaldık. Komatsu, son derece kuvvetli bir makine, iş tahammülü<br />
fazla. Diğer makinelerle karşılaştırınca yakıtı daha az kullanıyor ve aynı zamanda<br />
seri ve pratik” diyor. Satılmaz Nakliyat’ın dikkat çekici yönlerinden birisi, çok<br />
yoğun çalışılmasına rağmen makinelerin tümünün temiz olması. Metin Satılmaz<br />
her iş gününün sonunda makinelerin mutlaka temizlendiğini ve gerekli bakımlarının<br />
yapıldığını belirtiyor.
WA500-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ<br />
GENEL ÖZELLİKLER<br />
Yüksek Üretkenlik ve<br />
Düşük Yakıt Sarfiyatı<br />
� ���������������������������������������<br />
� �����������������������<br />
� ��������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������<br />
� �������������������������������<br />
� ���������������������<br />
������������������<br />
30<br />
Çevre ile Uyumlu<br />
Mükemmel Operatör Ortamı<br />
� ���������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� �������������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� ������������������������������������������<br />
� ���������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������<br />
� ���������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������<br />
������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
� ���������������������������<br />
� �����������������������
Arttırılmış Güvenilirlik<br />
� �������������������������������������<br />
����������������������<br />
� �����������������������������<br />
� ��������������������������������������<br />
yağlı disk servis ve park frenleri<br />
� ����������������������������������������<br />
������������������<br />
������������<br />
Bakım Kolaylığı<br />
�������������������������������������������<br />
������������<br />
LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ<br />
� �������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
� ���������������������������������������<br />
����������������<br />
� ���������������������������������������<br />
������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
WA500-6<br />
BEYGİR GÜCÜ<br />
Brüt: 266 kW������������������<br />
Net: 263 kW������������������<br />
KEPÇE KAPASİTESİ<br />
4.3–5.6 m3������������ 31
Sabahattin Altunli<br />
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Van yolları<br />
Komatsu ile yenileniyor<br />
Van Belediyesi yeni aldığı 2 adet Komatsu GD 555 greyder, bir adet WA 380 lastikli yükleyici ve 1 adet<br />
de PW 180 lastikli ekskavatör ile makine parkını güçlendirdi<br />
32
Tarihi yapıları ve doğal harikaları ile Doğu<br />
Anadolu’nun engüzel illerinden olan Van’ın görüntüsü<br />
yapılan çalışmalarla değişiyor.<br />
Van Belediyesi’nin 2010 yılında yaptığı alt yapı ve üst<br />
yapı çalışmalarıyla kent adeta bir şantiye görünümü<br />
aldı. Kentte birçok sokak asfaltlandı, birçok cadde de<br />
genişletildi. Van’ın bazı mahalleleri ve sokakları neredeyse<br />
ilk kez asfaltla tanıştı.<br />
Van Belediyesi kent trafiğinin rahatlaması için de asfaltlama<br />
ve düzenleme çalışmalarını sürdürüyor. Belediyenin<br />
yoğun işleri için geniş bir makine parkı da<br />
bulunuyor ve makine parkı ihtiyaçlar doğrultusunda<br />
güçlendiriliyor. Van Belediyesi, fen işleri için ihtiyaç<br />
duyduğu makineleri satın alma yolu ile bünyesine katıyor.<br />
Belediyenin daha önce kiralama yoluna gittiğini belirten<br />
Van Destek Hizmetler Müdürü Sabahattin Altunli,<br />
araçların kendilerini kısa sürede amorti ettiklerini, bu<br />
nedenle satın almanın kiralamaya göre avantajları olduğunu<br />
belirtti. Belediye Komatsu’dan 2 adet GD 555<br />
greyder, bir adet WA 380 lastikli yükleyici ve 1 adet de<br />
PW 180 lastikli ekskavatör aldı.<br />
Projeler hızla ilerliyor<br />
Van Belediyesi geride bıraktığımız yaz aylarında yoğun<br />
asfaltlama ve yol açma çalışmaları yaptı. Belediyenin<br />
yeni katlı otogar projesi devam ederken Sanat Sokak<br />
projesi de sürüyor. Altunli, yeni makineler almalarının<br />
sebebinin fen işlerinin yaptığı asfalt işleri olduğunu ve<br />
bu alanda araç sıkıntısı yaşadıklarını belirterek şunları<br />
söyledi: “Van’da yirmi yıldır asfaltlanmayan yollar vardı.<br />
Biz asfaltlamanın dışında yeni yeni yol çalışmaları<br />
da yapıyoruz. İki tane büyük yol açıldı. Bunlardan birisi<br />
Orhan Doğan Caddesi, bir diğeri ise 2 Nisan Caddesi<br />
ile iskeleyi bağlayan cadde”.<br />
Dünyanın ikinci Türkiye’nin ise en uzun caddesi sayılan<br />
İskele Caddesi’nin tamamı da asfaltlandı. Halk arasında<br />
böbrek düşüren yol olarak bilinen caddedeki düzenlemeler<br />
kent halkının yaşamına önemli kolaylıklar<br />
sağladı.<br />
Eski Komatsu’nun verimliliği<br />
Belediyenin makine parkında eski makineler bulunduğunu<br />
ve birçoğunun faal olmadığını da ekleyen Altunli,<br />
“15 20 yıllık iş makineleri vardı ve sürekli arıza<br />
olurdu. En son yaptığımız alımlarla makine parkını yenilemeye<br />
başladık. Parkımızı tamamen yenileyeceğiz.<br />
Şu anda büyük kısmını karşıladık ama yenilerine de<br />
ihtiyaç var” dedi.<br />
Makine alırken verimliliğine ve gücüne baktıklarını<br />
belirten Altunli alım için bir komisyon oluşturulduğunu<br />
belirterek, farklı markalar arasında karşılaştırma<br />
yaptıklarını söyledi. Alımdan önce operatörlerle de<br />
konuştuklarını ve onların da fikirlerini aldıklarını ekleyen<br />
Altunli, “Bu süreçte birçok firma ile görüştük ve<br />
ihtiyacımız olan 4 aracı Komatsu’dan almaya karar<br />
verdik” dedi.<br />
33
GÜCÜ SEÇENLER<br />
“Dağları devirdikçe<br />
Komatsu’ya olan<br />
sevgim daha da artıyor”<br />
3
Önümüzdeki süreçte yol yapılarına daha<br />
fazla ağırlık vermeyi planlayan Taşpolat, Komatsu<br />
ile ‘yol’ alıyor. Makine parkının yüzde<br />
80’i Komatsu’dan oluşan firmanın 1996’da<br />
aldığı ilk Komatsu olan PC 200, Milas dağlarında<br />
halen gece gündüz çalışıyor<br />
Samsun’da ve Milas’ta iki önemli yol projesinin<br />
çalışmalarını yürüten Taşpolat İnşaat, önümüzdeki<br />
dönemde yol’ yapılarına daha fazla ağırlık<br />
vermeyi planlıyor. Taşpolat Yönetim Kurulu Başkanı İnşaat<br />
Mühendisi Burhan Taşpolat, Türkiye’de son yıllarda<br />
önemli ve kaliteli yol projeleri yapıldığını belirterek,<br />
“Şu anki çalışmalar çok iyi gidiyor. Türkiye bu konuda<br />
oldukça başarılı bir ülke haline geldi. Yurt çapında ticareti<br />
ve yaşamı kolaylaştıracak yol projeleri yapılıyor”<br />
diyor.<br />
Önümüzdeki dönemde de yollarda hareketliliğin süreceğini<br />
belirten Taşpolat, yolların hem kapasitelerinin<br />
artırılacağını hem de otoban seviyesinde yeni yollar<br />
açılacağını söyleyerek, “Mesela Karadeniz Bölgesi ile<br />
Akdeniz Bölgesi’ni dikey olarak birbirine bağlayan bir<br />
yolun yapılması gündeme gelebilir yakın zamanda. Bursa-İzmir<br />
yolu da bu konuda önemli bir örnek. Hem kaliteyi<br />
hem de refahı artıran işler bunlar. Bizim dışımızda<br />
da çok yaygın bir inşaat faaliyeti olduğunu birebir gözlemliyoruz.<br />
Firma olarak devam ettiğimiz çalışmaların<br />
dışında yeni projelerle ilgili görüşmelerimiz de sürüyor”<br />
şeklinde konuştu.<br />
Komatsu bağımlılığı<br />
Taşpolat, makine parklarında çok sayıda araç olduğunu<br />
Burhan Taşpolat<br />
3
GÜCÜ SEÇENLER<br />
ama marka çeşitliliği olmadığını belirterek, parklarının<br />
yüzde sekseninin Komatsu olduğunu söyledi. 1996 yılında<br />
aldığı ilk makine olan PC 200’ün kendisini hiç<br />
yolda bırakmadığını ve ağzında kırıcısı ile halen Milas’ın<br />
dağlarında gece gündüz çalıştığını belirten Taşpolat,<br />
“Benim hayat felsefemde ‘ahde vefa’ vardır. Bu sadece<br />
Komatsu ile ilgili değil, yaşamımın her anında ve her<br />
uygulamasında geçerli olan bir prensiptir” dedi.<br />
Yola çıktıkları insanlarla birlikte bir şeyler başarmanın<br />
önemli olduğunu da ifade eden Taşpolat şunları söyledi:<br />
“Bende Komatsu sevgisi var. Dağları devirdikçe<br />
Komatsu’ya olan sevgim daha da artıyor’’ şeklinde konuştu.<br />
Taşpolat, Türkiye’nin her yerinde Temsa Global<br />
servisleri ile uyum içinde çalıştıklarını da belirterek; “Örneğin<br />
Samsun, İzmir, İstanbul ve Trabzon’daki servisler<br />
‘alo’ dediğimizde gece gündüz demeden sorunlarımızı<br />
anında gidermektedir. Ayrıca bugüne kadar parça olmaması<br />
yüzünden makinemin beklediğini hatırlamıyorum”<br />
ifadelerini kullandı.<br />
Yeni projeler yolda<br />
Taşpolat’ın dikkat çektiği bir başka konu ise ülkemizde<br />
dikkate değer işler yapılmasına rağmen kalite konusunda<br />
bazı sorunların olması. Özellikle ihale sisteminde<br />
çarpıklıklar olduğunu, insanların işi alırken alabildiğine<br />
36<br />
tenzilat yaptıklarını ama işe başlayınca sıkıntılar yaşadıklarını<br />
belirten Taşpolat, kendilerinin Milas’ta aldıkları<br />
projeyi tüm olumsuz ve zor şartlara rağmen standartlardan<br />
ödün vermeden sürdürdüklerini ifade ederek, “Biz<br />
aldığımız işleri her zaman başarı ile ve zamanında yapıp<br />
teslim ettik. 22 yıldır hep yükselen bir grafikle müteahhitlik<br />
hizmetlerini yürüten firmamızı bugünlere getiren<br />
tüm beyin ve bilek gücü emekçilerine minnettarım. Ben<br />
yaptığımız işlerin sorumluluğunu her zaman taşırım. Bu<br />
hayata bakışınızla ilgili bir olay” dedi. Taşpolat’a göre<br />
Türkiye’de müteahhit olmak çok kolay ancak doğru<br />
olan müteahhitlik hizmetinin çıkış noktasının da mühendislik<br />
ve mimarlık eğitimiyle başlaması. “İki makine<br />
alır müteahhitlik yaparım mantığı ile yapılan işler belirli<br />
bir süre günü kurtarır hepsi o kadar. Gerçek müteahhitlik<br />
o kadar kolay değildir” ifadelerini kullanan Taşpolat,<br />
kendilerinin geçmişte hangi şartlar altında alınmış olursa<br />
olsun işlerini bitirip teslim etme anlamında bir tek<br />
lekeleri olmadığının altını çizdi.<br />
Mesleki sıkıntılar<br />
Taşpolat “Bizim meslek olarak çektiğimiz sıkıntıların<br />
başında yeterli kalitede ve yeterli deneyimde teknik<br />
eleman bulamayışımız geliyor. Bu çok büyük bir sorun.<br />
Üniversitelerdeki mühendislik eğitiminde ciddi sıkıntılar
var, insanlar okulda değil sahada öğreniyorlar” diyerek<br />
bunun yanı sıra ara eleman açığı olduğunu da ifade<br />
etti. Buna göre ülkemizde kalfa, formen, ustalık anlamında<br />
sıkıntılar yaşanıyor ve bunlar da eğitimsizlikten<br />
kaynaklanıyor. İnsanlar piyasa koşullarında kendilerini<br />
yetiştirmek zorunda kalıyorlar, bu da emek ve zaman<br />
kaybı yaratıyor.<br />
Taşpolat’a göre Türkiye, makine gücü açısından çok<br />
iyi durumda ama insan gücü açısından çok sıkıntılı bir<br />
dönem geçiriyor.<br />
Bitümlü alt temel<br />
Firma tarafından yürütülen yol projelerinde genellikle<br />
20 cm alt temel, 20 cm plant mix ve üzerine de bitümlü<br />
alt temel yapılıyor. Üstüne sekiz santim binder, beş<br />
santim aşınma tabakası seriliyor. Taşpolat yaptıkları sıcak<br />
uygulamada olumsuz bir sonuç ile karşılaşmadıklarını<br />
belirterek “Biz şu anda Milas-Yatağan arasında<br />
duble yol yapıyoruz. Burası çok fazla can ve mal kaybının<br />
olduğu bir yol. Çok zorlu arazi eğimlerinde hemen<br />
hemen tamamı patlatmalarla aşılan yolun kapasitesi<br />
arttığı için inanıyorum ki kaza oranlarında ciddi düşüşler<br />
olacaktır” dedi. Standartlara uyulması durumunda<br />
asfaltın yol kaplama malzemesi olarak kötü olmasının<br />
mümkün olmadığını da söyleyen Taşpolat, “Uygun<br />
hava koşullarında ve laboratuvar verilerinin noksansız<br />
olarak sahaya yansıtılması halinde asfalt yolun yıllarca<br />
sorunsuz hizmet vereceği kesindir’’dedi.<br />
Agrega kalitesi önemli<br />
“Geliştirilen araç ve gereçlerle, siz standardı sürekli<br />
olarak artırırsınız, bu da tamamen bütçenizle ilgili bir<br />
olaydır. İyinin daha da iyisi her zaman vardır. Asfaltla<br />
kullanacağınız malzemenin temizliği, hava koşulları gereği<br />
malzemenin kurutulması, bitümün miktarı, agreganın<br />
kalitesi ile yol sathının temizliği ve tasfiyesi de sonucu<br />
etkiliyor” diyen Taşpolat, “Yaptığınız asfaltı önce<br />
laboratuvarda test ediyorsunuz, daha sonra da trafiğin<br />
altında ve günün her saatinde yıllarca test ediyorsunuz.<br />
Anormal bir trafik yükü altında bulunan Karadeniz transit<br />
yolundaki asfalt uygulamalarımızda bugüne kadar<br />
en küçük bir problem yaşanmamıştır’’ dedi.<br />
Neler yaptı?<br />
Taşpolat İnşaat; 2 bin 700 konutluk İhlas Holding Marmara<br />
Evleri-1 ve 2 bin 200 konutluk Marmara Evleri-2<br />
Toplu konut alanı ile 7 bin 400 konutluk Esenyurt-Esenevler<br />
ile 6 bin 900 konutluk Esenyurt-Boğazköy Konut<br />
Yapı Kooperatifleri Birliği, 800 villalık Güzel Şehir<br />
gibi toplu konutlarının atık su, yağmur suyu, elektrik,<br />
drenaj, PTT ve içme suyu altyapısı ve sert zemin tatbikatları<br />
dışında Bahçeşehir (Nurol + Mesa) toplu konut<br />
alanlarının yağmur suyu, atık su ve telefon altyapısının<br />
büyük bir kısmının da imalatını gerçekleştirdi.<br />
Firma ayrıca, Esenyurt ve Avcılar Belediyesi’ne yaptığı<br />
atık su, yağmur suyu ve yol yapımı gibi işlerin yanı<br />
sıra uzun yıllar İstanbul’un Trakya yakasındaki birçok<br />
belediyenin sorumluluk alanındaki Türk Telekom’a ait<br />
şehir içi telefon altyapısıyla kablo tesisi işlerinin her yıl<br />
ortalama yüzde 25-30’unu teslim etti.<br />
Ayrıca Kalyon İnşaat’a ait D-100 karayolu Vatan Caddesi<br />
Kavşağı, Zincirlikuyu-Boğaziçi Köprüsü arası şerit<br />
düzenlemesi ve Metrobüs ulaşım hattı inşaatlarını da<br />
başarıyla yaparak teslim etti.<br />
Neler yapıyor?<br />
Samsun-Çorum-Sungurlu 4 BL.HD. Samsun- Kavak<br />
arası yolunun km 0.+000-48,5 kesimine ait<br />
tefsiye,sanat yapıları, alt temel, plantmix temel ve bitümlü<br />
sıcak karışım işleri.<br />
Milas-Yatağan Devlet Yolu toprak tesviye, sanat yapıları,<br />
üstyapı işleri ( KM: 0+00-23+650, KM:27+250-<br />
35+900), Avrupa yakası 4. Kısım müteferrik atık su<br />
kollektör ve şebeke inşaatı işi, Asya Bölgesi müteferrik<br />
içme suyu şebeke ve kat ayrımı inşaatı (6) işi kapsamında<br />
melen Ø 3000 MM isale hattı işi, STS Mühendislik<br />
ve Danışmanlık Hizmetleri Telekominikasyon San.<br />
Ve Tic. Ltd. Şti.’ne Gebze – Kocaeli ek odası, 315-614<br />
arası fiber optik kablo tesisi ve altyapı imalatı, Esenyurt<br />
D-100 Haramidere Kavşağı, Fatih Sultan Mehmet<br />
Caddesi arası D-100 Tem-Haramidere bağlantı yolu,<br />
Mecidiyeköy katılımı-Çağlayan kavşağı arası yol yapım<br />
işine ait hafriyat, altyapı ve deplase imalatları işleri ise<br />
devam ediyor.<br />
37
GÜCÜ SEÇENLER<br />
Göltaş ile Temsa Global arasında<br />
hiç kullanılmayan kelime:<br />
“Yapamayız”<br />
38
Türkiye’nin ilk özel çimento fabrikalarından biri olan<br />
Göltaş’ın makine parkındaki <strong>17</strong> forkliftin 15 tanesi<br />
Komatsu. Bunun en büyük nedeni makinelerin seri<br />
ve manevra kabiliyetlerinin yüksek olması. Ancak en<br />
belirleyici etken ise, Göltaş’ın 14 yıllık Komatsu müş-<br />
terisi olarak Temsa Global’den hiçbir isteği karşısında<br />
“yapamayız” kelimesini duymaması<br />
Türkiye’nin ilk özel çimento fabrikalarından olan<br />
Göltaş Çimento A.Ş., Isparta’da kaliteli kalker<br />
ve marn yataklarının bulunduğu bir alan üzerine<br />
kurulu. Yüksek bir teknoloji ve tam otomasyona sahip<br />
olan fabrika, klinkeri işleyip başta Akdeniz bölgesi olmak<br />
üzere Türkiye ve dünya ülkelerine kaliteli çimento<br />
ürünü olarak sunuyor. Kendini yenileme ve istikrarlı gelişme<br />
vizyonuna sahip olan şirket, şu anda 2.100.000<br />
ton/yıl kapasite ile faaliyette bulunuyor.<br />
Yaptığı iş gereği çok sayıda iş makinesi kullanan<br />
Göltaş’ın forklift grubundaki çalışma ortağı ise Komatsu.<br />
Forklift grubunun neredeyse tamamı Komatsu’dan<br />
oluşuyor.<br />
İhracat ağırlıklı<br />
Göltaş Finans Müdürü Sertaç Bora Özyurt, ürünün niteliği<br />
gereği milyon tonlarla ifade edilen büyüklükte işler<br />
yaptıklarını belirterek “Yükleme ve fabrika içi malzeme<br />
taşıma işlerinde Komatsu forkliftleri kullanıyoruz. Geçtiğimiz<br />
yıl aldığımız dört tane ile toplam Komatsu forklift<br />
sayımız on beş oldu” diyor. Üretimin yarısının ihraç edildiği<br />
bilgisini de veren Özyurt şunları kaydediyor: “Üretimin<br />
yarısını iç piyasa da geri kalan yarısını da dış piyasa<br />
da satmayı hedeflediklerini söylüyor. Özyurt’a göre çimentoda<br />
ihracat bir mecburiyet. Bugünkü pazar şartlarında<br />
üretimin ancak yarısı iç pazarda kullanılabiliyor.<br />
Türkiye kalkınan bir ülke, nihai çimento tüketiminde yolun<br />
yarısında olduğunu dile getiren Özyurt, “Gelişmesini<br />
tamamlamış ülkelerde çimento tüketiminin tarihine bakıldığında<br />
kişi başına tüketimin yıllık 800-1000 kilolara<br />
kadar çıktığını, Türkiye’de bu miktar henüz yıllık beş<br />
yüz kilo civarlarında. Önümüzdeki yıllarda kapasitenin<br />
önemli bir kısmını iç piyasada satmak istiyoruz” diyor.<br />
Özyurt 2011’in daha iyi bir yıl olmasını beklediklerini de<br />
ekledi. İhracat ağı konusunda da bilgi veren Özyurt<br />
“Batı Afrika için uygun lokasyondayız. Türk çimentosunun<br />
gittiği pazarlar ağırlıklı olarak Ortadoğu, Kuzey Afrika<br />
ve Batı Afrika” dedi. Rusya’nın 2008’in ortalarından<br />
itibaren ithalatını kesmesi ile imara açık, gelişen pazarlar<br />
olan Afrika ülkelerine ihracat oranlarının arttığını da<br />
belirten Özyurt alt yapı yetersizliği nedeni bu ülkelerin<br />
paketlenmiş torba çimento ihtiyacının çok olduğunu<br />
dile getirdi.<br />
Yükleme ve malzeme taşıma<br />
14 yıldır Göltaş’ta Bakım Şefi olarak çalışan Yıldırım<br />
Çelikörs; iş makinesi, mikser, kamyon gruplarının bakım<br />
operasyonlarından sorumlu. Bu makinelerle ilgili<br />
tüm servis, bakım hizmetleri ve makinelerin her türü<br />
3
GÜCÜ SEÇENLER<br />
çalışma şeklinin kontrolünü kendilerinin gerçekleştirdiğini<br />
söyleyen Çelikörs “Ağırlıklı olarak fabrika sahası<br />
içinde çalışıyoruz. Makineleri muhtelif işlerde kullanıyoruz.<br />
Yükleme, malzeme taşıma, hafriyat gibi işlerde<br />
çalışıyoruz” diyor.<br />
Makine parklarındaki <strong>17</strong> forkliftten 15’inin Komatsu<br />
marka olduğunu belirten Çelikörs Komatsu ile tanışmalarını<br />
şu şekilde anlatıyor: “Komatsu ile 1996 yılında<br />
tanıştık. O yıl dört tonluk ikinci el olarak aldığımız 1994<br />
model bir ZT-4 ile başladık çalışmaya. 2008’den itibaren<br />
de yeni Komatsu forkliftler kattık filomuza. Bir adet<br />
10 tonluk, 13 adet de 4 tonluk forklift aldık”.<br />
94 model forklift teklemedi<br />
Çelikörs Komatsu tercihlerinin nedenlerini ise şu şekilde<br />
açıklıyor: “Forklift grubunu genişletmeye karar verdiğimizde<br />
bazı teklifler aldık. Makinelerin çalışma şanrtlarındaki<br />
performanslarını ve teklif veren firmaların satış<br />
0<br />
sonrası hizmetlerini araştırdık. Sonuçta hem kalitesi<br />
hem marka bilinirliği hem de satış sonrası hizmetinin<br />
güçlü olması nedeni ile Komatsu’yu seçtik.” Çelikörs<br />
1996 yılında aldıkları Komatsu forkliftin de 2008 yılına<br />
kadar en ufak bir sorun çıkarmadan çalıştığını belirterek<br />
“Çalışma koşullarımızı ağır olmasına rağmen, yüksek<br />
performans ile çalıştı. O makinenin performansı da daha<br />
sonra Komatsu’ya yönelmemizde etkili oldu” dedi.<br />
Makineler soluksuz çalışıyor<br />
Fabrikalarında makinelerin 24 saat durmadan çalıştıklarını<br />
da ekleyen Çelikörs “Yoğun olarak ihracatımız var.<br />
Sürekli yükleme yapılıyor. Yüklemenin yanı sıra fabrika<br />
içi işler var. Bu nedenlerle<br />
makineler dinlenemiyor.<br />
250 saatlik periyoduk bakımları<br />
kısa sürede doldurup<br />
tekrar servis hizmeti<br />
Sertaç Bora Özyurt
Yıldırım Çelikörs Eyüp Kademlioğlu<br />
alıyoruz” diyerek anlatıyor çalışma koşullarının zorluğunu.<br />
Kullandıkları Komatsu forkliftlerin bu koşullarda zorlanmadan<br />
çalıştıklarını da belirten Çelikörs şunları kaydediyor:<br />
“Makinelerin performanslarından memnunuz.<br />
Hem teknik açıdan hem de kullanım rahatlığı açısından<br />
iyiler. Bizim beklentilerimizi karşılıyorlar” diyor. Makine<br />
alırken kendi standartlarını Komatsu’ya ilettiklerini ve<br />
bunların yerinde getirildiğini de açıklayan Çelikörs, “Örneğin<br />
biz makinelerin dört tonluk ve altı metrelik asansörlü<br />
olmasını istedik. Dört buçuk metrelik asansörle,<br />
kamyon üzerine yapılan yüklemede verim alamıyoruz.<br />
Yükün daha ileri ve yükseğe çıkarılması gerekiyor. O<br />
nedenle altı metrelik istedik ve bu isteğimiz yerine getirildi”<br />
şeklinde konuştu.<br />
Teknik iyileştirmeler<br />
Kendi sektörlerinde makine seçerken yakıt maliyetini<br />
de değerlendirdiklerini ve az yakıt harcayarak yüksek<br />
Yusuf Konya: Bir buçuk yıldır<br />
Komatsu forklift kullanan Yusuf<br />
Konya ise “Başka marka maki-<br />
neler ile de çalıştım. Onlara göre<br />
daha rahat. Operatör için ideal.<br />
Teknik olarak seriliği ve manev-<br />
rası çok iyi. Şimdiye kadar hiç<br />
sıkıntı yaşamadık” diyor.<br />
Mehmet Kaya: Firmada üç yıl-<br />
dır çalışan ve Komatsu forklift<br />
operatörlüğü yapan Mehmet<br />
Kaya şunları söylüyor: “Her-<br />
hangi bir şikeyetimiz yok. Se-<br />
riliği, performansı çok iyi. Ope-<br />
ratörün çalışması için rahat.<br />
performans sunan makineleri<br />
tercih ettiklerini de<br />
ekleyen Çelikörs “Aldığımız<br />
makineler bizi yarı yolda bırakmamalı,<br />
iş hiçbir şekilde<br />
aksamamalı. Bize bunu<br />
sunan markayı alırız. Bunu<br />
Ünver Özdemir<br />
da Komatsu’da gördük”<br />
dedi. Komatsu’nin makineler<br />
üzerinde teknik iyileştirmeler yaptığını da belirten<br />
Çelikörs “Bizim 2008’de aldığımız dört tonluk Komatsu<br />
ile 2010’da aldığımız dört tonluk Komatsu arasında<br />
teknolojik farklılıklar var. Yakıtta farklılık var” şeklinde<br />
konuştu. Önemli bir diğer noktanın da sağlamlık olduğunu<br />
belirten Çelikörs “Az arıza yapması ve yetkili<br />
servisin hızlı müdahalesi önemli. Ayrıca profeslonel bir<br />
çalışma tarzı var. Ben arızayı bildiren bir mail attığımda<br />
bana hemen yanıt veriliyor ve hangi servis elemanının<br />
hangi plaka araçla kaçta geleceği bildiriliyor. Bizim istediğimiz<br />
de bu zaten” diyor. Bunun yanı sıra teslimat<br />
sırasında operatör eğitimlerinin de yapıldığını hatırlatan<br />
Çelikörs “Bugüne kadar bir isteğimiz olduğunda “yapamayız”<br />
kelimesini hiç duymadık” şeklinde konuştu.<br />
Sektöründe örnek bir firma<br />
Temsa Global Endüstriyel Ürünler Bölge Satış Yöneticisi<br />
Eyüp Kademlioğlu da Göltaş’ın çimento sektöründeki<br />
önder kurluşlardan birisi olduğunu belirterek “Göltaş ile<br />
ilişkilerimiz çok güçlü. Forkliftlerin çok büyük bir kısmı<br />
Komatsu” dedi. Göltaş’ın iş güvenliği, verimlilik ve titizlik<br />
yönünden birçok firmaya göre farklı bir konumda<br />
olduğunun da altını çizen Kademlioğlu “Biz de Temsa<br />
Global olarak Göltaş ile çalışma isteğimiz doğrultusunda,<br />
satış ile, teknik konular ile ilgili detaylarda şartlarımızı<br />
esnetmeye çalıştık. Bizi tercih ettikleri için de kendilerine<br />
teşekkür ediyoruz” şeklinde konuştu.<br />
Memnun olmasak almazdık<br />
Göltaş Çimento fabrikasında iş makineleri ustabaşı<br />
olarak görev yapan Ünver Özdemir 23 yıldır kurumda<br />
çalışıyor. Aldıkları ilk Komatsu’nun bile halen çalıştığını<br />
belirten Özdemir “Komatsu forkliftlerle ilgili bir sorunumuz<br />
yok. Zaten sorunumuz olsa idi burada 15 adet<br />
Komatsu forklift olmazdı” dedi. Başka markalar da kullandıklarını<br />
ama nihayetinde Komatsu’dan yana tercih<br />
kullandıklarını da dile getiren Özdemir “Bu forkliftler<br />
kolay arıza yapmıyor. Bunun yanı sıra operatör içinde<br />
rahat çalışıyor, içeride ses olmuyor ve manevra kabiliyeti<br />
yüksek” dedi.<br />
1
İÇİMİZDEN BİRİ<br />
22 yıllık serüven<br />
İçimizden Biri bölümümüzün bu sayıdaki konuğu,<br />
Ankara Bölge Müdürü Işın Bingöl. Bingöl, Temsa<br />
Global ailesine nasıl katıldığını ve kendisini bu aileye<br />
bağlayan nedenleri anlatıyor<br />
İçimizden Biri bölümümüzün bu sayıdaki konuğu, Ankara<br />
Bölge Satış Yöneticiliği görevini yürüten Işın Bingöl.<br />
1964 yılında Kayseri’de doğan Bingöl, Anadolu Üniversitesi<br />
İktisat Fakültesi’ni bitirdi. Temsa Global ailesine<br />
dahil olduğu ilk yıllarda Ankara’da İş Makinesi Satış<br />
Temsilciliği görevini başarıyla yürüten Bingöl, bir süre<br />
sonra Satış Şefi pozisyonuna yükseliyor. Daha sonra<br />
2<br />
Adana Bölge Müdürü olarak atanan Bingöl, 2004 yılında<br />
yeni organizasyon yapısı altında Ankara’ya geri<br />
dönüyor. Halen Ankara’da çalışan Bingöl, özel sektörün<br />
haricinde kamu sektöründen sorumlu yönetici olarak<br />
çalışma hayatına devam ediyor.<br />
22 yıldır Temsa Global çatısı altında olan Bingöl, tüm bu<br />
süre zarfında kendisini hep işin bir parçası olarak görmüş.<br />
Bingöl, “1990 yılında göreve başlamadan önce<br />
Adana’da düzenlenen ‘Komatsu Dostları’ toplantısına<br />
katıldım. İİk yerli Komatsu PC 200-5 ekskavatör üretimi<br />
ile çalışma hayatıma başlamam, bende çok farkı bir<br />
aidiyet duygusu yarattı. İnsan istendiği yerde mutludur.<br />
O yer 1990’dan beri burası. Sabancı ismi, Komatsu<br />
isminin marka değeri, çalışma arkadaşlarımın profesyonelliği<br />
beni bu şirkete bağlıyor” diyor.<br />
“Bu ortamı yaratmak kolay değil”<br />
Evli olan Bingöl’ün 14 ve 3 yaşlarında 2 oğlu var. Bingöl,<br />
iş dışındaki zamanında neler yaptığını anlatıyor:<br />
“Hobiler zamanla değişebiliyor. Koyu bir Beşiktaş taraftarıyım.<br />
Hafta sonları vazgeçilmez bir izleyici, denizi görünce<br />
de balıkçı olabilirim. Çalışma arkadaşlarımla sadece<br />
iş hayatımı değil, özel hayatımı da paylaşıyorum.<br />
Bu ortamı yaratmak kolay değil. Kum elekten geçerken<br />
taşlarından birer birer ayrılıyor. Birlikte yıllarca çalışınca<br />
taşın kalmadığını fark ediyorsunuz. Ekip olmak böyle olmalı<br />
diye düşünüyorum.”<br />
Emeklilik planı yapmadığını ancak emekliliğin de bir<br />
gün geleceğini belirten Bingöl, “Bunca yıl emek verdiğim<br />
sektörde kalmak istiyorum. Tabii ki, alternatifleri de<br />
göz ardı etmemek gerekir” diyor.
01<br />
06<br />
07<br />
16<br />
1<br />
20<br />
21<br />
23<br />
2<br />
26<br />
27<br />
30<br />
3<br />
3<br />
Aktif İş Makineleri<br />
Yeni Mahalle İncirlik Bulvarı 113/A Sarıçam/Adana<br />
T:0322 332 88 68 F:0322 332 88 18<br />
Güney İş <strong>Makinaları</strong><br />
Öğretmenler Bulvarı Real Kavşağı Güneyi No:6 01100 Adana<br />
T:0322 271 06 44 F:0322 271 06 44<br />
Delta İş <strong>Makinaları</strong><br />
İvedik Organize San. Böl. Eminel Sanayi Sitesi 691 Sk. No:16 Ostim/Ankara<br />
T:0312 395 21 98 F:0312 395 23 86<br />
Galen Grup Servis<br />
İstanbul Yolu 8.km No: 312 Ankara<br />
T:0312 251 39 39 F:0312 250 37 29<br />
Komak İnş.Müh.Mak.San.ve Tic.Ltd.Şti.<br />
1232. Sk. (Eski 40. Sokak) No: 2-4 Ostim ANKARA<br />
T:0312 386 21 35 F:0312 386 21 81<br />
Beşler İş <strong>Makinaları</strong><br />
Ahatlı Mah. Hurdacılar Cad. 3189/1 Sok. No: 82 Yeşil Sanayi/Antalya<br />
T:0242 221 08 76 F:0242 221 08 30<br />
Komatek İş <strong>Makinaları</strong><br />
Akdeniz San. Sitesi Şafak Mh. 5009 sk. No:88 Antalya<br />
T:0242 221 71 05 - 0242 221 71 06 F:0242 221 71 04<br />
Global İstif <strong>Makinaları</strong><br />
Niltim Tic. Merkezi Yolu Kardemsan Plaza Alaattin Bey Mah. 70.Sk. No:8<br />
A-B Nilüfer/Bursa<br />
T:0224 441 48 40 F:0224 441 36 06<br />
Marmara İstif <strong>Makinaları</strong><br />
Beşevler Küçük San. Sit. 16.Sk. <strong>17</strong> B 1. Blok. No:1 Nilüfer/Bursa<br />
T:0224 441 06 77 0224 441 06 78 F:0224 441 28 00<br />
Teknik Grup İstifleme ve İş Mak.<br />
Oto Sanayi Sitesi Ankara Asfaltı 8. Blok no: 122-124 Bursa<br />
T:0224 341 92 31 F:0224 341 72 30<br />
Erad Makina San. ve Tic. Ltd. Şti.<br />
İskilip Yolu No: 18/1 Çorum<br />
T:0364 213 28 86 F:0364 224 46 36<br />
Öztem Makina<br />
Ankara Asfaltı 6. km (Ada Çorap Bitişiği) DENİZLİ<br />
T:0258 251 37 27 F:0258 251 42 75<br />
Diyar Makina<br />
Şanlıurfa Yolu Üzeri 8. Km. 3. San. Sit. O Blok No:3 Diyarbakır<br />
T:0412 255 00 38 F:0424 224 35 75<br />
Hazar İş Makineleri<br />
Doğukent Mahallesi Atmaca Sok. No: 135 Elazığ<br />
T:0424 225 16 39 F:0424 224 35 75<br />
Zazaoğlu İş <strong>Makinaları</strong><br />
Yüzbaşı Mah. Bingöl Cad. <strong>17</strong>/3 (Bingöl Yolu 2.km) ELAZIĞ<br />
T:0424 275 27 03 F:0424 224 46 05<br />
Demsa İş <strong>Makinaları</strong><br />
Tortum Yolu Üzeri Toptancılar Sitesi 1.Blok No:4 Erzurum<br />
T:0442 249 08 08 F:0442 249 00 50<br />
Global İş <strong>Makinaları</strong><br />
Teksan Sanayi Tornacılar ve Oto Tam. Sitesi B Blok No:12-16 Eskişehir<br />
T:0222 228 18 90 - 0222 228 18 90 F:0222 228 18 99<br />
Onur Makina<br />
3. Organize San. Kamil Şerbetçi Bulvarı No: 26 Başpınar/Gaziantep<br />
T:0342 337 82 78 F:0342 337 82 79<br />
Umut İş <strong>Makinaları</strong><br />
Hakkari Küçük Sanayi Sitesi B Blok No: 3 Hakkari<br />
T:0438 211 41 91 F:0438 211 43 35<br />
İmser İş Makineleri<br />
Sultan Çiftliği 2.Cebeci Yolu 2580 Sok. No:5 Gaziosmanpaşa İSTANBUL<br />
T:0212 594 13 75 F:0212 476 68 96<br />
İndeks Makina İnşaat<br />
Güneşli Mah. Basın Ekspres Yolu Polat İş Merkezi C Blok K:5<br />
Bağcılar/İSTANBUL<br />
T:0212 651 73 63 F:0212 651 87 07<br />
İstanbul İstif <strong>Makinaları</strong><br />
İkitelli OSB Demirciler San. Sitesi E- 2. Blok No:420 İkitelli İSTANBUL<br />
T:0212 671 73 10 F:0212 671 11 04<br />
Teknik Grup İstifleme ve İş Mak.<br />
Ferhatpaşa Mah. G-26 Sokak No: 5 Sancaktepe İstanbul<br />
T:0216 661 62 44- 45 F:0216 471 72 73<br />
Tekser İstifleme ve İş Mak.<br />
Ömerli Mahallesi Hadımköy-İstanbul Yolu Caddesi No:32/2 Arnavutköy<br />
İSTANBUL<br />
T: 0212 798 35 81 F: 0212 798 35 84<br />
Ufuk Makina<br />
Eyüp Sultan Mah. İbni Sina Cad. No:12 Samandıra - Sancaktepe - Kartal<br />
İSTANBUL<br />
T:0216 311 41 21 F:0216 311 72 02<br />
Arser İş <strong>Makinaları</strong><br />
Üniversite Cad. No: 81 Bornova/İZMİR<br />
T:0232 435 95 79 F:0232 462 65 40<br />
Yaygın Servis ve Yedek Parça Ağı<br />
Beşler İş <strong>Makinaları</strong><br />
Ankara Cad. No: 369 / 6 Bornova İZMİR<br />
T: 0232 478 32 20 F: 0232 478 33 19<br />
Öztem Makine<br />
1570 Sok. No: 24 Çınarlı İZMİR<br />
T: 0232 461 61 90 F: 0232 461 21 94<br />
Yumer İş <strong>Makinaları</strong><br />
Ankara Cad. No: 307 4. Sanayi Sitesi Bornova İZMİR<br />
T: 0232 479 21 22 F: 0232 479 21 66<br />
Alternatif İş Mak. ve Forklift<br />
Anbarlı Mah. Ağaç İşeri 25. Cad. No: 61-63 KAYSERİ<br />
T: 0352 311 40 30 F: 0352 311 40 31<br />
Teknolift İş ve İstif <strong>Makinaları</strong><br />
Hasköy San.Sitesi İdari Bina No:3 Gebze KOCAELİ<br />
T: 0262 644 48 88 F: 0262 646 58 19<br />
Vizyon Elk. İş. Ve İstif Mak. San.Tic.A.Ş.<br />
Sultan Orhan Mah. 11<strong>17</strong>/2 Sok. No: 10 Gebze KOCAELİ<br />
T: 0262 642 29 01 F: 0262 642 29 02<br />
Galen Makina<br />
Horozluhan Mah. Büyükgözü Sok. No:20 Yeni Kamyon Garajı Yanı KONYA<br />
T: 0332 251 85 40 F: 0332 251 85 42<br />
Yıldırım Teknik<br />
Fuat Paşa Mah. Bereket Sanayi Sitesi 47. Sok. No: 25 KÜTAHYA<br />
T: 0274 231 13 94 F: 0274 231 13 94<br />
Aktif İş <strong>Makinaları</strong><br />
Akdeniz Mah. GMK Bulvarı Öz Elit Apt. Zemin Kat PK: 33210 Mezitli<br />
MERSİN<br />
T: 0324 358 97 02 F: 0324 359 67 38<br />
Öztem Makine<br />
Aydın - Muğla Karayolu Atatürk Bulvarı No:10 Bayır MUĞLA<br />
T: 0252 225 36 47 F: 0252 225 36 48<br />
Semaksan<br />
Eskişehir Yolu Üzeri Toyota Hastanesi Karşısı Nehirkent SAKARYA<br />
T: 0264 229 29 12 - 229 29 13 F: 0264 229 54 40<br />
Tekpa İstifleme İş Makineleri<br />
Sakarya Keresteciler Sitesi E-5 Karayolu üzeri No: 71 Dörtyol SAKARYA<br />
T: 0264 275 48 55 F: 0264 275 48 45<br />
Uğur Makina Tamir ve Bakım<br />
19 Mayıs Sanayi Sitesi 64. Sok. No: 12 Kutlukent SAMSUN<br />
T: 0362 266 96 40 - 0362 266 96 41 F: 0362 266 96 70<br />
Zorlu İş <strong>Makinaları</strong><br />
19 Mayıs Sanayi Sitesi 72. Sok. No: 1 KutlukentSAMSUN<br />
T: 0362 266 96 19 F: 0362 266 96 18<br />
Bakon İş <strong>Makinaları</strong><br />
4 Eylül Sanayi Sitesi 38. Blok No: 24 SİVAS<br />
T: 0346 226 26 57 F: 0346 226 26 91<br />
Urfa Makina<br />
Evren Sanayi Sitesi 2. Cad. 13. Sok. No: 4 ŞANLIURFA<br />
T: 0414 357 59 80 F: 0414 357 53 06<br />
İstanbul İstif <strong>Makinaları</strong><br />
Yeni Sanayi Sitesi 4 Blok No: 16 Çorlu TEKİRDAĞ<br />
T: 0282 673 51 73 F: 0282 673 51 77<br />
Özen Makina<br />
Malkara Yolu Üzeri 3. km. Merkez TEKİRDAĞ<br />
T: 0282 229 20 04 F: 0282 229 20 81<br />
İşmaksan Makina<br />
Deliklitaş Mevkii 2. km. Erzurum Yolu<br />
Değirmendere TRABZON<br />
T: 0462 325 97 26 F: 0462 325 97 27<br />
Kuzey Makina<br />
İpekyolu Sanayi Sitesi B Blok Değirmendere TRABZON<br />
T: 0462 325 08 60 F: 0462 325 08 59<br />
Mert Makina<br />
Anadolu Caddesi Güven Sitesi No: 6<br />
Değirmendere TRABZON<br />
T: 0462 325 53 21 F: 0462 325 02 14<br />
Umut İş <strong>Makinaları</strong><br />
Yeni Sanayi Sitesi C-Blok No: 11 VAN<br />
T: 0432 223 21 27 F: 0432 223 21 57<br />
Delta İş <strong>Makinaları</strong><br />
Belen Sanayi Sitesi A Blok No: 12 Ereğli ZONGULDAK<br />
T: 0372 319 00 77 F: 0372 319 09 70<br />
Yurt Dışı<br />
Hassan Group Kerkük Str. Erbil Entrane Erbil<br />
IRAQ 100 mt street Korel: 0750 311 0283 Asia: 0770637 5400<br />
Hydroservice <strong>17</strong> Sara jishvili Str.,vashiijvari, Tbılısı<br />
GÜRCİSTAN T: + (99) 5325 279 25 F: + (99) 532 527 925<br />
Enerji-Sistem İnşaat MMC<br />
Gence Naqliyyat - 05 IH - nin Sedri Gence Şeheri, Şemkir Şassesi 19<br />
AZERBAYCAN T: +994 0552385754<br />
3<br />
3<br />
38<br />
1<br />
2<br />
3<br />
33<br />
8<br />
8<br />
63<br />
61<br />
6<br />
67
Orijinal Komatsu Filtre için<br />
İşi Uzmanına Bırakın.<br />
� Paranızın tam karşılığı<br />
� Uzun değişim periyodu<br />
� Optimal koruma<br />
� Süper performans<br />
Ödediğiniz paraya değer<br />
Ucuz orijinal olmayan fi ltreler hep vardı,<br />
hep olacak. Kısa vadede belki de size<br />
para kazandıracak, ama uzun vadede bu<br />
kazandığınızdan fazlasını kaybedeceksiniz.<br />
Komatsu orijinal fi ltreler özellikle Komatsu<br />
makineler için dizayn edilirler. Bu yüzden de sizin<br />
ilk seçiminiz olmalı. Makinenizin uzun ömrüne yatırım yapın, orijinal fi ltre kullanın,<br />
fi ltre şakaya gelmez…<br />
TEMSA GLOBAL A.Ş.<br />
www.komatsu.com.tr<br />
komatsuspareparts@temsaglobal.com<br />
Telefon: 0216 544 58 01