OTOGUNDEM-EKIM-
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HABER
Yedek parça sektöründe
50 yılı
aşkın süredir
faaliyet gösteren
Motor AŞİN, elektrikli otomobillerin
satış sonrası
pazarı ve yedek parça sektöründe
oluşturduğu değişim
etkisine ışık tutacak
açıklamalarda bulundu.
Elektrikli otomobil satın
alma maliyetlerinin, içten
yanmalı motorla çalışan
otomobillerle aynı seviyeye
ulaştığında satış sonrasının
da ivme kazanacağı belirtilirken,
küresel pazarda
üretilen araçların 2025
yılına kadar ciddi oranda
elektriklilerden oluşacağı
öngörülüyor. Otomotiv
sektörünün baş döndürücü
bir hızla gelişim kat
ettiğini dile getiren Motor
Aşin Yönetim Kurulu Başkan
Yardımcısı ve Genel
Müdürü Saim Aşçı, «Günümüzde
bir otomobilde
ortalama 900 metre kablo,
100 adet elektronik kontrol
ünitesi, 1000 ile 1500 adet
arasında çip bulunsa da
önümüzdeki yıllarda mekanik
parçaların yerini çok
daha fazla elektronik ekipmanın
aldığına şahit olacağız”
dedi. 2030 yılına kadar
içten yanmalı motorların
hibrit teknolojileri sayesinde
önemini koruyacağını
dile getiren Aşçı, şöyle devam
etti:
Kilit nokta ticari araçlar
“Elektrikli araçların kendi
eko sistemini tamamlaması,
sektörün nereye gideceği
konusunda bizlere önemli
bilgiler sunacaktır. Elektrikli
araçlarda ivme, satın
alma maliyetleri benzinli
ve dizel araç seviyesine
düştüğünde ve doğal olarak
oluşacak 2. el piyasası
ekonomik bir büyüklüğe
ulaştığında yakalanacak. Asıl
etkiyi ise hafif ve ağır ticari
araçlardaki elektriklileşme
sürecinde göreceğimize
inanıyoruz. Bu da satış sonrası
pazarında direkt olarak
bir dönüşüm etkisi ortaya
çıkaracak.” Emisyon seviyelerini
kontrol altında tutan
ECU sistemleri, start-stop,
gelişmiş şerit takip ve ESP
sistemleri, otonom sürüş
gibi teknolojilerin ağırlık
kazanmasıyla ‘çiplerin otomobillerde
olmazsa olmaz
konuma ulaştığını’ ve kaçınılmaz
bir krizle karşılaşıldığını
ifade eden Aşçı, “Lityum
kaynaklarında yaşanacak bir
kıtlık ve belirli tekelleşmeler,
70’li yıllarda yaşadığımız
petrol krizinin benzerini
yaşamamıza neden olabilir.
Bu durumda tıpkı o günlerdeki
gibi otomobiller tekrar
küçülebilir, elektronik donanımlar
ve motor güçleri kısılabilir,
hibrite tekrar dönüş
yaşanabilir” dedi.
17