SL

3. tridimenzionalni prikazovalniki za "zrakoplov";
4. se ne uporablja;
5. električnih prožil (to je elektromehanskih, elektrohidrostatičnih in integriranih
prožilnih paketov), izdelanih posebej za "primarno krmarjenje leta";
6. "nizov optičnih senzorjev za krmarjenje leta", izdelanih posebej za uporabo
"aktivnih sistemov za krmarjenje leta"; ali
7. sistemi "DBRN", izdelani za podvodno plovbo, ki uporabljajo sonarne ali
gravitacijske baze podatkov, ki omogočajo pozicijsko natančnost 0,4 navtične
milje ali manj (boljša);
b. "razvojna" "tehnologija" za "aktivne sisteme za krmarjenje leta" (vključno s
krmarjenjem letala z uporabo računalnika ali svetlobe):
1. oblikovanje konfiguracije za medpovezavo elektronskih obdelovalnih
elementov (računalniki na krovu), za doseganje "realnočasovne obdelave" za
izvajanje zakonov o kontroli;
2. kompenzacija zakonov o kontroli za upoštevanje lokacije senzorjev ali
dinamične obremenitve letalskega ogrodja, to je kompenzacija za senzorske
vibracije ali za spremembe položaja senzorjev od težišča;
3. elektronsko upravljanje redundance podatkov ali redundance sistemov za
odkrivanje napak, toleranco napak, osamitev napak in za rekonfiguracijo;
Opomba: Predmet nadzora v točki 7E004(b)(3) ni "tehnologija" za
oblikovanje fizične redundance.
4. sistemi za krmarjenje leta, ki med letom omogočajo rekonfiguracijo sile in
trenutne kontrole za realnočasovno samostojno krmarjenje zrakoplova;
5. integracija kontrolnih podatkov digitalnega krmarjenja leta, navigacije in
pogona v digitalni sistem upravljanja leta za "celovito krmarjenje leta";
17331/11 ADD 1 JS/ka 347
PRILOGA DGK 2B SL