????? - ??????? ??????????

зависела и постройка первого винтокрылого аппарата.
Об этом говорит следующее обращение в Осоавиахим
начальника управления ВВС В. Зарзара:
«Генеральному секретарю союза Осоавиахима
тов. Малиновскому Л. П.
Копия: инженеру Камову.
Уважаемый Лев Павлович! Наша авиационная секция
получила предложение инженеров Камова и Скржинс-
кого взяться за конструирование и постройку первого
в СССР автожира (на основе опытов де Сьервы).
Я получил от т. Алксниса 1 , зампреда секции, резолю­
цию об отпуске 500 рублей на проектирование аппаратов.
Пересылаю Вам письмо этих инженеров, из которо­
го Вы увидите, что работа в подавляющей степени уже
выполнена, хотя было отпущено всего лишь 150 рублей.
В настоящее время от отпуска средств зависит даль­
нейший ход работы.
Осоавиахим всегда охотно поддерживал пионерские
начинания. Группа товарищей тратит много сил и вре­
мени на новое для нас и в высшей степени интересное
дело. Я думаю, что можно дать возможность товарищам
закончить работу и получить еще в этом году первый со­
ветский автожир.
Прошу Вас в ближайшие дни принять т. Камова, оз­
накомиться с этим вопросом и сделать все от Вас зави­
сящее.
С приветом! В. Зарзар, 2 января 1929 г.».
Центральный совет Осоавиахима откликнулся на эту
просьбу, создав комиссию для рассмотрения проекта.
Ее возглавил профессор Борис Николаевич Юрьев. Уже
в те годы он считался самым авторитетным теоретиком
в области винтокрылых аппаратов. Заседание комиссии
1 Заместитель начальника ВВС РККА в 1926—1931 годах, началь­
ник ВВС в 1931—1937 годах.
26