ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal ...
ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal ...
ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>ŠKODA</strong> <strong>Roomster</strong><br />
<strong>ŠKODA</strong> <strong>Praktik</strong><br />
<strong>ΟΔΗΓΙΕΣ</strong> <strong>ΧΡΗΣΗΣ</strong>
Εισαγωγή<br />
Αγοράσατε ένα Skoda – σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε.<br />
Το νέο σας Skoda έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλές<br />
ανέσεις που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις<br />
παρούσες οδηγίες χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου<br />
σας.<br />
Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίσετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο<br />
συνεργείο που σας εξυπηρετεί ή να επικοινωνήσετε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να<br />
απαντήσει στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας.<br />
Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες<br />
οδηγίες χρήσης.<br />
Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το Skoda σας.<br />
Δική σας, η Skoda Auto
2<br />
Εισαγωγή<br />
Βιβλία του αυτοκινήτου<br />
Στα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες «Οδηγίες<br />
Χρήσης», περιλαμβάνονται επίσης ένα «Βιβλίο Συντήρησης» και<br />
πληροφορίες σχετικά με την «Οδική Βοήθεια». Ανάλογα με το μοντέλο<br />
του αυτοκινήτου σας και τον εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να<br />
συμπληρώνονται με διάφορα εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης<br />
(π.χ. για το ραδιόφωνο).<br />
Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα,<br />
παρακαλούμε να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα ειδικευμένο<br />
κατάστημα, όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το προμηθεύσουν.<br />
Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναφέρονται στην<br />
τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε των<br />
στοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης.<br />
Οδηγίες Χρήσης<br />
Σε αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται όλες οι πιθανές εκδόσεις<br />
εξοπλισμών, χωρίς να επισημαίνονται ως προαιρετικός εξοπλισμός,<br />
έκδοση μοντέλου ή εξοπλισμός ανάλογα με την αγορά.<br />
Επομένως, στο αυτοκίνητό σας δεν υπάρχουν απαραιτήτως όλοι οι<br />
εξοπλισμοί που περιγράφονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.<br />
Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου σας περιγράφεται στα έγγραφα αγοράς<br />
που παραλάβατε κατά την αγορά του αυτοκινήτου. Για περισσότερες<br />
πληροφορίες απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Οι εικόνες μπορούν να παρουσιάζουν μικρές διαφορές από το δικό σας<br />
αυτοκίνητο και πρέπει επομένως να εκλαμβάνονται μόνο ως γενικές<br />
πληροφορίες.<br />
Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης<br />
περιέχουν επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση και<br />
περιποίηση του αυτοκινήτου σας, την ασφάλειά σας και τη διατήρηση της<br />
αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο αυτό θα βρείτε<br />
πολύτιμες συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα μάθετε πως να<br />
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, οικονομία και σεβασμό<br />
για το περιβάλλον.<br />
Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις πληροφορίες<br />
σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα ανταλλακτικά σελίδα 184.<br />
Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των Οδηγιών<br />
Χρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με<br />
τακτική συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας<br />
μεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης<br />
προϋπόθεση για την εγγύηση.<br />
Βιβλίο Συντήρησης<br />
Αναφέρει:<br />
+τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας<br />
τα διαστήματα σέρβις<br />
περιγραφές των εργασιών σέρβις<br />
βεβαιώσεις των σέρβις<br />
βεβαίωση της εγγύησης κινητικότητας (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες)<br />
σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση.<br />
Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις προϋποθέσεις<br />
για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης.<br />
Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σε<br />
κάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου Συντήρησης,<br />
παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα όπου γίνεται<br />
συνήθως η συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Εκεί θα λάβετε ένα αντίτυπο<br />
στο οποίο θα καταχωρηθούν όλα τα γνωστά στοιχεία για τις εργασίες<br />
σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί.
Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας<br />
Οι Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας περιέχουν τους σημαντικότερους<br />
αριθμούς τηλεφώνου σε ορισμένες χώρες και διευθύνσεις και αριθμούς<br />
τηλεφώνου των εισαγωγέων της Skoda.<br />
Εισαγωγή 3<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
4<br />
Εισαγωγή
Πίνακας περιεχομένων<br />
Δομή των Οδηγιών Χρήσης<br />
(Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . .<br />
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . .<br />
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής<br />
ταξιδίου) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών) . . . . . . . .<br />
Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κλείδωμα / Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Πανοραμική οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
8<br />
9<br />
11<br />
11<br />
12<br />
12<br />
17<br />
17<br />
17<br />
18<br />
18<br />
18<br />
18<br />
19<br />
20<br />
20<br />
20<br />
24<br />
25<br />
27<br />
36<br />
36<br />
37<br />
37<br />
38<br />
42<br />
43<br />
44<br />
44<br />
47<br />
Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Εσωτερικός φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος<br />
κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . .<br />
Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . .<br />
Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο των αποσκευών<br />
Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών . . . .<br />
Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ποτηροθήκη μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Πίσω ποτηροθήκη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αναπτήρες και πρίζες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Εισαγωγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημα<br />
κλιματισμού) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . .<br />
Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . .<br />
Πίνακας περιεχομένων 5<br />
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise<br />
Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
«START-STOP» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αυτόματο κιβώτιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II<br />
Φωνητικός χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® . . . . .<br />
Είσοδοι AUX-IN και MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . . . . . . . . . .<br />
Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική<br />
σύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των<br />
ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . .<br />
Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Πλευρικοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αερόσακοι κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Απενεργοποίηση αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
48<br />
48<br />
53<br />
54<br />
55<br />
57<br />
59<br />
59<br />
60<br />
61<br />
61<br />
64<br />
64<br />
68<br />
70<br />
72<br />
72<br />
73<br />
73<br />
73<br />
74<br />
75<br />
79<br />
79<br />
80<br />
80<br />
82<br />
85<br />
88<br />
88<br />
88<br />
89<br />
90<br />
91<br />
91<br />
92<br />
93<br />
94<br />
97<br />
97<br />
103<br />
103<br />
104<br />
109<br />
110<br />
111<br />
113<br />
113<br />
113<br />
114<br />
117<br />
117<br />
117<br />
118<br />
119<br />
121<br />
122<br />
122<br />
123<br />
125<br />
127<br />
128
6<br />
Πίνακας περιεχομένων<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά<br />
Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα<br />
«ISOFIX» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top<br />
Tether» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) . . . . .<br />
Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) . . . .<br />
Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος<br />
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)<br />
Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Τα πρώτα 1500χιλιόμετρα ... και μετά . . . . . . . . . .<br />
Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον<br />
Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . .<br />
Διέλευση από νερά στον δρόμο . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου<br />
Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
131 Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
131 Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
133 Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
136<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . .<br />
137<br />
Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
139 Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
139 Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
139<br />
141<br />
142<br />
142<br />
143<br />
Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση<br />
εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
143<br />
144<br />
Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
144<br />
145<br />
Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
147 Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
147 Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . .<br />
148 Πυροσβεστήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
148 Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
151 Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
152 Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
152 Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
153 Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
154<br />
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
154<br />
157<br />
Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
157<br />
157<br />
157<br />
161<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Εσωτερικός φωτισμός πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
163<br />
163<br />
164<br />
164<br />
166<br />
166<br />
168<br />
169<br />
172<br />
173<br />
176<br />
178<br />
178<br />
184<br />
184<br />
185<br />
185<br />
185<br />
185<br />
185<br />
186<br />
187<br />
190<br />
193<br />
195<br />
197<br />
197<br />
202<br />
209<br />
209<br />
209<br />
209<br />
Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα<br />
μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Στερέωση δαπέδου φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ρύθμιση διαχωριστικού ασφαλείας . . . . . . . . . . . .<br />
Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό του χώρου<br />
φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . .<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούς<br />
της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . .<br />
Κινητήρας 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . .<br />
Ευρετήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
209<br />
210<br />
210<br />
210<br />
211<br />
211<br />
211<br />
211<br />
211<br />
211<br />
212<br />
212<br />
213<br />
214<br />
216<br />
217<br />
218<br />
219<br />
220<br />
221<br />
222<br />
223<br />
225
Πίνακας περιεχομένων 7<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
8<br />
Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)<br />
Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)<br />
Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που διευκολύνει<br />
την αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών.<br />
Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριο<br />
Τα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες,<br />
που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο<br />
χρωματιστό φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας.<br />
Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές ευρετήριο<br />
στο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις πληροφορίες που<br />
ψάχνετε.<br />
Ενότητες<br />
Οι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.<br />
Επειδή όμως υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων,<br />
αναπόφευκτα υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του σε<br />
ενότητες, αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο.<br />
Περίληψη και οδηγίες<br />
Κάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα.<br />
Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα) που<br />
περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα.<br />
Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα<br />
γράμματα) που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους χειρισμούς.<br />
Τα βήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές παραγράφους με<br />
παύλες.<br />
Αναφορές σε θέσεις<br />
Οι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, όπως<br />
π.χ. «αριστερά», «δεξιά», «μπροστά» και «πίσω» έχουν ως βάση την κανονική<br />
κατεύθυνση πορείας του αυτοκινήτου.<br />
Εξήγηση συμβόλων<br />
Τέλος ενότητας.<br />
Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα.<br />
Σημειώσεις<br />
Και τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο, βρίσκονται<br />
πάντα στο τέλος της ενότητας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι<br />
σημειώσεις αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού ατυχήματος<br />
ή τραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά βέλη,<br />
ακολουθούμενα από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας δείχνει, ότι<br />
στο τέλος της ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που πρέπει<br />
οπωσδήποτε να λάβετε υπόψη.<br />
Προσοχή!<br />
Οι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για πιθανή<br />
ζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό κίνδυνο<br />
ατυχήματος.<br />
Περιβάλλον<br />
Οι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικά με<br />
την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να πετύχετε<br />
μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων.<br />
Σημείωση<br />
Μια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές<br />
πληροφορίες.
Χειρισμός<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
9
10<br />
Ταμπλό<br />
Εικ. 1 Ταμπλό
Ταμπλό<br />
Γενική άποψη<br />
Αυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να<br />
εξοικειωθείτε γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια.<br />
A1 Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
A2 Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
A3 Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
A4 Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:<br />
Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα στάθμευσης,<br />
φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control) . . . . 93<br />
A5 Τιμόνι:<br />
με κλάξον<br />
με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123<br />
με πλήκτρα χειρισμού για ραδιόφωνο, σύστημα ραδιοπλοήγησης<br />
και τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
A6 Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
A7 Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:<br />
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . 55<br />
A8 Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
A9 Διακόπτης ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
A10 Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
A11 Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
A12 Λυχνία ελέγχου για απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού 129<br />
A13 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:<br />
Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Χειριστήρια για σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Χειριστήρια για Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
A14 Ντουλαπάκια συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
A15 Αερόσακος συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123<br />
A16 Διακόπτης απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού . . . . . . . . . . . . 129<br />
A17 Διακόπτες, ανάλογα με τον εξοπλισμό:<br />
Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Ταμπλό 11<br />
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
A18 Ασφαλειοθήκη στο ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197<br />
A19 Διακόπτης φώτων και ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 51<br />
A20 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
A21 Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
A22 Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
A23 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:<br />
Ραδιόφωνο<br />
A24<br />
Σύστημα ραδιοπλοήγησης<br />
Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . 61<br />
A25 Διακόπτης κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
A26 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:<br />
Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . 91<br />
Μοχλός επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . 99<br />
A27 Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του συνοδηγού . . . . . . . . . . . 61<br />
A28 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:<br />
Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Θήκη αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76<br />
A29 MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Σημείωση<br />
Τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει από το εργοστάσιο κατασκευής ραδιόφωνο ή<br />
σύστημα πλοήγησης συνοδεύονται από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών.<br />
Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές<br />
θέσεις από αυτές που φαίνονται στη σελίδα 10, εικ. 1. Τα σύμβολα ωστόσο πάνω<br />
στα χειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
12<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης<br />
Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες<br />
Εισαγωγή<br />
Σκοπός του κεφαλαίου «Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης» είναι να<br />
εξοικειωθείτε γρήγορα με τους κυριότερους χειρισμούς του<br />
αυτοκινήτου σας. Θα πρέπει ωστόσο να διαβάσετε και τις<br />
πληροφορίες που περιέχονται στα υπόλοιπα κεφάλαια των Οδηγιών<br />
Χρήσης.<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου<br />
Εικ. 2 Κλειδί με τηλεχειριστήριο<br />
A1 Ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου<br />
A2 Ξεκλείδωμα του χώρου αποσκευών<br />
A3 Κλείδωμα του αυτοκινήτου<br />
A4<br />
Άνοιγμα/κλείσιμο του κλειδιού<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 42, «Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
αυτοκινήτου».<br />
Ρύθμιση τιμονιού<br />
Εικ. 3 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός στην κολόνα του τιμονιού / Σωστή απόσταση του οδηγού<br />
από το τιμόνι<br />
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.<br />
– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι εικ. 3 (αριστερά).<br />
– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.<br />
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω μέχρι το τέρμα.<br />
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 88, «Ρύθμιση τιμονιού».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και<br />
το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm εικ. 3 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή<br />
την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν<br />
προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!<br />
Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!<br />
Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι<br />
τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά την<br />
οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας<br />
– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή<br />
κατεβάστε την εικ. 4.<br />
– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά,<br />
τραβώντας απότομα τη ζώνη.<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 119, «Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα<br />
μπροστινά καθίσματα».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να<br />
περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον<br />
λαιμό!<br />
Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων<br />
Εικ. 4 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση<br />
ύψους ζώνης ασφαλείας<br />
Εικ. 5 Χειριστήρια στο κάθισμα<br />
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων<br />
Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων<br />
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης 13<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 59, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον το<br />
αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Ηλεκτρική ρύθμιση εξωτερικών καθρεφτών<br />
Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών<br />
Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη<br />
Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη<br />
Απενεργοποίηση ηλεκτρικής ρύθμισης<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 57.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
Εικ. 6 Εσωτερική επένδυση πόρτας:<br />
Περιστροφικό κουμπί
14<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης<br />
Άναμμα και σβήσιμο φώτων<br />
Σβήσιμο όλων των φώτων<br />
Εικ. 7 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων<br />
Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)<br />
Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) ή φώτων πορείας (μεγάλων)<br />
Προβολείς ομίχλης<br />
Πίσω φως ομίχλης<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 48, «Άναμμα και σβήσιμο φώτων».<br />
Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων<br />
Εικ. 8 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και<br />
μεγάλων φώτων<br />
A Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) δεξιά<br />
AB Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) αριστερά<br />
AC<br />
Εναλλαγή μεταξύ μεσαίων και μεγάλων φώτων<br />
AD Φωτεινό σήμα<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 52, «Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας)<br />
και φώτα πορείας ».<br />
Μοχλός υαλοκαθαριστήρων<br />
A Διακόπτης για διακοπτόμενο σκούπισμα<br />
A0<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
Υαλοκαθαριστήρες απενεργοποιημένοι<br />
Διακοπτόμενο σκούπισμα<br />
Αργό σκούπισμα<br />
Γρήγορο σκούπισμα<br />
Μεμονωμένο σκούπισμα<br />
Πλύσιμο και σκούπισμα<br />
Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου<br />
A6 Διακοπτόμενο σκούπισμα - ανά 6 δευτερόλεπτα<br />
A7<br />
Πλύσιμο και σκούπισμα<br />
Εικ. 9 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 55, «Υαλοκαθαριστήρες».
Ηλεκτρικά παράθυρα<br />
A Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού<br />
AB Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού<br />
AC<br />
Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα<br />
AD Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα<br />
AS<br />
Διακόπτης ασφαλείας<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 44, «Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων».<br />
Ανεφοδιασμός<br />
Εικ. 11 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ με<br />
ξεβιδωμένη τάπα<br />
Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ<br />
Εικ. 10 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού<br />
– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι εικ. 11 (αριστερά).<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης 15<br />
– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι<br />
και ξεκλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα<br />
αριστερά.<br />
– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την<br />
πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα εικ. 11 (δεξιά).<br />
Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ<br />
– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό<br />
ήχο.<br />
– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι,<br />
κλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα δεξιά και<br />
αφαιρέστε το κλειδί.<br />
– Κλείστε το κάλυμμα.<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 164, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».<br />
Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα<br />
Εικ. 12 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό<br />
κινητήρα<br />
– Τραβήξτε το μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην αριστερή<br />
πλευρά, εικ. 12.<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 166, «Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
16<br />
Συνοπτικές οδηγίες χρήσης<br />
Άνοιγμα του καπό του κινητήρα<br />
Εικ. 13 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης<br />
– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό εικ. 13 (αριστερά).<br />
– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο<br />
ειδικό άνοιγμα εικ. 13 (δεξιά).<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 166, «Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου<br />
κινητήρα».<br />
Έλεγχος στάθμης λαδιού<br />
Aa Μη συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.<br />
Ab<br />
Ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι κινητήρα.<br />
Ac<br />
Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.<br />
Εικ. 14 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 168, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Πίνακας οργάνων<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
Στροφόμετρο σελίδα 17<br />
Οθόνη<br />
με χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων σελίδα 18<br />
με ένδειξη διαστημάτων σέρβις σελίδα 19<br />
με ψηφιακό ρολόι σελίδα 20<br />
με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών σελίδα 20<br />
με οθόνη πληροφοριών σελίδα 24<br />
Ταχύμετρο σελίδα 18<br />
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού σελίδα 18<br />
Πλήκτρο επιλογής ένδειξης:<br />
Ρύθμιση ώρας / λεπτών<br />
Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση της δεύτερης ταχύτητας σε mph ή km/h<br />
Διαστήματα σέρβις - Ένδειξη ημερών και χιλιομέτρων ή μιλίων που<br />
απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις / Επαναφορά 1)<br />
1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.<br />
Πλήκτρο για:<br />
Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων<br />
Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις<br />
Ρύθμιση ώρας / λεπτών<br />
Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ενδείξεων<br />
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου σελίδα 18<br />
Στροφόμετρο<br />
Εικ. 15 Πίνακας οργάνων<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 17<br />
Η κόκκινη περιοχή της σκάλας του στροφόμετρου A1<br />
εικ. 15 δείχνει την περιοχή,<br />
όπου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αρχίζει να μειώνει τις στροφές του κινητήρα. Η<br />
μονάδα ελέγχου του κινητήρα μειώνει τον αριθμό στροφών σε μια ασφαλή οριακή<br />
τιμή.<br />
Πριν φτάσετε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση<br />
μετάδοσης ή μετακινήστε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
A6<br />
A7
18<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος του<br />
αυτοκινήτου και όσο ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία<br />
λειτουργίας σελίδα 147.<br />
Περιβάλλον<br />
Η έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στη μείωση των<br />
κατανάλωσης καυσίμου, μειώνει τον θόρυβο, συμβάλλει στην προστασία του<br />
περιβάλλοντος και αυξάνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.<br />
Ταχύμετρο<br />
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας<br />
Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα<br />
προειδοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο ταχύτητας,<br />
το ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται.<br />
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού<br />
Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού A4 σελίδα 17, εικ. 15 λειτουργεί μόνο<br />
με αναμμένη ανάφλεξη.<br />
Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις σχετικά με<br />
τις περιοχές θερμοκρασίας.<br />
Ψυχρή περιοχή<br />
Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχει<br />
ακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις υψηλές<br />
στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.<br />
Κανονική περιοχή<br />
Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στη<br />
μεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή εξωτερική<br />
θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της περιοχής. Αυτό<br />
δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα<br />
οργάνων.<br />
Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει είτε<br />
ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη του<br />
ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις<br />
σελίδα 30, «Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού ».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού,<br />
διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες<br />
στον χώρο του κινητήρα».<br />
Προσοχή!<br />
Πρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα μειώνουν<br />
την απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και έντονη<br />
φόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα!<br />
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου<br />
Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου A7<br />
σελίδα 17, εικ. 15 λειτουργεί μόνο με<br />
αναμμένη ανάφλεξη.<br />
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνει στην<br />
κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργάνων. Στο<br />
σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 7 λίτρα καυσίμου. Το σύμβολο αυτό σας<br />
υπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με καύσιμο.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών απεικονίζεται το εξής μήνυμα:<br />
Please refuel. (Ανεφοδιάστε με καύσιμο!)<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το απόθεμα καυσίμου απεικονίζεται στην οθόνη του πίνακα<br />
οργάνων.<br />
Προσοχή!<br />
Μην αφήνετε ποτέ το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η τροφοδοσία καυσίμου με<br />
διακοπές μπορεί να οδηγήσει σε ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα. Υπάρχει<br />
πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα<br />
εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.<br />
Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων<br />
Ο χιλιομετρητής βρίσκεται στο κάτω μέρος της οθόνης. Η διανυθείσα απόσταση<br />
εκφράζεται σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένες χώρες, οι αποστάσεις εκφράζονται σε<br />
«μίλια».
Κουμπί επαναφοράς<br />
Μπορείτε να μηδενίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων, κρατώντας το<br />
κουμπί επαναφοράς A6 σελίδα 17, εικ. 15 πατημένο για περίπου 1 δευτερόλεπτο.<br />
Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων<br />
Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων δείχνει την απόσταση που διανύθηκε από<br />
τον τελευταίο μηδενισμό του χιλιομετρητή, σε βήματα των 100 m ή 1/10 μιλίων.<br />
Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων<br />
Ο χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή μίλια που<br />
έχει διανύσει το αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του.<br />
Ένδειξη βλάβης<br />
Αν υπάρχει σφάλμα στον πίνακα οργάνων, εμφανίζεται διαρκώς στην οθόνη η<br />
ένδειξη Error . H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατόν από<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων<br />
κατά τη διάρκεια της οδήγησης!<br />
Σημείωση<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, όταν ενεργοποιηθεί<br />
η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph ή in km/h, η ταχύτητα αυτή εμφανίζεται στη<br />
θέση του χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων.<br />
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις<br />
Εικ. 16 Ένδειξη διαστημάτων σέρβις:<br />
Σημείωση<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 19<br />
Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου.<br />
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις<br />
Πριν τη λήξη του διαστήματος σέρβις, μόλις ανάψετε την ανάφλεξη εμφανίζεται ένα<br />
σύμβολο κλειδιού και τα χιλιόμετρα που απομένουν εικ. 16. Ταυτόχρονα<br />
εμφανίζεται μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος<br />
σέρβις.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών απεικονίζεται το εξής μήνυμα:<br />
Service in ... km or... days. Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.)<br />
Η ένδειξη των χιλιομέτρων και ημερών που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις<br />
μειώνεται σε βήματα των 100 km ή της μίας ημέρας.<br />
Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αναβοσβήνει για 20 δευτερόλεπτα ένα<br />
σύμβολο κλειδιού και εμφανίζεται το κείμενο Service (Σέρβις).<br />
Στην οθόνη πληροφοριών απεικονίζεται το εξής μήνυμα:<br />
Service now! (Σέρβις τώρα!)<br />
Ένδειξη απόστασης και χρόνου μέχρι τη λήξη του τρέχοντος διαστήματος σέρβις<br />
Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν<br />
μέχρι το επόμενο σέρβις, πατώντας το πλήκτρο A5<br />
σελίδα 17.<br />
Στην οθόνη εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτο ένα σύμβολο κλειδιού και μια<br />
ένδειξη των χιλιομέτρων που απομένουν. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη των<br />
ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις.<br />
Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενού<br />
Settings (Ρυθμίσεις) σελίδα 24.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτα το εξής μήνυμα:<br />
Service in ... km or... days. Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.)<br />
Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις<br />
Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη του<br />
πίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια προειδοποίηση.<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Το συνεργείο:<br />
αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της<br />
ένδειξης,<br />
σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης,<br />
τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπου<br />
αναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις,<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
20<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη των διαστημάτων σέρβις με το κουμπί<br />
επαναφοράς A6 σελίδα 17, όπως περιγράφεται στη συνέχεια:<br />
Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενού<br />
Settings (Ρυθμίσεις) σελίδα 24.<br />
Προσοχή!<br />
Σας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων<br />
σέρβις. Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να σταθεί αιτία<br />
για βλάβη στο αυτοκίνητό σας.<br />
Σημείωση<br />
Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα είναι<br />
εσφαλμένη.<br />
Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν αποσυνδεθεί<br />
η μπαταρία.<br />
Μετά από αλλαγή του πίνακα οργάνων στα πλαίσια μιας επισκευής, οι μετρητές<br />
των διαστημάτων σέρβις πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις σωστές τιμές. Ο<br />
προγραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις (QG1),<br />
τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αυτοκίνητα με σταθερά<br />
διαστήματα σέρβις (QG2). Για τον λόγο αυτό συνιστούμε να αναθέσετε την<br />
επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda,<br />
όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου.<br />
Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το Βιβλίο<br />
Συντήρησης.<br />
Ψηφιακό ρολόι<br />
Η ρύθμιση της ώρας πραγματοποιείται με τα πλήκτρα A5 και A6 σελίδα 17, εικ. 15.<br />
Επιλέξτε την ένδειξη που θέλετε να αλλάξετε με το πλήκτρο A5 , και ρυθμίστε την<br />
ένδειξη με το πλήκτρο A6 .<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, η ώρα μπορεί να<br />
ρυθμιστεί στο μενού Time (Ώρα) σελίδα 26.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της οδήγησης,<br />
αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο!<br />
Υπόδειξη αλλαγής σχέσης<br />
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζεται μια πληροφορία για την επιλεγμένη<br />
σχέση μετάδοσης A εικ. 17.<br />
Για να εξασφαλίζεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η οθόνη ενδεχομένως<br />
δείχνει μια σύσταση να αλλάξετε σχέση.<br />
Όταν η μονάδα ελέγχου θεωρεί ότι η οδήγηση θα γινόταν πιο οικονομική με άλλη<br />
σχέση μετάδοσης, η οθόνη δείχνει ένα βέλος AB . Το βέλος δείχνει προς τα πάνω ή<br />
προς τα κάτω, ανάλογα αν συνιστάται επιλογή μεγαλύτερης ή μικρότερης σχέσης<br />
μετάδοσης.<br />
Ταυτόχρονα, αντί για την επιλεγμένη σχέση A<br />
δείχνει τη συνιστώμενη σχέση<br />
μετάδοσης.<br />
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής<br />
ταξιδίου)<br />
Εισαγωγή<br />
Εικ. 17 Σύσταση για την αλλαγή σχέσης<br />
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στην<br />
οθόνη σελίδα 21, εικ. 18 είτε στην οθόνη πληροφοριών σελίδα 24.<br />
Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες:<br />
Εξωτερική θερμοκρασία σελίδα 22<br />
Χρόνος ταξιδίου σελίδα 22<br />
Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σελίδα 22
Μέση κατανάλωση καυσίμου σελίδα 22<br />
Αυτονομία σελίδα 22<br />
Διανυθείσα απόσταση σελίδα 23<br />
Μέση ταχύτητα σελίδα 23<br />
Τρέχουσα ταχύτητα σελίδα 23<br />
Θερμοκρασία λαδιού σελίδα 23<br />
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας σελίδα 23<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, υπάρχει δυνατότητα<br />
να απενεργοποιήσετε την ένδειξη ορισμένων πληροφοριών.<br />
Σημείωση<br />
Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικού<br />
συστήματος.<br />
Αν ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph, η οθόνη δεν θα<br />
εμφανίζει την τρέχουσα ταχύτητα σε km/h.<br />
Μνήμη<br />
Εικ. 18 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών<br />
Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. Ο<br />
αριθμός της απεικονιζόμενης μνήμης φαίνεται στη μέση του πεδίου ενδείξεων<br />
εικ. 18.<br />
Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης<br />
επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα<br />
δεδομένα της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2).<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 21<br />
Η εναλλαγή από τη μία μνήμη στην άλλη γίνεται με το πλήκτρο AB εικ. 19.<br />
Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1)<br />
Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα μέχρι<br />
το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το σβήσιμο<br />
της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται υπόψη στον<br />
υπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι σας για διάστημα<br />
άνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται αυτόματα.<br />
Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2)<br />
Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συγκεντρώνει τα δεδομένα από έναν<br />
οποιονδήποτε αριθμό επιμέρους διαδρομών, μέχρι να συμπληρωθεί χρόνος<br />
οδήγησης 19 και 59 λεπτών ή απόσταση 1.999 km. 99 ώρες και 59 λεπτά χρόνος<br />
οδήγησης ή 9 999 km απόσταση σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Σε<br />
περίπτωση υπέρβασης μίας από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και<br />
αρχίζει νέος υπολογισμός δεδομένων.<br />
Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεων δεν<br />
διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες.<br />
Σημείωση<br />
Κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στις<br />
μνήμες 1 και 2 διαγράφονται.<br />
Χειρισμός<br />
Εικ. 19 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών:<br />
Χειριστήρια<br />
Ο διακόπτης A και το πλήκτρο AB<br />
βρίσκονται στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων<br />
εικ. 19.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
22<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Επιλογή μνήμης<br />
– Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη με ένα σύντομο πάτημα του<br />
πλήκτρου AB στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων.<br />
Επιλογή λειτουργίας<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A προς τα πάνω ή προς τα κάτω για διάστημα μεγαλύτερο<br />
από μισό δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό, ενεργοποιείτε διαδοχικά τις<br />
διάφορες λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών.<br />
Μηδενισμός ένδειξης<br />
– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη.<br />
– Πιέστε το πλήκτρο AB για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.<br />
Με το πλήκτρο AB μηδενίζονται οι εξής τιμές της μνήμης που διαλέξατε:<br />
μέση κατανάλωση καυσίμου,<br />
διανυθείσα απόσταση,<br />
μέση ταχύτητα,<br />
χρόνος ταξιδίου.<br />
Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη<br />
ανάφλεξη. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη που<br />
είχατε επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή.<br />
Εξωτερική θερμοκρασία<br />
Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία.<br />
Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους +4°C, εμφανίζεται μπροστά<br />
από την ένδειξη της θερμοκρασίας ένα σύμβολο χιονονιφάδας (προειδοποιητικό<br />
σήμα για πάγο στον δρόμο), που αναβοσβήνει για 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια<br />
απεικονίζεται σταθερά μαζί με την εξωτερική θερμοκρασία. Ταυτόχρονα ακούγεται<br />
ένα ηχητικό σήμα. Για να εμφανίσετε πάλι την τελευταία λειτουργία, πατήστε τον<br />
διακόπτη A στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 21, εικ. 19.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε μόνο<br />
στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί να<br />
σχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική θερμοκρασία<br />
κυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του οδοστρώματος!<br />
Χρόνος οδήγησης<br />
Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που διαγράψατε<br />
τη μνήμη σελίδα 21. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τον χρόνο ταξιδίου από κάποια<br />
συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή που θέλετε να<br />
ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο AB σελίδα 21, εικ. 19.<br />
Ο μέγιστος χρόνος ένδειξης και των δύο μνημών είναι 19 ώρες και 59 λεπτά. 99 ώρες<br />
και 59 λεπτά σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Κατά την υπέρβαση αυτής της<br />
τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.<br />
Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου<br />
Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με βάση<br />
την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην<br />
επιθυμητή κατανάλωση.<br />
Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει την<br />
κατανάλωση σε λίτρα/ώρα.<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 0,5 δευτερόλεπτα.<br />
Μέση κατανάλωση καυσίμου<br />
Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την<br />
τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 21. Με βάση την ένδειξη αυτή<br />
μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή κατανάλωση.<br />
Αν θέλετε να μετρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα ορισμένο χρονικό<br />
διάστημα, πρέπει πριν από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το πλήκτρο AB<br />
στον<br />
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 21, εικ. 19. Μετά τη διαγραφή των<br />
περιεχομένων της μνήμης, στην οθόνη εμφανίζονται παύλες στα πρώτα 300 μέτρα<br />
περίπου που διανύετε.<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.<br />
Σημείωση<br />
Δεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε.<br />
Αυτονομία<br />
Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα.<br />
Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα
καύσιμα που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής<br />
σας.<br />
Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. Μετά το πρώτο άναμμα της λυχνίας<br />
ελέγχου για το απόθεμα καυσίμου, η ένδειξη αλλάζει σε βήματα των 5 km.<br />
Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα<br />
τελευταία 50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, τόσο αυξάνεται και η αυτονομία.<br />
Μετά από μηδενισμό της μνήμης (μετά από αποσύνδεση της μπαταρίας), ο<br />
υπολογισμός της αυτονομίας γίνεται αρχικά με βάση 10 l/100 km και στη συνέχεια η<br />
τιμή προσαρμόζεται ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.<br />
Διανυθείσα απόσταση<br />
Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που<br />
διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 21. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη διανυθείσα<br />
απόσταση από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη<br />
στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο AB στον μοχλό των<br />
υαλοκαθαριστήρων σελίδα 21, εικ. 19.<br />
Η μέγιστη τιμή της ένδειξης και για τις δύο μνήμες είναι 1 999 km ή, σε αυτοκίνητα με<br />
οθόνη πληροφοριών, 9 999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη<br />
μηδενίζεται.<br />
Μέση ταχύτητα<br />
Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την<br />
τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 21. Αν θέλετε να προσδιορίσετε<br />
τη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από τη μέτρηση<br />
να σβήσετε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο AB στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων<br />
σελίδα 21, εικ. 19.<br />
Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα.<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.<br />
Τρέχουσα ταχύτητα<br />
Στην οθόνη απεικονίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, που είναι ίδια με την ένδειξη του<br />
ταχύμετρου A3 σελίδα 17, εικ. 15.<br />
Θερμοκρασία λαδιού<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 23<br />
Αν το λάδι του κινητήρα έχει θερμοκρασία κάτω των 50 °C ή όταν υπάρχει βλάβη στο<br />
σύστημα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λαδιού, τότε αντί για τη θερμοκρασία<br />
απεικονίζονται τρεις παύλες.<br />
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας<br />
Η λειτουργία αυτή σας επιτρέπει να ρυθμίζετε ένα όριο ταχύτητας και επισημαίνει<br />
ενδεχόμενη υπέρβασή του.<br />
Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με σταματημένο αυτοκίνητο<br />
– Επιλέξτε με το πλήκτρο A σελίδα 21, εικ. 19 το στοιχείο μενού Προειδοποίηση<br />
υπερβολικής ταχύτητας.<br />
– Με πάτημα του πλήκτρου AB ενεργοποιείτε τη δυνατότητα ρύθμισης του ορίου<br />
ταχύτητας (η τιμή αναβοσβήνει).<br />
– Ρυθμίστε με το πλήκτρο A το απαιτούμενο όριο ταχύτητας, π.χ. 50 km/h.<br />
– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας με το πλήκτρο AB ή περιμένετε 5<br />
δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόματα η ρύθμιση (η τιμή σταματά<br />
να αναβοσβήνει).<br />
Έτσι μπορεί να ρυθμιστεί το όριο ταχύτητας με βήματα των 5 km/h.<br />
Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με το αυτοκίνητο εν κινήσει<br />
– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής<br />
ταχύτητας.<br />
– Οδηγήστε με την επιθυμητή ταχύτητα, π.χ. 50 χλμ./ώρα.<br />
– Με πάτημα του πλήκτρου AB αποδέχεστε την τρέχουσα ταχύτητα ως όριο<br />
ταχύτητας (η τιμή αναβοσβήνει).<br />
Σε περίπτωση που θέλετε να αλλάξετε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, η αλλαγή αυτή<br />
πραγματοποιείται με βήματα των 5 km/h (π.χ., η ρυθμισμένη ταχύτητα των 47 km/h<br />
αυξάνει στα 50 km/h ή μειώνεται στα 45 km/h).<br />
– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας πατώντας επανειλημμένα το<br />
πλήκτρο AB<br />
ή περιμένετε 5 δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόματα<br />
η ρύθμιση (η τιμή σταματά να αναβοσβήνει).<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
24<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Αλλαγή ή διαγραφή ορίου ταχύτητας<br />
– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής<br />
ταχύτητας.<br />
– Διαγράψτε το όριο ταχύτητας με το πλήκτρο AB .<br />
– Ενεργοποιήστε τη δυνατότητα τροποποίησης του ορίου ταχύτητας πατώντας εκ<br />
νέου το πλήκτρο AB .<br />
Αν σημειωθεί υπέρβαση του ρυθμισμένου ορίου ταχύτητας, ακούγεται ένα<br />
προειδοποιητικό σήμα. Στην οθόνη εμφανίζεται ταυτόχρονα το μήνυμα<br />
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας με το ρυθμισμένο όριο.<br />
Το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας παραμένει αποθηκευμένο στη μνήμη, ακόμα και μετά<br />
το σβήσιμο της ανάφλεξης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την<br />
οδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια.<br />
Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών)<br />
Εισαγωγή<br />
Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικά με<br />
την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, ανάλογα με τον<br />
εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει δεδομένα από το<br />
ραδιόφωνο, το τηλέφωνο, την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα<br />
ραδιοπλοήγησης, από συσκευή συνδεμένη στην είσοδο MDI και από το αυτόματο<br />
κιβώτιο ταχυτήτων.<br />
Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονται<br />
διαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου.<br />
Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις<br />
επισημαίνονται με κόκκινα σελίδα 25 και κίτρινα σύμβολα σελίδα 26.<br />
Το άναμμα ορισμένων συμβόλων συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα<br />
προειδοποίησης.<br />
Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις<br />
σελίδα 27.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμό του<br />
αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις:<br />
Κεντρικό μενού σελίδα 24<br />
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου<br />
αποσκευών ή καπό κινητήρα<br />
Κεντρικό μενού<br />
– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Main menu (Κεντρικό μενού), πιέζοντας το<br />
διακόπτη A εικ. 20 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.<br />
– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες επιλογές του<br />
μενού. Πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο AB<br />
, θα εμφανιστούν οι πληροφορίες που<br />
ζητήσατε..<br />
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις<br />
εξής πληροφορίες:<br />
MFD (Υπολογιστής ταξιδίου) σελίδα 20<br />
Audio (Σύστημα ήχου)<br />
Navigation (Πλοήγηση)<br />
Phone (Τηλέφωνο) σελίδα 104<br />
Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου) σελίδα 104<br />
Settings (Ρυθμίσεις) σελίδα 26<br />
σελίδα 25<br />
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις σελίδα 19<br />
Θέσεις μοχλού επιλογής αυτόματου κιβωτίου σελίδα 97<br />
Εικ. 20 Οθόνη πληροφοριών:<br />
Χειριστήρια
Το στοιχείο μενού Audio (Ηχοσύστημα) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακό<br />
ραδιόφωνο είναι ενεργοποιημένο.<br />
Το στοιχείο μενού Navigation (Πλοήγηση) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακό<br />
σύστημα ραδιοπλοήγησης είναι ενεργοποιημένο.<br />
Σημείωση<br />
Όταν η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει προειδοποιητικά μηνύματα<br />
σελίδα 25, τότε προκειμένου να ανοίξετε το κεντρικό μενού θα πρέπει πρώτα να<br />
επιβεβαιώσετε τα μηνύματα αυτά με το πλήκτρο AB στο μοχλό των<br />
υαλοκαθαριστήρων.<br />
Αν δεν προβείτε σε κανέναν χειρισμό της οθόνης πληροφοριών εντός 10<br />
δευτερολέπτων, το μενού επιστρέφει κάθε φορά στο αμέσως ανώτερο επίπεδο.<br />
Ο χειρισμός του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης<br />
περιγράφεται σε ένα ξεχωριστό βιβλίο οδηγιών, που παραδίδεται μαζί με το<br />
αυτοκίνητο.<br />
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή<br />
καπό κινητήρα<br />
Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή καπό του<br />
κινητήρα ανάβει όταν κάποια από τις πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών ή το<br />
καπό του κινητήρα δεν είναι καλά κλεισμένο. Το σύμβολο δείχνει την πόρτα που δεν<br />
έχει κλείσει, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα.<br />
Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών και το<br />
καπό του κινητήρα.<br />
Αν κάποια πόρτα, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών είναι<br />
ανοιχτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 km/ώρα, ακούγεται ένα<br />
προειδοποιητικό σήμα.<br />
Αυτοδιάγνωση<br />
Κατάσταση αυτοκινήτου<br />
Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του<br />
αυτοκινήτου ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο η<br />
ανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται.<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 25<br />
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται ορισμένες βλάβες, επείγουσες<br />
επισκευές, αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές<br />
χωρίζονται σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους.<br />
Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινα<br />
σύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολα<br />
συνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό σελίδα 27.<br />
Αν στο μενού εμφανίζεται η επιλογή Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου), τότε<br />
υπάρχει τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Μετά την επιλογή του σχετικού μενού,<br />
απεικονίζεται το πρώτο από τα μηνύματα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα από<br />
ένα μηνύματα βλάβης, απεικονίζεται κάτω από το μήνυμα π.χ. 1/3. Αυτό σημαίνει ότι<br />
απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά τρία μηνύματα βλάβης. Τα σχετικά μηνύματα<br />
εμφανίζονται για διάστημα 5 δευτερολέπτων το καθένα. Ελέγξτε το ταχύτερο<br />
δυνατόν τα μηνύματα βλαβών που αναφέρονται.<br />
Όσο δεν έχουν αντιμετωπιστεί οι βλάβες, τα σχετικά σύμβολα θα εξακολουθήσουν<br />
να εμφανίζονται Μετά την πρώτη ένδειξή τους, τα σύμβολα απεικονίζονται χωρίς<br />
συνοδευτικό μήνυμα προς τον οδηγό.<br />
Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του κειμένου,<br />
ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα:<br />
Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα<br />
Προτεραιότητα 2 - ένα προειδοποιητικό σήμα<br />
Κόκκινα σύμβολα<br />
Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο.<br />
– Σταματήστε το αυτοκίνητο.<br />
– Σβήστε τον κινητήρα.<br />
– Ελέγξτε τη σχετική λειτουργία.<br />
– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια.<br />
Σημασία των κόκκινων συμβόλων:<br />
Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού σελίδα 30<br />
Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά<br />
προειδοποιητικά σήματα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
<br />
Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου<br />
κιβωτίου DSG<br />
σελίδα 97
26<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Κίτρινα σύμβολα<br />
Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης..<br />
Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία.<br />
Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων:<br />
<br />
Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, τότε<br />
τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 5 δευτερόλέπτων.<br />
Ρυθμίσεις<br />
Έλεγχος στάθμης λαδιού,<br />
βλάβη αισθητήρα λαδιού<br />
Μέσω της οθόνης πληροφοριών μπορείτε μόνος σας να αλλάξετε ορισμένες<br />
ρυθμίσεις. Σε κάθε μενού της οθόνης πληροφοριών, η τρέχουσα επιλογή είναι<br />
υπογραμμισμένη.<br />
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις<br />
εξής πληροφορίες:<br />
Language (Γλώσσα)<br />
MFD Data (Δεδομένα οθόνης πολλαπλών λειτουργιών)<br />
Time (Ώρα)<br />
Winter tyres (Χειμερινά ελαστικά)<br />
Units (Μονάδες)<br />
Alt. speed dis. (Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας)<br />
Service Interval (Σέρβις)<br />
Factory setting (Αρχικές ρυθμίσεις)<br />
Back (Πίσω)<br />
Με την επιλογή του στοιχείου μενού Back (Πίσω) επιστρέφετε στο αμέσως ανώτερο<br />
επίπεδο του μενού.<br />
Γλώσσα<br />
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα στην οποία θα είναι γραμμένα τα<br />
προειδοποιητικά και πληροφοριακά κείμενα.<br />
σελίδα 30<br />
Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών<br />
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε ορισμένες από τις ενδείξεις<br />
της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών.<br />
Ώρα<br />
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα, τη μορφή της ώρας (ένδειξη 12 ή 24 ωρών) και<br />
την εναλλαγή θερινής/χειμερινής ώρας.<br />
Χειμερινά ελαστικά<br />
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας, κατά την επίτευξη του οποίου θα<br />
ακούγεται προειδοποιητικό σήμα. Αυτή τη λειτουργία μπορείτε να τη<br />
χρησιμοποιήσετε π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, οπότε η επιτρεπόμενη<br />
μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου.<br />
Κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η οθόνη πληροφοριών δείχνει το εξής<br />
μήνυμα:<br />
Snow tyres max. speed ... km/h (Μέγιστη ταχύτητα με χειμερινά ελαστικά ...<br />
km/h)<br />
Μονάδες<br />
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τις μονάδες που θα χρησιμοποιούνται για την ένδειξη της<br />
θερμοκρασίας, της κατανάλωσης καυσίμου και της διανυθείσας απόστασης.<br />
Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας<br />
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ένδειξη ταχύτητας σε mph ή km/h 2) .<br />
Service (Σέρβις)<br />
Εδώ μπορείτε να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμενο<br />
σέρβις, και να μηδενίσετε τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις.<br />
Αρχικές ρυθμίσεις<br />
Με την επιλογή του μενού Factory setting (Εργοστασιακές ρυθμίσεις)<br />
επαναφέρονται οι εργοστασιακές ρυθμίσεις της οθόνης πληροφοριών.<br />
2) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.
Λυχνίες ελέγχου<br />
Συνοπτική περιγραφή<br />
Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου.<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά σελίδα 28<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά σελίδα 28<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα) σελίδα 28<br />
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) σελίδα 28<br />
Πίσω φως ομίχλης σελίδα 29<br />
Καμένη λάμπα σελίδα 29<br />
Γεννήτρια σελίδα 29<br />
Εικ. 21 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 27<br />
Προβολείς ομίχλης σελίδα 29<br />
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι σελίδα 29<br />
Έλεγχος ηλεκτρονικού εγκεφάλου κινητήρα<br />
(μόνο για βενζινοκινητήρες)<br />
σελίδα 29<br />
Προθέρμανση (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) σελίδα 29<br />
Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού σελίδα 30<br />
Απόθεμα καυσίμου σελίδα 30<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
28<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
<br />
<br />
Λάδι κινητήρα σελίδα 30<br />
Ανοιχτή πόρτα σελίδα 31<br />
<br />
Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος των<br />
κρυστάλλων<br />
σελίδα 31<br />
Σύστημα ελέγχου καυσαερίων σελίδα 31<br />
<br />
Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου<br />
πρόσφυσης (ASR)<br />
σελίδα 31<br />
Επιτήρηση πίεσης ελαστικών σελίδα 31<br />
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής σελίδα 32<br />
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) σελίδα 32<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) σελίδα 32<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) σελίδα 32<br />
Σύστημα πέδησης σελίδα 33<br />
Χειρόφρενο σελίδα 33<br />
<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας<br />
(Cruise Control)<br />
σελίδα 33<br />
Αερόσακοι σελίδα 34<br />
<br />
Φίλτρο σωματιδίων (μόνο για<br />
πετρελαιοκινητήρες)<br />
σελίδα 34<br />
Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας σελίδα 35<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που ανάβουν<br />
και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν<br />
σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.<br />
Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση<br />
εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση των<br />
υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ επίσης<br />
υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά τις<br />
προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον χώρο του<br />
κινητήρα».<br />
Σημείωση<br />
Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και<br />
τον τύπο του κινητήρα.<br />
Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του<br />
πίνακα οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - κίνδυνος) ή με κίτρινα<br />
σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση).<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) <br />
Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία<br />
ελέγχου.<br />
Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία<br />
αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα.<br />
Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν και οι<br />
δύο λυχνίες ελέγχου.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας σελίδα 52.<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα)<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν<br />
χρησιμοποιούνται για φωτεινό σήμα.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα σελίδα 52.<br />
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία)<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα σελίδα 48.
Πίσω φως ομίχλης<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα<br />
σελίδα 50.<br />
Αστοχία λάμπας <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί:<br />
έως 2 δευτερόλεπτα από το άναμμα της ανάφλεξης,<br />
όταν ανάβετε την καμένη λάμπα.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται π.χ. το εξής κείμενο:<br />
Check front right dipped beam! (Ελέγξτε τα φώτα διασταύρωσης εμπρός<br />
δεξιά!)<br />
Τα πίσω φώτα θέσης και ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας περιέχουν<br />
περισσότερες από μία λάμπες. Η λυχνία ελέγχου ανάβει μόνο, όταν όλες οι λάμπες<br />
για τον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας ή των φώτων θέσης (στην πίσω μονάδα<br />
φώτων) είναι καμένες. Γι' αυτό, να ελέγχετε τακτικά αν οι λάμπες αυτές<br />
λειτουργούν.<br />
Γεννήτρια<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει να<br />
σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.<br />
Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την<br />
οδήγηση, οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Επειδή η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του<br />
αυτοκινήτου που δεν είναι απολύτως αναγκαίες.<br />
Προσοχή!<br />
Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η<br />
λυχνία (βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το<br />
αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα!<br />
Προβολείς ομίχλης <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι<br />
σελίδα 50.<br />
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 29<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν η λυχνία ανάψει κατά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης,<br />
υπάρχει βλάβη στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού. Το<br />
τιμόνι λειτουργεί με περιορισμένη υποβοήθηση ή χωρίς καθόλου υποβοήθηση.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σελίδα 144.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε<br />
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σημείωση<br />
Αν η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάψει μετά από νέα εκκίνηση του κινητήρα και<br />
μικρή διαδρομή, δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε συνεργείο.<br />
Η κίτρινη λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από<br />
αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία<br />
ελέγχου πρέπει να σβήνει.<br />
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με σβηστό κινητήρα ή σε περίπτωση βλάβης<br />
του υδραυλικού τιμονιού, το σύστημα υποβοήθησης δεν λειτουργεί. Το σύστημα<br />
διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί όμως να λειτουργεί κανονικά. Ωστόσο,<br />
χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.<br />
Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για βενζινοκινητήρες)<br />
Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα<br />
κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν η λυχνία αναβοσβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή αρχίσει να<br />
αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην ηλεκτρονική<br />
μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει<br />
ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά<br />
μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)<br />
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδί<br />
ανάφλεξης στη θέση A2<br />
(προθέρμανση) σελίδα 88. Αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία,<br />
μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
30<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5<br />
°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 δευτερόλεπτο<br />
περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν είναι σταθερά αναμμένη, τότε<br />
υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα προθέρμανσης. Αποταθείτε το συντομότερο<br />
δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,<br />
τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην<br />
περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης<br />
που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία κανονικής<br />
λειτουργίας 3) . Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη<br />
φόρτιση του κινητήρα.<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης, τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η<br />
στάθμη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή.<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού<br />
υγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό σελίδα 171, «Συμπλήρωση<br />
ψυκτικού υγρού».<br />
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη<br />
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον<br />
κινητήρα.<br />
Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται μέσα στα κανονικά όρια, τότε η αυξημένη<br />
θερμοκρασία μπορεί να οφείλεται υψηλή θερμοκρασία λόγω βλάβης του ανεμιστήρα<br />
ψύξης. Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια του ανεμιστήρα<br />
σελίδα 200, «Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο<br />
κιβώτιο DSG)».<br />
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφάλεια<br />
του ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθεια από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
3) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 169, «Σύστημα ψύξης».<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Check coolant! Owner's manual (Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό! Οδηγίες χρήσης!)<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε το<br />
αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα και<br />
ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) σελίδα 51, «Διακόπτης φώτων<br />
έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ».<br />
Απόθεμα καυσίμου <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 7<br />
λίτρα καυσίμου.<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Please refuel! Range...km (Ανεφοδιάστε με καύσιμο! Αυτονομία...km)<br />
Λάδι κινητήρα <br />
Η κόκκινη λυχνία ελέγχου (χαμηλή πίεση)<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 4)<br />
Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια<br />
της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού<br />
και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι σελίδα 168.<br />
Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα.<br />
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη<br />
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον<br />
κινητήρα.<br />
Αν η λυχνία αναβοσβήνει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη του<br />
λαδιού είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελαντί.<br />
Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
4) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της<br />
ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού.
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Πίεση λαδιού: Σβήστε τον κινητήρα!<br />
Οδηγίες χρήσης!)<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει με κίτρινο χρώμα (χαμηλή στάθμη λαδιού)<br />
Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου, πιθανά η ποσότητα λαδιού είναι πολύ μικρή.<br />
Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και συμπληρώστε λάδι, αν<br />
χρειάζεται σελίδα 168.<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Check oil level! (Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού!)<br />
Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει, αν το καπό του κινητήρα μείνει ανοιχτό για περισσότερο<br />
από 30 δευτερόλεπτα. Αν δεν συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει ξανά<br />
μετά από περίπου 100 km.<br />
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα (βλάβη στον αισθητήρα<br />
στάθμης του λαδιού)<br />
Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, θα<br />
ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα αναβοσβήσει πολλές φορές.<br />
Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Oil sensor Workshop! (Αισθητήρας λαδιού - Συνεργείο!)<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε το<br />
αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα και<br />
ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) σελίδα 51.<br />
Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τη<br />
στάθμη του λαδιού! Γι’ αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε τακτά<br />
διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο.<br />
Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης του<br />
ψυκτικού υγρού, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Άνοιγμα πόρτας<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 31<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν ανοίγετε μία ή περισσότερες πόρτες ή όταν ανοίγετε<br />
το καπό του χώρου αποσκευών. Αν κάποια από τις πόρτες ανοίξει κατά τη διάρκεια<br />
της οδήγησης, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό<br />
σήμα.<br />
Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβει για<br />
το πολύ 5 λεπτά.<br />
Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με ένα<br />
σύμβολο αυτοκινήτου σελίδα 25.<br />
Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρων<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο του<br />
υγρού για το πλύσιμο των κρυστάλλων είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό<br />
σελίδα 176.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Top up wash fluid! (Συμπληρώστε υγρό!)<br />
Σύστημα ελέγχου καυσαερίων<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά<br />
τη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα κυκλώματα ελέγχου<br />
των καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα<br />
πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι<br />
το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (ASR) <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR σελίδα 140.<br />
Επιτήρηση πίεσης ελαστικών <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν η πίεση αέρα σε κάποιο από τα ελαστικά έχει πέσει<br />
αισθητά. Μειώστε ταχύτητα. Ελέγξτε και διορθώστε το συντομότερο δυνατόν την<br />
πίεση ελαστικών σε όλους τους τροχούς σελίδα 178.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
32<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα.<br />
Επισκεφθείτε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των<br />
ελαστικών σελίδα 144.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε τις<br />
απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη<br />
ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.<br />
Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν<br />
επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους<br />
δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.<br />
Σημείωση<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση<br />
και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου<br />
πρέπει να σβήνει.<br />
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)<br />
Αν ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου , πατήστε το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναι<br />
απαραίτητο για να βγάλετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση P ή N.<br />
Περισσότερες πληροφορίες για το μπλοκάρισμα του μοχλού επιλογής<br />
σελίδα 100.<br />
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα.<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.<br />
Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASR<br />
ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το<br />
σύστημα ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην<br />
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας<br />
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ASR<br />
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR σελίδα 140, «Σύστημα<br />
ελέγχου πρόσφυσης (ASR)».<br />
Σημείωση<br />
Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και<br />
επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει<br />
να σβήνει.<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου<br />
(π.χ. φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει.<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.<br />
Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP<br />
ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το<br />
σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην<br />
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας<br />
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP<br />
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP σελίδα 139,<br />
«Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)».<br />
Σημείωση<br />
Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και<br />
επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει<br />
να σβήνει.<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) <br />
Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος<br />
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).
Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά την<br />
εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη διαδικασία<br />
ελέγχου.<br />
Βλάβη στο ABS<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το<br />
άναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάψει καθόλου, ή ανάψει κατά την οδήγηση, τότε<br />
υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό<br />
σύστημα πέδησης. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων,<br />
προσαρμόζοντας μέχρι τότε τον τρόπο οδήγησής σας, καθώς δεν γνωρίζετε την<br />
ακριβή έκταση της βλάβης.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS σελίδα 142, «Σύστημα<br />
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)».<br />
Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης<br />
Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος<br />
πέδησης , τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS αλλά εκτείνεται και σε άλλα<br />
τμήματα του συστήματος πέδησης .<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη λυχνία<br />
ελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε<br />
τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων σελίδα 172, «Υγρά φρένων». Αν<br />
η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.<br />
Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των<br />
υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της ρυθμιστικής<br />
λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί μπορεί να<br />
μπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από δυσμενείς συνθήκες,<br />
το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει προς τα έξω - Κίνδυνος<br />
ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων<br />
και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.<br />
Σύστημα πέδησης<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ<br />
χαμηλή ή όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει και ακούγεται τριπλό ηχητικό σήμα,<br />
σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη υγρών των φρένων .<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Brake fluid Owner's manual (Υγρό φρένων! Οδηγίες χρήσης)<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 33<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS που επηρεάζει και τη λειτουργία του<br />
συστήματος πέδησης (π.χ. στο κύκλωμα διανομής της πίεσης πέδησης), η λυχνία<br />
ελέγχου του ABS θα ανάψει και ταυτόχρονα θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία<br />
ελέγχου του συστήματος πέδησης . Λάβετε υπόψη σας ότι η βλάβη που<br />
παρουσιάστηκε δεν περιορίζεται μόνο στο ABS, αλλά εκτείνεται και σε άλλο τμήμα<br />
του συστήματος πέδησης .<br />
Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα.<br />
Οδηγώντας το αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετε<br />
υπόψη ότι η απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή του<br />
πεντάλ και η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης σελίδα 141,<br />
«Φρένα».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των<br />
υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες υποδείξεις σελίδα 166,<br />
«Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».<br />
Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός μερικών<br />
δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια<br />
της οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στο<br />
δοχείο των υγρών των φρένων σελίδα 172, «Υγρά φρένων». Αν η στάθμη<br />
βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.<br />
Χειρόφρενο <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον<br />
ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο<br />
χειρόφρενο για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control) <br />
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας είναι<br />
ενεργοποιημένο.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
34<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου<br />
Αερόσακοι <br />
Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, υπάρχει<br />
ανωμαλία στο σύστημα . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δεν<br />
ανάψει καθόλου μετά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Error: Airbag (Βλάβη: Αερόσακος)<br />
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν<br />
κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.<br />
Αν κάποιους από τους μπροστινούς αερόσακους, τους πλευρικούς αερόσακους,<br />
τους αερόσακους κεφαλής ή τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας έχει τεθεί<br />
εκτός λειτουργίας με συσκευή ελέγχου:<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης<br />
και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 2<br />
δευτερολέπτων.<br />
Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:<br />
Airbag/belt tensioner deactivated! (Αερόσακος/προεντατήρας ζώνης<br />
απενεργοποιημένος!)<br />
Αν ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη<br />
(απενεργοποίηση αερόσακου) στο πλάι του ταμπλό, από την πλευρά του<br />
συνοδηγού:<br />
η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση της<br />
ανάφλεξης.<br />
Η απενεργοποίηση του αερόσακου επισημαίνεται με την κίτρινη λυχνία ελέγχου<br />
με την επιγραφή σελίδα 129.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν από<br />
συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι να<br />
μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Σημείωση<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη θέση εκτός λειτουργίας των<br />
αερόσακων σελίδα 128, «Απενεργοποίηση αερόσακων».<br />
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)<br />
Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου , σημαίνει ότι το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου<br />
έχει γεμίσει με αιθάλη λόγω συχνής χρήσης του αυτοκινήτου σε μικρές διαδρομές.<br />
Για καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου, οδηγήστε με την πρώτη<br />
ευκαιρία, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας, για τουλάχιστον 15 λεπτά<br />
ή μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου με επιλεγμένη στο κιβώτιο την 4η ή την 5η σχέση<br />
(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: στη θέση S) με ταχύτητα 60 χλμ/ώρα τουλάχιστον<br />
και στροφές κινητήρα μεταξύ 1 800 - 2 500 σ.α.λ. Με τον τρόπο αυτό αυξάνεται η<br />
θερμοκρασία των καυσαερίων, με αποτέλεσμα να καεί η αιθάλη που έχει εναποτεθεί<br />
στο φίλτρο σωματιδίων.<br />
Τηρείτε πάντοτε τα ισχύοντα όρια ταχύτητας .<br />
Όταν το φίλτρο σωματιδίων καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου θα σβήσει.<br />
Αν το φίλτρο δεν καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου δεν σβήνει και μετά<br />
από 10 λεπτά η λυχνία θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Στην οθόνη πληροφοριών<br />
εμφανίζεται το μύνημα Diesel-particle Owner's manual (Φίλτρο σωματιδίων<br />
πετρελαίου: Οδηγίες χρήσης!). Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θέτει<br />
τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, που επιτρέπει μόνο μια περιορισμένη<br />
απόδοση του κινητήρα. Μετά το σβήσιμο και το εκ νέου άναμμα της ανάφλεξης,<br />
ανάβει η λυχνία ελέγχου .<br />
Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη προσοχή στην αναμμένη λυχνία ελέγχου και<br />
τις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν<br />
τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.<br />
Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε στις καιρικές συνθήκες, στην<br />
κατάσταση της οδού και του εδάφους, και στις συνθήκες κυκλοφορίας. Μην<br />
αφήσετε την υπόδειξη της λυχνίας ελέγχου να σας παρασύρει σε παραβίαση των<br />
διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.<br />
Προσοχή!<br />
Για όσο διάστημα η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη, η κατανάλωση καυσίμου θα<br />
είναι αυξημένη ενώ παράλληλα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να είναι μειωμένη<br />
η απόδοση του κινητήρα.
Σημείωση<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων σελίδα 145,<br />
«Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)».<br />
Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας <br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης,<br />
με σκοπό να υπενθυμίσει τον οδηγό ή τον συνοδηγό να δέσει τη ζώνη ασφαλείας. Η<br />
λυχνία ελέγχου θα σβήσει μόνο όταν ο οδηγός ή συνοδηγός φορέσει τη ζώνη<br />
ασφαλείας του.<br />
Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν έχει φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, ακούγεται ένα<br />
συνεχές προειδοποιητικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20<br />
km/ώρα, ενώ ταυτόχρονα αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου .<br />
Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν φορέσει τη ζώνη ασφαλείας μέσα στα επόμενα 90<br />
δευτερόλεπτα, το ηχητικό σήμα θα διακοπεί και η λυχνία ελέγχου θα ανάψει<br />
σταθερά.<br />
Όταν υπάρχει φορτίο, π.χ. μια τσάντα, πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού (για λόγους<br />
ασφαλείας συνιστούμε να μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα), η λυχνία<br />
ελέγχου δείχνει ότι δεν έχει δεθεί η ζώνη ασφαλείας.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας σελίδα 117, «Γιατί<br />
να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».<br />
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 35<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
36<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Κλειδί αυτοκινήτου<br />
Περιγραφή<br />
Εικ. 22 Σετ κλειδιών χωρίς τηλεχειριστήριο / Κλειδί με τηλεχειριστήριο<br />
Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, το<br />
αυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο εικ. 22 (αριστερά) ή<br />
με τηλεχειριστήριο εικ. 22 (δεξιά).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε -<br />
έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά<br />
μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν τον<br />
κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα)<br />
- Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο<br />
έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει<br />
απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Προσοχή!<br />
Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο αυτό<br />
να προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα.<br />
Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνες<br />
υφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των<br />
κλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης.<br />
Σημείωση<br />
Αν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της<br />
Skoda, που μπορεί να σας δώσει ανταλλακτικό κλειδί.<br />
Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου<br />
Εικ. 23 Τηλεχειριστήριο: αφαίρεση καπακιού / Αφαίρεση μπαταρίας<br />
Κάθε κλειδί με τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω από το<br />
καπάκι AB εικ. 23. Όταν η μπαταρία αδειάσει, η κόκκινη λυχνία ελέγχου A<br />
εικ. 22 δεν αναβοσβήνει όταν πιέζετε τα πλήκτρα του κλειδιού. Συνιστούμε να<br />
αναθέσετε την αλλαγή της μπαταρίας των κλειδιών σε επίσημο αντιπρόσωπο της<br />
Skoda. Ωστόσο, αν θέλετε να αλλάξετε μόνος σας την άδεια μπαταρία, ενεργήστε ως<br />
εξής:<br />
– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της.<br />
– Αφαιρέστε το καπάκι της μπαταρίας, πιέζοντάς το με τον αντίχειρα ή με ένα<br />
επίπεδο κατσαβίδι στα σημεία που δείχνουν τα βέλη A1 .<br />
– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το κλειδί, πιέζοντάς την προς τα κάτω στο<br />
σημείο που δείχνει το βέλος A2<br />
εικ. 23.<br />
– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της μπαταρίας<br />
με το σύμβολο «+» να είναι στραμμένη προς τα πάνω. Η σωστή πολικότητα<br />
απεικονίζεται επίσης στο καπάκι της μπαταρίας.<br />
– Τοποθετήστε το καπάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν<br />
χαρακτηριστικό ήχο.
Περιβάλλον<br />
Απορρίψτε τις παλιές μπαταρίες σύμφωνα με τους κανόνες για την προστασία του<br />
περιβάλλοντος.<br />
Σημείωση<br />
Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, προσέξτε τη σωστή θέση των πόλων.<br />
Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία.<br />
Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε ή<br />
να κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει να<br />
συγχρονιστεί εκ νέου σελίδα 43.<br />
Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer)<br />
Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τη μη<br />
εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου.<br />
Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ). Με<br />
αυτό απενεργοποιείται η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε το<br />
κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της<br />
ανάφλεξης, η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.<br />
Σημείωση<br />
Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με ένα κατάλληλα<br />
προγραμματισμένο, γνήσιο κλειδί της Skoda.<br />
Κλείδωμα / Ξεκλείδωμα<br />
Για αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα ισχύουν τα εξής:<br />
Κλείδωμα από έξω<br />
Κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα, το κουμπί ασφάλισης της πόρτας ανεβαίνει και<br />
κατεβαίνει αντίστοιχα.<br />
Κλείδωμα από μέσα<br />
Μπορείτε να κλειδώσετε από μέσα όλες τις κλειστές πόρτες του αυτοκινήτου<br />
πιέζοντας τις ασφάλειες. Αν οι ασφάλειες είναι κατεβασμένες, οι πόρτες δεν ανοίγουν<br />
από έξω. Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του αυτοκινήτου από μέσα με τον εξής<br />
τρόπο:<br />
Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα.<br />
Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα.<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 37<br />
Σημείωση<br />
Η ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου δεν κλειδώνει με το κουμπί ασφάλισης. Με τον<br />
τρόπο αυτό αποφεύγεται π.χ. το κατά λάθος κλείδωμα του αυτοκινήτου, αν ξεχάσετε<br />
το κλειδί μέσα σ' αυτό.<br />
Μπορείτε να κλειδώσετε τις ανοιχτές πίσω πόρτες και την πόρτα του συνοδηγού,<br />
πατώντας την ασφάλεια και κλείνοντας στη συνέχεια την πόρτα.<br />
Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας στο «Περιγραφή» στη σελίδα 38.<br />
Παιδικές ασφάλειες<br />
Οι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω<br />
θυρών από μέσα.<br />
Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές ασφάλειες<br />
ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του αυτοκινήτου.<br />
Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε<br />
το σύμφωνα με το βέλος εικ. 24.<br />
Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας<br />
Εικ. 24 Παιδική ασφάλεια στις πίσω<br />
πόρτες<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε<br />
το προς τα δεξιά, αντίθετα προς την κατεύθυνση του βέλους.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
38<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι<br />
μπλοκαρισμένη. Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω.<br />
Κεντρικό κλείδωμα<br />
Περιγραφή<br />
Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το αυτοκίνητο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, όλες<br />
οι πόρτες ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν ταυτόχρονα. Κατά το άνοιγμα του<br />
αυτοκινήτου, το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. Για να το ανοίξετε, πιέστε<br />
τη χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας σελίδα 41.<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος:<br />
από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου σελίδα 39,<br />
με τα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος σελίδα 40,<br />
με το τηλεχειριστήριο σελίδα 42,<br />
Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού<br />
Αφού κλειδώσετε το αυτοκίνητο, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει γρήγορα επί 2<br />
δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθμό.<br />
Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας σελίδα 38 εκτός<br />
λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό<br />
επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συνέχεια σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπτα<br />
περίπου αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθμό.<br />
Αν αρχικά η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό επί 2 δευτερόλεπτα<br />
περίπου, κατόπιν ανάβει για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναβοσβήνει με αργό<br />
ρυθμό, υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος ή στο σύστημα<br />
επιτήρησης εσωτερικού χώρου σελίδα 44. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων<br />
Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να<br />
κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα σελίδα 46.<br />
Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας<br />
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι άλλες<br />
πόρτες παραμένουν κλειδωμένες και ξεκλειδώνουν μόνο με επανάληψη της εντολής<br />
(ξεκλείδωμα).<br />
Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Αυτόματο κλείδωμα και ξεκλείδωμα<br />
Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν αυτόματα όταν το<br />
αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/ώρα.<br />
Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο<br />
ξεκλειδώνει πάλι αυτόματα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει το<br />
αυτοκίνητο πατώντας το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος.<br />
Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το αυτόματο κλείδωμα φροντίζει, ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν απρόβλεπτα<br />
σε εξαιρετικές καταστάσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες παρεμποδίζουν<br />
επίσης την είσοδο ανεπιθύμητων προσώπων, π.χ. όταν είστε σταματημένος σε<br />
φανάρι. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο<br />
εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση<br />
ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!<br />
Σημείωση<br />
Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες<br />
ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του<br />
αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.<br />
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να<br />
χρησιμοποιήσετε το κλειδί για να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε μόνο την<br />
μπροστινή πόρτα που έχει κλειδαριά. Μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε<br />
τις υπόλοιπες πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών με το χέρι.<br />
Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών σελίδα 40.<br />
Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών<br />
σελίδα 41.<br />
Κλείδωμα ασφαλείας<br />
Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος μπορεί να είναι το<br />
κλείδωμα ασφαλείας. Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές των<br />
θυρών μπλοκάρουν αυτόματα. Η λυχνία ελέγχου της πόρτας οδηγού αναβοσβήνει<br />
γρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με<br />
πιο αργό ρυθμό. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα, ούτε από<br />
έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης του<br />
αυτοκινήτου.
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφαλείας, κλειδώνοντας το<br />
αυτοκίνητο διπλά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα.<br />
Όταν το κλείδωμα ασφαλείας τίθεται εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα<br />
του οδηγού αναβοσβήσει γρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συνέχεια<br />
σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπτα αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο<br />
αργό ρυθμό.<br />
Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
του αυτοκινήτου.<br />
Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι<br />
απενεργοποιημένο, μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο από μέσα με τις λαβές στις<br />
πόρτες. Η πόρτα ξεκλειδώνει και ανοίγει ταυτόχρονα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα<br />
ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο αυτοκίνητο,<br />
γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες<br />
δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την<br />
παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!<br />
Σημείωση<br />
Το αντικλεπτικό σύστημα ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου,<br />
ακόμα και όταν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιείται<br />
όμως η επιτήρηση εσωτερικού χώρου.<br />
Για την ενεργοποίηση του κλειδώματος ασφαλείας μετά το κλείδωμα του<br />
αυτοκινήτου ενημερώνεστε με το μήνυμα CHECK DEADLOCK (ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΟ<br />
ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Σε αυτοκίνητα με οθόνη<br />
πληροφοριών εμφανίζεται το μήνυμα Check deadlock! Owner's manual! (Προσέξτε<br />
το κλείδωμα ασφαλείας! Οδηγίες χρήσης!).<br />
Ξεκλείδωμα με το κλειδί<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 39<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το<br />
κλειδί προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (θέση ξεκλειδώματος) A<br />
εικ. 25.<br />
– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα.<br />
Όλες οι πόρτες (σε αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα μόνο η πόρτα του<br />
οδηγού) ξεκλειδώνουν.<br />
Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει.<br />
Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν.<br />
Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται.<br />
Τα παράθυρα ανοίγουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση<br />
ξεκλειδώματος.<br />
Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει αν το<br />
αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα σελίδα 43.<br />
Σημείωση<br />
Εικ. 25 Κινήσεις κλειδιού για ξεκλείδωμα<br />
και κλείδωμα<br />
Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα, πρέπει, αφού<br />
ξεκλειδώσετε την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και να<br />
ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το<br />
αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15<br />
δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
40<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Κλείδωμα με το κλειδί<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το<br />
κλειδί προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (θέση κλειδώματος) A σελίδα 39,<br />
εικ. 25.<br />
Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν.<br />
Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν.<br />
Τα παράθυρα κλείνουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση<br />
κλειδώματος.<br />
Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως.<br />
Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει.<br />
Σημείωση<br />
Δεν μπορείτε να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, αν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή.<br />
Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος<br />
Εικ. 26 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο<br />
κεντρικού κλειδώματος<br />
Με το πλήκτρο μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο, εφόσον<br />
το αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω. Το πλήκτρο λειτουργεί και με σβηστή<br />
ανάφλεξη.<br />
Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A1 εικ. 26. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ανάβει.<br />
Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A2 εικ. 26. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει.<br />
Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο A1 , ισχύουν τα εξής:<br />
Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για λόγους<br />
ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι).<br />
Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε<br />
τραβώντας τη χειρολαβή.<br />
Όσο κάποια από τις πόρτες του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή, δεν μπορείτε να<br />
κλειδώσετε το αυτοκίνητο. Έτσι αποτρέπεται το ενδεχόμενο να κλειδωθείτε από έξω.<br />
Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν κλειδωθεί<br />
από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό<br />
του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. Όλες οι<br />
πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή όμως οι<br />
κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω σε μια<br />
ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν παιδιά<br />
χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την<br />
πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε<br />
περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!<br />
Σημείωση<br />
Όσο είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας σελίδα 38, οι χειρολαβές και τα<br />
πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν.<br />
Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης<br />
Εικ. 27 Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των<br />
θυρών
Στις πόρτες χωρίς κυλινδρική κλειδαριά υπάρχει ένας μηχανισμός κλειδώματος<br />
έκτακτης ανάγκης, που φαίνεται μόνο όταν η πόρτα είναι ανοιχτή.<br />
Κλείδωμα<br />
– Αφαιρέστε το καπάκι A σελίδα 40, εικ. 27.<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί μέσα στο άνοιγμα κάτω από το καπάκι και πιέστε τον<br />
μοχλό ασφάλισης AB προς τα μέσα, μέχρι να τερματίσει.<br />
– Τοποθετήστε πάλι το καπάκι.<br />
Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Η πόρτα μπορεί να<br />
απασφαλίσει ξανά με ένα τράβηγμα της χειρολαβής από μέσα και μετά να ανοίξει από<br />
έξω.<br />
Καπό χώρου αποσκευών<br />
Εικ. 28 Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών / Λαβή καπό χώρου αποσκευών<br />
Άνοιγμα χώρου αποσκευών<br />
– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του<br />
οδηγού εικ. 28 (αριστερά) και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους εικ. 28 (δεξιά).<br />
– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, πιέστε τη χειρολαβή πάνω από την<br />
πινακίδα κυκλοφορίας και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους εικ. 28 (δεξιά).<br />
Κλείσιμο χώρου αποσκευών<br />
– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ σπρώξιμο .<br />
Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το κλείσιμο.<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 41<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά<br />
ασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί να ανοίξει<br />
ξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η κλειδαριά του καπό έχει<br />
κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς<br />
ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου -<br />
Κίνδυνος δηλητηρίασης!<br />
Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το κρύσταλλο,<br />
καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Σημείωση<br />
Μετά το κλείσιμο του καπό του χώρου αποσκευών, αυτό κλειδώνει αυτόματα<br />
σε 1 δευτερόλεπτο και το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται σε λειτουργία. Αυτό ισχύει<br />
μόνο αν το αυτοκίνητο ήταν κλειδωμένο πριν κλείσετε το καπό του χώρου<br />
αποσκευών.<br />
Κατά την εκκίνηση, μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 5 km/ώρα, η<br />
χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας απενεργοποιείται. Η χειρολαβή<br />
ενεργοποιείται πάλι όταν το αυτοκίνητο σταματήσει και ανοίξει κάποια από τις<br />
πόρτες.<br />
Καθώς ανοίγει το καπό, κρατήστε το με το χέρι.<br />
Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών<br />
Εικ. 29 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης<br />
του καπό των χώρου αποσκευών<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το<br />
καπό του χώρου αποσκευών με τον εξής τρόπο:<br />
– Διπλώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός σελίδα 61.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
42<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
– Εισάγετε μέχρι τέρμα στο άνοιγμα της επένδυσης προς την κατεύθυνση του<br />
βέλους A1 σελίδα 41, εικ. 29 ένα κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο.<br />
– Απασφαλίστε την κλειδαριά A3 κάτω από την επένδυση προς την κατεύθυνση<br />
του βέλους A2 .<br />
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.<br />
Τηλεχειριστήριο<br />
Περιγραφή<br />
Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε:<br />
να ξεκλειδώσετε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο,<br />
να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών,<br />
να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα.<br />
Ο πομπός και η μπαταρία του βρίσκονται στη λαβή του κλειδιού. Ο δέκτης βρίσκεται<br />
στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας του τηλεχειριστηρίου<br />
είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς πέφτει η τάση της μπαταρίας.<br />
Το κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο<br />
ξεκλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα.<br />
Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγή του<br />
δέκτη, η εγκατάσταση πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου από έναν επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το<br />
τηλεχειριστήριο.<br />
Σημείωση<br />
Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται αυτόματα.<br />
Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από<br />
πομπούς που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή<br />
συχνοτήτων (π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί).<br />
Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στις<br />
εντολές που δίνονται από απόσταση μικρότερη των 3 μέτρων, πρέπει να<br />
αντικατασταθεί η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου σελίδα 36.<br />
Όσο η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλειδωθεί<br />
με το τηλεχειριστήριο.<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου<br />
Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου <br />
– Πιέστε το πλήκτρο A1 εικ. 30 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.<br />
Κλείδωμα αυτοκινήτου <br />
– Πιέστε το πλήκτρο A3 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.<br />
Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A3 δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για περισσότερες<br />
πληροφορίες σελίδα 38.<br />
Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών <br />
– Πιέστε το πλήκτρο A2 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. Για περισσότερες<br />
πληροφορίες σελίδα 41.<br />
Εξαγωγή του κλειδιού<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A4 .<br />
Εισαγωγή του κλειδιού<br />
Εικ. 30 Κλειδί με τηλεχειριστήριο<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A4 και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη.<br />
Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Αν<br />
ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο A1<br />
και δεν ανοίξετε καμία από τις πόρτες<br />
ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το<br />
αυτοκίνητο θα ξανακλειδώσει αυτόματα και το κλείδωμα ασφαλείας ή το<br />
αντικλεπτικό σύστημα θα ενεργοποιηθεί ξανά. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται<br />
το κατά λάθος ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε.
Ένδειξη κλειδώματος<br />
Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά.<br />
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο πιέζοντας το πλήκτρο A3<br />
και κάποια από τις πόρτες<br />
ή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνο<br />
όταν όλες οι πόρτες και το καπό κλείσουν.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα<br />
ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί οι<br />
πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες<br />
δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την<br />
παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!<br />
Σημείωση<br />
Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πόρτες και το καπό του<br />
χώρου αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκίνητο.<br />
Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του<br />
τηλεχειριστηρίου προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη της ανάφλεξης.<br />
Διαφορετικά, θα κλειδώσει το αυτοκίνητο και θα ενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό<br />
σύστημα. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του<br />
τηλεχειριστηρίου.<br />
Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου<br />
Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητα να<br />
μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στο<br />
αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του<br />
τηλεχειριστηρίου έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή<br />
της μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου.<br />
Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο:<br />
Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο.<br />
Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα του<br />
πλήκτρου.<br />
Αντικλεπτικό σύστημα<br />
Περιγραφή<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 43<br />
Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από<br />
προσπάθειες διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το<br />
σύστημα αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης.<br />
Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα;<br />
Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία κατά το κλείδωμα του<br />
αυτοκινήτου, είτε αυτό γίνεται με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού είτε με το<br />
τηλεχειριστήριο. Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το<br />
κλείδωμα του αυτοκινήτου.<br />
Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα;<br />
Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του<br />
αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε<br />
διάστημα 30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος με<br />
το τηλεχειριστήριο, το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε λειτουργία.<br />
Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει να<br />
τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη<br />
εντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα.<br />
Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνει<br />
συναγερμός.<br />
Πότε σημαίνει συναγερμός;<br />
Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτό<br />
είναι κλειδωμένο:<br />
Καπό του κινητήρα<br />
Καπό του χώρου αποσκευών<br />
Πόρτες<br />
Διακόπτης ανάφλεξης<br />
Κλίση αυτοκινήτου σελίδα 44,<br />
Εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου σελίδα 44,<br />
τάση της ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου.<br />
πρίζα στο σύστημα ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο.<br />
Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι<br />
ενεργοποιημένο, θα ηχήσει αμέσως συναγερμός.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
44<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός;<br />
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο με το<br />
τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη.<br />
Σημείωση<br />
Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 5 χρόνια. Για<br />
περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο.<br />
Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήματος,<br />
βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες και όλα τα παράθυρα έχουν κλείσει καλά, πριν<br />
απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο.<br />
Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριο<br />
και στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων.<br />
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης<br />
Η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης είναι δύο<br />
λειτουργίες που ανιχνεύουν κινήσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου<br />
και ενεργοποιούν τον συναγερμό.<br />
Η ενεργοποίηση της επιτήρησης εσωτερικού χώρου και της επιτήρησης κλίσης<br />
γίνεται με το πλήκτρο . Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και<br />
την επιτήρηση κλίσης όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω<br />
κινήσεων (π.χ. παιδιών ή ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το<br />
αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί (π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.<br />
Απενεργοποίηση επιτήρησης εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
Εικ. 31 Πλήκτρο για επιτήρηση<br />
εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης<br />
– Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.<br />
– Πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού εικ. 31.<br />
– Κλειδώστε το αυτοκίνητο εντός 30 δευτερολέπτων. Η επιτήρηση εσωτερικού<br />
χώρου και η επιτήρηση κλίσης έχουν τώρα απενεργοποιηθεί.<br />
Η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης θα τεθούν ξανά σε<br />
λειτουργία αυτόματα, κατά το επόμενο κλείδωμα του αυτοκινήτου.<br />
Σημείωση<br />
Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσης<br />
όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων (π.χ. παιδιών ή<br />
ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί<br />
(π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.<br />
Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε την επιτήρηση του εσωτερικού χώρου<br />
και την επιτήρηση κλίσης, απενεργοποιώντας το κλείδωμα ασφαλείας σελίδα 38.<br />
Αν τραβήξετε το κλειδί από την διακόπτη ανάφλεξης ή ανοίξετε κάποια από τις<br />
πόρτες, το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο θα ανάψει με κόκκινο χρώμα.<br />
Το άναμμα του συμβόλου μέσα στο πλήκτρο δεν σημαίνει ότι έχουν<br />
ενεργοποιηθεί η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης.<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα<br />
Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων<br />
Εικ. 32 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού / Πλήκτρα στις πίσω πόρτες<br />
Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.
Άνοιγμα παραθύρων<br />
– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα.<br />
Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.<br />
– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα<br />
μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει<br />
αμέσως.<br />
Κλείσιμο παραθύρων<br />
– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην<br />
πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.<br />
– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το αντίστοιχο πλήκτρο στην<br />
πόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα<br />
σταματήσει αμέσως.<br />
Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στο υποβραχιόνιο στην πόρτα του<br />
οδηγού σελίδα 44, εικ. 32, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες.<br />
Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού<br />
A Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού<br />
AB Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού<br />
AC<br />
Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα<br />
AD Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα<br />
AS<br />
Διακόπτης ασφαλείας<br />
Διακόπτης ασφαλείας<br />
Με το πλήκτρο ασφαλείας AS σελίδα 44, εικ. 32 μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα<br />
πλήκτρα στις πίσω πόρτες. Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας AS , τα<br />
πλήκτρα των παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι.<br />
Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου<br />
στον διακόπτη ασφαλείας AS είναι αναμμένη.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να παραμείνουν<br />
άτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα παράθυρα σε μια<br />
ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης.<br />
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης<br />
σελίδα 45. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή<br />
του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 45<br />
εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί<br />
να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί!<br />
Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να<br />
απενεργοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης<br />
ασφαλείας) AS<br />
σελίδα 44, εικ. 32.<br />
Προσοχή!<br />
Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή<br />
λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων.<br />
Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο σελίδα 159 προτού να<br />
χρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά<br />
στον μηχανισμό των παραθύρων.<br />
Σημείωση<br />
Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα<br />
παράθυρα για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός<br />
λειτουργίας, όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού.<br />
Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης,<br />
συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού<br />
και εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, μπορεί να μπει<br />
σκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον δημιουργούνται θόρυβοι<br />
από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες.<br />
Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης<br />
Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, που<br />
μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων.<br />
Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται<br />
αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά.<br />
Αν το εμπόδιο εξακολουθεί να μην επιτρέπει το κλείσιμο για τα επόμενα 10<br />
δευτερόλεπτα, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί και το τζάμι θα κατέβει κατά<br />
μερικά εκατοστά.<br />
Αν προσπαθήσετε να κλείσετε το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτα από το<br />
δεύτερο κατέβασμα, παρ' όλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η διαδικασία<br />
κλεισίματος θα διακοπεί. Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να κλείσετε<br />
αυτόματα τα παράθυρα. Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης είναι ακόμα ενεργοποιημένη.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
46<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα<br />
Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο, αν προσπαθήσετε ξανά να<br />
κλείσετε το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο κλείνει<br />
τώρα με πλήρη δύναμη!<br />
Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα<br />
ενεργοποιηθεί πάλι.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε<br />
σοβαρούς τραυματισμούς!<br />
Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων<br />
Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να<br />
κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα με τον εξής τρόπο:<br />
Άνοιγμα παραθύρων<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το<br />
στη θέση ξεκλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του<br />
τηλεχειριστηρίου και κρατήστε το πατημένο μέχρι να ανοίξουν όλα τα παράθυρα.<br />
Κλείσιμο παραθύρων<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το<br />
στη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου<br />
και κρατήστε το πατημένο μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα.<br />
Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων<br />
αμέσως, αφήνοντας το κλειδί ή το πλήκτρο κλεισίματος.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 45.<br />
Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του<br />
διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά.<br />
Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να<br />
προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!<br />
Βλάβες<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας<br />
Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα<br />
ηλεκτρικά παράθυρα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει να<br />
ενεργοποιηθεί εκ νέου. Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής:<br />
Ανάψτε την ανάφλεξη,<br />
Τραβήξτε ελαφρά το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το<br />
μέχρι να κλείσει το παράθυρο,<br />
Αφήστε το διακόπτη,<br />
Τραβήξτε τον διακόπτη ξανά για περίπου 3 δευτερόλεπτα.<br />
Χειμερινή λειτουργία<br />
Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω αυξημένης<br />
αντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει και να<br />
επιστρέψει κατά μερικά εκατοστά.<br />
Για να μπορέσετε να κλείσετε το παράθυρο, πρέπει να θέσετε εκτός λειτουργίας την<br />
προστασία έναντι σύνθλιψης σελίδα 45, «Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 45.<br />
Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του<br />
διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά.<br />
Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να<br />
προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!<br />
Προσοχή!<br />
Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή<br />
λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων.<br />
Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο σελίδα 159 προτού να<br />
χρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά<br />
στον μηχανισμό των παραθύρων.
Πανοραμική οροφή<br />
Εικ. 33 Πανοραμική οροφή: Άνοιγμα<br />
αντιηλιακού ρολού<br />
Η πανοραμική οροφή από φιμέ γυαλί φωτίζει τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου.<br />
Η πανοραμική οροφή μπορεί να καλυφθεί με το ρολό αντιηλιακής προστασίας<br />
εικ. 33. Για την πλήρη κάλυψη της πανοραμικής οροφής, σπρώξτε το ρολό<br />
αντιηλιακής προστασίας μέχρι την ακραία του θέση.<br />
Αν πρόκειται να μεταφέρετε αποσκευές ή άλλα φορτία πάνω στην οροφή του<br />
αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη σας την εξής σύσταση στο «Φορτίο<br />
οροφής» στη σελίδα 72.<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 47<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
48<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
Φώτα<br />
Άναμμα και σβήσιμο φώτων<br />
Εικ. 34 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων / Διακόπτης φώτων ημέρας<br />
Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων εικ. 34 (αριστερά) στη θέση .<br />
Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων)<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση .<br />
– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων φώτων προς τα<br />
εμπρός σελίδα 52, εικ. 38.<br />
Σβήσιμο φώτων (εκτός φώτων ημέρας)<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O.<br />
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα φώτα διασταύρωσης σβήνουν αυτόματα.<br />
Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές<br />
θέσεις από αυτές που φαίνονται στη εικ. 34. Τα σύμβολα στον διακόπτη πάντως<br />
είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά φώτα δεν<br />
έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο μπροστά σας ή να σας<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
κάνουν ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' αυτό, στο σκοτάδι και με<br />
κακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα.<br />
Σημείωση<br />
Σε αυτοκίνητα με ξεχωριστά φώτα ημέρας (ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα,<br />
κάτω από τους προβολείς), τα φώτα αυτά χρησιμεύουν και ως φώτα θέσης.<br />
Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση του<br />
κλειδιού ανάφλεξης, θα ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα<br />
του οδηγού.<br />
Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα<br />
διακόπτεται μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αφήσετε<br />
το αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα μικρά φώτα.<br />
Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό<br />
διάστημα, συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο τα<br />
φώτα στάθμευσης.<br />
Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα<br />
με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.<br />
Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά των<br />
προβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού.<br />
Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική και<br />
εξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα.<br />
Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια του<br />
γυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιού<br />
μπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα.<br />
Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης<br />
(φλας).<br />
Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού του<br />
αυτοκινήτου.<br />
«DAY LIGHT» (Φώτα ημέρας)<br />
Σε ορισμένες χώρες, οι εθνικές νομικές διατάξεις προβλέπουν ότι τα αυτοκίνητα<br />
πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φώτα ημέρας.
Ενεργοποίηση φώτων ημέρας<br />
– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά του ταμπλό<br />
σελίδα 197.<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O σελίδα 48, εικ. 34 (αριστερά).<br />
– Ανοίξτε τον διακόπτη των φώτων ημέρας σελίδα 48, εικ. 34 (δεξιά).<br />
Απενεργοποίηση φώτων ημέρας<br />
– Κλείστε τον διακόπτη των φώτων ημέρας σελίδα 48, εικ. 34 (δεξιά).<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση για φώτα θέσης (μικρά) ή φώτα<br />
διασταύρωσης (μεσαία) σελίδα 48, εικ. 34 (αριστερά).<br />
Ενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με «START-STOP»<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό<br />
προς τα πάνω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το δεξί φλας 4 φορές.<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την<br />
ενεργοποίηση των φώτων ημέρας.<br />
– Αφήστε τον μοχλό των φλας.<br />
Απενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με «START-STOP»<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό<br />
προς τα κάτω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το αριστερό φλας 4 φορές.<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την<br />
απενεργοποίηση των φώτων ημέρας.<br />
– Αφήστε τον μοχλό των φλας.<br />
Σε αυτοκίνητα που έχουν ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρας στους προβολείς<br />
ομίχλης ή στον μπροστινό προφυλακτήρα, τα φώτα θέσης (μπροστά και πίσω) και το<br />
φως της πινακίδας δεν ανάβουν όταν η λειτουργία φώτων ημέρας είναι<br />
ενεργοποιημένη.<br />
Αν το αυτοκίνητο δεν έχει ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρα, τότε τα φώτα<br />
ημέρας υλοποιούνται με το συνδυασμό των φώτων διασταύρωσης και των φώτων<br />
θέσης (μπροστά και πίσω), μαζί με το φως της πινακίδας.<br />
Φωτισμός και ορατότητα 49<br />
Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία προβλέπει ότι κατά τη χρήση των φώτων<br />
ημέρας, πρέπει ταυτόχρονα με τους ξεχωριστούς λαμπτήρες για τα φώτα ημέρας να<br />
ανάβουν και τα πίσω φώτα θέσης.<br />
Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής<br />
Οι ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής ρυθμίζονται<br />
αυτόματα, σε συνάρτηση με την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, ώστε να<br />
φωτίζουν καλύτερα τις στροφές.<br />
Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή μετά το άναμμα<br />
της ανάφλεξης, υπάρχει βλάβη στο σύστημα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση βλάβης στους ειδικούς προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα<br />
φώτα στροφής, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Σ' αυτή την<br />
περίπτωση οι ειδικοί προβολείς αλογόνου τοποθετούνται αυτόματα σε θέση<br />
έκτακτης ανάγκης, ώστε να αποφεύγεται το θάμπωμα των οδηγών στο αντίθετο<br />
ρεύμα κυκλοφορίας. Έτσι μειώνεται το φωτιζόμενο μήκος του οδοστρώματος.<br />
Οδηγήστε με προσοχή και επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Φώτα τουρισμού<br />
Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής<br />
Με τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρες όπου η<br />
κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά / δεξιά πλευρά του<br />
δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα κυκλοφορίας. Με την<br />
επιλογή της λειτουργίας «Tourist Light» απενεργοποιείται η πλευρική περιστροφή<br />
των προβολέων.<br />
Ενεργοποίηση φώτων τουρισμού<br />
Για την ενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής<br />
προϋποθέσεις:<br />
Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής<br />
φωτεινής δέσμης στη θέση -, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N<br />
(αυτόματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού απενεργοποιημένα.<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη.<br />
Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης:<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
50<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση σελίδα 48.<br />
– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη<br />
θέση R (αυτόματο κιβώτιο).<br />
– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 3 σελίδα 51 στη θέση -.<br />
Απενεργοποίηση φώτων τουρισμού<br />
Για την απενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής<br />
προϋποθέσεις:<br />
Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής<br />
φωτεινής δέσμης στη θέση 3, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N<br />
(αυτόματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού ενεργοποιημένα.<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη.<br />
Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης:<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση σελίδα 48.<br />
– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη<br />
θέση R (αυτόματο κιβώτιο).<br />
– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 3 στη θέση - σελίδα 51.<br />
Η προσαρμογή των ειδικών προβολέων ομίχλης γίνεται με τον εξής τρόπο<br />
σελίδα 152.<br />
Προβολείς ομίχλης <br />
Άναμμα προβολέων ομίχλης<br />
Εικ. 35 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων<br />
– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή εικ. 35.<br />
– Τραβήξτε τον διακόπτη προς τα έξω, μέχρι την πρώτη σκάλα A1 .<br />
Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα<br />
οργάνων σελίδα 27.<br />
Προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER»<br />
Οι προβολείς ομίχλης με τη λειτουργία «CORNER» προορίζονται για<br />
τον καλύτερο φωτισμό του χώρου κοντά στο αυτοκίνητο σε στροφές,<br />
ελιγμούς παρκαρίσματος κ.τ.λ.<br />
Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER» ρυθμίζονται ανάλογα με τη γωνία<br />
του τιμονιού ή μετά το άναμμα των φλας 5) , εφόσον ικανοποιούνται οι εξής<br />
προϋποθέσεις:<br />
το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ή κινείται με<br />
ταχύτητα κάτω των 40 km/h<br />
τα φώτα ημέρας δεν είναι ενεργοποιημένα<br />
τα φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένα.<br />
Όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα προβολέων ομίχλης με λειτουργία «CORNER»,<br />
ανάβει η λυχνία ελέγχου .<br />
Σημείωση<br />
Αν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, η λειτουργία «CORNER» είναι<br />
απενεργοποιημένη.<br />
Πίσω φως ομίχλης <br />
Άναμμα πίσω φωτός ομίχλης<br />
– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή εικ. 35.<br />
– Τραβήξτε τον διακόπτη στη θέση A2 . Ταυτόχρονα ανάβουν και οι προβολείς<br />
ομίχλης.<br />
Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο με προβολείς ομίχλης, μπορείτε να<br />
ανάψετε το πίσω φως ομίχλης γυρίζοντας το διακόπτη φώτων στη θέση και<br />
τραβώντας τον απευθείας στη θέση A2<br />
. Ο διακόπτης αυτός αντί για δύο θέσεις, έχει<br />
μόνο μία.<br />
5) Σε περίπτωση αντίθεσης των δύο κριτηρίων ενεργοποίησης, π.χ. όταν στρίβετε το τιμόνι<br />
αριστερά ενώ ανάβετε το δεξί φλας, έχει προτεραιότητα το φλας.
Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα<br />
οργάνων σελίδα 27.<br />
Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με γνήσιο σύστημα ζεύξης της Skoda και<br />
οδηγείτε με ρυμουλκούμενο και αναμμένο πίσω φως ομίχλης, τότε ανάβει μόνο το<br />
πίσω φως ομίχλης του ρυμουλκούμενου.<br />
Προσοχή!<br />
Για να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης επιτρέπεται<br />
να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε υπόψη σας τις<br />
σχετικές νομικές διατάξεις).<br />
Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων <br />
Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη<br />
φωτεινή δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του<br />
αυτοκινήτου.<br />
– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης εικ. 36, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι κατάλληλα<br />
ρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες των οδών.<br />
Θέσεις ρύθμισης<br />
Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία:<br />
A-<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
Εικ. 36 Ταμπλό: Ρύθμιση φωτεινής<br />
δέσμης<br />
Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.<br />
Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.<br />
Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος.<br />
Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος.<br />
Προσοχή!<br />
Φωτισμός και ορατότητα 51<br />
Ρυθμίζετε πάντοτε τη φωτεινή δέσμη κατά τέτοιον τρόπο, ώστε:<br />
να μην τυφλώνετε τους άλλους χρήστες του δρόμου, ιδίως τους οδηγούς στο<br />
αντίθετο ρεύμα,<br />
η φωτεινή δέσμη να επαρκεί για να είναι η οδήγηση ασφαλής.<br />
Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) <br />
– Πιέστε τον διακόπτη εικ. 37 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα αλάρμ.<br />
Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα.<br />
Επίσης αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα στον<br />
διακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη.<br />
Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα με<br />
ενεργοποίηση των αερόσακων.<br />
Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης.<br />
Σημείωση<br />
Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα:<br />
όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος,<br />
σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης.<br />
Εικ. 37 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων<br />
έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
52<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας <br />
Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων<br />
μπορείτε επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε<br />
φωτεινά σήματα.<br />
Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής λειτουργίες:<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) δεξιά και αριστερά <br />
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω A ή προς τα κάτω AB εικ. 38.<br />
– Αν θέλετε να κάνετε τριπλό σήμα (φλας αλλαγής λωρίδας), σπρώξτε σύντομα το<br />
μοχλό μέχρι το πάνω ή το κάτω σημείο αντίστασης και αφήστε τον.<br />
– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή κατεβάστε το<br />
μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα) <br />
– Ανάψτε τα μεσαία φώτα.<br />
– Πιέστε το μοχλό προς τα εμπρός, προς την κατεύθυνση του βέλους AC .<br />
– Για να σβήσετε τα φώτα πορείας, τραβήξτε το μοχλό στην αρχική θέση, προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους AD<br />
.<br />
Φωτεινό σήμα<br />
Εικ. 38 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και<br />
μεγάλων φώτων<br />
– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο μοχλός<br />
επανέρχεται αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία<br />
ελέγχου των μεγάλων φώτων .<br />
Φώτα στάθμευσης <br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα δεξιά ή τα<br />
αριστερά φώτα στάθμευσης.<br />
Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων<br />
Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας,<br />
αναβοσβήνει η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων.<br />
Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα.<br />
Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσω φως<br />
θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης λειτουργούν<br />
μόνο με σβηστή ανάφλεξη.<br />
Αν ο μοχλός, μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης, δεν<br />
βρίσκεται στη μεσαία θέση, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε<br />
την πόρτα του οδηγού. Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού, το ηχητικό σήμα<br />
διακόπτεται.<br />
Προσοχή!<br />
Χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν<br />
τυφλώνετε τους άλλους χρήστες των οδών.<br />
Σημείωση<br />
Όταν το αριστερό ή δεξί φλας είναι ενεργοποιημένο και σβήνετε την ανάφλεξη,<br />
τα φώτα στάθμευσης δεν ανάβουν αυτόματα.<br />
Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να<br />
χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.
Εσωτερικός φωτισμός<br />
Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 1<br />
Διακόπτης επαφής πόρτας (μπροστινές και πίσω πόρτες)<br />
– Σπρώξτε το διακόπτη A προς το κέντρο του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο <br />
εικ. 39.<br />
Άναμμα πλαφονιέρας<br />
– Σπρώξτε το διακόπτη A προς την άκρη του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο .<br />
Σβήσιμο πλαφονιέρας<br />
– Σπρώξτε τον διακόπτη A στη μεσαία θέση O.<br />
– Στα αυτοκίνητα χωρίς φώτα ανάγνωσης, σπρώξτε τον διακόπτη A προς τα δεξιά.<br />
Εμφανίζεται το σύμβολο Ο.<br />
Φώτα ανάγνωσης <br />
Εικ. 39 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 1<br />
– Πιέστε έναν από τους διακόπτες AB εικ. 39 για να ανάψετε ή να σβήσετε το<br />
αριστερό ή το δεξί φως ανάγνωσnς.<br />
Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, το<br />
άνοιγμα μιας πόρτας ή την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης,<br />
η πλαφονιέρα ανάβει για περίπου 30 δευτερόλεπτα (εφόσον ο αντίστοιχος<br />
διακόπτης είναι ρυθμισμένος ώστε η πλαφονιέρα να ανάβει με το άνοιγμα της<br />
πόρτας). Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, οι πλαφονιέρες με διακόπτη<br />
χρονοκαθυστέρησης παραμένουν αναμμένες για μερικά δευτερόλεπτα μετά το<br />
Φωτισμός και ορατότητα 53<br />
κλείσιμο των θυρών. Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της<br />
ανάφλεξης.<br />
Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 10 λεπτά, ώστε να<br />
αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας.<br />
Σημείωση<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε τις αλλαγές λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 2<br />
Για να ανάψετε την πίσω πλαφονιέρα εικ. 40, σπρώξτε τον διακόπτη στη θέση ,<br />
O ή στη μεσαία θέση .<br />
Για τον εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 2, ισχύουν οι ίδιοι βασικοί κανόνες όπως για τον<br />
εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 1 σελίδα 53.<br />
Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού<br />
– Όταν ανοίγετε το ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό, το φως μέσα στο<br />
ντουλαπάκι ανάβει αυτόματα.<br />
– Το φως ανάβει αυτόματα όταν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα και σβήνει όταν<br />
κλείνετε το ντουλαπάκι.<br />
Φως χώρου αποσκευών<br />
Εικ. 40 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 2<br />
Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το καπό<br />
μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 10 λεπτά, το φως στον χώρο αποσκευών θα<br />
σβήσει αυτόματα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
54<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
Ορατότητα<br />
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου<br />
– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, πιέστε τον<br />
διακόπτη εικ. 41. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη ανάβει ή σβήνει<br />
αντίστοιχα.<br />
Η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε<br />
λειτουργία.<br />
Μετά από 7 λεπτά, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα.<br />
Σε περίπτωση χαμηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος, η θέρμανση του πίσω<br />
κρυστάλλου σβήνει αυτόματα και η λυχνία μέσα στο πλήκτρο αναβοσβήνει.<br />
Περιβάλλον<br />
Εικ. 41 Διακόπτης θέρμανσης πίσω<br />
κρυστάλλου<br />
Κλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη<br />
κατανάλωση ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου σελίδα 151,<br />
«Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα».<br />
Σκίαστρα<br />
Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα του οδηγού και του συνοδηγού από τα<br />
στηρίγματα και να τα γυρίσετε προς τις πόρτες, σύμφωνα με το βέλος A1 εικ. 42.<br />
Τα καθρεφτάκια στην εσωτερική πλευρά των σκιάστρων είναι εφοδιασμένα με<br />
καλύμματα. Σπρώξετε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους A2<br />
.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εικ. 42 Σκίαστρο: Αλλαγή θέσης<br />
Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στην<br />
περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτά<br />
αντικείμενα όπως στυλό κ.τ.λ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, θα<br />
μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.
Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος<br />
κρυστάλλων<br />
Υαλοκαθαριστήρες<br />
Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τους<br />
υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων.<br />
Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων εικ. 43 έχει τις εξής θέσεις:<br />
Στιγμιαίο σκούπισμα<br />
– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε τον μοχλό<br />
στη θέση A4 .<br />
Διακοπτόμενο σκούπισμα<br />
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A1 .<br />
– Χρησιμοποιήστε το διακόπτη A για να ρυθμίσετε το διάστημα ανάμεσα στις<br />
σαρώσεις των υαλοκαθαριστήρων (σκουπίσματα).<br />
Αργό σκούπισμα<br />
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A2 .<br />
Γρήγορο σκούπισμα<br />
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A3 .<br />
Εικ. 43 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων<br />
Φωτισμός και ορατότητα 55<br />
Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ<br />
– Όταν τραβάτε τον μοχλό προς το τιμόνι μέχρι τη θέση A5 , οι πλυστήρες και οι<br />
υαλοκαθαριστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός<br />
επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση.<br />
– Αφήστε τον μοχλό. Το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες<br />
σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του<br />
πλυσίματος).<br />
Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου<br />
– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση A6 εικ. 43. Ο<br />
υαλοκαθαριστήρας σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα.<br />
Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου<br />
– Όταν σπρώχνετε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, μέχρι τη θέση A7 , οι<br />
υαλοκαθαριστήρες και οι πλυστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον<br />
μοχλό, αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση.<br />
– Όταν αφήνετε το μοχλό, το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες<br />
σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του<br />
πλυσίματος). Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός μένει στη θέση A6 .<br />
Διακοπή σκουπίσματος<br />
– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση A0<br />
.<br />
Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούν<br />
μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.<br />
Όταν βάζετε όπισθεν με τους υαλοκαθαριστήρες σε λειτουργία, το πίσω κρύσταλλο<br />
σκουπίζεται μία φορά.<br />
Οι πλυστήρες παρμπρίζ θερμαίνονται όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη.<br />
Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος σελίδα 176.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των<br />
υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση σελίδα 56.<br />
Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε χαμηλές<br />
θερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. Διαφορετικά, οι<br />
υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν πάνω στο παρμπρίζ και να εμποδίζουν<br />
την ορατότητά σας προς τα εμπρός.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
56<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο σελίδα 159 προτού να<br />
ενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί<br />
ζημιά στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.<br />
Προσοχή!<br />
Όταν κάνει παγωνιά, βεβαιώνεστε πριν από κάθε χρήση των υαλοκαθαριστήρων ότι<br />
τα μάκτρα δεν έχουν κολλήσει πάνω στα τζάμια! Αν θέσετε σε λειτουργία τους<br />
υαλοκαθαριστήρες με τα μάκτρα κολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να προκληθεί<br />
ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων!<br />
Σημείωση<br />
Η χωρητικότητα του δοχείου νερού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι 3,5 λίτρα. Σε<br />
αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με σύστημα καθαρισμού προβολέων, η<br />
χωρητικότητα είναι 5,4 λίτρα.<br />
Σύστημα καθαρισμού προβολέων<br />
Οι προβολείς καθαρίζονται με κάθε πέμπτο σκούπισμα του παρμπρίζ και, εφόσον τα<br />
μεσαία ή μεγάλα φώτα είναι αναμμένα, όταν κρατάτε τον μοχλό των<br />
υαλοκαθαριστήρων στη θέση A5 σελίδα 55, εικ. 43 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.<br />
Επίμονες ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει πάνω στους προβολείς (όπως π.χ.<br />
υπολείμματα εντόμων) πρέπει να αφαιρούνται σε τακτά διαστήματα, π.χ. κατά τον<br />
ανεφοδιασμό με καύσιμο. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 160,<br />
«Προβολείς».<br />
Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος κατά τη διάρκεια του<br />
χειμώνα, τα στηρίγματα των πλυστήρων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χιόνι.<br />
Τυχόν πάγος πρέπει να αφαιρείται με ένα ειδικό σπρέι.<br />
Προσοχή!<br />
Μην τραβάτε ποτέ προς τα έξω τους πλυστήρες του συστήματος καθαρισμού<br />
προβολέων με το χέρι σας - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας!<br />
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ<br />
Αφαίρεση μάκτρου<br />
– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ.<br />
– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτρο προς<br />
την κατεύθυνση του βέλους.<br />
Στερέωση μάκτρου<br />
– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.<br />
– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά.<br />
– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.<br />
Εικ. 44 Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ<br />
Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να<br />
είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. με<br />
σκόνη, υπολείμματα εντόμων ή κερί συντήρησης.<br />
Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο τζάμι,<br />
μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από αυτόματα<br />
πλυντήρια. Για τον λόγο αυτό, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να<br />
απολιπαίνονται μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, μπορεί να<br />
προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ.<br />
Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να<br />
καθαρίζονται τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια είναι<br />
πολύ λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα των<br />
υαλοκαθαριστήρων με σφουγγάρι ή πανί.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές τον<br />
χρόνο. Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων διατίθενται στα συνεργεία αυτοκινήτων.<br />
Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου<br />
Αφαίρεση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα<br />
– Ανασηκώστε το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο και στρέψτε<br />
το μάκτρο σε ορθή γωνία προς το βραχίονα εικ. 45.<br />
– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι.<br />
– Με το άλλο χέρι, σπρώξτε την ασφάλεια A προς την κατεύθυνση του βέλους και<br />
αφαιρέστε το μάκτρο.<br />
Στερέωση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα<br />
– Τοποθετήστε το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στο βραχίονα και σταθεροποιήστε το<br />
με την ασφάλεια A .<br />
– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στερεώθηκε σωστά.<br />
Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως σελίδα 56.<br />
Εικ. 45 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσω<br />
κρυστάλλου<br />
Καθρέφτες<br />
Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης<br />
Βασική ρύθμιση<br />
Φωτισμός και ορατότητα 57<br />
– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα εμπρός.<br />
Σκίαση καθρέφτη<br />
– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω.<br />
Καθρέφτες<br />
Οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται ηλεκτρικά.<br />
Πριν από κάθε ξεκίνημα, ρυθμίστε τους εξωτερικούς καθρέφτες με τέτοιο τρόπο<br />
ώστε να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα προς τα πίσω.<br />
Αντιθαμπωτικός καθρέφτης<br />
– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω (στην κανονική<br />
θέση του καθρέφτη, ο μοχλός πρέπει να δείχνει προς τα εμπρός).<br />
Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών<br />
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση εικ. 46.<br />
Εικ. 46 Εσωτερική επένδυση πόρτας:<br />
Περιστροφικό κουμπί<br />
Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη<br />
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη<br />
ακολουθεί τις κινήσεις του κουμπιού.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
58<br />
Φωτισμός και ορατότητα<br />
Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη<br />
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη<br />
ακολουθεί τις κινήσεις του κουμπιού.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) μεγαλώνουν το οπτικό σας<br />
πεδίο. Ωστόσο, δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέπει<br />
να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση της απόστασης των<br />
επερχόμενων οχημάτων.<br />
Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να<br />
χρησιμοποιείτε τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν.<br />
Σημείωση<br />
Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι<br />
σε λειτουργία.<br />
Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η<br />
θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών.<br />
Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τους<br />
καθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους.<br />
Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Μπροστινά καθίσματα<br />
Βασικές αρχές<br />
Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους προκειμένου<br />
να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του συνοδηγού. Η<br />
σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει:<br />
σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια,<br />
άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος,<br />
τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους<br />
αερόσακους.<br />
Στις σελίδες που ακολουθούν περιγράφονται οι διάφοροι τρόποι ρύθμισης των<br />
καθισμάτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα<br />
αντιστοιχούν στα καθίσματα.<br />
Κάθε επιβάτης πρέπει να δένεται με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί στη<br />
θέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα<br />
συγκράτησης σελίδα 131, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».<br />
Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των<br />
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει<br />
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να<br />
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε<br />
στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των<br />
καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για τους συνεπιβάτες.<br />
Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε<br />
εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη<br />
ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία<br />
θανατηφόρου τραυματισμού!<br />
Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25<br />
cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη<br />
απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος<br />
θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα<br />
πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των επιβατών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 59<br />
Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε ένα<br />
απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε<br />
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε ή να<br />
δώσετε γκάζι.<br />
Μη μεταφέρετε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού, εκτός από<br />
εκείνα που προορίζονται για τη συγκεκριμένη θέση (π.χ. παιδικό κάθισμα) -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων<br />
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων<br />
– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης A1 εικ. 47 και ταυτόχρονα, μετακινήστε το<br />
κάθισμα στην επιθυμητή θέση.<br />
– Αφήστε τον μοχλό A1 και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέση<br />
του με έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων<br />
Εικ. 47 Χειριστήρια στο κάθισμα<br />
– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό A2 προς τα πάνω ή<br />
ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.<br />
– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό A2<br />
προς τα κάτω ή<br />
ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
60<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος<br />
– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπήσετε<br />
στην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα A3<br />
για να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης.<br />
Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορεί<br />
να πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια.<br />
Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη κατά τέτοιον τρόπο,<br />
ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάνει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τεντώνει<br />
εντελώς τα χέρια.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον<br />
το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση<br />
μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί.<br />
Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν<br />
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών<br />
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Προσκέφαλα<br />
Εικ. 48 Προσκέφαλα: Ρύθμιση / Αφαίρεση<br />
Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του προσκέφαλου<br />
βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας.<br />
Ρύθμιση του ύψους<br />
– Πιάστε το προσκέφαλο στα πλάγια με τα δύο χέρια και σπρώξτε το προς τα πάνω,<br />
μέχρι το ύψος που θέλετε εικ. 48 (αριστερά).<br />
– Για να κατεβάσετε το προσκέφαλο, κρατήστε το πλήκτρο ασφάλισης πατημένο<br />
με το ένα σας χέρι εικ. 48 (δεξιά) και σπρώξτε το προσκέφαλο προς τα κάτω με<br />
το άλλο.<br />
Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκέφαλων<br />
– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται.<br />
– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 48 (δεξιά) και<br />
ταυτόχρονα τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη.<br />
– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στις<br />
οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων και των εξωτερικών θέσεων του πίσω<br />
καθίσματος και το προσκέφαλο στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος μπορούν να<br />
ρυθμιστούν καθ' ύψος.<br />
Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσον<br />
είναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασία των<br />
επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας σελίδα 114.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν<br />
αποτελεσματική προστασία στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δεν<br />
επιτρέπεται να βρίσκονται στη χαμηλότερη θέση τους.
Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων<br />
Εικ. 49 Διακόπτης: Θέρμανση<br />
μπροστινών καθισμάτων<br />
Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική θέρμανση.<br />
– Πιέζοντας τον διακόπτη στη θέση A1 ή A2<br />
, ανάβετε τη θέρμανση του καθίσματος<br />
στο 25 % ή 100 % της μέγιστης ισχύος εικ. 49.<br />
– Για να σβήσετε τη θέρμανση, τοποθετήστε τον διακόπτη σε οριζόντια θέση.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή<br />
χρόνιας ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας έχετε<br />
μειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη<br />
χρησιμοποιείτε καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος<br />
σοβαρού εγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια<br />
τέτοια περίπτωση θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων,<br />
συνιστούμε σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, ώστε το σώμα σας<br />
να έχει την ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του ταξιδιού. Για μια ακριβή<br />
εκτίμηση της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον θεράποντα γιατρό σας.<br />
Προσοχή!<br />
Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε πάνω<br />
στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς.<br />
Μη χρησιμοποιείτε τη θέρμανση καθίσματος όταν το κάθισμα είναι άδεια, ή όταν<br />
έχετε στερεώσει ή τοποθετήσει αντικείμενα πάνω στο κάθισμα, όπως ένα παιδικό<br />
κάθισμα ή μια τσάντα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη της θερμαντικής αντίστασης.<br />
Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά σελίδα 161.<br />
Σημείωση<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 61<br />
Η θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι<br />
σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία.<br />
Πίσω κάθισμα<br />
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων<br />
Εικ. 50 Απασφάλιση μπροστά / πίσω<br />
Για να αυξήσετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, μπορείτε να σπρώξετε τα<br />
εξωτερικά πίσω καθίσματα προς τα εμπρός, να τα διπλώσετε ή και να τα αφαιρέσετε.<br />
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό εικ. 50 (αριστερά) προς τα πάνω ή τραβήξτε τη θηλιά<br />
εικ. 50 (δεξιά) και σπρώξτε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση.<br />
Σημείωση<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 115, «Σωστή θέση των επιβατών<br />
στο πίσω κάθισμα».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
62<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Ρύθμιση πλάτης καθίσματος<br />
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό εικ. 51 και ρυθμίστε την κλίση της πλάτης όπως<br />
επιθυμείτε.<br />
Αναδίπλωση πίσω καθίσματος<br />
Εικ. 52 Πλήρης αναδίπλωση καθίσματος / Ασφάλιση αναδιπλωμένων καθισμάτων<br />
Πλήρης αναδίπλωση και ασφάλιση καθισμάτων<br />
Εικ. 51 Ρύθμιση πλάτης καθίσματος<br />
– Περάστε το γλωσσίδι στο άνοιγμα της εκάστοτε πλευρικής επένδυσης - θέση<br />
ασφαλείας.<br />
– Μετατοπίστε το κάθισμα όσο γίνεται προς τα πίσω σελίδα 61.<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό εικ. 51 και αναδιπλώστε την πλάτη του καθίσματος.<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό εικ. 52 προς τα πάνω και διπλώστε ολόκληρο το κάθισμα<br />
προς τα εμπρός.<br />
– Ασφαλίστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη στερέωσης σε κάποια<br />
από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκέφαλου του μπροστινού καθίσματος<br />
εικ. 52 (δεξιά).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ασφαλίστε οπωσδήποτε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη<br />
στερέωσης σε κάποια από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκέφαλου του<br />
μπροστινού καθίσματος. Διαφορετικά θα υπάρξει κίνδυνος τραυματισμού μόλις<br />
το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός.<br />
Αν το κάθισμα δεν βρίσκεται στην ακραία πίσω θέση κατά την ελευθέρωσή<br />
του, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον πείρο ασφάλισης.<br />
Σημείωση<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 115, «Σωστή θέση των επιβατών<br />
στο πίσω κάθισμα».<br />
Αφαίρεση καθισμάτων<br />
Εικ. 53 Ελευθέρωση αναδιπλωμένου καθίσματος / Λαβή μεταφοράς στη βάση του καθίσματος<br />
Απασφάλιση και αφαίρεση καθισμάτων<br />
– Απασφαλίστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, πιέζοντας τις ασφάλειες προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους εικ. 53.<br />
– Αφαιρέστε το κάθισμα, πιάνοντάς το από τη λαβή μεταφοράς στη βάση του<br />
καθίσματος εικ. 53 (δεξιά).
Σημείωση<br />
Τα δύο εξωτερικά καθίσματα δεν μπορούν να ανταλλαχθούν μεταξύ τους. Το<br />
αριστερό κάθισμα φέρει ένα γράμμα L στο πίσω μέρος, ενώ το δεξί κάθισμα<br />
χαρακτηρίζεται με το γράμμα R.<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 115.<br />
Εγκάρσια ρύθμιση καθισμάτων<br />
Εγκάρσια ρύθμιση των καθισμάτων<br />
– Αφαιρέστε το μεσαίο κάθισμα σελίδα 62.<br />
– Αναδιπλώστε το εξωτερικό κάθισμα σελίδα 62 και απασφαλίστε το<br />
σελίδα 62, εικ. 53.<br />
– Σπρώξτε το αναδιπλωμένο και απασφαλισμένο κάθισμα κατά μήκος του οδηγού,<br />
προς το κέντρο του αυτοκινήτου, μέχρι να τερματίσει.<br />
– Ασφαλίστε το κάθισμα στο τέρμα το οδηγού εικ. 54.<br />
Εικ. 54 Ασφάλιση καθίσματος<br />
Επαναφορά καθισμάτων<br />
Ασφάλιση και επαναφορά καθισμάτων<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 63<br />
– Αν έχετε αφαιρέσει το κάθισμα, πρώτα τοποθετήστε το πάνω στον οδηγό και<br />
ασφαλίστε το εικ. 54. Προσπαθήστε να σηκώσετε το κάθισμα, για να<br />
βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλιστεί καλά.<br />
– Κατεβάστε το κάθισμα σε οριζόντια θέση, μέχρι να κουμπώσει με έναν<br />
χαρακτηριστικό ήχο. Βεβαιωθείτε με ένα τράβηγμα προς τα πάνω, ότι το κάθισμα<br />
είναι καλά ασφαλισμένο.<br />
– Πιέστε τον μοχλό εικ. 55 και σηκώστε την πλάτη του καθίσματος. Βεβαιωθείτε<br />
ότι η πλάτη κουμπώνει καλά στη θέση της.<br />
– Αφαιρέστε το γλωσσίδι από το στήριγμα ασφαλείας.<br />
Εικ. 55 Επαναφορά πλάτης καθίσματος<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μετά την επαναφορά της πλάτης και της βάσης του πίσω καθίσματος, οι<br />
ζώνες ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τους<br />
θέση, έτοιμα για χρήση.<br />
Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει καλά<br />
στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα αντικείμενα<br />
που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να τιναχτούν προς τον<br />
χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Όταν σηκώνετε τις πλάτες των καθισμάτων, να βεβαιώνεστε πάντα ότι έχουν<br />
κουμπώσει καλά, ελέγχοντας τη θέση τους και την οπτική ένδειξη στο κάλυμμα<br />
του μοχλού.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
64<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Πτυσσόμενο τραπεζάκι στο κεντρικό υποβραχιόνιο<br />
– Μπορείτε να κατεβάσετε το μεσαίο υποβραχιόνιο προς τα εμπρός σελίδα 62,<br />
«Αναδίπλωση πίσω καθίσματος» και να το χρησιμοποιήσετε ως στήριγμα για τα<br />
χέρια ή ως τραπεζάκι με ποτηροθήκες εικ. 56.<br />
– Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του<br />
αυτοκινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!<br />
Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή<br />
πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν<br />
τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.<br />
Σημείωση<br />
Αν το μεσαίο υποβραχιόνιο παραμένει κατεβασμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα,<br />
βεβαιωθείτε ότι δεν ακουμπά πάνω στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας.<br />
Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί μόνιμη ζημιά στην επένδυση.<br />
Πεντάλ<br />
Εικ. 56 Πίσω κάθισμα: Υποβραχιόνιο<br />
Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια<br />
πατάκια της Skoda.<br />
Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου<br />
μπορεί να τερματίζει πιο βαθιά.<br />
Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα δαπέδου<br />
στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η δυνατότητα<br />
να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά στην αρχική τους<br />
θέση - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα οποία,<br />
σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε<br />
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να<br />
δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Χώρος αποσκευών<br />
Φόρτωση του χώρου αποσκευών<br />
Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, λάβετε<br />
υπόψη σας τα εξής:<br />
– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.<br />
– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό μέρος του<br />
χώρου αποσκευών.<br />
– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ στερέωσης<br />
σελίδα 65.<br />
Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο μεγάλη<br />
κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Το<br />
μέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και το<br />
βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς παράγοντες, ο πιο σημαντικός είναι η<br />
ταχύτητα του αυτοκινήτου.<br />
Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km./ώρα, ένα αντικείμενο<br />
βάρους 4,5 κιλά αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτό<br />
σημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν είναι<br />
δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα τέτοιο<br />
αντικείμενο, αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες«».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο αποσκευών<br />
και να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης.<br />
Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται ελεύθερα<br />
μέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν προς τα εμπρός<br />
και να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των οδών. Αυτός ο<br />
κίνδυνος αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα χτυπήσουν πάνω σε<br />
αερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια περίπτωση, τα<br />
αντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και να τραυματίσουν τους<br />
επιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού.<br />
Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, τα<br />
χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης<br />
του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την<br />
ταχύτητά σας.<br />
Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί<br />
να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Όταν μεταφέρετε επικίνδυνα κοφτερά αντικείμενα, δεμένα στον διευρυμένο<br />
χώρο αποσκευών που δημιουργείται αναδιπλώνοντας ή αφαιρώντας ένα ή<br />
περισσότερα από τα πίσω καθίσματα, βεβαιώνεστε πάντα για την ασφάλεια των<br />
ατόμων που μεταφέρονται στις υπόλοιπες θέσεις σελίδα 115, «Σωστή θέση<br />
των επιβατών στο πίσω κάθισμα».<br />
Αν τα πίσω καθίσματα δίπλα στο αναδιπλωμένο κάθισμα είναι κατειλημμένα,<br />
δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών που βρίσκονται σε αυτά<br />
τα καθίσματα, π.χ. τοποθετώντας το μεταφερόμενο φορτίο κατά τέτοιον τρόπον,<br />
ώστε να μην είναι δυνατή η επαναφορά του καθίσματος σε περίπτωση<br />
σύγκρουσης από πίσω.<br />
Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς<br />
ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου -<br />
Κίνδυνος δηλητηρίασης!<br />
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο<br />
φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του αυτοκινήτου -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Μη μεταφέρετε ποτέ επιβάτες στον χώρο των αποσκευών.<br />
Προσοχή!<br />
Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην<br />
καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 65<br />
Σημείωση<br />
Η πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου<br />
σελίδα 178, εικ. 143.<br />
Η κυκλοφορία του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο μειώνει το θάμπωμα των τζαμιών.<br />
Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από τις σχισμές αερισμού που βρίσκονται μέσα<br />
στον χώρο αποσκευών, κάτω από τον προφυλακτήρα. Βεβαιωθείτε ότι οι σχισμές<br />
εξαγωγής δεν είναι καλυμμένες.<br />
Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1<br />
Σε αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 που δεν είναι εφοδιασμένα με προστατευτικό<br />
πλέγμα, πρέπει για τη στερέωση του φορτίου να χρησιμοποιείται σετ πρόσδεσης που<br />
να ικανοποιεί το πρότυπο EN 12195 (1 - 4).<br />
Στοιχεία στερέωσης<br />
Εικ. 57 Χώρος αποσκευών: Κρίκοι<br />
πρόσδεσης και στοιχεία στερέωσης<br />
Στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών, υπάρχουν κρίκοι και στοιχεία στερέωσης για την<br />
πρόσδεση των αποσκευών εικ. 57.<br />
Σε αυτούς τους κρίκους και στοιχεία στερέωσης μπορούν να τοποθετηθούν επίσης<br />
δίχτυα στερέωσης για την ασφάλιση μικρών αντικειμένων.<br />
Τα δίχτυα στερέωσης και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο<br />
αποσκευών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί<br />
να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
66<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους πρόσδεσης με<br />
ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε περίπτωση απότομου<br />
φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν τραυματισμούς. Για να<br />
αποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο των επιβατών, να<br />
χρησιμοποιείτε πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης τα οποία να δένονται<br />
καλά στους κρίκους πρόσδεσης. Ποτέ μη στερεώνετε παιδικό κάθισμα στους<br />
κρίκους πρόσδεσης!<br />
Πτυσσόμενοι γάντζοι<br />
Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχει από ένας πτυσσόμενος γάντζος για<br />
τη στερέωση μικρών ειδών αποσκευής (π.χ. τσάντες) εικ. 58.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 64.<br />
Προσοχή!<br />
Εικ. 58 Χώρος αποσκευών: Πτυσσόμενοι<br />
γάντζοι<br />
Σε κάθε γάντζο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 7,5 kg.<br />
Δίχτυα στερέωσης<br />
Εικ. 59 Δίχτυ στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ στερέωσης δαπέδου / Διπλή πλευρική<br />
θήκη<br />
Παραδείγματα χρήσης του διχτυού στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ δαπέδου<br />
εικ. 59 και διπλή πλευρική θήκη εικ. 59 (δεξιά).<br />
Τα δίχτυα στερέωσης και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο<br />
αποσκευών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η συνολική αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο με<br />
βάρος έως 1,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - Κίνδυνος<br />
τραυματισμού και ζημιάς στο δίχτυ!<br />
Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί<br />
να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.<br />
Προσοχή!<br />
Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος ζημιάς<br />
στο δίχτυ.<br />
Στερέωση μοκέτας χώρου αποσκευών<br />
Μπορείτε να ακουμπήσετε το σηκωμένο δάπεδο ανάμεσα στην πλάτη του πίσω<br />
καθίσματος και την εταζέρα, π.χ. για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εφεδρικό<br />
τροχό.
Εταζέρα<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφαλα<br />
του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακά<br />
αντικείμενα.<br />
Εικ. 60 Αφαίρεση της εταζέρας / Εταζέρα στην κάτω θέση<br />
Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε ενδεχομένως να αφαιρέσετε<br />
την εταζέρα.<br />
– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης A1 εικ. 60.<br />
– Ανεβάστε λίγο την εταζέρα.<br />
– Αφαιρέστε την εταζέρα από τα στηρίγματα A2 , τραβώντας την προς τα πίσω ή<br />
χτυπώντας ελαφρά το κάτω μέρος της εταζέρας στην περιοχή ανάμεσα στα<br />
στηρίγματα.<br />
– Για να τοποθετήσετε πάλι την εταζέρα, σπρώξτε την εταζέρα πρώτα στην<br />
υποδοχή A2 και στη συνέχεια κρεμάστε τους ιμάντες A1<br />
στο καπό του χώρου<br />
αποσκευών.<br />
Μπορείτε να τοποθετήσετε την εταζέρα επίσης στην κάτω θέση, πάνω στα<br />
στηρίγματα εικ. 60 (δεξιά).<br />
Η τοποθέτηση και η αφαίρεση γίνονται με τον ίδιο τρόπο.<br />
Σε αυτήν τη θέση μπορείτε να τοποθετείτε πάνω στην εταζέρα μικροαντικείμενα<br />
συνολικού βάρους 2,5 kg.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 67<br />
Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα, τα οποία σε περίπτωση<br />
απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο τους<br />
επιβάτες.<br />
Προσοχή!<br />
Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην<br />
καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.<br />
Σημείωση<br />
Κατά το άνοιγμα του καπό του χώρου αποσκευών, σηκώνεται και η εταζέρα -<br />
Κίνδυνος μετατόπισης των αντικειμένων πάνω στην εταζέρα!<br />
Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ<br />
Εικ. 61 Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ πίσω από τα πίσω καθίσματα / πίσω από τα μπροστινά<br />
καθίσματα<br />
Το σταθερό δίχτυ διαχωρισμού μπορεί να τοποθετηθεί πίσω από τα μπροστινά<br />
καθίσματα ή πίσω από το πίσω κάθισμα.<br />
Τοποθέτηση σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω<br />
κάθισμα<br />
– Αφαιρέστε το κάλυμμα του χώρου επισκευών.<br />
– Αφαιρέστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη θήκη του.<br />
– Ξεδιπλώστε τα δύο κομμάτια της εγκάρσιας ράβδου μέχρι να κουμπώσουν με<br />
έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
68<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
– Περάστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές AB και πιέστε τη ράβδο<br />
προς τα εμπρός. Στερεώστε την εγκάρσια ράβδο με τον ίδιο τρόπο στην άλλη<br />
πλευρά του αυτοκινήτου, υποδοχή AΒ σελίδα 67, εικ. 61.<br />
– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας AC στα άκρα των λουριών στους κρίκους<br />
πρόσδεσης πίσω από το πίσω κάθισμα.<br />
– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά<br />
και μετά από την άλλη.<br />
Αφαίρεση σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω κάθισμα<br />
– Λύστε τα λουριά στις δύο πλευρές και ελευθερώστε τους γάντζους ασφαλείας<br />
σελίδα 67, εικ. 61.<br />
– Σπρώξτε την εγκάρσια ράβδο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και μετά στην άλλη<br />
πλευρά.<br />
– Αφαιρέστε την εγκάρσια ράβδο από τις υποδοχές AB .<br />
Συσκευασία σταθερού διαχωριστικού διχτυού<br />
– Λύστε την άρθρωση, πιέζοντας το κόκκινο κουμπί A .<br />
– Τοποθετήστε το διπλωμένο διαχωριστικό δίχτυ μέσα στη θήκη και κλείστε τη<br />
θήκη.<br />
– Στερεώστε τη θήκη στην αριστερή ή δεξιά επένδυση του χώρου αποσκευών,<br />
δένοντας τους γάντζους ασφαλείας στους κρίκους.<br />
Η τοποθέτηση και αφαίρεση του σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα<br />
μπροστινά καθίσματα σελίδα 67, εικ. 61 (δεξιά) γίνεται με ανάλογο τρόπο όπως<br />
πίσω από το πίσω κάθισμα. Για τη στερέωση των γάντζων ασφαλείας,<br />
χρησιμοποιήστε τους κρίκους πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Μπορείτε να<br />
μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, αφαιρώντας το πίσω κάθισμα.<br />
Η τοποθέτηση και αφαίρεση του σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω<br />
κάθισμα με κινητή βάση φόρτωσης σελίδα 68 γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως πίσω<br />
από το πίσω κάθισμα χωρίς κινητή βάση φόρτωσης. Για τη στερέωση των γάντζων<br />
ασφαλείας, χρησιμοποιήστε τους κάτω κρίκους στις σφήνες στερέωσης στο<br />
μπροστινό μέρος της κινητής βάσης φόρτωσης.<br />
AC<br />
Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο των αποσκευών<br />
Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης<br />
Εικ. 62 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση / Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης<br />
Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση αποσκευών μεγάλου όγκου,<br />
δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στο χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα<br />
είναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης<br />
είναι 75 kg.<br />
Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης<br />
– Ξεκρεμάστε τις θηλιές A εικ. 62 του ελαστικού διαχωριστικού τοιχώματος<br />
από τα σημεία στήριξής τους.<br />
– Για να απασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια<br />
αριστερόστροφα περίπου κατά 180° εικ. 62.<br />
– Διπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση του<br />
βέλους.<br />
– Σηκώστε την κινητή βάση φόρτωσης προς την κατεύθυνση του βέλους A1 στο<br />
εικ. 62 και, στη συνέχεια, τραβήξτε την προς την κατεύθυνση του βέλους A2<br />
εικ. 62.<br />
Τοποθέτηση κινητής βάσης φόρτωσης<br />
– Τοποθετήστε τη διπλωμένη βάση φόρτωσης πάνω στις ράγες στήριξης.<br />
– Ξεδιπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης.<br />
– Για να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, περιστρέψτε τα μπουλόνια AB<br />
δεξιόστροφα κατά 180° περίπου.<br />
AB
– Στερεώστε τις θηλιές του ελαστικού διαχωριστικού τοιχώματος στα σημεία<br />
στήριξής τους.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση<br />
φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί<br />
κίνδυνος για τους επιβάτες.<br />
Σημείωση<br />
Όταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε την<br />
εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ή το δίχτυ στερέωσης σελίδα 66.<br />
Αφαίρεση ραγών στήριξης<br />
Εικ. 63 Χώρος αποσκευών: Λύσιμο σημείων στερέωσης / Αφαίρεση ραγών στήριξης<br />
Αφαίρεση ραγών στήριξης<br />
– Λύστε τα σημεία ασφάλισης AB των ραγών στήριξης με το κλειδί του αυτοκινήτου<br />
ή με ένα επίπεδο κατσαβίδι εικ. 63.<br />
– Πιάστε τη ράγα στήριξης A<br />
εικ. 63 (δεξιά) και τραβήξτε τη ράγα προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους. Η αφαίρεση της ράγας στήριξης στην άλλη πλευρά του<br />
χώρου αποσκευών γίνεται με τον ίδιο τρόπο.<br />
Τοποθέτηση ραγών στήριξης<br />
– Τοποθετήστε τις ράγες στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών.<br />
– Πιέστε την κάθε ράγα στο σημείο ασφάλισής της, μέχρι να τερματίσει.<br />
– Τραβήξτε τις ράγες στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκαν καλά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 69<br />
Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση<br />
φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί<br />
κίνδυνος για τους επιβάτες.<br />
Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης<br />
Εικ. 64 Χώρος αποσκευών: Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας / Αφαίρεση σφηνών στερέωσης<br />
Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης<br />
– Πιάστε την εγκάρσια ράγα εικ. 64 και τραβήξτε τη ράγα προς την κατεύθυνση<br />
του βέλους.<br />
– Αφαιρέστε τη σφήνα στερέωσης εικ. 64 (δεξιά), τραβώντας την προς την<br />
κατεύθυνση του βέλους. Η αφαίρεση της σφήνας στερέωσης στην άλλη πλευρά<br />
του χώρου αποσκευών γίνεται με τον ίδιο τρόπο.<br />
Τοποθέτηση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης<br />
– Τοποθετήστε τις σφήνες στερέωσης στα σημεία στερέωσής τους και πιέστε τες<br />
προς τις πλαϊνές πλευρές του χώρου αποσκευών, μέχρι να τερματίσουν.<br />
– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράγα στήριξης λοξά στις σφήνες στερέωσης και<br />
πιέστε την μέχρι να τερματίσει.<br />
– Τραβήξτε την εγκάρσια ράγα στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε<br />
καλά.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
70<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Διαίρεση χώρου αποσκευών με κινητή βάση φόρτωσης<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κινητή βάση φόρτωσης για να διαιρέσετε το χώρο<br />
αποσκευών.<br />
– Σηκώστε το τμήμα με το στήριγμα και ασφαλίστε το με ένα σπρώξιμο μέσα στα<br />
αυλάκια εικ. 65.<br />
Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών<br />
Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου<br />
Εικ. 65 Διαίρεση χώρου αποσκευών<br />
Εικ. 66 Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου<br />
– Αφαιρέστε τα πίσω καθίσματα ή αναδιπλώστε τα εντελώς προς τα εμπρός, για να<br />
αυξήσετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών σελίδα 62.<br />
– Λύστε τα στηρίγματα AB στα άκρα της εγκάρσιας ράβδου σηκώνοντας λίγο τις<br />
βίδες ασφάλισης AC .<br />
– Συνδέστε το σταθερό (μη πτυσσόμενο) μέρος της εγκάρσιας ράβδου στον<br />
αριστερό κρίκο πρόσδεσης (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του<br />
αυτοκινήτου) και στη συνέχεια εφαρμόστε το τηλεσκοπικό μέρος A στον δεξιό<br />
κρίκο πρόσδεσης.<br />
– Ασφαλίστε τις κεφαλές AB αριστερά και δεξιά και κουμπώστε τις βίδες στερέωσης<br />
AC .<br />
– Σφίξτε τις βίδες στερέωσης AC μέχρι να τερματίσουν.<br />
– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε καλά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά τη μεταφορά ποδηλάτων στο χώρο αποσκευών, μεριμνήστε για την<br />
ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων.<br />
Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου<br />
Εικ. 67 Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου<br />
– Τοποθετήστε την εγκεκριμένη βάση ποδηλάτου πάνω στην εγκάρσια ράβδο.<br />
Σηκώστε τη βίδα A εικ. 67, μετακινήστε τη διαμήκη ράβδο (τμήμα από<br />
αλουμίνιο) πάνω στην εγκάρσια ράβδο μέχρι να ασφαλίσει η βάση και βιδώστε τη<br />
βίδα A στο παξιμάδι.<br />
– Λύστε τη βίδα AB του κινητού μέρους της βάσης του ποδηλάτου και τραβήξτε την<br />
έξω. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κινητό μέρος της βάσης σε μία από τις πιθανές<br />
θέσεις, ανάλογα με το μέγεθος του ποδηλάτου.<br />
– Τοποθετήστε τη βίδα AB<br />
στην επιθυμητή θέση και σφίξτε την.
Τοποθέτηση ποδηλάτου στη βάση<br />
Εικ. 68 Τοποθέτηση ποδηλάτου / Στερέωση μπροστινού τροχού<br />
– Πριν την τοποθέτηση του ποδηλάτου στο αυτοκίνητο, αφαιρέστε τη μπροστινή<br />
ρόδα.<br />
– Λύστε τον σφιγκτήρα στον άξονα στερέωσης της βάσης ποδηλάτου και ρυθμίστε<br />
τον άξονα στερέωσης σύμφωνα με το πλάτος της φουρκέτας του ποδηλάτου.<br />
– Περάστε το πιρούνι του ποδηλάτου στον άξονα στερέωσης και σφίξτε το<br />
σφιγκτήρα εικ. 68 (αριστερά).<br />
– Τοποθετήστε κατά προτίμηση την μπροστινή ρόδα που αφαιρέσατε από το<br />
ποδήλατο ανάμεσα στον βραχίονα του αριστερού πεταλιού και το πλαίσιο το<br />
ποδηλάτου. Στερεώστε με ιμάντα τη ρόδα στο πιρούνι εικ. 68 (δεξιά) ή σε<br />
κάποιο από τα σημεία στερέωσης.<br />
– Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιές στην επένδυση του χώρου αποσκευών, στη<br />
ρόδα του ποδηλάτου ή σε άλλα αντικείμενα που έχετε τοποθετήσει στον χώρο<br />
αποσκευών.<br />
– Η τοποθέτηση του δεύτερου στηρίγματος και η στερέωση του ποδηλάτου<br />
γίνονται με τον ίδιο τρόπο.<br />
Σημείωση<br />
Αν η μπροστινή ρόδα είναι εφοδιασμένη με δισκόφρενο, τότε στερεώστε τη ρόδα με<br />
τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος του φρένου να μην είναι στραμμένος προς το πλαίσιο.<br />
Σταθεροποίηση ποδηλάτων με λουρί<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 71<br />
Εικ. 69 Ασφάλιση ποδηλάτου με κολάρα / Ασφάλιση ποδηλάτου με λουρί<br />
– Για να λύσετε το ελαστικό μέρος του κολάρου, συμπιέστε τα δύο μέρη και ανοίξτε<br />
το κολάρο.<br />
– Τοποθετήστε το κολάρο με το ελαστικό μέρος προς τα εμπρός (κοιτάζοντας προς<br />
το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), όσο γίνεται πιο χαμηλά στη βάση της<br />
σέλας, και κλείστε το κολάρο εικ. 69.<br />
– Κατά τη μεταφορά δύο ποδηλάτων, τεντώστε τον ιμάντα εικ. 69 ανάμεσα στις<br />
σέλες, κρατώντας τα ποδήλατα σε απόσταση.<br />
– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας στα άκρα του λουριού στους κρίκους<br />
πρόσδεσης πίσω από το πίσω κάθισμα.<br />
– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά<br />
και μετά από την άλλη.<br />
– Αν χρειάζεται, διορθώστε τη θέση των ποδηλάτων μέσα στο αυτοκίνητο.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά τη μεταφορά ατόμων και αντικειμένων που απαιτούν την αναδίπλωση<br />
των καθισμάτων, μεριμνήστε για την ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων.<br />
Τοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια να μην<br />
μπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό του χώρου αποσκευών.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
72<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Σχάρα οροφής<br />
Γενικές σημειώσεις<br />
Προσοχή!<br />
Χρησιμοποιείτε μόνο τη σχάρα οροφής που είναι εγκεκριμένη από τη Skoda<br />
Auto.<br />
Ζημιές στο αυτοκίνητο που οφείλονται σε χρήση διαφορετικών συστημάτων<br />
μεταφοράς ή σε ακατάλληλη τοποθέτηση της σχάρας, δεν καλύπτονται από την<br />
εγγύηση. Για τον λόγο αυτό, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες τοποθέτησης που<br />
συνοδεύουν το σύστημα μεταφοράς.<br />
Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην χτυπήσει<br />
στο φορτίο της οροφής.<br />
Περιβάλλον<br />
Λόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.<br />
Σημείωση<br />
Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με μπάρες οροφής,<br />
μπορείτε να τις αγοράσετε από τα γνήσια αξεσουάρ Skoda.<br />
Φορτίο οροφής<br />
Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το μέγιστο<br />
επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας (συμπεριλαμβανομένης και της<br />
σχάρας) ανέρχεται σε 75 kg. Παράλληλα, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δεν<br />
επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο.<br />
Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δεν<br />
μπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοια<br />
περίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο που<br />
αναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο<br />
φορτίο οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος<br />
του αυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στην<br />
οροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά<br />
πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρου<br />
βάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του αέρα - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητά<br />
σας.<br />
Ποτηροθήκη μπροστά<br />
Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών εικ. 70.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του<br />
αυτοκινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!<br />
Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή<br />
πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν<br />
τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.<br />
Προσοχή!<br />
Εικ. 70 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη<br />
Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.<br />
Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα<br />
ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.
Πίσω ποτηροθήκη<br />
Στην ποτηροθήκη υπάρχουν θέση για ένα κουτάκι με ποτό εικ. 71.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του<br />
αυτοκινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!<br />
Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή<br />
πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν<br />
τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.<br />
Προσοχή!<br />
Εικ. 71 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη<br />
Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.<br />
Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα<br />
ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.<br />
Θήκη κάρτας στάθμευσης<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 73<br />
Η θήκη κάρτας στάθμευσης χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση της κάρτας που<br />
παίρνετε από τους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.<br />
Πριν ξεκινήσετε, βγάζετε πάντα την κάρτα στάθμευσης από τη θήκη, για να μην<br />
περιορίζεται το πεδίο ορατότητας του οδηγού.<br />
Σταχτοδοχείο<br />
Εικ. 73 Μεσαία κονσόλα: Σταχτοδοχείο μπροστά / πίσω<br />
Αφαίρεση σταχτοδοχείου<br />
– Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο εικ. 73 προς τα πάνω. Μην τραβάτε το<br />
σταχτοδοχείο από το καπάκι - Κίνδυνος να σπάσει.<br />
Τοποθέτηση σταχτοδοχείου<br />
– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο κάθετα.<br />
Εικ. 72 Παρμπρίζ: Θήκη κάρτας<br />
στάθμευσης<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
74<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!<br />
Αναπτήρες και πρίζες<br />
Αναπτήρας<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσης για<br />
άλλες ηλεκτρικές συσκευές.<br />
Χρήση του αναπτήρα<br />
– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα εικ. 74.<br />
– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω.<br />
– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον.<br />
– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα.<br />
Χρήση της πρίζας<br />
– Αφαιρέστε τον αναπτήρα ή το καπάκι από την πρίζα.<br />
– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.<br />
Εικ. 74 Μεσαία κονσόλα: Αναπτήρας<br />
Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με μέγιστη<br />
ισχύ 120 Watt.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη ή μη<br />
ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.<br />
Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς και<br />
μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Για τον λόγο<br />
αυτό, δεν πρέπει να αφήνετε παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση!<br />
Προσοχή!<br />
Για να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα.<br />
Σημείωση<br />
Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευών<br />
προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας!<br />
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και<br />
αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Πρίζα στον χώρο αποσκευών<br />
– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας εικ. 75.<br />
– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.<br />
Εικ. 75 Χώρος αποσκευών: Πρίζα<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πρίζα για εγκεκριμένες ηλεκτρικές συσκευές με<br />
μέγιστη ισχύ 120 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία του<br />
αυτοκινήτου εκφορτίζεται.<br />
Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως σελίδα 74, «Αναπτήρας».
Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και<br />
αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Θήκες αντικειμένων<br />
Συνοπτική περιγραφή<br />
Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων:<br />
Ντουλαπάκια συνοδηγού σελίδα 75<br />
Θήκη στην πλευρά του οδηγού σελίδα 76<br />
Θήκη γυαλιών σελίδα 76<br />
Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα σελίδα 76<br />
Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα σελίδα 77<br />
Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη σελίδα 77<br />
Θήκες στις μπροστινές πόρτες σελίδα 77<br />
Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών σελίδα 78<br />
Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων σελίδα 78<br />
Γάντζος ενδυμάτων σελίδα 78<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης (επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να εκσφενδονιστούν<br />
στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την προσοχή σας - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή στις<br />
άλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του οδηγού. Σε<br />
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να<br />
δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Ντουλαπάκια συνοδηγού<br />
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι θήκες δεν έχουν κάλυμμα.<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 75<br />
Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού<br />
– Τραβήξτε τη λαβή προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 76 και ανοίξετε το<br />
πορτάκι.<br />
– Κλείστε το πορτάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό<br />
ήχο.<br />
Στο κάτω πορτάκι υπάρχει ένα στήριγμα για στυλό στην εσωτερική πλευρά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εικ. 76 Ταμπλό: Ντουλαπάκια<br />
συνοδηγού<br />
Για λόγους ασφαλείας, οι θήκες πρέπει να μένουν κλειστές κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
76<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού<br />
Στα αυτοκίνητα με σύστημα κλιματισμού, το ντουλαπάκι του<br />
συνοδηγού μπορεί να εφοδιαστεί με ένα ρυθμιζόμενο άνοιγμα για<br />
κρύο αέρα.<br />
– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε την ψύξη με τον<br />
περιστροφικό διακόπτη εικ. 77.<br />
Όταν το σύστημα κλιματισμού είναι εκτός λειτουργίας, το άνοιγμα τροφοδοτεί το<br />
ντουλαπάκι με αέρα από το εξωτερικό ή εσωτερικό του αυτοκινήτου.<br />
Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα θέρμανσης ή όταν δεν χρησιμοποιείτε την ψύξη<br />
στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την ψύξη.<br />
Θήκη στην πλευρά του οδηγού<br />
Θήκη χωρίς πορτάκι αριστερά κάτω από το τιμόνι.<br />
Εικ. 77 Ντουλαπάκι συνοδηγού Χρήση<br />
της ψύξης<br />
Εικ. 78 Ταμπλό: Θήκη στην πλευρά του<br />
οδηγού<br />
Θήκη γυαλιών<br />
– Πιέστε το κάλυμμα της θήκης. Η θήκη ανοίγει προς τα κάτω εικ. 79.<br />
Προσοχή!<br />
Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε τα<br />
γυαλιά. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή.<br />
Μην χρησιμοποιήστε τη θήκη αντικειμένων για αντικείμενα που είναι ευαίσθητα<br />
στη θερμότητα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφούν.<br />
Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα<br />
Θήκη χωρίς κάλυμμα στη μεσαία κονσόλα.<br />
Εικ. 79 Λεπτομέρεια ουρανού: Θήκη<br />
γυαλιών<br />
Εικ. 80 Μεσαία κονσόλα: Θήκη
Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα<br />
– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και τραβήξτε το καπάκι εικ. 81.<br />
– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και πιέστε το καπάκι .<br />
Προσοχή!<br />
Η θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος έως<br />
1 kg.<br />
Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη<br />
Εικ. 82 Υποβραχιόνιο: Θήκη αντικειμένων / Άνοιγμα θήκης αντικειμένων<br />
Κατέβασμα υποβραχιονίου<br />
Εικ. 81 Μπροστινό κάθισμα: Θήκη<br />
– Πιέστε το κάτω πλήκτρο στην μπροστινή όψη του υποβραχιονίου εικ. 82<br />
(αριστερά). Κατεβάστε το υποβραχιόνιο και αφήστε πάλι το πλήκτρο.<br />
Άνοιγμα θήκης<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 77<br />
– Πιέστε το πάνω πλήκτρο και ανοίξτε το κάλυμμα της θήκης αντικειμένων<br />
εικ. 82 (δεξιά).<br />
Σημείωση<br />
Όταν το υποβραχιόνιο είναι κατεβασμένο, μπορεί να περιορίζεται η ελευθερία<br />
κινήσεων των χεριών. Μην κατεβάζετε το υποβραχιόνιο όταν οδηγείτε μέσα σε<br />
πόλη.<br />
Θήκες στις μπροστινές πόρτες<br />
Στο σημείο AB της θήκης σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες υπάρχει μια βάση<br />
για μπουκάλι.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εικ. 83 Θήκη μικροαντικειμένων στην<br />
επένδυση της πόρτας<br />
Ο χώρος A<br />
εικ. 83 της θήκης αντικειμένων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο<br />
για χαμηλά αντικείμενα, τα οποία δεν επηρεάζουν το πεδίο δράσης του<br />
πλευρικού αερόσακου.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
78<br />
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης<br />
Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών<br />
Και στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχουν θήκες αντικειμένων<br />
εικ. 84.<br />
Προσοχή!<br />
Οι θήκες αντικειμένων προορίζονται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος<br />
έως 1,5 κιλά.<br />
Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων<br />
Στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών βρίσκεται μια εύκαμπτη θήκη<br />
αντικειμένων.<br />
Αφαίρεση<br />
Εικ. 84 Θήκες αντικειμένων στα πλαϊνά<br />
τοιχώματα<br />
Εικ. 85 Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων<br />
– Πιάστε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων από τις δύο πάνω γωνίες της.<br />
– Πιέστε τις πάνω γωνίες προς τα μέσα και ελευθερώστε τη θήκη με ένα τράβηγμα<br />
προς τα πάνω.<br />
– Αφαιρέστε τη θήκη με ένα τράβηγμα προς το κέντρο του αυτοκινήτου.<br />
Τοποθέτηση<br />
– Τοποθετήστε τα δύο άκρα της εύκαμπτης θήκης μέσα στα ανοίγματα του δεξιού<br />
τοιχώματος του χώρου αποσκευών, και κατεβάστε τη θήκη μέχρι να κουμπώσει<br />
στη θέση της.<br />
Προσοχή!<br />
Η εύκαμπτη θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με<br />
βάρος έως 8 kg.<br />
Γάντζοι ενδυμάτων<br />
Οι γάντζοι ενδυμάτων είναι ενσωματωμένοι στις λαβές της οροφής πάνω από τις<br />
πίσω πόρτες.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην εμποδίζουν<br />
την ορατότητά σας προς τα πίσω.<br />
Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε να<br />
μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες.<br />
Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο για τους γάντζους είναι 2 kg.<br />
Μη χρησιμοποιείτε κρεμάστρες, γιατί παρεμποδίζουν τη λειτουργία των<br />
αερόσακων κεφαλής.
Θέρμανση και κλιματισμός<br />
Εισαγωγή<br />
Περιγραφή και σημειώσεις<br />
Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.<br />
Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει<br />
φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.<br />
Όταν είναι ενεργοποιημένη η ψύξη, η θερμοκρασία και η υγρασία μέσα στο<br />
αυτοκίνητο μειώνονται. Για το λόγο αυτόν, όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν<br />
υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο<br />
άνεσης των επιβατών. Κατά την κρύα εποχή του έτους, το σύστημα παρεμποδίζει το<br />
θάμπωμα των τζαμιών.<br />
Για να αυξήσετε την απόδοση της ψύξης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για μικρό<br />
χρονικό διάστημα τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα - σύστημα κλιματισμού<br />
σελίδα 85, Climatronic σελίδα 87.<br />
Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά από<br />
το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.<br />
Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα<br />
του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το<br />
αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη<br />
διαρροής!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να διατηρούνται<br />
απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο αυτό,<br />
εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, με το<br />
ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία ψύξης.<br />
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα<br />
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον<br />
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει<br />
το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη<br />
λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.<br />
Σημείωση<br />
Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται<br />
στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.<br />
Θέρμανση και κλιματισμός 79<br />
Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο<br />
καπνός που αναρροφάται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον<br />
εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη<br />
οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος<br />
(αντικατάσταση του εξατμιστήρα).<br />
Λάβετε υπόψη σας τις υποδείξεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα κατά τη<br />
χρήση της θέρμανσης σελίδα 82, του συστήματος κλιματισμού σελίδα 85 ή του<br />
Climatronic σελίδα 87.<br />
Για να λειτουργεί απρόσκοπτα η θέρμανση και το σύστημα κλιματισμού, δεν<br />
επιτρέπεται να καλύπτονται με αντικείμενα οι αεραγωγοί.<br />
Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού<br />
Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού αντλεί ισχύ από τον<br />
κινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.<br />
Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στον ήλιο,<br />
αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τις πόρτες.<br />
Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης.<br />
Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση του<br />
συστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού.<br />
Περιβάλλον<br />
Εξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων.<br />
Βλάβες<br />
Αν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία άνω των +5 °C, τότε<br />
υπάρχει βλάβη. Ο λόγος μπορεί να είναι:<br />
Η ασφάλεια του συστήματος κλιματισμού έχει καεί. Ελέγξτε και ενδεχομένως<br />
αλλάξτε την ασφάλεια σελίδα 197.<br />
Το σύστημα ψύξης έχει τεθεί αυτόματα προσωρινά εκτός λειτουργίας, λόγω<br />
υψηλής θερμοκρασίας του υγρού ψύξης του κινητήρα σελίδα 18.<br />
Αν δεν μπορείτε να λύσετε μόνος σας το πρόβλημα ή αν η ψυκτική απόδοση πέφτει,<br />
απενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
80<br />
Θέρμανση και κλιματισμός<br />
Αεραγωγοί<br />
Οι πληροφορίες αυτές ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.<br />
Εικ. 86 Αεραγωγοί<br />
Άνοιγμα αεραγωγών 3 και 4<br />
– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) στη<br />
θέση .<br />
Κλείσιμο αεραγωγών 3 και 4<br />
– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) στη<br />
θέση 0.<br />
Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 3 και 4<br />
– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, στρέψτε την οριζόντια γρίλια με τη<br />
βοήθεια του ρυθμιστή.<br />
– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, στρέψτε την<br />
κατακόρυφη γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή.<br />
Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή αέρα από τους διάφορους αεραγωγούς με τον<br />
επιλογέα κατανομής αέρα AC εικ. 87. Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3 και 4 ανοίγουν και<br />
κλείνουν χωριστά.<br />
Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή θέρμανσης ή του συστήματος κλιματισμού και τις<br />
καιρικές συνθήκες, οι ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν ζεστό, κανονικό ή κρύο αέρα.<br />
Θέρμανση<br />
Χειρισμός<br />
Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώρου<br />
του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις.<br />
Εικ. 87 Θέρμανση: Χειριστήρια<br />
Ρύθμιση θερμοκρασίας<br />
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A εικ. 87 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη<br />
θερμοκρασία.<br />
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.<br />
Ρύθμιση ανεμιστήρα<br />
– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να<br />
θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε τον<br />
ανεμιστήρα.<br />
– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το<br />
πλήκτρο A1 – Ανακύκλωση αέρα σελίδα 82.<br />
Κατανομή αέρα<br />
– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του<br />
ρεύματος αέρα σελίδα 80.<br />
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A2<br />
. Για περισσότερες πληροφορίες σελίδα 54, «Θέρμανση<br />
πίσω κρυστάλλου».
Όλα τα χειριστήρια, εκτός από τον περιστροφικό διακόπτη AB , μπορούν να<br />
τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση.<br />
Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα σε<br />
λειτουργία.<br />
Ρύθμιση συστήματος θέρμανσης<br />
Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος θέρμανσης για:<br />
Ρυθμίσεις<br />
Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών<br />
τζαμιών<br />
Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνών<br />
τζαμιών<br />
Θέση ρυθμιστή<br />
Σημείωση<br />
Χειριστήρια A , AB , AC και το πλήκτρο A1<br />
σελίδα 80, εικ. 87.<br />
Αεραγωγοί 4 σελίδα 80, εικ. 86.<br />
Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 σελίδα 80, εικ. 86 σε ανοιχτή<br />
θέση.<br />
Σημείωση<br />
Θέρμανση και κλιματισμός 81<br />
Όταν γυρίζετε τους αεραγωγούς προς τα παράθυρα, ολόκληρη η ροή του αέρα<br />
χρησιμοποιείται για το ξεπάγωμα των τζαμιών και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας<br />
στον χώρο των ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η<br />
κανονική θέρμανση του αυτοκινήτου.<br />
Πλήκτρο A1<br />
Τέρμα προς τα δεξιά 3 Να μην ενεργοποιείται<br />
Επιθυμητή<br />
θερμοκρασία<br />
2 ή 3 Να μην ενεργοποιείται<br />
Αεραγωγοί 4<br />
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το<br />
παρμπρίζ<br />
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το<br />
παρμπρίζ<br />
Γρήγορη θέρμανση Τέρμα προς τα δεξιά 3 Σύντομη ενεργοποίηση Άνοιγμα<br />
Ευχάριστη θέρμανση<br />
Εξαερισμός<br />
A AB AC<br />
Επιθυμητή<br />
θερμοκρασία<br />
Τέρμα προς τα<br />
αριστερά<br />
2 ή 3 Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα<br />
Επιθυμητή θέση Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
82<br />
Θέρμανση και κλιματισμός<br />
Ανακύκλωση αέρα<br />
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφάται από τον εσωτερικό<br />
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.<br />
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου<br />
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από<br />
σήραγγα ή σε μποτιλιάρισμα.<br />
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A1 σελίδα 80, εικ. 87. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο<br />
πλήκτρο ανάβει.<br />
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο A1 . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.<br />
Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα AC βρίσκεται στη θέση σελίδα 80, εικ. 87, η<br />
ανακύκλωση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής<br />
βρίσκεται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση<br />
αέρα πιέζοντας το πλήκτρο .<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά<br />
διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και<br />
τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το<br />
θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη<br />
λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.<br />
Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημα<br />
κλιματισμού)<br />
Περιγραφή<br />
Το σύστημα κλιματισμού συνδυάζει ψύξη και θέρμανση. Εξασφαλίζει<br />
ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε όλες τις εποχές του<br />
χρόνου.<br />
Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού<br />
Η ομαλή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού έχει μεγάλη σημασία για την<br />
ασφάλεια και την άνεσή σας κατά την οδήγηση.<br />
Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί όταν ο διακόπτης AC σελίδα 83, εικ. 88 AE<br />
είναι πατημένος και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:<br />
ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,<br />
η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,<br />
ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4).<br />
Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους<br />
αεραγωγούς μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5°C. Μετά<br />
από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή<br />
του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς και σε περίπτωση απότομης μεταβολής<br />
της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να<br />
προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση.<br />
Σημείωση<br />
Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του συστήματος<br />
κλιματισμού μία φορά το χρόνο.
Χειρισμός<br />
Ρύθμιση θερμοκρασίας<br />
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A εικ. 88 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη<br />
θερμοκρασία.<br />
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.<br />
Ρύθμιση ανεμιστήρα<br />
– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να<br />
θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.<br />
– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε τον<br />
ανεμιστήρα.<br />
– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το<br />
πλήκτρο AD - Ανακύκλωση αέρα.<br />
Κατανομή αέρα<br />
Εικ. 88 Σύστημα κλιματισμού:<br />
Χειριστήρια<br />
– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του<br />
ρεύματος αέρα.<br />
Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης<br />
– Πιέστε το πλήκτρο AC AE εικ. 88. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.<br />
– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός<br />
λειτουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.<br />
Θέρμανση και κλιματισμός 83<br />
Σημείωση<br />
Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η<br />
πλήρης θερμαντική ισχύ. Δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στο χώρο των ποδιών. Σαν<br />
συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο AC<br />
ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και αν<br />
δεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσι<br />
επισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης όταν ικανοποιηθούν όλες οι συνθήκες<br />
σελίδα 82, «Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
84<br />
Θέρμανση και κλιματισμός<br />
Ρύθμιση συστήματος κλιματισμού<br />
Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος κλιματισμού για<br />
τους διάφορους τρόπους λειτουργίας:<br />
Ρυθμίσεις<br />
Ξεπάγωμα παρμπρίζ και<br />
πλαϊνών τζαμιών - ξεθάμπωμα a)<br />
Επιθυμητή<br />
θερμοκρασία<br />
Σημείωση<br />
Χειριστήρια A , AB , AC και το πλήκτρο AD και AE<br />
σελίδα 83, εικ. 88.<br />
Αεραγωγοί 4 σελίδα 80, εικ. 86.<br />
Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 σελίδα 80, εικ. 86 σε ανοιχτή<br />
θέση.<br />
Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο<br />
3 ή 4 Να μην<br />
ενεργοποιείται<br />
Γρήγορη θέρμανση Τέρμα προς τα δεξιά 3 Σύντομη<br />
ενεργοποίηση<br />
Ευχάριστη θέρμανση<br />
Γρήγορη ψύξη<br />
Ιδανική ψύξη<br />
Εξαερισμός<br />
A AB AC AD AE<br />
Επιθυμητή<br />
θερμοκρασία<br />
Τέρμα προς τα<br />
αριστερά<br />
Επιθυμητή<br />
θερμοκρασία<br />
Τέρμα προς τα<br />
αριστερά<br />
2 ή 3 Να μην<br />
ενεργοποιείται<br />
Σύντομα 4, στη<br />
Σύντομη<br />
συνέχεια 2 ή 3 ενεργοποίηση<br />
1, 2 ή 3 Να μην<br />
ενεργοποιείται<br />
Επιθυμητή θέση Να μην<br />
ενεργοποιείται<br />
Ενεργοποιείται<br />
αυτόματα b)<br />
Αεραγωγοί 4<br />
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς<br />
το παρμπρίζ<br />
Απενεργοποιημ. Άνοιγμα<br />
Απενεργοποιημ. Άνοιγμα<br />
Ενεργοποιημ. Άνοιγμα<br />
Ενεργοποιημ.<br />
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς<br />
τον ουρανό<br />
Απενεργοποιημ. Άνοιγμα<br />
a) Σε χώρες με υψηλά ποσοστά υγρασίας συνιστούμε να μην χρησιμοποιείται αυτή η ρύθμιση. Διαφορετικά, μπορεί να κρυώσει σημαντικά το κρύσταλλο των τζαμιών και να θαμπώσουν τα τζάμια από<br />
έξω.<br />
b) Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο AE ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και αν δεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσι επισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης<br />
όταν ικανοποιηθούν όλες οι συνθήκες σελίδα 82, «Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού».
Ανακύκλωση αέρα<br />
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφάται από τον εσωτερικό<br />
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.<br />
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου<br />
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από<br />
σήραγγα ή σε μποτιλιάρισμα.<br />
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε το πλήκτρο AD σελίδα 83, εικ. 88. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο<br />
πλήκτρο ανάβει.<br />
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.<br />
Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα AC βρίσκεται στη θέση σελίδα 83, εικ. 88, η<br />
ανακύκλωση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής<br />
βρίσκεται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση<br />
αέρα πιέζοντας το πλήκτρο .<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά<br />
διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και<br />
τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το<br />
θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη<br />
λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.<br />
Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού)<br />
Περιγραφή<br />
Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη,<br />
εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες<br />
δυνατές συνθήκες άνεσης.<br />
Το σύστημα Climatronic διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία εντελώς αυτόματα. Για το<br />
σκοπό αυτόν, ρυθμίζονται αυτόματα τα εξής: η θερμοκρασία του εξερχόμενου αέρα,<br />
οι σκάλες του ανεμιστήρα και η κατανομή αέρα. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη την<br />
Θέρμανση και κλιματισμός 85<br />
ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως ρύθμιση με<br />
το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία σελίδα 86 εξασφαλίζει το υψηλότερο δυνατό<br />
επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους.<br />
Περιγραφή του συστήματος Climatronic<br />
Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:<br />
ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,<br />
η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,<br />
AC ενεργοποιημένο.<br />
Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστής<br />
του συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν η θερμοκρασία του<br />
υγρού ψύξης υπερβαίνει ένα ορισμένο όριο.<br />
Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους:<br />
Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία. Συνιστούμε 22°C (72°F).<br />
Πιέστε το πλήκτρο AUTO σελίδα 86, εικ. 89.<br />
Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να<br />
κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.<br />
Αλλαγή από βαθμούς Κελσίου σε βαθμούς Φαρενάιτ και αντίστροφα<br />
Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα AUTO και AC<br />
σελίδα 86, εικ. 89 και κρατήστε τα<br />
πατημένα. Τα στοιχεία στην οθόνη εμφανίζονται με την επιθυμητή μονάδα<br />
θερμοκρασίας.<br />
Σημείωση<br />
Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του Climatronic μία φορά<br />
το χρόνο.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
86<br />
Θέρμανση και κλιματισμός<br />
Χειριστήρια<br />
Εικ. 89 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια<br />
Πλήκτρα / Ρυθμιστές<br />
A1<br />
Ρύθμιση εσωτερικής θερμοκρασίας<br />
Ενδείξεις<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
A6<br />
A7<br />
A8<br />
A9<br />
Ένδειξη της επιλεγμένης εσωτερικής θερμοκρασίας, π.χ.: +22°C (72°F)<br />
Βαθμοί Κελσίου ή Φαρενάιτ<br />
Αυτόματη λειτουργία συστήματος κλιματισμού<br />
Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ<br />
Ρεύμα αέρα προς παρμπρίζ, κεφάλι, πάνω μέρος του σώματος και πόδια<br />
Ανακύκλωση αέρα<br />
Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη<br />
Στροφές ανεμιστήρα<br />
Πλήκτρα / Ρυθμιστές<br />
A10<br />
A11<br />
A12<br />
A13<br />
A14<br />
A15<br />
A16<br />
Ρύθμιση στροφών ανεμιστήρα<br />
Αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας<br />
Αυτόματη λειτουργία<br />
Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ<br />
Ρεύμα αέρα προς τα τζάμια<br />
Ρεύμα αέρα προς το κεφάλι<br />
Ρεύμα αέρα στον χώρο των ποδιών<br />
A17<br />
A18<br />
Ανακύκλωση αέρα<br />
Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη<br />
Σημείωση<br />
Στο κάτω μέρος της συσκευής υπάρχει ένας αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας<br />
A11 . Μην καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί<br />
αρνητικά η λειτουργία του συστήματος Climatronic.<br />
Αυτόματη λειτουργία<br />
Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία<br />
σταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την εσωτερική πλευρά<br />
των τζαμιών του αυτοκινήτου.<br />
Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας<br />
– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C (86 °F).<br />
– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να<br />
κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.<br />
– Πιέστε το πλήκτρο AUTO . Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη AUTO .<br />
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο για<br />
την κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του ανεμιστήρα. Το<br />
σύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία.<br />
Ξεπάγωμα παρμπρίζ<br />
Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση<br />
– Πιέστε το πλήκτρο εικ. 89.<br />
Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση<br />
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO<br />
.<br />
Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2 έρχεται<br />
μεγαλύτερο ρεύμα αέρα.
Ρύθμιση θερμοκρασίας<br />
– Μετά το άναμμα της ανάφλεξης μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή εσωτερική<br />
θερμοκρασία με τον ρυθμιστή A1 .<br />
Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε<br />
οποιαδήποτε τιμή από +18 °C (64 °F) έως +29 °C (86 °F). Μέσα σ' αυτή την περιοχή<br />
θερμοκρασίας, η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Αν επιλέξετε θερμοκρασία κάτω<br />
των +18 °C (64 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «LO». Αν επιλέξετε<br />
θερμοκρασία άνω των +29 °C (86 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «HI». Στις<br />
δύο αυτές ακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί με τη μέγιστη ένταση<br />
ψύξης και θέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση της θερμοκρασίας.<br />
Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη<br />
κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των<br />
ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την<br />
έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα<br />
με σχετική προδιάθεση.<br />
Ρύθμιση ανεμιστήρα<br />
Ο ανεμιστήρας έχει επτά σκάλες.<br />
Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, ανάλογα με<br />
την εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να αλλάξετε τη σκάλα του<br />
ανεμιστήρα με το χέρι.<br />
– Γυρίστε τον ρυθμιστή A10 σελίδα 86, εικ. 89 προς τα αριστερά (χαμηλότερη<br />
σκάλα ανεμιστήρα) ή προς τα δεξιά (μεγαλύτερη σκάλα ανεμιστήρα).<br />
Όταν κλείνετε τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic απενεργοποιείται.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον οδηγό<br />
και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει το θάμπωμα<br />
των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.<br />
Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό<br />
διάστημα απ’ όσο είναι απαραίτητο.<br />
Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν να<br />
θαμπώνουν.<br />
Ανακύκλωση αέρα<br />
Θέρμανση και κλιματισμός 87<br />
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφάται από τον εσωτερικό<br />
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.<br />
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου<br />
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από<br />
σήραγγα ή σε μποτιλιάρισμα.<br />
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε το πλήκτρο A17 σελίδα 86, εικ. 89. Στην οθόνη εμφανίζεται η<br />
ένδειξη .<br />
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα<br />
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο <br />
. Το σύμβολο στην οθόνη σβήνει.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά<br />
διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και<br />
τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το<br />
θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη<br />
λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.<br />
Σημείωση<br />
Αν η λειτουργία ανακύκλωσης είναι ενεργοποιημένη επί 15 λεπτά περίπου, αρχίζει<br />
στην οθόνη να αναβοσβήνει το σύμβολο , υποδεικνύοντας ότι η λειτουργία<br />
ανακύκλωσης είναι ενεργοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν η λειτουργία<br />
ανακύκλωσης δεν απενεργοποιηθεί, το σύμβολο αναβοσβήνει επί 5 λεπτά<br />
περίπου.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
88<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
Ρύθμιση τιμονιού<br />
Εικ. 90 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός κάτω από την κολόνα του τιμονιού / Ασφαλής απόσταση<br />
από το τιμόνι<br />
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.<br />
– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού σελίδα 59.<br />
– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι εικ. 90 (αριστερά)<br />
.<br />
– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.<br />
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω, μέχρι να θηλυκώσει στην κολόνα του τιμονιού.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!<br />
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι<br />
εικ. 90 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν<br />
μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!<br />
Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι<br />
τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά την<br />
οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η<br />
προστατευτική λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση<br />
ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα.<br />
Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του<br />
τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το<br />
τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην<br />
εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την<br />
ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα<br />
χέρια και στο κεφάλι<br />
Κλειδαριά ανάφλεξης<br />
Βενζινοκινητήρες<br />
A1 - Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί<br />
A2<br />
A3<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
- Ανάφλεξη αναμμένη<br />
- Εκκίνηση κινητήρα<br />
Πετρελαιοκινητήρες<br />
A1 - Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας,<br />
το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί<br />
A2 - Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη<br />
Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει<br />
να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται άσκοπα.<br />
A3<br />
- Εκκίνηση κινητήρα<br />
Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει:<br />
Θέση A1<br />
Εικ. 91 Θέσεις διακόπτη ανάφλεξης
Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης και<br />
στρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικό<br />
ήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το αυτοκίνητο.<br />
Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου σας .<br />
Θέση A2<br />
Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ αυτή τη θέση,<br />
κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικός πείρος.<br />
Θέση A3<br />
Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Κατά την εκκίνηση, σβήνουν τα μεγάλα και<br />
μεσαία φώτα (αν είναι αναμμένα), καθώς και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές<br />
καταναλώσεις. Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στη<br />
θέση A2 .<br />
Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στη<br />
θέση A1 . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στον<br />
διακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μην<br />
προκληθεί ζημιά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξης<br />
πρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση A2 (ανάφλεξη αναμμένη). Με το κλειδί<br />
στη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Διαφορετικά,<br />
το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο<br />
έχει σταματήσει εντελώς. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί αμέσως -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε -<br />
έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά<br />
μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν τον<br />
κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα)<br />
- Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Εκκίνηση κινητήρα<br />
Εκκίνηση και οδήγηση 89<br />
Γενικά<br />
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσια<br />
κλειδιά του αυτοκινήτου.<br />
Πριν από την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (σε<br />
αυτόματο κιβώτιο: βάλτε τον μοχλό στη θέση P ή N) και τραβήξτε γερά το<br />
χειρόφρενο.<br />
Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζα<br />
θα θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα.<br />
Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, μπορεί<br />
να προκληθεί ζημιά στη μίζα.<br />
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι<br />
λειτουργίας για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να<br />
δημιουργηθεί πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. Αυτό<br />
είναι φυσιολογικό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.<br />
Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ...<br />
Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας την μπαταρία<br />
ενός άλλου αυτοκινήτου σελίδα 193.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο με<br />
ανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ άλλων<br />
μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή και χρώμα -<br />
Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απώλεια<br />
των αισθήσεων και θάνατο.<br />
Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας είναι<br />
σε λειτουργία.<br />
Προσοχή!<br />
Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση A3<br />
) μόνο<br />
εφόσον ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως<br />
μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον κινητήρα.<br />
Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην<br />
αναπτύσσετε υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε την<br />
έντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα!<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
90<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησης<br />
ζημιάς στον κινητήρα Σε αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να φτάσει άκαυστο καύσιμο<br />
στον καταλύτη και να αναφλεγεί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημία στον<br />
καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε μπροστά τον<br />
κινητήρα χρησιμοποιώντας την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου, σελίδα 193,<br />
«Βοήθεια στην εκκίνηση».<br />
Περιβάλλον<br />
Μην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε<br />
αμέσως. Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασία<br />
λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων.<br />
Βενζινοκινητήρες<br />
Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί<br />
αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική<br />
θερμοκρασία.<br />
Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα.<br />
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις<br />
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.<br />
Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της<br />
ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται<br />
σελίδα 197.<br />
Αν ο κινητήρας ακόμα δεν παίρνει μπρος, ζητήστε βοήθεια στο κοντινότερο<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις<br />
πάρει μπρος.<br />
Πετρελαιοκινητήρες<br />
Σύστημα προθέρμανσης<br />
Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίου<br />
ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και του<br />
περιβάλλοντος.<br />
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος<br />
προθέρμανσης .<br />
Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει<br />
να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται<br />
άσκοπα.<br />
Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματος<br />
προθέρμανσης .<br />
Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους<br />
+5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1<br />
δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα<br />
αμέσως.<br />
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις<br />
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.<br />
Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του<br />
συστήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την,<br />
αν χρειάζεται σελίδα 197.<br />
Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Εκκίνηση του κινητήρα μετά από πλήρη εξάντληση του καυσίμου<br />
Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης μετά<br />
τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι ένα<br />
λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστημα<br />
τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.<br />
Σβήσιμο κινητήρα<br />
– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση A1<br />
σελίδα 88, εικ. 91.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί<br />
εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο<br />
κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα του<br />
αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με το<br />
συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαρός τραυματισμός.<br />
Προσοχή!<br />
Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέσως<br />
αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι αποφεύγεται<br />
η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα.
Σημείωση<br />
Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει<br />
να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης<br />
είναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από λίγη<br />
ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής συμφόρησης, ή<br />
αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα ζεσταθεί επιπλέον από<br />
έντονη ηλιακή ακτινοβολία.<br />
Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη<br />
προσοχή σελίδα 166, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».<br />
Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων)<br />
Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το πεντάλ<br />
του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε τους<br />
θορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την όπισθεν.<br />
Όταν έχει μπει η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβουν τα φώτα<br />
οπισθοπορείας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εικ. 92 Διάγραμμα σχέσεων μετάδοσης<br />
σε αυτοκίνητα με κιβώτιο 5 ταχυτήτων<br />
Μη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης. Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων<br />
Εκκίνηση και οδήγηση 91<br />
μέσω της φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει πρόωρη<br />
φθορά της.<br />
Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχρι<br />
τέρμα, ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές.<br />
Χειρόφρενο<br />
Δέσιμο χειρόφρενου<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω.<br />
Λύσιμο χειρόφρενου<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και ταυτόχρονα πιέστε<br />
το ασφαλιστικό κουμπί εικ. 93.<br />
– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό .<br />
Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του<br />
χειρόφρενου .<br />
Αν ξεκινήσετε κατά λάθος με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και<br />
στην οθόνη πληροφοριών θα εμφανιστεί το μήνυμα:<br />
Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)<br />
Εικ. 93 Μεσαία κονσόλα: Χειρόφρενο<br />
Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 3<br />
δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν την εκκίνηση. Ένα μερικώς<br />
δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω φρένων και<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
92<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη φθορά στα τακάκια των πίσω<br />
φρένων.<br />
Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα παιδιά<br />
θα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την ταχύτητα, με<br />
αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Προσοχή!<br />
Αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, τραβήξτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο και<br />
στη συνέχεια βάλτε και μια ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό<br />
στη θέση P (αυτόματο κιβώτιο).<br />
Ηχητική σήμανση απόστασης<br />
Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια που<br />
υπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο.<br />
Εικ. 94 Ηχητική σήμανση απόστασης:<br />
Εμβέλεια των αισθητήρων<br />
Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω<br />
προφυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια αισθητήρων υπερήχων. Οι<br />
αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον πίσω προφυλακτήρα.<br />
Εμβέλεια των αισθητήρων<br />
Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm (περιοχή<br />
A εικ. 94). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματα<br />
γίνονται πιο σύντομα.<br />
Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή AB<br />
), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές -<br />
Κίνδυνος. Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από<br />
το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, η περιοχή επισήμανσης κινδύνου πίσω από<br />
το αυτοκίνητο – συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5cm. Το αυτοκίνητο μπορεί να<br />
αποκτήσει επιπλέον μήκος, αν τοποθετείται αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.<br />
Σε ορισμένα εργοστασιακά συστήματα ραδιοπλοήγησης και ραδιόφωνα, η απόσταση<br />
από το εμπόδιο μπορεί να εμφανιστεί με γραφικά στην οθόνη. Σε αυτοκίνητα που<br />
είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, οι πίσω αισθητήρες<br />
απενεργοποιούνται όταν συνδέεται ρυμουλκούμενο. Ο οδηγός πληροφορείται<br />
σχετικά με μια γραφική ένδειξη (αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο) στην οθόνη του<br />
ραδιοφώνου ή του συστήματος ραδιοπλοήγησης. Σε ορισμένα εργοστασιακά<br />
ραδιόφωνα και συστήματα ραδιοπλοήγησης μπορείτε να μειώσετε την ένταση του<br />
ήχου κατά την ενεργοποίηση της ηχητικής σήμανσης απόστασης. Βλέπε Οδηγίες<br />
χρήσης ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης. Έτσι ακούγεται πιο καλά το<br />
σήμα της ηχητικής σήμανσης απόστασης.<br />
Ενεργοποίηση<br />
Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή της<br />
όπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα.<br />
Απενεργοποίηση<br />
Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν ή όταν<br />
σβήνετε την ανάφλεξη.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχή<br />
του οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το παρκάρισμα και<br />
παρόμοιους ελιγμούς.<br />
Για τον λόγο αυτό, πριν κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάντα ότι<br />
δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια ράβδος<br />
ρυμούλκησης κ.τ.λ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια ενδέχεται<br />
να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες.<br />
Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί, ανάλογα<br />
με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής σήμανσης<br />
απόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης δεν θα<br />
αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους ρούχα.<br />
Σημείωση<br />
Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης<br />
απενεργοποιείται (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο<br />
ρυμούλκησης από το εργοστάσιο κατασκευής).<br />
Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 5 δευτερολέπτων μετά το<br />
άναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει
εμπόδιο κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει<br />
πιθανότητα, το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή<br />
συνέπεια να μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - καταβάλετε<br />
αυξημένη προσοχή). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Αν το προειδοποιητικό σήμα ακούγεται για 3 δευτερόλεπτα όταν ανάβετε την<br />
ανάφλεξη ή βάζετε την όπισθεν, υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα,<br />
το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια να μην<br />
ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - καταβάλετε αυξημένη προσοχή). H<br />
βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες<br />
πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.τ.λ.<br />
Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν η ηχητική σήμανση<br />
απόστασης είναι ενεργοποιημένη και ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση AP , το<br />
προειδοποιητικό σήμα διακόπτεται (το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί).<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise<br />
Control)<br />
Εισαγωγή<br />
Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία<br />
"Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείας του<br />
αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό<br />
γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η ικανότητα πέδησης<br />
του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε την «κόπωση» του<br />
ποδιού από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως σε μεγάλες<br />
αποστάσεις.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται<br />
σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του οδοστρώματος (π.χ. ολισθηρότητα,<br />
χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να<br />
απενεργοποιείτε το σύστημα μετά από κάθε χρήση.<br />
Εκκίνηση και οδήγηση 93<br />
Σημείωση<br />
Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώ το<br />
Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη!<br />
Διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές.<br />
Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δεν<br />
θα μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου<br />
αυξάνει την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη<br />
σχέση ή επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας.<br />
Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cruise Control δεν μπορεί να<br />
τεθεί σε λειτουργία όσο ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P, N ή R.<br />
Αποθήκευση ταχύτητας<br />
Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη A και το πλήκτρο AB στον<br />
αριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών.<br />
– Σπρώξτε τον διακόπτη A εικ. 95 στη θέση ON.<br />
Εικ. 95 Μοχλός χειρισμού: Πλήκτρα και<br />
διακόπτης του Cruise Control<br />
– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε το πλήκτρο AB στη θέση SET-<br />
. Το σύστημα αποθηκεύει έτσι την ταχύτητα του αυτοκινήτου.<br />
Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο AB<br />
από τη θέση SET-, το αυτοκίνητο θα<br />
διατηρήσει την επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού.<br />
Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Αφήνοντας<br />
το πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή που είχατε<br />
αποθηκεύσει προηγουμένως.<br />
Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβείτε την αποθηκευμένη ταχύτητα περισσότερο<br />
από 10 χλμ./ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση αυτή, η<br />
αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να αποθηκεύσετε<br />
ξανά την επιθυμητή ταχύτητα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
94<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλ των<br />
φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός λειτουργίας<br />
σελίδα 94.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον<br />
αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.<br />
Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας<br />
Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε το<br />
πεντάλ του γκαζιού.<br />
Επιτάχυνση<br />
– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ<br />
του γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη AB σελίδα 93, εικ. 95 στη θέση RES+.<br />
– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση RES+, η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς. Όταν<br />
επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα<br />
ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.<br />
Επιβράδυνση<br />
– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το πλήκτρο<br />
στη θέση SET-.<br />
– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET-, η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς. Όταν<br />
επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα<br />
ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.<br />
– Αν αφήσετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η νέα ταχύτητα<br />
δεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε να αποθηκεύσετε την<br />
ταχύτητα ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο AB στη θέση SET-, αφού πρώτα<br />
επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω των 30 km/ώρα.<br />
Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control<br />
– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά, όταν πατάτε το πεντάλ του<br />
φρένου ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, μόνο με το πεντάλ<br />
του φρένου).<br />
– Το Cruise Control απενεργοποιείται επίσης προσωρινά, όταν πιέζετε τον<br />
διακόπτη A στη μεσαία θέση.<br />
AB<br />
Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη.<br />
Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αποθηκευμένη ταχύτητα όταν αφήνετε το πεντάλ<br />
των φρένων ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν<br />
αφήνετε το πεντάλ των φρένων) και σπρώχνετε τον διακόπτη AB σελίδα 93,<br />
εικ. 95 για μια στιγμή στη θέση RES+.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον<br />
αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.<br />
Πλήρης απενεργοποίηση του Cruise Control<br />
– Σπρώξτε τον διακόπτη A σελίδα 93, εικ. 95 προς τα δεξιά στη θέση OFF.<br />
«START-STOP»<br />
Το σύστημα «START-STOP» σάς βοηθά να εξοικονομήσετε καύσιμο και να μειώσετε<br />
την εκπομπή βλαβερών ουσιών και CO 2 .<br />
Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Το σύστημα σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται, π.χ.<br />
κατά την αναμονή σε κόκκινο φανάρι.<br />
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων εμφανίζονται ενδείξεις σχετικά με την τρέχουσα<br />
κατάσταση του συστήματος «START-STOP».<br />
Αυτόματο σβήσιμο κινητήρα (φάση STOP)<br />
Εικ. 96 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο για το<br />
σύστημα START-STOP<br />
– Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο (αν χρειάζεται, τραβήξτε το χειρόφρενο).
– Βάλτε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.<br />
– Αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.<br />
Αυτόματη εκκίνηση κινητήρα (φάση START)<br />
– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.<br />
Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος «START-STOP»<br />
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα «START-<br />
STOP» πατώντας το πλήκτρο σελίδα 94, εικ. 96.<br />
Όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου μέσα στο<br />
πλήκτρο.<br />
Όταν κατά το πάτημα του πλήκτρου το αυτοκίνητο βρίσκεται στη φάση STOP, ο<br />
κινητήρας ξεκινά άμεσα.<br />
Το σύστημα START-STOP βασίζεται σε περίπλοκες παραμέτρους και συνθήκες,<br />
μερικές από τις οποίες δεν μπορούν να προσδιοριστούν εύκολα από εσάς αν δεν<br />
διαθέτετε τα απαραίτητα τεχνικά μέσα. Στη συνέχεια αναφέρονται μερικές από τις<br />
βασικές προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του συστήματος START-STOP.<br />
Προϋποθέσεις για το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση STOP)<br />
Ο μοχλός επιλογής είναι στη νεκρά.<br />
Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι ελεύθερο.<br />
Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.<br />
Η πόρτα οδηγού είναι κλειστή.<br />
Το καπό του κινητήρα είναι κλειστό.<br />
Το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο.<br />
Το εργοστασιακό σύστημα ρυμούλκησης του αυτοκινήτου δεν είναι συνδεμένο<br />
ηλεκτρικά με ρυμουλκό.<br />
Ο κινητήρας έχει θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.<br />
Η μπαταρία είναι επαρκώς φορτισμένη.<br />
Η κλίση του εδάφους πάνω στο οποίο βρίσκεται το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ<br />
μεγάλη.<br />
Οι στροφές του κινητήρα είναι λιγότερες από 1200 σ.α.λ.<br />
Εκκίνηση και οδήγηση 95<br />
Η εσωτερική θερμοκρασία του αυτοκινήτου δεν είναι ούτε πολύ υψηλή, ούτε πολύ<br />
χαμηλή.<br />
Υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.<br />
Δεν υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ανάμεσα στη ρυθμισμένη και την πραγματική<br />
θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο.<br />
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου έχει υπερβεί τα 3km/h μετά την τελευταία αυτόματη<br />
εκκίνηση.<br />
Δεν εκτελείται κύκλος καθαρισμού στο φίλτρο σωματιδίων<br />
πετρελαίου σελίδα 34<br />
Οι μπροστινοί τροχοί δεν σχηματίζουν μεγάλη γωνία (στροφή του τιμονιού<br />
μικρότερη από 3/4 της πλήρους στροφής)<br />
Προϋποθέσεις για την αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα (φάση START)<br />
Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο.<br />
Η ρύθμιση της θερμοκρασίας αλλάζει σε min./max.<br />
Ενεργοποιείται το ξεπάγωμα του παρμπρίζ.<br />
Ο ανεμιστήρας ρυθμίζεται στην υψηλότερη σκάλα.<br />
Το πλήκτρο για το σύστημα START-STOP πατιέται.<br />
Προϋποθέσεις για την αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα χωρίς επέμβαση του<br />
οδηγού<br />
Το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 3km/h.<br />
Υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ανάμεσα στη ρυθμισμένη και την πραγματική<br />
θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο.<br />
Η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή.<br />
Δεν υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
96<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
Μηνύματα στον πίνακα οργάνων (ισχύει για αυτοκίνητα χωρίς οθόνη<br />
πληροφοριών)<br />
ERROR START STOP<br />
(ΒΛΑΒΗ START STOP)<br />
START STOP NOT POSSIBLE<br />
(START STOP ΑΔΥΝΑΤΟ)<br />
START STOP ACTIVE<br />
(START STOP ΕΝΕΡΓΟ)<br />
SWITCH OFF IGNITION<br />
(ΣΒΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ)<br />
START MANUALLY<br />
(ΒΑΛΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΑ)<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το σερβόφρενο και το σύστημα<br />
ηλεκτροϋδραυλικής υποστήριξης του τιμονιού δεν λειτουργούν.<br />
Μην αφήνετε το αυτοκίνητο ποτέ να κυλήσει με σβηστό κινητήρα.<br />
Προσοχή!<br />
Βλάβη στο σύστημα START-STOP<br />
Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα δεν<br />
είναι δυνατό<br />
Αυτόματο σβήσιμο κινητήρα (φάση<br />
STOP)<br />
Σβήστε την ανάφλεξη<br />
Ξεκινήστε τον κινητήρα με το χέρι.<br />
Αν το σύστημα «START-STOP» χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε<br />
πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μπαταρία<br />
του αυτοκινήτου.<br />
Σημείωση<br />
Μια αλλαγή στη θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να επηρεάσει την<br />
εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας με καθυστέρηση μερικών ωρών. Όταν π.χ.,<br />
το αυτοκίνητο μείνει για μεγάλο διάστημα σε εξωτερικό χώρο με θερμοκρασία κάτω<br />
από το μηδέν ή στο άμεσο φως του ήλιου, μπορεί να χρειαστεί να περάσουν μερικές<br />
ώρες για να αποκτήσει πάλι η μπαταρία κατάλληλη εσωτερική θερμοκρασία για τη<br />
λειτουργία του συστήματος START-STOP.<br />
Σε ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα με το χέρι,<br />
χρησιμοποιώντας το κλειδί (π.χ. αν η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη ή<br />
όταν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή στη φάση STOP για διάστημα μεγαλύτερο<br />
από 30 δευτερόλεπτα). Λάβετε υπόψη σας τα μηνύματα στον πίνακα οργάνων.<br />
Όταν το σύστημα Climatronic βρίσκεται στην αυτόματη λειτουργία, μπορεί υπό<br />
ορισμένες συνθήκες ο κινητήρας να μην σβήνει αυτόματα.
Αυτόματο κιβώτιο<br />
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων<br />
Υποδείξεις για την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6<br />
σχέσεων<br />
Η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται στην 5η σχέση. Η 6η σχέση λειτουργεί ως<br />
οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης, που έχει σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης<br />
καυσίμου. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων<br />
μετάδοσης γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη<br />
λειτουργία Tiptronic. που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι<br />
σελίδα 101.<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.<br />
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον<br />
μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D σελίδα 99, και αφήστε πάλι το<br />
κουμπί εμπλοκής.<br />
– Περιμένετε για μια στιγμή, μέχρι το κιβώτιο να πραγματοποιήσει την αλλαγή της<br />
σχέσης (γίνεται αντιληπτή από ένα ελαφρύ τράνταγμα).<br />
– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι .<br />
Σταμάτημα<br />
– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε τον<br />
μοχλό στη θέση N. Αρκεί να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο με το φρένο. Ο<br />
κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί.<br />
Στάθμευση<br />
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.<br />
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και<br />
κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.<br />
Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη<br />
θέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτε να<br />
κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπροστά<br />
τον κινητήρα, το παρακάτω μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών Move<br />
Αυτόματο κιβώτιο 97<br />
selector lever to position P/N! (Μετακινήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P/N!) ή<br />
στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N.<br />
Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη<br />
θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια<br />
τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση<br />
του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο<br />
εύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με<br />
απενεργοποιημένη την ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή<br />
κατά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται<br />
στη θέση P, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever<br />
to position P! (Μετακινήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του<br />
πίνακα οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν<br />
ανάβετε την ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.<br />
Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει<br />
στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία από<br />
τις θέσεις κίνησης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο<br />
είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε<br />
όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο<br />
πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται<br />
εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.<br />
Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG<br />
Η συντομογραφία DSG σημαίνει Direct Shift Gearbox (Κιβώτιο<br />
ταχυτήτων άμεσης ενέργειας).<br />
Για τη μετάδοση της δύναμης μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων φροντίζουν<br />
δύο ανεξάρτητοι συμπλέκτες, Αυτοί αντικαθιστούν το μετατροπέα ροπής του<br />
κλασικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες είναι ρυθμισμένοι με<br />
τέτοιο τρόπο, ώστε να μη δημιουργούνται τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων<br />
και να μη διακόπτεται η μετάδοση ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
98<br />
Αυτόματο κιβώτιο<br />
Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης<br />
γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία Tiptronic.<br />
που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι σελίδα 101.<br />
Εκκίνηση και οδήγηση<br />
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.<br />
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον<br />
μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D, και αφήστε πάλι το κουμπί<br />
εμπλοκής.<br />
– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι .<br />
Σταμάτημα<br />
– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε τον<br />
μοχλό στη θέση N. Για να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο, αρκεί να<br />
πατάτε το πεντάλ του φρένου. Ο κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές<br />
του ρελαντί.<br />
Στάθμευση<br />
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.<br />
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και<br />
κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.<br />
Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη<br />
θέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτε να<br />
κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπροστά<br />
τον κινητήρα, το παρακάτω μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών Move<br />
selector lever to position P/N! (Μετακινήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P/N!) ή<br />
στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 °C μπορείτε<br />
να ξεκινήσετε τον κινητήρα μόνο εφόσον ο μοχλός βρίσκεται στη θέση P.<br />
Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη<br />
θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια<br />
τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση<br />
του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο<br />
εύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με<br />
απενεργοποιημένη ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή κατά<br />
την απενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται στη<br />
θέση P, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever to<br />
position P! (Μετακινήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του πίνακα<br />
οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν ανάβετε την<br />
ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.<br />
Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει<br />
στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία από<br />
τις θέσεις κίνησης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο<br />
είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Όταν σταθμεύετε σε ανηφορικό έδαφος (πλαγιά βουνού) με τον μοχλό του<br />
κιβωτίου ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις κίνησης, μην προσπαθήσετε να<br />
συγκρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του με τη βοήθεια του «γκαζιού», δηλαδή<br />
αφήνοντας να πατινάρει ο συμπλέκτης. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση<br />
του συμπλέκτη. Αν δημιουργηθεί κίνδυνος υπερθέρμανσης λόγω<br />
υπερφόρτωσης, ο συμπλέκτης θα ανοίξει αυτόματα και το αυτοκίνητο θα κυλίσει<br />
προς τα πίσω - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Αν πρέπει να σταματήσετε σε ανηφόρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου και<br />
κρατήστε το πατημένο για να μην κυλήσει πίσω το αυτοκίνητο.<br />
Προσοχή!<br />
Ο διπλός συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου DSG είναι εφοδιασμένος με μια<br />
προστασία υπερφόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία σε ανηφορικό<br />
έδαφος, με το αυτοκίνητο σταματημένο ή όταν ανηφορίζει με μικρή ταχύτητα, οι<br />
συμπλέκτες υπόκεινται σε αυξημένη θερμική καταπόνηση.<br />
Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, ανάβει στην οθόνη πληροφοριών η λυχνία<br />
ελέγχου και εμφανίζεται το προειδοποιητικό κείμενο σελίδα 25. Σε τέτοια<br />
περίπτωση, σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να<br />
σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο - Κίνδυνος ζημιάς στον<br />
κινητήρα! Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο, μπορείτε<br />
να συνεχίσετε τη διαδρομή σας.
Θέσεις μοχλού επιλογής<br />
Εικ. 97 Μοχλός επιλογής / Οθόνη πληροφοριών: Θέσεις μοχλού επιλογής<br />
Η εκάστοτε θέση του μοχλού επιλογής φαίνεται στην οθόνη πληροφοριών του<br />
πίνακα οργάνων με χρωματική αντίθεση του αντίστοιχου συμβόλου εικ. 97 (δεξιά).<br />
Όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση D ή S, απεικονίζεται στην οθόνη επιπλέον η<br />
επιλεγμένη σχέση μετάδοσης.<br />
AP - Στάθμευση<br />
Στη θέση αυτή, οι κινητήριοι τροχοί είναι μηχανικά μπλοκαρισμένοι.<br />
Επιλέγετε τη θέση αυτή μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι σταματημένο .<br />
Για να βάλετε ή βγάλετε τον μοχλό από αυτή τη θέση, πιέστε το κουμπί εμπλοκής<br />
(στη λαβή του μοχλού) και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.<br />
AR - Όπισθεν<br />
Βάζετε όπισθεν μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας<br />
λειτουργεί στο ρελαντί .<br />
Για να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση R, ξεκινώντας από τη θέση P ή N, πιέστε το<br />
κουμπί εμπλοκής και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.<br />
Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο μοχλός βρίσκεται στη θέση R, ανάβουν τα<br />
φώτα οπισθοπορείας.<br />
AN - Νεκρά (ρελαντί)<br />
Στη θέση αυτή, ο κινητήρας λειτουργεί στη νεκρά (ρελαντί).<br />
Αν θέλετε να μετακινήσετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση N (όπου έχει παραμείνει<br />
για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) στη θέση D, ενώ το αυτοκίνητο κινείται με<br />
ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή είναι σταματημένο με αναμμένη την ανάφλεξη,<br />
πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.<br />
Αυτόματο κιβώτιο 99<br />
AD - Οδήγηση προς τα εμπρός<br />
Όταν ο μοχλός βρίσκεται σ αυτή τη θέση, οι σχέσεις μετάδοσης για κίνηση προς τα<br />
εμπρός επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα<br />
πορείας και το δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων.<br />
Για να μεταφέρετε τον μοχλό από τη θέση N στη θέση D, σε ταχύτητα μικρότερη από<br />
5 km/ώρα ή με σταματημένο αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε μέχρι τέρμα το πεντάλ<br />
του φρένου .<br />
Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στα βουνά ή όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο)<br />
μπορεί να είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε προσωρινά το πρόγραμμα<br />
χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων σελίδα 101 για να προσαρμόσετε τη σχέση<br />
μετάδοσης με το χέρι στις συνθήκες οδήγησης.<br />
AS<br />
- Οδήγηση με αγωνιστικό στιλ<br />
Η ισχύς του κινητήρα αξιοποιείται πλήρως, με όσο το δυνατόν πιο εντατική χρήση<br />
των μικρών σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή μικρότερης σχέσης πραγματοποιείται σε<br />
υψηλότερες στροφές του κινητήρα απ ό,τι στη θέση D.<br />
Με τον μοχλό επιλογής στη θέση S, η μετάδοση δεν ανεβαίνει στην 6η σχέση, καθώς<br />
η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται με την 5η ταχύτητα 6) .<br />
Για να αλλάξετε τη θέση του μοχλού επιλογής από τη θέση D στη θέση S, πρέπει να<br />
πιέσετε το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε<br />
όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο<br />
πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται<br />
εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.<br />
Αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον μοχλό σε μία από τις θέσεις<br />
κίνησης, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να δώσετε γκάζι (π.χ. τραβώντας<br />
με το χέρι τη ντίζα γκαζιού στον χώρο του κινητήρα). Διαφορετικά, το αυτοκίνητο<br />
θα κινηθεί - σε ορισμένες συνθήκες, ακόμη κι αν έχετε τραβήξει το χειρόφρενο -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Πριν να ανοίξετε (εσείς ο ίδιος ή κάποιος άλλος) το καπό και να εκτελέσετε<br />
εργασίες σε κινητήρα που είναι σε λειτουργία, βάλτε τον μοχλό επιλογής στη<br />
θέση P και τραβήξτε το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος! Διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
6) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
100<br />
Αυτόματο κιβώτιο<br />
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής<br />
Αυτόματο μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής <br />
Με αναμμένη ανάφλεξη, ο μοχλός επιλογής μπλοκάρει στις θέσεις P και N. Ο μοχλός<br />
μπορεί να απελευθερωθεί από τις θέσεις αυτές μόνο όταν το πεντάλ του φρένου<br />
είναι πατημένο. Όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N, το γεγονός αυτό<br />
υπενθυμίζεται από τη λυχνία ελέγχου σελίδα 32 στον πίνακα οργάνων.<br />
Ένας μηχανισμός χρονοκαθυστέρησης φροντίζει ώστε ο μοχλός επιλογής να μη<br />
μπλοκάρει όταν αλλάζετε τη θέση του μέσω της θέσης N (π.χ. από τη θέση R στη<br />
θέση D). Έτσι δίνεται η δυνατότητα να ελευθερώσετε το αυτοκίνητο όταν έχει<br />
"κολλήσει". Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν μένει στη θέση N για περισσότερο από 2<br />
δευτερόλεπτα χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου.<br />
Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με<br />
ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, το μπλοκάρισμα της<br />
θέσης N αναιρείται αυτόματα.<br />
Κουμπί εμπλοκής<br />
Το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού παρεμποδίζει την κατά λάθος μετακίνηση<br />
του μοχλού επιλογής από ορισμένες θέσεις του. Ο μοχλός ξεμπλοκάρει όταν πατάτε<br />
το κουμπί εμπλοκής.<br />
Ασφάλεια κλειδιού ανάφλεξης<br />
Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ο<br />
μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P. Όσο δεν υπάρχει κλειδί στον διακόπτη<br />
ανάφλεξης, ο μοχλός επιλογής παραμένει μπλοκαρισμένος στη θέση P.<br />
Λειτουργία Kick-down<br />
Το σύστημα Kick-Down αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες<br />
επιτάχυνσης του κινητήρα.<br />
Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ανεξαρτήτως προγράμματος<br />
οδήγησης, ενεργοποιείται η λειτουργία Kick-down. Η λειτουργία αυτή υπερισχύει<br />
όλων των προγραμμάτων οδήγησης, ανεξάρτητα από τη θέση του μοχλού επιλογής<br />
(D, S ή Tiptronic), και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση του αυτοκινήτου με<br />
πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης,<br />
το κιβώτιο κατεβάζει μία ή περισσότερες σχέσεις και το αυτοκίνητο επιταχύνει.<br />
Αλλαγή σε μεγαλύτερη σχέση γίνεται μόλις ο κινητήρας φτάσει στον μέγιστο αριθμό<br />
στροφών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Έχετε υπόψη σας ότι πάνω σε λείο, ολισθηρό οδόστρωμα, οι κινητήριοι τροχοί<br />
μπορεί να σπινάρουν κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down -<br />
Κίνδυνος ολίσθησης!<br />
Δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων<br />
Το αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές των<br />
σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που<br />
έχετε επιλέξει.<br />
Με συγκρατημένο τρόπο οδήγησης, το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα το πιο οικονομικό<br />
πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται με όσο το δυνατόν<br />
μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.<br />
Όταν οδηγείτε με «αγωνιστικό» στιλ με απότομες κινήσεις του πεντάλ γκαζιού,<br />
μεγάλη επιτάχυνση, συχνές αλλαγές σχέσεων και αξιοποίηση της τελικής ταχύτητας<br />
του αυτοκινήτου, τότε όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα (λειτουργία Kickdown),<br />
το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται αυτόματα σ' αυτό τον τρόπο οδήγησης,<br />
κατεβάζοντας νωρίτερα τις σχέσεις μετάδοσης (πολλές φορές περισσότερες από μία<br />
μαζί) απ' ό,τι με τον συγκρατημένο τρόπο οδήγησης.<br />
Η επιλογή του πιο οικονομικού προγράμματος οδήγησης είναι μία διαρκής<br />
διαδικασία. Ανεξάρτητα από αυτό μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα πιο δυναμικό<br />
πρόγραμμα δίνοντας απότομα γκάζι, ή να κατεβάσετε τη σχέση μετάδοσης. Το<br />
κιβώτιο επιλέγει αυτόματα την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης που αναλογεί<br />
στην ταχύτητα του αυτοκινήτου και επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. κατά το<br />
προσπέρασμα), χωρίς να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ μέχρι το σημείο<br />
ενεργοποίησης του συστήματος Kick-Down. Αφού το κιβώτιο επιλέξει πάλι<br />
μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης και εφόσον ο τρόπος οδήγησής σας δεν έχει αλλάξει,<br />
ενεργοποιείται ξανά το αρχικό πρόγραμμα.<br />
Σε ορεινές διαδρομές, η επιλογή των σχέσεων προσαρμόζεται στις ανηφορικές και<br />
κατηφορικές κλίσεις του δρόμου. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι διαρκείς<br />
εναλλαγές των σχέσεων μετάδοσης κατά την ανάβαση σε βουνό. Κατά την κάθοδο<br />
από βουνό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θέση Tiptronic ώστε να αξιοποιήσετε τη<br />
ροπή πέδησης του κινητήρα.
Tiptronic<br />
Το σύστημα Tiptronic δίνει στον οδηγό την επιπλέον δυνατότητα να<br />
αλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι.<br />
Εικ. 98 Μοχλός επιλογής: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης / Μεγάλη οθόνη πληροφοριών:<br />
Χειροκίνητη επιλογή σχέσης<br />
Η θέση του μοχλού και η επιλεγμένη σχέση φαίνονται στην οθόνη πληροφοριών του<br />
πίνακα οργάνων εικ. 98.<br />
Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης<br />
– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή<br />
ταχύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.<br />
Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης<br />
– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα εμπρός<br />
εικ. 98 A+ .<br />
Επιλογή μικρότερης σχέσης<br />
– Τραβήξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα πίσω A- .<br />
Η εναλλαγή από αυτόματη σε χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να γίνεται και κατά την<br />
οδήγηση.<br />
Κατά την επιτάχυνση, το κιβώτιο αυτόματα αλλάζει σχέση, λίγο πριν ο κινητήρας<br />
φτάσει στον ανώτατο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών.<br />
Όταν κατεβάζετε τη σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο θα πραγματοποιήσει την αλλαγή<br />
της σχέσης μόνο αφότου παρέλθει ο κίνδυνος υπερβολικών στροφών του κινητήρα.<br />
Αυτόματο κιβώτιο 101<br />
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down, το κιβώτιο θα επιλέξει<br />
μικρότερη σχέση μετάδοσης, ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις<br />
στροφές του κινητήρα.<br />
Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης<br />
Υπάρχει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση που<br />
παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα.<br />
Σε περίπτωση βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο<br />
ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό επισημαίνεται με άναμμα ή<br />
σβήσιμο όλων των σχετικών πεδίων στην οθόνη.<br />
Μια βλάβη μπορεί να έχει τις εξής συνέπειες:<br />
Το κιβώτιο λειτουργεί μόνο με συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης.<br />
Δεν μπορείτε να βάλετε όπισθεν R.<br />
Στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας (Tiptronic)<br />
είναι απενεργοποιημένη.<br />
Αν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, επισκεφθείτε το ταχύτερο<br />
δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη.<br />
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής<br />
Εικ. 99 Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης<br />
ανάγκης του μοχλού επιλογής<br />
Αν διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία (π.χ. εκφορτισμένη μπαταρία, καμένη<br />
ασφάλεια) ή παρουσιαστεί βλάβη στον μηχανισμό μπλοκαρίσματος του μοχλού<br />
επιλογής, δεν είναι δυνατόν να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση P με τον<br />
κανονικό τρόπο, και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Στην περίπτωση αυτή,<br />
πρέπει να ξεμπλοκάρετε τον μοχλό επιλογής με μια διαδικασία έκτακτης ανάγκης.<br />
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
102<br />
Αυτόματο κιβώτιο<br />
– Σηκώστε προσεκτικά το μπροστινό κάλυμμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά.<br />
– Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος.<br />
– Πιέστε το κίτρινο πλαστικό εξάρτημα προς τα κάτω με το δάχτυλό σας<br />
σελίδα 101, εικ. 99.<br />
– Ταυτόχρονα πιέστε το κουμπί μπλοκαρίσματος στη λαβή του μοχλού επιλογής<br />
και τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση N (αν τοποθετήσετε τον μοχλό πάλι στη<br />
θέση P, θα μπλοκάρει ξανά).
Επικοινωνία<br />
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών<br />
Χειρισμός ραδιοφώνου και συστήματος ραδιοπλοήγησης με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών<br />
Εικ. 100 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών:<br />
Πλήκτρα χειρισμού<br />
Επικοινωνία 103<br />
Τα πλήκτρα χειρισμού για τις βασικές λειτουργίες του εργοστασιακού ραδιόφωνου<br />
και συστήματος ραδιοπλοήγησης βρίσκονται πάνω στο τιμόνι πολλαπλών<br />
λειτουργιών εικ. 100.<br />
Φυσικά, ο χειρισμός του ραδιοφώνου και του συστήματος ραδιοπλοήγησης μπορεί<br />
να γίνεται και από την ίδια τη συσκευή. Σχετική περιγραφή θα βρείτε στις αντίστοιχες<br />
οδηγίες χρήσης.<br />
Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών<br />
λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .<br />
Με τα πλήκτρα μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω λειτουργίες:<br />
Πλήκτρο Λειτουργία Ραδιόφωνο, δελτίο κυκλοφορίας CD / MP3 / Πλοήγηση<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
A2<br />
A2<br />
A3<br />
A3<br />
Σύντομο πάτημα a) Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ήχου<br />
Παρατεταμένο<br />
πάτημα a)<br />
Περιστροφή<br />
προς τα πάνω<br />
Περιστροφή<br />
προς τα κάτω<br />
Σύντομο πάτημα<br />
Παρατεταμένο<br />
πάτημα<br />
Σύντομο πάτημα<br />
Παρατεταμένο<br />
πάτημα<br />
Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση συσκευής<br />
Αύξηση της έντασης του ήχου<br />
Μείωση της έντασης του ήχου<br />
Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού<br />
Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίας<br />
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας<br />
Επιλογή επόμενου κομματιού<br />
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα εμπρός<br />
Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού<br />
Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίας<br />
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας<br />
Επιλογή προηγούμενου κομματιού<br />
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα πίσω<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
104<br />
Επικοινωνία<br />
a)<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II, το πάτημα του πλήκτρου A1<br />
χρησιμεύει μόνο για τον χειρισμό του τηλεφώνου.<br />
Τα πλήκτρα ισχύουν για την εκάστοτε κατάσταση λειτουργίας του ραδιοφώνου ή<br />
συστήματος ραδιοπλοήγησης.<br />
Σημείωση<br />
Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου<br />
και του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W.<br />
Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός<br />
Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπει<br />
κανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Η Skoda Auto επιτρέπει τη χρήση κινητών τηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού<br />
με κατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 10<br />
Watt.<br />
Για τις δυνατότητες εγκατάστασης και χρήσης κινητών τηλεφώνων και<br />
ραδιοεξοπλισμού με ισχύ άνω των 10 W, ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο<br />
κατάστημα. Εκεί μπορείτε να πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες<br />
που υπάρχουν για τη μεταγενέστερη εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων.<br />
Αν χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο στον<br />
προσαρμογέα τηλεφώνου και επομένως δεν έχει σύνδεση με την εξωτερική κεραία,<br />
η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να<br />
ξεπερνά την τρέχουσα οριακή τιμή. Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για το<br />
κινητό σας τηλέφωνο, τότε συνιστούμε να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντοτε<br />
τοποθετημένο στον προσαρμογέα, ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία του<br />
κινητού τηλεφώνου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έτσι βελτιώνεται επίσης η<br />
ποιότητα της σύνδεσης.<br />
Η χρήση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσει<br />
διαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας. Ο<br />
λόγος μπορεί να είναι:<br />
η έλλειψη εξωτερικής κεραίας,<br />
εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας,<br />
εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή άλλου ραδιοεξοπλισμού σε αυτοκίνητο που δεν<br />
είναι εφοδιασμένο με εξωτερική κεραία ή στο οποίο η εξωτερική κεραία δεν έχει<br />
εγκατασταθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της έντασης του<br />
ηλεκτρομαγνητικού πεδίου μέσα στο αυτοκίνητο.<br />
Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σας από<br />
την οδήγηση!<br />
Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, κινητά τηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα<br />
καλύμματα των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. Διαφορετικά,<br />
υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Μην αφήνετε ποτέ κινητό τηλέφωνο πάνω σε κάθισμα, πάνω στο ταμπλό ή<br />
σε οποιοδήποτε άλλο μέρος απ' όπου μπορεί να πεταχτεί μακριά σε περίπτωση<br />
απότομου φρεναρίσματος, ατυχήματος ή σύγκρουσης. Μπορεί να προκληθεί<br />
τραυματισμός των επιβατών.<br />
Σημείωση<br />
Τηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου μέσα στο<br />
αυτοκίνητο.<br />
Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II<br />
Εισαγωγή<br />
Η προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II είναι ένα ενσωματωμένο<br />
«σύστημα ανοιχτής ακρόασης» που προσφέρει άνετο χειρισμό με φωνητικές<br />
εντολές μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή του συστήματος<br />
ραδιοπλοήγησης.<br />
Όλη η επικοινωνία ανάμεσα στο τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης του<br />
αυτοκινήτου σας πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη βοήθεια της τεχνολογίας<br />
Bluetooth ® . Ο προσαρμογέας χρησιμεύει μόνο για τη φόρτιση του τηλεφώνου και<br />
για τη μετάδοση του σήματος στην εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου.<br />
Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή μετάδοση σήματος, αφήνετε πάντοτε το<br />
τηλέφωνο με τον προσαρμογέα στη βάση του τηλεφώνου.
Επιπλέον, μπορείτε να προσαρμόσετε την ένταση του ήχου κατά τη διάρκεια της<br />
συνομιλίας με το κουμπί ρύθμισης του ραδιοφώνου ή του συστήματος<br />
ραδιοπλοήγησης ή με τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την<br />
οδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια.<br />
Χρησιμοποιείτε το σύστημα του τηλεφώνου μόνο στον βαθμό που μπορείτε να<br />
έχετε το αυτοκίνητό σας κάτω από τον απόλυτο έλεγχό σας.<br />
Σημείωση<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 104, «Κινητά τηλέφωνα και<br />
ραδιοεξοπλισμός».<br />
Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε έναν επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Εσωτερικός τηλεφωνικός κατάλογος<br />
Μέρος της προεγκατάστασης τηλεφώνου με φωνητικό χειρισμό αποτελεί ο<br />
ενσωματωμένος τηλεφωνικός κατάλογος. Η μνήμη του ενσωματωμένου<br />
τηλεφωνικού καταλόγου διαθέτει θέσεις για 2 500 καταχωρήσεις. Κάθε επαφή<br />
μπορεί να περιλαμβάνει μέχρι 4 αριθμούς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον<br />
ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο, ανάλογα με τον τύπο του κινητού σας<br />
τηλεφώνου.<br />
Μετά την πρώτη σύνδεση του τηλεφώνου, το σύστημα θα αρχίσει να μεταφέρει τον<br />
τηλεφωνικό κατάλογο από το τηλέφωνο και την κάρτα SIM στη μνήμη της μονάδας<br />
ελέγχου.<br />
Σε κάθε επόμενη σύνδεση του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης,<br />
γίνεται μόνο ενημέρωση του αντίστοιχου τηλεφωνικού καταλόγου. Η ενημέρωση<br />
μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά. Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, μπορείτε να<br />
χρησιμοποιήσετε τον τηλεφωνικό κατάλογο που είχε αποθηκευτεί μετά την<br />
τελευταία ενημέρωση. Τυχόν νέοι αριθμοί τηλεφώνου που έχουν καταχωρηθεί,<br />
εμφανίζονται μόνο αφού ολοκληρωθεί η ενημέρωση.<br />
Αν ο αριθμός των επαφών υπερβαίνει τις 2500, ο τηλεφωνικός κατάλογος δεν θα<br />
είναι πλήρης.<br />
Αν γίνει οποιοσδήποτε χειρισμός του τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης<br />
(π.χ. εισερχόμενη ή εξερχόμενη κλήση, διάλογος φωνητικού χειρισμού), η<br />
ενημέρωση θα διακοπεί. Όταν το τηλέφωνο ελευθερωθεί, η ενημέρωση θα ξεκινήσει<br />
ξανά από την αρχή.<br />
Επικοινωνία 105<br />
Σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης<br />
Προκειμένου να γίνει σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής<br />
ακρόασης, πρέπει να γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα αυτό. Σχετικές<br />
πληροφορίες θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του κινητού σας τηλεφώνου. Για τη<br />
σύζευξη πρέπει να γίνουν τα ακόλουθα βήματα:<br />
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Bluetooth ® του τηλεφώνου σας και βεβαιωθείτε ότι<br />
το κινητό σας είναι ορατό.<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη.<br />
– Επιλέξτε στην οθόνη πληροφοριών το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Phone search<br />
(Αναζήτηση τηλεφώνου) και περιμένετε να ολοκληρώσει η μονάδα ελέγχου την<br />
αναζήτηση.<br />
– Επιλέξτε το κινητό σας τηλέφωνο από το μενού με τις συσκευές που<br />
εντοπίστηκαν.<br />
– Επιβεβαιώστε τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234).<br />
– Όταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης εμφανιστεί στην οθόνη του κινητού σας<br />
τηλεφώνου (με τον χαρακτηρισμό SKODA_BT), πληκτρολογήστε μέσα σε<br />
30 δευτερόλεπτα τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234) και περιμένετε<br />
μέχρι να πραγματοποιηθεί η σύζευξη 7) .<br />
– Μετά την ολοκλήρωση της σύζευξης, επιβεβαιώστε τη δημιουργία νέου προφίλ<br />
χρήστη στην οθόνη πληροφοριών.<br />
Εάν δεν υπάρχει χώρος για τη δημιουργία του νέου προφίλ χρήστη, σβήστε ένα από<br />
τα υπάρχοντα προφίλ.<br />
Αν δεν καταφέρατε να πραγματοποιήσετε τη σύζευξη του κινητού σας τηλεφώνου με<br />
το σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσα σε 3 λεπτά από την ενεργοποίηση της<br />
ανάφλεξης, σβήστε την ανάφλεξη και ανάψτε την ξανά. Η ορατότητα του συστήματος<br />
ανοιχτής ακρόασης αποκαθίσταται πάλι για διάρκεια 3 λεπτών. Η ορατότητα της<br />
μονάδας Bluetooth ® απενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του<br />
αυτοκινήτου, ή όταν πραγματοποιηθεί η σύνδεση του κινητού τηλεφώνου με τη<br />
μονάδα.<br />
Κατά τη διαδικασία σύνδεσης, δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλο κινητό τηλέφωνο<br />
συνδεμένο με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης.<br />
7) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth ® απαιτεί την εισαγωγή<br />
ενός κωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται<br />
ξανά σε κάθε νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
106<br />
Επικοινωνία<br />
Μέχρι τέσσερα κινητά τηλέφωνα μπορούν να συνδεθούν με το σύστημα ανοιχτής<br />
ακρόασης, αλλά μόνο ένα κινητό τηλέφωνο μπορεί να επικοινωνήσει με το σύστημα<br />
ανοιχτής ακρόασης.<br />
Σύνδεση με ήδη συζευγμένο κινητό τηλέφωνο<br />
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η σύνδεση με κινητό τηλέφωνο αποκαθίσταται<br />
αυτόματα, εφόσον έχει ήδη προηγηθεί σύζευξη του κινητού τηλεφώνου με το<br />
σύστημα 7) . Ελέγξτε την κινητή συσκευή, για να διαπιστώσετε αν έχει δημιουργηθεί η<br />
αυτόματη σύνδεση.<br />
Αποσύνδεση<br />
Με την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης.<br />
Με απόζευξη της συσκευής μέσω της οθόνης πληροφοριών.<br />
Με απόζευξη της συσκευής μέσω του κινητού τηλεφώνου.<br />
Επίλυση προβλημάτων σύνδεσης<br />
Αν το σύστημα εμφανίσει το μήνυμα No paired phone found (Δεν βρέθηκε<br />
συζευγμένο τηλέφωνο), ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του τηλεφώνου:<br />
Είναι το τηλέφωνο ενεργοποιημένο;<br />
Έχετε δώσει τον κωδικό PIN;<br />
Είναι η λειτουργία Bluetooth ® ενεργοποιημένη;<br />
Είναι το κινητό τηλέφωνο ορατό;<br />
Έχει ήδη γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης;<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν από αεροπορική μεταφορά, η λειτουργία Bluetooth ® του συστήματος<br />
ανοιχτής ακρόασης πρέπει να απενεργοποιηθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σημείωση<br />
Δεν ισχύει για όλα τα κινητά τηλέφωνα που έχουν δυνατότητα επικοινωνίας μέσω<br />
τεχνολογίας Bluetooth ® . Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας<br />
πληροφορήσει, αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό με τη γενική προεγκατάσταση<br />
τηλεφώνου GSM II.<br />
Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για το κινητό σας τηλέφωνο, τότε<br />
συνιστούμε να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντοτε τοποθετημένο στον<br />
προσαρμογέα, ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία του κινητού τηλεφώνου στο<br />
εσωτερικό του αυτοκινήτου.<br />
Η τοποθέτηση του κινητού τηλεφώνου μέσα στον προσαρμογέα εξασφαλίζει<br />
άριστη ισχύ εκπομπής και λήψης, ενώ παράλληλα το τηλέφωνο φορτίζεται από την<br />
μπαταρία του αυτοκινήτου.<br />
Η εμβέλεια της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης<br />
περιορίζεται στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια εξαρτάται από τις<br />
τοπικές συνθήκες, όπως π.χ. εμπόδια ανάμεσα στις συσκευές, καθώς και από τυχόν<br />
δυσμενείς παρεμβολές από άλλες συσκευές. Αν π.χ. το κινητό σας τηλέφωνο<br />
βρίσκεται μέσα στην τσέπη του σακακιού σας, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα<br />
στην αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή<br />
κατά την μετάδοση δεδομένων.<br />
Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα<br />
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση τηλεφώνου.<br />
Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το τηλέφωνό σας στο πρόγραμμα<br />
γνήσιων παρελκομένων της Skoda.<br />
Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα<br />
– Πρώτα, σπρώξτε τον προσαρμογέα A στην κατεύθυνση του βέλους εικ. 101<br />
μέχρι να τερματίσει μέσα στη βάση. Πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς τα<br />
κάτω, ώσπου να θηλυκώσει.<br />
– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A<br />
(σύμφωνα με τις οδηγίες του<br />
κατασκευαστή).<br />
Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα<br />
Εικ. 101 Προεγκατάσταση τηλεφώνου<br />
– Πιέστε ταυτόχρονα τις πλευρικές ασφάλειες της βάσης εικ. 101 και αφαιρέστε<br />
το τηλέφωνο μαζί με τον προσαρμογέα.
Προσοχή!<br />
Η αφαίρεση του κινητού τηλεφώνου από τον προσαρμογέα κατά τη διάρκεια της<br />
κλήσης μπορεί να προκαλέσει διακοπή της σύνδεσης. Με την αφαίρεση διακόπτεται<br />
η σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να<br />
μειωθεί η ποιότητα του σήματος εκπομπής και λήψης. Παράλληλα διακόπτεται και η<br />
φόρτιση της μπαταρίας του τηλεφώνου.<br />
Πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων με τη βοήθεια του<br />
προσαρμογέα<br />
Εικ. 102 Εικόνα: Προσαρμογέας με μονό πλήκτρο / Προσαρμογέας με δύο πλήκτρα<br />
Χειρισμός του τηλεφώνου με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών<br />
Εικ. 103 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών:<br />
Χειρισμός τηλεφώνου<br />
Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους<br />
δρόμους κατά τον χειρισμό του τηλεφώνου, υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που<br />
επιτρέπουν απλό χειρισμό των βασικών λειτουργιών του τηλεφώνου εικ. 103.<br />
Επικοινωνία 107<br />
Σύνοψη λειτουργίας του πλήκτρου (PTT - «push to talk») στον προσαρμογέα<br />
εικ. 102:<br />
Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού<br />
Απάντηση εισερχόμενης κλήσης / τερματισμός κλήσης<br />
Σε ορισμένους προσαρμογείς, εκτός από το πλήκτρο , υπάρχει και το πλήκτρο<br />
SOS εικ. 102 (δεξιά). Πιέζοντας το πλήκτρο αυτό για 2 δευτερόλεπτα, θα<br />
πραγματοποιηθεί κλήση στον αριθμό 112 (κλήση έκτακτης ανάγκης).<br />
Σημείωση<br />
Οι απεικονιζόμενοι προσαρμογείς είναι παραδείγματα.<br />
Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο<br />
με προεγκατάσταση τηλεφώνου.<br />
Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών<br />
λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .<br />
Συνοπτικός πίνακας των λειτουργών του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών με<br />
χειρισμό τηλεφώνου:<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
108<br />
Επικοινωνία<br />
Πλήκτρο Λειτουργία Λειτουργία<br />
A1 Σύντομο πάτημα<br />
Απάντηση εισερχόμενης κλήσης, τερματισμός κλήσης, άνοιγμα κεντρικού μενού του τηλεφώνου, λίστα εξερχόμενων<br />
κλήσεων, απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού<br />
A1 Παρατεταμένο πάτημα Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού, απόρριψη κλήσης<br />
A1<br />
Περιστροφή προς τα<br />
πάνω<br />
Αύξηση της έντασης του ήχου<br />
A1<br />
Περιστροφή προς τα<br />
κάτω<br />
Μείωση της έντασης του ήχου<br />
Τα πλήκτρα ελέγχουν τις λειτουργίες ανάλογα με την κατάσταση στην οποία<br />
βρίσκεται το τηλέφωνο.<br />
Χειρισμός του τηλεφώνου με την οθόνη πληροφοριών<br />
Στο μενού Phone (Τηλέφωνο) μπορείτε να επιλέξετε τα ακόλουθα στοιχεία μενού:<br />
Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)<br />
Dial number (Επιλογή αριθμού) 8)<br />
Call register (Λίστες κλήσεων)<br />
Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)<br />
Bluetooth (Bluetooth) 8)<br />
Settings (Ρυθμίσεις) 9)<br />
Back (Πίσω)<br />
Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)<br />
Στο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) υπάρχει η λίστα με τις επαφές<br />
που έχετε μεταφέρει από τη μνήμη και την κάρτα SIM του κινητού σας τηλεφώνου.<br />
Dial number (Επιλογή αριθμού)<br />
Στο μενού Dial number (Επιλογή αριθμού) μπορείτε να σχηματίσετε αριθμούς<br />
τηλεφώνου. Επιλέξτε τους αριθμούς περιστρέφοντας το ροδάκι και επιβεβαιώστε<br />
τους με ένα πάτημα στο ροδάκι. Μπορείτε να επιλέξετε τους αριθμούς 0 - 9, τα<br />
8) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η<br />
πρόσβαση σε αυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος<br />
ραδιοπλοήγησης, βλέπε οδηγίες χρήσης του συστήματος Amundsen+.<br />
9) Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα<br />
ραδιοπλοήγησης Amundsen+.<br />
σύμβολα , , # και τις λειτουργίες Cancel (Ακύρωση), Call (Κλήση), Delete<br />
(Διαγραφή).<br />
Call register (Λίστες κλήσεων)<br />
Στο μενού Call register (Λίστες κλήσεων) υπάρχουν οι εξής επιλογές:<br />
Missed calls (Αναπάντητες κλήσεις)<br />
Dialled numbers (Εξερχόμενες κλήσεις)<br />
Received calls (Απαντημένες κλήσεις)<br />
Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)<br />
Στο μενού Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) μπορείτε να δηλώσετε τον<br />
αριθμό του φωνητικού σας ταχυδρομείου 8) και να πραγματοποιήσετε κλήση σε<br />
αυτόν τον αριθμό.<br />
Bluetooth (Bluetooth)<br />
Στο μενού Bluetooth υπάρχουν οι εξής επιλογές:<br />
User (Χρήστης) - Δείχνει τους αποθηκευμένους χρήστες<br />
New user (Νέος χρήστης) - Αναζήτηση νέων τηλεφώνων που βρίσκονται μέσα<br />
στην εμβέλεια λήψης<br />
Visibility (Ορατότητα) - Ενεργοποίηση της ορατότητας της μονάδας τηλεφώνου<br />
για άλλες συσκευές<br />
<strong>Media</strong> player (Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας)<br />
Active device (Ενεργοποιημένη συσκευή)<br />
Paired devices (Συζευγμένες συσκευές)<br />
Search (Αναζήτηση)<br />
Phone name (Όνομα τηλεφώνου) - Δυνατότητα αλλαγής του ονόματος της<br />
μονάδας τηλεφώνου (το αρχικό όνομα είναι SKODA_ΒΤ)
Settings (Ρυθμίσεις)<br />
Στο μενού Settings (Ρυθμίσεις) υπάρχουν οι εξής επιλογές:<br />
Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)<br />
Update (Ενημέρωση) 8) .<br />
List (Ταξινόμηση)<br />
Surname (Επίθετο)<br />
First name (Όνομα)<br />
Ring tone (Ήχος κλήσης)<br />
Back (Πίσω)<br />
Επιστροφή στο βασικό μενού του τηλεφώνου.<br />
Φωνητικός χειρισμός<br />
Διάλογος<br />
Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το σύστημα τηλεφώνου είναι σε θέση να<br />
λαμβάνει και να εκτελεί φωνητικές εντολές, ονομάζεται ΔΙΑΛΟΓΟΣ. Το σύστημα δίνει<br />
ακουστικά μηνύματα και σας βοηθά να εκτελέσετε τις διάφορες λειτουργίες.<br />
Συμβουλές για την καλύτερη δυνατή ευκρίνεια των φωνητικών εντολών:<br />
Μιλήστε με κανονική ένταση, χωρίς να τονίσετε υπερβολικά τη φράση σας και<br />
χωρίς μεγάλες παύσεις.<br />
Η προσφορά σας να είναι όσο το δυνατόν καθαρή.<br />
Κλείστε τις πόρτες και τα παράθυρα για να μειώσετε ή να αποκλείσετε τους<br />
θορύβους από το περιβάλλον.<br />
Σε μεγάλες ταχύτητες, μιλήστε πιο δυνατά ώστε να ακούγεστε πάνω από τους<br />
αυξημένους θορύβους του περιβάλλοντος.<br />
Κατά τη διάρκεια του διαλόγου, αποφύγετε τους άλλους θορύβους μέσα στο<br />
αυτοκίνητο, όπως τις συζητήσεις των άλλων επιβατών.<br />
Μη μιλάτε όσο το σύστημα δίνει ανακοινώσεις.<br />
Το μικρόφωνο για τον φωνητικό χειρισμό βρίσκεται στον ουρανό του<br />
αυτοκινήτου και είναι στραμμένο προς τον οδηγό και τον συνοδηγό. Έτσι, χειρισμός<br />
του συστήματος μπορεί να γίνεται τόσο από τον οδηγό, όσο και από τον συνοδηγό.<br />
Αν κάποια φωνητική εντολή δεν γίνεται κατανοητή, το σύστημα απαντά με την<br />
ερώτηση «Pardon? (Ορίστε;)» και μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά. Μετά τη δεύτερη<br />
αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα επαναλαμβάνει τη βοήθεια. Μετά την τρίτη<br />
Επικοινωνία 109<br />
αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα απαντά με «Cancelled (Η διαδικασία<br />
ακυρώθηκε)» και ο διάλογος τερματίζεται.<br />
Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος)<br />
Ο διάλογος μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή:<br />
με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα σελίδα 107, εικ. 102,<br />
με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών<br />
σελίδα 107, εικ. 103.<br />
Απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος)<br />
Αν το σύστημα έχει ήδη αρχίσει να αναπαράγει κάποιο μήνυμα, το μήνυμα αυτό<br />
πρέπει να τερματιστεί:<br />
με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα,<br />
με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.<br />
Αν το σύστημα περιμένει φωνητική εντολή, μπορείτε να τερματίσετε εσείς οι ίδιοι το<br />
διάλογο:<br />
με τη φωνητική εντολή CANCEL (ΑΚΥΡΩΣΗ);<br />
με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα,<br />
με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου <br />
στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.<br />
Σημείωση<br />
Στην περίπτωση εισερχόμενης κλήσης, ο διάλογος τερματίζεται αμέσως.<br />
Φωνητικές εντολές<br />
Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τηλεφώνου<br />
Φωνητική εντολή Λειτουργία<br />
HELP (ΒΟΗΘΕΙΑ)<br />
CALL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ)<br />
PHONE BOOK<br />
(ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟΣ<br />
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ)<br />
Μετά από αυτή την εντολή, το σύστημα απαριθμεί<br />
όλες τις διαθέσιμες εντολές.<br />
Με αυτή την εντολή πραγματοποιείτε κλήση προς την<br />
επαφή στον τηλεφωνικό κατάλογο σελίδα 110.<br />
Με αυτή την εντολή μπορείτε π.χ. να ζητήσετε την<br />
αναπαραγωγή του τηλεφωνικού καταλόγου, να<br />
αλλάξετε ή να διαγράψετε τη φωνητική εντολή για<br />
κάποια επαφή κ.τ.λ.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
110<br />
Επικοινωνία<br />
Φωνητική εντολή Λειτουργία<br />
CALL HISTORY (ΛΙΣΤΕΣ<br />
ΚΛΗΣΕΩΝ)<br />
DIAL NUMBER (ΚΛΗΣΗ<br />
ΑΡΙΘΜΟΥ)<br />
REDIAL (ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ<br />
ΚΛΗΣΗΣ)<br />
MUSIC (ΜΟΥΣΙΚΗ) a)<br />
FURTHER OPTIONS<br />
(ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ<br />
ΕΠΙΛΟΓΕΣ)<br />
SETTINGS (ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ)<br />
Μετά την εκφώνηση της εντολής DIAL NUMBER (ΚΛΗΣΗ ΑΡΙΘΜΟΥ), το σύστημα θα<br />
σας ζητήσει να δώσετε έναν αριθμό τηλεφώνου. Μπορείτε να δώσετε τον αριθμό<br />
τηλεφώνου με τη μορφή μιας ενιαίας σειράς ψηφίων (πλήρης αριθμός), με τη μορφή<br />
ομαδοποιημένων ψηφίων (χωρισμένων με σύντομες παύσεις) ή με τη μορφή<br />
χωριστών ψηφίων. Μετά από κάθε ομάδα αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με<br />
σύντομη παύση), το σύστημα επαναλαμβάνει όλα τα ψηφία που αναγνώρισε.<br />
Επιτρέπονται οι αριθμοί 0 - 9 και τα σύμβολα +, , #. Το σύστημα δεν αναγνωρίζει<br />
σύνθετους αριθμούς όπως π.χ. τριάντα δύο, αλλά μόνο χωριστούς αριθμούς (δύο,<br />
τρία).<br />
Dial name (Κλήση ονόματος)<br />
Λίστες με εξερχόμενες κλήσεις, αναπάντητες κλήσεις<br />
κ.τ.λ.<br />
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε έναν<br />
αριθμό τηλεφώνου, ώστε να πραγματοποιηθεί μια<br />
κλήση προς τον συνδρομητή που θέλετε.<br />
Μετά από αυτή την εντολή, το σύστημα καλεί ξανά τον<br />
τελευταίο αριθμό που επιλέξατε.<br />
Αναπαραγωγή μουσικής από το κινητό τηλέφωνο ή<br />
άλλη συζευγμένη συσκευή.<br />
Μετά την εντολή αυτή, το σύστημα παρέχει περαιτέρω<br />
εντολές ανάλογα με το ευρύτερο πλαίσιο.<br />
Επιλογές για τη ρύθμιση της λειτουργίας Bluetooth ® ,<br />
του διαλόγου κ.τ.λ.<br />
CANCEL (ΑΚΥΡΩΣΗ) Ο διάλογος τερματίζεται.<br />
a) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η<br />
πρόσβαση σε αυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος<br />
ραδιοπλοήγησης, βλέπε οδηγίες χρήσης του συστήματος Amundsen+.<br />
– Ενεργοποιήστε το φωνητικό χειρισμό σελίδα 109, «Ενεργοποίηση φωνητικού<br />
χειρισμού (διάλογος)».<br />
– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή CALL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ).<br />
Παράδειγμα για την κλήση ονόματος από τον τηλεφωνικό κατάλογο<br />
Φωνητική εντολή Μήνυμα<br />
CALL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ)<br />
π.χ. WORK (ΔΟΥΛΕΙΑ)<br />
«Say Home, Work, Mobile (Πείτε Σπίτι,<br />
Δουλειά, Κινητό)»<br />
«XYZ Work is being dialled<br />
(Πραγματοποιείται κλήση προς XYZ<br />
Δουλειά).»<br />
Αποθήκευση φωνητικής εντολής για επαφές<br />
Αν η αυτόματη αναγνώριση ονόματος δεν λειτουργεί αξιόπιστα για μερικές επαφές,<br />
έχετε τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε για αυτήν την επαφή μια συγκεκριμένη<br />
φωνητική εντολή στο στοιχείο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) - Voice<br />
Tag (Φράση) - Record (Εγγραφή).<br />
Μπορείτε να αποθηκεύσετε την ανωτέρω φωνητική εντολή και με τη βοήθεια του<br />
φωνητικού χειρισμού, στο μενού FURTHER OPTIONS (Πρόσθετες επιλογές).<br />
Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth ®<br />
Η προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM III επιτρέπει την αναπαραγωγή μουσικής μέσω<br />
Bluetooth ® από συσκευές όπως π.χ. MP3-player, κινητά τηλέφωνα και φορητούς<br />
υπολογιστές.<br />
Για να είναι δυνατή η αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth ® , θα πρέπει πρώτα να<br />
πραγματοποιήσετε σύζευξη της εξωτερικής συσκευής με το σύστημα ανοιχτής<br />
ακρόασης επιλέγοντας το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Bluetooth - <strong>Media</strong> player<br />
(Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας).<br />
Ο χειρισμός της αναπαραγωγής μουσικής από τη συνδεμένη συσκευή μπορεί να<br />
γίνεται μέσω του συστήματος ανοιχτής ακρόασης με τη χρήση φωνητικών εντολών<br />
σελίδα 109, «Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου<br />
τηλεφώνου», η απευθείας από τη συνδεμένη συσκευή.<br />
Σημείωση<br />
Η συσκευή πρέπει να υποστηρίζει το προφίλ Bluetooth ® A2DP. Για λεπτομέρειες,<br />
ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης της συσκευής.<br />
Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με<br />
το ραδιόφωνο Blues.
Είσοδοι AUX-IN και MDI<br />
Η είσοδος AUX-IN βρίσκεται κάτω από το υποβραχιόνιο των μπροστινών<br />
καθισμάτων και φέρει τη σήμανση .<br />
Η είσοδος MDI βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.<br />
Οι είσοδοι AUX-IN και MDI χρησιμεύουν για τη σύνδεση εξωτερικών συσκευών ήχου<br />
(π.χ. iPod ή MP3-player) και για την αναπαραγωγή μουσικής από τις συσκευές αυτές<br />
μέσω του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης.<br />
Ο χειρισμός περιγράφεται στις οδηγίες χρήσης που συνοδεύουν το ραδιόφωνο ή το<br />
σύστημα ραδιοπλοήγησης.<br />
Σημείωση<br />
Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου<br />
και του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W.<br />
Επικοινωνία 111<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
112<br />
Επικοινωνία
Ασφάλεια<br />
Παθητική ασφάλεια<br />
Βασικές αρχές<br />
Οδηγήστε με ασφάλεια<br />
Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν την<br />
πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Σ’ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξεις<br />
σχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ<br />
συγκεντρώσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους<br />
αερόσακους, τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε να<br />
δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του κεφαλαίου<br />
- προς το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών σας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του<br />
αυτοκινήτου από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες<br />
πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των<br />
συνεπιβατών σας, θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου.<br />
Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο<br />
αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό σας.<br />
Εξοπλισμός ασφάλειας<br />
Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την<br />
προστασία των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες<br />
τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Μην «παίζετε» με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε<br />
περίπτωση ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους κινδύνους<br />
τραυματισμού. Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, περιλαμβάνονται<br />
μεταξύ άλλων τα ακόλουθα συστήματα:<br />
ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις,<br />
περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα,<br />
Παθητική ασφάλεια 113<br />
προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα,<br />
ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων,<br />
μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό,<br />
πλευρικοί αερόσακοι,<br />
αερόσακοι κεφαλής,<br />
σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX»,<br />
σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether»,<br />
ρυθμιζόμενα προσκέφαλα,<br />
ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.<br />
Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στους<br />
συνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα ασφαλείας<br />
συνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται να προσφέρουν<br />
καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν κάθεστε σωστά στη θέση<br />
σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε σωστά.<br />
Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο σημαντικά,<br />
πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς μπορείτε να<br />
αξιοποιήσετε στο μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας που υπάρχει στο<br />
αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές προειδοποιήσεις που εσείς και<br />
οι συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, προκειμένου να περιορίζεται ο<br />
κίνδυνος τραυματισμού.<br />
Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας!<br />
Πριν από κάθε ξεκίνημα<br />
Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και για<br />
την ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου.<br />
Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημεία πριν<br />
από κάθε ξεκίνημα.<br />
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούν.<br />
Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.<br />
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις πλευρές.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
114<br />
Παθητική ασφάλεια<br />
Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές σελίδα 64, «Φόρτωση του χώρου<br />
αποσκευών».<br />
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τη<br />
λειτουργία των πεντάλ.<br />
Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο σύμφωνα<br />
με το ανάστημά σας.<br />
Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα με το<br />
ανάστημά τους.<br />
Αν μεταφέρετε παιδιά, προστατέψτε τα με κατάλληλα παιδικά καθίσματα και<br />
δέστε σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους σελίδα 131, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».<br />
Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα σελίδα 114. Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες<br />
σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους.<br />
Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στους<br />
συνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους σελίδα 119,<br />
«Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας».<br />
Παράγοντες οδικής ασφάλειας<br />
Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από<br />
τον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων των<br />
επιβατών.<br />
Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν<br />
απειλείται η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι χρήστες<br />
των οδών. Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις.<br />
Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας ή<br />
τηλεφωνικές κλήσεις - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία.<br />
Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετά από<br />
λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών.<br />
Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας.<br />
Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος,<br />
την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες.<br />
Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μία<br />
φορά ανά δύο ώρες.<br />
Σωστή στάση σώματος<br />
Σωστή θέση του οδηγού<br />
Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεται<br />
σωστά στο κάθισμά του.<br />
Εικ. 104 Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι / Σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου του<br />
οδηγού<br />
Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε<br />
ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.<br />
Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και το<br />
στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm εικ. 104 (αριστερά).<br />
Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτε<br />
τα πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα.<br />
Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να<br />
φτάσετε το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες.<br />
Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του<br />
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας<br />
εικ. 104 (δεξιά).<br />
Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας σελίδα 119, «Σωστή χρήση των ζωνών<br />
ασφαλείας».<br />
Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού σελίδα 59, «Ρύθμιση μπροστινών<br />
καθισμάτων».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των<br />
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να<br />
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.<br />
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι<br />
σελίδα 114, εικ. 104. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι<br />
δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου<br />
ατυχήματος!<br />
Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του<br />
τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το<br />
τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην<br />
εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την<br />
ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα<br />
χέρια και στο κεφάλι<br />
Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν<br />
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών<br />
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε ένα<br />
απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε<br />
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε ή να<br />
δώσετε γκάζι.<br />
Σωστή θέση του συνοδηγού<br />
Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από το<br />
ταμπλό, έτσι ώστε ο αερόσακος, αν ενεργοποιηθεί, να προσφέρει τη<br />
μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.<br />
Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος<br />
τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.<br />
Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω.<br />
Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του<br />
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας<br />
σελίδα 114, εικ. 104 (δεξιά).<br />
Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας σελίδα 119, «Σωστή χρήση των ζωνών<br />
ασφαλείας».<br />
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του<br />
συνοδηγού σελίδα 128, «Απενεργοποίηση αερόσακων».<br />
Ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού σελίδα 59, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων»<br />
Παθητική ασφάλεια 115<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των<br />
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει<br />
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να<br />
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.<br />
Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το<br />
ταμπλό. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν<br />
να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε<br />
στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των<br />
καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου<br />
φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο<br />
τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση<br />
στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!<br />
Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν<br />
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών<br />
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα<br />
Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη<br />
όρθια, να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι<br />
σωστά δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας.<br />
Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος<br />
ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να προσέχουν τα εξής.<br />
Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του<br />
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού<br />
σελίδα 114, εικ. 104 (δεξιά).<br />
Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας σελίδα 119, «Σωστή χρήση των ζωνών<br />
ασφαλείας».<br />
Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα<br />
συστήματα συγκράτησης για παιδιά σελίδα 131, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το ανάστημα<br />
των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας και τους<br />
συνεπιβάτες σας.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
116<br />
Παθητική ασφάλεια<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε<br />
στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των καθισμάτων ή έξω από<br />
το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή<br />
ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Αν δεν<br />
κάθεστε σωστά στη θέση σας, υπάρχει κίνδυνος έως και θανάσιμου<br />
τραυματισμού σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου κεφαλής!<br />
Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση,<br />
αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της ζώνης<br />
ασφαλείας.<br />
Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν<br />
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών<br />
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Παραδείγματα λάθος θέσης<br />
Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούς<br />
τραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου.<br />
Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνο<br />
εφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά την<br />
προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον<br />
εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν πρόκειται για παιδιά. Μην<br />
επιτρέπετε στους συνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη<br />
διάρκεια της οδήγησης.<br />
Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη θέση<br />
των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσει αφορμή<br />
να δώσετε ειδική σημασία στο θέμα της ασφάλειας.<br />
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ:<br />
να σηκωθείτε όρθιος,<br />
να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα,<br />
να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα,<br />
να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω,<br />
να ακουμπήσετε στο ταμπλό,<br />
να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα,<br />
να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος,<br />
να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι,<br />
να σκύψετε έξω από το παράθυρο,<br />
να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο,<br />
να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό,<br />
να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος,<br />
να μεταφέρετε κάποιον στον χώρο των ποδιών,<br />
να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας,<br />
να κάθεστε στον χώρο αποσκευών.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους<br />
τραυματισμούς, αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους<br />
αερόσακος.<br />
Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε τη<br />
θέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες σας την<br />
οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην αλλάξουν τη θέση<br />
τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Ζώνες ασφαλείας<br />
Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;<br />
Εικ. 105 Οδηγός δεμένος με ζώνη<br />
ασφαλείας<br />
Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωση<br />
ατυχήματος εικ. 105. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των<br />
ζωνών ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο.<br />
Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του<br />
αυτοκινήτου στη σωστή στάση εικ. 105. Οι ζώνες ασφαλείας περιορίζουν σε<br />
σημαντικό βαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες<br />
κινήσεις, που και αυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς.<br />
Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας επωφελούνται σε μεγάλο<br />
βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες δέχονται την κινητική ενέργεια με τον πλέον<br />
αποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού τμήματος του<br />
οχήματος και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου, όπως<br />
οι αερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής ενέργειας. Έτσι,<br />
απορροφάται η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και ως εκ τούτου<br />
μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού.<br />
Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνης<br />
ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα επιβίωσης<br />
σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος σελίδα 117.<br />
Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά<br />
με την ασφάλειά τους σελίδα 131, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη! Αυτό ισχύει<br />
επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Ζώνες ασφαλείας 117<br />
Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνο έτσι<br />
εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού σελίδα 119,<br />
«Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων».<br />
Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική<br />
λειτουργία των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη<br />
ασφαλείας περιγράφεται στις επόμενες σελίδες.<br />
Σημείωση<br />
Λαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση<br />
των ζωνών ασφαλείας.<br />
Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική<br />
σύγκρουση<br />
Εικ. 106 Οδηγός που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός / Επιβάτης πίσω καθίσματος<br />
που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός<br />
Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική σύγκρουση<br />
μπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά:<br />
Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι<br />
επιβάτες του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθος<br />
αυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του αυτοκινήτου<br />
και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
118<br />
Ζώνες ασφαλείας<br />
και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη ενέργεια πρέπει και να<br />
απορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η ταχύτητα<br />
του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 km/ώρα, η<br />
κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται.<br />
Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν να<br />
στηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες<br />
σύγκρουσης δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη του<br />
σώματός μας στα χέρια.<br />
Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θα<br />
δρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N<br />
(Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg).<br />
Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας<br />
εκτινάσσονται προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη του<br />
εσωτερικού του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο παρμπρίζ<br />
σελίδα 117, εικ. 106 (αριστερά). Οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας<br />
μπορεί να εκτιναχτούν σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα και έξω από το αυτοκίνητο.<br />
Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε θανάσιμο τραυματισμό.<br />
Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες στο<br />
πίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη στο<br />
μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τη<br />
δική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα<br />
σελίδα 117, εικ. 106 (δεξιά).<br />
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των<br />
ζωνών ασφαλείας<br />
Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε αιχμηρές<br />
ακμές.<br />
Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης<br />
έχει αποφασιστική σημασία σελίδα 119, «Σωστή χρήση των ζωνών<br />
ασφαλείας».<br />
Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν το<br />
κάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο σελίδα 114, «Σωστή στάση σώματος».<br />
Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα αντικείμενα<br />
(γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.τ.λ.), γιατί αυτά μπορούν να προκαλέσουν<br />
τραυματισμούς.<br />
Τα πολλά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν<br />
αρνητικά τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα της<br />
ζώνης.<br />
Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια<br />
αντικείμενα για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της ζώνης<br />
για άτομα με μικρό ανάστημα).<br />
Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή του<br />
αντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας επηρεάζει<br />
αρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού.<br />
Οι πλάτες των καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη κλίση προς τα πίσω,<br />
διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την προστατευτική τους λειτουργία.<br />
Οι ζώνες πρέπει να διατηρούνται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να<br />
επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της<br />
σελίδα 162, «Ζώνες ασφαλείας».<br />
Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.τ.λ., γιατί το<br />
γλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του.<br />
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν διαπιστώσετε<br />
ζημιές στη ζώνη ασφαλείας, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς περιτύλιξης ή<br />
στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας πρέπει να<br />
αντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο ή να<br />
τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε<br />
μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας.<br />
Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που<br />
δέχθηκαν σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε<br />
συνεργείο αυτοκινήτων. Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθούν και τα σημεία<br />
αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας.<br />
Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που λειτουργούν<br />
διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης που<br />
περιγράφονται στις επόμενες σελίδες.
Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας<br />
Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων<br />
Δεθείτε προτού ξεκινήσετε!<br />
Εικ. 107 Σωστή χρήση ζώνης ώμου και λεκάνης / Χρήση ζώνης ασφαλείας από έγκυες γυναίκες<br />
– Πριν φορέσετε τη ζώνη ασφαλείας, ρυθμίστε σωστά το κάθισμα και το<br />
προσκέφαλο σελίδα 114, «Σωστή στάση σώματος».<br />
– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά πάνω από τον<br />
θώρακα και τη λεκάνη .<br />
– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να θηλυκώσει με το<br />
χαρακτηριστικό κλικ.<br />
– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη ασφαλείας.<br />
Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. Σε<br />
αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σε<br />
απότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει τις<br />
ζώνες ασφαλείας και κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με κλίση<br />
και σε στροφές.<br />
Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας .<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο περίπου<br />
του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει στο επάνω<br />
μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά μπροστά<br />
από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει σφιχτά εικ. 107<br />
(αριστερά). Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Ζώνες ασφαλείας 119<br />
Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζει στο<br />
χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται πίεση<br />
πάνω στο υπογάστριο εικ. 107 (δεξιά).<br />
Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος χρήση<br />
της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε<br />
ελαφρά ατυχήματα.<br />
Αν η ζώνη ασφαλείας είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός<br />
εξαιτίας του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προς τα<br />
εμπρός από την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί απότομα<br />
από τη ζώνη ασφαλείας.<br />
Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που<br />
αντιστοιχεί στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία<br />
και αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού.<br />
Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα<br />
Εικ. 108 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση<br />
ύψους ζώνης ασφαλείας<br />
Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας<br />
τριών σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας.<br />
– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή<br />
κατεβάστε την εικ. 108.<br />
– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά,<br />
τραβώντας απότομα τη ζώνη ασφαλείας.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
120<br />
Ζώνες ασφαλείας<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ρυθμίστε τη ζώνη ασφαλείας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της<br />
ζώνης να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση<br />
πάνω στον λαιμό.<br />
Σημείωση<br />
Στα μπροστινά καθίσματα, το ύψος της ζώνης μπορεί να διορθωθεί και με τη ρύθμιση<br />
του ύψους του καθίσματος.<br />
Λύσιμο ζωνών ασφαλείας<br />
Εικ. 109 Λύσιμο του γλωσσιδιού από το<br />
κλείστρο της ζώνης<br />
– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης εικ. 109. Ένα ελατήριο<br />
σπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του κλείστρου.<br />
– Οδηγήστε τη ζώνη ασφαλείας με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή της στον<br />
αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης.<br />
Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση.<br />
Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω<br />
καθίσματος<br />
Η ζώνη τριών σημείων για τη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι<br />
αγκυρωμένη στην περιοχή του χώρου αποσκευών, στην αριστερή<br />
πλευρά του ουρανού.<br />
Δέσιμο ζώνης ασφαλείας<br />
– Τραβήξτε τη ζώνη ασφαλείας με τα δύο γλωσσίδια από την υποδοχή στον ουρανό<br />
του αυτοκινήτου.<br />
– Συνδέστε τα ένα γλωσσίδι, στο άκρο της ζώνης ασφαλείας, στο κλείστρο στην<br />
αριστερή πλευρά, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
– Τραβήξτε το δεύτερο γλωσσίδι, το οποίο κινείται κατά μήκος της ζώνης<br />
ασφαλείας, πάνω από τον θώρακα και συνδέστε το στο κλείστρο στη δεξιά<br />
πλευρά, μέχρι και αυτό να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
– Δοκιμάστε αν τα δύο γλωσσίδια έχουν θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη<br />
ασφαλείας.<br />
– Τα γλωσσίδια της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων για τη μεσαία θέση του πίσω<br />
καθίσματος έχουν διαφορετικά σχήματα και ταιριάζουν μόνο στο αντίστοιχο<br />
κλείστρο. Αν αδυνατείτε να κουμπώσετε ένα γλωσσίδι σε ένα κλείστρο, πιθανά<br />
προσπαθείτε να το συνδέσετε στο λάθος κλείστρο.<br />
Λύσιμο ζώνης ασφαλείας<br />
– Λύστε τη ζώνη ασφαλείας, ακολουθώντας με αντίστροφη σειρά τη διαδικασία<br />
δεσίματος.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος<br />
μπορεί να προσφέρει την προστατευτική της λειτουργία με αξιοπιστία, μόνο<br />
εφόσον η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη σελίδα 61.<br />
Μετά την αποσύνδεση, μην αφήσετε τη ζώνη ελεύθερη αλλά αφήστε την να<br />
τυλιχθεί αργά, μέχρι τα δύο γλωσσίδια να φτάσουν στην υποδοχή στον ουρανό<br />
του αυτοκινήτου και να συγκρατηθούν από τον μαγνήτη - Κίνδυνος<br />
τραυματισμού.<br />
Ποτέ μην αποσυνδέετε ταυτόχρονα τα δύο γλωσσίδια.
Προεντατήρες ζωνών<br />
Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας<br />
αυξάνεται ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς<br />
περιτύλιξης των μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων.<br />
Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης από συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οι<br />
ζώνες ασφαλείας τριών σημείων τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες στις<br />
πλαϊνές ζώνες ασφαλείας του πίσω καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν ακόμη<br />
και αν οι ζώνες ασφαλείας δεν χρησιμοποιούνται.<br />
Σε περίπτωση μετωπικής ή πλάγιας σύγκρουσης με συγκεκριμένη σφοδρότητα και<br />
άνω, η δεμένη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στην πλευρά της σύγκρουσης<br />
τεντώνεται αυτόματα.<br />
Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές,<br />
πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις, σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου καθώς<br />
και σε ατυχήματα κατά τα οποία δεν δημιουργούνται μεγάλες δυνάμεις από μπροστά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Επεμβάσεις στο σύστημα προέντασης των ζωνών ασφαλείας ή κοντά σ' αυτό,<br />
και η εξαγωγή και τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επισκευής,<br />
επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.<br />
Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνο<br />
συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να<br />
αντικατασταθεί.<br />
Σε περίπτωση μεταπώλησης, ο πωλητής οφείλει να μεταβιβάσει το παρόν<br />
εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης στον αγοραστή.<br />
Σημείωση<br />
Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας δημιουργείται<br />
μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.<br />
Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος,<br />
πρέπει απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία<br />
αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να σας<br />
δώσουν περισσότερες πληροφορίες.<br />
Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει να<br />
γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.<br />
Ζώνες ασφαλείας 121<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
122<br />
Αερόσακοι<br />
Αερόσακοι<br />
Περιγραφή των αερόσακων<br />
Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους<br />
Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,<br />
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του<br />
θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής<br />
σύγκρουσης.<br />
Σε μια πλάγια σύγκρουση, oι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού των επιβατών στην πλευρά του σώματος που είναι στραμμένη προς<br />
το σημείο της πρόσκρουσης.<br />
Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.<br />
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικό<br />
κύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων ανάβει<br />
για μερικά δευτερόλεπτα.<br />
Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τον<br />
εξοπλισμό του αυτοκινήτου):<br />
μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,<br />
τους μπροστινούς αερόσακους, για τον οδηγό και τον συνοδηγό σελίδα 123,<br />
τους πλευρικούς αερόσακους σελίδα 125,<br />
τους αερόσακους κεφαλής σελίδα 127,<br />
μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 34,<br />
ένα διακόπτη για την απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού σελίδα 129,<br />
μια λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού στο κέντρο του ταμπλό<br />
σελίδα 129.<br />
Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν:<br />
η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης,<br />
η λυχνία ελέγχου των αερόσακων δεν σβήνει εντός 3 δευτερολέπτων μετά το<br />
άναμμα της ανάφλεξης,<br />
η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια ανάβει<br />
πάλι,<br />
η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,<br />
η λυχνία στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό που δείχνει την απενεργοποίηση του<br />
αερόσακου του συνοδηγού αναβοσβήνει.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατά την<br />
ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να είναι<br />
ρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών σελίδα 114,<br />
«Σωστή στάση σώματος».<br />
Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ή δεν<br />
κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκθέτετε τον<br />
εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια ενδεχόμενη περίπτωση<br />
ατυχήματος.<br />
Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν<br />
από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι<br />
να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των<br />
αερόσακων.<br />
Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί κατά<br />
λάθος να ενεργοποιηθούν.<br />
Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο<br />
συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να<br />
αντικατασταθεί.<br />
Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.<br />
Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέο<br />
ιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ' αυτά περιλαμβάνονται επίσης τα<br />
στοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού!<br />
Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των αερόσακων,<br />
πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Οι επίσημοι<br />
αντιπρόσωποι της Skoda είναι ενημερωμένοι για αυτούς τους κανονισμούς.<br />
Η τελική διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος<br />
των αερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.<br />
Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι;<br />
Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι μπροστινοί<br />
αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής<br />
σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.<br />
Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος του<br />
μπροστινού καθίσματος και ο αερόσακος κεφαλής στην πλευρά της σύγκρουσης.
Σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχημάτων, μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα<br />
τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι κεφαλής.<br />
Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες<br />
συγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου.<br />
Παράγοντες ενεργοποίησης<br />
Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούν την<br />
ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες διαφέρουν από το ένα συμβάν<br />
στο άλλο. Σημαντικό ρόλο παίζουν για παράδειγμα παράγοντες όπως οι ιδιότητες του<br />
αντικειμένου στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, μαλακό), η γωνία<br />
πρόσκρουσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.τ.λ.<br />
Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του<br />
αυτοκινήτου κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της<br />
πρόσκρουσης και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η<br />
επιβράδυνση του αυτοκινήτου που μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερβαίνει τις<br />
τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότε οι<br />
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή<br />
παραμόρφωση.<br />
Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις:<br />
σβηστή ανάφλεξη<br />
ελαφριά μετωπική σύγκρουση<br />
ελαφριά πλάγια σύγκρουση<br />
οπίσθια σύγκρουση<br />
ανατροπή του αυτοκινήτου<br />
Σημείωση<br />
Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο ή<br />
κόκκινο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη<br />
φωτιάς στο αυτοκίνητο.<br />
Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων:<br />
ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης<br />
εσωτερικού φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας)<br />
τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται<br />
όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν<br />
διακόπτεται η τροφοδοσία καυσίμου προς τον κινητήρα.<br />
Μπροστινοί αερόσακοι<br />
Περιγραφή μπροστινών αερόσακων<br />
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας!<br />
Εικ. 110 Αερόσακος οδηγού στο τιμόνι / Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό<br />
Αερόσακοι 123<br />
Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι εικ. 110<br />
(αριστερά). Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι ενσωματωμένος στο<br />
ταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι εικ. 110 (δεξιά). Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την<br />
επιγραφή «AIRBAG».<br />
Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,<br />
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του<br />
θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής<br />
σύγκρουσης στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους»<br />
στη σελίδα 124.<br />
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος του<br />
συνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι οι<br />
αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον<br />
γίνεται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας..<br />
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν<br />
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με<br />
τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί<br />
αερόσακοι να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.<br />
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να<br />
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια<br />
σελίδα 117, «Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
124<br />
Αερόσακοι<br />
Προσοχή!<br />
Μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό πρέπει να<br />
αντικατασταθεί.<br />
Λειτουργία μπροστινών αερόσακων<br />
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του<br />
κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος.<br />
Εικ. 111 Φουσκωμένοι αερόσακοι<br />
Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι<br />
του οδηγού και του συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής<br />
σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.<br />
Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός<br />
αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.<br />
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό<br />
αέριο και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και το συνοδηγό εικ. 111.<br />
Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση<br />
ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα<br />
δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός<br />
βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, η κίνησή τους προς τα εμπρός<br />
αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του πάνω<br />
μέρους του σώματος.<br />
Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια την<br />
ελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον<br />
επιβάτη), ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά το<br />
δυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε<br />
τέτοιο βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη.<br />
Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο<br />
αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο<br />
αυτοκίνητο.<br />
Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι τόσο<br />
μεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν είναι σωστά<br />
ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά στο «Σημαντικές σημειώσεις για<br />
τους μπροστινούς αερόσακους».<br />
Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους<br />
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού!<br />
Εικ. 112 Ασφαλής απόσταση από το<br />
τιμόνι<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα του<br />
αυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ατύχημα, υπάρχει<br />
κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού!<br />
Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25<br />
cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα εικ. 112. Αν δεν τηρείτε αυτή την<br />
ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία<br />
- Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα<br />
προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των<br />
επιβατών.<br />
Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό<br />
στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού<br />
καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός<br />
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128,<br />
«Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί<br />
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του<br />
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του συνοδηγού.<br />
Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές<br />
διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου<br />
δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα.<br />
Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό μπροστά<br />
από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα ή να<br />
επενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται μόνο με<br />
στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων των<br />
αερόσακων ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα<br />
εξαρτήματα, όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.τ.λ.<br />
Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των<br />
αερόσακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς και<br />
η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών<br />
επισκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα<br />
συνεργεία αυτοκινήτων.<br />
Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωμα<br />
του αυτοκινήτου.<br />
Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό μπροστά από τη θέση του<br />
συνοδηγού.<br />
Πλευρικοί αερόσακοι<br />
Περιγραφή πλευρικών αερόσακων<br />
Αερόσακοι 125<br />
Ο πλευρικός αερόσακος αυξάνει την προστασία των επιβατών σε<br />
περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.<br />
Εικ. 113 Κάθισμα οδηγού: Θέση του<br />
αερόσακου<br />
Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην επένδυση της πλάτης των<br />
μπροστινών καθισμάτων και φέρουν την επιγραφή «AIRBAG» εικ. 113 στην<br />
κεντρική περιοχή.<br />
Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,<br />
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα,<br />
κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης<br />
στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους» στη<br />
σελίδα 126.<br />
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν<br />
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με<br />
τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση οι πλευρικοί αερόσακοι να<br />
μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.<br />
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να<br />
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια<br />
σελίδα 117, «Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
126<br />
Αερόσακοι<br />
Λειτουργία πλευρικών αερόσακων<br />
Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού του πάνω μέρους του σώματος.<br />
Εικ. 114 Πλευρικός αερόσακος με<br />
πλήρωση αερίου<br />
Σε περίπτωση ενεργοποίησης του πλευρικού αερόσακου, ενεργοποιούνται<br />
αυτόματα και ο αερόσακος κεφαλής και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας στην<br />
αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου.<br />
Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός<br />
αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.<br />
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμένου<br />
ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το<br />
φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτου και με<br />
μεγάλη ταχύτητα εικ. 114.<br />
Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο<br />
αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο<br />
αυτοκίνητο.<br />
Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο που<br />
ασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλου<br />
του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναι<br />
στραμμένη προς την πόρτα.<br />
Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους<br />
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό<br />
στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού<br />
καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός<br />
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128,<br />
«Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί<br />
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά<br />
παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας<br />
σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης του<br />
πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά σε<br />
περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται χωρίς<br />
τη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος σελίδα 133, «Ασφάλεια παιδιών<br />
και πλευρικός αερόσακος».<br />
Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναι<br />
εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος,<br />
με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού σελίδα 131, «Όλα όσα πρέπει να ξέρετε<br />
όταν μεταφέρετε παιδιά».<br />
Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν επιτρέπεται<br />
να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται να στερεώνονται<br />
εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες του αυτοκινήτου.<br />
Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα.<br />
Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των<br />
ενδυμάτων.<br />
Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στις πλάτες των καθισμάτων<br />
(π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.τ.λ.), γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά<br />
στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί αερόσακοι δεν θα<br />
ενεργοποιηθούν!<br />
Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν<br />
επιτρέπεται να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί ρητά<br />
από τον Skoda Auto. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από την<br />
πλάτη του καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα μείωνε<br />
σημαντικά την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών αερόσακων.<br />
Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδα του<br />
πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν από<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται να<br />
εμφανίζουν ζημιές, ραγίσματα ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση<br />
της μονάδας.<br />
Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και<br />
τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ.<br />
εξαγωγή καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία<br />
αυτοκινήτων.<br />
Αερόσακοι κεφαλής<br />
Περιγραφή αερόσακων κεφαλής<br />
Ο αερόσακος κεφαλής, σε συνδυασμό με τον πλευρικό αερόσακο,<br />
αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις.<br />
Εικ. 115 Σημείο ενσωμάτωσης<br />
αερόσακου κεφαλής<br />
Οι αερόσακοι κεφαλής βρίσκονται πάνω από τις πόρτες στις δύο πλευρές του<br />
αυτοκινήτου σελίδα 127, εικ. 115. Οι θέσεις ενσωμάτωσης των αερόσακων κεφαλής<br />
φέρουν την επιγραφή «AIRBAG».<br />
Οι αερόσακοι κεφαλής, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και<br />
τους πλευρικούς αερόσακους, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία στην<br />
περιοχή του κεφαλιού και του λαιμού των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας<br />
σύγκρουσης στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής» στη<br />
σελίδα 128.<br />
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν<br />
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες στη θέση τους με<br />
Αερόσακοι 127<br />
τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο αερόσακος κεφαλής να<br />
μπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.<br />
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να<br />
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια<br />
σελίδα 117.<br />
Μαζί με διάφορα άλλα κατασκευαστικά στοιχεία (π.χ. εγκάρσιες ενισχυτικές ράβδοι<br />
στις πόρτες, ανθεκτική δομή του αυτοκινήτου), οι αερόσακοι κεφαλής αποτελούν το<br />
επόμενο λογικό βήμα στην ανάπτυξη των μέτρων προστασίας των επιβατών σε<br />
πλάγιες συγκρούσεις.<br />
Λειτουργία αερόσακων κεφαλής<br />
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του<br />
κεφαλιού και του λαιμού σε πλάγιες συγκρούσεις.<br />
Εικ. 116 Φουσκωμένος αερόσακος<br />
κεφαλής<br />
Σε μια πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο αερόσακος κεφαλής που βρίσκεται προς<br />
την πλευρά της πρόσκρουσης, μαζί με τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο και τον<br />
προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας εικ. 116.<br />
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με ένα αέριο<br />
καλύπτοντας όλη την επιφάνεια του πλευρικού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης και<br />
της κολόνας της πόρτας εικ. 116.<br />
Επομένως, ο αερόσακος κεφαλής προστατεύει τόσο τον μπροστινό, όσο και τον πίσω<br />
επιβάτη που κάθεται στην πλευρά της πρόσκρουσης. Ο φουσκωμένος αερόσακος<br />
κεφαλής προλαμβάνει το χτύπημα του κεφαλιού πάνω στα εσωτερικά μέρη του<br />
αυτοκινήτου ή σε αντικείμενα έξω από αυτό. Με τη μείωση των δυνάμεων που<br />
ασκούνται στο κεφάλι και τον περιορισμό των κινήσεών του, μειώνονται και οι<br />
δυνάμεις που δρουν στον λαιμό. Και σε περίπτωση πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, ο<br />
αερόσακος κεφαλής προσφέρει συμπληρωματική προστασία, χάρη στο γεγονός ότι<br />
καλύπτει τις μπροστινές κολόνες των θυρών.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
128<br />
Αερόσακοι<br />
Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός<br />
αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.<br />
Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση<br />
ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα<br />
δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Κατά το φούσκωμα του αερόσακου<br />
απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως<br />
φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.<br />
Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής<br />
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο<br />
τραυματισμού!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό<br />
στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού<br />
καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός<br />
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128.<br />
Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την<br />
ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του<br />
συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση<br />
παιδικών καθισμάτων.<br />
Στο πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να υπάρχουν<br />
αντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν το ομαλό ξεδίπλωμα του<br />
αερόσακου.<br />
Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα.<br />
Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των<br />
ενδυμάτων. Εκτός αυτού, τα ρούχα δεν επιτρέπεται να στηρίζονται σε<br />
κρεμάστρες.<br />
Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων λειτουργεί με αισθητήρες που είναι<br />
ενσωματωμένοι στις μπροστινές πόρτες. Για τον λόγο αυτό, δεν επιτρέπεται να<br />
γίνει καμία αλλαγή στις πόρτες ή στις επενδύσεις τους (π.χ. τοποθέτηση<br />
πρόσθετων ηχείων). Ζημιές που προκαλούνται κατά την εκτέλεση τέτοιου είδους<br />
επεμβάσεων, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος<br />
των αερόσακων. Εργασίες στις μπροστινές πόρτες και στις επενδύσεις τους<br />
επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν<br />
επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα (π.χ. παιδιά) ή ζώα. Επίσης, οι επιβάτες<br />
δεν επιτρέπεται να βγάζουν το κεφάλι ή τα χέρια έξω από το παράθυρο κατά τη<br />
διάρκεια της οδήγησης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα<br />
στην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’<br />
αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.τ.λ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του<br />
αερόσακου, θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.<br />
Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος των αερόσακων, η ύπαρξη μη<br />
προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων στην περιοχή του<br />
αερόσακου κεφαλής μπορεί να μειώσει σημαντικά την προστατευτική<br />
λειτουργία του αερόσακου αυτού. Κατά το ξεδίπλωμα του αερόσακου, κομμάτια<br />
από τέτοιου είδους εξαρτήματα θα μπορούσαν να εκτιναχτούν στο εσωτερικό<br />
του αυτοκινήτου και να τραυματίσουν τους επιβάτες σελίδα 184.<br />
Επεμβάσεις στους αερόσακους κεφαλής καθώς και η τοποθέτηση και<br />
αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του συστήματος στα πλαίσια εργασιών<br />
επισκευής (π.χ. εξαγωγή της επένδυσης της οροφής), επιτρέπεται να γίνονται<br />
μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.<br />
Απενεργοποίηση αερόσακων<br />
Απενεργοποίηση αερόσακων<br />
Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το<br />
συντομότερο δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να<br />
συνεχίσουν να προσφέρουν την προστατευτική τους λειτουργία.<br />
Στο αυτοκίνητό σας, υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ή<br />
περισσότεροι από τους μπροστινούς ή πλευρικούς αερόσακους ή τους αερόσακους<br />
κεφαλής.<br />
Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη για τη θέση εκτός λειτουργίας<br />
των αερόσακων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη αυτό για να θέσετε<br />
εκτός λειτουργίας τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού σελίδα 129.<br />
Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένες<br />
περιπτώσεις, π.χ.:<br />
Όταν κατ’ εξαίρεση πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό κάθισμα στη θέση<br />
του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του<br />
αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες, βάσει διαφορετικής νομοθεσίας, στραμμένο προς<br />
τα εμπρός) σελίδα 131, «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών<br />
καθισμάτων»
Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόν να<br />
διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού και το<br />
στέρνο.<br />
Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στην<br />
περιοχή του τιμονιού.<br />
Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματα<br />
χωρίς πλευρικούς αερόσακους).<br />
Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων<br />
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν<br />
κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.<br />
Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή:<br />
Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα μετά από κάθε<br />
ενεργοποίηση της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για περίπου<br />
12 δευτερόλεπτα.<br />
Αν ο αερόσακος έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη στο πλάι του ταμπλό:<br />
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 3<br />
δευτερόλεπτα.<br />
Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεται με<br />
την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κέντρο του<br />
ταμπλό σελίδα 129, εικ. 117 (δεξιά).<br />
Σημείωση<br />
Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας πληροφορήσει, αν και ποιοι<br />
αερόσακοι του αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με την<br />
εθνική νομοθεσία της χώρας σας.<br />
Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού<br />
Εικ. 117 Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού / Λυχνία ελέγχου αερόσακου<br />
συνοδηγού<br />
Με τον διακόπτη μπορείτε να θέσετε εκτός λειτουργίας μόνο τον μπροστινό<br />
αερόσακο του συνοδηγού.<br />
Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
Αερόσακοι 129<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των<br />
αερόσακων και γυρίστε το στη θέση OFF όπως δείχνει το βέλος εικ. 117<br />
(αριστερά).<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η λυχνία ελέγχου με την<br />
επιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό εικ. 117<br />
(δεξιά).<br />
Θέση σε λειτουργία των αερόσακων<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη.<br />
– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των<br />
αερόσακων και γυρίστε το στη θέση ON, αντίθετα προς το βέλος εικ. 117<br />
(αριστερά).<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου με την<br />
επιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό εικ. 117<br />
(δεξιά).<br />
Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές<br />
περιπτώσεις σελίδα 128.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
130<br />
Αερόσακοι<br />
Λυχνία ελέγχου με επιγραφή (Αερόσακος εκτός<br />
λειτουργίας)<br />
Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό<br />
εικ. 117 (δεξιά).<br />
Όταν ο αερόσακος είναι σε λειτουργία, τότε η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά<br />
δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης.<br />
Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εκτός λειτουργίας, τότε η λυχνία<br />
ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, στη<br />
συνέχεια σβήνει για 1 δευτερόλεπτο και μετά ανάβει πάλι.<br />
Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται με<br />
τη θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου .<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σε<br />
λειτουργία του αερόσακου.<br />
Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή<br />
ανάφλεξη! Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα<br />
απενεργοποίησης των αερόσακων.<br />
Όταν αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου (αερόσακος απενεργοποιημένος):<br />
Ο αερόσακος δεν θα λειτουργήσει σε περίπτωση ατυχήματος!<br />
Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος<br />
του συστήματος.
Ασφαλής μεταφορά παιδιών<br />
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά<br />
Εισαγωγή<br />
Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναι<br />
πιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού.<br />
Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg πρέπει<br />
κανονικά να μεταφέρονται στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου (τηρουμένων πάντοτε<br />
των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική νομοθεσία). Ανάλογα με το<br />
ανάστημα και το βάρος τους, πρέπει να ασφαλίζονται με ειδικό σύστημα<br />
συγκράτησης για παιδιά ή με τις υπάρχουσες ζώνες ασφαλείας. Για λόγους<br />
ασφαλείας, το παιδικό κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο πίσω από το κάθισμα<br />
του συνοδηγού.<br />
Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα παιδιά<br />
σελίδα 117, «Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση». Σε<br />
αντίθεση όμως με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών δεν έχουν ακόμη<br />
πλήρως αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε μεγαλύτερο κίνδυνο<br />
τραυματισμού.<br />
Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σε<br />
ειδικά παιδικά καθίσματα!<br />
Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές,<br />
είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, το οποίο<br />
προβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες σελίδα 133,<br />
«Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων». Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που<br />
έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα<br />
ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου).<br />
Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ της<br />
Skoda. Αυτά τα παιδικά καθίσματα σχεδιάστηκαν και ελέγχθηκαν σε αυτοκίνητα<br />
Skoda. Ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να τηρούνται<br />
οι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος<br />
στο «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών<br />
καθισμάτων».<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 131<br />
Σημείωση<br />
Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που<br />
αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.<br />
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών<br />
καθισμάτων<br />
Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τον<br />
κίνδυνο τραυματισμού!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να δένονται<br />
με τις ζώνες ασφαλείας.<br />
Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg δεν<br />
επιτρέπεται να προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικό<br />
παιδικό κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάς και<br />
του λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.<br />
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε και<br />
βρέφη! - πάνω στα γόνατά σας.<br />
Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα<br />
κατάλληλο παιδικό κάθισμα σελίδα 133, «Παιδικά καθίσματα».<br />
Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί.<br />
Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση.<br />
Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο<br />
αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές.<br />
Μην επιτρέπετε στο παιδί σας να μεταφέρεται σε αυτοκίνητο χωρίς να είναι<br />
κατάλληλα ασφαλισμένο.<br />
Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν ή<br />
γονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί θα<br />
εκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να<br />
τραυματίσει θανάσιμα τους άλλους επιβάτες.<br />
Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη<br />
διάρκεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού<br />
στην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται<br />
στο κάθισμα του συνοδηγού, όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος σε περίπτωση<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
132<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
ατυχήματος. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και θανάσιμος<br />
τραυματισμός.<br />
Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης<br />
έχει αποφασιστική σημασία σελίδα 119, «Σωστή χρήση των ζωνών<br />
ασφαλείας». Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του παιδικού<br />
καθίσματος σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. Η λάθος χρήση της<br />
ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφρά<br />
ατυχήματα.<br />
Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η δεν ζώνη<br />
τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές.<br />
Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό<br />
στη θέση του συνοδηγού, πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο<br />
μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128. Διαφορετικά, το παιδί<br />
μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του<br />
αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις<br />
νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού<br />
Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσω<br />
κάθισμα του αυτοκινήτου.<br />
Εικ. 118 Αυτοκόλλητο στη μεσαία κολόνα<br />
του αμαξώματος στην πλευρά του<br />
συνοδηγού<br />
Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα<br />
συστήματα συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν<br />
ωστόσο πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,<br />
λάβετε υπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους αερόσακους.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του<br />
συνοδηγού παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό (στο οποίο δηλαδή το<br />
παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου). Το παιδικό<br />
κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο πεδίο δράσης του αερόσακου του συνοδηγού.<br />
Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, το παιδί μπορεί να υποστεί<br />
σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.<br />
Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχει στη<br />
μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού εικ. 118. Το<br />
αυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας του συνοδηγού. Σε<br />
ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο σκίαστρο του συνοδηγού.<br />
Αν παρ' όλ' αυτά θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο<br />
προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού, πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός<br />
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128,<br />
«Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί<br />
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά<br />
παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας<br />
σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός λειτουργίας σε<br />
συνεργείο αυτοκινήτων με ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός αερόσακος ή ο<br />
αερόσακος κεφαλής του συνοδηγού παραμένει ενεργοποιημένος. Λάβετε υπόψη<br />
τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών<br />
καθισμάτων.<br />
Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο<br />
προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το κάθισμα του συνοδηγού πρέπει να<br />
τοποθετηθεί στην ακραία πίσω και πάνω θέση. Σηκώστε την πλάτη του<br />
καθίσματος σε όρθια θέση.<br />
Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,<br />
ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος<br />
Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του<br />
πλευρικού αερόσακου.<br />
Εικ. 119 Παιδί που δεν έχει ασφαλιστεί σωστά / Παιδί που έχει ασφαλιστεί σωστά σε παιδικό<br />
κάθισμα<br />
Οι πλευρικοί αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε<br />
περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.<br />
Προκειμένου να προλάβει να προσφέρει αυτή την προστασία, το φούσκωμα του<br />
πλευρικού αερόσακου πρέπει να γίνει σε κλάσματα του δευτερολέπτου<br />
σελίδα 126, «Λειτουργία πλευρικών αερόσακων».<br />
Κατά τη διαδικασία αυτή αναπτύσσεται τόσο μεγάλη δύναμη που, αν οι επιβαίνοντες<br />
δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση, μπορεί να τραυματιστούν είτε από τον ίδιο<br />
τον αερόσακο είτε από αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του.<br />
Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις νομικές<br />
διατάξεις.<br />
Το παιδί πρέπει να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα<br />
κατάλληλο για την ηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του πλευρικού<br />
αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση.<br />
Μόνο τότε, ο αερόσακος μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό<br />
στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού<br />
καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός<br />
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 128.<br />
Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την<br />
ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 133<br />
συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση<br />
παιδικών καθισμάτων.<br />
Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο<br />
αυτοκίνητο πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με την<br />
ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους.<br />
Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο<br />
δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού<br />
αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Παιδικά καθίσματα<br />
Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων<br />
Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από<br />
τις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί.<br />
Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει:<br />
Κανονισμός της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη (Economic Commission for<br />
Europe - Regulation).<br />
Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44<br />
φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από<br />
κάτω ο αριθμός ελέγχου).<br />
Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες:<br />
Κατηγορία Βάρος<br />
0 0 - 10 kg σελίδα 134<br />
0+ έως 13 kg σελίδα 134<br />
1 9 - 18 kg σελίδα 134<br />
2 15 - 25 kg σελίδα 135<br />
3 22 - 36 kg σελίδα 135<br />
Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν<br />
τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
134<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών<br />
Χρήση παιδικών καθισμάτων<br />
Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα<br />
καθίσματα, σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44:<br />
AU<br />
A+<br />
AT<br />
Κατηγορία<br />
παιδικών<br />
καθισμάτων<br />
0<br />
0+<br />
1<br />
2 και 3<br />
Κάθισμα συνοδηγού Εξωτερική θέση<br />
πίσω καθίσματος<br />
Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματα<br />
εγκεκριμένου τύπου.<br />
Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το «σύστημα<br />
ISOFIX».<br />
Το κάθισμα είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο κατασκευής με σύστημα<br />
στερέωσης «Top Tether».<br />
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+<br />
Κεντρική θέση<br />
πίσω καθίσματος<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU AU<br />
Εικ. 120 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 0 /<br />
0+<br />
Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή παιδιά μέχρι περίπου 18<br />
μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται καθισματάκια που τοποθετούνται αντίθετη<br />
προς την κατεύθυνση οδήγησης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει εικ. 120.<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του<br />
συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποία<br />
το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου σελίδα 132,<br />
«Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού»<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του<br />
συνοδηγού, όπου το παιδί κάθεται στραμμένο αντίθετα προς τη φορά κίνησης,<br />
πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του<br />
συνοδηγού, είτε σε συνεργείο είτε με το διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου<br />
συνοδηγού σελίδα 129.<br />
Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη<br />
χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού<br />
μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.<br />
Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,<br />
ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.<br />
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1<br />
Εικ. 121 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου<br />
προσανατολισμού με τραπεζάκι<br />
ασφαλείας της κατηγορίας 1,<br />
τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα<br />
Για βρέφη και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg συνιστώνται<br />
παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά αυτής της ομάδας<br />
συνιστώνται καθισματάκια οπίσθιου προσανατολισμού, στα οποία το παιδί κάθεται<br />
στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της<br />
ομάδας 0+ συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς<br />
την κανονική φορά κίνησης του αυτοκινήτου εικ. 121.<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του<br />
συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποία
το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου σελίδα 132,<br />
«Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού»<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του<br />
συνοδηγού, όπου το παιδί κάθεται στραμμένο αντίθετα προς τη φορά κίνησης,<br />
πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του<br />
συνοδηγού, είτε σε συνεργείο είτε με το διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου<br />
συνοδηγού σελίδα 129.<br />
Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη<br />
χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού<br />
μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.<br />
Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,<br />
ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.<br />
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 2<br />
Εικ. 122 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου<br />
προσανατολισμού της κατηγορίας 2,<br />
τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα<br />
Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά<br />
καθίσματα σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων εικ. 122.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές<br />
διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν<br />
χρειάζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο<br />
συνοδηγού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης<br />
αερόσακου συνοδηγού σελίδα 129.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 135<br />
Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από το<br />
μέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία<br />
περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της<br />
ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν<br />
επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη<br />
πάνω από τη λεκάνη.<br />
Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη<br />
χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 3<br />
Εικ. 123 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου<br />
προσανατολισμού της κατηγορίας 3,<br />
τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα<br />
Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cm<br />
συνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας<br />
τριών σημείων εικ. 123.<br />
Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν<br />
τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές<br />
διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν<br />
χρειάζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο<br />
συνοδηγού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης<br />
αερόσακου συνοδηγού σελίδα 129.<br />
Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από το<br />
μέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία<br />
περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
136<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν<br />
επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη<br />
πάνω από τη λεκάνη.<br />
Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη<br />
χρήση παιδικών καθισμάτων.<br />
Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα<br />
«ISOFIX»<br />
Εικ. 124 Κρίκοι συγκράτησης (σύστημα ISOFIX) / Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX στις<br />
ειδικές υποδοχές<br />
Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω καθίσματος<br />
υπάρχουν δύο κρίκοι συγκράτησης για τη στερέωση παιδικού καθίσματος τύπου<br />
«ISOFIX».<br />
– Τοποθετήστε τις υποδοχές A στους κρίκους συγκράτησης AB<br />
ανάμεσα στην<br />
πλάτη και τη βάση του καθίσματος εικ. 124.<br />
– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές μέχρι να<br />
θηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με έναν χαρακτηριστικό ήχο<br />
εικ. 124.<br />
– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι<br />
έχει στερεωθεί καλά.<br />
Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» εγκαθίστανται γρήγορα,<br />
εύκολα και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος,<br />
ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.<br />
Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» μπορούν να εγκατασταθούν<br />
και να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα «ISOFIX» μόνο εφόσον τα παιδικά<br />
καθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με το<br />
πρότυπο ECE-R 44.<br />
Μπορείτε να προμηθευτείτε παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX»<br />
από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.<br />
Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού<br />
καθίσματος.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα με<br />
σύστημα «ISOFIX». Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για να<br />
στερεώσετε άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος<br />
θανατηφόρου ατυχήματος!<br />
Πριν χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου «ISOFIX» που αγοράσατε για<br />
άλλο αυτοκίνητο, ενημερωθείτε από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda αν το<br />
παιδικό κάθισμα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας.<br />
Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορούν να στερεωθούν<br />
με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την τοποθέτηση και<br />
αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.<br />
Σημείωση<br />
Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα με<br />
σύστημα στερέωσης «ISOFIX» για παιδιά με σωματικό βάρος έως περίπου 18 kg. Το<br />
βάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικία περίπου 4 ετών.<br />
Τα παιδικά καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με σύστημα «Top<br />
Tether» σελίδα 137.
Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top<br />
Tether»<br />
Για μεγαλύτερη ασφάλεια των παιδιών, οι εξωτερικές θέσεις και (σε ορισμένες μόνο<br />
χώρες) η μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι εφοδιασμένες από το εργοστάσιο<br />
κατασκευής με το σύστημα στερέωσης «Top Tether», τοποθετημένο στην πίσω<br />
πλευρά της πλάτης εικ. 125.<br />
Η τοποθέτηση και αφαίρεση του παιδικού καθίσματος με σύστημα «Top Tether»<br />
πρέπει να γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του<br />
καθίσματος.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Στερεώστε τα παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether» μόνο στις<br />
προβλεπόμενες θέσεις σελίδα 137, εικ. 125.<br />
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να προσαρμόσετε ο ίδιος το αυτοκίνητό<br />
σας, π.χ. χρησιμοποιώντας βίδες ή άλλα μέσα στερέωσης.<br />
Λάβετε υπόψη σας τις σημαντικές σημειώσεις για τη χρήση παιδικών<br />
καθισμάτων σελίδα 131.<br />
Σημείωση<br />
Εικ. 125 Πίσω κάθισμα: Top Tether<br />
Τοποθετήστε το κομμάτι της ζώνης του συστήματος «Top Tether» που περισσεύει<br />
μέσα στην υφασμάτινη θήκη που υπάρχει στο παιδικό κάθισμα.<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 137<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
138<br />
Ασφαλής μεταφορά παιδιών
Οδήγηση<br />
Έξυπνη τεχνολογία<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)<br />
Γενικά<br />
Γενικά<br />
Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι<br />
δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. όταν<br />
μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του<br />
οδοστρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η<br />
σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα<br />
του αυτοκινήτου.<br />
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα:<br />
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)<br />
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)<br />
Βοηθητικό σύστημα πέδησης<br />
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος.<br />
Τρόπος λειτουργίας<br />
Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα<br />
έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομένα<br />
που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλλες<br />
τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την<br />
ταχύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, την<br />
εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμονιού.<br />
Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα<br />
προσδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη<br />
συγκρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν<br />
διαπιστώσει αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει<br />
αυτόματα τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό.<br />
Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο<br />
σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου<br />
τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό<br />
στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το<br />
Έξυπνη τεχνολογία 139<br />
αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην<br />
εσωτερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα<br />
συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.<br />
Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου <br />
στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει.<br />
Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο<br />
σελίδα 140, εικ. 126, θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Όταν το σύστημα<br />
ASR είναι απενεργοποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου σελίδα 32.<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.<br />
Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP<br />
ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το<br />
σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην<br />
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας<br />
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP<br />
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται<br />
από τους νόμους της φυσικής. Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP,<br />
πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του<br />
οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν<br />
οδηγείτε σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν<br />
επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να<br />
έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην<br />
περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.<br />
Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή<br />
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του<br />
ESP σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
140<br />
Έξυπνη τεχνολογία<br />
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)<br />
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό εμποδίζει την ολίσθηση<br />
(σπινάρισμα) ενός μεμονωμένου τροχού.<br />
Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό<br />
(EDS).<br />
Γενικά<br />
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση,<br />
την επιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς<br />
συνθήκες οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς<br />
αδύνατο.<br />
Τρόπος λειτουργίας<br />
Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημα<br />
καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του<br />
ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότητας του<br />
εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές των<br />
κινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό<br />
μεταδίδει μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται<br />
αντιληπτή από έναν θόρυβο.<br />
Υπερθέρμανση των φρένων<br />
Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS<br />
απενεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. Το<br />
αυτοκίνητο τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με ένα<br />
αυτοκίνητο χωρίς EDS.<br />
Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. με<br />
πάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι κινητήριοι<br />
τροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του αυτοκινήτου -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα να<br />
προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και<br />
στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας<br />
παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Αν ανάβει η λυχνία ελέγχου ABS ή ASR, και ενδεχομένως η λυχνία ελέγχου ESP,<br />
μπορεί να πρόκειται και για βλάβη και στο EDS. Επισκεφτείτε ένα εξειδικευμένο<br />
συνεργείο το συντομότερο δυνατό.<br />
Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή<br />
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του<br />
EDS σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)<br />
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση<br />
(σπινάρισμα) των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση.<br />
Εικ. 126 Διακόπτης ASR<br />
Γενικά<br />
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση, την<br />
επιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες<br />
οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο.<br />
Τρόπος λειτουργίας<br />
Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα<br />
έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων<br />
τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η κινητήρια<br />
δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια αυτόματη<br />
μείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την<br />
ταχύτητα του αυτοκινήτου.<br />
Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS σελίδα 142, «Σύστημα<br />
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να<br />
λειτουργεί και το ASR.
Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία<br />
ελέγχου σελίδα 31.<br />
Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου ASR<br />
στον πίνακα οργάνων σελίδα 32 αναβοσβήνει.<br />
Απενεργοποίηση<br />
Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα<br />
ASR, πιέζοντας το πλήκτρο σελίδα 140, εικ. 126. Όταν το ASR είναι εκτός<br />
λειτουργίας, ανάβει η λυχνία ελέγχου του ASR σελίδα 31.<br />
Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση<br />
του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου η<br />
ολίσθηση είναι επιθυμητή.<br />
Παραδείγματα:<br />
κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες,<br />
κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος,<br />
κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου.<br />
Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθεί πάλι<br />
σε λειτουργία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του<br />
οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν<br />
επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει να<br />
έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην<br />
περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.<br />
Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή<br />
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του<br />
ASR σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Φρένα<br />
Έξυπνη τεχνολογία 141<br />
Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων;<br />
Φθορά<br />
Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) εξαρτάται σε<br />
μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. Ειδικά όταν το<br />
αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές διαδρομές, ή όταν<br />
έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να ελέγχονται από συνεργείο<br />
αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις.<br />
Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου<br />
Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ή μετά<br />
από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στη<br />
λειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα -<br />
παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με<br />
επανειλημμένα φρεναρίσματα.<br />
Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε<br />
δρόμους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε<br />
χρησιμοποιήσει τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να<br />
απομακρυνθεί το στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και στα<br />
τακάκια.<br />
Διάβρωση<br />
Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια<br />
αυξάνονται όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για μεγάλα<br />
χρονικά διαστήματα.<br />
Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει σχηματιστεί<br />
σκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα φρεναρίσματα<br />
από μεγάλη ταχύτητα .<br />
Βλάβες του συστήματος πέδησης<br />
Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι το<br />
πεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώς έχει<br />
υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. Οδηγήστε<br />
αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να<br />
αποκαταστήσουν τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη ταχύτητα<br />
και προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του πεντάλ του<br />
φρένου.<br />
Χαμηλή στάθμη υγρών<br />
Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να<br />
παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη των<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
142<br />
Έξυπνη τεχνολογία<br />
υγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα σελίδα 33, «Σύστημα<br />
πέδησης».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τέτοια φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους δίσκους<br />
των φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες<br />
κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες των<br />
οδών.<br />
Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια κ.λπ.<br />
βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρένα των<br />
μπροστινών τροχών, διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το σύστημα<br />
πέδησης.<br />
Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν<br />
εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα<br />
πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να<br />
«στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η<br />
κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο<br />
δυνατό πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που<br />
αντικαθίστανται τα τακάκια.<br />
Προσοχή!<br />
Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου όταν δεν<br />
χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση των<br />
φρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη φθορά.<br />
Πριν μπείτε σε κατηφόρα μεγάλου μήκους με έντονη κλίση, μειώστε ταχύτητα και<br />
επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης (μηχανικό κιβώτιο) ή μια<br />
μικρότερη σκάλα οδήγησης (αυτόματο κιβώτιο). Έτσι αξιοποιείτε τη λειτουργία<br />
πέδησης του κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει επιπλέον να<br />
φρενάρετε, μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα.<br />
Σημείωση<br />
Σε έκτακτο φρενάρισμα με αρχική ταχύτητα άνω των 60 km/h και σε περίπτωση<br />
ενεργοποίησης του ABS που διαρκεί περισσότερο από 1,5 δευτερόλεπτο, το φως<br />
πέδησης αναβοσβήνει αυτόματα. Αφού η ταχύτητα μειωθεί κάτω από τα 10 km/h ή<br />
το αυτοκίνητο σταματήσει, το φως πέδησης σταματά να αναβοσβήνει και<br />
ενεργοποιούνται τα αλάρμ. Όταν επιταχύνετε πάλι ή ξεκινήσετε εκ νέου το<br />
αυτοκίνητο, τα αλάρμ απενεργοποιούνται αυτόματα.<br />
Σερβόφρενο<br />
Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η<br />
απαραίτητη πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί<br />
εντελώς.<br />
Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο<br />
κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα του<br />
αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον<br />
συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.<br />
Κατά τη διαδικασία σταματήματος ή φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου με<br />
βενζινοκινητήρα και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με χαμηλό αριθμό στροφών,<br />
πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη. Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να είναι<br />
περιορισμένες οι λειτουργίες του σερβόφρενου. Πρέπει να ασκήσετε στο πεντάλ<br />
φρένου μεγαλύτερη δύναμη από ό,τι συνήθως - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)<br />
Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το<br />
φρενάρισμα.<br />
Γενικά<br />
Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε<br />
αντίθεση με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα<br />
φρεναρίσματα σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό<br />
τρόπο, γιατί οι τροχοί δεν μπλοκάρουν.<br />
Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την απόσταση<br />
πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., όπου ούτως ή<br />
άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση πέδησης μπορεί<br />
μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.<br />
Τρόπος λειτουργίας<br />
Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που<br />
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το<br />
σύστημα μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή<br />
γίνεται αντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που<br />
συνοδεύεται από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν<br />
προειδοποίηση προς τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο δράσης
του ABS). Για τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις συνθήκες,<br />
πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση μη<br />
διακόψετε το φρενάρισμα!<br />
Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει περίπου τα 20 km./ώρα, εκτελείται ένας<br />
αυτόματος έλεγχος κατά τον οποίο ακούγεται για 1 δευτερόλεπτο ένας χαμηλός ήχος<br />
που θυμίζει αντλία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που<br />
επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε υπόψη σας,<br />
ιδίως όταν οδηγείτε σε ολισθηρό οδόστρωμα. Όταν το σύστημα ABS φτάσει στα<br />
όρια δράσης του, προσαρμόστε αμέσως την ταχύτητά σας στις συνθήκες του<br />
οδοστρώματος και της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται<br />
από το ABS δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα<br />
πέδησης του αυτοκινήτου. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων και<br />
προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας ανάλογα με τη βλάβη του συστήματος<br />
ABS, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση της ζημιάς και κατά πόσο είναι<br />
περιορισμένη η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.<br />
Σημείωση<br />
Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου <br />
σελίδα 32.<br />
Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή<br />
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του<br />
ABS σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων».<br />
Βοηθητικό σύστημα πέδησης<br />
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα<br />
φρεναρίσματα (π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία της<br />
απαραίτητης πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης.<br />
Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν μεν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δεν<br />
πατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η καλύτερη<br />
δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά μεγάλη<br />
απόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς.<br />
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου πατιέται<br />
με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι πολύ<br />
Έξυπνη τεχνολογία 143<br />
μεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί σε<br />
ελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται για<br />
την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με σχετικά<br />
μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή<br />
απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το πεντάλ του<br />
φρένου.<br />
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την απόσταση<br />
φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη δημιουργία πίεσης<br />
μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματα του<br />
ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το βοηθητικό σύστημα<br />
πέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα λειτουργούν πάλι με τον κανονικό<br />
τρόπο.<br />
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης είναι μέρος του συστήματος ESP. Σε περίπτωση<br />
βλάβης του ESP, παύει να λειτουργεί και το βοηθητικό σύστημα πέδησης. Για<br />
περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP σελίδα 139.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την<br />
απόσταση πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από<br />
τους νόμους της φυσικής.<br />
Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώματος<br />
και τις συνθήκες της κυκλοφορίας.<br />
Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα<br />
πέδησης, δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση.<br />
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος<br />
Το βοηθητικό σύστημα αυτό διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκίνητου σε<br />
ανηφορικό έδαφος. Το σύστημα βοηθά στην εκκίνηση, διατηρώντας την πίεση<br />
πέδησης που δημιουργείται με τη χρήση του πεντάλ του φρένου για περίπου 2<br />
δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να<br />
μεταφέρει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ γκαζιού και να<br />
ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε ανηφορική κλίση, χωρίς να χρησιμοποιήσει το<br />
χειρόφρενο. Η πίεση πέδησης μειώνεται βαθμιαία, όσο δίνετε περισσότερο γκάζι. Αν<br />
δεν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να κυλά προς τα<br />
πίσω.<br />
Το βοηθητικό σύστημα εκκίνησης ενεργοποιείται σε έδαφος με κλίση από 3 % και<br />
άνω, όταν η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο σε<br />
εκκίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε πλαγιά. Δεν λειτουργεί κατά την<br />
κατάβαση από βουνό.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
144<br />
Έξυπνη τεχνολογία<br />
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι<br />
Το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μειώνει τη δύναμη που να απαιτείται για τον<br />
χειρισμό του τιμονιού.<br />
Τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης μπορούν να μεταβληθούν από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Αν στρίβετε το τιμόνι μέχρι τέρμα, προκαλείται μεγάλη καταπόνηση στο σύστημα του<br />
υδραυλικού τιμονιού. Μια τέτοια κίνηση του τιμονιού συνοδεύεται από έναν<br />
χαρακτηριστικό θόρυβο.<br />
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός<br />
(ρυμούλκηση), το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να λειτουργεί<br />
κανονικά. Απαιτείται όμως μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.<br />
Αν η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει πέσει σε τέτοιο βαθμό που το αυτοκίνητο πρέπει<br />
να τεθεί σε λειτουργία με καλώδιο εκκίνησης, μπορεί η αντλία του υδραυλικού<br />
λαδιού να μην πάρει μπρος λόγω της χαμηλής ηλεκτρικής τάσης. Το πρόβλημα αυτό<br />
επισημαίνεται από την αντίστοιχη λυχνία ελέγχου.<br />
Το υδραυλικό τιμόνι θα λειτουργήσει πάλι, μόλις η μπαταρία φορτιστεί αρκετά από<br />
τη λειτουργία του κινητήρα. Το υδραυλικό τιμόνι θα ξαναλειτουργήσει επίσης, όταν<br />
ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τη μπαταρία του ίδιου του αυτοκινήτου.<br />
Σε περίπτωση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού, ανάβει στον πίνακα οργάνων η<br />
λυχνία ελέγχου σελίδα 27.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε<br />
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Προσοχή!<br />
Μην κρατάτε ποτέ το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα<br />
όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας στο υδραυλικό<br />
τιμόνι!<br />
Επιτήρηση πίεσης ελαστικών<br />
Εικ. 127 Πλήκτρο για τη ρύθμιση της<br />
τιμής ελέγχου για την πίεση των<br />
ελαστικών<br />
Το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των ελαστικών συγκρίνει τις στροφές και άρα τις<br />
περιφέρειες των τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Σε περίπτωση<br />
αλλαγής της περιφέρειας κύλισης ενός εκ των τροχών, ανάβει η λυχνία ελέγχου <br />
στον πίνακα οργάνων σελίδα 31 και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Η περιφέρεια<br />
ενός ελαστικού μπορεί να μεταβληθεί για τους εξής λόγους:<br />
χαμηλή πίεση αέρα του ελαστικού,<br />
ζημιά στη δομή του ελαστικού,<br />
μονόπλευρη φόρτωση του αυτοκινήτου,<br />
έντονο φορτίο στους τροχούς του ενός άξονα (π.χ. όταν χρησιμοποιείτε<br />
ρυμουλκούμενο ή οδηγείτε στα βουνά),<br />
χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων,<br />
χρήση εφεδρικού τροχού,<br />
όταν έχει αντικατασταθεί ο ένας τροχός σε κάθε άξονα.<br />
Βασική ρύθμιση του συστήματος<br />
Μετά από αλλαγή της πίεσης των ελαστικών, μετά από αλλαγή ενός ή περισσότερων<br />
τροχών, μετά από μετάθεση κάποιου τροχού (π.χ. ανταλλαγή των τροχών του<br />
μπροστινού και πίσω άξονα), ή όταν η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά τη διάρκεια της<br />
οδήγησης, πρέπει να γίνει βασική ρύθμιση του συστήματος με τον εξής τρόπο.<br />
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν την προδιαγραφόμενη πίεση<br />
σελίδα 178.<br />
Ανάψτε την ανάφλεξη.<br />
Πιέστε το πλήκτρο <br />
εικ. 127 για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Όσο<br />
πιέζετε το πλήκτρο, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Ταυτόχρονα διαγράφεται η μνήμη<br />
του συστήματος και ξεκινά μια νέα βαθμονόμηση, που επιβεβαιώνεται με ένα<br />
ηχητικό σήμα και με σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου .
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει μετά τη βασική ρύθμιση, τότε υπάρχει κάποιο<br />
σφάλμα στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Η λυχνία ελέγχου ανάβει<br />
Αν η πίεση του αέρα σε έναν από τους τροχούς είναι αισθητά χαμηλότερη από την<br />
αποθηκευμένη τιμή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου .<br />
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει<br />
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφτείτε<br />
το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε τις<br />
απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη<br />
ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.<br />
Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι ευθύνη του οδηγού. Για τον λόγο αυτό, η<br />
πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά.<br />
Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν<br />
επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους<br />
δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.<br />
Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών δεν απαλλάσσει τον οδηγό από<br />
την ευθύνη του να διατηρεί σωστή πίεση στα ελαστικά.<br />
Σημείωση<br />
Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών:<br />
δεν υποκαθιστά τον τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, επειδή το<br />
σύστημα δεν είναι σε θέση να αναγνωρίζει μια ομοιόμορφη απώλεια της πίεσης,<br />
δεν μπορεί να σας προειδοποιήσει για απότομη απώλεια της πίεσης, π.χ. σε<br />
περίπτωση σκασίματος κάποιου ελαστικού. Σ' αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε να<br />
ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο χωρίς έντονες κινήσεις του τιμονιού ή απότομο<br />
φρενάρισμα.<br />
Για να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος ελέγχου πίεσης<br />
ελαστικών, η βασική ρύθμιση πρέπει να επαναλαμβάνεται ανά 10 000 km ή μία φορά<br />
τον χρόνο.<br />
Έξυπνη τεχνολογία 145<br />
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)<br />
Το φίλτρο σωματιδίων συγκρατεί και καιει τα σωματίδια αιθάλης που<br />
δημιουργούνται κατά τη χρήση ντίζελ.<br />
Εικ. 128 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών<br />
αυτοκινήτου<br />
Για να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με φίλτρο σωματιδίων,<br />
ελέγξτε αν υπάρχει κωδικός 7GG, 7MB ή 7MG στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας, βλέπε εικ. 128. Το αυτοκόλλητο με τα<br />
δεδομένα του αυτοκινήτου βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα<br />
δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης.<br />
Το φίλτρο σωματιδίων διαχωρίζει σχεδόν όλα τα σωματίδια αιθάλης από τα<br />
καυσαέρια. Η αιθάλη συγκεντρώνεται στο φίλτρο σωματιδίων και καίγεται σε τακτικά<br />
διαστήματα. Για να υποβοηθήσετε αυτή τη διαδικασία, συνιστούμε να αποφύγετε τις<br />
διαρκείς μετακινήσεις σε κοντινές αποστάσεις.<br />
Αν το φίλτρο σωματιδίων είναι βουλωμένο ή έχει ζημιά, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου<br />
σελίδα 34, «Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου αναπτύσσονται πολύ υψηλές<br />
θερμοκρασίες. Για τον λόγο αυτό, μη σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε θέσεις όπου<br />
το φίλτρο μπορεί να έρθει σε επαφή με ξηρό χορτάρι ή άλλα εύφλεκτα υλικά -<br />
Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του<br />
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,<br />
στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.<br />
Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα<br />
μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
146<br />
Έξυπνη τεχνολογία<br />
Σημείωση<br />
Η χρήση ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσει σημαντικά τη<br />
διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων. Μπορείτε να μάθετε από τα συνεργεία<br />
αυτοκινήτων, σε ποιες χώρες χρησιμοποιείται ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε<br />
θείο.
Οδήγηση και περιβάλλον<br />
Τα πρώτα 1500χιλιόμετρα ... και μετά<br />
Νέος κινητήρας<br />
Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.<br />
Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα<br />
– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης,<br />
δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα.<br />
– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι.<br />
– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα.<br />
– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.<br />
Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα<br />
– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης<br />
μετάδοσης, δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο<br />
αριθμό στροφών.<br />
Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη<br />
παρουσιάζουν σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα<br />
κινούμενα μέρη αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία<br />
αυτής της διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο<br />
οδήγησης στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.<br />
Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές<br />
στροφές. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με<br />
την αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο<br />
ταχυτήτων, επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν η<br />
βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Αν και ο κινητήρας προστατεύεται αυτόματα από<br />
τις εξαιρετικά υψηλές στροφές που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση (όταν<br />
δίνετε γκάζι), δεν ισχύει το ίδιο για τις υπερβολικά υψηλές στροφές που<br />
προκαλούνται από λάθη στις αλλαγές σχέσης. Κατεβάζοντας τη σχέση μετάδοσης σε<br />
ακατάλληλη στιγμή, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να αναπτύξει στροφές που<br />
ξεπερνούν τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών, με συνέπεια να προκληθεί<br />
ζημιά.<br />
Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά<br />
χαμηλές στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει να<br />
λειτουργεί ομαλά.<br />
Προσοχή!<br />
Οδήγηση και περιβάλλον 147<br />
Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του<br />
κινητήρα, ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ<br />
υψηλές στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή<br />
κινείται σε οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης.<br />
Περιβάλλον<br />
Μην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μια<br />
υψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετε<br />
λιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος.<br />
Νέα ελαστικά<br />
Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά «στρώσιμο», μέχρι να αποκτήσουν την ιδανική<br />
ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγάλη<br />
προσοχή κατά τα πρώτα 500 km.<br />
Καινούργια τακάκια<br />
Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν<br />
εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα<br />
πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να<br />
«στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως<br />
μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα<br />
του πεντάλ.<br />
Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.<br />
Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε την καταπόνηση των φρένων.<br />
Παραδείγματα είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη<br />
ταχύτητα, και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
148<br />
Οδήγηση και περιβάλλον<br />
Καταλύτης<br />
Η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων<br />
(καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική προς το<br />
περιβάλλον λειτουργία του αυτοκινήτου.<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:<br />
– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη<br />
σελίδα 163, «Αμόλυβδη βενζίνη».<br />
– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς.<br />
– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης.<br />
– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι σελίδα 169, «Συμπλήρωση λαδιού<br />
κινητήρα».<br />
Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται<br />
αμόλυβδη βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του<br />
αυτοκινήτου σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη<br />
καυσαερίων, πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε ώστε ο<br />
καταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το αυτοκίνητο<br />
- Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του<br />
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,<br />
στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά αυτά θα<br />
μπορούσαν να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Προσοχή!<br />
Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει<br />
εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες<br />
αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου<br />
στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.<br />
Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει<br />
αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη.<br />
Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή<br />
λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως ταχύτητα<br />
και απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του<br />
αυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη του<br />
συστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του<br />
καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον<br />
καταλύτη.<br />
Περιβάλλον<br />
Ακόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί υπό<br />
ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια χαρακτηριστική<br />
μυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο.<br />
Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο με αμόλυβδη<br />
σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο υγρών καυσίμων.<br />
Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον<br />
Γενικά<br />
Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τον<br />
προσωπικό σας τρόπο οδήγησης.<br />
Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του κινητήρα,<br />
των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις παράγοντες:<br />
το προσωπικό στιλ οδήγησης,<br />
τις συνθήκες χρήσης,<br />
τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου.<br />
Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την<br />
κατανάλωση καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές<br />
συμβουλές για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να<br />
κάνετε οικονομία στην τσέπη σας.<br />
Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναι έξω<br />
από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η κατανάλωση<br />
καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω από δύσκολες<br />
συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν χρησιμοποιείτε<br />
ρυμουλκούμενο.<br />
Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες<br />
τεχνικές προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική οδήγηση.<br />
Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του<br />
περιβάλλοντος. Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό βαθμό<br />
και για πολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του κεφαλαίου.
Κατά την επιτάχυνση δεν πρέπει να υπερβαίνετε τον ιδανικό αριθμό στροφών, ώστε<br />
να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα φαινόμενα συνήχησης του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Προνοητική οδήγηση<br />
Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την<br />
επιτάχυνση.<br />
Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική οδήγηση,<br />
μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να μειώσετε και τις<br />
επιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι δυνατό, για<br />
παράδειγμα όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο.<br />
Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων<br />
Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης.<br />
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων<br />
Εικ. 129 Κατανάλωση καυσίμου σε<br />
λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε<br />
km/ώρα<br />
– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου αντιστοιχούν<br />
στο μήκος του αυτοκινήτου.<br />
– Επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, όταν ο κινητήρας φτάνει περίπου τις<br />
2000 έως 2500 στροφές ανά λεπτό.<br />
Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η έγκαιρη<br />
επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή της σχέσης<br />
μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου. Για να κάνετε οικονομία, τηρείτε<br />
το σελίδα 20, «Υπόδειξη αλλαγής σχέσης».<br />
Αυτόματο κιβώτιο<br />
Οδήγηση και περιβάλλον 149<br />
– Πατάτε αργά το φρένο του γκαζιού. Μην το πατάτε όμως μέχρι το σημείο<br />
ενεργοποίησης της λειτουργίας Kick-Down.<br />
Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, όταν πατάτε αργά το πεντάλ του γκαζιού,<br />
επιλέγεται αυτόματα ένα οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση<br />
καυσίμου διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση<br />
των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
Γενικά<br />
Στην εικ. 129 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση καυσίμου και την<br />
ταχύτητα του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. Η υψηλότερη<br />
κατανάλωση παρατηρείται στην 1η σχέση, ενώ η χαμηλότερη στην 5η και την 6η<br />
σχέση.<br />
Σημείωση<br />
Λαμβάνετε υπόψη επίσης τα στοιχεία που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών<br />
σελίδα 20.<br />
Μην πατάτε τέρμα το γκάζι<br />
Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά.<br />
Εικ. 130 Κατανάλωση καυσίμου σε<br />
λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε<br />
km/ώρα<br />
Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την<br />
κατανάλωση καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του<br />
περιβάλλοντος και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας.<br />
Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Η<br />
κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται δυσανάλογα<br />
στις υψηλές ταχύτητες.
150<br />
Οδήγηση και περιβάλλον<br />
Στην σελίδα 149, εικ. 130 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την<br />
ταχύτητα του αυτοκινήτου. Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του<br />
αυτοκινήτου σας, η κατανάλωση καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό.<br />
Αποφεύγετε το ρελαντί<br />
Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο.<br />
Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές<br />
διαβάσεις ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τον<br />
κινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που<br />
εξοικονομείτε σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που<br />
χρειάζεται για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα.<br />
Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασία<br />
λειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων είναι<br />
ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπρος τον<br />
κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές.<br />
Τακτική συντήρηση<br />
Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα.<br />
Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να δημιουργήσετε<br />
τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και πριν ξεκινήσετε. Η<br />
καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο την ασφάλεια και την<br />
αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει επίσης θετικά την<br />
κατανάλωση καυσίμου.<br />
Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι<br />
και 10%!<br />
Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων,<br />
σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης.<br />
Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση λαδιού<br />
εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του κινητήρα.<br />
Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5<br />
λίτρα ανά 1000 km.<br />
Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι η<br />
κατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η<br />
κατανάλωση λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά τα<br />
πρώτα 5000 χιλιόμετρα.<br />
Περιβάλλον<br />
Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε<br />
συνθετικά ελαφρά λάδια.<br />
Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από το<br />
αυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένα<br />
συνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο.<br />
Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές<br />
Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητα<br />
καυσίμου.<br />
– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα.<br />
Εικ. 131 Κατανάλωση καυσίμου σε<br />
λίτρα/100 km σε διάφορες θερμοκρασίες<br />
Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον ο<br />
κινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους.<br />
Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα<br />
ανέρχεται περίπου σε 15 - 20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, η<br />
κατανάλωση πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10<br />
περίπου χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο<br />
κινητήρας έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα.<br />
Για τον λόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές.<br />
Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Στην<br />
εικ. 131 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή στους +20 °C και<br />
στους -10 °C. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το αυτοκίνητό σας καταναλώνει<br />
περισσότερο καύσιμο απ’ ό,τι το καλοκαίρι.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών<br />
Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων.<br />
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει<br />
την αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση<br />
καυσίμου, αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται αρνητικά<br />
η συμπεριφορά του αυτοκινήτου.<br />
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά.<br />
Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτό<br />
μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Εκτός αυτού,<br />
προκαλείτε περισσότερο θόρυβο.<br />
Μη μεταφέρετε περιττά φορτία<br />
Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο.<br />
Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να<br />
ρίχνετε πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα<br />
περιττά φορτία.<br />
Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του<br />
αυτοκινήτου επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός<br />
κανόνας ισχύει ότι με κάθε 100 kg επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου κατά<br />
1 λίτρο ανά 100 km.<br />
Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για λόγους<br />
ευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης αντίστασης<br />
του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με ταχύτητα 100-120<br />
km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο από το κανονικό.<br />
Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα<br />
Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο.<br />
– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε.<br />
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο<br />
περισσότερες καταναλώσεις του ηλεκτρικού συστήματος είναι ενεργοποιημένες,<br />
τόσο περισσότερο καύσιμο χρειάζεται για τη λειτουργία της γεννήτριας.<br />
Κρατήστε σημειώσεις<br />
Οδήγηση και περιβάλλον 151<br />
Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου<br />
σας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τα<br />
αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετε<br />
έγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να λάβετε<br />
τα κατάλληλα μέτρα.<br />
Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τις<br />
συνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό.<br />
Φιλικότητα προς το περιβάλλον<br />
Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά τον<br />
σχεδιασμό, την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου Skoda σας. Προσοχή<br />
δόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα:<br />
Σχεδιασμός<br />
Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα.<br />
Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες.<br />
Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών.<br />
Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260.<br />
Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO 2 .<br />
Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος.<br />
Μείωση του θορύβου<br />
Υλικά<br />
Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών.<br />
Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους υδρογονάνθρακες.<br />
Πλήρης απουσία καδμίου.<br />
Πλήρης απουσία αμιάντου.<br />
Συνθετικές ύλες με μειωμένη «έκλυση» αερίων<br />
Κατασκευή<br />
Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες.<br />
Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον<br />
πελάτη.<br />
Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες.<br />
Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
152<br />
Οδήγηση και περιβάλλον<br />
Καμία χρήση υδραργύρου.<br />
Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων<br />
Απόσυρση και ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων<br />
Η Skoda Auto θέτει υψηλές απαιτήσεις στα προϊόντα της, σε ό,τι αφορά την<br />
προστασία του περιβάλλοντος και την αξιοποίηση ανακυκλώσιμων υλικών. Όλα τα<br />
καινούργια αυτοκίνητα της Skoda μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό έως 95%<br />
και μπορούν στις περισσότερες περιπτώσεις 10) να αποσυρθούν. Σε πολλές χώρες<br />
δημιουργούνται προγράμματα απόσυρσης που θα δέχονται το αυτοκίνητό σας. Κατά<br />
την απόσυρση λαμβάνετε μια βεβαίωση που πιστοποιεί ότι το προϊόν θα<br />
ανακυκλωθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.<br />
Αυτοκίνητα με ειδικές προσαρμογές και προσθήκες<br />
Φυλάξτε τα έγγραφα που αφορούν τις τεχνικές μετατροπές που γίνονται στο<br />
αυτοκίνητό σας, για να μπορέσετε να τα παραδώσετε στην επιχείρηση αξιοποίησης<br />
παλιών αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται αξιοποίηση με σεβασμό<br />
προς το περιβάλλον.<br />
Σημείωση<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προγράμματα απόσυρσης και<br />
ανακύκλωσης παλιών αυτοκινήτων απευθυνθείτε στον επίσημο αντιπρόσωπο της<br />
Skoda.<br />
Ταξίδια στο εξωτερικό<br />
Γενικά<br />
Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές που<br />
επικρατούν στη χώρα σας.<br />
Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της Skoda ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μην<br />
είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων<br />
ανταλλακτικών μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα συνεργεία<br />
να αναλαμβάνει μόνο ορισμένες επισκευές. Η Skoda Auto στη Δημοκρατία της<br />
Τσεχίας και οι εισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν<br />
πληροφορίες για την τεχνική προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του<br />
αυτοκινήτου σας, καθώς και για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται στα<br />
διάφορα κράτη.<br />
10) Επιφυλάξεις εφαρμόζονται, ανάλογα με τους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς.<br />
Αμόλυβδη βενζίνη<br />
Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη<br />
βενζίνη σελίδα 148. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων που<br />
διαθέτουν αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες<br />
αυτοκινητιστών.<br />
Προβολείς<br />
Τα μεσαία φώτα των προβολέων σας έχουν μια ασύμμετρη φωτεινή δέσμη. Φωτίζει<br />
με μεγαλύτερη ένταση την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, όταν<br />
οδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετη<br />
πλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετο<br />
ρεύμα κυκλοφορίας.<br />
Προβολείς αλογόνου<br />
Η προσαρμογή των προβολέων (ισχύει για αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα<br />
για οδήγηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του δρόμου) γίνεται από ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων, με τη μετακίνηση ενός καλύμματος μέσα στη μονάδα των φώτων.<br />
Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής<br />
Ρύθμιση προβολέων σελίδα 49.<br />
Προβολείς αλογόνου<br />
Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει να<br />
καλυφθεί ένα μέρος των προβολέων με φώτα αλογόνου.<br />
Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτοκόλλητα για την επικόλληση των προβολέων από<br />
το πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda.<br />
Σημείωση<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση ή ρύθμιση των<br />
προβολέων, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο<br />
Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια ή<br />
περνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.τ.λ., προσέχετε να μη<br />
χτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η εξάτμιση.<br />
Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν το<br />
αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.
Διέλευση από νερά στον δρόμο<br />
Εικ. 132 Διέλευση από νερά<br />
Για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διέλευση μέσα από νερά<br />
(π.χ. όταν οι δρόμοι έχουν πλημμυρίσει), λάβετε υπόψη σας τα εξής:<br />
Πριν τη διέλευση, εκτιμήστε το βάθος του νερού. Το νερό δεν επιτρέπεται να<br />
φτάσει πάνω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι του αυτοκινήτου εικ. 132.<br />
Οδηγήστε με ταχύτητα βαδίσματος. Αν οδηγήσετε με υψηλότερη ταχύτητα<br />
μπορεί να δημιουργηθεί κύμα μπροστά από το αυτοκίνητο, και το νερό μπορεί να<br />
μπει μέσα στο σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Σε καμία περίπτωση μη σταματήσετε μέσα στο νερό, μην κάνετε όπισθεν και μη<br />
σβήσετε τον κινητήρα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Η διέλευση μέσα από νερό, λάσπη κ.τ.λ. μπορεί να μειώσει την<br />
αποτελεσματικότητα των φρένων και να μεγαλώσει την απόσταση<br />
φρεναρίσματος - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Αποφεύγετε τα απότομα και έντονα φρεναρίσματα αμέσως μετά από<br />
διέλευση από νερά.<br />
Αφού περάσετε μέσα από νερά, πρέπει να καθαρίσετε και να στεγνώσετε τα<br />
φρένα το ταχύτερο δυνατόν, φρενάροντας κατά διαστήματα. Τέτοια<br />
φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους δίσκους των<br />
φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες<br />
κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες των<br />
οδών.<br />
Οδήγηση και περιβάλλον 153<br />
Προσοχή!<br />
Κατά τη διέλευση μέσα από νερά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά σε μέρη του<br />
αυτοκινήτου όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, ο καταλύτης, το σασί ή το<br />
ηλεκτρικό σύστημα.<br />
Τα αυτοκίνητα στο αντίθετο ρεύμα προκαλούν κύματα τα οποία μπορεί να<br />
ξεπερνούν το επιτρεπόμενο ύψος νερού για το δικό σας αυτοκίνητο.<br />
Κάτω από το νερό μπορεί να κρύβονται λακκούβες, λάσπη ή πέτρες που μπορεί<br />
να δυσκολέψουν ή να μην επιτρέψουν τη διέλευση μέσα από τα νερά.<br />
Μην περνάτε μέσα από αλμυρό νερό. Το αλάτι μπορεί να προκαλέσει διάβρωση.<br />
Εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αλμυρό νερό πρέπει να<br />
ξεπλυθούν το ταχύτερο δυνατόν με γλυκό νερό.<br />
Σημείωση<br />
Μετά από διέλευση μέσα από νερά, συνιστούμε να δώσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο<br />
σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
154<br />
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο<br />
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο<br />
Χρήση ρυμουλκούμενου<br />
Τεχνικές προϋποθέσεις<br />
Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και<br />
αποσκευών. Ωστόσο, εφόσον είναι εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό,<br />
μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο.<br />
Αν το αυτοκίνητό σας είναι ήδη εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με γάντζο<br />
ρυμούλκησης ή με γάντζο ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της<br />
Skoda, αυτός ανταποκρίνεται σε όλες τις τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.<br />
Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση<br />
μεταξύ αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό<br />
βύσμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα από το πρόγραμμα<br />
γνήσιων αξεσουάρ της Skoda.<br />
Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει σύμφωνα<br />
με τις οδηγίες του κατασκευαστή.<br />
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda μπορούν να σας δώσουν λεπτομέρειες σχετικά<br />
με τη μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και την αλλαγή του<br />
συστήματος ψύξης που ενδεχομένως χρειάζεται.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σας συνιστούμε να αναθέσετε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda να<br />
εγκαταστήσει τον γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης της Skoda. Το προσωπικό του<br />
συνεργείου γνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση<br />
ακατάλληλης εγκατάστασης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Οδηγίες χρήσης<br />
Φορτίο ρυμούλκησης<br />
Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου<br />
ρυμούλκησης.<br />
Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί<br />
αναλόγως να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις.<br />
Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτρα<br />
πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την αύξηση<br />
του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Σαν<br />
συνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του αυτοκινήτου, το<br />
επιτρεπόμενο βάρος του συρμού μειώνεται κατά 10% για κάθε επόμενα 1000 μέτρα.<br />
Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) αυτοκινήτου και του<br />
(φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν<br />
ξεκινήσετε ταξίδι στα βουνά.<br />
Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην πινακίδα<br />
τύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του γάντζου. Τιμές<br />
για το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι μικρότερες, θα βρείτε<br />
στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας.<br />
Κατανομή του φορτίου<br />
Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά<br />
αντικείμενα να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα<br />
αντικείμενα ώστε να μην μετατοπιστούν.<br />
Πίεση ελαστικών<br />
Διορθώστε την πίεση ελαστικών που ισχύει για «πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο»<br />
σελίδα 178. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι<br />
σύμφωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή.<br />
Εξωτερικοί καθρέφτες<br />
Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίο<br />
πίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους<br />
εξωτερικούς καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι<br />
στερεωμένοι σε πτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να<br />
εξασφαλίζουν επαρκές πεδίο ορατότητας προς τα πίσω.<br />
Προβολείς<br />
Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση των<br />
προβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστή της<br />
φωτεινής δέσμης σελίδα 51.<br />
Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης<br />
Στα αυτοκίνητα με σύστημα ζεύξης, ο γάντζος ρυμούλκησης μπορεί να αφαιρεθεί. Ο<br />
γάντζος διατίθεται ως γνήσιο αξεσουάρ της Skoda. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στο<br />
κοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες χρήσης<br />
του.
Σημείωση<br />
Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το<br />
αυτοκίνητό σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις.<br />
Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του<br />
αυτοκινήτου πρέπει να είναι δεμένο.<br />
Οδήγηση<br />
– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο ρυμουλκούμενο.<br />
– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. Αυτό ισχύει<br />
ειδικά σε ορεινές διαδρομές.<br />
– Φρενάρετε έγκαιρα.<br />
– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του<br />
ψυκτικού υγρού.<br />
Κατανομή του βάρους<br />
Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους είναι<br />
κάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να οδηγήσετε<br />
έναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά.<br />
Ταχύτητα οδήγησης<br />
Για λόγους ασφαλείας, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 km/h, ακόμα και σε<br />
χώρες όπου επιτρέπονται μεγαλύτερες ταχύτητες.<br />
Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό,<br />
μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές<br />
συνθήκες και οι άνεμοι είναι δυσμενείς. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές.<br />
Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή ταλάντωση<br />
του ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να «ισιώσετε» τον<br />
συρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα.<br />
Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα,<br />
φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετε τα<br />
τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του<br />
ρυμουλκούμενου. Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, ώστε<br />
ο κινητήρας να λειτουργήσει σαν φρένο.<br />
Υπερθέρμανση κινητήρα<br />
Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν<br />
μακρύ ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να προσέχετε<br />
την ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού σελίδα 18.<br />
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 155<br />
Αν η βελόνα της ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινηθεί στη δεξιά ή την<br />
κόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβήνει<br />
η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, σταματήστε και σβήστε τον<br />
κινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού<br />
στο δοχείο διαστολής σελίδα 170, «Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού».<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 30, «Θερμοκρασία/στάθμη<br />
ψυκτικού ».<br />
Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη<br />
θέρμανση.<br />
Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού<br />
επιλέγοντας χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, γιατί<br />
οι στροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' αυτό δεν<br />
χρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης,<br />
όσο το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση ταχύτητας.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
156<br />
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο
Συντήρηση<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου<br />
Γενικά<br />
Με την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει την<br />
αξία του.<br />
Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του<br />
αυτοκινήτου σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την<br />
κάλυψη με εγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του<br />
αμαξώματος.<br />
Σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε προϊόντα περιποίησης από τα γνήσια αξεσουάρ<br />
Skoda τα οποία διατίθενται από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda. Τηρείτε<br />
τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί να<br />
είναι βλαβερά για την υγεία.<br />
Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά από<br />
παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!<br />
Περιβάλλον<br />
Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το<br />
περιβάλλον.<br />
Μην πετάτε συσκευασίες με υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης στα<br />
οικιακά απορρίμματα.<br />
Εξωτερικό καθάρισμα<br />
Πλύσιμο του αυτοκινήτου<br />
Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο.<br />
Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του<br />
περιβάλλοντος, είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 157<br />
συντηρητικό κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο<br />
εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.:<br />
συχνότητα χρήσης,<br />
συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.τ.λ.),<br />
εποχή του έτους,<br />
καιρικές συνθήκες,<br />
επιδράσεις από το περιβάλλον.<br />
Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων,<br />
περιττώματα πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες<br />
πίσσας, μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο περισσότερο<br />
διαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. από έντονη<br />
ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων.<br />
Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθε<br />
εβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε συνδυασμό<br />
με τη σχετική περιποίηση του χρώματος.<br />
Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, πρέπει<br />
οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσα στο<br />
σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Αυτόματα πλυντήρια<br />
Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί κανονικά<br />
να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η καταπόνηση<br />
του χρώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του πλυντηρίου, την<br />
ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και προϊόντων συντήρησης.<br />
Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο το χρώμα εμφανίζεται θαμπό ή έχει ακόμα και<br />
εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. Ενδεχομένως, αλλάξτε<br />
πλυντήριο.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
158<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου<br />
Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζεται να γίνουν μόνο οι αυτονόητες<br />
προετοιμασίες (κλείσιμο παραθύρων, αφαίρεση κεραίας κ.τ.λ.).<br />
Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα<br />
αποσκευών, κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον<br />
ιδιοκτήτη του πλυντηρίου.<br />
Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να<br />
απολιπαίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.<br />
Πλύσιμο με το χέρι<br />
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με άφθονο<br />
νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε.<br />
Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι<br />
πλυσίματος ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την οροφή<br />
και προχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να<br />
πλένονται με μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για αυτοκίνητα<br />
μόνο για τις επίμονες ακαθαρσίες.<br />
Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα.<br />
Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.τ.λ. Χρησιμοποιήσετε γι’<br />
αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι.<br />
Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχεια<br />
με δέρμα για τα τζάμια.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν<br />
καθαρίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα<br />
καλύμματα των τροχών - Κίνδυνος τραυματισμού.<br />
Προσοχή!<br />
Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - Κίνδυνος<br />
να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.<br />
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του<br />
χειμώνα, μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς των<br />
θυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν.<br />
Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ή<br />
παρόμοια για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.<br />
Περιβάλλον<br />
Το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους. Σε αυτούς<br />
υπάρχουν κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν<br />
υπολείμματα λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες<br />
περιοχές μάλιστα, το πλύσιμο αυτοκινήτων εκτός τέτοιων ειδικών χώρων μπορεί να<br />
απαγορεύεται.<br />
Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης<br />
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστά<br />
τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεση και<br />
την απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση από<br />
μαλακά υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά.<br />
Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκ για<br />
την απομάκρυνση λάσπης!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ειδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής<br />
εκτόξευσης. Ακόμη και από σχετικά μεγάλη απόσταση εκτόξευσης και με πολύ<br />
σύντομο χρόνο δράσης, μπορούν να προκαλέσουν ζημιές.<br />
Προσοχή!<br />
Η θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικά<br />
μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο.<br />
Κέρωμα<br />
Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασία του<br />
χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές ζημιές.<br />
Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής<br />
ποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνες<br />
πάνω στο καθαρό χρώμα.<br />
Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής<br />
ποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. Ακόμη και αν<br />
χρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να προστατεύετε<br />
το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί.
Προσοχή!<br />
Μην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου.<br />
Στίλβωμα<br />
Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η<br />
στιλπνότητα δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα.<br />
Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, πρέπει<br />
στη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί σελίδα 158, «Κέρωμα».<br />
Προσοχή!<br />
Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ή<br />
πλαστικά εξαρτήματα.<br />
Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην<br />
προκληθούν εκδορές στο χρώμα του αυτοκινήτου.<br />
Χρωμιωμένα εξαρτήματα<br />
Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχεια<br />
τρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν τα χρωμιωμένα εξαρτήματα δεν<br />
καθαρίσουν καλά με αυτόν τον τρόπο, χρησιμοποιήστε το προβλεπόμενο προϊόν<br />
περιποίησης για χρώμιο.<br />
Προσοχή!<br />
Το τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με<br />
πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν εκδορές.<br />
Ζημιές στο χρώμα<br />
Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από χαλίκια,<br />
πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα (στικ χρώματος της Skoda), πριν προλάβουν<br />
να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από τους<br />
επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.<br />
Για τις εργασίες αυτές, οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν στικ ή σπρέι<br />
στο χρώμα του αυτοκινήτου σας.<br />
Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σελίδα 212.<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 159<br />
Αν οι ζημιές έχουν ήδη πιάσει σκουριά, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το σημείο<br />
με αστάρι αντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. Εννοείται ότι οι<br />
εργασίες αυτές εκτελούνται και από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.<br />
Πλαστικά μέρη<br />
Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεν<br />
αρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης<br />
για πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την περιποίηση του<br />
χρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη.<br />
Προσοχή!<br />
Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να<br />
προκαλέσουν ζημιά.<br />
Παράθυρα<br />
Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με πλαστικό<br />
ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην κινείτε το ξέστρο<br />
μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.<br />
Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να αφαιρεθούν<br />
με ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης.<br />
Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα.<br />
Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτε το<br />
ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα υπολείμματα<br />
των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και να μειώσουν την<br />
ορατότητα.<br />
Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να μην<br />
προκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω τζαμιού.<br />
Προσοχή!<br />
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγο από<br />
τα τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί!<br />
Κατά την απομάκρυνση χιονιού και πάγου από τα τζάμια και τους καθρέφτες,<br />
προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
160<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου<br />
Προβολείς<br />
Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισμα<br />
των μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του<br />
συνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό.<br />
Προσοχή!<br />
Ποτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε σκληρά<br />
αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να προκληθεί ζημιά<br />
στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο γυαλί των<br />
προβολέων, π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων.<br />
Τσιμούχες<br />
Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρου<br />
αποσκευών και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και έχουν μεγαλύτερη<br />
διάρκεια ζωής, αν τις περνάτε τακτικά με ένα προϊόν για περιποίησης καουτσούκ (π.χ.<br />
με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι αποφεύγετε επίσης την πρόωρη φθορά<br />
τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επίσης, οι καλά<br />
συντηρημένες τσιμούχες δεν παγώνουν το χειμώνα.<br />
Κύλινδρος κλειδαριάς<br />
Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους των κλειδαριών, χρησιμοποιείτε ενδεδειγμένα<br />
προϊόντα.<br />
Σημείωση<br />
Προσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο.<br />
Τροχοί<br />
Χαλύβδινοι τροχοί<br />
Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες και<br />
τα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων από το<br />
υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν φεύγουν με<br />
το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για απομάκρυνση<br />
βιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθωθούν<br />
προτού να προσβληθούν από σκουριά.<br />
Τροχοί ελαφρού μετάλλου<br />
Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίου<br />
χρειάζονται τακτική περιποίηση. Πρέπει να αφαιρείτε τακτικά το αντιπαγετικό αλάτι<br />
και τα τρίμματα από το υλικό τριβής των φρένων, ώστε να μην προσβληθεί το<br />
αλουμίνιο. Μετά το πλύσιμο, περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικό<br />
προϊόν για ζάντες αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Συνιστούμε να περιποιείστε τις<br />
ζάντες κάθε τρεις μήνες με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που<br />
προκαλούν την αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει<br />
να επιδιορθώνονται αμέσως.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και το<br />
αντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Η έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό<br />
προκαλεί ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού ("κοσκίνισμα")<br />
και μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του συστήματος<br />
διεύθυνσης. Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί.<br />
Αντισκωριακή προστασία βάσης<br />
Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικών και<br />
μηχανικών επιδράσεων.<br />
Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό στρώμα να<br />
υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου θα πρέπει να<br />
υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά το χειμώνα -<br />
και, εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις.<br />
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκασμού,<br />
είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμογές. Γι’<br />
αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθωσης και<br />
τυχόν άλλων μέτρων συμπληρωματικής αντιδιαβρωτικής προστασίας σε επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του<br />
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,<br />
στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα<br />
μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Προστασία κοιλοτήτων<br />
Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστεί<br />
προστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής.<br />
Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν λόγω υψηλής<br />
θερμοκρασίας στάξει λίγο κερί από τις κοιλότητες, μπορείτε να το αφαιρέσετε με ένα<br />
πλαστικό ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού, τηρήστε<br />
τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος - Κίνδυνος<br />
πυρκαγιάς!<br />
Περιποίηση εσωτερικού<br />
Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα<br />
Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτό δεν<br />
αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα<br />
καθαρισμού και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά.<br />
Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του ουρανού<br />
κ.τ.λ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό,<br />
χρησιμοποιώντας ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα.<br />
Προσοχή!<br />
Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να<br />
προκαλέσουν ζημιά.<br />
Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων<br />
Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να προκληθεί<br />
ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης.<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 161<br />
Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο παρόμοιο.<br />
Γνήσιο δέρμα<br />
Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα.<br />
Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική περιποίηση<br />
σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες.<br />
Κανονικό καθάρισμα<br />
– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά στυμμένο<br />
βαμβακερό ή μάλλινο πανί.<br />
Έντονη ρύπανση<br />
– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα στυμμένο πανί,<br />
χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 κουταλιές ουδέτερο σαπούνι<br />
σε 1 λίτρο νερό).<br />
– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις ραφές.<br />
– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί.<br />
Απομάκρυνση λεκέδων<br />
– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, τσάι, χυμοί,<br />
αίμα κ.τ.λ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. Αν ο λεκές έχει ήδη<br />
στεγνώσει, χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό από το σετ ειδών περιποίησης.<br />
– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, σοκολάτα κ.τ.λ.)<br />
μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας ή με το<br />
ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ο λεκές<br />
δεν έχει ακόμη ποτίσει την επιφάνεια.<br />
– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό διαλυτικό<br />
για λίπη σε μορφή σπρέι..<br />
– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, λαδομπογιά, κρέμα<br />
παπουτσιών κ.τ.λ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ειδικά διαλυτικά για λεκέδες<br />
που είναι κατάλληλα για δέρμα.<br />
Περιποίηση φυσικού δέρματος<br />
– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές το χρόνο με ειδικό προϊόν περιποίησης<br />
δέρματος.<br />
– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
162<br />
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου<br />
– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί.<br />
Προσοχή!<br />
Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να<br />
χρησιμοποιήσετε διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα παπουτσιών<br />
ή παρόμοια προϊόντα.<br />
Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, για να<br />
μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο στο<br />
ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να προστατευτούν<br />
από το ηλιακό φως.<br />
Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές ζώνες<br />
μπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του δέρματος.<br />
Σημείωση<br />
Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησης<br />
που το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει και<br />
ενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλα<br />
δημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια.<br />
Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες<br />
πάντα το ταχύτερο δυνατόν.<br />
Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.τ.λ. πρέπει ει δυνατόν<br />
να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί.<br />
Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να<br />
αποκαταστήστε διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα.<br />
Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του<br />
αυτοκινήτου μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των δερμάτινων<br />
τμημάτων της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης των<br />
επενδύσεων).<br />
Ζώνες ασφαλείας<br />
– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές!<br />
– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα.<br />
– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.<br />
Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του<br />
αυτόματου μηχανισμού περιτύλιξης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα.<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνες<br />
ασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το ύφασμα.<br />
Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με καυστικά υγρά<br />
(οξέα κ.τ.λ.).<br />
Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό<br />
περιτύλιξης ή στο κλείστρο της ζώνης, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων<br />
να αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας.<br />
Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να στεγνώσουν<br />
τελείως.
Καύσιμο<br />
Βενζίνη<br />
Αμόλυβδη βενζίνη<br />
Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στις<br />
προδιαγραφές του προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51626 - 1 ή E10<br />
για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5<br />
για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98). Ο κατάλληλος αριθμός RON για τον<br />
κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου αναγράφεται στην εσωτερική πλευρά του<br />
καλύμματος του ρεζερβουάρ σελίδα 164, εικ. 133 (δεξιά).<br />
Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95/91<br />
Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON. Μπορείτε να<br />
χρησιμοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 91, αλλά τότε οι επιδόσεις<br />
του κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες.<br />
Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ανεφοδιάσετε το<br />
αυτοκίνητο με βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίου , οδηγήστε μόνο με μέσες<br />
στροφές και αποφύγετε τη φόρτωση του κινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ή το<br />
υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα!<br />
Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον<br />
προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου.<br />
Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95 και άνω<br />
Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON.<br />
Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON, μπορεί να<br />
χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91 RON. Συνεχίστε το<br />
ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του κινητήρα. Οι υψηλές<br />
στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημία<br />
στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με<br />
τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου.<br />
Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό<br />
οκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα!<br />
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε<br />
σελίδα 164.<br />
Αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίου<br />
Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με<br />
υψηλότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου.<br />
Καύσιμο 163<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη 95/91 RON, η χρήση<br />
βενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON δεν θα αυξήσει αισθητά τις<br />
επιδόσεις ούτε θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.<br />
Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη με ελάχιστο 95 RON, η<br />
χρήση βενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON μπορεί να αυξήσει τις<br />
επιδόσεις και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.<br />
Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 98/95<br />
Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON. Μπορείτε να<br />
χρησιμοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 95, αλλά τότε οι<br />
επιδόσεις του κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες.<br />
Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON ή 95 RON,<br />
μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91 RON.<br />
Συνεχίστε το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του<br />
κινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να<br />
προκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το<br />
συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου.<br />
Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό<br />
οκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα!<br />
Προσοχή!<br />
Όλα τα αυτοκίνητα της Skoda με βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με καταλύτη<br />
καυσαερίων και επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Έστω και<br />
ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά τη<br />
λειτουργία του καταλύτη!<br />
Χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές<br />
του προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51626 - 1 ή E10 για αμόλυβδη<br />
βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5 για αμόλυβδη<br />
βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98).<br />
Η χρήση βενζίνης με μικρότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου<br />
μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα!<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
164<br />
Καύσιμο<br />
Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)<br />
Πετρέλαιο<br />
Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που<br />
ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως<br />
DIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 /<br />
EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590).<br />
Πρόσθετα καυσίμου<br />
Μην αναμειγνύετε «βελτιωτικά ροής» (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ.<br />
Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε σελίδα 164,<br />
«Ανεφοδιασμός με καύσιμο».<br />
Προσοχή!<br />
Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που<br />
ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως<br />
DIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 /<br />
EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590). Έστω και ένας μόνο<br />
ανεφοδιασμός με ντίζελ που δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου<br />
μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε μέρη του κινητήρα, στο σύστημα λίπανσης, στο<br />
σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και στο σύστημα εξαγωγής.<br />
Αν κατά λάθος ανεφοδιάσατε το αυτοκίνητο με άλλο καύσιμο από το ντίζελ των<br />
παραπάνω προτύπων (π.χ. με βενζίνη), σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον<br />
κινητήρα! Υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα!<br />
Επικοινωνήστε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει<br />
ανωμαλίες στη λειτουργία του κινητήρα.<br />
Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού καυσίμου (RME),<br />
γι' αυτό δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. Η χρήση<br />
βιοκαυσίμου (RME) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στο σύστημα<br />
τροφοδοσίας.<br />
Χειμερινή λειτουργία<br />
Χειμερινό ντίζελ<br />
Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα<br />
διαφορετικό είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε «θερινό ντίζελ» σε<br />
θερμοκρασίες κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία<br />
του κινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω διαχωρισμού της<br />
παραφίνης.<br />
Για το λόγο αυτόν, το πρότυπο EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51628, στην<br />
Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 / EN 590:2004<br />
προβλέπει την πώληση πετρελαίου κίνησης (ντίζελ) με διαφορετικές προδιαγραφές<br />
σε κάθε εποχή του έτους. Το «χειμερινό ντίζελ» παραμένει πλήρως κατάλληλο για<br />
χρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C.<br />
Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές ιδιότητες,<br />
ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda<br />
και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για τα είδη<br />
ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες.<br />
Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου<br />
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου<br />
καυσίμου. Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με<br />
ντίζελ σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C.<br />
Προσοχή!<br />
Μην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής<br />
(συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ.<br />
Ανεφοδιασμός με καύσιμο<br />
Εικ. 133 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ με<br />
ξεβιδωμένη τάπα<br />
Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ<br />
– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι εικ. 133 (αριστερά).
– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι<br />
και ξεκλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα<br />
αριστερά.<br />
– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την<br />
πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα σελίδα 164, εικ. 133 (δεξιά).<br />
Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ<br />
– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό<br />
ήχο.<br />
– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι,<br />
κλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα δεξιά και<br />
αφαιρέστε το κλειδί.<br />
– Κλείστε το κάλυμμα.<br />
Εσωτερικά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο<br />
αναφέρονται τα κατάλληλα είδη καυσίμου για το αυτοκίνητό σας, καθώς επίσης το<br />
μέγεθος και η πίεση των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το<br />
καύσιμο σελίδα 163.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές<br />
διατάξεις. Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια με<br />
καύσιμο μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι μπορεί<br />
να υποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο.<br />
Προσοχή!<br />
Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί αμέσως<br />
- Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα!<br />
Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει<br />
εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες<br />
αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο<br />
σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και ζημιά στον<br />
καταλύτη.<br />
Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ,<br />
προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετε<br />
κατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου.<br />
Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του<br />
ρεζερβουάρ καυσίμου.<br />
Καύσιμο 165<br />
Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το<br />
ρεζερβουάρ είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει και<br />
ο χώρος διαστολής.<br />
Σημείωση<br />
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα, από τα οποία τα 7 λίτρα<br />
είναι εφεδρεία.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
166<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
Χώρος του κινητήρα<br />
Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα<br />
Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα<br />
– Τραβήξτε το μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην αριστερή<br />
πλευρά, εικ. 134.<br />
Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενός<br />
ελατηρίου.<br />
Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα<br />
Εικ. 134 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό<br />
κινητήρα<br />
Εικ. 135 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης<br />
Άνοιγμα του καπό του κινητήρα<br />
– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα εικ. 134.<br />
– Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων<br />
είναι κατεβασμένοι στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο<br />
χρώμα του καπό.<br />
– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό εικ. 135 (αριστερά).<br />
– Πιάστε το καπό του κινητήρα και σηκώστε το.<br />
– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο<br />
ειδικό άνοιγμα εικ. 135 (δεξιά).<br />
Κλείσιμο του καπό του κινητήρα<br />
– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο στήριξης.<br />
Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της.<br />
– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 20 cm - Μην πιέσετε το καπό!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον<br />
χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η<br />
διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.<br />
Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτε<br />
ασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμο του<br />
καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει μανδαλώσει<br />
σωστά.<br />
Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχει<br />
ασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Εργασίες στον χώρο του κινητήρα<br />
Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται<br />
μεγάλη προσοχή!<br />
Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη<br />
συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα,<br />
ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον λόγο αυτό,
πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να τηρείτε<br />
γενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή<br />
.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον<br />
χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η<br />
διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.<br />
Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης.<br />
Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη<br />
νεκρά. Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής<br />
στη θέση P.<br />
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.<br />
Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα.<br />
Μην αγγίξετε τα ζεστά μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος!<br />
Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν πάνω<br />
στον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό που<br />
περιέχεται στο υγρό ψύξης) μπορούν να πάρουν φωτιά!<br />
Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά στη<br />
μπαταρία.<br />
Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο<br />
ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία!<br />
Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου με το ψυκτικό υγρό, όσο ο<br />
κινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση!<br />
Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με ένα<br />
μεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από τον ζεστό<br />
ατμό και το καυτό υγρό.<br />
Μην αφήσετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στον χώρο του<br />
κινητήρα.<br />
Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε<br />
μέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μην μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετε<br />
πάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος του αυτοκινήτου δεν αρκεί -<br />
Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία,<br />
υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ.<br />
τραπεζοειδής ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω υψηλής<br />
τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής:<br />
Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος ανάφλεξης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 167<br />
Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριά<br />
μαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος θανατηφόρου<br />
ατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, αφαιρέστε τα<br />
κοσμήματα, δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε εφαρμοστά ρούχα.<br />
Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο<br />
ηλεκτρικό σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις:<br />
Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Μην καπνίζετε.<br />
Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα.<br />
Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση.<br />
Προσοχή!<br />
Κατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση λάθος<br />
υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες στο<br />
αυτοκίνητο!<br />
Χώρος του κινητήρα<br />
Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου.<br />
Εικ. 136 Πετρελαιοκινητήρας 1,6 l/77 kW<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
168<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
A1<br />
A2<br />
Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
170<br />
176<br />
A3 Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
A4 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
A5 Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172<br />
A6 Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Σημείωση<br />
Οι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπου ίδιες<br />
σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.<br />
Λάδι κινητήρα<br />
Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα<br />
Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού.<br />
Έλεγχος στάθμης λαδιού<br />
– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια επιφάνεια και ότι ο<br />
κινητήρας έχει θερμοκρασία λειτουργίας.<br />
– Σβήστε τον κινητήρα.<br />
Εικ. 137 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού<br />
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα στο «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα» στη<br />
σελίδα 166.<br />
– Περιμένετε μερικά λεπτά για να επιστρέψει το λάδι κινητήρα στο κάρτερ και<br />
βγάλτε τη βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού.<br />
– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι τέρμα μέσα<br />
στο άνοιγμα.<br />
– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.<br />
Στάθμη λαδιού στην περιοχή Aa<br />
– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι.<br />
Στάθμη λαδιού στην περιοχή Ab<br />
– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη μπορεί να<br />
βρίσκεται στην περιοχή Aa . Η ιδανική στάθμη βρίσκεται στο κέντρο της περιοχής<br />
Ab .<br />
Στάθμη λαδιού στην περιοχή Ac<br />
– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι σελίδα 169. Μετά τη συμπλήρωση, αρκεί η<br />
στάθμη να βρίσκεται κάπου στην περιοχή Ab .<br />
Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού.<br />
Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η<br />
κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα<br />
5000 χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη.<br />
Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά προτίμηση<br />
σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια.<br />
Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλες<br />
αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου ή<br />
περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να<br />
διατηρείται κατά το δυνατό στην περιοχή Ab - όχι όμως πιο πάνω.<br />
Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα<br />
οργάνων σελίδα 30, «Λάδι κινητήρα ». Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη<br />
στάθμη του λαδιού. Συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται.<br />
Προσοχή!<br />
Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω<br />
από την περιοχή A<br />
. Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη.<br />
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη<br />
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον<br />
κινητήρα.
Σημείωση<br />
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα σελίδα 214<br />
Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα<br />
– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα σελίδα 168.<br />
– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού.<br />
– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε<br />
σελίδα 214.<br />
– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού σελίδα 168.<br />
– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και σπρώξτε τη βέργα<br />
ελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη του<br />
κινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα,<br />
διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες<br />
στον χώρο του κινητήρα».<br />
Περιβάλλον<br />
Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από<br />
την περιοχή Aa σελίδα 168. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από το<br />
άνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα<br />
εξάτμισης, να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη και<br />
να του προκαλέσει ζημιά.<br />
Αλλαγή λαδιού κινητήρα<br />
Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο<br />
Συντήρησης ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις σελίδα 19.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τις<br />
απαραίτητες τεχνικές γνώσεις!<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 169<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα,<br />
διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες<br />
στον χώρο του κινητήρα».<br />
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και φορέστε γυαλιά ασφαλείας και<br />
προστατευτικά γάντια - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό λάδι.<br />
Προσοχή!<br />
Στο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος να<br />
προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους πρόσθετα<br />
δεν καλύπτονται από την εγγύηση.<br />
Περιβάλλον<br />
Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο<br />
αποχέτευσης ή στο έδαφος.<br />
Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των μεταχειρισμένων<br />
λαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των απαιτούμενων τεχνικών<br />
γνώσεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή του λαδιού του κινητήρα και του<br />
φίλτρου λαδιού σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Σημείωση<br />
Αν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό.<br />
Σύστημα ψύξης<br />
Ψυκτικό υγρό<br />
Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα.<br />
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν καθόλου<br />
συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο σε ποσοστό<br />
40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική προστασία μέχρι<br />
τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και θέρμανσης από τη<br />
διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και ανεβάζει σημαντικά το<br />
σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού.<br />
Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό<br />
πρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται με<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
170<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
προσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογία του<br />
αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 %.<br />
Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, η<br />
αναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι το<br />
60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, η<br />
αντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι.<br />
Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, Νορβηγία,<br />
Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που παρέχει<br />
αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η αναλογία του<br />
ψυκτικού προσθέτου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%.<br />
Ψυκτικό υγρό<br />
Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G, με<br />
ανοιχτό μοβ χρώμα.<br />
Για τη συμπλήρωση συνιστούμε να χρησιμοποιείται μόνο ο τύπος αντιψυκτικού<br />
υγρού που αναγράφεται στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού.<br />
Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό, ή στην περίπτωση που<br />
θέλετε να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, αποταθείτε σε έναν επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Ποσότητα ψυκτικού<br />
Βενζινοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)<br />
1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK 5,5<br />
1,4 l/63 kW - EU5 5,5<br />
1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK 5,5<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7<br />
Πετρελαιοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
Προσοχή!<br />
Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την αντιδιαβρωτική<br />
προστασία.<br />
Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν<br />
απώλεια ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον κινητήρα.<br />
Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού<br />
Το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου του<br />
κινητήρα.<br />
– Σβήστε τον κινητήρα.<br />
Εικ. 138 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο<br />
διαστολής ψυκτικού υγρού<br />
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα στο «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα» στη<br />
σελίδα 166.<br />
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού<br />
εικ. 138. Με κρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις<br />
ενδείξεις «MIN» AB και «MAX» A<br />
. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η στάθμη<br />
μπορεί να βρίσκεται λίγο πιο πάνω από την ένδειξη «MAX».<br />
Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα<br />
ανάψει η λυχνία ελέγχου σελίδα 30 στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, συνιστούμε<br />
να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού απευθείας στο δοχείο.<br />
Απώλεια ψυκτικού υγρού<br />
Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το σύστημα<br />
ψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος ψύξης.
Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμό<br />
λόγω υπερθέρμανσης, και στην επακόλουθη εκτόπισή του από το σύστημα μέσω της<br />
βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Προσοχή!<br />
Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας,<br />
αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν<br />
σοβαρότατες ζημιές στο κινητήρα.<br />
Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού<br />
– Σβήστε τον κινητήρα.<br />
– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.<br />
– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής με ένα πανί σελίδα 170, εικ. 138 και<br />
ξεβιδώστε το πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το αριστερόστροφα .<br />
– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.<br />
– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.<br />
Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες<br />
προδιαγραφές σελίδα 169, «Ψυκτικό υγρό». Αν, σε περίπτωση ανάγκης, δεν έχετε<br />
διαθέσιμο το προβλεπόμενο ψυκτικό πρόσθετο, μην χρησιμοποιήσετε κανένα άλλο<br />
πρόσθετο. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και απευθυνθείτε το<br />
συντομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να αποκατασταθεί η σωστή<br />
αναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου.<br />
Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό.<br />
Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό το πολύ μέχρι την ένδειξη «MAX»! Όταν ζεσταθεί, το<br />
πλεονάζον ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας<br />
εκτόνωσης που υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής.<br />
Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει<br />
προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα.<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 171<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου<br />
διαστολής του ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος<br />
εγκαύματος!<br />
Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναι<br />
βλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι<br />
αναθυμιάσεις του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία.<br />
Φυλάσσετε το αντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, σε<br />
ασφαλές μέρος, μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!<br />
Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε τα<br />
μάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν έναν<br />
γιατρό.<br />
Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το<br />
ψυκτικό υγρό.<br />
Προσοχή!<br />
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη<br />
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα<br />
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον<br />
κινητήρα.<br />
Περιβάλλον<br />
Αν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιήσετε<br />
ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και απορρίψτε το σύμφωνα με<br />
τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.<br />
Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού<br />
Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία.<br />
Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχεται<br />
από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία του<br />
ψυκτικού υγρού.<br />
Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να<br />
λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης είναι<br />
κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα,<br />
αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
172<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονη<br />
ηλιακή ακτινοβολία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Όταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι<br />
ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος<br />
τραυματισμού!<br />
Υγρά φρένων<br />
Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων<br />
Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου του<br />
κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά<br />
του χώρου του κινητήρα.<br />
– Σβήστε τον κινητήρα.<br />
Εικ. 139 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο για<br />
τα υγρά των φρένων<br />
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα στο «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα» στη<br />
σελίδα 166.<br />
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο εικ. 139. Η στάθμη πρέπει να<br />
βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις «MIN» και «MAX».<br />
Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί μια<br />
μικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως απολύτως<br />
φυσιολογική.<br />
Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα,<br />
ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη «MIN», τότε το σύστημα πέδησης μπορεί να έχει<br />
πρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή,<br />
θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 33. Στην περίπτωση<br />
αυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το ταξίδι σας! Ζητήστε βοήθεια σε ένα<br />
συνεργείο.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα,<br />
διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες<br />
στον χώρο του κινητήρα».<br />
Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι<br />
σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.<br />
Ανανέωση υγρών φρένων<br />
Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του<br />
χρόνου, απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική<br />
ποσότητα νερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο<br />
σύστημα πέδησης. Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο<br />
βρασμού των υγρών.<br />
Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα γνήσια υγρά των<br />
φρένων, εγκεκριμένα από την Skoda Auto. Το υγρό των φρένων πρέπει να<br />
ανταποκρίνεται στα εξής πρότυπα και προδιαγραφές:<br />
VW 501 14,<br />
FMVSS 116 DOT4,<br />
DIN ISO 4925 CLASS 4.<br />
Συνιστούμε η αλλαγή των υγρών να πραγματοποιείται από επίσημο αντιπρόσωπο<br />
της Skoda στο πλαίσιο ενός σέρβις ελέγχου.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω από<br />
έντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο σύστημα<br />
πέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των φρένων και<br />
επομένως μειώνει την οδική ασφάλεια.<br />
Προσοχή!<br />
Tα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.
Περιβάλλον<br />
Επειδή υπάρχουν προβλήματα ως προς την απόρριψη και επειδή απαιτούνται ειδικά<br />
εργαλεία και εξειδικευμένες γνώσεις, σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγή των<br />
υγρών των φρένων σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Μπαταρία<br />
Γενικές σημειώσεις<br />
Στην περίπτωση ανορθόδοξου χειρισμού της μπαταρίας του αυτοκινήτου, μπορεί να<br />
προκληθούν ζημίες, για το λόγο αυτό συνιστούμε να αναθέτετε σε επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda την εκτέλεση όλων των εργασιών που αφορούν στην<br />
μπαταρία του αυτοκινήτου.<br />
Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου<br />
υπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για τον<br />
λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να<br />
τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή τους<br />
πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια και<br />
κατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη<br />
μεταχείρισή της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις αναπνευστικές<br />
οδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους συνδετικούς ιστούς και<br />
στις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας προσβάλλουν το σμάλτο των<br />
δοντιών και προκαλούν στο δέρμα βαθιά τραύματα που αργούν να επουλωθούν.<br />
Η επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα υγρά προκαλεί βλάβες στο δέρμα<br />
(φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). Κατά την επαφή με το νερό, τα οξέα<br />
αραιώνονται υπό την ανάπτυξη μεγάλης θερμότητας.<br />
Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξω από<br />
τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ή ασπίδα<br />
προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής των υγρών της<br />
μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για μερικά λεπτά με<br />
καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.<br />
Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας,<br />
εξουδετερώστε το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με<br />
άφθονο νερό. Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.<br />
Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 173<br />
Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί με τον<br />
αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό μπορεί να<br />
εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την αποσύνδεση της<br />
μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη ανάφλεξη.<br />
Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα ή<br />
καλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε περίπτωση<br />
βραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη και φωτιά<br />
μπαταρίας, πιτσίλισμα υγρών.<br />
Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και κάθε<br />
ενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη δημιουργία<br />
σπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών. Οι ισχυροί<br />
σπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.<br />
Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου,<br />
σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και<br />
αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν θέλετε να αλλάξετε<br />
μια λάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως.<br />
Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά έχουν<br />
ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει<br />
να αντικατασταθεί.<br />
Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπαταρία,<br />
αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης και<br />
εγκαύματος!<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - Κίνδυνος<br />
έκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.<br />
Προσοχή!<br />
Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου,<br />
σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην<br />
ηλεκτρική εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την<br />
αποσύνδεση της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε<br />
πρώτα τον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό πόλο (+).<br />
Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+) και<br />
στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη μπερδέψετε τα<br />
καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια.<br />
Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώμα του<br />
αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά.<br />
Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας την<br />
άμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
174<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
Αν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιηθεί για 3 έως 4 εβδομάδες, μπορεί να<br />
εκφοριστεί η μπαταρία του. Αυτό οφείλεται στο ότι ορισμένα συστήματα<br />
καταναλώνουν ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε<br />
να αποφύγετε την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της<br />
μπαταρίας ή φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης.<br />
Περιβάλλον<br />
Οι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για την<br />
απόρριψή τους, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σημείωση<br />
Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές<br />
σημειώσεις σελίδα 175.<br />
Οι μπαταρίες ηλικίας άνω των 5 ετών πρέπει να αντικαθίστανται.<br />
Κάλυμμα μπαταρίας<br />
Εικ. 140 Μπαταρία: Ανέβασμα καλύμματος (αυτόματο κιβώτιο) / (μηχανικό κιβώτιο)<br />
Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, μέσα σε ένα πλαστικό κουτί.<br />
– Απελευθερώστε τη γλώσσα στην πλευρά του θετικού πόλου της μπαταρίας<br />
εικ. 140.<br />
– Ανεβάστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 140 (αυτόματο<br />
κιβώτιο ταχυτήτων) ή εικ. 140 (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων).<br />
– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα της μπαταρίας στην πλευρά του θετικού πόλου,<br />
ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά.<br />
Έλεγχος μπαταρίας<br />
Εικ. 141 Μπαταρία: Ένδειξη στάθμης<br />
ηλεκτρολύτη<br />
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται<br />
συντήρηση.<br />
Σας συνιστούμε να ζητάτε από συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγχει τακτικά τη στάθμη<br />
του ηλεκτρολύτη, ιδιαιτέρως στις ακόλουθες περιπτώσεις.<br />
Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.<br />
Στις μεγάλες καθημερινές διαδρομές.<br />
Ύστερα από κάθε φόρτιση σελίδα 175.<br />
Σε αυτοκίνητα με μπαταρία που διαθέτει χρωματιστή ένδειξη, το λεγόμενο Magic Eye<br />
εικ. 141 (Μαγικό μάτι), η στάθμη του ηλεκτρολύτη μπορεί να υπολογιστεί με την<br />
αλλαγή χρώματος.<br />
Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον<br />
έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.<br />
Μαύρο χρώμα - Στάθμη ηλεκτρολύτη εντάξει.<br />
Άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε<br />
τη μπαταρία.<br />
Σημείωση<br />
Η στάθμη ηλεκτρολύτη της μπαταρίας ελέγχεται τακτικά στο πλαίσιο του σέρβις<br />
ελέγχου από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Σε μπαταρίες αυτοκινήτου με τη σήμανση «AGM» δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της<br />
στάθμης του ηλεκτρολύτη για τεχνικούς λόγους.<br />
Τα αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP» είναι εφοδιασμένα με μονάδα<br />
ελέγχου μπαταρίας που ελέγχει τη στάθμη φόρτισης με σκοπό την επανειλημμένη<br />
εκκίνηση του κινητήρα.
Χειμερινή λειτουργία<br />
Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στις<br />
χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε<br />
κανονικές θερμοκρασίες.<br />
Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις κάτω<br />
από τους 0°C.<br />
Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετε<br />
από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη<br />
μπαταρία.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης<br />
και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.<br />
Φόρτιση μπαταρίας<br />
Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την<br />
ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου.<br />
– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις στο «Γενικές σημειώσεις» στη σελίδα 173 και<br />
.<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου.<br />
– Μόνο για «ταχεία φόρτιση»: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια (πρώτα το<br />
«αρνητικό», και στη συνέχεια το «θετικό»).<br />
– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της μπαταρίας (κόκκινο =<br />
«θετικό», μαύρο = «αρνητικό»).<br />
– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα και ανοίξτε τη<br />
συσκευή.<br />
– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και τραβήξτε το<br />
καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα.<br />
– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή.<br />
– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το «θετικό» και στη συνέχεια το<br />
«αρνητικό»).<br />
Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδια της<br />
μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση,<br />
τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή.<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 175<br />
Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το<br />
1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο).<br />
Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: «ταχεία φόρτιση» -<br />
πρέπει να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας.<br />
Η «ταχεία φόρτιση» της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία στο<br />
«Γενικές σημειώσεις» στη σελίδα 173. Απαιτείται ειδική συσκευή φόρτισης και<br />
εξειδικευμένες γνώσεις. Συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία φόρτιση των<br />
μπαταριών σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω από<br />
τους 0°C . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει<br />
παγώσει, επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά<br />
της και τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω.<br />
Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος<br />
έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.<br />
Μη φορτίζετε μπαταρία με χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη - Κίνδυνος έκρηξης<br />
και εγκαύματος.<br />
Προσοχή!<br />
Σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP», ο ακροδέκτης του φορτιστή δεν<br />
επιτρέπεται να συνδεθεί απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, αλλά μόνο<br />
στο σώμα του κινητήρα σελίδα 194, εικ. 155.<br />
Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας<br />
Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες έχουν<br />
απενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά:<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
176<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών<br />
Λειτουργία Επαναφορά<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) σελίδα 46<br />
Ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή σύστημα<br />
βλέπε οδηγίες χρήσης<br />
ραδιοοπλοήγησης - Εισαγωγή κωδικού ραδιοφώνου ή συστήματος<br />
αριθμού<br />
ραδιοπλοήγησης<br />
Ρύθμιση ώρας σελίδα 20<br />
Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών<br />
λειτουργιών διαγράφονται<br />
σελίδα 20<br />
Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε επίσημο<br />
αντιπρόσωπο της Skoda, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότητα<br />
όλων των ηλεκτρικών συστημάτων.<br />
Αλλαγή μπαταρίας<br />
Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχει την<br />
ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις. Μπορείτε να<br />
παραγγείλετε κατάλληλους τύπους μπαταριών από επίσημο αντιπρόσωπο της<br />
Skoda.<br />
Σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγή της μπαταρίας σε επίσημο αντιπρόσωπο<br />
της Skoda, ο οποίος θα μεριμνήσει για τη σωστή τοποθέτηση της καινούργιας<br />
μπαταρίας και για την προβλεπόμενη απόρριψη της παλιάς μπαταρίας.<br />
Προσοχή!<br />
Τα αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP» είναι εφοδιασμένα με μπαταρία ειδικού<br />
τύπου, που επιτρέπει στη μονάδα ελέγχου μπαταρίας να ελέγχει τη στάθμη φόρτισης<br />
με σκοπό την επανειλημμένη εκκίνηση του κινητήρα. Αυτός ο τύπος μπαταρίας<br />
επιτρέπεται να αντικατασταθεί με τον ίδιο τύπο μπαταρίας.<br />
Περιβάλλον<br />
Οι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για το<br />
λόγο αυτό, πρέπει να απορρίπτονται με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον και σε<br />
καμία περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα.<br />
Υαλοκαθαριστήρες<br />
Το δοχείο νερού για τους υαλοκαθαριστήρες περιέχει υγρό καθαρισμού για το<br />
παρμπρίζ και για το σύστημα καθαρισμού προβολέων. Το δοχείο βρίσκεται μέσα<br />
στον χώρο του κινητήρα μπροστά, στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου εικ. 142. Σε<br />
ορισμένα αυτοκίνητα το δοχείο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου,<br />
δίπλα στη μπαταρία.<br />
Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3,5 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημα<br />
καθαρισμού προβολέων περίπου 5,4 λίτρα.<br />
Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτο<br />
νερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει ένα<br />
ειδικό καθαριστικό υγρό της Skoda για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με αντιψυκτικό<br />
πρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη χρήση<br />
καθαριστικών προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη<br />
συσκευασία.<br />
Ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες, πρέπει να<br />
προσθέτετε πάντα αντιψυκτικό υγρό στη διάρκεια του χειμώνα.<br />
Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε οινόπνευμα.<br />
Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 15%. Έχετε ωστόσο<br />
υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική δράση μόνο μέχρι τους<br />
-5°C.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εικ. 142 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο<br />
υγρού πλυσίματος κρυστάλλων<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».
Προσοχή!<br />
Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα<br />
πρόσθετα.<br />
Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού προβολέων,<br />
τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο απορρυπαντικά που δεν<br />
καταστρέφουν την ειδική επίστρωση πολυανθρακικού των προβολέων.<br />
Απευθυνθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, που μπορεί να σας βοηθήσει<br />
στην επιλογή του κατάλληλου μέσου καθαρισμού.<br />
Σημείωση<br />
Κατά τη συμπλήρωση του δοχείου, μη βγάλετε το φίλτρο από το δοχείο. Το φίλτρο<br />
συγκρατεί ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να βουλώσουν τα σωληνάκια των υγρών<br />
και έτσι να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πλύσης.<br />
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 177<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
178<br />
Τροχοί και ελαστικά<br />
Τροχοί και ελαστικά<br />
Τροχοί<br />
Γενικές σημειώσεις<br />
Τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν στην αρχή τη βέλτιστη ικανότητα πρόσφυσης.<br />
Τα πρώτα 500 χλμ. πρέπει να διανυθούν με μέτρια ταχύτητα και με αντίστοιχα<br />
προσεκτικό τρόπο οδήγησης. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστικών.<br />
Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, το<br />
βάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο και<br />
τον κατασκευαστή.<br />
Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από το<br />
κράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία. Έτσι<br />
αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες.<br />
Σας συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά και τις ζάντες για τυχόν ζημίες<br />
(σκισίματα, σκασίματα, εξογκώματα, παραμορφώσεις κ.τ.λ.). Απομακρύνετε τυχόν<br />
ξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού.<br />
Συχνά προκαλούνται ζημίες στα ελαστικά χωρίς να φαίνονται. Ασυνήθιστες<br />
δονήσεις ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να σημαίνουν ζημιά<br />
σε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος τροχός έχει ζημιά,<br />
ελαττώστε αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το ελαστικό για ζημιές<br />
(σκασίματα, εξογκώματα κ.τ.λ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά ελαττώματα, οδηγήστε<br />
αργά και προσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να<br />
ελέγξουν το αυτοκίνητό σας.<br />
Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο.<br />
Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν χαθεί.<br />
Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατά<br />
την επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής.<br />
Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά<br />
προτίμηση σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια<br />
θέση.<br />
Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής<br />
Στα ελαστικά που έχουν συγκεκριμένη φορά περιστροφής, υπάρχει ένα βέλος το<br />
πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού. Τα ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε<br />
να τοποθετούνται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε<br />
εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον<br />
θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.<br />
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση ελαστικών με προκαθορισμένη<br />
φορά περιστροφής σελίδα 182.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα αποκτήσει<br />
τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε με την ανάλογη<br />
προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα<br />
ελαστικά των αυτοκινήτων.<br />
Διάρκεια ζωής των ελαστικών<br />
Εικ. 143 Πίνακας στο ανοιχτό κάλυμμα<br />
του ρεζερβουάρ με μεγέθη και πιέσεις<br />
ελαστικών<br />
Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής<br />
παράγοντες:<br />
Πίεση ελαστικών<br />
Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής των<br />
ελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.<br />
Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. Για<br />
το λόγο αυτόν, πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και του εφεδρικού<br />
τροχού τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι.
Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά του<br />
καλύμματος του ρεζερβουάρ σελίδα 178, εικ. 143. Οι τιμές για τα χειμερινά<br />
ελαστικά είναι κατά 20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών<br />
ελαστικών σελίδα 181.<br />
Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση που<br />
προβλέπεται για το αυτοκίνητο.<br />
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την<br />
αυξημένη πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του μεταφερόμενου<br />
φορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών.<br />
Πίεση ελαστικών - Ελαστικά 185/55 R15<br />
Για ελαστικά 185/55 R15 που προορίζονται για χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων<br />
ισχύουν οι ίδιες τιμές πίεσης όπως για τα ελαστικά 195/55 R15, βλέπε την εσωτερική<br />
πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ.<br />
Για αυτοκίνητα <strong>Roomster</strong> Scout που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά 185/55 R15 που<br />
προορίζονται για τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, ισχύουν οι ακόλουθες τιμές<br />
(σε kPa).<br />
Κινητήρας Μερικό φορτίο Πλήρες φορτίο<br />
1,2/63 kW TSI 220/210<br />
1,4/63 kW 220/210<br />
1,2/77 kW TSI 220/210<br />
1,6/77 kW 220/210<br />
1,2/55 kW TDI CR 220/220<br />
1,6/66 kW TDI CR 220/220<br />
1,6/77 kW TDI CR 220/210<br />
230/320<br />
Τρόπος οδήγησης<br />
Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα<br />
φρεναρίσματα (με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών.<br />
Ζυγοστάθμιση των τροχών<br />
Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμως<br />
μπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, που<br />
γίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα).<br />
Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, της<br />
ανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοί<br />
Τροχοί και ελαστικά 179<br />
πρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετά<br />
από κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών.<br />
Λανθασμένη κλίση των τροχών<br />
Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο<br />
αυξημένη και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την<br />
ασφάλεια οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών, αποταθείτε<br />
σ’ ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση συναντά μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης. Ως<br />
εκ τούτου, θερμαίνεται έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να<br />
προκαλέσει αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο του ελαστικού.<br />
Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά.<br />
Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε<br />
περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.<br />
Περιβάλλον<br />
Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.<br />
Δείκτης φθοράς<br />
Εικ. 144 Πέλμα ελαστικού με δείκτες<br />
φθοράς<br />
Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας, κάθετα προς την<br />
κατεύθυνση πορείας, βρίσκονται δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον<br />
κατασκευαστή του ελαστικού, υπάρχουν 6 - 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες<br />
αποστάσεις στην περίμετρο του ελαστικού εικ. 144. Η θέση των δεικτών φθοράς<br />
υποδεικνύεται με τα γράμματα «TWI», με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα στην παρειά<br />
του ελαστικού.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
180<br />
Τροχοί και ελαστικά<br />
Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια δίπλα<br />
στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράς που<br />
επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύει άλλη<br />
τιμή.)<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρεί<br />
μέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος προφίλ<br />
που προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία.<br />
Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του<br />
αυτοκινήτου, ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο<br />
οδόστρωμα. Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο<br />
στρώμα νερού που σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα («υδρολίσθηση»).«»<br />
Εναλλαγή τροχών<br />
Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμε<br />
να αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα.<br />
Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής.<br />
Για ανομοιόμορφους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η «σταυρωτή»<br />
αντιμετάθεση των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση<br />
κίνησης). Σας συνιστούμε να απευθύνεστε σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda που<br />
γνωρίζει τα πάντα για τους πιθανούς συνδυασμούς.<br />
Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να επιτευχθεί<br />
η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις θέσεις των<br />
τροχών ανά 10.000 km.<br />
Νέα ελαστικά και τροχοί<br />
Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου. Για<br />
τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά που έχουν<br />
εγκριθεί από την Skoda Auto. Είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον τύπο του δικού<br />
σας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα του αυτοκίνητου και<br />
στην ασφάλεια .<br />
Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου,<br />
μεγέθους (περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος.<br />
Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας δώσει ενημερωμένες<br />
πληροφορίες για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται<br />
στο αυτοκίνητό σας.<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε<br />
επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν<br />
όλα τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία και ανταλλακτικά, ενώ το προσωπικό έχει τις<br />
απαραίτητες τεχνικές γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των<br />
παλιών ελαστικών. Επίσης, πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν μια<br />
ελκυστική ποικιλία από ελαστικά και ζάντες.<br />
Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο<br />
αυτοκίνητό σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά<br />
εξαρτώνται από τη νομοθεσία της κάθε χώρας.<br />
Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού τύπου.<br />
Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής επιγραφές,<br />
παραδείγματος χάρη:<br />
185 / 65 R 14 86 T<br />
Αυτό σημαίνει:<br />
185 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά<br />
65 Σχέση ύψους/πλάτους σε %<br />
R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial)<br />
14 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες<br />
86 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας<br />
T Κωδικό γράμμα ταχύτητας<br />
Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους:<br />
Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα<br />
Q 160 χλμ./ώρα<br />
R 170 χλμ./ώρα<br />
S 180 χλμ./ώρα<br />
T 190 χλμ./ώρα<br />
U 200 χλμ./ώρα<br />
H 210 χλμ./ώρα<br />
V 240 χλμ./ώρα<br />
W 270 χλμ./ώρα
Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στη μέσα πλευρά) αναγράφεται<br />
επίσης η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή:<br />
DOT ... 20 11...<br />
σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την 20η εβδομάδα του έτους 2011.<br />
Αν ο εφεδρικός τροχός διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου (π.χ.<br />
κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε<br />
επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και για μικρό<br />
διάστημα, ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ προσεκτικά. Ο εφεδρικός<br />
τροχός πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί με κανονικό τροχό.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν εγκριθεί<br />
από την Skoda Auto για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Διαφορετικά,<br />
μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Επιπλέον, η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή ζαντών μπορεί να έχει ως<br />
συνέπεια την ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.<br />
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα των<br />
ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού και<br />
απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.<br />
Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε<br />
περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.<br />
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκή<br />
στοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη κι αν<br />
δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση μεταχειρισμένου<br />
ελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με<br />
ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.<br />
Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όχι<br />
μεμονωμένα, αλλά σε ζευγάρια (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το μεγαλύτερο<br />
βάθος προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς τροχούς.<br />
Περιβάλλον<br />
Τα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες<br />
κανονισμούς.<br />
Σημείωση<br />
Για τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντες<br />
άλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου<br />
αυτοκινήτου.<br />
Μπουλόνια τροχών<br />
Τροχοί και ελαστικά 181<br />
Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθε<br />
φορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ή<br />
τροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα<br />
αντίστοιχα μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική<br />
σημασία για τη σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος<br />
πέδησης.<br />
Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας,<br />
βεβαιωθείτε ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων.<br />
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda γνωρίζουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες για<br />
την αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και τάσια.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός ενδέχεται<br />
να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς<br />
δυσκολία. Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι.<br />
Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη ροπή<br />
σύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος<br />
ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα<br />
μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε μόνιμη παραμόρφωση των<br />
επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες.<br />
Προσοχή!<br />
Η προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα και<br />
αλουμίνιο είναι 120 Nm.<br />
Χειμερινά ελαστικά<br />
Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτου<br />
όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνι<br />
και σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου<br />
κατασκευής τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν<br />
μικρότερη πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με<br />
ελαστικά μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα H, V ή<br />
W στην παρειά του ελαστικού).<br />
Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά<br />
ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
182<br />
Τροχοί και ελαστικά<br />
Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί για το<br />
δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών ελαστικών<br />
αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές εξαρτώνται και από<br />
την εθνική νομοθεσία της χώρας σας.<br />
Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20 kPa<br />
(0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών σελίδα 178.<br />
Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για<br />
χειμερινή χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm.<br />
Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους όταν<br />
παλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm.<br />
Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί ταχύτητας<br />
σελίδα 180, .<br />
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας<br />
ταχύτητας, υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών<br />
των ελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι<br />
υψηλότερη. Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει για<br />
την αντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά.<br />
Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις<br />
σελίδα 178.<br />
Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά «για όλες<br />
τις εποχές».<br />
Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου<br />
μπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Στα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε τη<br />
μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα<br />
ελαστικά και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου.<br />
Περιβάλλον<br />
Μετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμους<br />
χωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του αυτοκινήτου<br />
είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - μικρότερη<br />
απόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά και μικρότερη<br />
κατανάλωση καυσίμου.<br />
Σημείωση<br />
Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα<br />
ελαστικά των αυτοκινήτων.<br />
Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής<br />
Η φορά περιστροφής υποδεικνύεται με ένα βέλος στην παρειά του ελαστικού. Τα<br />
ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετούνται σύμφωνα με τη<br />
συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές<br />
ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.<br />
Αν μετά από βλάβη ελαστικού, δεν έχετε άλλη επιλογή παρά να τοποθετήσετε τον<br />
εφεδρικό τροχό αντίθετα προς την κανονική φορά περιστροφής, οδηγήστε με<br />
προσοχή γιατί στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζονται οι ιδανικές ιδιότητες του<br />
ελαστικού. Αυτό ισχύει ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές<br />
σημειώσεις σελίδα 186, «Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)».<br />
Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν, αποκαθιστώντας<br />
τη σωστή φορά περιστροφής των ελαστικών.<br />
Αντιολισθητικές αλυσίδες<br />
Οι αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μόνο στους μπροστινούς<br />
τροχούς.<br />
Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές αλυσίδες<br />
βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση όσο και κατά το<br />
φρενάρισμα.<br />
Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο στους<br />
εξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού.<br />
Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού<br />
5J x 14 35 mm 175/70<br />
6J x 14 37 mm 185/65<br />
6J x 15 43 mm 185/55<br />
Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες των οποίων οι κρίκοι και η κλειδαριά δεν υπερβαίνουν<br />
τα 12 mm.<br />
Πριν να τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τα κλειστά τάσια.
Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων<br />
και τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα οδήγησης κατά τη χρήση αλυσίδων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Για την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις σχετικές<br />
οδηγίες του κατασκευαστή.<br />
Προσοχή!<br />
Αφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σε<br />
κανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης,<br />
προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα.<br />
Σημείωση<br />
Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες από τα γνήσια αξεσουάρ<br />
της Skoda.<br />
Τροχοί και ελαστικά 183<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
184<br />
Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων<br />
Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων<br />
Γενικά<br />
Τα αυτοκίνητα της Skoda είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξη της<br />
τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σας<br />
ασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την<br />
κατάσταση στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο.<br />
Αν πρόκειται να εφοδιάσετε αργότερα το αυτοκίνητό σας με αξεσουάρ, αν δηλαδή<br />
πρόκειται να αντικατασταθεί κάποιο μέρος του αυτοκινήτου με καινούργιο ή αν<br />
πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές, πρέπει να έχετε υπόψη σας τις ακόλουθες<br />
υποδείξεις:<br />
Πριν από την αγορά αξεσουάρ ή ανταλλακτικών και πριν από κάθε τεχνική<br />
μετατροπή, ζητάτε πάντα συμβουλές από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda .<br />
Σε περίπτωση που πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητό σας,<br />
πρέπει να τηρείτε τις οδηγίες και τις υποδείξεις της Skoda Auto.<br />
Αν τηρηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, δεν πρόκειται να προκληθεί ζημία στο<br />
αυτοκίνητο και δεν επηρεάζεται η οδική ασφάλεια ούτε η ασφαλής λειτουργία του<br />
αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκρίνεται και μετά την<br />
πραγματοποίηση των μετατροπών στις ισχύουσες διατάξεις του κανονισμού<br />
ταξινόμησης, απογραφής και θέσης οχημάτων σε κυκλοφορία (StVZO). Για<br />
περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, ο<br />
οποίος μπορεί να αναλάβει επίσης την ορθή εκτέλεση όλων των απαραίτητων<br />
εργασιών.<br />
Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους,<br />
μπορεί να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών<br />
κυκλωμάτων, οι βλάβες αυτές μπορεί εμμέσως να επηρεάσουν και άλλα συστήματα.<br />
Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υποβαθμιστεί η οδική ασφάλεια του αυτοκινήτου και να<br />
προκληθεί αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων.<br />
Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές οι οποίες πραγματοποιήθηκαν<br />
χωρίς την έγκριση της Skoda Auto δεν καλύπτονται από την εγγύηση - βλέπε<br />
πιστοποιητικό εγγύησης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας μπορούν<br />
να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε για το Skoda<br />
σας μόνο τα γνήσια εξαρτήματα και τα ειδικά αξεσουάρ που έχουν εγκριθεί<br />
ρητώς από τη Skoda. Η αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα των αξεσουάρ<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
και εξαρτημάτων αυτών ανταποκρίνονται απόλυτα στις προδιαγραφές της<br />
Skoda.<br />
Παρά την αδιάκοπη παρακολούθηση των εξελίξεων της αγοράς, δεν<br />
μπορούμε να αξιολογήσουμε ούτε να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλων<br />
προϊόντων για το αυτοκίνητό σας παρόλο που, σε μεμονωμένες περιπτώσεις,<br />
πρόκειται για προϊόντα που διαθέτουν έγκριση λειτουργίας ή που είναι<br />
εγκεκριμένα από κρατικό ελεγκτικό φορέα.<br />
Σημείωση<br />
Μπορείτε να αγοράσετε γνήσια αξεσουάρ και ανταλλακτικά Skoda από τους<br />
επίσημους αντιπροσώπους της Skoda, οι οποίοι αναλαμβάνουν και την εγκατάστασή<br />
τους.<br />
Για το λόγο αυτόν, σας συνιστούμε να αναθέτετε την εκτέλεση όλων των<br />
εργασιών σε επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.<br />
Όλα τα γνήσια αξεσουάρ Skoda του καταλόγου γνήσιων ανταλλακτικών, π.χ. ο<br />
γάντζος ρυμούλκησης, τα παιδικά καθίσματα κ.ο.κ., είναι εγκεκριμένα.<br />
Σας συνιστούμε να αγοράζετε και να τοποθετείτε επίσης ραδιόφωνα, κεραίες και<br />
άλλα ηλεκτρικά αξεσουάρ σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.
Αυτοβοήθεια<br />
Αυτοβοήθεια<br />
Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο<br />
Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να είναι εύκολα προσιτό σε<br />
περίπτωση ανάγκης.<br />
Στην επένδυση του πίσω τοιχώματος μπορείτε να στερεώσετε ένα προειδοποιητικό<br />
τρίγωνο 39 x 68 x 450 mm με λαστιχένια λουριά εικ. 145.<br />
Αν θέλετε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με προειδοποιητικό τρίγωνο,<br />
απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να μη μπορεί να προκαλέσει<br />
τραυματισμούς στους επιβάτες του αυτοκινήτου σε περίπτωση απότομου<br />
φρεναρίσματος ή σύγκρουσης.<br />
Σημείωση<br />
Προσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου.<br />
Πυροσβεστήρας<br />
Εικ. 145 Θέση προειδοποιητικού<br />
τριγώνου<br />
Ο πυροσβεστήρας είναι στερεωμένος με ιμάντες κάτω από το κάθισμα του οδηγού.<br />
Αυτοβοήθεια 185<br />
Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον πυροσβεστήρα.<br />
Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο<br />
(λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στην εθνική νομοθεσία).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομο<br />
φρενάρισμα ή ατύχημα να «εκσφενδονιστεί» στο εσωτερικό του αυτοκινήτου<br />
και να προκαλέσει τραυματισμούς.<br />
Σημείωση<br />
Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες νομικές<br />
απαιτήσεις.<br />
Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας<br />
χρησιμοποιηθεί μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι πλέον<br />
εγγυημένη.<br />
Ο πυροσβεστήρας δεν συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του<br />
αυτοκινήτου σε όλες τις χώρες.<br />
Εργαλεία αυτοκινήτου<br />
Εικ. 146 Χώρος αποσκευών: Θήκη για τα<br />
εργαλεία<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
186<br />
Αυτοβοήθεια<br />
Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος με αυτοκόλλητο βρίσκονται μέσα σε ένα<br />
πλαστικό κουτί που βρίσκεται στον εφεδρικό τροχό σελίδα 185, εικ. 146 ή στο<br />
χώρο του εφεδρικού τροχού. Εκεί υπάρχει επίσης χώρος για τον γάντζο του<br />
συστήματος ζεύξης.<br />
Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον εξοπλισμό<br />
του αυτοκινήτου):<br />
Κλειδί τροχών<br />
Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών<br />
Κρίκος ρυμούλκησης<br />
Προσαρμογέας για τα μπουλόνια ασφαλείας των τροχών<br />
Πένσα για την αφαίρεση των καπακιών από τα μπουλόνια<br />
Σετ με εφεδρικές λάμπες<br />
Κατσαβίδι<br />
Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίονα<br />
ανύψωσης.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ο γρύλος που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής προορίζεται μόνο<br />
για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον χρησιμοποιείτε για την<br />
ανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων αντικειμένων - Κίνδυνος<br />
τραυματισμού!<br />
Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο αποσκευών.<br />
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)<br />
Η ρεζέρβα βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα, κάτω από το δάπεδο του<br />
χώρου αποσκευών.<br />
Εικ. 147 Χώρος αποσκευών: Εφεδρικός<br />
τροχός (ρεζέρβα)<br />
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα κάτω από την επένδυση<br />
δαπέδου του χώρου αποσκευών και είναι στερεωμένος με μια ειδική βίδα, μαζί με ένα<br />
κουτί που περιέχει τα εργαλεία του αυτοκινήτου εικ. 147.<br />
Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα με<br />
τα υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ<br />
σελίδα 164), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση.<br />
Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής<br />
Αν χρησιμοποιείτε ελαστικά αυτού του τύπου, λάβετε υπόψη σας τις εξής<br />
σημειώσεις:<br />
Στα αυτοκίνητα με ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής<br />
χρησιμοποιείται ρεζέρβα με διαφορετικές διαστάσεις από εκείνες των κανονικών<br />
τροχών. Στον τροχό υπάρχει ένα αυτοκόλλητο με σχετική προειδοποίηση.<br />
Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινη<br />
προειδοποιητική πινακίδα.<br />
Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάλη<br />
προσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την επιτάχυνση<br />
με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση στροφών.<br />
Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με την πίεση των<br />
κανονικών ελαστικών.<br />
Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το<br />
κοντινότερο συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση.
Αλλαγή τροχού<br />
Προετοιμασίες<br />
Πριν αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες:<br />
– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο<br />
μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να είναι οριζόντια.<br />
– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κατά<br />
τη διάρκεια της αλλαγής του τροχού, οι επιβάτες πρέπει να παραμείνουν μακριά<br />
από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα).<br />
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
– Επιλέξτε την πρώτη ταχύτητα ή, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο,<br />
τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.<br />
– Εάν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.<br />
– Βγάλτε τα εργαλεία και τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) από τον χώρο αποσκευών<br />
σελίδα 185.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα<br />
φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο<br />
στην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής<br />
νομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά και<br />
τους άλλους χρήστες του δρόμου.<br />
Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στον<br />
γρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού.<br />
Προσοχή!<br />
Αν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι τροχό<br />
με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Σημείωση<br />
Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.<br />
Αλλαγή τροχού<br />
Αυτοβοήθεια 187<br />
Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια επιφάνεια.<br />
– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι σελίδα 188 ή τα καπάκια των μπουλονιών<br />
σελίδα 188.<br />
– Λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού σελίδα 189.<br />
– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το έδαφος<br />
σελίδα 189.<br />
– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή<br />
επιφάνεια (πανί, χαρτί κ.λπ.).<br />
– Αφαιρέστε τον τροχό.<br />
– Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό και βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι.<br />
– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.<br />
– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί σελίδα 189.<br />
– Τοποθετήστε το κλειστό/διακοσμητικό τάσι και τα καπάκια των μπουλονιών.<br />
Σημείωση<br />
Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία.<br />
Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο!<br />
Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση περιστροφής,<br />
προσέξτε τη φορά περιστροφής σελίδα 178.<br />
Τελικές εργασίες<br />
Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές εργασίες.<br />
– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους.<br />
– Φυλάξτε τον τροχό που αφαιρέσατε μέσα στον χώρο αποσκευών.<br />
– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό που<br />
τοποθετήσατε.<br />
– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχού<br />
με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ<br />
μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.<br />
– Αντικαταστήστε τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή πληροφορηθείτε από<br />
ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
188<br />
Αυτοβοήθεια<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Αν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά από<br />
εκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη σας τις<br />
σημειώσεις στη σελίδα 180, «Νέα ελαστικά και τροχοί».<br />
Σημείωση<br />
Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι<br />
σκουριασμένα και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν<br />
πριν από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης.<br />
Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια<br />
ταχύτητα.<br />
Κλειστά τάσια τροχών<br />
Αφαίρεση<br />
– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου)<br />
στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού.<br />
– Περάστε το κλειδί μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο ελαστικό και<br />
τραβήξτε το τάσι από τον τροχό εικ. 148.<br />
Τοποθέτηση<br />
Εικ. 148 Κλειστό τάσι: Αφαίρεση<br />
– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της βαλβίδας. Στη<br />
συνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του ώστε να πιάσει καλά στη<br />
ζάντα.<br />
Προσοχή!<br />
Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίως στα<br />
σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να προκληθεί ζημιά<br />
στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα του τασιού πάνω<br />
στη ζάντα.<br />
Πριν να τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με<br />
αντικλεπτικό μπουλόνι, βεβαιωθείτε ότι το αντικλεπτικό μπουλόνι περνά από την<br />
οπή κοντά στη βαλβίδα σελίδα 190, «Αντικλεπτική προστασία τροχών».<br />
Μπουλόνια τροχού με καπάκια<br />
Τα καπάκια χρησιμεύουν για την προστασία των μπουλονιών.<br />
Αφαίρεση<br />
– Περάστε τον πλαστικό γάντζο (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου)<br />
στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή του γάντζου να πιάσει γύρω από την<br />
πατούρα του καπακιού.<br />
– Τραβήξτε το καπάκι με τη βοήθεια του πλαστικού γάντζου εικ. 149.<br />
Τοποθέτηση<br />
– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια.<br />
Εικ. 149 : Αφαίρεση καπακιού από το<br />
μπουλόνι του τροχού
Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών τροχού<br />
Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια του<br />
τροχού.<br />
Λασκάρισμα μπουλονιών<br />
– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 11) .<br />
– Πιάστε το άκρο του κλειδιού και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά μία στροφή<br />
προς τα αριστερά εικ. 150.<br />
Σφίξιμο μπουλονιών<br />
– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 11) .<br />
– Πιάστε το άκρο του κλειδιού, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα για να το<br />
σφίξετε.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Λασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το<br />
αυτοκίνητο δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο - Κίνδυνος ατυχήματος!<br />
Σημείωση<br />
Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλειδιού<br />
προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι έχετε<br />
καλή ισορροπία.<br />
11) Για το λασκάρισμα και σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον<br />
ειδικό προσαρμογέα σελίδα 190.<br />
Ανύψωση αυτοκινήτου<br />
Αυτοβοήθεια 189<br />
Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με<br />
τον γρύλο.<br />
Εικ. 150 : Λασκάρισμα μπουλονιών Εικ. 151 : Σημεία υποδοχής γρύλου<br />
– Για την ανύψωση του αυτοκινήτου, τοποθετήστε τον γρύλο στο σημείο υποδοχής<br />
(εσοχή στο κάτω δοκάρι) που βρίσκεται πιο κοντά στον χαλασμένο τροχό<br />
εικ. 151.<br />
– Τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το σημείο υποδοχής και ανεβάστε τον μέχρι η<br />
σιαγόνα του γρύλου να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι.<br />
– Διορθώστε τη θέση του γρύλου, έτσι ώστε ο γάντζος να περισφίγγει την εσοχή<br />
στο κάτω δοκάρι A και όλη τη επιφάνεια της κινητής πλάκας βάσης του γρύλου<br />
AB<br />
να ακουμπά σε στέρεο έδαφος.<br />
– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος.<br />
Αν το έδαφος κάτω από τον γρύλο είναι μαλακό ή ολισθηρό, υπάρχει κίνδυνος το<br />
αυτοκίνητο να γλιστρήσει από τον γρύλο. Γι’ αυτό, φροντίστε ώστε ο γρύλος να πατά<br />
σε στερεό έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν το<br />
αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε λείο υπόστρωμα, π.χ. πλακάκια, χρησιμοποιήστε<br />
κάποια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από καουτσούκ).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν να το ανυψώσετε - Κίνδυνος<br />
τραυματισμού.<br />
Ασφαλίστε τη βάση του γρύλου με κατάλληλα μέτρα κατά της ολίσθησης -<br />
Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Ο γρύλος πρέπει να τοποθετείται πάντοτε πάνω σε σταθερό και στερεό<br />
υπόστρωμα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
190<br />
Αυτοβοήθεια<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Αν δεν τοποθετήσετε τον γρύλο στα προβλεπόμενα σημεία, μπορεί να<br />
προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Επίσης, ο γρύλος μπορεί να γλιστρήσει από το<br />
αυτοκίνητο λόγω κακής εφαρμογής - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Ποτέ μη βάζετε μπρος τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο -<br />
Κίνδυνος ατυχήματος.<br />
Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο, όταν αυτό είναι ανυψωμένο<br />
μόνο με τον γρύλο του αυτοκινήτου.<br />
Αν πρόκειται να εκτελέσετε εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να το<br />
υποστηρίξετε με κατάλληλα στηρίγματα - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Αντικλεπτική προστασία τροχών<br />
Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται ένας<br />
ειδικός προσαρμογέας.<br />
– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι από το<br />
αντικλεπτικό μπουλόνι.<br />
– Τοποθετήστε την οδοντωτή πλευρά του προσαρμογέα AB μέσα στην οδοντωτή<br />
υποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού A εικ. 152.<br />
– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα AB<br />
.<br />
– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι σελίδα 189.<br />
Εικ. 152 Εικόνα: Αντικλεπτικό μπουλόνι<br />
με προσαρμογέα<br />
– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το<br />
κλειστό/διακοσμητικό τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο αντικλεπτικό<br />
μπουλόνι.<br />
– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή<br />
σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.<br />
Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να<br />
σφιχτούν μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα<br />
εργαλεία του αυτοκινήτου.<br />
Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον<br />
προσαρμογέα και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που<br />
χάσετε τον προσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτό τον κωδικό να ζητήσετε<br />
αντικατάστασή του από έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.<br />
Συνιστούμε να τοποθετείτε πάντοτε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών<br />
μπουλονιών μέσα στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να φυλάσσεται μαζί με τα εργαλεία του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Προσοχή!<br />
Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθεί<br />
ζημιά στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα.<br />
Σε χαλύβδινες ζάντες, το αντικλεπτικό μπουλόνι πρέπει πάντα να περνά από την<br />
οπή που βρίσκεται πιο κοντά στη βαλβίδα. Διαφορετικά, το τάσι δεν μπορεί να<br />
τοποθετηθεί ή μπορεί να υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση.<br />
Σημείωση<br />
Σετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία<br />
αυτοκινήτων.<br />
Σετ επισκευής ελαστικών<br />
Γενικές σημειώσεις<br />
Το σετ επισκευής ελαστικών βρίσκεται μέσα σε ένα κουτί κάτω από τη μοκέτα του<br />
χώρου αποσκευών.<br />
Με τη βοήθεια του σετ επισκευής ελαστικών μπορούν να επισκευαστούν αξιόπιστα<br />
ζημιές στα ελαστικά, οι οποίες προκλήθηκαν από ξένο σώμα ή λόγω διάτρησης με<br />
διάμετρο μέχρι και 4 mm. Τα ξένα σώματα, όπως π.χ. βίδες ή καρφιά, δεν επιτρέπεται<br />
να αφαιρεθούν από το ελαστικό!<br />
Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού.<br />
Η επισκευή με το σετ επισκευής ελαστικών δεν αντικαθιστά σε καμία περίπτωση<br />
την κανονική επισκευή του ελαστικού.
Το σετ επισκευής ελαστικών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί στις παρακάτω<br />
περιπτώσεις:<br />
σε περίπτωση ζημιάς της ζάντας,<br />
με εξωτερική θερμοκρασία χαμηλότερη από τους -20 °C (-4 °F),<br />
σε εντομές ή διατρήσεις με διάμετρο μεγαλύτερη από 4 mm,<br />
σε περίπτωση ζημιάς στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού,<br />
σε περίπτωση οδήγησης με πολύ χαμηλή πίεση ελαστικού ή με ελαστικό χωρίς<br />
αέρα,<br />
εάν έχει περάσει η ημερομηνία λήξης (βλέπε φιάλη πλήρωσης).<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα<br />
φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο<br />
στην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής<br />
νομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά και<br />
τους άλλους χρήστες του δρόμου.<br />
Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε<br />
πιο μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέπει<br />
να υπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος.<br />
Ένα ελαστικό που έχει πληρωθεί με στεγανοποιητικό υλικό δεν έχει τις ίδιες<br />
ιδιότητες οδήγησης με ένα κανονικό ελαστικό.<br />
Μην οδηγείτε με ταχύτητες υψηλότερες από 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα.<br />
Αποφεύγετε την επιτάχυνση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη<br />
γρήγορη διέλευση στροφών.<br />
Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης!<br />
Το στεγανοποιητικό υλικό είναι επιβλαβές για την υγεία και πρέπει να<br />
καθαρίζεται αμέσως, σε περίπτωση επαφής με το δέρμα.<br />
Περιβάλλον<br />
Το στεγανοποιητικό υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί ή που έχει λήξει πρέπει να<br />
απορρίπτεται σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος<br />
Σημείωση<br />
Τηρήστε τις οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή του σετ επισκευής ελαστικών.<br />
Μια καινούργια φιάλη στεγανοποιητικού μπορείτε να προμηθευτείτε από το<br />
πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της Skoda.<br />
Αυτοβοήθεια 191<br />
Αντικαταστήστε αμέσως το ελαστικό που επισκευάστηκε με το σετ επισκευής<br />
ελαστικών ή πληροφορηθείτε από ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής.<br />
Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών<br />
Εικ. 153 Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών<br />
Το σετ επισκευής ελαστικών αποτελείται από τα εξής εξαρτήματα:<br />
Κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας<br />
Αυτοκόλλητο με τα στοιχεία ταχύτητας «μέγ. 80 χλμ./ώρα» ή/και «μέγ. 50<br />
μίλια/ώρα»<br />
Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης με τάπα στεγανοποίησης<br />
Συμπιεστής<br />
Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικού<br />
Ένδειξη πίεσης ελαστικού<br />
Βίδα διαφυγής αέρα<br />
Διακόπτης ON / OFF<br />
Φις καλωδίου 12 Volt σελίδα 74<br />
Φιάλη πλήρωσης ελαστικού με στεγανοποιητικό υλικό<br />
Ανταλλακτικός πυρήνας βαλβίδας<br />
Το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας A1 έχει στο κάτω άκρο του μια σχισμή, η οποία<br />
εφαρμόζει στον πυρήνα της βαλβίδας. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να ξεβιδωθεί<br />
ο πυρήνας της βαλβίδας από τη βαλβίδα του ελαστικού καθώς και να ξαναβιδωθεί. Το<br />
ίδιο ισχύει επίσης για τον ανταλλακτικό πυρήνα της βαλβίδας A11<br />
.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
A6<br />
A7<br />
A8<br />
A9<br />
A10<br />
A11
192<br />
Αυτοβοήθεια<br />
Προετοιμασίες για τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών<br />
Πριν τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες:<br />
– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο<br />
μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέπει να<br />
υπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος.<br />
– Αποβιβάστε όλους τους επιβάτες. Κατά τη διάρκεια της αλλαγής του τροχού, οι<br />
επιβάτες πρέπει να παραμείνουν μακριά από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω<br />
από μπαριέρα).<br />
– Σβήστε τον κινητήρα και επιλέξτε την 1η ταχύτητα ή βάλτε σε αυτοκίνητα με<br />
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το μοχλό επιλογής στη θέση P.<br />
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.<br />
– Ελέγξτε εάν η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια του σετ<br />
επισκευής ελαστικών σελίδα 190, «Γενικές σημειώσεις».<br />
– Εάν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.<br />
– Βγάλτε το σετ επισκευής ελαστικών από το χώρο αποσκευών.<br />
– Κολλήστε το αυτοκόλλητο A2 σελίδα 191, εικ. 153 στο ταμπλό, εντός του<br />
οπτικού πεδίου του οδηγού.<br />
– Μην αφαιρέσετε το ξένο σώμα, π.χ. τη βίδα ή το καρφί, από το ελαστικό.<br />
– Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας.<br />
– Ξεβιδώστε με τη βοήθεια του κατσαβιδιού πυρήνα βαλβίδας A1 τον πυρήνα της<br />
βαλβίδας και ακουμπήστε τον σε καθαρό υπόστρωμα.<br />
Στεγανοποίηση και φούσκωμα του ελαστικού<br />
Στεγανοποίηση του ελαστικού<br />
– Ανακινήστε δυνατά τη φιάλη πλήρωσης ελαστικού A10 σελίδα 191, εικ. 153<br />
μερικές φορές.<br />
– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης A3 δεξιόστροφα στη φιάλη πλήρωσης<br />
ελαστικού A10 , μέχρι να σφίξει. Η μεμβράνη στην τάπα τρυπιέται αυτόματα.<br />
– Αφαιρέστε την τάπα στεγανοποίησης από τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης A3<br />
και σπρώξτε το ανοιχτό άκρο επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού μέχρι το τέρμα.<br />
– Κρατήστε ανάποδα τη φιάλη A10 και αδειάστε όλο το στεγανοποιητικό υλικό της<br />
φιάλης πλήρωσης ελαστικού μέσα στο ελαστικό.<br />
– Αφαιρέστε την άδεια φιάλη πλήρωσης του ελαστικού από τη βαλβίδα.<br />
– Βιδώστε και πάλι τον πυρήνα της βαλβίδας με το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας<br />
στη βαλβίδα του ελαστικού.<br />
Φούσκωμα του ελαστικού<br />
– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού A5 σελίδα 191, εικ. 153<br />
του συμπιεστή αέρα στη βαλβίδα του ελαστικού, μέχρι να σφίξει.<br />
– Βεβαιωθείτε ότι η βίδα διαφυγής αέρα A7 είναι κλειστή.<br />
– Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη νεκρά.<br />
– Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.<br />
– Βάλτε το φις A9 στην πρίζα 12 Volt σελίδα 74.<br />
– Ενεργοποιήστε το κομπρεσέρ με το διακόπτη ON / OFF A8 .<br />
– Αφήστε το συμπιεστή αέρα να λειτουργήσει, μέχρι να φτάσει η πίεση στα 2,0 – 2,5<br />
bar. Μέγιστος χρόνος λειτουργίας 8 λεπτά !<br />
– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF.<br />
– Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση αέρα 2,0 – 2,5 bar, ξεβιδώστε τον<br />
εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού A5 από τη βαλβίδα του ελαστικού.<br />
– Οδηγήστε το αυτοκίνητο για περίπου 10 μέτρα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω,<br />
για να κατανεμηθεί το στεγανοποιητικό υλικό στο ελαστικό.<br />
– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού του συμπιεστή αέρα A5 και<br />
πάλι σφιχτά στη βαλβίδα του ελαστικού και επαναλάβετε τη διαδικασία<br />
φουσκώματος.<br />
– Εάν και πάλι δεν επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση, το ελαστικό έχει υποστεί<br />
μεγάλη ζημιά. Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθεί με το σετ<br />
επισκευής .<br />
– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF.<br />
– Ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού A5<br />
από τη βαλβίδα του<br />
ελαστικού.<br />
Εάν επιτεύχθηκε πίεση ελαστικού 2,0 – 2,5 bar, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση<br />
με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα.<br />
Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης σελίδα 193,<br />
«Έλεγχος μετά από 10 λεπτά οδήγηση».<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ο εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικού και ο συμπιεστής αέρα μπορεί<br />
να θερμανθούν πολύ κατά το φούσκωμα - κίνδυνος τραυματισμού!<br />
A1
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια<br />
Μην ακουμπάτε το θερμό εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού και το<br />
θερμό συμπιεστή αέρα επάνω σε εύφλεκτα υλικά - κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 2,0 bar στο ελαστικό,<br />
η ζημιά είναι πολύ μεγάλη. Το στεγανοποιητικό υλικό δεν μπορεί να<br />
στεγανοποιήσει το ελαστικό. Μη συνεχίσετε την οδήγηση. Ζητήστε βοήθεια από<br />
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Προσοχή!<br />
Ο συμπιεστής αέρα πρέπει να απενεργοποιείται το αργότερο μετά από 8 λεπτά<br />
συνεχούς λειτουργίας - κίνδυνος υπερθέρμανσης! Πριν την εκ νέου ενεργοποίησή<br />
του, αφήστε το συμπιεστή αέρα να κρυώσει για μερικά λεπτά.<br />
Έλεγχος μετά από 10 λεπτά οδήγηση<br />
Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης!<br />
Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή χαμηλότερη:<br />
– Μη συνεχίσετε την οδήγηση! Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθεί<br />
επαρκώς με το σετ επισκευής.<br />
– Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.<br />
Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή υψηλότερη:<br />
– Διορθώστε την πίεση του ελαστικού, έτσι ώστε να επιτευχθεί η σωστή τιμή<br />
(βλέπε εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ).<br />
– Συνεχίστε προσεκτικά την οδήγηση μέχρι το επόμενο συνεργείο χωρίς να<br />
υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα ή των 50 μιλίων/ώρα.<br />
Βοήθεια στην εκκίνηση<br />
Προετοιμασία<br />
Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη («πεσμένη») και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος,<br />
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να<br />
ξεκινήσετε το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης.<br />
Αυτοβοήθεια 193<br />
Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα (Ah)<br />
της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη χωρητικότητα της<br />
άδειας μπαταρίας.<br />
Καλώδια εκκίνησης<br />
Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους<br />
συνδετήρες (κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή.<br />
Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα.<br />
Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις<br />
κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με καλώδια<br />
εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος έκρηξης! Ακόμα κι όταν η<br />
μπαταρία έχει ξεπαγώσει, υπάρχει κίνδυνος από υγρά που έχουν χυθεί απέξω.<br />
Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.<br />
Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του<br />
κινητήρα σελίδα 166.<br />
Σημείωση<br />
Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικά<br />
μπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου.<br />
Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό σύστημα<br />
του αυτοκινήτου.<br />
Κλείστε το τηλέφωνο αυτοκινήτου ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες χρήσης<br />
του τηλεφώνου για τη συγκεκριμένη περίπτωση.<br />
Συνιστούμε να προμηθευτείτε τα καλώδια εκκίνησης από εξειδικευμένο<br />
κατάστημα μπαταριών αυτοκινήτου.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
194<br />
Αυτοβοήθεια<br />
Εκκίνηση κινητήρα<br />
Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά:<br />
Σύνδεση θετικών πόλων<br />
– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A1 στον θετικό πόλο σελίδα 194, εικ. 154<br />
της άδειας μπαταρίας A .<br />
– Συνδέστε το άλλο άκρο A2 στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας AB .<br />
Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα<br />
– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A3 στον αρνητικό πόλο της γεμάτης<br />
μπαταρίας AB .<br />
– Συνδέστε το άλλο άκρο A4 σε κάποιο συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που να είναι<br />
βιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο το σώμα του κινητήρα<br />
.<br />
Εκκίνηση κινητήρα<br />
Εικ. 154 Εκκίνηση με μπαταρία άλλου<br />
αυτοκινήτου: A - άδεια μπαταρία, B -<br />
γεμάτη μπαταρία<br />
– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και αφήστε τον<br />
να λειτουργεί στο ρελαντί.<br />
– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια μπαταρία.<br />
– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις<br />
προσπάθειες και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.<br />
– Μόλις πάρει μπρος ο κινητήρας, αφαιρέστε τα καλώδια ακολουθώντας ακριβώς<br />
την αντίστροφη σειρά.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή<br />
μεταξύ τους. Επίσης, το καλώδιο που έχει συνδεθεί με τον θετικό πόλο της<br />
μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - Κίνδυνος<br />
βραχυκυκλώματος!<br />
Μη συνδέσετε το καλώδιο στον αρνητικό πόλο της άδειας μπαταρίας. Το<br />
εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να αναφλεγεί από<br />
τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα.<br />
Μη συνδέσετε το άκρο A4 του καλωδίου σε μέρη του συστήματος<br />
τροφοδοσίας ή του συστήματος πέδησης.<br />
Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται από τα<br />
περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα.<br />
Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα οξέα!<br />
Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά βιδωμένα.<br />
Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές ανάφλεξης<br />
(γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης!<br />
Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπαταρία,<br />
αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης και<br />
εγκαύματος!<br />
Βοήθεια εκκίνησης σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP»<br />
Εικ. 155 Βοήθεια εκκίνησης σε<br />
αυτοκίνητα με σύστημα START-STOP<br />
Στα αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP» δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να<br />
συνδεθεί το αρνητικό καλώδιο σύνδεσης του φορτιστή απευθείας στον αρνητικό<br />
πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να συνδέεται αποκλειστικά στο<br />
σημείο γείωσης του κινητήρα εικ. 155.
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου<br />
Γενικά<br />
Τα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τη<br />
βοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστινό<br />
ή τον πίσω άξονα.<br />
Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τη<br />
βοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστινό<br />
άξονα. Αν το αυτοκίνητο ανυψωθεί από την πίσω πλευρά, θα προκληθεί ζημιά στο<br />
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων!<br />
Η πιο ομαλή και ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά με<br />
σχοινί. Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη<br />
ράβδος.<br />
Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε σχοινί ρυμούλκησης, λάβετε υπόψη σας τις εξής<br />
σημειώσεις:<br />
Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου<br />
– Χειριστείτε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση ή, αν το αυτοκίνητο<br />
έχει αυτόματο κιβώτιο, χρησιμοποιήστε το γκάζι πολύ προσεκτικά.<br />
– Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, πατήστε γκάζι κατά την εκκίνηση<br />
όταν τεντώσει το σχοινί.<br />
Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.<br />
Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου<br />
– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να μπορέσετε να<br />
χρησιμοποιήσετε τα αλάρμ, το κλάξον, τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα<br />
πλύσης των κρυστάλλων.<br />
– Βάλτε το μοχλό επιλογής στη νεκρά ή, σε αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον<br />
μοχλό στη θέση N.<br />
Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού<br />
λειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι<br />
σβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου και να<br />
καταβάλλετε περισσότερο κόπο για να στρίψετε το τιμόνι.<br />
Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο.<br />
Αυτοβοήθεια 195<br />
Προσοχή!<br />
Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησης<br />
ζημιάς στον κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να φτάσει άκαυστο<br />
καύσιμο στον καταλύτη και να αναφλεγεί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημία<br />
στον καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον<br />
κινητήρα, χρησιμοποιώντας την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου σελίδα 193,<br />
«Βοήθεια στην εκκίνηση».<br />
Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που<br />
παρουσιάστηκε, έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να<br />
ρυμουλκηθεί μόνο με ανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό<br />
ή ρυμουλκούμενο.<br />
Αν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει να<br />
ρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικό<br />
φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.<br />
Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνται<br />
υπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ή<br />
από άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό.<br />
Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις<br />
εφελκυσμού και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη ρυμούλκηση<br />
σε δρόμους χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος να<br />
υπερφορτιστούν και να υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης.<br />
Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους<br />
ρυμούλκησης σελίδα 196, «Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης» ή σελίδα 196,<br />
«Πίσω κρίκος ρυμούλκησης».<br />
Σημείωση<br />
Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι<br />
εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση δεν<br />
πρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς.<br />
Λάβετε υπόψη τις εθνικές νομικές διατάξεις που ισχύουν για τη ρυμούλκηση,<br />
ιδίως όσον αφορά στη σήμανση του ρυμουλκού και του ρυμουλκούμενου οχήματος.<br />
Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θα<br />
μπορούσε να ξεβιδωθεί ο κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
196<br />
Αυτοβοήθεια<br />
Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης<br />
Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται μέσα στο κουτί με τα εργαλεία του<br />
αυτοκινήτου.<br />
Εικ. 156 Μπροστινός προφυλακτήρας: Κάλυμμα / Τοποθέτηση κρίκου ρυμούλκησης<br />
– Πιέστε το αριστερό μέρος του καλύμματος, στη θέση που δείχνει το βέλος<br />
εικ. 156 (αριστερά).<br />
– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.<br />
– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης με το χέρι μέχρι να τερματίσει σελίδα 196,<br />
εικ. 156 (δεξιά). Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε π.χ. το ειδικό κλειδί, τον κρίκο<br />
πρόσδεσης ενός άλλου αυτοκινήτου ή παρόμοιο αντικείμενο, το οποίο περνάτε<br />
μέσα από τον κρίκο.<br />
– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης,<br />
προσαρμόστε το κάλυμμα στις υποδοχές και πιέστε τη δεξιά πλευρά του<br />
καλύμματος. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.<br />
Προσοχή!<br />
Ο κρίκος ρυμούλκησης πρέπει να βιδωθεί μέχρι τέρμα και να σφιχτεί γερά,<br />
διαφορετικά μπορεί να σπάσει κατά τη ρυμούλκηση.<br />
Πίσω κρίκος ρυμούλκησης<br />
Εικ. 157 Πίσω κρίκος ρυμούλκησης<br />
Ο πίσω κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται δεξιά κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα<br />
εικ. 157.
Ασφάλειες και λάμπες<br />
Ηλεκτρικές ασφάλειες<br />
Αλλαγή ασφάλειας στο ταμπλό<br />
Αντικαταστήστε τυχόν καμένη ασφάλεια με καινούργια ασφάλεια που<br />
έχει το ίδιο αμπεράζ.<br />
Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με ασφάλειες<br />
τήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, πίσω από το<br />
κάλυμμα της ασφαλειοθήκης.<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα.<br />
Εικ. 158 Κάτω πλευρά του ταμπλό:<br />
Καπάκι ασφαλειοθήκης<br />
– Γυρίστε το καπάκι προσεκτικά προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε το<br />
εικ. 158.<br />
– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν<br />
τροφοδοτείται σελίδα 198, «Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό».<br />
– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της<br />
ασφαλειοθήκης, περάστε το πάνω στην ελαττωματική ασφάλεια και τραβήξτε<br />
την ασφάλεια από τη θέση της.<br />
– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα.<br />
Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.<br />
– Τοποθετήστε το καπάκι στο ταμπλό, περνώντας τις γλώσσες μέσα στις υποδοχές<br />
στο ταμπλό και πιέζοντας το καπάκι μέχρι να εφαρμόσει.<br />
Συνιστούμε να έχετε πάντα εφεδρικές ασφάλειες μαζί σας στο αυτοκίνητο. Μπορείτε<br />
να προμηθευτείτε εφεδρικές ασφάλειες από το πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων<br />
της Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ασφάλειες και λάμπες 197<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Προσοχή!<br />
Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες,<br />
ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής<br />
εγκατάστασης.<br />
Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει<br />
το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σημείωση<br />
Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ<br />
ανοιχτό καφέ 5<br />
καφέ 7,5<br />
κόκκινο 10<br />
μπλε 15<br />
κίτρινο 20<br />
λευκό 25<br />
πράσινο 30<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
198<br />
Ασφάλειες και λάμπες<br />
Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό<br />
Εικ. 159 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης σε αυτοκίνητα με τιμόνι αριστερά / τιμόνι δεξιά<br />
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων<br />
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
1 Επαφή S<br />
2 START-STOP<br />
3 Πίνακας οργάνων, ρυθμιστής φωτεινής δέσμης<br />
4 Μονάδα ελέγχου ABS<br />
5<br />
Βενζινοκινητήρας: Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control)<br />
6 Προβολείς οπισθοπορείας (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)<br />
7<br />
Ανάφλεξη<br />
Μονάδα ελέγχου κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο<br />
8 Διακόπτης πεντάλ φρένων, ανεμιστήρας ψυγείου<br />
9<br />
Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική<br />
σήμανση απόστασης, μονάδα προσαρμοζόμενων φώτων στροφής,<br />
ανεμιστήρας ψυκτικού<br />
10 Δεν χρησιμοποιείται<br />
11 Ρύθμιση καθρεφτών<br />
12 Μονάδα ελέγχου για την αναγνώριση ρυμουλκούμενου<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
13 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου<br />
14<br />
Μοτέρ για ειδικούς προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα<br />
στροφής<br />
15 Σύστημα ραδιοπλοήγησης PDA<br />
16 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι<br />
17<br />
START-STOP - Ραδιόφωνο<br />
Φώτα ημέρας<br />
18 Θέρμανση καθρεφτών<br />
19 Επαφή S<br />
20<br />
Μονάδα ελέγχου κινητήρα<br />
Μονάδα ελέγχου κινητήρα<br />
Ηλεκτρονόμος αντλίας καυσίμου<br />
Μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου<br />
21 Προβολείς οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER»<br />
22<br />
23<br />
Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική<br />
σήμανση απόστασης, τηλέφωνο, πίνακας οργάνων, αισθητήρας γωνίας<br />
τιμονιού, ESP, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος, τιμόνι<br />
πολλαπλών λειτουργιών<br />
Φωτισμός στον εσωτερικό χώρο, στο ντουλαπάκι συνοδηγού και στον<br />
χώρο αποσκευών, φώτα θέσης<br />
24 Κεντρική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου<br />
25 Θέρμανση καθισμάτων<br />
26 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου<br />
27 Δεν χρησιμοποιείται<br />
28<br />
Βενζινοκινητήρας: Βαλβίδα φίλτρου ενεργού άνθρακα, βενζινοκινητήρας:<br />
Ρυθμιστικό κλαπέτο<br />
29 Ψεκασμός, αντλία νερού
Αρ. Κατανάλωση<br />
30<br />
Αντλία καυσίμου<br />
Ανάφλεξη<br />
Cruise Control, χειρισμός ηλεκτρονόμου PTC<br />
31 Αισθητήρας λάμδα<br />
32 Αντλία υψηλής πίεσης, βαλβίδα πίεσης<br />
33 Μονάδα ελέγχου κινητήρα<br />
34<br />
Μονάδα ελέγχου κινητήρα<br />
Αντλία κενού<br />
35 Τροφοδοσία διακόπτη ανάφλεξης<br />
36 Φώτα πορείας (μεγάλα)<br />
37 Πίσω φως ομίχλης<br />
38 Προβολείς ομίχλης<br />
39 Ανεμιστήρας<br />
40 Θερμαινόμενοι πλυστήρες / παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες<br />
41 Δεν χρησιμοποιείται<br />
42 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου<br />
43 Κλάξον<br />
44 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ<br />
45 Κεντρική μονάδα ελέγχου συστήματος κεντρικού κλεισίματος<br />
46 Αντικλεπτικό σύστημα<br />
47 Αναπτήρας, πρίζα στον χώρο αποσκευών a)<br />
48 ABS, START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC ESP<br />
49 Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), φώτα πέδησης (στοπ)<br />
50<br />
START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC Infotainment<br />
Ραδιόφωνο<br />
51 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - αριστερή πλευρά<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
52 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - δεξιά πλευρά<br />
Ασφάλειες και λάμπες 199<br />
Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο<br />
κιβώτιο DSG)<br />
Εικ. 160 Μπαταρία: Καπάκι ασφαλειοθήκης<br />
– Συμπιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας ταυτόχρονα σύμφωνα με το<br />
βέλος A εικ. 160 και σπρώξτε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους<br />
AB .<br />
– Λύστε τις ασφάλειες μέσα στις οπές AC με ένα επίπεδο κατσαβίδι και ανοίξτε το<br />
κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους AD<br />
.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
53<br />
54<br />
Φώτα στάθμευσης - αριστερά<br />
Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή<br />
START-STOP - Πίνακας οργάνων<br />
Αντικλεπτικό σύστημα<br />
55 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου DSG<br />
56<br />
Σύστημα πλυσίματος προβολέων<br />
Φώτα στάθμευσης - δεξιά<br />
57 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) αριστερά, ρύθμιση φωτεινής δέσμης<br />
58 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) δεξιά<br />
a) Η χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων με σβηστό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε εκφόρτιση της<br />
μπαταρίας.
200<br />
Ασφάλειες και λάμπες<br />
– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν<br />
τροφοδοτείται.<br />
– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα.<br />
Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Προσοχή!<br />
Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες,<br />
ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής<br />
εγκατάστασης.<br />
Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει<br />
το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Σημείωση<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο<br />
κιβώτιο DSG)<br />
Εικ. 161 Σχηματική εικόνα της<br />
ασφαλειοθήκης της μπαταρίας<br />
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων<br />
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
1 Γεννήτρια<br />
2 Δεν χρησιμοποιείται<br />
3 Εσωτερικός χώρος<br />
4 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση<br />
5 Εσωτερικός χώρος<br />
6 Μπουζί, ανεμιστήρας ψυγείου<br />
7 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι<br />
8 ABS ή ASR ή ESP<br />
9 Ανεμιστήρας ψυγείου<br />
10 Δεν χρησιμοποιείται<br />
11 ABS ή ASR ή ESP<br />
12 Κεντρική μονάδα ελέγχου<br />
13 Αυτόματο κιβώτιο<br />
Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση<br />
Προσοχή!<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις στο «Αλλαγή ασφαλειών στην<br />
μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG)» στη σελίδα 199.<br />
Σημείωση<br />
Για την αλλαγή των ασφαλειών 1 - 7 απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)<br />
Εικ. 162 Μπαταρία: Άνοιγμα καλύμματος θετικού πόλου / Καπάκι ασφαλείας<br />
– Ανοίξτε το καπάκι του θετικού πόλου (+) εικ. 162.<br />
– Πιέστε τις γλώσσες των καλυμμάτων ασφαλείας A εικ. 162 (δεξιά) και ανοίξτε<br />
τα καλύμματα.<br />
– Πιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας AB και ταυτόχρονα, σπρώξτε το<br />
κάλυμμα σύμφωνα με το βέλος.<br />
– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν<br />
τροφοδοτείται σελίδα 200, «Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό<br />
κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG)».<br />
– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα.<br />
Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Προσοχή!<br />
Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες,<br />
ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!<br />
Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής<br />
εγκατάστασης.<br />
Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει<br />
το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Ασφάλειες και λάμπες 201<br />
Σημείωση<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο<br />
αυτοκινήτων.<br />
Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει μόνο το κάλυμμα AB εικ. 162 (δεξιά).<br />
Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο<br />
ταχυτήτων)<br />
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων<br />
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
1 Γεννήτρια<br />
2 Εσωτερικός χώρος<br />
3 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση<br />
4 ESP<br />
5 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι<br />
6 Μπουζί<br />
7 ESP<br />
8 Ανεμιστήρας ψυγείου<br />
9 Σύστημα κλιματισμού<br />
Εικ. 163 Σχηματική εικόνα της<br />
ασφαλειοθήκης της μπαταρίας<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
202<br />
Ασφάλειες και λάμπες<br />
Αρ. Κατανάλωση<br />
10 ABS<br />
11 Κεντρική μονάδα ελέγχου<br />
12 Αυτόματο κιβώτιο<br />
Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση<br />
Προσοχή!<br />
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις στο «Αλλαγή ασφαλειών στην<br />
μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)».<br />
Λάμπες<br />
Αλλαγή λάμπας<br />
Πριν αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη.<br />
Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η<br />
παραμικρή βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα<br />
καθαρό πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό.<br />
Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου τύπου.<br />
Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο γυάλινο<br />
περίβλημα.<br />
Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά<br />
απαιτούν την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου να<br />
είναι δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν άλλα<br />
τμήματα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι προσιτές μόνο<br />
από τον χώρο του κινητήρα.<br />
Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπας σε<br />
συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη.<br />
Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή σελίδα 166, «Εργασίες στον χώρο<br />
του κινητήρα».<br />
Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές<br />
λάμπες. Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο της<br />
Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες στο κουτί που βρίσκεται μέσα στον<br />
εφεδρικό τροχό.<br />
Αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED<br />
Σε αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED, η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε<br />
συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Λάμπες<br />
Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς αλογόνου<br />
Φώτα διασταύρωσης<br />
(μεσαία)<br />
H4 LL H7 LL<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 LL H7 LL<br />
Φώτα θέσης (μικρά) W5W LL / W5W BL LL<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W<br />
Προβολείς ομίχλης H8/HB4 a)<br />
Φώτα ημέρας P21W, LED b)<br />
a) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout.<br />
b) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout με ξεχωριστά φώτα ημέρας.<br />
Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα<br />
Φώτα οπισθοπορείας P21W<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W<br />
Φώτα πέδησης P21W<br />
Προβολείς ομίχλης P21W<br />
Φώτα θέσης (μικρά) 2x W5W<br />
Λοιπά Λάμπα<br />
Πλευρικοί δείκτες πορείας (φλας) WY5W<br />
Φως πινακίδας C5W / T4W (5W)<br />
3. Τρίτο φως πέδησης LED<br />
Πλαφονιέρα μπροστά / πίσω C10W
Λοιπά Λάμπα<br />
Φώτα ανάγνωσης W5W<br />
Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών W5W<br />
Φως στο ντουλαπάκι W5W<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Οι λάμπες τύπου H7 LL και H4 LL είναι υπό πίεση και μπορεί να σκάσουν κατά<br />
την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού!<br />
Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας όταν<br />
αλλάζετε τις λάμπες.<br />
Σημείωση<br />
Σ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούν να<br />
γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Σε όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή πρέπει να<br />
γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Μπροστινοί προβολείς<br />
Εικ. 164 Λάμπες: Προβολέας αλογόνου / Ειδικός προβολέας αλογόνου<br />
Θέσεις των λαμπών στον προβολέα αλογόνου εικ. 164 (αριστερά) και στον ειδικό<br />
προβολέα αλογόνου εικ. 164 (δεξιά).<br />
A - Διασταύρωσης (μεσαία), πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά)<br />
AB - Φλας μπροστά<br />
A1<br />
- Διασταύρωσης (μεσαίο)<br />
- Πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά)<br />
- Φλας μπροστά<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Ασφάλειες και λάμπες 203<br />
Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε<br />
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 166, «Εργασίες στον<br />
χώρο του κινητήρα».<br />
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα) - Προβολέας<br />
ομίχλης<br />
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A<br />
εικ. 164.<br />
– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της λάμπας, λύστε το συρμάτινο τόξο και τραβήξτε<br />
τη λάμπα προς τα πίσω για να την αφαιρέσετε εικ. 165.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα H4 LL. Τοποθετήστε τη λάμπα στο άνοιγμα του<br />
αντανακλαστήρα (με τα δοντάκια σταθεροποίησης μέσα στις εσοχές), ασφαλίστε<br />
την με το συρμάτινο τόξο, συνδέστε τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το<br />
προστατευτικό καπάκι.<br />
– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωπο<br />
της Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
A2<br />
A3<br />
Εικ. 165 Εξαγωγή λάμπας για φώτα<br />
διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας<br />
(μεγάλα)
204<br />
Ασφάλειες και λάμπες<br />
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) - Ειδικός προβολέας αλογόνου<br />
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A1 σελίδα 203, εικ. 164 (δεξιά).<br />
– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα<br />
εικ. 166 και αφαιρέστε τον.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7 LL. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την<br />
καινούργια λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.<br />
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.<br />
Εικ. 166 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα<br />
διασταύρωσης (μεσαία)<br />
– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωπο<br />
της Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα.<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα) - Ειδικός προβολείς αλογόνου<br />
Εικ. 167 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα<br />
πορείας (μεγάλα)<br />
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A2 σελίδα 203, εικ. 164 (δεξιά).<br />
– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα<br />
εικ. 167 και αφαιρέστε τον.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια<br />
λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.<br />
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.<br />
– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωπο<br />
της Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα.<br />
Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας)<br />
– Στρέψτε το ντουί AB σελίδα 203, εικ. 164 ή το ντουί A3 προς τα αριστερά και<br />
αφαιρέστε το ντουί από το φλας μαζί με τη λάμπα.<br />
– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.<br />
– Τοποθετήστε το ντουί με τη λάμπα μέσα στον προβολέα. Ασφαλίστε το ντουί,<br />
στρέφοντας το προς τα δεξιά μέχρι να κουμπώσει.<br />
Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά)<br />
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ή A2<br />
σελίδα 203, εικ. 164.<br />
– Πιάστε το ντουί και τραβήξτε το έξω από τον προβολέα.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα και τοποθετήστε το ντουί με την καινούργια λάμπα πίσω στον<br />
προβολέα.<br />
Φώτα ημέρας και προβολείς ομίχλης<br />
Εικ. 168 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προστατευτικό πλέγμα / Εξαγωγή προβολέα ομίχλης<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Πιάστε το πλέγμα στο σημείο που δείχνουν τα βέλη σελίδα 204, εικ. 168<br />
(αριστερά) και αφαιρέστε το.<br />
– Περάστε το χέρι σας στο άνοιγμα όπου βρισκόταν το πλέγμα και πιέστε το λαμάκι<br />
σελίδα 204, εικ. 168 (δεξιά).<br />
– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.<br />
– Στρέψτε τον ακροδέκτη A με τη λάμπα για τα φώτα ημέρας ή τον ακροδέκτη AB<br />
με τη λάμπα του προβολέα ομίχλης προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και<br />
αφαιρέστε τον.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα και<br />
στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.<br />
– Για να τοποθετήσετε τον προβολέα ομίχλης, εφαρμόστε πρώτα την ασφάλεια<br />
στην πλευρά που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα κυκλοφορίας.<br />
– Πιέστε τον προβολέα από την πλευρά της πινακίδας κυκλοφορίας, μέχρι να<br />
σταθεροποιηθεί στη θέση του.<br />
– Τοποθετήστε το πλέγμα πρώτα με το λαμάκι στην πλευρά που βρίσκεται πιο<br />
μακριά από την πινακίδα.<br />
– Πιέστε το προστατευτικό πλέγμα στην πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην<br />
πινακίδα, για να σταθεροποιηθεί στη θέση του.<br />
Κάλυμμα προβολέα ομίχλης <strong>Roomster</strong> Scout<br />
Αφαίρεση καλύμματος - <strong>Roomster</strong> Scout<br />
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.<br />
Εικ. 169 Μπροστινός προφυλακτήρας:<br />
<strong>Roomster</strong> Scout<br />
– Περάστε το σύρμα από το εργαλεία του αυτοκινήτου στο άνοιγμα πάνω από τον<br />
προβολέα εικ. 169 και αφαιρέστε το κάλυμμα.<br />
Προβολείς ομίχλης <strong>Roomster</strong> Scout<br />
Εικ. 170 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προβολέας ομίχλης / Αλλαγή λάμπας<br />
Αφαίρεση προβολέα ομίχλης<br />
Ασφάλειες και λάμπες 205<br />
– Ξεβιδώστε τις βίδες με το κατσαβίδι που θα βρείτε στην εργαλειοθήκη 12)<br />
εικ. 170 (αριστερά).<br />
– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.<br />
Αλλαγή λάμπας και τοποθέτηση προβολέα ομίχλης<br />
– Πιέστε την ασφάλεια A1 εικ. 170 του ακροδέκτη A και αφαιρέστε τον<br />
ακροδέκτη από το ντουί AB .<br />
– Στρέψτε το ντουί AB με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι να τερματίσει, και<br />
αφαιρέστε το.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε το ντουί μαζί με την καινούργια λάμπα στο<br />
περίβλημα, και στρέψτε το ντουί προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει.<br />
– Συνδέστε τον ακροδέκτη A στο ντουί AB<br />
.<br />
– Βιδώστε πάλι τη βίδα και τοποθετήστε το κάλυμμα. Το κάλυμμα πρέπει να<br />
θηλυκώσει στη θέση του.<br />
12) Ισχύει για <strong>Roomster</strong> Scout.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
206<br />
Ασφάλειες και λάμπες<br />
Φως πινακίδας<br />
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και ξεβιδώστε το κρύσταλλο από το φως<br />
εικ. 171.<br />
– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια καινούργια.<br />
– Τοποθετήστε το κρύσταλλο πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση του.<br />
Ελέγξτε τη σωστή θέση της τσιμούχας.<br />
– Βιδώστε το κρύσταλλο, χωρίς πολλή δύναμη.<br />
Μονάδα πίσω φώτων<br />
Εικ. 172 Αφαίρεση μονάδας πίσω φώτων / Αποσύνδεση ακροδέκτη<br />
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.<br />
– Ξεβιδώστε το σώμα των φώτων εικ. 172 (αριστερά).<br />
Εικ. 171 Εξαγωγή λάμπας από το φως<br />
πινακίδας<br />
– Πιάστε το σώμα των φώτων στο πάνω και κάτω μέρος και τραβήξτε το λίγο προς<br />
τα πίσω.<br />
– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη εικ. 172 (δεξιά).<br />
Προσοχή!<br />
Κατά την αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας των πίσω φώτων, προσέξτε να μην<br />
προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου και στην ίδια τη μονάδα των πίσω<br />
φώτων.<br />
Αλλαγή λάμπας στη μονάδα των πίσω φώτων<br />
Εικ. 173 Αφαίρεση μεσαίου τμήματος σώματος φώτων / Λάμπες<br />
– Για να φτάσετε στις λάμπες, ξεβιδώστε το μεσαίο μέρος από το σώμα των φώτων<br />
και λύστε την ασφάλεια εικ. 173 (αριστερά).<br />
– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.<br />
– Για να αλλάξετε τη λάμπα των φώτων θέσης, στρέψτε το ντουί της λάμπας A5<br />
αριστερά μέχρι το τέρμα (προς την κατεύθυνση του βέλους που φαίνεται πάνω<br />
στο περίβλημα) και αφαιρέστε το ντουί από το περίβλημά του εικ. 173.<br />
– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε τον ακροδέκτη της λάμπας πίσω στο περίβλημά<br />
του και στρέψτε τον ακροδέκτη προς τα δεξιά μέχρι το τέρμα (αντίθετα προς το<br />
βέλος που φαίνεται πάνω στο περίβλημα).<br />
– Βιδώστε το μεσαίο τμήμα της μονάδας φώτων στο σώμα.<br />
– Συνδέστε πάλι τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το σώμα των φώτων πίσω στην<br />
αρχική του θέση.<br />
– Βιδώστε το σώμα των φώτων στη θέση του εικ. 172 (αριστερά).<br />
Λάμπες στη μονάδα των πίσω φώτων εικ. 173 (δεξιά).<br />
A1<br />
- Πέδησης
A2<br />
A3<br />
A4<br />
- Δείκτης κατεύθυνσης (φλας)<br />
- Οπισθοπορείας<br />
- Ομίχλης<br />
A5<br />
- Θέσης (μικρό)<br />
Ασφάλειες και λάμπες 207<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
208<br />
Ασφάλειες και λάμπες
<strong>Praktik</strong><br />
<strong>Praktik</strong><br />
Εσωτερικός φωτισμός πίσω<br />
Άναμμα πλαφονιέρας<br />
– Τοποθετήστε το κρύσταλλο κάλυψης στη θέση .<br />
Σβήσιμο πλαφονιέρας<br />
– Τοποθετήστε το κρύσταλλο κάλυψης στη θέση O.<br />
Άναμμα πλαφονιέρας με επαφή πόρτας<br />
– Τοποθετήστε το κρύσταλλο στη μεσαία θέση .<br />
Σημείωση<br />
Συνιστούμε να αναθέσετε τις αλλαγές λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Κρίκοι πρόσδεσης<br />
Εικ. 174 Χώρος φόρτωσης: Κρίκοι<br />
πρόσδεσης<br />
Στα πλαϊνά του χώρου φόρτωσης υπάρχουν κρίκοι για την πρόσδεση του φορτίου<br />
εικ. 174.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
<strong>Praktik</strong> 209<br />
Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί να<br />
μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.<br />
Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα<br />
μπροστινά καθίσματα<br />
Εικ. 175 Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό<br />
ασφαλείας<br />
Για μεγαλύτερη άνεση του οδηγού και συνοδηγού, μπορείτε να μετατοπίσετε το<br />
ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα μπροστινά καθίσματα σε<br />
απόσταση έως 100 mm (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες).<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
210<br />
<strong>Praktik</strong><br />
Στερέωση δαπέδου φόρτωσης<br />
Εικ. 176 Θηλιά για την ανύψωση του δαπέδου φόρτωσης / Στερέωση δαπέδου φόρτωσης με<br />
πλαστικό γάντζο<br />
Μπορείτε να κρεμάσετε το δάπεδο φόρτωσης στο γάντζο που υπάρχει στο πάνω<br />
μέρος του ανοίγματος του καπό, π.χ. για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εφεδρικό<br />
τροχό.<br />
– Σηκώστε το δάπεδο φόρτωσης από τη θηλιά εικ. 176 και στερεώστε το,<br />
κρεμώντας τον πλαστικό γάντζο (βρίσκεται κάτω από την άκρη του δαπέδου<br />
φόρτωσης) στο πάνω μέρος του ανοίγματος του καπό εικ. 176 (δεξιά).<br />
Ρύθμιση διαχωριστικού ασφαλείας<br />
Εικ. 177 Πάνω υποδοχή / Κάτω υποδοχή διαχωριστικού ασφαλείας<br />
Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες.<br />
– Ανεβάστε το τμήμα του δαπέδου φόρτωσης πίσω από το διαχωριστικό<br />
ασφαλείας.<br />
– Ξεβιδώστε σε κάθε πλευρά στο πάνω μέρος του αμαξώματος μια βίδα εικ. 177<br />
(αριστερά) και στο κάτω μέρος μια βίδα εικ. 177 (δεξιά).<br />
– Τοποθετήστε το διαχωριστικό ασφαλείας στην επιθυμητή θέση. Προσέξτε ώστε<br />
η απόσταση, δηλαδή ο αριθμός των οπών κατά τις οποίες μετατοπίζετε το πάνω<br />
και κάτω μέρος, να είναι ίδια σε κάθε πλευρά.<br />
– Βιδώστε τις βίδες που υπάρχουν σε κάθε πλευρά στο πάνω μέρος του<br />
αμαξώματος και τη μία βία που υπάρχει στο κάτω μέρος.<br />
– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των βιδών με ένα<br />
δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιγξης πρέπει να είναι 20 Nm.<br />
– Αλλάξτε τη θέση του καλύμματος του τμήματος δαπέδου φόρτωσης πίσω από το<br />
διαχωριστικό ασφαλείας, έτσι ώστε να αντιστοιχεί στη νέα θέση του<br />
διαχωριστικού ασφαλείας.<br />
– Κατεβάστε πάλι το τμήμα του δαπέδου φόρτωσης που σηκώσατε.<br />
Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό του χώρου<br />
φόρτωσης<br />
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το<br />
καπό του χώρου φόρτωσης από μέσα με τον εξής τρόπο:<br />
– Βγάλτε έξω το σχοινί και τραβήξτε το.<br />
– Σπρώξτε το καπό του χώρου φόρτωσης για να το ανοίξετε.<br />
– Πιέστε το σχοινί πάλι στη θέση του.<br />
Εικ. 178 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης<br />
του καπό του χώρου φόρτωσης
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Γενικές σημειώσεις<br />
Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου υπερισχύουν<br />
πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. Για να<br />
ενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας<br />
αυτοκίνητο, συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή ρωτήστε<br />
σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Συντομογραφίες<br />
Συντομογραφία Σημασία<br />
kW<br />
Χιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ του<br />
κινητήρα<br />
σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό<br />
Nm<br />
Νευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τη<br />
ροπή στρέψης του κινητήρα<br />
g/km<br />
Ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που<br />
εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο<br />
TSI<br />
Βενζινοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα<br />
απευθείας ψεκασμού καυσίμου<br />
TDI CR<br />
Πετρελαιοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα<br />
ψεκασμού Common-Rail<br />
M5 Κιβώτιο 5 σχέσεων<br />
DQ7 Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG<br />
Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας κατασκευάζονται και<br />
N1<br />
προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με μέγιστο<br />
βάρος 3,5 τόνων<br />
DPF Φίλτρο σωματιδίων<br />
Επιδόσεις<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 211<br />
Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που<br />
μειώνουν τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού.<br />
Βάρος<br />
Εικ. 179 Πινακίδα τύπου<br />
Το αναφερόμενο απόβαρο είναι μόνο μια ενδεικτική τιμή. Αντιστοιχεί στην έκδοση<br />
βασικού εξοπλισμού χωρίς περαιτέρω προαιρετικούς εξοπλισμούς και αξεσουάρ.<br />
Το απόβαρο περιλαμβάνει επίσης το βάρος του οδηγού (75 kg) και του ρεζερβουάρ<br />
καυσίμου όταν αυτό είναι γεμάτο κατά το 90%.<br />
Από τη διαφορά ανάμεσα στο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και το απόβαρο είναι<br />
δυνατόν να υπολογιστεί κατά προσέγγιση το ωφέλιμο βάρος.<br />
Στο ωφέλιμο φορτίο πρέπει να περιλαμβάνονται οπωσδήποτε τα εξής:<br />
επιβάτες,<br />
όλες οι αποσκευές και λοιπά φορτία,<br />
φορτίο στην οροφή μεταξύ άλλων σχάρα οροφής,<br />
σε περίπτωση χρήσης γάντζου ρυμούλκησης, το αντίστοιχο κάθετο φορτίο (μέγ.<br />
50 kg).<br />
Τα στοιχεία που ακολουθούν αναγράφονται στην πινακίδα τύπου εικ. 179:<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
212<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος<br />
Το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του συρμού, όταν το αυτοκίνητο<br />
χρησιμοποιείται με ρυμουλκούμενο<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο μπροστινού άξονα<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο πίσω άξονα<br />
Η πινακίδα τύπου είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος της κολόνας, ανάμεσα στην<br />
εμπρός και την πίσω πόρτα, από την πλευρά του συνοδηγού.<br />
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!<br />
Δεν επιτρέπεται να σημειωθεί υπέρβαση του επιτρεπόμενου συνολικού βάρους<br />
- Κίνδυνος ατυχήματος και πρόκλησης ζημίας!<br />
Στοιχεία αναγνώρισης<br />
Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου<br />
Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου εικ. 180 βρίσκεται στο δάπεδο<br />
του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο<br />
Συντήρησης.<br />
Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου:<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
Εικ. 180 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών<br />
αυτοκινήτου<br />
Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)<br />
Τύπος αυτοκινήτου<br />
Κωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός εσωτερικού<br />
εξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα<br />
Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου<br />
7GG, 7MB, 7MG - Αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF)<br />
σελίδα 145<br />
Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)<br />
Ο αριθμός αναγνώρισης VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι χαραγμένος<br />
στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του κινητήρα. Ο ίδιος<br />
αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή γωνία κάτω από το<br />
παρμπρίζ (μαζί με έναν γραμμικό κωδικό VIN).<br />
Αριθμός κινητήρα<br />
Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα.<br />
Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ<br />
Το αυτοκόλλητο βρίσκεται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ.<br />
και περιέχουν τα εξής στοιχεία:<br />
είδος βενζίνης,<br />
μέγεθος ελαστικών,<br />
τιμές πίεσης των ελαστικών.<br />
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούς<br />
της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ<br />
Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές<br />
συνθήκες, τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου,<br />
οι τιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του αυτοκινήτου στην πράξη<br />
μπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές.<br />
Αστική οδήγηση<br />
Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση του<br />
κρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής<br />
κυκλοφορίας.<br />
Οδήγηση εκτός πόλης<br />
Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται με<br />
πολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης<br />
μετάδοσης, όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης<br />
μεταβάλλεται στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα.<br />
Συνδυασμένη οδήγηση<br />
Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από την<br />
τιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός πόλης.
Διαστάσεις<br />
Διαστάσεις (σε mm)<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 213<br />
ROOMSTER PRAKTIK SCOUT<br />
Μήκος 4214 4213 4240<br />
Πλάτος 1684 1684 1695<br />
Πλάτος, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες 1867 1867 1867<br />
Ύψος 1607 1607 1650<br />
Ύψος από το έδαφος 140 140 141<br />
Μεταξόνιο 2608 2608 2620<br />
Μεταξόνιο μπροστά / πίσω<br />
a) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15".<br />
1436/1500<br />
(1420/1484) a)<br />
1436/1500<br />
(1420/1484) a)<br />
1427/1494<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
214<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα<br />
Τα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές<br />
προδιαγραφές.<br />
Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλής<br />
ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχές<br />
όπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες.<br />
Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό ωστόσο<br />
δεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1).<br />
Επιδή τα λάδια κινητήρων βλτιώνονται συνχώς, τα στοιχία που πριέχονται<br />
σ αυτές τις οδηγίς χρήσης αντιστοιχούν μόνο στην κατάσταση που ισχύι κατά<br />
τον χρόνο κτύπωσης του παρόντος.<br />
Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από την koda Auto σχετικά με τις<br />
τελευταίες εξελίξεις στον τομέα αυτό. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού<br />
σε συνεργείο αυτοκινήτων.<br />
Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι παρακάτω<br />
αναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW).<br />
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις<br />
(QG1)<br />
Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a)<br />
1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6<br />
1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2<br />
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην<br />
παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια<br />
σελίδα 168, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».<br />
Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις<br />
(QG2)<br />
Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a)<br />
1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 2,8<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6<br />
1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2<br />
1,6 l/77 kW - EU5 / EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 3,6<br />
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην<br />
παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια<br />
σελίδα 168, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».<br />
Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για<br />
μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA A2 ή ACEA A3.<br />
Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για<br />
μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA B3 ή ACEA B4.<br />
Προσοχή!<br />
Σε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να<br />
χρησιμοποιούνται μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να<br />
διατηρηθούν οι ιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση να<br />
χρησιμοποιείτε πάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία φορά<br />
μόνο, επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της προδιαγραφής<br />
VW 502 00 (για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για πετρελαιοκινητήρα). Μη<br />
χρησιμοποιήσετε άλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα!
Σημείωση<br />
Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζί<br />
σας λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το σωστό<br />
λάδι για συμπλήρωση.<br />
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια λάδια κινητήρα της koda.<br />
Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 215<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
216<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
51/5400 112/3000 3/1198<br />
Επιδόσεις ROOMSTER PRAKTIK<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 159<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 15,9<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 8,2<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 5,0<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 6,2<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 143<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1655/1760 a)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1200/1215 a)<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο<br />
με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.<br />
b)<br />
Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15".<br />
c)<br />
Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
d) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
(700/450) c)<br />
(900/450) d)<br />
1645/1745 b)<br />
1170/1180 b)
Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 217<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
63/4800 160/1500 - 3500 4/1197<br />
Επιδόσεις ROOMSTER PRAKTIK<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 172<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 12,6<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 7,1 (6,6) a)<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 4,9 (4,6) a)<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 5,7 (5,3) a)<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 134 (124) a)<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1676/1782 b)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1221/1237 b)<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο Green tec.<br />
b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.<br />
c) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15".<br />
d) Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
e) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
(1000/450) d)<br />
(1200/450) e)<br />
1666/1766 c)<br />
1191/1201 c)<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
218<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Κινητήρας 1,2 l/77 kW TSI - EU5<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
77/5000 175/1500 - 4100 4/1197<br />
Επιδόσεις M5 DQ7<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 184 184<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0<br />
Αστική οδήγηση 7,1 (6,6) a)<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 4,9 (4,6) a) 4,8<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 5,7 (5,3) a) 5,7<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 134 (124) a) 134<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1692/1782 b)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1237 1271<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
a)<br />
Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο Green tec.<br />
b)<br />
Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.<br />
c) Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
d) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
(1100/450) c)<br />
(1200/450) d)<br />
7,2<br />
1726/1816 b)
Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 219<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
63/5000 132/3800 4/1390<br />
Επιδόσεις ROOMSTER PRAKTIK<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 171<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 13,0<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 8,3<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 5,3<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 6,4<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 149<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1664/1769 a)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1209/1224 a)<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
a) Αυτοκίνητα της ομάδας N1.<br />
b)<br />
Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15".<br />
c)<br />
Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
d) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
(900/450) c)<br />
(1100/450) d)<br />
1654/1754 b)<br />
1179/1189 b)<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
220<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Κινητήρας 1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
77/5600 153/3800 4/1598<br />
Επιδόσεις M5 AG6<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 183 180<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 9,2 10,2<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 5,7 6,0<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 6,9 7,5<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 165 180<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1688/1778 a)<br />
a) Αυτοκίνητα της ομάδας N1.<br />
b) Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
c) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
1733/1823 a)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1233 1278<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
(1000/450) b)<br />
(1200/450) c)
Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 221<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
55/4200 180/2000 3/1199<br />
Επιδόσεις ROOMSTER<br />
ROOMSTER<br />
GreenLine<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 162 165 162<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 5,4 5,0 5,4<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 4,0 3,7 4,0<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 4,5 4,2 4,5<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 119 109 119<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1763/1853 a)<br />
a) Αυτοκίνητα της ομάδας N1.<br />
b) Ανηφορική κλίση έως 12 %<br />
c) Ανηφορική κλίση έως 8 %<br />
PRAKTIK<br />
1769/1859 a) 1843<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1308 1314 1278<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο<br />
με/χωρίς σύστημα πέδησης<br />
(1000/450) b)<br />
(1200/450) c)<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
222<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά<br />
Κινητήρας 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
66/4200 230/1500 - 2500 4/1598<br />
Επιδόσεις ROOMSTER PRAKTIK<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 171<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 13,3<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 5,7<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 4,1<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 4,7<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 124<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1777/1867 a)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1322 1292<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα<br />
πέδησης<br />
a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.<br />
1200/450<br />
1857
Κινητήρας 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5<br />
Επιδόσεις<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά 223<br />
Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων / κυβισμός (cm 3 )<br />
77/4400 250/1500 - 2500 4/1598<br />
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 181<br />
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 11,5<br />
Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO 2 (σε γρ./χλμ.)<br />
Αστική οδήγηση 5,7<br />
Οδήγηση εκτός πόλης 4,1<br />
Συνδυασμένη οδήγηση 4,7<br />
Εκπομπή CO 2 - συνδυασμένη οδήγηση 124<br />
Βάρη (σε κιλά)<br />
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1777/1867 a)<br />
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1322<br />
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης 1200/450<br />
a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
224<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ευρετήριο<br />
Α<br />
Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122<br />
Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123<br />
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125<br />
Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197<br />
Αλλαγή λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202<br />
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 56<br />
Αλλαγή ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187<br />
Αναδίπλωση καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62<br />
Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74<br />
Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . 171<br />
Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Άνοιγμα πόρτας<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Αντηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Αντικατάσταση εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . 184<br />
Αντικλεπτικά μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . 190<br />
Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182<br />
Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . 160<br />
Ανύψωση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189<br />
Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184<br />
Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . 128<br />
Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης<br />
(ASR)<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Απόθεμα καυσίμου<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113<br />
Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45<br />
Ασφάλεια παιδιών<br />
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133<br />
Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197<br />
Αντιστοιχία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού<br />
επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100<br />
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Αυτονομία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Αφαίρεση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62<br />
Β<br />
Βάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179<br />
Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211<br />
Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Βενζινοκινητήρες<br />
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193<br />
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος<br />
143<br />
Ευρετήριο 225<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά<br />
Γ<br />
Γάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78<br />
Γενική άποψη<br />
Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
Γεννήτρια<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Δ<br />
Δείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) . . . . . . . . . . . . . . . . . 204<br />
Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Δίχτυ στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . . 176<br />
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Ε<br />
Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα<br />
στροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89<br />
Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194<br />
Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178<br />
Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181<br />
Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής 182<br />
Έλεγχος καυσαερίων<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180<br />
Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
226<br />
Ευρετήριο<br />
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . 18<br />
Εντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121<br />
Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . 148<br />
Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Επισκευή ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190<br />
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Επιτήρηση κλίσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Εσωτερικός καθρέφτης<br />
Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης 57<br />
Εσωτερικός φωτισμός<br />
έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209<br />
Εταζέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Ζ<br />
Ζάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178<br />
Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162<br />
Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 118<br />
Η<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . . 57<br />
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . 140<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . 139<br />
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . . 92<br />
Θ<br />
Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . 55<br />
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . 57<br />
Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . 61<br />
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Θερμοκρασία<br />
Εξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Θέσεις μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99<br />
Θέσεις στήριξης γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189<br />
Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Κ<br />
Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61<br />
Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Κάλυμμα χώρου αποσκευών<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 166<br />
Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148<br />
Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 148<br />
Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . 148<br />
Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Καυσαέρια<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158<br />
Κιβώτιο ταχυτήτων<br />
Χειροκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Κινητήρας<br />
Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89<br />
Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Σύνδεση με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης 105<br />
Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Κλείδωμα θυρών<br />
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . 40<br />
Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188<br />
Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Κρίκος ρυμούλκησης<br />
Μπροστινός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196<br />
Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Κρύσταλλα<br />
Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Λ<br />
Λάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202<br />
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Λυχνία<br />
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Μ<br />
Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων<br />
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . 56<br />
Μετατροπές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184<br />
Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
Μοχλός επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99<br />
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 173<br />
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176<br />
Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Μπλοκέ διαφορικό (EDS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Μπουλόνια τροχού<br />
Λασκάρισμα και σφίξιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189<br />
Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181<br />
Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190<br />
Μπροστινοί προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203<br />
Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123<br />
Ν<br />
Νέα ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Ντουλαπάκι συνοδηγού<br />
Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Ξ<br />
Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . 40<br />
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού<br />
επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Ο<br />
Οδηγίες ασφαλείας<br />
Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148<br />
Π<br />
Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113<br />
Παιδιά και ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133<br />
Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133<br />
Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136<br />
Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Παιδικό κάθισμα<br />
Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . . 131<br />
Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . 132<br />
Πανοραμική οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Ευρετήριο 227<br />
Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92<br />
Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148<br />
Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161<br />
Πετρελαιοκινητήρες<br />
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Πίεση ελαστικών<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61<br />
Πίσω υποβραχιόνιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125<br />
Πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού<br />
Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . 158<br />
Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158<br />
Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Πόρτα<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Πόρτες<br />
Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Ποσότητα ψυκτικού<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Ποτηροθήκη<br />
Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72<br />
πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Πρίζα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74<br />
Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113<br />
Προβολέας ομίχλης<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Προβολείς<br />
Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . 56<br />
Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 204<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Προβολείς ομίχλης με λειτουργία CORNER . . . . . 50<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
228<br />
Ευρετήριο<br />
Πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου<br />
αποσκευών ή καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121<br />
Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Ρ<br />
Ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Ρεζέρβα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . . 152<br />
Ρύθμιση θερμοκρασίας<br />
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 114<br />
Ρύθμιση πλάτης καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62<br />
Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . 119<br />
Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Ρύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Ρύθμισης καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195<br />
Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Σ<br />
Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142<br />
Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Στάθμη ψυκτικού<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Στήριγμα ποδηλάτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70<br />
Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Στοιχεία στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . 142<br />
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat)<br />
93<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας . . . . . 93<br />
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control)<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) . . . . . . . . . . 140<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . . 56<br />
Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Σύστημα πέδησης<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης . . . . . . . . . . 144<br />
Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136<br />
Συστήματα<br />
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94<br />
Συστήματα βοηθητικών λειτουργιών<br />
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94<br />
Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72<br />
Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
Τ<br />
Τα πρώτα 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188<br />
Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211<br />
Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Τηλεχειρισμός<br />
Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178<br />
Τροχός<br />
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187<br />
Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Υ<br />
Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 176<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172<br />
Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Υδραυλικό τιμόνι<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . . 119<br />
Υποβοηθούμενο τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />
Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Φ<br />
Φαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . 148, 151<br />
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Φορτίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211<br />
Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Φρένο<br />
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Φώτα<br />
Άναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Φώτα διασταύρωσης<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . 48, 203, 204<br />
Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Φώτα ημέρα; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Φώτα ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204<br />
Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 203<br />
Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Φώτα τουρισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Φωτισμός εσωτερικού χώρου<br />
έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Φωτισμός του πίσω εσωτερικού χώρου<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209<br />
Χ<br />
Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181<br />
Χειμερινή λειτουργία<br />
Αλυσίδες για το χιόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182<br />
Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . 18<br />
Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Χρόνος οδήγησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159<br />
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Πτυσσόμενοι γάντζοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Χώρος αποσκευών - κινητή βάση φόρτωσης . . . 68<br />
Χώρος κινητήρα<br />
Οδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167<br />
Ψ<br />
Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Ψυκτικό<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171<br />
Ω<br />
Ώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
A-Z<br />
Climatronic<br />
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87<br />
Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Ρύθμιση θερμοκρασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87<br />
Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . 85<br />
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136<br />
Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94<br />
Ευρετήριο 229<br />
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
230<br />
Σημειώσεις
Σημειώσεις 231<br />
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια <strong>Praktik</strong> Τεχνικά<br />
χαρακτηριστικά
Η Skoda Auto εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων και<br />
μοντέλων της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι<br />
μπορούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην<br />
τεχνολογία των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, την<br />
εμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, τα<br />
πρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης του<br />
παρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι στην<br />
αγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον αντιπρόσωπο της Skoda κοντά σας) ή να<br />
προσφέρονται μόνο σε περιορισμένες χώρες. Επομένως, οι πληροφορίες, οι εικόνες<br />
και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να αποτελέσουν θεμελίωση για<br />
απαίτηση οποιασδήποτε φύσης.<br />
Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση του<br />
παρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της Skoda Auto.<br />
Η Skoda Auto διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με τον<br />
νόμο.<br />
Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών.<br />
Έκδοση της: SKODA AUTO a.s.<br />
© SKODA AUTO a.s. 2011
2
Μπορείτε να συμμετάσχετε κι εσεις στην προστασία του<br />
περιβάλλοντος!<br />
Η κατανάλωση καυσίμου του Škoda σας − και επομένως η ποσότητα<br />
των ρύπων που εκπέμπει − εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδηγήσης<br />
σας.<br />
Η στάθμη θορύβου και ο ρυθμός φθοράς επηρεάζονται επίσης από<br />
τον τρόπο που μεταχειρίζεστε το αυτοκίνητό σας.<br />
Αυτές οι οδηγίες χρήσης σας δείχνουν, πώς να οδηγείτε και να<br />
συντηρείτε το Škoda σας με τρόπο που να σέβεται όσο είναι δυνατόν<br />
το περιβάλλον − και επιπλέον, να κάνετε οικονομία.<br />
Δώστε επίσης προσοχή στα κείμενα του εγχειριδίου που σημειώνονται<br />
με ένα .<br />
Κάντε κι εσείς τη δική σας προσπάθεια για ένα καλύτερο περιβάλλον.<br />
www.skoda-auto.com<br />
Návod k obsluze<br />
<strong>Roomster</strong>, <strong>Praktik</strong> řecky 05.11<br />
S80.5610.06.72<br />
5J7 012 003 FP