ŠkodaOctavia Tour ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal - Skoda

ŠkodaOctavia Tour 

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 

SIMPLY CLEVER

Εισαγωγή 

Αγοράσατε ένα Skoda – σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε. 

Το νέο σας Skoda έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλές ανέσεις 

που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις παρούσες οδηγίες 

χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου σας. 

Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίσετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο συνεργείο 

που σας εξυπηρετεί ή να επικοινωνήσετε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να απαντήσει 

στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας. 

Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες 

οδηγίες χρήσης. 

Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το Skoda σας. 

Δική σας, η Skoda Auto

2 


Βιβλία του αυτοκινήτου 

Στα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες «Οδηγίες 

Χρήσης», περιλαμβάνονται επίσης «Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης», ένα 

«Βιβλίο Συντήρησης» και πληροφορίες σχετικά με την «Οδική 

Βοήθεια». Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και τον 

εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να συμπληρώνονται με διάφορα 

εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης (π.χ. για το ραδιόφωνο). 

Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα, 

παρακαλούμε να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα 

ειδικευμένο κατάστημα, όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το 

προμηθεύσουν. 

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στα 

επίσημα χαρτιά του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε των 

στοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης. 

Οδηγίες Χρήσης 

Οι παρούσες Οδηγίες Χρήσης περιγράφουν τον εξοπλισμό του 

αυτοκινήτου κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος. Ορισμένοι 

από τους αναφερόμενους εξοπλισμούς προστίθενται αργότερα ή 

προορίζονται μόνο για ορισμένες χώρες. Οι εικόνες μπορούν να 

παρουσιάζουν μικρές διαφορές από το δικό σας αυτοκίνητο και πρέπει 

επομένως να εκλαμβάνονται μόνο ως γενικές πληροφορίες. 

Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης 

περιέχουν επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση 

και περιποίηση του αυτοκινήτου σας, την ασφάλειά σας και τη 

διατήρηση της αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο 

αυτό θα βρείτε πολύτιμες συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα 

μάθετε πως να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, 

οικονομία και σεβασμό για το περιβάλλον. 

Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις 

πληροφορίες σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα 

ανταλλακτικά ⇒ σελίδα 186. 

Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των Οδηγιών 

Χρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με 

τακτική συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας 

μεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης 

προϋπόθεση για την εγγύηση. 

Το Βιβλίο Συντήρησης 

αναφέρει: 

• +τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας 

• τα διαστήματα σέρβις 

• περιγραφές των εργασιών σέρβις 

• βεβαιώσεις των σέρβις 

• βεβαίωση εγγύησης κινητικότητας 

• σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση. 

Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις 

προϋποθέσεις για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης. 

Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σε 

κάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου 

Συντήρησης, παρακαλούμε να αποταθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα 

που συνήθως συντηρεί το αυτοκίνητό σας. Εκεί θα λάβετε ένα αντίτυπο 

στο οποίο θα καταχωρηθούν όλα τα γνωστά στοιχεία για τις εργασίες 

σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί. 

Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας 

Περιέχουν τις διευθύνσεις και τα τηλέφωνα των εισαγωγέων της Skoda.

Πίνακας περιεχομένων 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης 

(Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Συνοπτική περιγραφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . 

Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες 

Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Γενική άποψη πίνακα οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . 

Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής 

ταξιδίου)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Οθόνη πληροφοριών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) 

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Κεντρικό κλείδωμα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Τηλεχειρισμός* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου . . . . . . . . . . . . . . . 

6 

9 

11 

11 

12 

12 

18 

18 

18 

19 

19 

19 

20 

20 

21 

22 

25 

27 

29 

38 

38 

39 

39 

40 

40 

41 

44 

46 

Αντικλεπτικό σύστημα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρικά παράθυρα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή* . . . 

Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Εσωτερικός φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος 

κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . 

Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων* . 

Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Διαχωριστικό δίχτυ (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σχάρα οροφής* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σταχτοδοχείο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αναπτήρας*, πρίζες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σύστημα κλιματισμού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . 

Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Πίνακας περιεχομένων 3 

Αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηχητική σήμανση απόστασης πίσω* . . . . . . . . . . 

Cruise Control (σύστημα διατήρησης σταθερής 

ταχύτητας)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Κινητό τηλέφωνο, σύστημα ανοιχτής ακρόασης* 

Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . 

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . . 

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική 

σύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . 

Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . 

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Πλευρικοί αερόσακοι* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . 

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε 

παιδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα 

«ISOFIX» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά 

46 

47 

50 

53 

53 

57 

59 

60 

62 

64 

64 

65 

68 

69 

72 

72 

78 

80 

82 

82 

84 

85 

88 

88 

88 

91 

94 

99 

99 

100 

101 

102 

103 

103 

104 

105 

107 

107 

108 

109 

109 

109 

111 

114 

114 

115 

116 

117 

120 

121 

121 

122 

125 

127 

129 

129 

132 

135

4 

Πίνακας περιεχομένων 

Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* . . . . 

Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)* . . 

Βοηθητικό σύστημα πέδησης* . . . . . . . . . . . . . . . . 

Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Τα πρώτα 1500χιλιόμετρα ... και μετά . . . . . . . . . 

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το 

περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . 

Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης* . . . . . . . . 

Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 

Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Χειροκίνητο ξεκλείδωμα καλύμματος ρεζερβουάρ 

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . . 

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

137 

137 

137 

140 

141 

141 

142 

143 

143 

144 

145 

148 

148 

149 

150 

150 

152 

153 

153 

153 

153 

158 

161 

161 

161 

162 

164 

165 

165 

168 

171 

174 

175 

178 

Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή 

εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αξεσουάρ και ανταλλακτικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Τεχνικές αλλαγές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αυτοκίνητα της ομάδας N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Φαρμακείο*, προειδοποιητικό τρίγωνο* και 

εφεδρικές λάμπες* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Πυροσβεστήρας* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σπρέι επισκευής ελαστικών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . 

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Βάρη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τις 

προδιαγραφές (99/100/ΕΚ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,4 l/55 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

180 

180 

186 

186 

186 

187 

189 

189 

189 

189 

190 

190 

191 

191 

191 

197 

198 

201 

201 

205 

211 

211 

211 

211 

211 

211 

211 

212 

213 

214 

216 

1,8 l/110 kW - EU4/EU3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,9 l/66 kW TDI - EU3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Octavia - Αυτοκίνητα της ομάδας N1 . . . . . . . . . . . 

Octavia Combi - Αυτοκίνητα της ομάδας N1 . . . . 

Ευρετήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

218 

220 

222 

224 

224 

225

Πίνακας περιεχομένων 5 

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

6 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 

Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που 

διευκολύνει την αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών. 

Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριο 

Τα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες, 

που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο 

χρωματιστό φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας. 

Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές 

ευρετήριο στο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις 

πληροφορίες που ψάχνετε. 

Ενότητες 

Οι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα. 

Επειδή όμως υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων, 

αναπόφευκτα υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του 

σε ενότητες, αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο. 

Περίληψη και οδηγίες 

Κάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα. 

Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα) 

που περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα. 

Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα 

γράμματα) που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους 

χειρισμούς. Τα βήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές 

παραγράφους με παύλες. 

Αναφορές σε θέσεις 

Οι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, 

όπως π.χ. «αριστερά», «δεξιά», «μπροστά» και «πίσω» έχουν ως βάση την 

κανονική κατεύθυνση πορείας του αυτοκινήτου. 

Εξήγηση συμβόλων 

* Εξοπλισμός που χαρακτηρίζεται με αυτό τον τρόπο ανήκει μόνο στον βασικό 

εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός για 

ορισμένα μόνο μοντέλα. 

Τέλος ενότητας. 

Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα. 

Σημειώσεις 

Και τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο, βρίσκονται 

πάντα στο τέλος της ενότητας. 

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! 

Οι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι 

σημειώσεις αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού 

ατυχήματος ή τραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά 

βέλη, ακολουθούμενα από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας 

δείχνει, ότι στο τέλος της ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που 

πρέπει οπωσδήποτε να λάβετε υπόψη. 

Προσοχή! 

Οι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για 

πιθανή ζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό 

κίνδυνο ατυχήματος. 

Περιβάλλον 

Οι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικά 

με την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να 

πετύχετε μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων.

Σημείωση 

Μια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές 

πληροφορίες. 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 7 


8 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)

Χειρισμός 


9

10 

Ταμπλό 

Εικ. 1 Κάποια μέρη του απεικονιζόμενου εξοπλισμού περιλαμβάνονται μόνο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός.

Ταμπλό 

Συνοπτική περιγραφή 

Αυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να 

εξοικειωθείτε γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια. 

A1 Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

63 

A2 Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

88 

A3 

Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών: 

− Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα 

στάθμευσης, φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

− Cruise Control (Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας)* . 105 

A4 Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . 

18 

A5 Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών: 

− Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

22 

− Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . 

60 

A6 

A7 

Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου 

Ανάλογα με τον εξοπλισμό: 

− Διακόπτης ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

− Διακόπτης ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

A8 Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . 

56 

A9 Ρυθμιστής θέρμανσης για τα καθίσματα του οδηγού και του 

συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

71 

A10 Άνοιγμα ρεζερβουάρ καυσίμου από μέσα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

A11 Αερόσακος συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

A12 Θήκη στην μπροστινή πόρτα 

A13 Διακόπτες για κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα* . . . 43, 47 

A14 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

A15 Διακόπτης φώτων, ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . 53, 55 

A16 Θήκη αντικειμένων κάτω από το τιμόνι 

A17 Τιμόνι: 

− με κλάξον 

56 

137 

Ταμπλό 11 

− με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

A18 Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

99 

A19 Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

A20 Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

82 

A21 Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . 103 

A22 Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

A23 Ανάλογα με τον εξοπλισμό: 

− Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

88 

− Χειριστήρια για σύστημα κλιματισμού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

91 

− Χειριστήρια για Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

94 

A24 Θήκη αντικειμένων στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό 

A25 Ραδιόφωνο* 

A26 Ντουλαπάκι συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

85 


• Εξοπλισμός που χαρακτηρίζεται με έναν αστερίσκο * ανήκει μόνο στον βασικό 

εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός για 

ορισμένα μόνο μοντέλα. 

• Τα αυτοκίνητα με εργοστασιακό ραδιόφωνο, τηλέφωνο κ.λπ. συνοδεύονται 

από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών. 

• Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε 

διαφορετικές θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ σελίδα 10, εικ.1. Τα 

σύμβολα ωστόσο πάνω στα χειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια. 


12 

Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης 


Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες 


Σκοπός του κεφαλαίου «Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης» είναι, να 

εξοικειωθείτε γρήγορα με τους κυριότερους χειρισμούς του 

αυτοκινήτου σας. Θα πρέπει ωστόσο να διαβάσετε και τις 

πληροφορίες που περιέχονται στα υπόλοιπα κεφάλαια των 

Οδηγιών Χρήσης. 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου 

Εικ. 2 Κλειδί με 

τηλεχειριστήριο 

A1 Ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου 

A2 Κλείδωμα του αυτοκινήτου 

A3 Άνοιγμα/κλείσιμο του κλειδιού 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 45, «Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 

αυτοκινήτου». 

Ρύθμιση τιμονιού 

Εικ. 3 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: 

Mοχλός στην κολόνα του 

τιμονιού 

Εικ. 4 Σωστή απόσταση από 

το τιμόνι 

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 99, «Ρύθμιση τιμονιού». 


• Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο 

τιμόνι και το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ.4. Αν δεν τηρείτε

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια 

αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας 

προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! 

• Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης! 

• Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος 

μέχρι τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά 

λάθος κατά την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας 

Εικ. 5 Μπροστινό κάθισμα: 

Ρύθμιση ύψους ζώνης 

ασφαλείας 

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα στο πάνω 

μέρος της ζώνης και ανεβάστε ή κατεβάστε την κρεμάστρα τόσο, 

ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να περνά περίπου από το μέσο 

του ώμου σας. 

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί 

καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 118, «Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας». 


Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης 13 

Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να 

περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω 

στον λαιμό! 

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων 

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων 

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων* 

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος 

A4 

Ρύθμιση στηρίγματος μέσης* 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 64, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων». 


Εικ. 6 Χειριστήρια στο 

κάθισμα 

Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον 

το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος! 


A1 

A2 

A3

14 


Ηλεκτρική ρύθμιση εξωτερικών καθρεφτών* 

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών 

Ταυτόχρονη ρύθμιση αριστερού και δεξιού καθρέφτη 

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη 

Απενεργοποίηση ηλεκτρικής ρύθμισης 

Εικ. 7 Εσωτερική επένδυση 

πόρτας: Περιστροφικό 

κουμπί 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 63, «Εξωτερικοί καθρέφτες». 

Άναμμα και σβήσιμο φώτων 

Σβήσιμο όλων των φώτων 

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών) 

 

Εικ. 8 Ταμπλό: Διακόπτης 

φώτων 

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) ή φώτων πορείας 

(μεγάλων) 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 53, «Άναμμα και σβήσιμο φώτων».

Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων 

A 

AB 

AC 

Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) δεξιά 

Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) αριστερά 

Εναλλαγή μεταξύ μεσαίων και μεγάλων φώτων 

AD Φωτεινό σήμα 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 56, «Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης 

(φλας) και φώτα πορείας ». 

Μοχλός υαλοκαθαριστήρων 

Εικ. 9 Μοχλός δεικτών 

κατεύθυνσης και μεγάλων 

φώτων 

Εικ. 10 Μοχλός 

υαλοκαθαριστήρων 


A Διακόπτης για διακοπτόμενο σκούπισμα, ρύθμιση ευαισθησίας αισθητήρα 

βροχής* 

Υαλοκαθαριστήρες απενεργοποιημένοι 

Διακοπτόμενο σκούπισμα 

Αργό σκούπισμα 

Γρήγορο σκούπισμα 

Μεμονωμένο σκούπισμα 

Πλύσιμο και σκούπισμα 

Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου* 

Διακοπτόμενο σκούπισμα - ανά 6 δευτερόλεπτα 

Πλύσιμο και σκούπισμα 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 60, «Υαλοκαθαριστήρες». 

Ηλεκτρικά παράθυρα* 

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού 

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού 

Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα 

AD 

Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα 


A0 

A1 

A2 

A3 

A4 

A5 

A6 

A7 

A 

AB 

AC 

Εικ. 11 Πλήκτρα στην πόρτα 

του οδηγού

16 

AS 


Διακόπτης ασφαλείας 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 47, «Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού». 

Ανεφοδιασμός 

Εικ. 12 Διακόπτης για το 

άνοιγμα του καλύμματος του 

ρεζερβουάρ από τη θέση του 

οδηγού 

Εικ. 13 Κάλυμμα 

ρεζερβουάρ με ξεβιδωμένη 

τάπα 

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι ή χρησιμοποιήστε τον 

διακόπτη κοντά στη θέση του οδηγού* ⇒ εικ.12. 

– Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ, στρέφοντας το κλειδί του 

αυτοκινήτου προς τα αριστερά (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα χωρίς 

αυτόματο ξεκλείδωμα του καλύμματος του ρεζερβουάρ). 

– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και 

τοποθετήστε την πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ εικ. 13. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο». 

Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα 


ξεκλειδώματος του καπό του 

κινητήρα 

– Τραβήξτε τον μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό 

στην πλευρά του οδηγού ⇒ εικ.14. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 165, «Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα».

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα 

Εικ. 15 Μάσκα ψυγείου: 

Μοχλός ασφάλισης 

Εικ. 16 Σταθεροποίηση του 

καπό με τη ράβδο στήριξης 

– Πιάστε τη μάσκα του ψυγείου από κάτω και σηκώστε λίγο το καπό. 

– Πιέστε τον μοχλό ασφάλισης προς την κατεύθυνση του βέλους 

⇒ εικ. 15 και σηκώστε το καπό. 

– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε 

την στο ειδικό άνοιγμα ⇒ εικ. 16. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 165, «Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου 

κινητήρα». 

Έλεγχος στάθμης λαδιού 

Aa Μη συμπληρώσετε λάδι κινητήρα. 

Ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι κινητήρα. 

Ac 

Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα. 


Εικ. 17 Βέργα ελέγχου 

στάθμης λαδιού 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 169, «Έλεγχος στάθμης λαδιού 

κινητήρα». 


Ab

18 

Όργανα και λυχνίες ελέγχου 


Γενική άποψη πίνακα οργάνων 

A1 

A2 

A3 

A4 

A5 

A6 

A7 

A8 

A9 

Στροφόμετρο ⇒ σελίδα 18 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 19 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου ⇒ σελίδα 19 

Ταχύμετρο ⇒ σελίδα 19 

Ψηφιακό ρολόι, οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* ⇒ σελίδα 22 

Οθόνη πληροφοριών* ⇒ σελίδα 25 

Κουμπί ρύθμισης ρολογιού ⇒ σελίδα 21 

Κουμπί επαναφοράς ⇒ σελίδα 20 

Ολικός και ημερήσιος χιλιομετρητής, ένδειξη διαστημάτων σέρβις 

⇒ σελίδα 20 

Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, ο πίνακας οργάνων φωτίζεται. 

Στροφόμετρο 

Εικ. 18 Πίνακας οργάνων 

Η αρχή της κόκκινης ζώνης του στροφόμετρου A1 

⇒ εικ.18 δείχνει τον μέγιστο 

επιτρεπόμενο αριθμό στροφών για στρωμένο και ζεστό κινητήρα, ανεξάρτητα 

από τη σχέση μετάδοσης. Επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση, πριν η βελόνα 

φτάσει στη ζώνη αυτή. 

Επιλέξτε μια μικρότερη σχέση μετάδοσης όταν αντιλαμβάνεστε ότι ο κινητήρας δεν 

λειτουργεί «ομαλά». 

Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα κατά το στρώσιμο του αυτοκινήτου 

⇒ σελίδα 143. 


Η έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στην εξοικονόμηση 

καυσίμου και μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα.

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού 

Όργανα και λυχνίες ελέγχου 19 

Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού A2 ⇒ σελίδα 18, εικ.18 λειτουργεί Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου A3 

⇒ σελίδα 18, εικ. 18 λειτουργεί μόνο με 

μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

αναμμένη ανάφλεξη. 

Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις 

σχετικά με τις περιοχές θερμοκρασίας. 

Ψυχρή περιοχή 

Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχει 

ακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις 

υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα. 

Κανονική περιοχή 

Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στη 

μεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή 

εξωτερική θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της 

περιοχής. Αυτό δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο 

στον πίνακα οργάνων. 

Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει 

είτε ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη 

του ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Βλέπε τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 32, 

«Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού ». 


Πριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, 

διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 166, 

«Εργασίες στον χώρο του κινητήρα». 


Πρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα 

μειώνουν την απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές 

θερμοκρασίες και έντονη φόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος 

υπερθέρμανσης του κινητήρα! 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου 

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνει 

στην κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα 

οργάνων. Στο σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 7 λίτρα καυσίμου. Το 

σύμβολο αυτό σας υπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με 

καύσιμο. 

Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το εξής μήνυμα: 

PLEASE REFUEL (ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΤΕ) 

Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. 


Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η διαλείπουσα τροφοδοσία 

καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να 

καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής 

καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη. 

Ταχύμετρο 

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας* 

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα 

προειδοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο 

ταχύτητας, το ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται. 


Η λειτουργία αυτή υπάρχει μόνο σε μερικές χώρες. 


20 


Χιλιομετρητές 

Η διανυθείσα απόσταση εκφράζεται σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένα μοντέλα, η 

ένδειξη εκφράζεται σε «μίλια». 

Κάτω χιλιομετρητής (χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων) 

Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων δείχνει την απόσταση που διανύθηκε 

από τον τελευταίο μηδενισμό του χιλιομετρητή, σε βήματα των 100 m ή 1/10 

μιλίων. Μπορείτε να μηδενίσετε τον κάτω χιλιομετρητή με το κουμπί επαναφοράς 

του χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων ⇒ εικ. 19. 

Πάνω χιλιομετρητής 

Ο πάνω χιλιομετρητής δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή μίλια που έχει διανύσει το 

αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του. 

Ένδειξη βλάβης 

Αν υπάρχει βλάβη στον πίνακα οργάνων, η οθόνη του πάνω χιλιομετρητή θα 

δείχνει διαρκώς την ένδειξη dEF. H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο 

δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων. 


Εικ. 19 Πίνακας οργάνων: 

Χιλιομετρητής συνολικών 

αποστάσεων 

Για λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους 

αποστάσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης! 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις 

Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει σε λεπτομέρειες, ανάλογα με το μοντέλο 

του αυτοκινήτου. 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις 

Όταν ένα διάστημα σέρβις φτάνει στη λήξη του, εμφανίζεται μια σχετική ένδειξη 1) : 

στο πεδίο ενδείξεων του χιλιομετρητή: 

Service km 1500 

στην οθόνη πληροφοριών: 

SERVICE in 1500 km (ΣΕΡΒΙΣ μετά από 1500 km) 

Η ένδειξη χιλιομέτρων μειώνεται σε βήματα των 100 km. 

Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αρχίζει στην οθόνη να αναβοσβήνει το έξης 

μήνυμα: 

στο πεδίο ενδείξεων του χιλιομετρητή: 

Service (Σέρβις) 

στην οθόνη πληροφοριών: 

SERVICE NOW (ΣΕΡΒΙΣ ΤΩΡΑ) 

1) Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η ένδειξη των διαστημάτων σέρβις γίνεται με το μήνυμα service 

OIL ή service INSP. 

Εικ. 20 Ένδειξη 

διαστημάτων σέρβις: 

Σημείωση

Η ένδειξη σβήνει περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Μπορείτε να εμφανίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων και πριν τη 

λήξη αυτής της διάρκειας, πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς (για περισσότερο από 

0,5 δευτερόλεπτο). 

Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις 

Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη 

του πίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια 

προειδοποίηση. 

Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Το συνεργείο: 

• αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της 

ένδειξης, 

• σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης, 

• τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπου 

αναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις, 

Αν θέλετε, μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη διαστημάτων σέρβις με το κουμπί 

επαναφοράς A8 με τον εξής τρόπο ⇒ σελίδα 18, εικ.18: 

• Με σβηστή ανάφλεξη, πιέστε το κουμπί επαναφοράς και κρατήστε το 

πατημένο. 

• Ανάψτε την ανάφλεξη και αφήστε ελεύθερο το κουμπί επαναφοράς. Στην 

οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη service ή SERVICE NOW (ΣΕΡΒΙΣ ΤΩΡΑ). 

• Στρέψτε το κουμπί ρύθμισης του ρολογιού προς τα δεξιά. Η ένδειξη 

επαναφέρεται. 


Σας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων 

σέρβις. Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να σταθεί 

αιτία για βλάβη στο αυτοκίνητό σας. 


• Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα 

είναι εσφαλμένη. 


• Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν 

αποσυνδεθεί η μπαταρία. 

• Εάν, στα πλαίσια μιας επισκευής, αντικατασταθεί ο πίνακας οργάνων, οι 

ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις πρέπει να προγραμματιστούν εκ νέου. Ο 

προγραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων. 

• Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις 

(QG1) με το κουμπί επαναφοράς, τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο 

όπως στα αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις (QG2). Για τον λόγο αυτό 

συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε 

συνεργείο αυτοκινήτων, όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο 


• Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το 

Βιβλίο Συντήρησης. 

Ψηφιακό ρολόι 

Μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα με το κουμπί A7 

αριστερά κάτω από το 

ταχύμετρο ⇒ σελίδα 18, εικ. 18. 

Ρύθμιση ώρας 

– Στρέψτε το κουμπί επαναφοράς προς τα αριστερά. 

Ρύθμιση λεπτών 

– Στρέψτε το κουμπί επαναφοράς προς τα δεξιά. 


Για λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης, αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο! 


22 


Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής 

ταξιδίου)* 


Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στην 

οθόνη του στροφόμετρου είτε στην οθόνη πληροφοριών ⇒ σελίδα 25, εικ.23. 

Ο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες: 

Εξωτερική θερμοκρασία ⇒ σελίδα 23 

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 24 

Μέση κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 24 

Αυτονομία ⇒ σελίδα 24 

Διανυθείσα απόσταση ⇒ σελίδα 24 

Μέση ταχύτητα ⇒ σελίδα 24 

Χρόνος ταξιδίου ⇒ σελίδα 24 

Ώρα 


Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικού 

συστήματος. 

Μνήμη 

Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. 

Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης 

επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα 

δεδομένα της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2). 

Η εναλλαγή από τη μία μνήμη στην άλλη γίνεται με το πλήκτρο AB ⇒ εικ. 21. 

Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1) 

Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα 

μέχρι το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το 

σβήσιμο της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται 

υπόψη στον υπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι 

σας για διάστημα άνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται 

αυτόματα. 

Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2) 

Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συγκεντρώνει τα δεδομένα από έναν 

οποιονδήποτε αριθμό επιμέρους διαδρομών, μέχρι να συμπληρωθεί χρόνος 

οδήγησης 99 και 59 λεπτών ή απόσταση 9.999 km. Σε περίπτωση υπέρβασης μίας 

από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και αρχίζει νέος υπολογισμός 

δεδομένων. 

Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεων 

δεν διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες. 


Κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα 

στις μνήμες διαγράφονται. 


Εικ. 21 Οθόνη πολλαπλών 

λειτουργιών: Χειριστήρια

Ο διακόπτης A και το πλήκτρο AB βρίσκονται στη λαβή του μοχλού των 

υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 22, εικ. 21. 

Επιλογή μνήμης 

– Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη με ένα σύντομο πάτημα 

του πλήκτρου AB . 

Επιλογή λειτουργίας 

– Πιέστε το πάνω ή κάτω μέρος του διακόπτη A . Με τον τρόπο αυτό, 

εμφανίζονται διαδοχικά στην οθόνη οι διάφορες λειτουργίες της 

οθόνης πολλαπλών λειτουργιών. 

Μηδενισμός ένδειξης 

– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη. 

– Πιέστε το πλήκτρο AB για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. 

Με το πλήκτρο AB μηδενίζονται οι εξής τιμές της μνήμης που διαλέξατε: 

• Μέση κατανάλωση καυσίμου 

• Διανυθείσα απόσταση 

• Μέση ταχύτητα 

• χρόνος ταξιδίου. 

Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη 

ανάφλεξη. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη 

που είχατε επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή. 

Σε θερμοκρασίες κάτω των +4°C, εμφανίζεται μπροστά από την ένδειξη της 

εξωτερικής θερμοκρασίας ένα σύμβολο με σχήμα παγοκρυστάλλου. το οποίο 

προειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή ολισθηρότητα του οδοστρώματος λόγω 

πάγου. Μετά από ένα πάτημα του διακόπτη A εμφανίζεται η τελευταία ένδειξη 

που είχατε διαλέξει πριν σβήσετε την ανάφλεξη. 

Εξωτερική θερμοκρασία 


Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία. 

Η σωστή εξωτερική θερμοκρασία εμφανίζεται με καθυστέρηση περίπου 5 

λεπτών. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με πολύ χαμηλή 

ταχύτητα, η απεικονιζόμενη τιμή μπορεί να είναι λίγο πιο υψηλή από την 

πραγματική θερμοκρασία λόγω της θερμότητας που εκπέμπεται από τον 

κινητήρα. 

Σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω των +4 °C, η ένδειξη της εξωτερικής 

θερμοκρασίας συνοδεύεται από ένα σύμβολο παγοκρυστάλλου (προειδοποίηση 

για ολισθηρό οδόστρωμα) ⇒ εικ. 22 και ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. 


Εικ. 22 Οθόνη πολλαπλών 

λειτουργιών: Εξωτερική 

θερμοκρασία 

Για να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε 

μόνο στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί 

να σχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική 

θερμοκρασία κυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του 

οδοστρώματος! 


24 


Στιγμιαία κατανάλωση 

Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με 

βάση την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην 

επιθυμητή κατανάλωση. 

Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει την 

κατανάλωση σε λίτρα/ώρα. 

Μέση κατανάλωση καυσίμου 

Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την 

τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 22. Με βάση την ένδειξη 

αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή 

κατανάλωση. 

Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα ορισμένο 

χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το 

πλήκτρο AB ⇒ σελίδα 22, εικ. 21. Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα 

δείξει παύλες κατά τα πρώτα 300 μέτρα που διανύετε. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα. 


Δεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε. 

Αυτονομία 

Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα. 

Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα 

καύσιμα που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής 

σας. Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. 

Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα 

τελευταία 50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, τόσο αυξάνεται και η αυτονομία. 

Μετά από επαναφορά της ένδειξης (λόγω αποσύνδεσης της μπαταρίας), η τιμή θα 

εμφανιστεί μόνο αφού πρώτα διανύσετε απόσταση 50 km. 

Διανυθείσα απόσταση 

Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που 

διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 22. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη διανυθείσα 

απόσταση από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη 

στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο AB ⇒ σελίδα 22, 

εικ. 21. 

Η μέγιστη ένδειξη και των δύο μνημών είναι 9 999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής 

της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται. 

Μέση ταχύτητα 

Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την 

τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 22. Αν θέλετε να 

προσδιορίσετε τη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν 

από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το πλήκτρο AB ⇒ σελίδα 22, εικ.21. 

Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 300 

μέτρα που διανύετε. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα. 

Χρόνος ταξιδίου 

Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που 

διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 22. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τον χρόνο 

ταξιδίου από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη 

στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο AB 

⇒ σελίδα 22, 

εικ. 21. 

Ο μέγιστος χρόνος ένδειξης και των δύο μνημών είναι 99 ώρες και 59 λεπτά. Κατά 

την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας* 

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα 

προειδοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο 

ταχύτητας, το ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται. 

Η λειτουργία αυτή υπάρχει μόνο σε μερικές χώρες. 

Οθόνη πληροφοριών* 



Μεγάλη οθόνη 

πληροφοριών 


Μικρή οθόνη πληροφοριών 


Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικά 

με την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον η οθόνη 

πληροφοριών (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου) απεικονίζει δεδομένα 

από το ραδιόφωνο και την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. 

Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονται 

διαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου. 

Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις 

επισημαίνονται με κόκκινα και κίτρινα σύμβολα. 

Το άναμμα του συμβόλου συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα προειδοποίησης. 

Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις 


Τα κείμενα που εμφανίζονται στην οθόνη είναι γραμμένα σε μία από τις εξής 

γλώσσες: 

Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά. 

Για αλλαγή της γλώσσας, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμό 

του αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις: 

Μενού ⇒ σελίδα 26 

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα ή καπό χώρου 

αποσκευών 


Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ⇒ σελίδα 18 

Σύμβολα προειδοποίησης και λυχνίες ελέγχου ⇒ σελίδα 29 

Ενδείξεις διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 20 

Απεικόνιση ραδιόφωνου 


26 


Μενού 

Εικ. 25 Οθόνη 

πληροφοριών: Μενού 


πληροφοριών: Χειριστήρια 

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το μενού, πιέζοντας τον διακόπτη 

⇒ εικ. 26 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο. 

– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες 

επιλογες του μενού. Η πληροφορία που επιλέγετε θα εμφανιστεί, 

πατώντας σύντομα το πλήκτρο AB ή απελευθερώνοντας το πλήκτρο 

A (μετά από περίπου 4 δευτερόλεπτα). 

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις 

εξής πληροφορίες: 

A 

TRIP COMPUTER (ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ) ⇒ σελίδα 22 

CAR STATUS (ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ) ⇒ σελίδα 27 

DISPLAY OFF (ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΟΘΟΝΗΣ) 

Αν επιλέξετε DISPLAU OFF (ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΟΘΟΝΗΣ), η οθόνη θα 

απενεργοποιηθεί. Για να ενεργοποιήσετε πάλι την οθόνη, πιέστε τον διακόπτη 

για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.. 

Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην κατάσταση του αυτοκινήτου (π.χ. 

προειδοποίηση για χαμηλή στάθμη καυσίμου), η ένδειξη CAR STATUS 

(ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ) στο μενού αναβοσβήνει. Αν τώρα επιλέξετε CAR 

STATUS (ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ) θα εμφανιστεί το πρώτο προειδοποιητικό 

μήνυμα. Στη συνέχεια μπορείτε με τον διακόπτη να εμφανίσετε και τα τυχόν άλλα 

μηνύματα για την κατάσταση του αυτοκινήτου (π.χ. χαμηλή στάθμη νερού). 

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα ή καπό χώρου αποσκευών 


πληροφοριών: 

Προειδοποίηση για ανοιχτή 

πόρτα 

Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα ή καπό χώρου αποσκευών ανάβει όταν 

τουλάχιστον μία πόρτα ή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει. Το 

σύμβολο δείχνει την ανοιχτή πόρτα ή το καπό του χώρου αποσκευών ⇒ εικ.27. 

Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών. 

Αν κάποια πόρτα είναι ανοιχτή και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 

km./ώρα, ακούγεται επιπλέον ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα. 

A

Ένδειξη ραδιοφώνου 

Οι ενδείξεις αυτές δείχνουν τις συνήθεις πληροφορίες από την οθόνη του 

ραδιοφώνου. 

Αυτοδιάγνωση 

Κατάσταση αυτοκινήτου 


πληροφοριών: Ένδειξη 

ραδιοφώνου 

Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του 

αυτοκινήτου ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο 

η ανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται. 

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται βλάβες, επείγουσες επισκευές, 

αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές χωρίζονται 

σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους. 

Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινα 

σύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολα 

συνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό ⇒ σελίδα 29. 

Ελέγξτε τα μηνύματα βλάβης το ταχύτερο δυνατόν. Αν υπάρχουν περισσότερα από 

ένα μηνύματα βλάβης ταυτόχρονα, τα σύμβολα εμφανίζονται διαδοχικά για 

περίπου 2 δευτερόλεπτα το καθένα. 


Μετά από 10 δευτερόλεπτα ή μετά από ενεργοποίηση του πλήκτρου A 

⇒ σελίδα 26, εικ. 26, τα μηνύματα βλάβης εξαφανίζονται και αποθηκεύονται στο 

CAR STATUS (ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ). 

Αν στο μενού αναβοσβήνει η ένδειξη CAR STATUS (ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ), 

τότε υπάρχει τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα ένα 

μηνύματα βλάβης, τότε η οθόνη δείχνει π.χ. STATUS 1/2 (ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1/2). Αυτό 

σημαίνει ότι απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά δύο μηνύματα βλάβης. 

Πιέστε το πλήκτρο A για να εμφανίσετε στη σειρά τα διάφορα μηνύματα βλάβης. 

Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του 

κειμένου, ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα: 

• Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα 

• Προτεραιότητα 2 - ένα προειδοποιητικό σήμα 

Κόκκινα σύμβολα 

Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο. 

Αν εμφανιστεί κόκκινο σύμβολο στην οθόνη, ενεργήστε ως εξής: 

– Σταματήστε το αυτοκίνητο. 

– Σβήστε τον κινητήρα. 

– Ελέγξτε τις σχετικές λειτουργίες. 


πληροφοριών: Χαμηλή 

πίεση λαδιού 


28 


– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια. 

Παραδείγματα κόκκινων συμβόλων: 

Βλάβες του συστήματος πέδησης ⇒ σελίδα 36 

 

Πολύ χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού / 

Πολύ υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 


Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού ⇒ σελίδα 34 

Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά 

προειδοποιητικά σήματα. Το σύμβολο εξακολουθεί να αναβοσβήνει ώσπου να 

αντιμετωπιστεί η βλάβη. 

Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 1 ταυτόχρονα, 

τότε τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 2 

δευτερόλέπτων. 

Κίτρινα σύμβολα 

Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης.. 

Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων: 


πληροφοριών: Πολύ μικρό 

απόθεμα καυσίμου 

 

 

 

 

 

Πολύ μικρό απόθεμα καυσίμου ⇒ σελίδα 33 

Έλεγχος στάθμης λαδιού, βλάβη αισθητήρα 

λαδιού 

Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό 

σήμα. 

Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, 

τότε τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 2 

δευτερόλέπτων. 

Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία. 


Φθαρμένα τακάκια φρένων ⇒ σελίδα 33 

Χαμηλή στάθμη νερού πλυσίματος ⇒ σελίδα 33 

Καμένη λυχνία ⇒ σελίδα 31

Λυχνίες ελέγχου 


Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου. 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά ⇒ σελίδα 30 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά ⇒ σελίδα 30 

 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) για αυτοκίνητα 

με ρυμουλκούμενο* 


Φώτα πορείας (μεγάλα) ⇒ σελίδα 31 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) ⇒ σελίδα 31 

Προβολείς ομίχλης* ⇒ σελίδα 31 


Εικ. 31 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου 

Πίσω φως ομίχλης ⇒ σελίδα 31 


 



Λάμπες* ⇒ σελίδα 31 

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων ⇒ σελίδα 31 

Έλεγχος ηλεκτρονικού εγκεφάλου κινητήρα* 

(μόνο για βενζινοκινητήρες) 

 

Προθέρμανση (μόνο για 

πετρελαιοκινητήρες) 


⇒ σελίδα 32

30 


Αερόσακοι* ⇒ σελίδα 32 

Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 32 

Πάχος υλικού τριβής φρένων (τακάκια)* ⇒ σελίδα 33 

Απόθεμα καυσίμου ⇒ σελίδα 33 

Λάδι κινητήρα ⇒ σελίδα 34 

Ανοιχτή πόρτα* ⇒ σελίδα 34 

Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος 

των κρυστάλλων* 


Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών 

(ABS)* 


Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)* ⇒ σελίδα 35 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* ⇒ σελίδα 36 

Γεννήτρια ⇒ σελίδα 36 

Σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 36 

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας* ⇒ σελίδα 37 


• Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που 

ανάβουν και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να 

προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο. 

• Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση 

εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση 


των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ 

επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά 

τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 166. 


• Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και 

τον τύπο του κινητήρα. Τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται στις παρακάτω 

περιγραφές είναι τα ίδια με αυτά που βλέπετε στις λυχνίες ελέγχου του πίνακα 

οργάνων. 

• Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του 

πίνακα οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - κίνδυνος) ή με κίτρινα 

σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση). 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) 

Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία 

ελέγχου. 

Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία 

αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα. Αυτό δεν ισχύει κατά τη χρήση 

ρυμουλκούμενου. 

Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν 

και οι δύο λυχνίες ελέγχου. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας ⇒ σελίδα 56. 

Δείκτες κατεύθυνσης σε αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενο * 

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει ταυτόχρονα με τα φλας μόνο σε αυτοκίνητο με 

ρυμουλκούμενο. 

Η λυχνία ελέγχου δεν αναβοσβήνει αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους 

δείκτες κατεύθυνσης του ρυμουλκούμενου ή του αυτοκινήτου.

Φώτα πορείας (μεγάλα) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν 

χρησιμοποιούνται για φωτεινό σήμα. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα ⇒ σελίδα 56. 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα ⇒ σελίδα 53. 

Προβολείς ομίχλης * 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι. 

Πίσω φως ομίχλης 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα 


Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) 

Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, τα δεδομένα του κλειδιού συγκρίνονται με τα 

στοιχεία που είναι αποθηκευμένα στη μονάδα ελέγχου. Αν το κλειδί είναι το 

σωστό, ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα η λυχνία ελέγχου . 

Αν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλο κλειδί (π.χ. παράνομο αντίγραφο), η λυχνία 

ελέγχου θα αρχίσει να αναβοσβήνει διαρκώς. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας 

δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία ⇒ σελίδα 39. 

Ο κινητήρας τότε λειτουργεί μόνο με το γνήσιο κλειδί Skoda, που έχει 

κωδικοποιηθεί ειδικά για το δικό σας αυτοκίνητο. 

Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο: 

IMMOBIL. ACTIVATED (ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ) 

Λάμπες 


Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί: 

• κατά τη χρήση των φρένων (φώτα πέδησης) 

• κατά την ενεργοποίηση των φώτων (μπροστινά φώτα διασταύρωσης ή πίσω 

φώτα θέσης). 


Σύστημα ελέγχου καυσαερίων 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει ή 

αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα 

κυκλώματα ελέγχου των καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα 

επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε 

προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 


EMISSIONS WORKSHOP! (ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ!) 

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για 

βενζινοκινητήρες) 

Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα 

κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει ή 

αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην 

ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα 

ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να 

οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 


ENGINE WORKSHOP! (ΒΛΑΒΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ!) 


32 


Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) 

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδί 

ανάφλεξης στη θέση 2 (προθέρμανση) ⇒ σελίδα 100. Ξεκινήστε τον κινητήρα 

αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία. 

Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους 

+5 °C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 

δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα 

αμέσως. 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν ανάψει διαρκώς, τότε 

υπάρχει βλάβη στο σύστημα προθέρμανσης. Ζητήστε το ταχύτερο δυνατόν 

βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην 

περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης 

που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο 

αυτοκινήτων. 


ENGINE WORKSHOP! (ΒΛΑΒΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ!) 

Αερόσακοι 

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της 

ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, υπάρχει 

ανωμαλία στο σύστημα ⇒ . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δεν 

ανάψει καθόλου κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 


AIRBAG FAULT (ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ) 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν 

κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. 

Αν ο μπροστινός ή/και πλευρικός αερόσακος του συνοδηγού έχει 

απενεργοποιηθεί με συσκευή διάγνωσης: 

• Η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της 

ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα ακόμα. 

Αν οι αερόσακοι του συνοδηγού έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας με τον 

διακόπτη για τους αερόσακους του συνοδηγού* στο ντουλαπάκι του 

συνοδηγού: 

• Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της 


• Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, ανάβει η λυχνία ελέγχου 

στην πλαφονιέρα του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 127. 


Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν 

από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι 

αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος. 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη θέση εκτός λειτουργίας των 

αερόσακων ⇒ σελίδα 127. 

Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού 


ανάφλεξης. 2) 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης, τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η 

στάθμη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή. 

2) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της 

ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση υψηλής θερμοκρασίας ή χαμηλής στάθμης του 

ψυκτικού υγρού.

Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα. 

Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού 

υγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. 

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη 

συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα 

συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά 

στον κινητήρα. 

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται μέσα στα κανονικά όρια, τότε η 

αυξημένη θερμοκρασία μπορεί να οφείλεται υψηλή θερμοκρασία λόγω βλάβης 

του ανεμιστήρα ψύξης. Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια του 

ανεμιστήρα ⇒ σελίδα 202, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - 

έκδοση 1» ή ⇒ σελίδα 203, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - 

έκδοση 2». 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφάλεια 

του ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθεια από 

ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις ⇒ σελίδα 171, «Σύστημα ψύξης». 


STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL! (ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ, ΕΛΕΓΞΤΕ 

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ, ΒΙΒΛΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ) 


• Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, 

σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, 

σβήστε τον κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») 


• Ανοίξτε το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού με προσοχή. Όταν ο 

κινητήρας είναι ζεστός, το σύστημα ψύξης βρίσκεται υπό πίεση - Κίνδυνος 

εγκαύματος! Γι’ αυτό, πριν ξεβιδώσετε το καπάκι, αφήστε τον κινητήρα να 

κρυώσει. 

• Μην αγγίζετε τον ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί 

σε λειτουργία, έστω κι αν η ανάφλεξη είναι σβηστή. 

Πάχος υλικού τριβής φρένων (τακάκια) * 




Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει διαρκώς, επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουν τα τακάκια σε όλους τους τροχούς. 



CHECK BRAKE PADS (ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΑΚΑΚΙΑ) 

Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρων* 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο του 

υγρού για το πλύσιμο των κρυστάλλων είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό 




TOP UP WASH FLUID (ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΝΕΡΟ ΠΛΥΣΙΜΑΤΟΣ) 

Απόθεμα καυσίμου 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 

7 λίτρα καυσίμου. 



PLEASE REFUEL (ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΤΕ) 


Το μήνυμα στην οθόνη πληροφοριών* θα σβήσει μόνο αφότου ανεφοδιάσετε το 

αυτοκίνητο με καύσιμο και οδηγήσετε μια ορισμένη απόσταση. 


34 


Λάδι κινητήρα 

Η κόκκινη λυχνία ελέγχου (χαμηλή πίεση) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης 

3) . 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το άναμμα της 

ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε 

τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι 



Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη 




Αν η λυχνία ανάψει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη του λαδιού 

είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελαντί. 

Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 


STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ! ΠΙΕΣΗ 

ΛΑΔΙΟΥ. ΣΒΗΣΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ! ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ) 

Η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάβει* (χαμηλή στάθμη λαδιού) 

Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου, τότε πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα με την 

ποσότητα λαδιού. Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και 

συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται ⇒ σελίδα 169. 



CHECK OIL LEVEL (ΕΛΕΓΞΤΕ ΣΤΑΘΜΗ ΛΑΔΙΟΥ) 

Όταν ανοίξετε το καπό του κινητήρα, η λυχνία ελέγχου σβήνει. Αν δεν 

συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει ξανά μετά από περίπου 100 km. 

3) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα 

της ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού. 

Η κίτρινη λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει * (βλάβη στον αισθητήρα 

στάθμης του λαδιού) 

Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, θα 

ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα αναβοσβήσει πολλές φορές. 

Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο 



OIL SENSOR WORKSHOP! (ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΛΑΔΙΟΥ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ!) 


• Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, 

σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, 

σβήστε τον κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») 


• Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τη 

στάθμη του λαδιού! Γι’ αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε 

τακτά διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο. 

Ανοιχτή πόρτα* 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει αν μία ή περισσότερες πόρτες του αυτοκινήτου είναι 

ανοιχτές. 

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία αυτή ανάβει και με σβηστή 

ανάφλεξη. Όταν κάποια από τις πόρτες ή το καπό του χώρου αποσκευών είναι 

ανοιχτή. 

Σε αυτοκίνητα χωρίς οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου σβήνει μόλις σβήσετε 

την ανάφλεξη.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) * 

Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος 

αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού 

(EDS)*. 

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά 

την εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη 

διαδικασία ελέγχου. 

Βλάβη στο ABS 

Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάψει καθόλου, ή ανάψει κατά την οδήγηση, τότε 

υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό 

σύστημα πέδησης. Επειδή δεν γνωρίζετε την έκταση της βλάβης και κατά ποσό 

είναι μειωμένη η αποτελεσματικότητα του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος, 

προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην ανωμαλία αυτή του συστήματος και 

επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκίνητων. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS ⇒ σελίδα 141, 

«Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)*». 

Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης 

Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος 

πέδησης (με λυμένο χειρόφρενο), τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS 

αλλά εκτείνεται και σε άλλα τμήματα του συστήματος πέδησης ⇒ . 

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)* 

Το σύστημα EDS είναι μέρος του ABS. Αν υπάρχει βλάβη στο EDS, θα ανάψει η 

λυχνία ελέγχου του ABS στον πίνακα οργάνων. Επισκεφτείτε αμέσως το 

πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό 

(EDS). 

Αν παρουσιαστεί σοβαρή βλάβη στο σύστημα ABS, θα ακουστεί επιπλέον ένα 

τριπλό ηχητικό σήμα προειδοποίησης. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα EDS ⇒ σελίδα 138. 



• Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη 

λυχνία ελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο 

και ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 174, 

«Υγρά φρένων». Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη 

συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα 

συνεργείο. 

• Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των 

υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 166, «Εργασίες 

στον χώρο του κινητήρα». 

• Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της 

ρυθμιστικής λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί 

μπορεί να μπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από 

δυσμενείς συνθήκες, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει 

προς τα έξω - Κίνδυνος ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το 

κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη 

βλάβη. 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) * 



Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα. 

Αν το σύστημα ASR έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, ή αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα, 

η λυχνία ελέγχου ανάβει σταθερά. 

Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASR 

ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS. 

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το 

σύστημα ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην 

περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, 

σβήνοντας και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το 

σύστημα ASR είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία. 


36 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 139, 

«Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)». 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* 



Το σύστημα ESP περιλαμβάνει επίσης το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR), το 

ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος 

τροχών (ABS). 

Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα. 

Αν το σύστημα ESP έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, ή αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα, 

η λυχνία ελέγχου ανάβει σταθερά.. 

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με τα συστήματα ABS και EDS, η λυχνία 

ελέγχου ESP ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS. 

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το 

σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην 

περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, 

σβήνοντας και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το 

σύστημα ESP είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 137, 

«Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*». 


Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και 

επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου 

πρέπει να σβήνει. 

Γεννήτρια 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει να 

σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. 

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την 

οδήγηση, οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Επειδή η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του 

αυτοκινήτου που δεν είναι απολύτως αναγκαίες. 



Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η 

λυχνία (βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το 

αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα! 

Σύστημα πέδησης 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία παραμείνει αναμμένη μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ή 

ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει βλάβη στο σύστημα πέδησης. 

Επισκεφτείτε αμέσως το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε έλεγχο 

του συστήματος πέδησης. 


STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ - ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - 

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ) 


Οδηγώντας το αυτοκίνητο μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετε υπόψη ότι η 

απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή του πεντάλ και η 

απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 140, 

«Φρένα». 

Δεμένο χειρόφρενο 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον 

ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο 

χειρόφρενο για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 5 km/ώρα.


HANDBRAKE ON (ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ ΔΕΜΕΝΟ) 


• Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των 

υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 166, «Εργασίες 

στον χώρο του κινητήρα». 

• Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός 

μερικών δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά 

τη διάρκεια της οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη 

στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 174, «Υγρά φρένων». 

Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι 

σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας* 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει μετά το άναμμα της ανάφλεξης, με σκοπό να σας 

υπενθυμίσει να βάλετε τη ζώνη ασφαλείας. 

Αν ο οδηγός δεν δεθεί με τη ζώνη ασφαλείας, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό 

σήμα για 6 δευτερόλεπτα. 


FASTEN SEATBELT (ΔΕΣΤΕ ΖΩΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 114, 

«Ζώνες ασφαλείας». 



38 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 


Κλειδιά 

Εικ. 32 Σετ κλειδιών χωρίς 


Εικ. 33 Κλειδί με 


Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, 

το αυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο ⇒ εικ.32 ή με 

τηλεχειριστήριο* ⇒ εικ. 33. 

Μπρελόκ 

Δεμένη στο κλειδί υπάρχει ένα πλαστικό μπρελόκ ⇒ εικ.32 με τον κωδικό του 

κλειδιού. Με βάση τον κωδικό αυτό, μπορείτε να παραγγείλετε πρόσθετα κλειδιά 

στα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Φυλάξτε το μπρελόκ σε ασφαλές μέρος, γιατί σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς 

στο κλειδί, θα χρειαστείτε τον κωδικό για να παραγγείλετε ένα καινούργιο κλειδί. 

Γι’ αυτό, αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, δώστε στον νέο 

ιδιοκτήτη και το μπρελόκ αυτό. 


• Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που 

βγαίνετε - έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν 

υπάρχουν παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα 

μπορούσαν να ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό 

εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το 

αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να 

κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος! 


• Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο 

αυτό να προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα. 

• Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνες 

υφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των 

κλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης. 


Αν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου 

μπορούν να σας δώσουν ανταλλακτικό κλειδί.

Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου 

Εικ. 34 Αφαίρεση θήκης 

πομπού 

Εικ. 35 Καπάκι θήκης 

πομπού 

Κάθε τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται μέσα στο 

καπάκι AB της θήκης του πομπού ⇒ εικ. 34. Συνιστούμε να αναθέσετε 

την αλλαγή της μπαταρίας του κλειδιού σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Ωστόσο, αν θέλετε να αλλάξετε μόνος σας την άδεια μπαταρία, 

ενεργήστε ως εξής: 

– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της. 

– Χωρίστε τη θήκη της γλώσσας A ⇒ εικ. 34 προσεκτικά από τη θήκη 

του πομπού AB 

, χρησιμοποιώντας για τον σκοπό αυτό ένα λεπτό 

κατσαβίδι. 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 39 

– Αφαιρέστε το καπάκι από τη θήκη του πομπού ⇒ εικ. 35, 

σηκώνοντάς το προς την κατεύθυνση του βέλους. 

– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το καπάκι. 

– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της 

μπαταρίας με το σύμβολο «+» να είναι στραμμένη προς τα κάτω. Η 

κατάλληλη θέση της μπαταρίας απεικονίζεται στο καπάκι της θήκης 

του πομπού. 

– Τοποθετήστε το καπάκι με τη νέα μπαταρία στη θήκη του πομπού και 

συμπιέστε τα δύο μέρη. 

– Τοποθετήστε τη θήκη του πομπού μέσα στη θήκη της γλώσσας με 

τέτοιο τρόπο, ώστε να θηλυκώσουν μεταξύ τους. 


Απορρίψτε την άδεια μπαταρία με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον. 


• Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία. 

• Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε 

ή να κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει 

να συγχρονιστεί εκ νέου ⇒ σελίδα 46. 


Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τη 

μη εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου. 

Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ), 

που απενεργοποιεί την ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε το 

κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της 

ανάφλεξης, η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα. 


40 



Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με ένα κατάλληλα 

προγραμματισμένο, γνήσιο κλειδί της Skoda ⇒ σελίδα 31. 

Κλείδωμα 

Για αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα ισχύουν τα εξής: 

Κλείδωμα από έξω 

Κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα, το κουμπί ασφάλισης της πόρτας ανεβαίνει 

και κατεβαίνει αντίστοιχα. 

Κλείδωμα από μέσα 

Μπορείτε να κλειδώσετε όλες τις κλειστές πόρτες του αυτοκινήτου, πιέζοντας τα 

κουμπιά ασφάλισης. Αν τα κουμπιά ασφάλισης είναι κατεβασμένα, οι πόρτες δεν 

ανοίγουν από έξω. Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του αυτοκινήτου από μέσα με 

τον εξής τρόπο: 

• Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα. 

• Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα. 


• Η ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου δεν κλειδώνει με το κουμπί ασφάλισης. Με 

τον τρόπο αυτό αποφεύγεται π.χ. το κατά λάθος κλείδωμα του αυτοκινήτου, αν 

ξεχάσετε το κλειδί μέσα σ' αυτό. 

• Μπορείτε να κλειδώσετε τις ανοιχτές πίσω πόρτες και την πόρτα του 

συνοδηγού, πατώντας το κουμπί ασφάλισης και κλείνοντας στη συνέχεια την 

πόρτα. 

• Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας ⇒ σελίδα 41. 

Παιδικές ασφάλειες 

Οι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω 

θυρών από μέσα. 

Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές 

ασφάλειες ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του 

αυτοκινήτου. 

Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 

– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας 

και στρέψτε το σύμφωνα με το βέλος ⇒ εικ. 36. 

Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 

Εικ. 36 Παιδική ασφάλεια 

στις πίσω πόρτες 

– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας 

και στρέψτε το προς τα δεξιά, αντίθετα προς την κατεύθυνση του 

βέλους. 

Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι 

μπλοκαρισμένη. Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω.

Κεντρικό κλείδωμα* 

Περιγραφή 

Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το αυτοκίνητο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, 

όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν ταυτόχρονα. Κατά το άνοιγμα του 

αυτοκινήτου, το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. Για να το ανοίξετε, 

πιέστε τη χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας ⇒ σελίδα 44, εικ.39. 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος: 

• από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 42, 

• με το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος ⇒ σελίδα 43, 

• με το τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 45. 

• με τα κουμπιά ασφάλισης στις πόρτες ⇒ σελίδα 43, εικ. 38 - μόνο σε 

αυτοκίνητα που δεν είναι εφοδιασμένα με ηλεκτρικά παράθυρα (μόνο για 

κλείδωμα) 

Λυχνία ελέγχου και κουμπιά ασφάλισης στις πόρτες 

Κατά το ξεκλείδωμα, όλα τα κουμπιά ασφάλισης ανεβαίνουν. 

Κατά το κλείδωμα, η πόρτα του οδηγού πρέπει να είναι κλειστή. Τις υπόλοιπες 

πόρτες μπορείτε να τις κλείσετε και μετά το κλείδωμα. 

Κατά το κλείδωμα, όλα τα κουμπιά ασφάλισης πρέπει να κατέβουν. Αν κάποιο 

από τα κουμπιά δεν κατέβει, ανοίξτε πάλι την αντίστοιχη πόρτα και κλείστε τη 

σωστά. 

Όταν το αυτοκίνητο κλειδώνεται σωστά, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του 

οδηγού, δίπλα στο κουμπί ασφάλισης, αναβοσβήνει. Η λυχνία ελέγχου δεν 

αναβοσβήνει αν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο ⇒ σελίδα 41. 

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα*, στα οποία η 

λυχνία ελέγχου δείχνει ότι το αντικλεπτικό σύστημα είναι ενεργοποιημένο. 

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων 

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να 

κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα ⇒ σελίδα 49, «Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων». 

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας* 


Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι άλλες 

πόρτες παραμένουν κλειδωμένες και ξεκλειδώνουν μόνο με επανάληψη της 

εντολής (ξεκλείδωμα). 

Αν θέλετε, μπορείτε να ζητήσετε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να 

ενεργοποιήσει τη λειτουργία ανοίγματος μεμονωμένης πόρτας. 


Το αυτόματο κλείδωμα φροντίζει, ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν 

απρόβλεπτα σε εξαιρετικές καταστάσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες 

παρεμποδίζουν επίσης την είσοδο ανεπιθύμητων προσώπων, π.χ. όταν 

είστε σταματημένος σε φανάρι. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες 

δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την 

παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος! 


• Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες 

ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του 

αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας. 

• Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να 

κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις μπροστινές πόρτες με το κλειδί. Μπορείτε να 

κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις υπόλοιπες πόρτες και το καπό του χώρου 

αποσκευών με το χέρι. 

• Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών ⇒ σελίδα 44. 

• Μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, 

βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες έχουν κλειδωθεί ελέγχοντας τη θέση των κουμπιών 

ασφάλισης. 

Κλείδωμα ασφαλείας 

Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος είναι το κλείδωμα 

ασφαλείας. Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές των θυρών 

μπλοκάρουν αυτόματα. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα, 


42 


ούτε από έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης 


Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφάλειας, κλειδώνοντας το 

αυτοκίνητο διπλά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα με το κλειδί ή το τηλεχειριστήριο. 

Όταν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο, η λυχνία ελέγχου στην 

πόρτα του οδηγού δεν αναβοσβήνει. 

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα*, στα οποία η 

λυχνία ελέγχου δείχνει ότι το αντικλεπτικό σύστημα είναι ενεργοποιημένο. 

Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και 

κλείδωμα του αυτοκινήτου. 

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι 

απενεργοποιημένο, μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες από μέσα ως εξής: 

• Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα. 

• Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα. 


Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα 

ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο 

αυτοκίνητο, γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι 

κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του 

αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - 

Κίνδυνος θάνατος! 


Το αντικλεπτικό σύστημα* ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, 

έστω κι αν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιείται 

όμως η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου*. 

Ξεκλείδωμα με το κλειδί 

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και 

στρέψτε το προς τα αριστερά μέχρι τη θέση ξεκλειδώματος A 

⇒ εικ. 37. 

– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα. 

Εικ. 37 Κινήσεις κλειδιού για 

ξεκλείδωμα και κλείδωμα 

• Όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν. 

• Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. 

• Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν. 

• Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται. 

• Τα παράθυρα ανοίγουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση 

ξεκλειδώματος*. Στα αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα, τα παράθυρα δεν 

λειτουργούν μέσα στα πρώτα 45 δευτερόλεπτα μετά την απενεργοποίηση του 

συστήματος. 

• Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει, αν το 

αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα* ⇒ σελίδα 46. 


Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα*, πρέπει, αφού 

ξεκλειδώσετε την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και 

να ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το

αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 

δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός. 

Κλείδωμα με το κλειδί 


στρέψτε το προς τα δεξιά μέχρι τη θέση κλειδώματος AB 

⇒ σελίδα 42, εικ. 37. 

• Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. 

• Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν. 

• Τα παράθυρα και η ηλεκτρική ηλιοροφή* κλείνουν, για όσο διάστημα κρατάτε 

το κλειδί στη θέση κλειδώματος. 

• Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως. 

• Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει. 


Η πόρτα του οδηγού δεν κλειδώνει όταν είναι ανοιχτή. Πρέπει να την κλειδώσετε 

χωριστά, αφού την κλείσετε. 

Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος 

Εικ. 38 Πλήκτρο κεντρικού 

κλειδώματος 


Εφόσον το αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω, μπορείτε να 

ξεκλειδώστε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο κεντρικού 

κλειδώματος στην πόρτα του οδηγού. 

Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου 


– Πιέστε το πλήκτρο A1 ⇒ εικ. 38. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο 

ανάβει. 

Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου 


– Πιέστε το πλήκτρο A2 ⇒ εικ. 38. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο 

σβήνει. 

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο A1 

, ισχύουν τα εξής: 

• Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για 

λόγους ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι). 

• Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε 

τραβώντας τη χειρολαβή. 

• Δεν μπορείτε να κλειδώσετε την πόρτα του οδηγού όσο είναι ανοιχτή, ώστε να 

μην κλειδωθείτε κατά λάθος έξω από το αυτοκίνητο. Μετά το κλείσιμο, πρέπει να 

κλειδώσετε την πόρτα χωριστά. 

• Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν 

κλειδωθεί από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση 

στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας. 


Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. 

Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή 

όμως οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω 

σε μια ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν 

παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες 


44 



δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την 

παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος! 


Όσο είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας, οι χειρολαβές και τα πλήκτρα 

του συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν. 

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών 

Σε περίπτωση ανάγκης μπορείτε να κλειδώσετε τις πόρτες με τα κουμπιά 

ασφάλισης ⇒ σελίδα 43, εικ. 38. 

Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Αν η παιδική 

ασφάλεια δεν είναι ενεργοποιημένη, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από μέσα με 

ένα διπλό τράβηγμα της χειρολαβής. Αν η παιδική ασφάλεια είναι 

ενεργοποιημένη, μετά το διπλό τράβηγμα της εσωτερικής χειρολαβής, μπορείτε 

να ανοίξετε την πόρτα από έξω. 

Καπό χώρου αποσκευών 

Εικ. 39 Λαβή στο καπό του 

χώρου αποσκευών 

Μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου με το κλειδί ή το τηλεχειριστήριο, 

μπορείτε να ανοίξετε το καπό του χώρου αποσκευών πιέζοντας τη 

χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας . Σε αυτοκίνητα με 

κεντρικό κλείδωμα*, το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει και 

κλειδώνει αυτόματα μαζί με τις υπόλοιπες κλειδαριές. 

Άνοιγμα χώρου αποσκευών 

– Πιέστε τη λαβή ⇒ εικ.39 και ταυτόχρονα σηκώστε το καπό του 

χώρου αποσκευών. 

Κλείσιμο χώρου αποσκευών 

– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ 

σπρώξιμο ⇒ . 

Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το 

κλείσιμο. 


• Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι 

καλά ασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί 

να ανοίξει ξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η 

κλειδαριά του καπό έχει κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή 

εντελώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του 

αυτοκινήτου - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

• Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το 

κρύσταλλο, καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Τηλεχειρισμός* 


Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε να ξεκλειδώσετε και να κλειδώστε το αυτοκίνητο.

Ο πομπός και η μπαταρία του βρίσκονται στη λαβή του κανονικού κλειδιού. Ο 

δέκτης βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας 

του τηλεχειριστηρίου είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς 

πέφτει η τάση της μπαταρίας. 

Το κανονικό κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο 

ξεκλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα. 

Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγή 

του δέκτη, η εγκατάσταση πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου σε ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το 

τηλεχειριστήριο. 


• Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται 

αυτόματα. 

• Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από 

πομπούς που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή 

συχνοτήτων (π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί). 

• Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στις 

εντολές που δίνονται από απόσταση μεγαλύτερη των 3 μέτρων, πρέπει να 

αντικατασταθεί η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου. Συνιστούμε να αναθέσετε την 

αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου 

Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου 

– Πιέστε το πλήκτρο A1 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Κλείδωμα αυτοκινήτου 

– Πιέστε το πλήκτρο A2 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας 


– Πιέστε το πλήκτρο A2 δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για 

περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 41. 

Εξαγωγή του κλειδιού 

– Πιέστε το πλήκτρο A3 . 

Εισαγωγή του κλειδιού 

Εικ. 40 Πτυσσόμενο κλειδί 

με τηλεχειριστήριο 

– Πιέστε το πλήκτρο A3 και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη. 

Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Αν 

ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο A1 

και δεν ανοίξετε καμία από τις 

πόρτες ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το 

αυτοκίνητο θα ξανακλειδώσει αυτόματα. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται το 

κατά λάθος ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε. 


46 


Στη διάρκεια αυτών των 30 δευτερολέπτων ωστόσο, το κλείδωμα ασφαλείας και 

το αντικλεπτικό σύστημα είναι εκτός λειτουργίας. 

Επίσης, κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ρυθμίζονται τα ηλεκτρικά καθίσματα 

και οι εξωτερικοί καθρέφτες* σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που αντιστοιχούν στο 

χρησιμοποιούμενο κλειδί. Το κάθισμα του οδηγού και οι εξωτερικοί καθρέφτες 

ρυθμίζονται αυτόματα σύμφωνα με τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις. 

Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά. 

Αν τα φλας δεν αναβοσβήνουν, ελέγξτε αν οι πόρτες, το καπό του κινητήρα και το 

καπό του χώρου αποσκευών είναι καλά κλεισμένα. Αν οι πόρτες, το καπό του 

κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών μείνουν ανοιχτά ενώ το αντικλεπτικό 

σύστημα είναι σε λειτουργία, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνο αφότου κλείσουν. 

Κατά το κλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, τα εσωτερικά φώτα που 

λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν ή ανάβουν αντίστοιχα. 


Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα 

ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, 

γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες 

πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με 

σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος! 


• Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πόρτες και το καπό του 

χώρου αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκίνητο. 

• Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του 

κανονικού κλειδιού προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη της 

ανάφλεξης. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα κλειδωθεί και επιπλέον θα 

ενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό σύστημα*. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το 

πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου. 

Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου 

Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητα 

να μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στο 

αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του 

τηλεχειριστηρίου έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή 

της μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου. 

Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο: 

• Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο. 

• Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα του 

πλήκτρου. 

Αντικλεπτικό σύστημα* 


Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από 

προσπάθειες διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το 

σύστημα αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης. 

Η ενεργοποίηση του συναγερμού συνοδεύεται από οπτικά και ηχητικά σήματα (τα 

φλας αναβοσβήνουν και η κόρνα του αυτοκινήτου ηχεί). 

Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα; 

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία κατά το κλείδωμα του 

αυτοκινήτου, είτε αυτό γίνεται με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού είτε με το 

τηλεχειριστήριο. Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το 

κλείδωμα του αυτοκινήτου. 

Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα; 

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του 

αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε 

διάστημα 30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος 

με το τηλεχειριστήριο, το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε 

λειτουργία.

Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει 

να τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την 

ανάφλεξη εντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το 

αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 

δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός. 

Πότε σημαίνει συναγερμός; 

Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτό 

είναι κλειδωμένο: 

• Καπό του κινητήρα 

• Καπό του χώρου αποσκευών 

• Πόρτες 

• Διακόπτης ανάφλεξης 

• Εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου 4) , 

• τάση της ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου. 

Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι 

ενεργοποιημένο, θα ηχήσει αμέσως συναγερμός. 

Θέση εκτός λειτουργίας της επιτήρησης του εσωτερικού χώρου 

Η διαδικασία που ακολουθείται για τη θέση σε λειτουργία και τη θέση εκτός 

λειτουργίας της επιτήρησης του εσωτερικού χώρου είναι ίδια όπως για την 

ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κλειδώματος ασφαλείας ⇒ σελίδα 41. 

Η λειτουργία αυτή, σας δίνει τη δυνατότητα π.χ. να αφήσετε ζώα μέσα στο 

αυτοκίνητο. 

Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός; 

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο με 

το τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη. 

4) Ο συναγερμός ενεργοποιείται όταν ανιχνεύεται κίνηση ατόμων μέσα στον εσωτερικό χώρο 

του αυτοκινήτου, ή όταν γίνεται προσπάθεια να αφαιρεθεί το ραδιόφωνο. Υπό ορισμένες 

συνθήκες, δεν παρακολουθείται πλήρως ο εσωτερικός χώρος στο πίσω μέρος του 

αυτοκίνήτου. 



• Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 5 χρόνια. Για 

περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο. 

• Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού 

συστήματος, βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες, τα παράθυρα και η ηλεκτρική 

οροφή* έχουν κλείσει καλά, πριν απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο. 

• Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριο 

και στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων. 

Ηλεκτρικά παράθυρα* 

Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού 

Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα 

ηλεκτρικά παράθυρα για όσο διάστημα δεν ανοίξετε καμία από τις 

μπροστινές πόρτες, αλλά το πολύ για 10 λεπτά. 

Άνοιγμα παραθύρων 

Εικ. 41 Πλήκτρα στην πόρτα 

του οδηγού 

– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο 

στην πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά. 


48 


– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το αντίστοιχο πλήκτρο 

στην πόρτα μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το 

παράθυρο θα σταματήσει αμέσως. 

Κλείσιμο παραθύρων 

– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο 

πλήκτρο στην πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο 

σταματά. 

– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το αντίστοιχο 

πλήκτρο στην πόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, 

το παράθυρο θα σταματήσει αμέσως. 

Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στα υποβραχιόνια στην πόρτα 

του οδηγού ⇒ σελίδα 47, εικ. 41, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω 

πόρτες*. 

Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού 

A 

AB 

AC 

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού 

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού 

Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα* 

AD Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα* 

AS 

Διακόπτης ασφαλείας* 

Διακόπτης ασφαλείας* 

Με το πλήκτρο ασφαλείας AS ⇒ σελίδα 47, εικ. 41 μπορείτε να απενεργοποιήσετε 

τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας 

AS , τα πλήκτρα των παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι. 

Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου 

στον διακόπτη ασφαλείας AS είναι αναμμένη. 


• Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να 

παραμείνουν άτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα 

παράθυρα σε μια ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης. 

• Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

⇒ σελίδα 49. Αν το τζάμι συναντήσει εμπόδιο, η διαδικασία κλεισίματος 

διακόπτεται και το παράθυρο επιστρέφει σε ανοιχτή θέση. Στη συνέχεια, 

κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε 

σοβαρούς τραυματισμούς! 

• Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να 

απενεργοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης 

ασφαλείας) AS 

⇒ σελίδα 47, εικ.41. 


• Οι άλλοι διακόπτες έχουν μόνο δύο θέσεις, μία για άνοιγμα και μία για κλείσιμο 

των παραθύρων. Κρατήστε τους διακόπτες μέχρι το παράθυρο να ανοίξει ή να 

κλείσει. 

• Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα 

παράθυρα για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Κατά το διάστημα αυτό, δεν λειτουργεί το 

αυτόματο κλείσιμο των παραθύρων. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός 

λειτουργίας, όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού. 

• Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, 

κλιματισμού και εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, 

μπορεί να μπει σκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον 

δημιουργούνται θόρυβοι από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες. 

Πλήκτρα στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες 

Στις πόρτες αυτές υπάρχει από ένα πλήκτρο για το αντίστοιχο 

παράθυρο.


– Πιέστε απαλά το κάτω μέρος του πλήκτρου και κρατήστε το 

πατημένο μέχρι το παράθυρο να φτάσει στην επιθυμητή θέση. 


– Πιέστε απαλά το πάνω μέρος του πλήκτρου και κρατήστε το 

πατημένο μέχρι το παράθυρο να φτάσει στην επιθυμητή θέση. 


Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

⇒ σελίδα 49. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η 

κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι. Στη 

συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να 

προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς! 


Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παράθυρα 

για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Κατά το διάστημα αυτό, δεν λειτουργεί το αυτόματο 

κλείσιμο των παραθύρων. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας, 

όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού. 

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, 

που μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων. 

Αν το τζάμι συναντήσει εμπόδιο, η διαδικασία κλεισίματος διακόπτεται και το 

παράθυρο επιστρέφει σε ανοιχτή θέση. 

Αν προσπαθήσετε να κλείσετε το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτα από 

το δεύτερο κατέβασμα, παρ' όλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η 

διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί. Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να 

κλείσετε αυτόματα τα παράθυρα. 


Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο, αν προσπαθήσετε ξανά 

να κλείσετε το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο 

κλείνει τώρα με πλήρη δύναμη! 

Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

θα ενεργοποιηθεί πάλι. 


Κλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε 

σοβαρούς τραυματισμούς! 

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων 

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να 

ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα (και να κλείσετε τη 

συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή) με τον εξής τρόπο: 



κρατήστε το στη θέση ξεκλειδώματος, μέχρι να ανοίξουν όλα τα 

παράθυρα. 



κρατήστε το στη θέση κλειδώματος, μέχρι να κλείσουν όλα τα 

παράθυρα. 

Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων 

αμέσως, αφήνοντας το κλειδί. 


• Δεν επιτρέπεται να μείνουν άτομα μέσα σε αυτοκίνητο που κλειδώνεται 

από έξω. Μετά από περίπου 10 λεπτά, ή μετά το άνοιγμα και κλείσιμο της 


50 


πόρτας του οδηγού με σβηστή ανάφλεξη, τα παράθυρα σταματούν να 

λειτουργούν. 

• Το άτομο που χειρίζεται το σύστημα κεντρικού κλεισίματος πρέπει κατά 

το κλείσιμο των παραθύρων να προσέχει ιδιαίτερα, ώστε να μην προκληθεί 

τραυματισμός των επιβατών. 


Κατά τη χρήση του κεντρικού κλεισίματος, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης δεν 

λειτουργεί. 

Βλάβες 


Ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας 

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα 

ηλεκτρικά παράθυρα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει να 

ενεργοποιηθεί εκ νέου. Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής: 

• Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το 

στη θέση κλειδώματος, μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα. 

• Αφήστε το κλειδί. 

• Γυρίστε το κλειδί για άλλη μια φορά στη θέση κλειδώματος και κρατήστε το 

στη θέση αυτή για περίπου 3 δευτερόλεπτα. 

Χειμερινή λειτουργία 

Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω 

αυξημένης αντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει 

και να επιστρέψει κατά μερικά εκατοστά. 

Σ’ αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κλείσετε το παράθυρο με τον ακόλουθο 

τρόπο: 

• Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το 

στη θέση κλειδώματος, μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα. 

• Αν η κίνηση διακοπεί, επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία. 


Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

⇒ σελίδα 49. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η 

κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά 

μερικά εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! 

Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς! 

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή* 


Εικ. 42 Περιστροφικός 

διακόπτης ηλεκτρικής 

συρόμενης/ανοιγόμενης 

ηλιοροφής 

Ο χειρισμός της συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής γίνεται με τον περιστροφικό 

διακόπτη ⇒ εικ.42. Η ηλιοροφή λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Ο 

διακόπτης έχει ορισμένες θέσεις. 

Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τη 

συρόμενη/ανοιγόμενη οροφή για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Αν στο διάστημα αυτό 

ανοίξετε κάποια από τις μπροστινές πόρτες, δεν θα μπορέσετε πια να ανοίξετε ή 

να κλείσετε την ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή.


• Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, ενδέχεται η 

ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή να μην κλείνει πια εντελώς. Για τον σκοπό αυτό, 

γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη στη θέση A και πιέστε το μπροστινό του 

μέρος για περίπου 10 δευτερόλεπτα. 

• Μετά από κάθε χειρισμό έκτακτης ανάγκης (με τη μανιβέλα), η ηλιοροφή 

πρέπει να επαναφερθεί στην αρχική της θέση. Για τον σκοπό αυτό, γυρίστε τον 

περιστροφικό διακόπτη στη θέση A και πιέστε το μπροστινό του μέρος για 

περίπου 10 δευτερόλεπτα. 

Άνοιγμα και ανύψωση 

Ιδανική θέση 

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση AC ⇒ σελίδα 50, εικ. 42. 

Πλήρες άνοιγμα 

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση AB και κρατήστε τον σ’ αυτή τη θέση 

(ο διακόπτης δεν σταθεροποιείται σ' αυτή τη θέση). 

Ανύψωση 

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση AD . 

Στην ιδανική θέση, δημιουργείται λιγότερος θόρυβος από τον αέρα παρά όταν η 

ηλιοροφή είναι εντελώς ανοιχτή. 

Κατά το άνοιγμα της ηλιοροφής, ανοίγει ταυτόχρονα και το σκίαστρο που 

προστατεύει από την έντονη ηλιακή ακτινοβολία. Μπορείτε να ανοίξετε και να 

κλείσετε το σκίαστρο με το χέρι, όταν η ηλιοροφή είναι κλειστή. 


Για να ανοίξετε την ηλιοροφή κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μπορεί να χρειαστεί 

να αφαιρέσετε πρώτα τον πάγο ή το χιόνι που υπάρχει πάνω σ’ αυτήν, για να μην 

προκληθεί βλάβη στον μηχανισμό ανοίγματος. 

Κλείσιμο 


Κλείσιμο ηλιοροφής 

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση A ⇒ σελίδα 50, εικ. 42. 

Κλείσιμο ασφαλείας 

Η ηλεκτρική ηλιοροφή είναι εφοδιασμένη με μια ασφάλεια υπερφόρτωσης. Αν η 

ηλιοροφή συναντήσει κάποιο εμπόδιο κατά το κλείσιμο (π.χ. πάγος), θα 

σταματήσει και στη συνέχεια θα ανοίξει εντελώς. Μπορείτε να κλείσετε την 

ηλιοροφή εντελώς, παρακάμπτοντας την ασφάλεια υπερφόρτωσης, γυρίζοντας 

τον διακόπτη στη θέση A 

⇒ σελίδα 50, εικ.42 και πιέζοντας το μπροστινό μέρος 

του διακόπτη μέχρι η ηλιοροφή να κλείσει τελείως ⇒ . 


Προσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Χειρισμός άνεσης 

Μπορείτε να κλείσετε την ανοιχτή ηλιοροφή, ενώ βρίσκεστε έξω από το 



κρατήστε το στη θέση κλειδώματος, μέχρι να κλείσει η ηλιοροφή 

⇒ . 

Μόλις αφήσετε τον διακόπτη, η ηλιοροφή σταματά. 


Προσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού! Η 

ασφάλεια υπερφόρτωσης δεν λειτουργεί κατά τον χειρισμό άνεσης. 


52 


Χειρισμός έκτακτης ανάγκης 

Εικ. 43 Λεπτομέρεια 

ουρανού: Σημεία 

τοποθέτησης κατσαβιδιού 


ουρανού: Χειρισμός 

έκτακτης ανάγκης 

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να κλείσετε ή να ανοίξετε την 

ηλιοροφή με το χέρι. 

– Τοποθετήστε τη μύτη ενός επίπεδου κατσαβιδιού προσεκτικά στην 

πίσω πλευρά του καλύμματος του ηλεκτρικού μηχανισμού. 

– Αφαιρέστε το κάλυμμα, τραβώντας το προς τα κάτω ⇒ εικ. 43. 

– Περάστε ένα κλειδί Άλλεν Νο. 4 μέσα στο άνοιγμα μέχρι να τερματίσει, 

και κλείστε ή ανοίξτε την ηλιοροφή. 

– Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του, εφαρμόζοντας πρώτα τα 

πλαστικά δοντάκια και πιέζοντας στη συνέχεια το κάλυμμα προς τα 

πάνω. 

– Ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να αποκαταστήσει τη 

βλάβη. 


Μετά από κάθε χειρισμό έκτακτης ανάγκης (με το κλειδί Άλλεν), η ηλιοροφή πρέπει 

να επαναφερθεί στην αρχική της θέση. Στην περίπτωση αυτή, γυρίστε τον 

περιστροφικό διακόπτη στη θέση A 

⇒ σελίδα 50, εικ.42 και πιέστε το μπροστινό 

του μέρος για περίπου 10 δευτερόλεπτα.

Φωτισμός και ορατότητα 

Φώτα 

Άναμμα και σβήσιμο φώτων 

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών) 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση . 

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων) 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση . 

– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων 

φώτων προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 56, εικ. 50. 

Σβήσιμο όλων των φώτων 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση 0. 

Άναμμα φώτων ημέρας* 


φώτων 

– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά 

του ταμπλό ⇒ σελίδα 201. 

Φωτισμός και ορατότητα 53 

– Τοποθετήστε την ασφάλεια ενεργοποίησης με αριθμό 17 στην 

ασφάλειοθήκη. 

Σβήσιμο φώτων ημέρας* 

– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά 

του ταμπλό ⇒ σελίδα 201. 

– Αφαιρέστε την ασφάλεια ενεργοποίησης με αριθμό 17 από την 

ασφαλειοθήκη. 

Τα μεσαία φώτα ανάβουν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Κατά την εκκίνηση του 

κινητήρα και το σβήσιμο της ανάφλεξης, τα μεσαία φώτα σβήνουν αυτόματα και 

αντικαθίστανται με τα φώτα θέσης (μικρά). 

Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές 

θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ.45. Τα σύμβολα στον διακόπτη είναι 

ίδια και στις δύο περιπτώσεις. 

Σε ορισμένες χώρες, όταν ανάβετε τα μικρά φώτα, ανάβουν και τα μεσαία φώτα, 

αλλά με χαμηλότερη από την κανονική ένταση. 


Μην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά 

φώτα δεν έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο 

μπροστά σας ή να σας κάνουν ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' 

αυτό, στο σκοτάδι και με κακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα 

μεσαία φώτα. 


• Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση του 

κλειδιού ανάφλεξης, θα ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την 

πόρτα του οδηγού. 


54 


• Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα 

διακόπτεται μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να 

αφήσετε το αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα μικρά φώτα. 

• Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό 

διάστημα, συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο 

τα φώτα στάθμευσης. 

• Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται 

σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις. 

• Αν παρουσιαστεί βλάβη στον διακόπτη των φώτων, τα μεσαία φώτα θα 

ανάψουν αυτόματα. 

• Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά των 

προβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού. 

− Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική και 

εξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα. 

− Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια του 

γυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιού 

μπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα. 

− Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης 

(φλας). 

− Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού 


Προβολείς ομίχλης* 

Άναμμα προβολέων ομίχλης 

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή 

⇒ εικ. 46. 

– Τραβήξτε τον διακόπτη των φώτων στη θέση A1 . 

Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, το σύμβολο δίπλα στον διακόπτη 

των φώτων φαίνεται πιο έντονα, ενώ επίσης ανάβει η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 31 

στον πίνακα οργάνων 

Πίσω φως ομίχλης 

Άναμμα πίσω προβολέα ομίχλης 

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή 

⇒ εικ. 46. 

– Τραβήξτε τον διακόπτη στη θέση A2 . 


φώτων 

Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο με προβολείς ομίχλης*, μπορείτε να 

ανάψετε το πίσω φως ομίχλης γυρίζοντας το διακόπτη στη θέση και 

τραβώντας τον αμέσως στη θέση A2 

. Ο διακόπτης αυτός αντί για δύο θέσεις, έχει 

μόνο μία.

Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον 

πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 29. 

Όταν ανάβετε το πίσω φως ομίχλης ενώ οδηγείτε με ρυμουλκούμενο, 

χρησιμοποιώντας γάντζο ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί από το 

εργοστάσιο κατασκευής, θα ανάψει αυτόματα μόνο το πίσω φως ομίχλης του 

ρυμουλκούμενου. 

Το πίσω φως ομίχλης είναι ενσωματωμένο στο πίσω φως στην πλευρά του 

οδηγού. 


Για να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης 

επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε 

υπόψη σας τις σχετικές νομικές διατάξεις). 

Φωτισμός οργάνων* 

Μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση φωτισμού των οργάνων. 

Φωτισμός οργάνων 

– Ανάψτε τα φώτα. 

Εικ. 47 Ταμπλό: Φωτισμός 

οργάνων 

– Στρέψτε το ροδάκι ⇒ εικ. 47 μέχρι να πετύχετε την επιθυμητή ένταση 

φωτισμού του πίνακα οργάνων. 

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων 


Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη 

φωτεινή δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του 


– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης ⇒ εικ. 48, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι 

κατάλληλα ρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες 

των οδών.. 

Θέσεις ρύθμισης 

Εικ. 48 Ταμπλό: Ρύθμιση 

φωτεινής δέσμης 

Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία: 

Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος. 

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος. 

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος. 

Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος. 


Ρυθμίστε τους προβολείς με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην τυφλώνονται οι οδηγοί 

στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. 


A- 

AI 

AII 

AIII

56 



Κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη διάρκεια της οδήγησης, οι προβολείς με 

φώτα Xenon προσαρμόζονται αυτόματα στο φορτίο του αυτοκινήτου και στις 

συνθήκες οδήγησης (π.χ. φρενάρισμα, επιτάχυνση). 

Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) 

– Πιέστε τον διακόπτη ⇒ εικ. 49 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα 

αλάρμ. 

Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα. 

Επίσης αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα 

στον διακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη. 

Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα με 

ενεργοποίηση των αερόσακων. 

Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης. 


Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα: 

• όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος, 

• σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης. 


φώτων έκτακτης ανάγκης 

(αλάρμ) 

Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας 

 

Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων 

μπορείτε επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε 

φωτεινά σήματα. 

Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής 

λειτουργίες: 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) δεξιά και αριστερά 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω ⇒ εικ. 50. 

– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή 

κατεβάστε το μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' 

αυτή τη θέση. 

Φώτα πορείας (μεγάλα) 

– Ανάψτε τα μεσαία φώτα. 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα εμπρός. 

Εικ. 50 Μοχλός δεικτών 

κατεύθυνσης και μεγάλων 

φώτων 

– Για να σβήσετε πάλι τα μεγάλα φώτα, τραβήξτε τον μοχλό πίσω στην 

αρχική του θέση.

Φωτεινό σήμα 

– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο 

μοχλός επανέρχεται αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα 

οργάνων ανάβει η λυχνία ελέγχου των μεγάλων φώτων. 

Φώτα στάθμευσης 

– Σβήστε την ανάφλεξη. 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα 

δεξιά ή τα αριστερά φώτα στάθμευσης. 

Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων 

• Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας, 

αναβοσβήνει η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων. 

• Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα. 

• Αν υπάρχει βλάβη σε κάποια από τις λάμπες των δεικτών κατεύθυνσης (φλας), 

η λυχνία αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα. 

• Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσω 

φως θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης 

λειτουργούν μόνο με σβηστή ανάφλεξη. 

• Αν ο μοχλός, μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης, 

δεν βρίσκεται στη μεσαία θέση, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις 

ανοίξετε την πόρτα του οδηγού. Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού, το ηχητικό 

σήμα διακόπτεται. 


Χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν 

τυφλώνετε τους άλλους χρήστες των οδών. 


Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να 

χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις. 

Λειτουργία Coming Home* 


Με τη λειτουργία αυτή, τα μεσαία μπορούν να μείνουν αναμμένα για 

μικρό διάστημα μετά την έξοδό σας από το αυτοκίνητο, π.χ. για να 

φωτίσουν την πόρτα του σπιτιού. 

Επιλογή λειτουργίας 

– Σβήστε τα φώτα. 


– Ενεργοποιήστε μία φορά το φωτεινό σήμα. 

– Ανοίξτε και κλείστε την πόρτα του οδηγού. 

Αν η πόρτα μείνει ανοιχτή, τα φώτα ανάβουν για περίπου 3 λεπτά. 

Αν η πόρτα μείνει ανοιχτή, τα φώτα θα σβήσουν μετά από περίπου 30 

δευτερόλεπτα. 

Εσωτερικός φωτισμός 

Μπροστινή πλαφονιέρα και φως στο ντουλαπάκι του 

συνοδηγού 


ουρανού: Μπροστινή 

πλαφονιέρα 


58 


Άναμμα πλαφονιέρας 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A προς τα αριστερά. Εμφανίζεται το 

σύμβολο ⇒ σελίδα 57, εικ. 51. 

Σβήσιμο πλαφονιέρας 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A στη μεσαία θέση O. 

– Στα αυτοκίνητα χωρίς φώτα ανάγνωσης, σπρώξτε τον διακόπτη 

προς τα δεξιά. Εμφανίζεται το σύμβολο Ο. 

Διακόπτης επαφής πόρτας (μπροστινές και πίσω* πόρτες) 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A προς τα δεξιά. Εμφανίζεται το σύμβολο 

. 

– Στα αυτοκίνητα χωρίς φώτα ανάγνωσης, σπρώξτε τον διακόπτη 

στη μεσαία θέση . 

Φώτα ανάγνωσης* 

– Πιέστε έναν από τους διακόπτες AB για να ανάψετε ή να σβήσετε το 

αριστερό ή το δεξί φως ανάγνωσnς. 

Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού* 

– Όταν ανοίγετε το ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό, το φως 

μέσα στο ντουλαπάκι ανάβει αυτόματα. 

– Το φως ανάβει αυτόματα όταν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα και 

σβήνει όταν κλείνετε το ντουλαπάκι. 

Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, το 

άνοιγμα μιας πόρτας ή την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της 

ανάφλεξης, η πλαφονιέρα ανάβει για περίπου 20 δευτερόλεπτα (εφόσον ο 

διακόπτης της πλαφονιέρας είναι ρυθμισμένος ώστε η πλαφονιέρα να ανάβει με 

το άνοιγμα της πόρτας). 

Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 60 λεπτά, ώστε να 

αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας. 

A 

A 


Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Πίσω πλαφονιέρα* 

Η πίσω πλαφονιέρα ⇒ εικ.52 ανάβει και σβήνει με πίεση στο βαθούλωμα του 

κρυστάλλου. 

Η πίσω πλαφονιέρα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως η μπροστινή πλαφονιέρα 



Συνιστούμε να αναθέσετε τις αλλαγές λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Φως χώρου αποσκευών* 

Εικ. 52 Πίσω πλαφονιέρα 

Η πλαφονιέρα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά (δεξιά σε μοντέλα Combi) του 

χώρου αποσκευών. 

Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το 

καπό μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 30 λεπτά, το φως θα σβήσει αυτόματα.

Ορατότητα 

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 

Εικ. 53 Διακόπτης 

θέρμανσης πίσω 

κρυστάλλου 

– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, 

πιέστε τον διακόπτη ⇒ εικ.53. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον 

διακόπτη ανάβει ή σβήνει αντίστοιχα. 

Ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω κρυστάλλου είναι δυνατή μόνο με 

αναμμένη ανάφλεξη. 

Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρικά παράθυρα, μαζί με τη θέρμανση του πίσω 

κρυστάλλου ανάβει ταυτόχρονα και η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών. 


Κλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη 

κατανάλωση ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου ⇒ σελίδα 148, 

«Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα». 

Σκίαστρα 


Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα από τα στηρίγματά τους και να τα γυρίσετε 

προς το πλαϊνό τζάμι. Το σκίαστρο πάνω από τον εσωτερικό καθρέφτη* μόνο 

κατεβαίνει. ⇒ εικ. 54. 

Σκίαστρα με φως* 

Εικ. 54 Σκίαστρο: Αλλαγή 

θέσης 

Όταν κατεβάζετε το σκίαστρο, ανάβει αυτόματα το φως του καθρέφτη 

καλλωπισμού. 


60 


Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος 

κρυστάλλων 

Υαλοκαθαριστήρες 

Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τους 

υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων. 

Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 55 έχει τις εξής θέσεις: 

Στιγμιαίο σκούπισμα 

– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε 

τον μοχλό στη θέση A4 . 

Διακοπτόμενο σκούπισμα 

– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A1 . 

– Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη A για να ρυθμίσετε το διάστημα 

ανάμεσα στα σκουπίσματα. 

Αργό σκούπισμα 



υαλοκαθαριστήρων 

Γρήγορο σκούπισμα 


Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ 

– Όταν τραβάτε τον μοχλό προς το τιμόνι μέχρι τη θέση A5 , οι 

υαλοκαθαριστήρες και οι πλυστήρες τίθενται αμέσως σε λειτουργία. 

Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική 

του θέση. 

– Αφήστε τον μοχλό. Το πλύσιμο διακόπτεται και οι υαλοκαθαριστήρες 

σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια 

του πλυσίματος). 

Αισθητήρας βροχής* 

– Τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση A1 . 

– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθησία του 

αισθητήρα. 

– Ο αισθητήρας απενεργοποιείται κατά το σβήσιμο της ανάφλεξης. Για 

να τον ενεργοποιήσετε ξανά, κινήστε τον μοχλό στη θέση A0 και στη 

συνέχεια πίσω στη θέση A1 . 

Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου* 

– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση A6 . Ο 

υαλοκαθαριστήρας σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα. 

Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου* 

– Όταν σπρώχνετε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, μέχρι τη θέση A7 

, 

οι υαλοκαθαριστήρες και οι πλυστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν 

αφήνετε τον μοχλό, αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του 

θέση. Ο πλυστήρας και ο υαλοκαθαριστήρας λειτουργούν μόνο για 

όσο διάστημα κρατάτε τον μοχλό στην αντίστοιχη θέση.

– Όταν αφήνετε τον μοχλό, ο πλυστήρας σταματά και οι 

υαλοκαθαριστήρες σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές 

(ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος). Όταν αφήνετε τον μοχλό, 

αυτός μένει στη θέση A6 . 

Διακοπή σκουπίσματος 

– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση A0 . 

Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούν 

μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Ο αισθητήρας βροχής* ρυθμίζει αυτόματα τα διαλείμματα ανάμεσα στα 

επιμέρους σκουπίσματα, ανάλογα με την ένταση της βροχής. 

Οι πλυστήρες του παρμπρίζ θερμαίνονται* όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη. 

Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος ⇒ σελίδα 178. 


• Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των 

υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση ⇒ σελίδα 61, 

«Αλλαγή μάκτρων στους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ». 

• Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε 

χαμηλές θερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. 

Διαφορετικά, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν πάνω στο 

παρμπρίζ και να εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα εμπρός. 

• Ο αισθητήρας βροχής έχει αποκλειστικά βοηθητική λειτουργία και δεν 

απαλλάσσει τον οδηγό από την υποχρέωσή του να χρησιμοποιεί τους 

υαλοκαθαριστήρες χειροκίνητα, ανάλογα με τις συνθήκες ορατότητας. 


Όταν κάνει παγωνιά, βεβαιώνεστε πριν από κάθε χρήση των υαλοκαθαριστήρων 

ότι τα μάκτρα δεν έχουν κολλήσει πάνω στα τζάμια! Αν ξεκινήσετε τους 

υαλοκαθαριστήρες ενώ τα μάκτρα είναι κολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να 

προκληθεί ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων! 


Αλλαγή μάκτρων στους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ 

Αφαίρεση μάκτρου 

– Ανασηκώστε τον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο 

και στρέψτε το μάκτρο σε ορθή γωνία προς τον βραχίονα ⇒ . 

– Πιέστε το ελατήριο προς την κατεύθυνση του βέλους A και 

ταυτόχρονα πιέστε το μάκτρο προς το παρμπρίζ AB 

- Προσοχή! 

Υπάρχει κίνδυνος να σπάσει το παρμπρίζ. ⇒ εικ. 56 ⇒ . 

Στερέωση μάκτρου 

– Πιέστε το ελατήριο ασφάλισης μέχρι να κουμπώσει στον βραχίονα 

του υαλοκαθαριστήρα με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά. 

Εικ. 56 Υαλοκαθαριστήρας 

παρμπρίζ 

Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει 

να είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. με 

σκόνη, υπολείμματα εντόμων ή συντηρητικό κερί. 

Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο 

τζάμι, μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από 

αυτόματα πλυντήρια. Για τον λόγο αυτό, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων 

πρέπει να απολιπαίνονται μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο 

πλυντήριο. 


62 



• Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, 

μπορεί να προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ. 

• Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να 

καθαρίζονται τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια 

είναι πολύ λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα 

των υαλοκαθαριστήρων με ένα σφουγγάρι ή ένα πανί. 

• Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές 

τον χρόνο. Μάκτρα για τους υαλοκαθαριστήρες μπορείτε να προμηθευθείτε 

από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου 

(Octavia)* 

Αφαίρεση μάκτρου 

– Στήστε όρθια τον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα ⇒ εικ. 57. 

– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι. 

Εικ. 57 Μάκτρο 

υαλοκαθαριστήρα πίσω 

κρυστάλλου 

– Με το άλλο χέρι, πιάστε το μάκτρο στο κέντρο και αφαιρέστε το με μια 

κίνηση προς την κατεύθυνση του βέλους AB . 

Στερέωση μάκτρου 

– Τοποθετήστε το μάκτρο στον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα - 

βλέπε βέλος A 

. 

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά. 

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 61, «Αλλαγή μάκτρων στους 

υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ». 

Καθρέφτες 

Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης 

Πριν από κάθε ξεκίνημα, ρυθμίστε τους εξωτερικούς καθρέφτες με 

τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα προς τα πίσω. 

Βασική ρύθμιση 

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα εμπρός. 

Σκίαση καθρέφτη 

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω.

Εξωτερικοί καθρέφτες 

Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί μόνο όσο η 

ανάφλεξη είναι αναμμένη. 

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες* 

Η ρύθμιση γίνεται με αναμμένη ανάφλεξη, με τη βοήθεια του κουμπιού δίπλα στη 

λαβή της πόρτας ⇒ εικ. 58. 

Θέση 

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών (μόνο σε αυτοκίνητα με ηλεκτρικά παράθυρα). 

Θέση L 

Ταυτόχρονη ρύθμιση αριστερού και δεξιού καθρέφτη (σε αυτοκίνητα με ηλεκτρικά 

παράθυρα). 

Ρύθμιση αριστερού καθρέφτη (σε αυτοκίνητα χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα). 

Θέση R 

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη. 

Εικ. 58 Εσωτερική επένδυση 

πόρτας: Περιστροφικό 

κουμπί 


• Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) και οι ασφαιρικοί 

καθρέφτες (με μερική καμπύλη) έχουν το πλεονέκτημα ότι διευρύνουν το 



οπτικό σας πεδίο, αλλά δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο 

αυτό, δεν πρέπει να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση 

της απόστασης των επερχόμενων οχημάτων. 

• Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να 

χρησιμοποιείτε τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν. 


• Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η 

θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών. 

• Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τους 

καθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους. 

• Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα 

συνεργείο αυτοκινήτων. 


64 

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 


Μπροστινά καθίσματα 

Βασικές αρχές 

Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους 

προκειμένου να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του 

συνοδηγού. Η σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει: 

• σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια, 

• άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος, 

• τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους 

αερόσακους. 


• Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα 

αντιστοιχούν στα καθίσματα. 

• Κάθε επιβάτης πρέπει να δένεται με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί 

στη θέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα 

συγκράτησης ⇒ σελίδα 129, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών». 

• Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των 

συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει 

πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας 

να είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο. 

• Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται 

πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις 

βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για 

τους συνεπιβάτες. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή 

ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια 

ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα 

μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού! 

• Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 

25 cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την 


ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν 

προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά 

καθίσματα και τα προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα 

στο ανάστημα των επιβατών. 

• Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε 

ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα 

πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να 

φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι. 

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων 

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων 

Εικ. 59 Χειριστήρια στο 


– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης A1 ⇒ εικ. 59 και ταυτόχρονα, 

μετακινήστε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση. 

– Αφήστε τον μοχλό A1 

και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να 

ασφαλιστεί στη θέση του με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων* 

– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό A2 προς τα πάνω 

ή ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές. 

– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό A2 προς τα κάτω ή 

ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές. 

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος 

– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην 

ακουμπήσετε στην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα A3 ⇒ σελίδα 64, 

εικ. 59, για να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης. 

Ρύθμιση στηρίγματος μέσης* 

– Γυρίστε το ροδάκι A4 , μέχρι να πετύχετε την ιδανική κύρτωση του 

καθίσματος στην περιοχή της μέσης σας. 

Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορεί 

να πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια. 

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη με τέτοιο τρόπο, 

ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάσει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να 

τεντώσει εντελώς τα χέρια. 


• Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο 

εφόσον το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση 

μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί. 

• Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να 

γέρνουν πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των 

ζωνών ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 65 

Ηλεκτρική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων* 

Ρύθμιση καθισμάτων 

Ρύθμιση καθίσματος 

– Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 64. 

– Πιέστε τον διακόπτη A ή AB προς την επιθυμητή κατεύθυνση 

ρύθμισης ⇒ εικ. 60. 

Ρύθμιση στηρίγματος μέσης 

Εικ. 60 Πλευρική άποψη: 

Χειριστήρια για τη ρύθμιση 

του καθίσματος 

– Η μηχανική ρύθμιση του στηρίγματος μέσης γίνεται με το 

περιστροφικό κουμπί AC . 

Με τον διακόπτη A μπορείτε να ανεβοκατεβάσετε και να μετακινήσετε το κάθισμα 

μπρος/πίσω, ενώ με τον διακόπτη AB 

μπορείτε να ρυθμίσετε την πλάτη του 

καθίσματος. 


• Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο 

εφόσον το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος! 


66 



• Προσοχή κατά τη ρύθμιση του καθίσματος! Από απρόσεκτη ή μη 

ελεγχόμενη ρύθμιση μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί. 

• Επειδή τα καθίσματα ρυθμίζονται και με σβηστή ανάφλεξη (ακόμη και 

μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης), δεν 

επιτρέπεται να μείνουν παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση. 





Αν η μετακίνηση του καθίσματος διακοπεί πρόωρα για οποιονδήποτε λόγο, πιέστε 

τον διακόπτη ξανά προς την επιθυμητή κατεύθυνση και συνεχίστε τη ρύθμιση. 

Αποθήκευση ρύθμισης 

Αποθήκευση ρυθμίσεων καθίσματος και εξωτερικών καθρεφτών 

για κίνηση προς τα εμπρός 

– Ανάψτε την ανάφλεξη. 

– Ρυθμίστε το κάθισμα ⇒ σελίδα 65. 

Εικ. 61 Κάθισμα οδηγού: 

Πλήκτρα μνήμης και πλήκτρο 

MEM OFF 

– Ρυθμίστε τους δύο εξωτερικούς καθρέφτες ⇒ σελίδα 63. 

– Πιέστε ένα από τα πλήκτρα μνήμης AD και κρατήστε το πατημένο για 

περίπου 3 δευτερόλεπτα, μέχρι να ακουστεί ένα ηχητικό σήμα που 

επιβεβαιώνει την αποθήκευση των ρυθμίσεων. Οι ρυθμίσεις έχουν 

τώρα αποθηκευθεί στο πλήκτρο. 

Αποθήκευση ρύθμισης εξωτερικού καθρέφτη για κίνηση προς τα 

πίσω* 


– Γυρίστε το κουμπί ρύθμισης των εξωτερικών καθρεφτών στη θέση 


– Βάλτε την όπισθεν. 

– Ρυθμίστε τον δεξιό εξωτερικό καθρέφτη στην επιθυμητή θέση 


– Πιέστε ένα από τα πλήκτρα μνήμης AD και κρατήστε το πατημένο για 

περίπου 3 δευτερόλεπτα, μέχρι να ακουστεί ένα ηχητικό σήμα που 

επιβεβαιώνει την αποθήκευση των ρυθμίσεων. Οι ρυθμίσεις έχουν 

τώρα αποθηκευθεί στο επιλεγμένο πλήκτρο. 

Με το πλήκτρο AE μπορείτε να απενεργοποιήσετε ανά πάσα στιγμή το σύστημα 

μνήμης. Το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται επίσης με το χέρι. 

Πλήκτρα μνήμης 

Η μνήμη καθίσματος σάς δίνει τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε τις προσωπικές 

ρυθμίσεις του καθίσματος και των εξωτερικών καθρεφτών. Καθένα από τα τρία 

πλήκτρα AD ⇒ εικ. 61 αντιστοιχεί σε μια προσωπική μνήμη, υπάρχει δηλαδή 

δυνατότητα αποθήκευσης των ρυθμίσεων για τρεις διαφορετικούς οδηγούς. 

Πιέζοντας το αντίστοιχο πλήκτρο μνήμης AD 

, το κάθισμα και οι εξωτερικοί 

καθρέφτες ρυθμίζονται αυτόματα στη θέση που αντιστοιχεί στο πλήκτρο 

⇒ σελίδα 67.


• Συνιστούμε να ξεκινήσετε την αποθήκευση των ρυθμίσεων από το μπροστινό 

πλήκτρο και να ορίσετε από ένα πλήκτρο μνήμης για κάθε επόμενο οδηγό. 

• Η αποθήκευση νέων ρυθμίσεων στο ίδιο πλήκτρο σβήνει τις προηγούμενες 

ρυθμίσεις. 

• Κάθε φορά που αποθηκεύετε τις ρυθμίσεις του καθίσματος και των 

εξωτερικών καθρεφτών για οδήγηση προς τα εμπρός, πρέπει να αποθηκεύετε 

ξανά και τη ρύθμιση του δεξιού εξωτερικού καθρέφτη για οδήγηση προς τα 

πίσω. 

Αντιστοίχιση τηλεχειριστηρίου* στα πλήκτρα μνήμης 

Αφού αποθηκεύσετε τις ρυθμίσεις του καθίσματος και των καθρεφτών, 

έχετε 10 δευτερόλεπτα στη διάθεσή σας για να αντιστοιχίσετε το 

τηλεχειριστήριο στο πλήκτρο μνήμης που χρησιμοποιήσατε. 

– Αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης. 

– Πιέστε το πλήκτρο ανοίγματος στο τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 45 και 

κρατήστε το πατημένο για 1 δευτερόλεπτο, μέχρι να ακουστεί ένα 

ηχητικό σήμα που επιβεβαιώνει την αντιστοίχιση. Οι ρυθμίσεις έχουν 

τώρα αποθηκευθεί στο πλήκτρο μνήμης που επιλέξατε. 

Για να έχετε τη δυνατότητα να επαναφέρετε τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις και με το 

τηλεχειριστήριο, πρέπει να ορίσετε την αντιστοιχία του τηλεχειριστηρίου σε κάποιο 

από τα πλήκτρα μνήμης. 

Αν θέλετε, μπορείτε να προμηθευτείτε ένα ακόμα τηλεχειριστήριο από ένα 

συνεργείο αυτοκινήτων και να το αντιστοιχίσετε σε ένα από τα άλλα πλήκτρα 

μνήμης. 


• Αν το τηλεχειριστήριο είχε ήδη αντιστοιχία σε άλλο πλήκτρο μνήμης, η 

προηγούμενη αντιστοιχία θα σβηστεί. 


• Αν αντιστοιχίσετε το τηλεχειριστήριο σε πλήκτρο μνήμης που έχει ήδη 

αντιστοιχία σε άλλο τηλεχειριστήριο, τότε η προηγούμενη αντιστοιχία θα 

ακυρωθεί. 

• Η αντιστοιχία του τηλεχειριστηρίου στο πλήκτρο μνήμης διατηρείται, ακόμη 

και αν αποθηκεύσετε στο πλήκτρο νέες ρυθμίσεις για το κάθισμα και τους 

καθρέφτες. 

Επαναφορά ρυθμίσεων καθίσματος και καθρεφτών για 

οδήγηση προς τα εμπρός 

Μπορείτε να επαναφέρετε τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις τόσο με το 

πλήκτρο μνήμης AD , όσο και με το τηλεχειριστήριο*. 

Για λόγους ασφαλείας, η επαναφορά των ρυθμίσεων καθίσματος και 

καθρεφτών γίνεται μόνο με σβηστή ανάφλεξη. Υπάρχουν δύο τρόποι: 

Επαναφορά με τα πλήκτρα μνήμης 

– Σύντομο πάτημα: Με την πόρτα ανοιχτή, πιέστε σύντομα το 

επιθυμητό πλήκτρο μνήμης AD ⇒ σελίδα 66, εικ. 61. Το κάθισμα και 

οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται αυτόματα στις αποθηκευμένες 

θέσεις. 

– Παρατεταμένο πάτημα: Με την πόρτα του οδηγού είτε ανοιχτή είτε 

κλειστή, πιέστε το επιθυμητό πλήκτρο μνήμης AD 

για όσο διάστημα 

χρειάζεται ώστε το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες να 

ρυθμιστούν στις αποθηκευμένες θέσεις. 

Επαναφορά με το χειριστήριο* 

– Με την πόρτα του οδηγού κλειστή και την ανάφλεξη σβηστή, πιέστε 

σύντομα το πλήκτρο ξεκλειδώματος στο τηλεχειριστήριο 

⇒ σελίδα 45 και στη συνέχεια ανοίξτε την πόρτα του οδηγού. 

– Το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται αυτόματα στις 

αποθηκευμένες θέσεις. 


68 


Επαναφορά ρύθμισης δεξιού καθρέφτη για οδήγηση προς τα πίσω* 

– Κατά την επιλογή της όπισθεν, γυρίστε τον διακόπτη για τη ρύθμιση 

των εξωτερικών καθρεφτών στη θέση ⇒ σελίδα 63. 

Διακοπή έκτακτης ανάγκης 

– Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο κάθισμα του οδηγού. 


Αν πιέσετε ξανά το πλήκτρο μνήμης ενώ εκτελείται η αυτόματη ρύθμιση του 

καθίσματος και του καθρέφτη, η διαδικασία ρύθμισης διακόπτεται. Με ένα νέο 

πάτημα του ίδιου πλήκτρου, η διαδικασία ρύθμισης θα συνεχίσει μέχρι να 

ολοκληρωθεί. Αν πιέσετε κάποιο από τα άλλα πλήκτρα μνήμης, θα 

πραγματοποιηθεί η διαδικασία επαναφοράς των ρυθμίσεων που αντιστοιχούν σε 

αυτό. 

Σημείωση για τη χρήση του πλήκτρου απενεργοποίησης AE του 

συστήματος μνήμης 

Όταν πιέζετε το πλήκτρο απενεργοποίησης AE του συστήματος μνήμης 

⇒ σελίδα 66, εικ.61, το σύστημα μνήμης απενεργοποιείται. Μπορείτε να 

ρυθμίσετε το κάθισμα και τους εξωτερικούς καθρέφτες μόνο με το χέρι. Με ένα 

δεύτερο πάτημα του πλήκτρου απενεργοποίησης AE , το σύστημα μνήμης τίθεται 

πάλι σε λειτουργία. Σε περίπτωση διακοπής μιας διαδικασίας ρύθμισης που είναι 

ήδη σε εξέλιξη, η ρύθμιση δεν ολοκληρώνεται. 

Σας συνιστούμε να απενεργοποιήσετε το σύστημα μνήμης με το πλήκτρο 

απενεργοποίησης AE όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί 

προσωρινά από οδηγό, του οποίου οι ρυθμίσεις δεν πρέπει να αποθηκευθούν. 

Προσκέφαλα 

Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του 

προσκεφάλου βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού 

σας. 

Ρύθμιση του ύψους 

Εικ. 62 Ρύθμιση 

προσκεφάλου 

Εικ. 63 Αφαίρεση 

προσκεφάλου 

– Πιάστε το προσκέφαλο με τα δυο χέρια από τα πλάγια και ανεβάστε 

ή κατεβάστε το, σύμφωνα με το βέλος A 

⇒ εικ. 62.

Ρύθμιση της κλίσης 

– Μπορείτε να προσαρμόσετε το προσκέφαλο στο κεφάλι σας, 

ρυθμίζοντας την κλίση σύμφωνα με το βέλος AB ⇒ σελίδα 68, 

εικ. 62. Μ’ αυτό τον τρόπο μπορείτε να αυξήσετε την άνεση κατά την 

οδήγηση. 

Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκεφάλων 

– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται. 

– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ σελίδα 68, 

εικ. 63 και ταυτόχρονα τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη. 

– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το 

μέσα στις οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν 

χαρακτηριστικό ήχο. 

Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσον 

είναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασία 

των επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 111. 


• Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν 

αποτελεσματική προστασία στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. 

• Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Πίσω κάθισμα 

Αναδίπλωση πίσω καθίσματος 


Εικ. 64 Αναδίπλωση 

καθίσματος 

Εικ. 65 Ελευθέρωση πλάτης 

Μπορείτε να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, διπλώνοντας το πίσω 

κάθισμα. Πριν την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, ρυθμίστε τις 

θέσεις των μπροστινών καθισμάτων και του υποβραχιονίου έτσι ώστε 

να μην προκληθεί παραμόρφωση ή ζημιά στα καθίσματα. 


70 


Αναδίπλωση καθισμάτων 

– Πριν αναδιπλώσετε την πλάτη του πίσω καθίσματος, ρυθμίστε τα 

μπροστινά καθίσματα με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην υποστούν ζημιά 

από την πλάτη του πίσω καθίσματος. 

– Τραβήξτε τη βάση του πίσω καθίσματος προς τα πάνω, όπως δείχνει 

το βέλος A1 , και διπλώστε τη βάση προς τα εμπρός, στην κατεύθυνση 

του βέλους A2 ⇒ σελίδα 69, εικ. 64. 

– Απασφαλίστε την πλάτη του πίσω καθίσματος τραβώντας την 

ασφάλεια ⇒ σελίδα 69, εικ.65 και αναδιπλώστε την πλάτη προς τα 

εμπρός. 

– Αφαιρέστε τα προσκέφαλα από την πλάτη του πίσω καθίσματος και 

κατεβάστε την πλάτη εντελώς προς τα εμπρός. 

– Μετά την αναδίπλωση των βάσεων του πίσω καθίσματος, μπορείτε 

να τοποθετήσετε τα προσκέφαλα στα αντίστοιχα ανοίγματα. 

Αν τα μπροστινά καθίσματα βρίσκονται πολύ προς τα πίσω, συνιστούμε να 

αφαιρέσετε τα πίσω προσκέφαλα πριν κατεβάσετε την πλάτη του πίσω 

καθίσματος. Φυλάξτε τα προσκέφαλα που αφαιρέσατε με τέτοιο τρόπο, ώστε να 

είναι προστατευμένα από ζημιές και να μη λερωθούν. Βλέπε τις σημειώσεις στη 

⇒ σελίδα 72, «Χώρος αποσκευών». 

Επαναφορά καθισμάτων 

Επαναφορά καθισμάτων 

– Σηκώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος κατά ένα μέρος και 

τοποθετήστε τα προσκέφαλα. 

– Περάστε τη ζώνη ασφαλείας της πλαϊνής θέσης του πίσω 

καθίσματος A 

πίσω από την άκρη της πλευρικής επένδυσης 

⇒ εικ. 66. 

– Στη συνέχεια, σπρώξτε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα 

πίσω, μέχρι να ασφαλίσει στη θέση της. Ελέγξτε με ένα τράβηγμα. 

– Κατεβάστε το κάθισμα. 

Εικ. 66 Ασφάλιση πλάτης 


• Μετά την επαναφορά της πλάτης και της βάσης του πίσω καθίσματος, οι 

ζώνες ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική 

τους θέση, έτοιμα για χρήση. 

• Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει 

καλά στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα 

αντικείμενα που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να 

τιναχτούν προς τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού!


• Βεβαιωθείτε ότι οι πλάτες του πίσω καθίσματος έχουν κουμπώσει 

σωστά. Αυτό αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορεί η ζώνη τριών 

σημείων της μεσαίας θέσης να προσφέρει αξιόπιστη προστασία. 

• Πριν επαναφέρετε την πλάτη του πίσω καθίσματος σε όρθια θέση, 

περάστε τη ζώνη ασφαλείας της πλαϊνής θέσης του πίσω καθίσματος πίσω 

από την άκρη της πλευρικής επένδυσης. Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας 

δεν έχει πιαστεί ανάμεσα στην πλάτη του πίσω καθίσματος και την πλευρική 

επένδυση, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά. 

Αφαίρεση βάσης καθίσματος 

Εικ. 67 Αφαίρεση βάσης 

καθίσματος 

Μπορείτε να μεγαλώσετε ακόμα περισσότερο τον χώρο αποσκευών, 

αφαιρώντας τις βάσεις του πίσω καθίσματος. 

Αφαίρεση 

– Διπλώστε την πλάτη του καθίσματος προς τα εμπρός. 

– Σπρώξτε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 67 και 

αφαιρέστε τη βάση του πίσω καθίσματος από το στήριγμά της. 


Τοποθέτηση 

– Πιέστε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους και περάστε το 

μέσα στο στήριγμα. 

– Επαναφέρετε τη βάση του πίσω καθίσματος στην αρχική της θέση. 

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων* 

Εικ. 68 Ταμπλό: Ρυθμιστής 

θέρμανσης μπροστινών 

καθισμάτων 

Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική 

θέρμανση, που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όσο η ανάφλεξη είναι 

αναμμένη. 

Μπροστινά καθίσματα 

– Στρέφοντας τον ρυθμιστή ⇒ εικ. 68 μπορείτε να ανάψετε και να 

ρυθμίσετε τη θέρμανση του καθίσματος του οδηγού ή του 

συνοδηγού. 

– Για να σβήσετε τη θέρμανση, στρέψτε τον ρυθμιστή στην αρχική θέση 

«0». 


72 



Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή 

χρόνιας ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας 

έχετε μειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη 

χρησιμοποιείτε καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος 

σοβαρού εγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια 

τέτοια περίπτωση θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των 

καθισμάτων, συνιστούμε σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, 

ώστε το σώμα σας να έχει την ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του 

ταξιδιού. Για μια ακριβή εκτίμηση της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον 

θεράποντα γιατρό σας. 


• Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε 

πάνω στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς. 

• Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά ⇒ σελίδα 159. 


• Η θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο 

κινητήρας είναι σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία. 

• Σε περίπτωση χαμηλής τάσης της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης του 

αυτοκινήτου, η θέρμανση των καθισμάτων σβήνει αυτόματα ώστε να 

εξασφαλίζεται επαρκής ενέργεια για τον έλεγχο του κινητήρα. 

Πεντάλ 

Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια 

πατάκια της Skoda. 

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο! 


• Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου 

μπορεί να τερματίζει πιο βαθιά. 

• Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα 

δαπέδου στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η 

δυνατότητα να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά 

στην αρχική τους θέση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα 

οποία, σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα 

πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε 

ταχύτητα ή να δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Χώρος αποσκευών 

Φόρτωση του χώρου αποσκευών 

Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά 

την οδήγηση, λάβετε υπόψη σας τα εξής: 

– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα. 

– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό 

μέρος του χώρου αποσκευών. 

– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ 

στερέωσης* ⇒ σελίδα 73. 

Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο 

μεγάλη κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς 

τραυματισμούς. Το μέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα 

του αυτοκινήτου και το βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς 

παράγοντες, ο πιο σημαντικός είναι η ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km/ώρα, ένα αντικείμενο 

βάρους 4,5 kg αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτό

σημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν 

είναι δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα 

τέτοιο αντικείμενο, αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες. 


• Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο 

αποσκευών και να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης. 

• Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται 

ελεύθερα μέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν 

προς τα εμπρός και να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των 

οδών. Αυτός ο κίνδυνος αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα 

χτυπήσουν πάνω σε αερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια 

τέτοια περίπτωση, τα αντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και 

να τραυματίσουν τους επιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού. 

• Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, 

τα χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της 

μετατόπισης του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο 

οδήγησης και την ταχύτητά σας. 

• Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην 

μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος 

ατυχήματος! 

• Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή 

εντελώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του 

αυτοκινήτου - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο 

επιτρεπόμενο φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος 

του αυτοκινήτου - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Ποτέ μη μεταφέρετε άτομα μέσα στον χώρο αποσκευών! 


Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην 

καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα. 



Η πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου 

⇒ σελίδα 180, εικ. 159. 

Κρίκοι πρόσδεσης 

Εικ. 69 Χώρος αποσκευών: 

Κρίκοι πρόσδεσης (Octavia) 


Κρίκοι πρόσδεσης (Combi) 

Οι κρίκοι βρίσκονται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Εναλλακτικά μπορείτε να 

χρησιμοποιήσετε υποδοχές που στερεώνονται στα ανοίγματα του αμαξώματος 

(Octavia) ⇒ εικ. 69 ή να χρησιμοποιήσετε τις υποδοχές για τα δίχτυα στερέωσης 

(Combi) ⇒ εικ.70. 


74 


Στους κρίκους του χώρου αποσκευών μπορεί να στερεωθεί επίσης ένα δίχτυ 

ασφαλείας δαπέδου* για την πρόσδεση μικρών αντικειμένων. 

Το δίχτυ ασφαλείας δαπέδου* και οι οδηγίες τοποθέτησής του βρίσκονται σε ένα 

δοχείο κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, πίσω από τον εφεδρικό 

τροχό. 


• Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην 

μπορεί να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα. 

• Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους 

πρόσδεσης με ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε 

περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν 

τραυματισμούς. Για να αποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο 

των επιβατών, να χρησιμοποιείτε πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης 

τα οποία να δένονται καλά στους κρίκους πρόσδεσης. 

Δίχτυα στερέωσης - Octavia* 

Εικ. 71 Δίχτυ στερέωσης: 

Διπλή εγκάρσια θήκη 

Παραδείγματα τοποθέτησης των διχτυών στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη 

⇒ εικ. 71 και δίχτυ δαπέδου ⇒ εικ.72. 

Το δίχτυ ασφαλείας και οι οδηγίες τοποθέτησής του βρίσκονται σε ένα δοχείο 

κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, πίσω από τον εφεδρικό τροχό. 



Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ 

στερέωσης δαπέδου 

Η συνολική αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο με 

βάρος έως 1,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - 

Κίνδυνος τραυματισμού και ζημιάς στο δίχτυ! 


Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος 

ζημιάς στο δίχτυ.

Δίχτυα στερέωσης - Combi* 

Παραδείγματα τοποθέτησης των διχτυών στερέωσης: Διπλή παράλληλη θήκη 

⇒ σελίδα 75, εικ.73 και δίχτυ δαπέδου ⇒ εικ. 74. 

Το δίχτυ ασφαλείας και οι οδηγίες τοποθέτησής του βρίσκονται σε ένα δοχείο 

κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, πίσω από τον εφεδρικό τροχό. 



Διπλή παράλληλη θήκη 


Δίχτυ δαπέδου 

Η συνολική αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο με 

βάρος έως 1,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - 

Κίνδυνος τραυματισμού και ζημιάς στο δίχτυ! 



Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος 

ζημιάς στο δίχτυ. 

Στερέωση μοκέτας χώρου αποσκευών 


Στερέωση του δαπέδου 

(Combi) 

Στη λαβή της μοκέτας του χώρου αποσκευών υπάρχει ένας πλαστικός γάντζος. Με 

τον γάντζο αυτό μπορείτε να κρεμάσετε τη μοκέτα στο πλαίσιο του χώρου 

αποσκευών, όταν θέλετε να αποκτήσετε πρόσβαση στη ρεζέρβα κάτω από το 

δάπεδο ⇒ εικ.75. 


76 


Εταζέρα (Octavia) 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα 

προσκέφαλα του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά 

και μαλακά αντικείμενα. 

Εικ. 76 Αφαίρεση εταζέρας 

Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε ενδεχομένως να 

αφαιρέσετε την εταζέρα. 

– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης από το καπό του χώρου 

αποσκευών A1 ⇒ σελίδα 76, εικ. 76. 

– Τοποθετήστε την εταζέρα σε οριζόντια θέση. 

– Αφαιρέστε την εταζέρα από την υποδοχή A2 , τραβώντας την προς τα 

πίσω στο οριζόντιο επίπεδο. 

– Για να τοποθετήσετε πάλι την εταζέρα, σπρώξτε την εταζέρα πρώτα 

στην υποδοχή A2 και στη συνέχεια κρεμάστε τους ιμάντες A1 στο 

καπό του χώρου αποσκευών. 

Μπορείτε να φυλάξετε την εταζέρα πίσω από την πλάτη του πίσω καθίσματος. 


Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα, τα οποία σε περίπτωση 

απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο 

τους επιβάτες. 


Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην 

καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα. 


Κατά το άνοιγμα του καλύμματος του χώρου αποσκευών, σηκώνεται αυτόματα η 

εταζέρα. 

Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών (Combi) 


Αφαίρεση τυλισσόμενου 

καλύμματος χώρου 



– Τραβήξτε το τυλισσόμενο κάλυμμα του χώρου αποσκευών προς την 

κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.77. 

– Στερεώστε το κάλυμμα στις εσοχές που υπάρχουν στα πλαϊνά 

τοιχώματα του χώρου αποσκευών.

Τύλιγμα 

– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τις εσοχές. Το κάλυμμα τυλίσσεται από 

μόνο του. 


– Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε να 

αφαιρέσετε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Για τον σκοπό αυτό, 

πιέστε τον οδηγό από το πλάι προς την κατεύθυνση του βέλους A1 

και αφαιρέστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους A2 

⇒ εικ. 77. 


Δεν επιτρέπεται να τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο κάλυμμα του χώρου 

αποσκευών. 


Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου και το 

τυλισσόμενο κάλυμμα του χώρου αποσκευών να μην καταστραφούν από την 

τριβή τους με διάφορα αντικείμενα. 

Κινητή βάση φόρτωσης* (Combi) 

Εικ. 78 Κινητή βάση 

φόρτωσης 



Αφαίρεση ραγών στήριξης 

Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών 

αποσκευών, δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στον χώρο 

αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα είναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το 

μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης είναι 75 kg. 

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης 

– Για να απασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα 

μπουλόνια A αριστερόστροφα περίπου κατά 90° ⇒ εικ. 78. 

– Διπλώστε τη βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση 

του βέλους και αφαιρέστε την. 

Αφαίρεση ραγών στήριξης 

– Ελευθερώστε τις ράγες στήριξης AB , στρίβοντας τους κρίκους 

στερέωσης AC δεξιόστροφα κατά 90°, και αφαιρέστε τις ράγες. 

Τοποθέτηση ραγών στήριξης 

– Τοποθετήστε τις ράγες στήριξης AB στην αρχική τους θέση. 

Στερεώστε τις ράγες με τους κρίκους AC 

, στρίβοντας τους κρίκους 

αριστερόστροφα κατά 90° στους σταθερούς κρίκους του 

αμαξώματος. 


78 


Τοποθέτηση κινητής βάσης φόρτωσης 

– Τοποθετήστε τη διπλωμένη βάση φόρτωσης πάνω στις ράγες 

στήριξης. 

– Ξεδιπλώστε τη βάση φόρτωσης. 

– Για να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα 

μπουλόνια A δεξιόστροφα περίπου κατά 90°. 


Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση 

φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί 

κίνδυνος για τους επιβάτες. 

Διαίρεση χώρου αποσκευών με κινητή βάση φόρτωσης* 

Εικ. 80 Διαίρεση χώρου 


Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κινητή βάση φόρτωσης για να 

διαιρέσετε τον χώρο αποσκευών. 

– Σηκώστε το τμήμα της βάσης φόρτωσης με τη λαβή και ασφαλίστε το 

με ένα σπρώξιμο μέσα στα αυλάκια ⇒ εικ. 80. 

Διαχωριστικό δίχτυ (Combi)* 

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα πίσω καθίσματα 


διαχωριστικού διχτυού 

Το διαχωριστικό δίχτυ μπορεί να τοποθετηθεί είτε πίσω από το πίσω 

κάθισμα, είτε πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Πριν χρησιμοποιήσετε 

το διαχωριστικό δίχτυ, αφαιρέστε πρώτα το τυλισσόμενο κάλυμμα 



– Πιάστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη θηλιά A και τραβήξτε το έξω 

από τη θήκη AB , υπό γωνία περίπου 45° προς το κάλυμμα του χώρου 


– Περάστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές AC και πιέστε 

τη ράβδο προς τα εμπρός. 

– Στερεώστε την εγκάρσια ράβδο με τον ίδιο τρόπο στην άλλη πλευρά 

του αυτοκινήτου, υποδοχή AC 

. 


– Σπρώξτε την εγκάρσια ράβδο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και μετά 

στην άλλη πλευρά.

– Αφαιρέστε την εγκάρσια ράβδο από τις υποδοχές AC . 

– Τυλίξτε το διαχωριστικό δίχτυ μέσα στη θήκη AB υπό γωνία περίπου 

45° προς το κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Μην αφήσετε το δίχτυ 

να τυλιχθεί αυτόματα. 


• Βεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές 

θέσεις των υποδοχών AC ! 

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα μπροστινά 

καθίσματα 




Εικ. 83 Τύλιγμα 



– Διπλώστε το πίσω κάθισμα προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 69. 

– Πιάστε τη γλώσσα A και τραβήξτε το διαχωριστικό δίχτυ έξω από τη 

θήκη AB ⇒ εικ. 82. 

– Περάστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές AC και πιέστε 

τη ράβδο προς τα εμπρός. 

– Στερεώστε την εγκάρσια ράβδο με τον ίδιο τρόπο στην άλλη πλευρά 

του αυτοκινήτου, υποδοχή AC . 


– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο λίγο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και 

στη συνέχεια στην άλλη πλευρά, και αφαιρέστε τη ράβδο από τις 

υποδοχές AC ⇒ εικ. 83. 

– Κρατήστε τη ράβδο με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαχωριστικό δίχτυ να 

τυλιχτεί μέσα στη θήκη AB 

αργά και χωρίς ζημιές. 

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση. 


80 



• Μετά την επαναφορά του καθίσματος και της πλάτης, οι ζώνες 

ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τους 

θέση, έτοιμα για χρήση. 

• Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει 

καλά στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα 

αντικείμενα που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να 

τιναχτούν προς τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Βεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές 

θέσεις των υποδοχών AC ! 

Αφαίρεση και τοποθέτηση θήκης διαχωριστικού διχτυού 

Εικ. 84 Πίσω κάθισμα: Θήκη 



– Διπλώστε το πίσω κάθισμα προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 69. 

– Ανοίξτε τη δεξιά πίσω πόρτα. 

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού AB προς την 

κατεύθυνση του βέλους A1 μέχρι να τερματίσει, και αφαιρέστε τη 

θήκη από την υποδοχή της στην πλάτη του πίσω καθίσματος, 

σύμφωνα με το βέλος A2 . 


– Τοποθετήστε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού στις υποδοχές στην 

πλάτη του καθίσματος. 

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού αντίθετα προς την 

κατεύθυνση του βέλους A1 

, μέχρι να τερματίσει. 

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση. 

Σχάρα οροφής* 


Αν πρόκειται να μεταφέρετε αποσκευές ή άλλα φορτία πάνω στην οροφή του 

αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής: 

• Για το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί ένα ειδικό σύστημα για τη μεταφορά 

αποσκευών πάνω στην οροφή. Χρησιμοποιήστε μόνο σχάρες οροφής που έχουν 

εγκριθεί από την Skoda Auto. 

• Τα βασικά στηρίγματα αποτελούν τη βάση ενός ολοκληρωμένου συστήματος 

μεταφοράς αποσκευών της Skoda. Για λόγους ασφαλείας, η μεταφορά 

αποσκευών, ποδηλάτων, ιστιοσανίδων, σκι και σκαφών πρέπει να γίνεται με τη 

χρήση των αντίστοιχων συμπληρωματικών εξαρτημάτων. 

• Τα βασικά στοιχεία του συστήματος και τα διάφορα εξαρτήματα πωλούνται 

στα συνεργεία αυτοκινήτων ως πρόσθετος εξοπλισμός. 


• Ζημιές στο αυτοκίνητο που οφείλονται σε χρήση διαφορετικών συστημάτων 

μεταφοράς ή σε ακατάλληλη τοποθέτηση της σχάρας, δεν καλύπτονται από την 

εγγύηση. Για τον λόγο αυτό, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες τοποθέτησης που 

συνοδεύουν το σύστημα μεταφοράς. 

• Στα αυτοκίνητα με ηλεκτρική ηλιοροφή πρέπει να προσέχετε, ώστε η ανοιχτή 

ηλιοροφή να μη χτυπά στο φορτίο.

• Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην 

χτυπήσει στο φορτίο της οροφής. 


Λόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση 

καυσίμου. Για τον λόγο αυτό, να αφαιρείτε τη σχάρα όταν δεν τη χρειάζεστε. 


Αν το αυτοκίνητο Combi δεν είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με μπάρες 

οροφής, μπορείτε να τις αγοράσετε αργότερα σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, 

όπου και θα αναλάβουν την εγκατάσταση. 

Σημεία πρόσδεσης (Octavia) 

Εικ. 85 Σημεία στερέωσης 

για τα βασικά στηρίγματα της 

σχάρας οροφής 


– Μπορείτε να αφαιρέσετε τα πλαστικά πώματα ⇒ εικ. 85, περνώντας 

ένα λεπτό κατσαβίδι στην εσοχή του πώματος και σηκώνοντας τα 

πώματα προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο χρώμα. 

– Τα πόδια του βασικού στηρίγματος τοποθετούνται στα ανοίγματα. 



• Κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις που 

αναφέρονται στις σχετικές οδηγίες χρήσης. 

• Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

• Η εικόνα δεν ισχύει για τα αυτοκίνητα Combi. 

Φορτίο οροφής 

Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το 

μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας 

(συμπεριλαμβανομένης και της σχάρας) ανέρχεται σε 75 kg. Παράλληλα, το 

συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο 

επιτρεπόμενο όριο. 

Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δεν 

μπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοια 

περίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο που 

αναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης. 


• Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο 

φορτίο οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο 

βάρος του αυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στην 

οροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά 

πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του 

κέντρου βάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του 

αέρα - Κίνδυνος ατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο 

οδήγησης και την ταχύτητά σας. 


82 


Ποτηροθήκη στη μεσαία κονσόλα 

Εικ. 86 Μεσαία κονσόλα: 

Ποτηροθήκη 

Όταν πιέζετε στην κατεύθυνση του βέλους, η ποτηροθήκη βγαίνει έξω και ανοίγει 

⇒ εικ.86. 

Η ποτηροθήκη προορίζεται για ποτά σε κουτάκια ή άλλες συσκευασίες (με 

χωρητικότητα 0,33 L ή 0,5 L). 


• Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του 

αυτοκινήτου, τα ζεστά ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος! 

• Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή 

πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν 

τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος. 


Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης. Σε ένα φρενάρισμα μπορεί να χυθούν, προκαλώντας ζημιά στο 


Στήριγμα χαρτιών 

Το στήριγμα χαρτιών χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση του εισιτηρίου σε σταθμούς 


Πριν ξεκινήσετε, αφαιρείτε πάντα το εισιτήριο από το στήριγμα, για να μην 

περιορίζει το πεδίο ορατότητας του οδηγού. 

Σταχτοδοχείο* 

Σταχτοδοχείο μπροστά 

Εικ. 87 Παρμπρίζ: Στήριγμα 

χαρτιών 


Σταχτοδοχείο μπροστά

Άνοιγμα σταχτοδοχείου 

– Πιέστε το κάτω μέρος του καλύμματος του σταχτοδοχείου στο σημείο 

του βέλους ⇒ σελίδα 82, εικ. 88. 

Αφαίρεση σταχτοθήκης 

– Αφαιρέστε τη σταχτοθήκη προς την κατεύθυνση του βέλους A . 

Τοποθέτηση σταχτοθήκης 

– Τοποθετήστε τη σταχτοθήκη και πιέστε την ελαφρά προς την 

κατεύθυνση του βέλους AB . 


Εικ. 89 Αφαίρεση και 

τοποθέτηση σταχτοδοχείου 

Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς! 

Σταχτοδοχείο πίσω 

Αφαίρεση σταχτοδοχείου 


– Ανοίξτε το κάλυμμα προς τα πίσω και αφαιρέστε το σταχτοδοχείο 

προς την κατεύθυνση του βέλους. 

Τοποθέτηση σταχτοδοχείου 

– Πιέστε το σταχτοδοχείο κάθετα προς τα κάτω και κλείστε το κάλυμμα. 

Στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του σταχτοδοχείου υπάρχει επίσης μια 

ποτηροθήκη. 


Εικ. 90 Χαμηλή μεσαία 

κονσόλα: Σταχτοδοχείο πίσω 

Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς! 


84 


Αναπτήρας*, πρίζες 

Αναπτήρας 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσης 

για άλλες ηλεκτρικές συσκευές. 


Αναπτήρας 

Χρήση του αναπτήρα 

– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα ⇒ εικ.91. 

– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω. 

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον. 

– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα. 

Χρήση της πρίζας 

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα από την πρίζα. 

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα του αναπτήρα. 

Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με 

μέγιστη ισχύ 180 Watt. 


• Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη 

ή μη ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα. 

• Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς 

και μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Γι' 

αυτό, μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. 


Για να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα. 


• Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευών 

προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας! 

• Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και 

αλλαγή εξαρτημάτων». 

Πρίζα στον χώρο αποσκευών (Combi) 


Πρίζα 

Η πρίζα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου αποσκευών. 

– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας ⇒ εικ. 92.

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα. 

Η πρίζα είναι σύμφωνη με το πρότυπο DIN - ISO 4165 και επιτρέπεται να 

χρησιμοποιηθεί μόνο για τη σύνδεση εγκεκριμένων πρόσθετων εξαρτημάτων με 

μέγιστη ισχύ 240 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία του 

αυτοκινήτου εκφορτίζεται. 

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως στο ⇒ σελίδα 84. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή 

εξαρτημάτων». 

Θήκες αντικειμένων 


Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων: 

Ντουλαπάκι συνοδηγού ⇒ σελίδα 85 

Θήκη αντικειμένων κάτω από το τιμόνι ⇒ σελίδα 11 

Θήκη αντικειμένων στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ σελίδα 11 

Θήκη γυαλιών* ⇒ σελίδα 86 

Θήκες στις μπροστινές πόρτες ⇒ σελίδα 11 

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη* ⇒ σελίδα 86 

Υποβραχιόνιο πίσω καθίσματος με θήκη* ⇒ σελίδα 87 

Γάντζος ενδυμάτων* ⇒ σελίδα 87 


• Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης (επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να 

εκσφενδονιστούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την 

προσοχή σας - Κίνδυνος ατυχήματος! 



• Χρησιμοποιείτε τις θήκες στις πόρτες μόνο για να φυλάξετε 

μικροαντικείμενα που δεν προεξέχουν από τη θήκη και δεν παρεμποδίζουν 

τη λειτουργία των πλευρικών αερόσακων. 

• Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή 

στις άλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του 

οδηγού. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε 

ταχύτητα ή να δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Ντουλαπάκι συνοδηγού 

Εικ. 93 Ταμπλό: Ντουλαπάκι 


Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού 

– Τραβήξτε τη λαβή προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 93 και 

κατεβάστε το πορτάκι. 

– Ανεβάστε το κάλυμμα και σπρώξτε το μέχρι να ακουστεί ο 

χαρακτηριστικός ήχος. 

Το ντουλαπάκι (εφόσον έχει κλειδαριά*) κλειδώνει και ξεκλειδώνει με το κλειδί του 



86 



Για λόγους ασφαλείας, η ντουλαπάκι πρέπει να μένει κλειστό κατά τη 

διάρκεια της οδήγησης. 

Θήκη γυαλιών* 

Άνοιγμα και κλείσιμο θήκης γυαλιών 

– Για να ανοίξετε ή να κλείσετε τη θήκη, πιέστε το κάλυμμα στο σημείο 

που δείχνει το βέλος ⇒ εικ. 94. 


– Ανοίξτε τη θήκη ώστε να είναι σε κατακόρυφη θέση. Αφαιρέστε τη 

θήκη τραβώντας τον μεντεσέ. 


– Η τοποθέτηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. 


Θήκη γυαλιών 


Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε 

αντικείμενα. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή. 


Μην χρησιμοποιείτε τη θήκη για πολύ μεγάλα γυαλιά. 

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη αντικειμένων* 

Το υποβραχιόνιο ρυθμίζεται σε ύψος. 

Άνοιγμα θήκης 

– Πιέστε το πλήκτρο AB ⇒ εικ. 95. 

– Ανοίξτε το κάλυμμα πάνω στο υποβραχιόνιο, σύμφωνα με το βέλος. 

Κλείσιμο θήκης 

– Κατεβάστε το κάλυμμα του υποβραχιονίου. 

Εικ. 95 Υποβραχιόνιο: Θήκη 

Ρύθμιση ύψους 

– Πιέστε το πλήκτρο A 

προς την κατεύθυνση του βέλους. 

– Κατεβάστε ή ανεβάστε το υποβραχιόνιο και αφήστε πάλι το πλήκτρο.


Όταν το υποβραχιόνιο είναι κατεβασμένο, μπορεί να περιορίζεται η ελευθερία 

κινήσεων των χεριών. Μην κατεβάζετε το υποβραχιόνιο όταν οδηγείτε μέσα σε 

πόλη. 

Υποβραχιόνιο πίσω καθίσματος με θήκη* 

Εικ. 96 Πίσω κάθισμα: 

Υποβραχιόνιο 

Εικ. 97 Πίσω κάθισμα: 

Αναδίπλωση υποβραχιονίου 

– Με τη βοήθεια του λουριού, μπορείτε να διπλώσετε το υποβραχιόνιο 

προς τα εμπρός ⇒ εικ. 96. 


– Μέσα στο στήριγμα χεριών υπάρχει μια θήκη για μικροαντικείμενα. 

Πιέστε το πλήκτρο προς την κατεύθυνση του βέλους A1 και ανοίξτε τη 

θήκη προς την κατεύθυνση του βέλους A2 . 

Γάντζοι ενδυμάτων* 

Εικ. 98 Πίσω πόρτες: 

Γάντζος ενδυμάτων 

Πάνω από τις πίσω πόρτες υπάρχει από ένας γάντζος για ενδύματα ⇒ εικ. 98. 


• Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην 

εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα πίσω. 

• Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε 

να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες. 


88 

Θέρμανση και κλιματισμός 


Αεραγωγοί 

Εικ. 99 Αεραγωγοί 

Άνοιγμα αεραγωγών 

– Τοποθετήστε το κάθετο ροδάκι ρύθμισης στην επιθυμητή θέση 

(εκτός από την τελική θέση). 

Κλείσιμο αεραγωγών 

– Στρέψτε το κάθετο ροδάκι στην τελική θέση. 

Αλλαγή κατεύθυνσης αέρα 

– Μπορείτε να αλλάξετε το ύψος της ροής του αέρα, ανεβάζοντας ή 

κατεβάζοντας τις γρίλιες του αεραγωγού με το κάθετο ροδάκι 

ρύθμισης. 

– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση ροής του αέρα, γυρίστε το 

οριζόντιο ροδάκι στον αεραγωγό προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. 

Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή αέρα από τους διάφορους αεραγωγούς με 

τον επιλογέα AC ⇒ εικ. 100. Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3 και 4 ⇒ εικ. 99 ανοίγουν και 

κλείνουν χωριστά. 

Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή A ⇒ εικ. 100 και τις καιρικές συνθήκες, οι 

ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν θερμασμένο ή μη θερμασμένο αέρα. 

Θέρμανση 


Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώρου 

του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις. 

Εικ. 100 Θέρμανση: 

Χειριστήρια 

Ρύθμιση θερμοκρασίας 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 100 προς τα δεξιά για να αυξήσετε 

τη θερμοκρασία. 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη 

θερμοκρασία. 

Ρύθμιση ανεμιστήρα 

– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB 

σε μία από τις σκάλες 1 

έως 4 για να θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε 

τον ανεμιστήρα. 

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, 

χρησιμοποιήστε το πλήκτρο AD - Ανακύκλωση αέρα ⇒ . 

Κατανομή αέρα 

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC μπορείτε να ρυθμίσετε την 

κατεύθυνση του ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 88. 

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και του εξαερισμού, η είσοδος αέρα 

μπροστά από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και 

φύλλα. 

Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του 

κινητήρα. Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο 

κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας. 

Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα 

σε λειτουργία. 

Ρύθμιση θέρμανσης 

Συνιστώμενες ρυθμίσεις για τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης: 

Θέρμανση και κλιματισμός 89 


Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα 

χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον 

οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να 

προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος 

ατυχήματος. Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν 

να θαμπώνουν. 


• Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η 

πλήρης θερμαντική ισχύς και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των 

ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική 

θέρμανση του αυτοκινήτου. 

• Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που 

βρίσκονται στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών. 

• Το πλήκτρο AD δεν λειτουργεί, όταν ο επιλογέας AC 

βρίσκεται στη θέση ή 

κοντά σε αυτήν. 


90 


Ρυθμίσεις 

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και 

πλαϊνών τζαμιών 

Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και 


Γρήγορη θέρμανση 

Ευχάριστη θέρμανση 

Εξαερισμός 

Ανακύκλωση αέρα 

Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό 

χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι. 

Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος 

βρόμικου εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη 

διέλευση από σήραγγα ή σε μποτιλιάρισμα. 

Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα 

Τέρμα προς τα 

δεξιά 

Στην περιοχή 

θέρμανσης 

– Πιέστε το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

⇒ σελίδα 88, εικ. 100 ανάβει. 

Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα 

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

σβήνει. 

Το πλήκτρο δεν λειτουργεί, όταν ο επιλογέας AC 

βρίσκεται στη θέση ή 


Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο 

A AB AC AD 


δεξιά 

Επιθυμητή 



αριστερά 

3 Εκτός Κλειστοί 

2 ή 3 Εκτός Κλειστοί 


Αεραγωγοί 3 Αεραγωγοί 4 

Ανοιχτοί και στραμμένοι 

προς το παρμπρίζ 



3 Εκτός Ανοιχτοί Ανοιχτοί 

2 ή 3 ή Εκτός Κλειστοί Ανοιχτοί 

Επιθυμητή θέση Εκτός Ανοιχτοί Ανοιχτοί 






να θαμπώνουν.

Σύστημα κλιματισμού* 


Το σύστημα κλιματισμού συνδυάζει θέρμανση και ψύξη, 

εξασφαλίζοντας ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε 

όλες τις εποχές του χρόνου. 

Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού 

Η ομαλή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού έχει μεγάλη σημασία για την 

ασφάλεια και την άνεσή σας κατά την οδήγηση. 

Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί μόνο αν το πλήκτρο AC ⇒ σελίδα 92, εικ. 101 

AD 

είναι πατημένο και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις: 

• ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, 

• η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5 °C, 

• ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4). 

Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή 

υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας 

τη θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του 

έτους, το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών. 




Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να 

ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ⇒ . 

Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους 

αεραγωγούς μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5°C. 

Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη 

κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των 

ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την 

έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε 

άτομα με σχετική προδιάθεση. 

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά 

από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα. 


Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον 

εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό 

κάτω από το αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί 

ένδειξη διαρροής! 


• Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να 

διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον 

λόγο αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης 

και ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη 

λειτουργία ψύξης. 

• Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα 







• Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο 

καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον 

εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη 

δυσάρεστη οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με 

υψηλό κόστος (αντικατάσταση του εξατμιστήρα). 


92 




– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 101 προς τα δεξιά για να αυξήσετε 

τη θερμοκρασία. 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη 



– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB σε μία από τις σκάλες 1 

έως 4 για να θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα. 

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε 

τον ανεμιστήρα. 

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, 

χρησιμοποιήστε τον διακόπτη AE - Λειτουργία ανακύκλωσης 


Κατανομή αέρα 

Εικ. 101 Σύστημα 

κλιματισμού: Χειριστήρια 

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC μπορείτε να ρυθμίσετε την 

κατεύθυνση του ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 88. 

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης 

– Πιέστε το πλήκτρο AC AD ⇒ εικ. 101. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο 

πλήκτρο ανάβει. 

– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC 

, το σύστημα ψύξης τίθεται 

εκτός λειτουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 


• Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η 

πλήρης θερμαντική ισχύς και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των 

ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική 

θέρμανση του αυτοκινήτου. 



• Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, 

μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει 

στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα ψύξης πρέπει 

να τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα - 

ακόμη και κατά την κρύα εποχή του χρόνου - με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη 

σκάλα. Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου. 

• Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα 

⇒ σελίδα 94.

Ρύθμιση συστήματος κλιματισμού 

Συνιστώμενες ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος κλιματισμού για τους 

διάφορους τρόπους λειτουργίας: 

Ρυθμίσεις 

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και 


Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και 


Γρήγορη θέρμανση 

Ευχάριστη θέρμανση 

Γρήγορη ψύξη 

Ιδανική ψύξη 

Εξαερισμός 


δεξιά 



Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο 

A AB AC AD AE 


δεξιά 









3 Όχι Όχι Κλειστοί 

2 ή 3 Ναι Όχι Κλειστοί 


Αεραγωγοί 3 Αεραγωγοί 4 





3 Όχι Για μικρό διάστημα Ανοιχτοί Ανοιχτοί 

2 ή 3 ή Όχι Όχι Κλειστοί Ανοιχτοί 

Σύντομα 4, 

στη συνέχεια 2 

ή 3 

Ναι Για μικρό διάστημα Ανοιχτοί Ανοιχτοί 

1, 2 ή 3 Ναι Όχι Ανοιχτοί Ανοιχτοί 


θέση Όχι Όχι Ανοιχτοί Ανοιχτοί 


94 









– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ σελίδα 92, εικ. 101. Η λυχνία ελέγχου μέσα 

στο πλήκτρο ανάβει. 


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

σβήνει. 

Το πλήκτρο δεν λειτουργεί, όταν ο επιλογέας AC βρίσκεται στη θέση ή 









Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού 

Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού αντλεί ισχύ από τον 

κινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. 

Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στον 

ήλιο, αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τις 

πόρτες. 

Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης. 

Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση του 

συστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού. 


Εξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων. 

Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) 


Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη, 

εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες 

δυνατές συνθήκες άνεσης. 

Το σύστημα Climatronic διατηρεί εντελώς αυτόματα τη θερμοκρασία που εσείς 

προτιμάτε, ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα, τις σκάλες του 

ανεμιστήρα και την κατανομή του αέρα. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη ακόμα και 

την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως 

ρύθμιση με το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία ⇒ σελίδα 96 εξασφαλίζει το 

υψηλότερο δυνατό επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους. 

Περιγραφή του συστήματος Climatronic 

Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις: 

• ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, 

• η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5°C, 

• δεν έχει πατηθεί το πλήκτρο ECON 

. 

Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή 

υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας

τη θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του 

έτους, το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών. 




Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να 

ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ⇒ . 

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά 

από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα. 

Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστής 

του συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν η θερμοκρασία του 

υγρού ψύξης υπερβαίνει ένα ορισμένο όριο. 

Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον 

εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό 

κάτω από το αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί 

ένδειξη διαρροής! 

Αν αλλάξετε τη λειτουργία του συστήματος πριν σβήσετε την ανάφλεξη, οι 

ρυθμίσεις που επιλέξατε θα παραμείνουν αποθηκευμένες. Μόνο η λειτουργία 

«Ανακύκλωση αέρα» απενεργοποιείται αυτόματα, 20 λεπτά μετά το σβήσιμο της 


Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους: 

• Ρυθμίστε τη θερμοκρασία στους 22 °C (72 °F). 

• Πιέστε το πλήκτρο AUTO ⇒ σελίδα 96, εικ.102. 

• Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να 

κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω ⇒ σελίδα 88, εικ.99. 

Αλλαγή από βαθμούς Κελσίου σε βαθμούς Φαρενάιτ και αντίστροφα 

Πιέστε και κρατήστε τα πλήκτρα 17 ECON και 9 AUTO 

⇒ εικ.102. Τα στοιχεία 

στην οθόνη εμφανίζονται με την επιθυμητή μονάδα θερμοκρασίας. 



• Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να 

διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον 

λόγο αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης 

και ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη 

λειτουργία ψύξης. 

• Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα 







• Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, 

μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει 

στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα ψύξης πρέπει 

να τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα - 

ακόμη και κατά την κρύα εποχή του χρόνου - με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη 

σκάλα. Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου. 

• Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο 

καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον 

εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη 

δυσάρεστη οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με 

υψηλό κόστος (αντικατάσταση του εξατμιστήρα). 



• Οικονομική χρήση του συστήματος ψύξης ⇒ σελίδα 94. 


96 


Χειριστήρια 

Τα χειριστήρια επιτρέπουν χωριστή ρύθμιση της θερμοκρασίας για 

την αριστερή και δεξιά πλευρά. 

Εικ. 102 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια 

Πλήκτρα 

A1 Ξεπάγωμα του παρμπρίζ 

Οθόνη 

A2 Σκάλες ανεμιστήρα 

A3 Εξωτερική θερμοκρασία. Κατά την απενεργοποίηση του αυτόματου 

συστήματος κλιματισμού με το πλήκτρο 11 απεικονίζεται στη θέση αυτή το 

μήνυμα «OFF». Δεν απεικονίζονται άλλα στοιχεία 

A4 Ξεπάγωμα του παρμπρίζ 

A5 Ανακύκλωση αέρα 

A6 Κατεύθυνση αέρα 

A7 Επιλεγμένη εσωτερική θερμοκρασία, εδώ: +22 °C 

A8 AUTO (αυτόματη λειτουργία), ECON (απενεργοποίηση συμπιεστή) ή OFF 

(απενεργοποίηση συστήματος Climatronic) 

Πλήκτρα 

A9 Αυτόματη λειτουργία AUTO ή 

A10 Ανακύκλωση αέρα 

A11 Μείωση στροφών ανεμιστήρα και πλήκτρο για την απενεργοποίηση του 

συστήματος κλιματισμού «OFF» 

A12 Αύξηση στροφών ανεμιστήρα και πλήκτρο για την ενεργοποίηση του 

συστήματος κλιματισμού 

A13 Ρεύμα αέρα προς το κεφάλι 

A14 Ρεύμα αέρα στον χώρο των ποδιών 

A15 Μείωση θερμοκρασίας 

A16 Αύξηση θερμοκρασίας 

A17 ECON (Συμπιεστής, δηλαδή ψύξη, εκτός λειτουργίας) 

A18 Αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας A18a (σε αριστεροτίμονα αυτοκίνητα) 

und A18b (σε δεξιοτίμονα αυτοκίνητα). 


Μην καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί αρνητικά 

η λειτουργία του συστήματος Climatronic. 

Αυτόματη λειτουργία 

Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη 

θερμοκρασία σταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την 

εσωτερική πλευρά των τζαμιών του αυτοκινήτου. 

Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας 

– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C 

(84 °F). 

– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 ⇒ σελίδα 88, εικ.99 με τέτοιο 

τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται ελαφρώς προς τα 

πάνω. 

– Πιέστε το πλήκτρο AUTO 

. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

ανάβει.

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο 

για την κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του 

ανεμιστήρα. Το σύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία. 

Λειτουργία ECON 

Κατά τη λειτουργία ECON, το σύστημα ψύξης είναι εκτός 

λειτουργίας - η θέρμανση και ο αερισμός ρυθμίζονται αυτόματα. 

Ενεργοποίηση λειτουργίας ECON 

– Πιέστε το πλήκτρο ECON . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

ανάβει. 

– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C 

(84 °F). 

Ανακύκλωση αέρα κατά τη λειτουργία ECON 

– Πιέστε πρώτα το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο 

ανάβει. 

– Στη συνέχεια, πιέστε το πλήκτρο ECON . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο 

πλήκτρο ανάβει. 

Η λειτουργία ECON δουλεύει μόνο στην περιοχή θερμοκρασιών από +18 °C (17,78 

°C) έως +29 °C (84 °F). 

Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα ECON, πιέστε το πλήκτρο ή . 

Σημειώστε ότι κατά τη λειτουργία ECON, η εσωτερική θερμοκρασία δεν μπορεί να 

είναι χαμηλότερη από την εξωτερική θερμοκρασία. Δεν γίνεται ψύξη ή αφύγρανση 

του αέρα. 

Αν επιλέξετε θερμοκρασία κάτω των +18 °C (64 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η 

ένδειξη LO. Σε θερμοκρασίες άνω των +29 °C (84 °F) εμφανίζεται η ένδειξη HI. Στη 

θέση LO, ο αέρας δεν θερμαίνεται ούτε ψύχεται. Στη θέση HI, το σύστημα 

λειτουργεί διαρκώς με τη μεγαλύτερη θερμαντική ισχύ. 

Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα 


Ξεπάγωμα παρμπρίζ 

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση 

– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ σελίδα 96, εικ. 102. 

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση 

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO . 


Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2 

έρχεται μεγαλύτερο ρεύμα αέρα. 








– Πιέστε το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει. 


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO 

. Η λυχνία ελέγχου 

μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 









98 



Αν το παρμπρίζ θαμπώνει, πιέστε το πλήκτρο A1 ⇒ σελίδα 96, εικ. 102. Αφού 

ξεθαμπώσει το παρμπρίζ, πιέστε το πλήκτρο AUTO . 


Η ρύθμιση της εσωτερικής θερμοκρασίας πραγματοποιείται με τα 

πλήκτρα A15 και A16 . 

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε 

οποιαδήποτε τιμή από +18 °C (64 °F) έως +29 °C (84 °F). Μέσα σ' αυτή την περιοχή 

θερμοκρασίας, η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Αν επιλέξετε θερμοκρασία 

κάτω των +18 °C (64 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «LO». Αν επιλέξετε 

θερμοκρασία άνω των +29 °C (84 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «HI». Στις 

δύο αυτές ακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί με τη μέγιστη ένταση 

ψύξης και θέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση της θερμοκρασίας. 

Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη 

κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των 

ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την 

έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε 

άτομα με σχετική προδιάθεση. 


Ο ανεμιστήρας έχει έξι σκάλες. 

Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, 

ανάλογα με την εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να 

αλλάξετε τη σκάλα του ανεμιστήρα με το χέρι. 

– Πιέστε το πλήκτρο A11 ή A12 ⇒ σελίδα 96, εικ. 102 για να μειώσετε ή 

να αυξήσετε τις στροφές του ανεμιστήρα. 

Κλείνοντας τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic τίθεται εκτός λειτουργίας και 

η οθόνη δείχνει τη λέξη OFF. 

Ο αριθμός των γραμμών που ανάβουν στο σημείο A2 

δείχνει την επιλεγμένη ισχύ 

του ανεμιστήρα. 


• Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον 

οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει 

το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. 

• Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό 

διάστημα απ’ όσο είναι απαραίτητο. 

• Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν 


Βλάβες 

Εάν, μετά το άναμμα της ανάφλεξης, όλα τα σύμβολα στην οθόνη του αυτόματου 

συστήματος κλιματισμού αναβοσβήνουν για περίπου 15 δευτερόλεπτα, τότε 

υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αν η ψύξη δεν λειτουργεί, η αιτία μπορεί να είναι μία από τις εξής: 

• Η εξωτερική θερμοκρασία είναι μικρότερη από +5 °C. 

• Ο συμπιεστής του αυτόματου συστήματος κλιματισμού έχει απενεργοποιηθεί 

προσωρινά λόγω πολύ υψηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. 

• Καμένη ασφάλεια. 

Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια ⇒ σελίδα 201. Αν η αιτία της 

βλάβης δεν είναι η καμένη ασφάλεια, απενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic 

και ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να το ελέγχουν. 

Αν η απόδοση της ψύξης πέφτει, απενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic και 

ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να το ελέγξουν.

Εκκίνηση και οδήγηση 

Ρύθμιση τιμονιού 

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος. 

– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού ⇒ σελίδα 64. 

Εικ. 103 Ρυθμιζόμενο 

τιμόνι: Μοχλός κάτω από την 

κολόνα του τιμονιού 

Εικ. 104 Ασφαλής 

απόσταση από το τιμόνι 

– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από την κολόνα του 

τιμονιού ⇒ εικ. 103 ⇒ . 

– Ρυθμίστε το ύψος και το μήκος του τιμονιού ανάλογα με το σώμα 

σας. 

Εκκίνηση και οδήγηση 99 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω, μέχρι να θηλυκώσει στην κολόνα του 

τιμονιού. 


• Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης! 

• Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι 

⇒ εικ. 104. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν 

μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου 


• Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος 

μέχρι τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά 

λάθος κατά την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η 

προστατευτική λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση 

ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα. 

• Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του 

τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε 

το τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια 

στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί 

κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν 

τραυματισμοί στα χέρια και στο κεφάλι 


100 


Κλειδαριά ανάφλεξης 

Βενζινοκινητήρες 

A1 - Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να 

κλειδωθεί 

A2 

A3 

- Ανάφλεξη αναμμένη 

- Εκκίνηση κινητήρα 

Πετρελαιοκινητήρες 

A1 - Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός 

λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί 

A2 - Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη 

• Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις 

πρέπει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται 

άσκοπα. 

A3 

- Εκκίνηση κινητήρα 

Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει: 

Θέση A1 

Εικ. 105 Θέσεις διακόπτη 

ανάφλεξης 

Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης και 

στρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικό 

ήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το 

αυτοκίνητο. Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου 

σας ⇒ . 

Θέση A2 

Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ αυτή τη 

θέση, κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικός 

πείρος. 

Θέση A3 

Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Κατά την εκκίνηση, σβήνουν τα μεγάλα και 

μεσαία φώτα (αν είναι αναμμένα), καθώς και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές 

καταναλώσεις. Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στη 

θέση A2 . 

Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στη 

θέση A1 . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στον 

διακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μην 

προκληθεί ζημιά. 


• Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξης 

πρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση A2 

(ανάφλεξη αναμμένη). Με το 

κλειδί στη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων. 

Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος 


• Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το 

αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να 

κλειδωθεί αμέσως - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που 

βγαίνετε - έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν 

υπάρχουν παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα 

μπορούσαν να ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό 

εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εκκίνηση κινητήρα 

Γενικά 

Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσια 

κλειδιά του αυτοκινήτου. 

• Πριν την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και δέστε 

γερά το χειρόφρενο. 

• Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζα 

θα θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα. 

• Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, 

μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα. 

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι 

λειτουργίας για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να 

δημιουργηθεί πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. 

Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας. 

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ... 

Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη 

μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 197. 

Μόνο αν το αυτοκίνητό σας έχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να 

δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ρυμουλκώντας το αυτοκίνητο. Η 

απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 50 μέτρα 



• Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο 

με ανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ 

άλλων μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή 

και χρώμα - Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να 

προκαλέσει απώλεια των αισθήσεων και θάνατο. 

• Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας 

είναι σε λειτουργία. 



• Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση A3 

) μόνο 

εφόσον ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως 

μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον 


• Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην 

αναπτύσσετε υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε 

την έντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα! 

• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη καυσαερίων, οι προσπάθειες για να ξεκινήσετε τον 

κινητήρα με ρυμούλκηση του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα 50 

μέτρα. 


Μην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε 

αμέσως. Με τον τρόπο αυτό, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη 

θερμοκρασία λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων. 


Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί 

αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική 


• Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα. 

• Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις 

προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό. 

• Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της 

ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται 


• Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις 

πάρει μπρος. 


102 



Σύστημα προθέρμανσης 

Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του 

οποίου ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού 

υγρού και του περιβάλλοντος. 

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος 

προθέρμανσης . 

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις 

πρέπει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου 

επιβαρύνεται άσκοπα. 

• Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του 

συστήματος προθέρμανσης . 

• Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει 

τους +5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1 

δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα 

αμέσως. 

• Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις 

προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό. 

• Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του 

συστήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε 

την, αν χρειάζεται ⇒ σελίδα 201. 

• Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Εκκίνηση μετά από εξάντληση του καυσίμου 

Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης 

μετά τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι 

ένα λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το 

σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου. 

Σβήσιμο κινητήρα 

– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση 

A1 

⇒ σελίδα 100, εικ. 105. 


• Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει 

ακινητοποιηθεί εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 

Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το 

φρενάρισμα του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το 

αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και 

σοβαροί τραυματισμοί. 


Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα 

αμέσως αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι 

αποφεύγεται η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα. 


• Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να 

συνεχίσει να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της 

ανάφλεξης είναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία 

μετά από λίγη ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής 

συμφόρησης, ή αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα 

ζεσταθεί επιπλέον από έντονη ηλιακή ακτινοβολία. 

• Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη 

προσοχή ⇒ σελίδα 166, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αλλαγή σχέσεων 

Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το 

πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε 

τους θορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την 

όπισθεν. 

Όταν έχει μπει η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβουν τα φώτα 

οπισθοπορείας. 


Εικ. 106 Διάγραμμα 

σχέσεων μετάδοσης σε 

αυτοκίνητα με κιβώτιο 5 

ταχυτήτων 

Μη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος 



• Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης. Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων 

μέσω της φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει 

πρόωρη φθορά της. 

• Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχρι 

τέρμα, ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές. 

Χειρόφρενο 

Δέσιμο χειρόφρενου 


– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω. 

Λύσιμο χειρόφρενου 

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και 

ταυτόχρονα πιέστε το ασφαλιστικό κουμπί ⇒ εικ. 107. 

– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό 

⇒ . 

Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του 

χειρόφρενου . 

Αν κατά λάθος ξεκινήσετε με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα 

(βόμβος) και στην οθόνη πληροφοριών* θα εμφανιστεί το μήνυμα: 

HANDBRAKE ON (ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ ΔΕΜΕΝΟ) 


Χειρόφρενο 

Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 

3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα. 


104 



• Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν την εκκίνηση. Ένα μερικώς 

δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω 

φρένων και έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος 

πέδησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη 

φθορά στα τακάκια των πίσω φρένων. 

• Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα 

παιδιά θα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την 

ταχύτητα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος 



Κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη 

συνέχεια επιλέξτε την πρώτη σχέση μετάδοσης με τον μοχλό ταχυτήτων. 

Ηχητική σήμανση απόστασης πίσω* 

Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια 

που υπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο. 

Εικ. 108 Ηχητική σήμανση 

απόστασης: Περιοχή 

λειτουργίας πίσω 

αισθητήρων 

Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω 

προφυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια υπερηχητικών 

αισθητήρων. Οι αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον πίσω προφυλακτήρα. 

Εμβέλεια των αισθητήρων 

Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm 

(περιοχή A ⇒ εικ.108). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα 

σήματα γίνονται πιο μικρά. 

Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή AB 

), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές - 

Κίνδυνος. Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! 

Ενεργοποίηση 

Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή της 

όπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα. 

Απενεργοποίηση 

Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν. 


• Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την 

προσοχή του οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το 

παρκάρισμα και παρόμοιους ελιγμούς. 

• Για τον λόγο αυτό, πριν κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάντα 

ότι δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια 

ράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους 

εμπόδια ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες. 


• Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης 

απενεργοποιείται (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο 

ρυμούλκησης* από το εργοστάσιο κατασκευής). 

• Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 3 δευτερολέπτων μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει 

εμπόδιο κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. H βλάβη πρέπει 

να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.

• Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες 

πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ. 

Cruise Control (σύστημα διατήρησης σταθερής 

ταχύτητας)* 


Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία 

"Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείας 

του αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ 

γκαζιού. Αυτό γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η 

ικανότητα πέδησης του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε 

την «κόπωση» του ποδιού από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως 

σε μεγάλες αποστάσεις. 


• Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να 

χρησιμοποιείται σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του 

οδοστρώματος (π.χ. ολισθηρότητα, χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να 

απενεργοποιείτε το σύστημα μετά από κάθε χρήση. 


• Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώ 

το Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη! 

Διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές. 

• Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δεν 

θα μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου 

αυξάνει την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη 

σχέση ή επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας. 

Αποθήκευση ταχύτητας 


Εικ. 109 Μοχλός χειρισμού: 

Πλήκτρα και διακόπτης του 

Cruise Control 

Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη A και το 

πλήκτρο AB στον αριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών. 

– Ενεργοποιήστε το Cruise Control, σπρώχνοντας τον διακόπτη 

⇒ εικ. 109 στη θέση ON. 

– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε σύντομα τον 

διακόπτη AB στη θέση SET. 

Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο AB 

από τη θέση SET, το αυτοκίνητο θα 

διατηρήσει την επιλεγμένη ταχύτητα (άνω των 30 km/h ή 20 mph) χωρίς να πατάτε 

το πεντάλ γκαζιού. 

Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. 

Αφήνοντας το πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή 

που είχατε αποθηκεύσει προηγουμένως. 

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβαίνετε την αποθηκευμένη ταχύτητα 

περισσότερο από 10 km/ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση 

αυτή, η αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να 

αποθηκεύσετε ξανά την επιθυμητή ταχύτητα. 

Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλ 

των φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός 

λειτουργίας ⇒ σελίδα 106. 


A

106 



Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο 

εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που 

επικρατούν. 

Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας 

Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε 

το πεντάλ του γκαζιού. 

Επιτάχυνση 

– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να 

πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη AB 

⇒ σελίδα 105, εικ. 109 στη θέση RES. 

– Αν κρατήσετε το πλήκτρο AB στη θέση RES, η ταχύτητα αυξάνεται 

συνεχώς. Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το 

πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη 

μνήμη. 

Επιβράδυνση 

– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το 

πλήκτρο AB στη θέση SET. 

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET, η ταχύτητα μειώνεται 

συνεχώς. Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το 

πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη 

μνήμη. 

– Αν αφήσετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η 

νέα ταχύτητα δεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε 

να αποθηκεύσετε την ταχύτητα ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο AB στη 

θέση SET, αφού πρώτα επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω 

των 30 km/ώρα. 

Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control 

– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά όταν πατάτε το 

πεντάλ των φρένων ή του συμπλέκτη. 

– Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το Cruise Control επίσης, 

σπρώχνοντας τον διακόπτη A προς τα δεξιά στη θέση OFF. 

Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη. 

Μπορείτε να επανέλθετε στην αποθηκευμένη ταχύτητα αφήνοντας το πεντάλ του 

φρένου ή του συμπλέκτη, καθώς επίσης πιέζοντας τον διακόπτη AB 

⇒ σελίδα 105, εικ. 109 στη θέση RES. 


Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο 

εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που 

επικρατούν. 

Μόνιμη απενεργοποίηση του Cruise Control 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A 

⇒ σελίδα 105, εικ. 109 προς τα δεξιά στη 

θέση OFF.

Επικοινωνία 

Κινητό τηλέφωνο, σύστημα ανοιχτής ακρόασης* 

Προεγκατάσταση τηλεφώνου 

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση 

τηλεφώνου. Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το 

τηλέφωνό σας στο πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda. Η 

βάση είναι στερεωμένη στη μεσαία κονσόλα. 

Τοποθέτηση τηλεφώνου 

– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A (σύμφωνα με τις 

οδηγίες του κατασκευαστή). 

Τοποθέτηση προσαρμογέα με τηλέφωνο στη βάση 

Εικ. 110 Προεγκατάσταση 

τηλεφώνου 

– Τοποθετήστε τον προσαρμογέα με το τηλέφωνο στη βάση AB , 

σύμφωνα με την κατεύθυνση του βέλους A1 , μέχρι ο προσαρμογέας 

να τερματίσει στη βάση. 

– Στη συνέχεια, πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς την κατεύθυνση 

του βέλους A2 , ώστε να θηλυκώσει. 

Επικοινωνία 107 

Αρχικοποίηση 

– Αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης. 

– Τοποθετήστε τον προσαρμογέα χωρίς το τηλέφωνο μέσα στη βάση 

AB . 

– Συνδέστε το καλώδιο του προσαρμογέα στην πρίζα του τηλεφώνου. 

Η πρίζα βρίσκεται στο κάτω μέρος της βάσης. 


– Περιμένετε περίπου 20 δευτερόλεπτα, σβήστε την ανάφλεξη και 

αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης. 

– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A (σύμφωνα με τις 

οδηγίες του κατασκευαστή) και ανάψτε την ανάφλεξη. 

Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα 

– Πιέστε το πλήκτρο AC 

και αφαιρέστε το τηλέφωνο. 

Αρχικοποίηση του τηλεφώνου πρέπει να γίνεται: 

• μετά την πρώτη σύνδεση του προσαρμογέα, 

• μετά από σύνδεση της μπαταρίας, 

• μετά από αποσύνδεση του καλωδίου του προσαρμογέα από την πρίζα του 

τηλεφώνου, 

Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να αξιοποιήσετε όλα τα πλεονεκτήματα ενός 

κανονικού τηλεφώνου αυτοκινήτου («ανοιχτή ακρόαση - Hands Free» με το 

ενσωματωμένο μικρόφωνο του αυτοκινήτου, καλή ποιότητα μετάδοσης μέσω 

της εξωτερικής κεραίας κ.λπ.). Επίσης, φορτίζεται διαρκώς η μπαταρία του 

τηλεφώνου. 

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε ένα συνεργείο 


Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις ⇒ σελίδα 108. 


108 

Επικοινωνία 

Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός 

Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπει 

κανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων. 

Η Skoda Auto επιτρέπει τη χρήση ραδιοτηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού 

με κατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 

10 W. 

Για τις δυνατότητες εγκατάστασης και χρήσης κινητών τηλεφώνων και 

ραδιοεξοπλισμού με ισχύ άνω των 10 W, ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο 

κατάστημα. Εκεί μπορείτε να πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες 

που υπάρχουν για τη μεταγενέστερη εγκατάσταση ραδιοτηλεφώνων και άλλου 

ραδιοεξοπλισμού. 

Η χρήση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσει 

διαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας. 

Ο λόγος μπορεί να είναι: 

• η έλλειψη εξωτερικής κεραίας, 

• εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας, 

• εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W. 

Για τον λόγο αυτό, απαγορεύεται η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή ραδιοεξοπλισμού 

μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς εξωτερική κεραία ή με λάθος εγκατεστημένη 

εξωτερική κεραία. 

Εκτός αυτού, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι η καλύτερη εμβέλεια των συσκευών 

επιτυγχάνεται μόνο με εξωτερική κεραία. 


• Η χρήση κινητού τηλεφώνου ή ραδιοεξοπλισμού μέσα στο αυτοκίνητο 

χωρίς εξωτερική κεραία ή με λάθος εγκατεστημένη εξωτερική κεραία 

μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην υγεία εξαιτίας των πολύ ισχυρών 

ηλεκτρομαγνητικών πεδίων. 

• Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σας 

από την οδήγηση. 


• Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, κινητά τηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα 

καλύμματα των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. 

Διαφορετικά, υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση 

ατυχήματος. 


Τηρείτε πιστά τις οδηγίες χρήσης του ραδιοτηλεφώνου ή ραδιοεξοπλισμού.

Ασφάλεια 

Παθητική ασφάλεια 

Βασικές αρχές 

Οδηγήστε με ασφάλεια 

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν την 

πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. 

Σ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξεις 

σχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ 

συγκεντρώσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους 

αερόσακους, τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε 

να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του 

κεφαλαίου - προς το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών 

σας. 


• Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του 

αυτοκινήτου από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες 

πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των 

συνεπιβατών σας, θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου. 

• Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο 

αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό 

σας. 

Εξοπλισμός ασφάλειας 

Παθητική ασφάλεια 109 

Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την 

προστασία των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες 

τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. 

Μην «παίζετε» με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε 

περίπτωση ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους 

κινδύνους τραυματισμού. Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, 

περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα ακόλουθα συστήματα: 

• Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις*, 

• Περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα* 

• Προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα* 

• Ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων 

• Μπροστινοί αερόσακοι* 

• Πλευρικοί αερόσακοι* 

• Σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» 

• Ρυθμιζόμενα προσκέφαλα 

• ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού. 

Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στους 

συνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα 

ασφαλείας συνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται 

να προσφέρουν καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν 

κάθεστε σωστά στη θέση σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε 

σωστά. 

Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο 

σημαντικά, πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς 

μπορείτε να αξιοποιήσετε στον μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας 

που υπάρχει στο αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές 


110 


προειδοποιήσεις που εσείς και οι συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, 

προκειμένου να περιορίζεται ο κίνδυνος τραυματισμού. 

Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας! 

Πριν από κάθε ξεκίνημα 

Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και για 

την ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου. 

Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημεία 

πριν από κάθε ξεκίνημα: 

• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούν. 

• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. 

• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις 

πλευρές. 

• Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές ⇒ σελίδα 72, «Φόρτωση του χώρου 

αποσκευών». 

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν 

τη λειτουργία των πεντάλ. 

• Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο 

σύμφωνα με το ανάστημά σας. 

• Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα 

με το ανάστημά τους. 

• Ασφαλίστε τυχόν παιδιά σε κατάλληλα παιδικά καθίσματα και δέστε σωστά τις 

ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 129, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών». 

• Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 111, «Σωστή στάση σώματος». 

Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους. 

• Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στους 

συνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 117, 

«Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας». 

Παράγοντες οδικής ασφάλειας 

Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από 

τον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων των 

επιβατών. 

Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν 

απειλείται η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι 

χρήστες των οδών. Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις. 

• Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας 

ή τηλεφωνικές κλήσεις - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία. 

• Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετά 

από λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών. 

• Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας. 

• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας ανάλογα με την κατάσταση του 

οδοστρώματος, την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες. 

• Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μία 

φορά ανά δύο ώρες.

Σωστή στάση σώματος 

Σωστή θέση του οδηγού 

Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεται 

σωστά στο κάθισμά του. 

Εικ. 111 Σωστή απόσταση 

από το τιμόνι 

Εικ. 112 Σωστή ρύθμιση του 

προσκέφαλου στο κάθισμα 

του οδηγού 

Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού 

σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση: 

• Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και 

το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ. 111. 

• Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτε 

τα πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα. 


• Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να 

φτάσετε το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες. 

• Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος 

του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας 

⇒ εικ. 112. 

• Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 117, «Σωστή χρήση των ζωνών 

ασφαλείας». 

Χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ⇒ σελίδα 64, «Ρύθμιση 

μπροστινών καθισμάτων». 

Ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ⇒ σελίδα 65, «Ηλεκτρική 

ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων*». 






• Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι 

⇒ εικ. 111. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν 



• Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του 

τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε 

το τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια 

στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί 

κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν 

τραυματισμοί στα χέρια και στο κεφάλι 




• Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε 

ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα 

πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να 

φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι. 


112 


Σωστή θέση του συνοδηγού 

Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από το 

ταμπλό, έτσι ώστε η ζώνη ασφαλείας και ο αερόσακος, αν 

ενεργοποιηθεί, να προσφέρουν τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια. 

Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος 

τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση: 

• Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω. 


του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας 

⇒ σελίδα 111, εικ.112. 



Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του 

συνοδηγού ⇒ σελίδα 127, «Απενεργοποίηση αερόσακου». 

Χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 64, «Ρύθμιση 

μπροστινών καθισμάτων». 

Ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 65, «Ηλεκτρική 

ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων*». 






• Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το 

ταμπλό. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν 




πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις 

βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε 

περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε 


αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του 

αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία 

θανατηφόρου τραυματισμού! 




Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα 

Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη 

όρθια, να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι 

σωστά δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας. 

Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου 

φρεναρίσματος ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να 

προσέχουν τα εξής: 


του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού 

⇒ σελίδα 111, εικ. 112. 



• Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα 

συστήματα συγκράτησης για παιδιά ⇒ σελίδα 129, «Ασφαλής μεταφορά 

παιδιών». 


• Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το 

ανάστημα των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας 

και τους συνεπιβάτες σας. 


πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των 

καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση


απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο 

κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η 

λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου 

τραυματισμού! 

• Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια 

θέση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της 

ζώνης ασφαλείας. 

Παραδείγματα λάθος θέσης 

Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούς 

τραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου. 

Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνο 

εφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά την 

προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο 

τραυματισμού λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον 

εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν μεταφέρετε παιδιά. Μην 

επιτρέπετε στους συνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη 

διάρκεια της οδήγησης. 

Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη 

θέση των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσει 

αφορμή να δώσετε ειδική σημασία στο θέμα της ασφάλειας. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ: 

• να σηκωθείτε όρθιος, 

• να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα, 

• να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα, 

• να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω, 

• να ακουμπήσετε στο ταμπλό, 

• να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα, 

• να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος, 

• να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι, 


• να σκύψετε έξω από το παράθυρο, 

• να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο, 

• να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό, 

• να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος, 

• να κάθεστε στον χώρο των ποδιών, 

• να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας, 

• να κάθεστε στον χώρο αποσκευών. 


• Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους 

τραυματισμούς, αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους 

αερόσακος. 

• Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε 

τη θέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες 

σας την οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην 

αλλάξουν τη θέση τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 


114 

Ζώνες ασφαλείας 


Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας; 

Εικ. 113 Οδηγός δεμένος με 

ζώνη ασφαλείας 

Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωση 

ατυχήματος ⇒ εικ. 113. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των 

ζωνών ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο. 

Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του 

αυτοκινήτου στη σωστή στάση ⇒ εικ. 113. Οι ζώνες περιορίζουν σε σημαντικό 

βαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες κινήσεις, που και 

αυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. 

Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας, επωφελούνται σε 

μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες παραλαμβάνουν την κινητική ενέργεια 

με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού 

τμήματος του οχήματος και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του 

αυτοκινήτου, όπως οι αερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής 

ενέργειας. Έτσι, απορροφάται η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και 

ως εκ τούτου μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού. 

Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνης 

ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα 

επιβίωσης σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος ⇒ σελίδα 115. 

Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες 

σχετικά με την ασφάλειά τους ⇒ σελίδα 129, «Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν 

μεταφέρετε παιδιά». 


• Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη. Αυτό 

ισχύει επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος 


• Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνο 

έτσι εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού 

⇒ σελίδα 117, «Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων». 

• Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική 

λειτουργία των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη 

ασφαλείας περιγράφεται στις επόμενες σελίδες. 


Λαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση 

των ζωνών ασφαλείας.

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική 

σύγκρουση 

Εικ. 114 Οδηγός που δεν 

φορά ζώνη, εκτινάσσεται 

προς τα εμπρός 

Εικ. 115 Επιβάτης πίσω 

καθίσματος που δεν φορά 

ζώνη, εκτινάσσεται προς τα 

εμπρός 

Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική 

σύγκρουση μπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά: 

Ζώνες ασφαλείας 115 

Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι 

επιβάτες του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθος 

αυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του 

αυτοκινήτου και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο 

αυξάνεται η ταχύτητα και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη 

ενέργεια πρέπει και να απορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος. 

Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η 

ταχύτητα του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 

km/ώρα, η κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται. 

Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν 

να στηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες 

σύγκρουσης δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη 

του σώματός μας στα χέρια. 

Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θα 

δρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N 

(Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg). 

Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας 

εκτινάσσονται προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη 

του εσωτερικού του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο 

παρμπρίζ ⇒ εικ. 114. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι επιβάτες που δεν φορούν 

ζώνη μπορεί να πεταχτούν ακόμη και έξω από το αυτοκίνητο, με πιθανή 

θανατηφόρα κατάληξη. 

Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες 

στο πίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη 

στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να θέσουν σε κίνδυνο όχι 

μόνο τη δική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα. 

⇒ εικ. 115. 


116 


Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας 

Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον 

κίνδυνο τραυματισμού! 


• Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε 

αιχμηρές ακμές. 

• Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της 

ζώνης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 117, «Σωστή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας». 

• Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά). 

• Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν 

το κάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο ⇒ σελίδα 111, «Σωστή στάση 

σώματος». 

• Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα 

αντικείμενα (γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.λπ.), γιατί αυτά μπορούν να 

προκαλέσουν τραυματισμούς. 

• Τα βαριά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν 

αρνητικά τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα 

της ζώνης. 

• Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια 

αντικείμενα για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της 

ζώνης για άτομα με μικρό ανάστημα). 

• Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή 

του αντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας 

επηρεάζει αρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον 

κίνδυνο τραυματισμού. 

• Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη 

κλίση προς τα πίσω, διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την 

προστατευτική τους λειτουργία. 


• Οι ζώνες πρέπει να διατηρούνται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να 

επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της 

⇒ σελίδα 160, «Ζώνες ασφαλείας». 

• Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.λπ., γιατί το 

γλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του. 

• Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν 

διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς 

περιτύλιξης ή στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη 

ασφαλείας πρέπει να αντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

• Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο 

ή να τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να 

επισκευάσετε μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας. 

• Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που 

δέχθηκαν σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε 

συνεργείο αυτοκινήτων. Επίσης πρέπει τότε να ελεγχθούν τα σημεία 

αγκύρωσης της ζώνης. 

• Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που 

λειτουργούν διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης 

που περιγράφονται στις επόμενες σελίδες.

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας 

Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων 

Δεθείτε προτού ξεκινήσετε! 

Εικ. 116 Σωστή χρήση 

ζώνης ώμου και λεκάνης 

Εικ. 117 Χρήση ζώνης 

ασφαλείας από έγκυες 

γυναίκες 

– Πριν να φορέσετε τη ζώνη, ρυθμίστε σωστά το μπροστινό κάθισμα 

και το προσκέφαλο ⇒ σελίδα 64. 


– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά 

πάνω από τον θώρακα και τη λεκάνη ⇒ . 

– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να 

θηλυκώσει με το χαρακτηριστικό κλικ. 

– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη. 

Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. 

Σε αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σε 

απότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει 

τις ζώνες επίσης κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με πλάγια 

κλίση και σε στροφές. 

Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας ⇒ . 


• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο 

περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει 

στο επάνω μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να 

περνά μπροστά από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει 

σφιχτά ⇒ εικ. 116. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη. 

• Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζει 

στο χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται 

πίεση πάνω στο υπογάστριο. 

• Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος 

χρήση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη 

και σε ελαφρά ατυχήματα. 

• Αν η ζώνη είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός 

εξαιτίας του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προς τα 

εμπρός από την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί 

απότομα από τη ζώνη ασφαλείας. 

• Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που 

αντιστοιχεί στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική 

λειτουργία και αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. 


118 


Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας 

Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τη ζώνη ασφαλείας 

τριών σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας. 

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα στο πάνω 

μέρος της ζώνης και ανεβάστε ή κατεβάστε την κρεμάστρα τόσο, 

ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να περνά περίπου από το μέσο 

του ώμου σας ⇒ σελίδα 117, εικ. 116. 

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί 

καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη. 


Εικ. 118 Μπροστινό 

κάθισμα: Ρύθμιση ύψους 

ζώνης ασφαλείας 

Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να 

περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω 

στον λαιμό. 


Στα μπροστινά καθίσματα, το ύψος της ζώνης μπορεί να διορθωθεί και με τη 

ρύθμιση του ύψους του καθίσματος. 

Λύσιμο ζωνών ασφαλείας 

Εικ. 119 Λύσιμο του 

γλωσσιδιού από το κλείστρο 

της ζώνης 

– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης ⇒ εικ. 119. Ένα 

ελατήριο σπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του 

κλείστρου. 

– Οδηγήστε τη ζώνη με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή της 

στον αυτόματο μηχανισμό. 

Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση. 

Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων με σύστημα Interlock* 

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αντί για ζώνη δύο σημείων χρησιμοποιείται ζώνη 

ασφαλείας τριών σημείων με σύστημα Interlock. 

Αν η πλάτη του πίσω καθίσματος δεν έχει ασφαλιστεί, το σύστημα περιέλιξης 

μπλοκάρει και δεν επιτρέπει ξετύλιγμα της ζώνης ασφαλείας.

Ζώνη τριών σημείων στη μεσαία πίσω θέση με σύστημα 

ασφάλισης παιδικού καθίσματος* 

Για τη στερέωση παιδικού καθίσματος στο πίσω κάθισμα μπορείτε να 

χρησιμοποιήσετε τη ζώνη τριών σημείων της μεσαίας θέσης, που 

διαθέτει ένα κατάλληλο σύστημα μπλοκαρίσματος (παιδική ασφάλεια). 

Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 

– Στερεώστε το παιδικό κάθισμα με τη ζώνη τριών σημείων (με 

αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης), σύμφωνα με τις οδηγίες του 

κατασκευαστή. 

– Ξετυλίξετε πλήρως το διαγώνιο τμήμα της ζώνης. Το τύλιγμα γίνεται 

αντιληπτό από έναν ελαφρύ, «ρυθμικό» ήχο. 

– Μετά τη στερέωση του παιδικού καθίσματος, αφήστε τη ζώνη να 

τυλιχθεί ελεύθερα. Η ζώνη μπλοκάρει και δεν μπορεί να ξετυλιχθεί 

άλλο. 

– Βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια ενεργοποιήθηκε, τραβώντας τη ζώνη. 

Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 

– Για να απενεργοποιήσετε το μπλοκάρισμα της ζώνης ασφαλείας, 

πιέστε το πλήκτρο του κλείστρου. Η ζώνη αρχίζει να τυλίγεται. 

– Αφού η ζώνη τυλιχθεί εντελώς, μπορείτε πάλι να την ξετυλίξετε 

ελεύθερα. 

Ζώνη δύο σημείων* 


Η μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι εφοδιασμένη με ζώνη δύο 

σημείων. Το κλείστρο της ζώνης ασφαλείας δύο σημείων λειτουργεί με 

τον ίδιο τρόπο όπως στις ζώνες τριών σημείων. Για λόγους ασφαλείας, 

το γλωσσίδι πρέπει να είναι συνδεμένο στο κλείστρο όταν η ζώνη δύο 

σημείων δεν χρησιμοποιείται. 

Χαλάρωση της ζώνης δύο σημείων 

Εικ. 120 Δέσιμο ζώνης δύο 

σημείων 

Εικ. 121 Χαλάρωση της 

ζώνης δύο σημείων 

– Κρατήστε τη γλώσσα κάθετα προς τη ζώνη και τραβήξτε τη ζώνη 

μέχρι να αποκτήσει το επιθυμητό μήκος ⇒ εικ. 121. 


120 


Σφίξιμο της ζώνης δύο σημείων 

– Τραβήξτε το ελεύθερο άκρο της ζώνης. 

– Περάστε το ελεύθερο άκρο της ζώνης μέσα από την πλαστική 

αγκράφα. 

Η ρύθμιση του μήκους της ζώνης διευκολύνεται αν πιέζετε τη γλώσσα και το 

κάλυμμα της ζώνης ταυτόχρονα στην κατά μήκος κατεύθυνση. 


Η ζώνη δύο σημείων πρέπει να εφαρμόζει πάντοτε στρωτά στη λεκάνη. Αν 

χρειάζεται, σφίξτε τη ζώνη. 

Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας 

Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας 

αυξάνεται ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς 

περιτύλιξης των μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων, που λειτουργούν 

ως συμπλήρωμα των αερόσακων. 

Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης από συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οι 

ζώνες ασφαλείας τριών σημείων τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες στις 

πλαϊνές ζώνες ασφαλείας του πίσω καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν, 

ακόμη κι αν οι ζώνες δεν χρησιμοποιούνται. 

Οι προεντατήρες ενεργοποιούνται σε σφοδρές μετωπικές συγκρούσεις. Κατά την 

ενεργοποίησή τους, αναφλέγεται μια γόμωση σκόνης μέσα στον μηχανισμό 

περιτύλιξης. Με ένα μηχανικό σύστημα, η ζώνη τραβιέται μέσα στον μηχανισμό 

περιτύλιξης και τεντώνεται. 

Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές 

μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις, σε περίπτωση ανατροπής του 

αυτοκινήτου καθώς και σε ατυχήματα κατά τα οποία δεν δημιουργούνται μεγάλες 

δυνάμεις από μπροστά. 


• Επεμβάσεις στο σύστημα των ζωνών ασφαλείας και εξαγωγή και 

τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επισκευής, επιτρέπεται 

να γίνονται μόνο από συνεργείο αυτοκινήτων. 

• Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνο 

συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να 

αντικατασταθεί. 

• Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, παραδώστε τις παρούσες 

οδηγίες χρήσης στον νέο ιδιοκτήτη. 


• Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας 

δημιουργείται μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη 

φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

• Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος, 

πρέπει απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία 

αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να 

σας δώσουν περισσότερες πληροφορίες. 

• Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει 

να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.

Αερόσακοι 

Περιγραφή των αερόσακων 

Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους 

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του 

θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής 

σύγκρουσης. 

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, οι πλευρικοί αερόσακοι* μειώνουν τον κίνδυνο 

τραυματισμού των επιβατών που κάθονται στην πλευρά την πρόσκρουσης ⇒ . 

Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικό 

κύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων 

ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα. 

Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τον 

εξοπλισμό του αυτοκινήτου): 

• μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, 

• έναν μπροστινό αερόσακο για τον οδηγό και έναν μπροστινό αερόσακο για τον 

συνοδηγό*, 

• Πλευρικοί αερόσακοι* 

• μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων, 

• έναν διακόπτη για τον αερόσακο του συνοδηγού* μέσα στο ντουλαπάκι του 

συνοδηγού ⇒ σελίδα 127, 

• Λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού* ⇒ σελίδα 127 

Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν: 

• η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, 

• η λυχνία δεν σβήνει εντός 4 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, 

• η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια 

ανάβει πάλι, 

• η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

Αερόσακοι 121 


• Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατά 

την ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να 

είναι ρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών 

⇒ σελίδα 111, «Σωστή στάση σώματος». 

• Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ή 

δεν κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

εκθέτετε τον εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια 

ενδεχόμενη περίπτωση ατυχήματος. 

• Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο 

δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, 

οι αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος. 

• Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των 

αερόσακων. 

• Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί 

κατά λάθος να ενεργοποιηθούν. 

• Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο 

συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να 


• Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. 

• Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέο 

ιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ’ αυτά περιλαμβάνονται επίσης 

τα στοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του 

συνοδηγού! 

• Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των 

αερόσακων, πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί 

ασφαλείας. Τα συνεργεία αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους 

κανονισμούς. 


122 



• Η τελική διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του 

συστήματος των αερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική 

εθνική νομοθεσία. 

Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι; 

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι 

αερόσακοι του οδηγού και του συνοδηγού* να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση 

σοβαρής μετωπικής σύγκρουσης. 

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος* στην 

πλευρά της πρόσκρουσης. 

Σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχημάτων, μπορεί να ενεργοποιηθούν τόσο οι 

μπροστινοί, όσο και οι πλευρικοί αερόσακοι. 

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες 

συγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου. 

Παράγοντες ενεργοποίησης 

Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούν 

την ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες διαφέρουν από το ένα 

συμβάν στο άλλο. Σημαντικό ρόλο παίζουν για παράδειγμα παράγοντες όπως οι 

ιδιότητες του αντικειμένου στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, 

μαλακό), η γωνία πρόσκρουσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.λπ. 

Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του 

αυτοκινήτου κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της 

πρόσκρουσης και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η 

επιβράδυνση του αυτοκινήτου που μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερβαίνει 

τις τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότε οι 

αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή 

παραμόρφωση. 

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις: 

• σβηστή ανάφλεξη 

• ελαφριά μετωπική σύγκρουση 

• ελαφριά πλάγια σύγκρουση 

• οπίσθια σύγκρουση 

• ανατροπή του αυτοκινήτου 


• Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, 

ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη 

φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

• Μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό πρέπει να 


• Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων: 

− ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης 

εσωτερικού φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας) 

− τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται 

− όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν. 

Μπροστινοί αερόσακοι 

Περιγραφή μπροστινών αερόσακων 

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας! 

Εικ. 122 Αερόσακος οδηγού 

στο τιμόνι

Εικ. 123 Αερόσακος 

συνοδηγού στο ταμπλό 

Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι 

⇒ σελίδα 122, εικ.122. Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού* είναι 

ενσωματωμένος στο ταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού 

⇒ εικ.123. Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την επιγραφή «AIRBAG». 

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του 

θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής 

σύγκρουσης ⇒ στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς 

αερόσακους» στη σελίδα 124. 

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος του 

συνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι 

οι αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο 

εφόσον γίνεται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας.. 

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας 

έχουν επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους 

με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί 

αερόσακοι να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία. 

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να 

συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για λόγους ασφαλείας 

⇒ σελίδα 114, «Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας;». 



Μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό πρέπει να 


Λειτουργία μπροστινών αερόσακων 

Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού 

του κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος. 

Εικ. 124 Φουσκωμένοι 

αερόσακοι 

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι 

αερόσακοι του οδηγού και του συνοδηγού* να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση 

μετωπικής σύγκρουσης μεγάλης ισχύος. 

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τόσο οι 

μπροστινοί, όσο και ο πλευρικός αερόσακος. 

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό 

αέριο και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και τον συνοδηγό ⇒ εικ. 124. 

Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην 

περίπτωση ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του 

δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός 

βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, η κίνησή τους προς τα εμπρός 

αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του 

πάνω μέρους του σώματος. 


124 


Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια την 

ελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον 

επιβάτη), ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά 

το δυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε 

τέτοιο βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη. 

Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο 

αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο 


Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων που 

είναι τόσο μεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν 

είναι σωστά ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά ⇒ στο «Σημαντικές 

σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους» στη σελίδα 124. 

Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους 

Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο 


Εικ. 125 Ασφαλής 

απόσταση από το τιμόνι 


• Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα 

του αυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ατύχημα, 

υπάρχει κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού! 


• Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 

25 cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα ⇒ εικ. 125. Αν δεν τηρείτε 

αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας 

προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα 

μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα 

κατάλληλα στο ανάστημα των επιβατών. 

• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του 

συνοδηγού, στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της 

κίνησης (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί 

κάθεται στραμμένο προς την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει 

οπωσδήποτε να τεθούν εκτός λειτουργίας ο μπροστινός και ο πλευρικός 

αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 127, «Απενεργοποίηση αερόσακου». 

Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά 

την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία 

επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου του 

συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε 

τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών 

καθισμάτων. 

• Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του 

αερόσακου δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. 

• Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό 

μπροστά από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα 

ή να επενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται 

μόνο με στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων 

των αερόσακων ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα 

εξαρτήματα, όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.λπ. 

• Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των 

αερόσακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, 

καθώς και η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα 

πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να 

γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

• Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο 

αμάξωμα του αυτοκινήτου.


• Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην επιφάνεια του αερόσακου στο 

ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό. 

Πλευρικοί αερόσακοι* 

Περιγραφή πλευρικών αερόσακων 

Ο πλευρικός αερόσακος αυξάνει την προστασία των επιβατών σε 

περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης. 

Εικ. 126 Σημείο 

ενσωμάτωσης πλευρικού 

αερόσακου στο κάθισμα του 

οδηγού 

Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην επένδυση της πλάτης των 

μπροστινών καθισμάτων. 

Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία του πάνω μέρους του σώματος 

(θώρακα, κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας 

σύγκρουσης ⇒ στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς 

αερόσακους» στη σελίδα 126. 

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας 

έχουν επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους 

με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση οι πλευρικοί 

αερόσακοι να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία. 


Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να 

συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για λόγους ασφαλείας 

⇒ σελίδα 114, «Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας;». 

Λειτουργία πλευρικών αερόσακων 

Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο 

τραυματισμού του πάνω μέρους του σώματος. 

Εικ. 127 Φουσκωμένοι 

πλευρικοί αερόσακοι 

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος του 

μπροστινού καθίσματος που βρίσκεται στην πλευρά της πρόσκρουσης ⇒ εικ. 127. 

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τόσο οι 

μπροστινοί, όσο και ο πλευρικός αερόσακος. 

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. 

Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην 

περίπτωση ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του 

δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. 

Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο 

αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο 


Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο που 

ασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλου 


126 


του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναι 

στραμμένη προς την πόρτα. 

Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους 

Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο 







οπωσδήποτε να τεθούν εκτός λειτουργίας ο μπροστινός και ο πλευρικός 

αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 127, «Απενεργοποίηση αερόσακου». 

Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά 

την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία 

επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου του 

συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε 



• Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης 

του πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά 

σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται 

χωρίς τη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος ⇒ σελίδα 131, 

«Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος*». 

• Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα 

είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση 

ατυχήματος, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ⇒ σελίδα 129, «Όλα 

όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά». 

• Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν 

επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται 

να στερεώνονται εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες 



• Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. 

Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες 

των ενδυμάτων. 

• Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στις πλάτες των 

καθισμάτων (π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.λπ.), γιατί μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί 

αερόσακοι δεν θα ενεργοποιηθούν! 

• Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν 

επιτρέπεται να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί 

ρητά από τον Skoda Auto. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από 

την πλάτη του καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα 

μείωνε σημαντικά την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών 

αερόσακων. 

• Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδα 

του πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν 

από συνεργείο αυτοκινήτων. 

• Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται 

να εμφανίζουν ζημιές, ραγίσματα ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η 

παραβίαση της μονάδας. 

• Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και 

τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής 

(π.χ. εξαγωγή καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία 

αυτοκινήτων.

Απενεργοποίηση αερόσακου 

Απενεργοποίηση αερόσακων 

Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το 

συντομότερο δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να 

συνεχίσουν να προσφέρουν την προστατευτική τους λειτουργία. 

Από τεχνικής άποψης υπάρχει δυνατότητα, ένας ή περισσότεροι από τους 

μπροστινούς ή πλευρικούς* αερόσακους του αυτοκινήτου σας να τεθούν εκτός 

λειτουργίας με τη βοήθεια μιας συσκευής διάγνωσης. 

Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο 


Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη για τη θέση εκτός λειτουργίας 

των αερόσακων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη αυτό για να θέσετε 

εκτός λειτουργίας τον μπροστινό και τον πλευρικό αερόσακο του συνοδηγού 


Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένες 

περιπτώσεις, π.χ.: 

• Όταν κατ’ εξαίρεση πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του 

αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες, βάσει διαφορετικής νομοθεσίας, στραμμένο 

προς τα εμπρός) ⇒ σελίδα 129, «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση 

παιδικών καθισμάτων» 

• Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόν 

να διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού 

και το στέρνο. 

• Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στην 

περιοχή του τιμονιού. 

• Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματα 

χωρίς πλευρικούς αερόσακους). 

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν 

κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. 


Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή: 

• Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων στον 

πίνακα οργάνων ανάβει για περίπου 3 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια 

αναβοσβήνει για περίπου 12 δευτερόλεπτα. 

Αν οι αερόσακοι του συνοδηγού έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας με τον 

διακόπτη για τους αερόσακους του συνοδηγού* στο ντουλαπάκι του 

συνοδηγού: 

• Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 4 

δευτερόλεπτα. 

• Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, ανάβει η λυχνία ελέγχου 

στην μπροστινή πλαφονιέρα του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 127. 


Σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων μπορείτε να μάθετε, αν και ποιοι αερόσακοι του 

αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με την εθνική 

νομοθεσία της χώρας σας. 

Διακόπτης απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού* 

Εικ. 128 Ντουλαπάκι 

συνοδηγού Διακόπτης 

απενεργοποίησης για τον 

αερόσακο του συνοδηγού 


128 


Ο μπροστινός και ο πλευρικός αερόσακος του συνοδηγού (αν το 

αυτοκίνητό σας διαθέτει πλευρικούς αερόσακους) μπορούν να τεθούν 

εκτός λειτουργίας με έναν διακόπτη. 

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων 


– Τοποθετήστε το κλειδί στη σχισμή του διακόπτη και γυρίστε το στη 

θέση OFF ⇒ σελίδα 127, εικ. 128 (κατακόρυφα). 

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι η λυχνία ελέγχου 

στην μπροστινή πλαφονιέρα ανάβει ⇒ σελίδα 128, εικ. 129. 

Θέση σε λειτουργία των αερόσακων 


Εικ. 129 Λυχνία ελέγχου για 

αερόσακους συνοδηγού 

– Τοποθετήστε το κλειδί στη σχισμή του διακόπτη και γυρίστε το στη 

θέση ON ⇒ σελίδα 127, εικ. 128 (οριζόντια). 

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι η λυχνία ελέγχου 

στην μπροστινή πλαφονιέρα δεν ανάβει ⇒ σελίδα 128, εικ. 129. 

Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές 

περιπτώσεις ⇒ σελίδα 127. 

Λυχνία ελέγχου (Αερόσακος εκτός λειτουργίας) 

Η λυχνία ελέγχου είναι ενσωματωμένη στην μπροστινή πλαφονιέρα του 

αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 128, εικ. 129. 

Αν ο μπροστινός ή/και ο πλευρικός* αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός 

λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 4 δευτερόλεπτα μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται 

με τη θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου ⇒ . Επισκεφτείτε το 

συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


• Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σε 

λειτουργία του αερόσακου. 

• Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή 

ανάφλεξη! Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα 

απενεργοποίησης των αερόσακων. 

• Όταν αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου (αερόσακος 

απενεργοποιημένος): 

− Υπάρχει κίνδυνος, ο αερόσακος του συνοδηγού να μην 

ενεργοποιηθεί σε περίπτωση ατυχήματος. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέπει 

να τοποθετείτε παιδικά καθίσματα στη θέση του συνοδηγού. 

− Κατά τη χρήση του καθίσματος του συνοδηγού, υπάρχει πιθανός 

κίνδυνος τραυματισμού του συνοδηγού σε περίπτωση αιφνίδιας 

ενεργοποίησης του αερόσακου. 

− Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει 

έλεγχος του συστήματος.

Ασφαλής μεταφορά παιδιών 

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά 


Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναι 

πιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού. 

Η θέση των παιδιών κάτω των 12 ετών είναι κανονικά στο πίσω κάθισμα 

(τηρουμένων πάντοτε των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική 

νομοθεσία), όπου, ανάλογα με την ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους, πρέπει 

να ασφαλίζονται με ειδικό σύστημα συγκράτησης για παιδιά ή με τις υπάρχουσες 

ζώνες ασφαλείας. Για λόγους ασφαλείας, το παιδικό κάθισμα πρέπει να είναι 

τοποθετημένο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού. 

Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα 

παιδιά ⇒ σελίδα 115, «Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική 

σύγκρουση». Σε αντίθεση όμως με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών 

δεν έχουν ακόμη πλήρως αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε 

μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού. 

Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σε 

ειδικά παιδικά καθίσματα! 

Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες 

αρχές, είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, ο οποίος 

προβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες ⇒ σελίδα 132, 

«Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων». Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που 

έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα 

ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου). 

Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ 

της Skoda. Τα παιδικά αυτά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί και ελεγχθεί ειδικά για 

χρήση σε αυτοκίνητα Skoda και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44. 

Ασφαλής μεταφορά παιδιών 129 


Για την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να 

τηρούνται οι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του 

καθίσματος ⇒ στο «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση 

παιδικών καθισμάτων». 


Η ισχύουσα νομοθεσία του εκάστοτε κράτους υπερισχύει πάντοτε των 

πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης. 

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών 


Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τον 

κίνδυνο τραυματισμού! 


• Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να 

δένονται με τις ζώνες ασφαλείας. 

• Παιδιά ύψους κάτω του 1,50 m ή κάτω των 12 ετών δεν επιτρέπεται να 

προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικό παιδικό 

κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάς και του 

λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας. 

• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε 

και βρέφη! - πάνω στα γόνατά σας. 

• Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας 

ένα κατάλληλο παιδικό κάθισμα ⇒ σελίδα 132, «Παιδικά καθίσματα». 

• Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί. 

• Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση. 


130 



• Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο 

αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές. 

• Μην επιτρέπετε στο παιδί σας να μεταφέρεται σε αυτοκίνητο χωρίς να 

είναι κατάλληλα ασφαλισμένο. 

• Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν 

ή γονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί 

θα εκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να 

τραυματίσει θανάσιμα τους άλλους επιβάτες. 

• Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη 

διάρκεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο 

τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά 

που μεταφέρονται στο κάθισμα του συνοδηγού. Σε περίπτωση που 

ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και 

θανάσιμος τραυματισμός. 

• Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της 

ζώνης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 117, «Σωστή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας». Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή 

του παιδικού καθίσματος σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. 

Η λάθος χρήση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει 

τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφρά ατυχήματα. 

• Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η δεν 

ζώνη τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές. 





οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός και ο πλευρικός* 

αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 127. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να 

τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του 

αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση 

εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο 

κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας 

σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού 

Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσω 

κάθισμα του αυτοκινήτου. 

Εικ. 130 Αυτοκόλλητο στη 

μεσαία κολόνα του 

αμαξώματος στην πλευρά 

του συνοδηγού 

Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα 

συστήματα συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν 

ωστόσο πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του 

συνοδηγού, λάβετε υπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους 

αερόσακους. 


• Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του 

συνοδηγού παιδικό κάθισμα στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το 

πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το παιδικό κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο 

πεδίο δράσης του αερόσακου του συνοδηγού. Σε περίπτωση 

ενεργοποίησης του αερόσακου, το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς ή και 

θανάσιμους τραυματισμούς. 

• Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχει 

στη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού 

⇒ εικ.130. Το αυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας 

του συνοδηγού. Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο 

σκίαστρο του συνοδηγού.


• Αν παρ' όλ' αυτά θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού, στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της 



οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας επίσης ο μπροστινός και ο 

πλευρικός* αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 127, «Απενεργοποίηση 

αερόσακου». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και 

θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η 

εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού 

αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε 



• Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός λειτουργίας 

σε συνεργείο αυτοκινήτων με ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός 

αερόσακος του συνοδηγού* είναι πάντα σε λειτουργία. Σε ορισμένες χώρες 

η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του μπροστινού 

αερόσακου του συνοδηγού, επιβάλλει επίσης τη θέση εκτός λειτουργίας του 

πλευρικού αερόσακου. Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής 

νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

• Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί είναι 

στραμμένο προς την κανονική φορά κίνησης, το κάθισμα του συνοδηγού 

πρέπει να τοποθετηθεί στην ακραία πίσω θέση. Σε αυτοκίνητα με 

καθίσματα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, το κάθισμα πρέπει να είναι στην 

υψηλότερη θέση. 

• Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του 

συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους 

τραυματισμούς. Αν χρειάζεται, ζητήστε από έναν εξουσιοδοτημένο 

αντιπρόσωπο να θέσουν εκτός λειτουργίας τον ή τους αερόσακους 


• Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του 

συνοδηγού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε 

λειτουργία. 

Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος* 


Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του 

πλευρικού αερόσακου. 

Εικ. 131 Παιδί που δεν έχει 

ασφαλιστεί σωστά και 

κινδυνεύει από τον πλευρικό 

αερόσακο 

Εικ. 132 Παιδί σωστά 

ασφαλισμένο με παιδικό 


Οι πλευρικοί αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε 

περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης. 

Προκειμένου να προλάβει να προσφέρει αυτή την προστασία, το φούσκωμα του 

πλευρικού αερόσακου πρέπει να γίνει σε κλάσματα του δευτερολέπτου 

⇒ σελίδα 125, «Λειτουργία πλευρικών αερόσακων». 

Κατά τη διαδικασία αυτή αναπτύσσεται μια δύναμη τόσο μεγάλη που οι 

επιβαίνοντες, αν δεν κάθονται σωστά, ενδέχεται να τραυματιστούν είτε από τον 


132 


ίδιο τον αερόσακο είτε από αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης 

του. 

Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις 

νομικές διατάξεις. 

Το παιδί πρέπει να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα 

κατάλληλο για την ηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του 

πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής 

απόσταση. Μόνο τότε, ο αερόσακος μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή 

προστασία. 






οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός και ο πλευρικός* 

αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 127. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να 

τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του 

αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση 

εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο 

κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας 

σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

• Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο 

αυτοκίνητο πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με 

την ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους. 

• Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο 

δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού 

αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Παιδικά καθίσματα 

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων 

Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί 

από τις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί. 

Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει: 

Πρότυπο της Οικονομικής Επιτροπής της Ευρώπης (Economic Commission of 

Europe - Regulation). 

Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 

φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από 

κάτω ο αριθμός ελέγχου). 

Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες: 

Κατηγορία Βάρος 

0 0 - 10 kg ⇒ σελίδα 133 

0+ έως 13 kg ⇒ σελίδα 133 

1 9 - 18 kg ⇒ σελίδα 134 

2 15 - 25 kg ⇒ σελίδα 134 

3 22 - 36 kg ⇒ σελίδα 135 

Παιδιά με ανάστημα άνω των 150 cm μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ζώνες 

ασφαλείας του αυτοκινήτου χωρίς μαξιλάρια. 

Χρήση παιδικών καθισμάτων 

Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα 

καθίσματα, σύμφωνα με την Οδηγία 77/541/ΕΚ και το πρότυπο ECE 44:

AU 

A+ 

Κατηγορία 

παιδικών 


0 

0+ 

1 

2 και 3 

Κάθισμα 


Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματα 

εγκεκριμένου τύπου. 

Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το «σύστημα 

ISOFIX*». 

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+ 

Εξωτερική θέση 

πίσω καθίσματος 

Κεντρική θέση 

πίσω καθίσματος 

AU A+ AU A+ AU 



AU AU AU 

Εικ. 133 Παιδικό κάθισμα 

κατηγορίας 0 / 0+ 

Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή μωρά μέχρι περίπου 18 

μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται ρυθμιζόμενα καθισματάκια με 

δυνατότητα οριζοντίωσης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει ⇒ εικ.133. 

Επειδή τα παιδικά καθίσματα αυτού του τύπου τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο, 

ώστε το παιδί να κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, δεν 


επιτρέπεται να τοποθετούνται στο κάθισμα του συνοδηγού ⇒ σελίδα 130, «Χρήση 

παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού». 


• Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος 

του αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο 

το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), ο 

μπροστινός αερόσακος (ή οι αερόσακοι) του συνοδηγού πρέπει 

οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας 

− σε συνεργείο αυτοκινήτων 

− ή με τον διακόπτη του αερόσακου του συνοδηγού* ⇒ σελίδα 127. 

• Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του 

μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού, επιβάλλει επίσης τη θέση εκτός 

λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου του συνοδηγού. Λάβετε υπόψη τις 

τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών 




τραυματισμούς. 





134 


Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1 

Για μωρά και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg 

συνιστώνται παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά 

αυτής της ομάδας συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται 

στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της 

ομάδας 0+ συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο 

προς την κανονική φορά κίνησης του αυτοκινήτου ⇒ εικ.134. 

Παιδικά καθίσματα στα οποία το παιδί να κάθεται αντίθετα προς τη φορά κίνησης 

του αυτοκινήτου, δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται στο κάθισμα του συνοδηγού 

⇒ σελίδα 130, «Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού». 


• Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος 

του αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο 

το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), ο 

μπροστινός αερόσακος (ή οι αερόσακοι) του συνοδηγού πρέπει 

οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας 


− είτε με τον διακόπτη του αερόσακου* ⇒ σελίδα 127. 


κατηγορίας 1 με τραπεζάκι 

ασφαλείας, στραμμένο προς 

το μπροστινό μέρος του 

αυτοκινήτου, τοποθετημένο 

στο πίσω κάθισμα 


• Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του 

μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού, επιβάλλει επίσης τη θέση εκτός 

λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου του συνοδηγού. Λάβετε υπόψη τις 

τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών 










κατηγορίας 2, στραμμένο 

προς το μπροστινό μέρος του 



Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά 

καθίσματα σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων ⇒ εικ. 135.


• Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις 

νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών 

καθισμάτων. Αν χρειάζεται, ο αερόσακος πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας 



• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του 

ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία 

περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της 

ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν 

επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη 

πάνω από τη λεκάνη. 

• Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με 

τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 



κατηγορίας 3, στραμμένο 

προς το μπροστινό μέρος του 



Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cm 

συνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας 

τριών σημείων ⇒ εικ. 136. 


Παιδιά με ανάστημα άνω των 150 cm μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ζώνες 

ασφαλείας του αυτοκινήτου χωρίς μαξιλάρια. 


• Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις 

νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών 

καθισμάτων. Αν χρειάζεται, ο αερόσακος πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας 



• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του 

ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία 

περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της 

ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν 

επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη 

πάνω από τη λεκάνη. 

• Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με 

τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα 

«ISOFIX» 

Εικ. 137 Κρίκοι 

συγκράτησης (σύστημα 

ISOFIX) 


136 


Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω 

καθίσματος υπάρχουν δύο κρίκοι συγκράτησης για τη στερέωση 

παιδικού καθίσματος τύπου ISOFIX. Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα 

στερέωσης ISOFIX εγκαθίστανται γρήγορα, εύκολα και σταθερά. Η 

εγκατάσταση πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις σχετικές οδηγίες. Κατά την 

εγκατάσταση, το κάθισμα πρέπει να εφαρμόσει με έναν χαρακτηριστικό 

ήχο. 

Τοποθέτηση παιδικού καθίσματος 

Εικ. 138 Το παιδικό κάθισμα 

ISOFIX στερεώνεται στις 

ειδικές υποδοχές 

– Τοποθετήστε τις υποδοχές στους κρίκους συγκράτησης ανάμεσα 

στην πλάτη και τη βάση του καθίσματος ⇒ σελίδα 135, εικ. 137. 

– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές, 

μέχρι να θηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με έναν 

χαρακτηριστικό ήχο ⇒ εικ. 138. 

– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να 

βεβαιωθείτε ότι έχει στερεωθεί καλά. 

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» εγκαθίστανται γρήγορα, 

εύκολα και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, 

ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» μπορούν να 

εγκατασταθούν και να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα «ISOFIX» μόνο 

εφόσον τα παιδικά καθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας 

σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44. 

Παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορείτε να βρείτε σε ειδικευμένα 

συνεργεία, που μπορούν επίσης να αναλάβουν την εγκατάστασή τους. 

Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού 

καθίσματος. 


• Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα 

με σύστημα «ISOFIX». Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για 

να στερεώσετε άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος 

θανατηφόρου ατυχήματος! 

• Πριν χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου «ISOFIX» που αγοράσατε 

για άλλο αυτοκίνητο, ρωτήστε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων αν το 

κάθισμα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. 

• Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορούν να 

στερεωθούν με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την 

τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες 

του κατασκευαστή. 


• Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα με 

σύστημα στερέωσης «ISOFIX» για παιδιά με σωματικό βάρος από 9 έως 18 kg. Το 

βάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικίες από 9 μηνών έως 4 ετών.

Οδήγηση 

Έξυπνη τεχνολογία 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* 

Γενικά 

Εικ. 139 Διακόπτης ESP 

Γενικά 

Με τη βοήθεια του ESP, βελτιώνεται ο έλεγχος του αυτοκινήτου σε καταστάσεις 

όπου οι δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, 

όπως π.χ. όταν μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την 

κατάσταση του οδοστρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου 

βελτιώνεται η σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί σε κάθε 

ταχύτητα πορείας. 

Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα: 

• ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS), 

• σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR), 

• σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), 

• βοηθητικό σύστημα πέδησης. 

Έξυπνη τεχνολογία 137 

Τρόπος λειτουργίας 

Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα 

έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα 

δεδομένα που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται 

και άλλες τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: 

την ταχύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, 

την εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του 

τιμονιού. 

Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα 

προσδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη 

συγκρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν 

διαπιστώσει αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP 

κατεβάζει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό. 

Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο 

σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου 

τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό 

στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το 

αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην 

εσωτερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα 

συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο. 

Το σύστημα ESP λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 141, «Σύστημα 

αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)*». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να 

λειτουργεί και το ESP. 

Σε περίπτωση βλάβης του ESP, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία 

ελέγχου ⇒ σελίδα 36. 


Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα 

ESP, πιέζοντας το πλήκτρο ⇒ εικ. 139. Όταν το ESP είναι εκτός λειτουργίας, ανάβει 

η λυχνία ελέγχου του ESP ⇒ σελίδα 36. 


138 


Το ESP πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση 

του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου 

η ολίσθηση είναι επιθυμητή. 

Παραδείγματα: 

• κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες 

• κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος 

• κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου. 

Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ESP πρέπει να τεθεί 

πάλι σε λειτουργία. 


Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που 

επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Έτσι, ακόμα κι αν το 

αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP, πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο 

οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και στις συνθήκες της 

κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν οδηγείτε σε βρεγμένο και ολισθηρό 

οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε 

πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 


• Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να 

έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές 

στην περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα. 

• Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή 

άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία 

του ESP ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων». 

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)* 

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό παρεμποδίζει την ολίσθηση 

(σπινάρισμα) ενός μεμονωμένου τροχού. 

Ορισμένα αυτοκίνητα με ABS* είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο 

διαφορικό (EDS). 

Γενικά 

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει την εκκίνηση, την 

επιτάχυνση και την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες 

οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς 

αδύνατο. 


Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημα 

καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων 

του ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότητας 

του εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές των 

κινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό 

μεταδίδει μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται 

αντιληπτή από έναν θόρυβο. 

Υπερθέρμανση των φρένων 

Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS 

απενεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. 

Το αυτοκίνητο τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με 

ένα αυτοκίνητο χωρίς EDS. 

Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα. 


• Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. 

με πάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι 

κινητήριοι τροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του 

αυτοκινήτου - Κίνδυνος ατυχήματος!


• Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα να 

προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του 

οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια 

δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος 



• Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου του ABS, η βλάβη μπορεί να εντοπίζεται και στο 

σύστημα EDS. Επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 



του EDS ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων». 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση 

(σπινάρισμα) των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση. 

Εικ. 140 Διακόπτης ASR 

Γενικά 

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει την εκκίνηση, την επιτάχυνση 

και την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες 


οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς 

αδύνατο. 


Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα 

έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων 

τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η 

κινητήρια δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια 

αυτόματη μείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί σε κάθε 

ταχύτητα πορείας. 

Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 141, «Σύστημα 

αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)*». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να 

λειτουργεί και το ASR. 

Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία 

ελέγχου ⇒ σελίδα 35. 


Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα 

ASR, πιέζοντας το πλήκτρο ⇒ εικ.140. Όταν το ASR είναι εκτός λειτουργίας, ανάβει 

η λυχνία ελέγχου του ASR ⇒ σελίδα 35. 

Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση 

του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου 

η ολίσθηση είναι επιθυμητή. 

Παραδείγματα: 

• κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες 

• κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος 

• κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου. 

Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθεί 

πάλι σε λειτουργία. 


Προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του 

οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια 


140 



δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος 



• Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει να 

έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές 

στην περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα. 



του ASR ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων». 

Φρένα 

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων; 

Φθορά 

Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) 

εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. 

Ειδικά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές 

διαδρομές, ή όταν έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να 

ελέγχονται από συνεργείο αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις. 

Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου 

Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ή 

μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στη 

λειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα 

- παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με 

επανειλημμένα φρεναρίσματα. 

Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε 

δρόμους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε 

χρησιμοποιήσει τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να 

απομακρυνθεί το στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και 

στα τακάκια. 

Διάβρωση 

Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια 

αυξάνονται όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για 

μεγάλα χρονικά διαστήματα. 

Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει 

σχηματιστεί σκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα 

φρεναρίσματα από μεγάλη ταχύτητα ⇒ . 

Βλάβες του συστήματος πέδησης 

Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι το 

πεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώς 

έχει υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. 

Οδηγήστε αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να 

αποκαταστήσουν τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη 

ταχύτητα και προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του 

πεντάλ του φρένου. 

Χαμηλή στάθμη υγρών 

Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να 

παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη 

των υγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ⇒ σελίδα 36, «Σύστημα 

πέδησης». 


• Φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τα τακάκια 

πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. 

Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες των οδών. 

• Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια 

κ.λπ. βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρένα 

των μπροστινών τροχών, διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το 

σύστημα πέδησης. 

• Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν 

εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να 

συμπληρωθούν τα πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα 

τακάκια πρέπει πρώτα να «στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την


πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων 

μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει 

επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια. 


• Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου όταν 

δεν χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση 

των φρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη 

φθορά. 

• Πριν από μεγάλο τμήμα δρόμου με έντονη κατηφορική κλίση, μειώστε 

ταχύτητα και επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης. Έτσι αξιοποιείτε τη 

λειτουργία πέδησης του κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει 

επιπλέον να φρενάρετε, μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα. 

Σερβόφρενο 

Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η 

απαραίτητη πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 


• Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει 

ακινητοποιηθεί εντελώς. 

• Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 

Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το 

φρενάρισμα του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το 

αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και 

σοβαροί τραυματισμοί. 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)* 

Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το 

φρενάρισμα. 


Γενικά 

Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε 

αντίθεση με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα 

φρεναρίσματα σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό 

τρόπο, γιατί οι τροχοί δεν μπλοκάρουν. 

Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την 

απόσταση πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., 

όπου ούτως ή άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση 

πέδησης μπορεί μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. 


Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που 

αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το 

σύστημα μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή 

γίνεται αντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που 

συνοδεύεται από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν 

προειδοποίηση προς τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο 

δράσης του ABS). Για τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις 

συνθήκες, πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση 

μη διακόψετε το φρενάρισμα! 


• Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια 

που επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε 

υπόψη σας, ιδίως όταν οδηγείτε σε ολισθηρό οδόστρωμα. Όταν το 

σύστημα ABS φτάσει στα όρια δράσης του, προσαρμόστε αμέσως την 

ταχύτητά σας στις συνθήκες του οδοστρώματος και της κυκλοφορίας. Η 

αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το ABS δεν επιτρέπεται να σας 

παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα 

πέδησης του αυτοκινήτου. Επειδή δεν γνωρίζετε την έκταση της βλάβης και 


142 



κατά ποσό είναι μειωμένη η αποτελεσματικότητα των φρένων, 

προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην ανωμαλία αυτή του 

συστήματος ABS και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένα συνεργείο 

αυτοκίνητων. 


• Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου 




του ABS ⇒ σελίδα 186, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων». 

Βοηθητικό σύστημα πέδησης* 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα 

φρεναρίσματα (π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία 

της απαραίτητης πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης. 

Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν μεν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά 

δεν πατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η 

καλύτερη δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά 

μεγάλη απόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς. 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου 

πατιέται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι 

πολύ μεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί 

σε ελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται 

για την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με 

σχετικά μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη 

δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το 

πεντάλ του φρένου. 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την 

απόσταση φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη 

δημιουργία πίεσης μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα 

πλεονεκτήματα του ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το 

βοηθητικό σύστημα πέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα 

λειτουργούν πάλι με τον κανονικό τρόπο. 


• Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την 

απόσταση πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται 

από τους νόμους της φυσικής. 

• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του 

οδοστρώματος και τις συνθήκες της κυκλοφορίας. 

• Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα 

πέδησης, δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση.

Οδήγηση και περιβάλλον 

Τα πρώτα 1500χιλιόμετρα ... και μετά 

Νέος κινητήρας 

Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα. 

Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα 

– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση 

μετάδοσης, δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του 


– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι. 

– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα. 

– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. 

Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα 

– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε 

σχέσης μετάδοσης, δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο 

επιτρεπόμενο αριθμό στροφών. 

Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη 

παρουσιάζουν σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα 

κινούμενα μέρη αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η 

επιτυχία αυτής της διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον 

τρόπο οδήγησης στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα. 

Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές 

στροφές. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει 

με την αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό 

κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το 

αργότερο όταν η βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Άλλωστε, η ανάπτυξη 

υπερβολικά μεγάλου αριθμού στροφών παρεμποδίζεται αυτόματα. 

Οδήγηση και περιβάλλον 143 

Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά 

χαμηλές στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει 

να λειτουργεί ομαλά. 


Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του 

κινητήρα, ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ 

υψηλές στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή 

κινείται σε οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης. 


Μην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μια 

υψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετε 

λιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος. 

Νέα ελαστικά 

Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά «στρώσιμο», μέχρι να αποκτήσουν την 

ιδανική ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε 

με μεγάλη προσοχή κατά τα πρώτα 500 km. 

Καινούργια τακάκια 

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν 

εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα 

πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να 

«στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η 

κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό 

πάτημα του πεντάλ. 

Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια. 


144 


Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε την καταπόνηση των φρένων. 

Παραδείγματα είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ 

μεγάλη ταχύτητα, και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά. 

Καταλύτης 

Η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού 

καυσαερίων (καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική 

προς το περιβάλλον λειτουργία του αυτοκινήτου. 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις: 

– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο 

αμόλυβδη βενζίνη ⇒ σελίδα 161, «Είδη βενζίνης». 

– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς. 

– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι ⇒ σελίδα 169, 

«Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα». 

– Μη ρυμουλκείτε το αυτοκίνητο σε απόσταση άνω των 50 μέτρων 

⇒ σελίδα 199, «Εκκίνηση με ρυμούλκηση». 

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται 

αμόλυβδη βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του 

αυτοκινήτου σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική. 


• Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη 

καυσαερίων, πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε 

ώστε ο καταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το 

αυτοκίνητο - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης 

του αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες 

εξαγωγής, στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά 


αυτά θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος 

πυρκαγιάς! 


• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να 

αδειάσει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει 

λανθασμένες αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά 

του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά 

στον καταλύτη. 

• Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει 

αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη. 

• Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή 

λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως 

ταχύτητα και απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει 

έλεγχος του αυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται 

σε βλάβη του συστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν 

άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να 

προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη. 


Ακόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί 

υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια 

χαρακτηριστική μυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του 

καυσίμου σε θείο. Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το 

αυτοκίνητο με αμόλυβδη σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο 

υγρών καυσίμων.

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το 

περιβάλλον 

Γενικά 

Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τον 

προσωπικό σας τρόπο οδήγησης. 

Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του 

κινητήρα, των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις 

παράγοντες: 

• το προσωπικό στιλ οδήγησης του οδηγού, 

• τις συνθήκες χρήσης, 

• τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου. 

Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την 

κατανάλωση καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές 

συμβουλές για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να 

κάνετε οικονομία στην τσέπη σας. 

Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναι 

έξω από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η 

κατανάλωση καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω 

από δύσκολες συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν 

χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. 

Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες 

τεχνικές προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική 

οδήγηση. Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του 

περιβάλλοντος. Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό 

βαθμό και για πολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του 

κεφαλαίου. 

Κατά την επιτάχυνση δεν πρέπει να υπερβαίνετε τον ιδανικό αριθμό στροφών, 

ώστε να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα φαινόμενα 

συνήχησης του αυτοκινήτου. 


Προνοητική οδήγηση 

Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την 

επιτάχυνση. 

Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική 

οδήγηση, μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να 

μειώσετε και τις επιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι 

δυνατό, για παράδειγμα όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο. 

Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων 

Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης. 

Εικ. 141 Κατανάλωση 

καυσίμου σε λίτρα/100 km σε 

διάφορες ταχύτητες σε 

km/ώρα 

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 

– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου 

αντιστοιχούν στο μήκος του αυτοκινήτου. 

– Επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, όταν ο κινητήρας φτάνει 

περίπου τις 2000 έως 2500 στροφές ανά λεπτό. 

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η 

έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή 

της σχέσης μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου. 


146 


Στην ⇒ σελίδα 145, εικ.141 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση 

καυσίμου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. 

Η υψηλότερη κατανάλωση παρατηρείται στην πρώτη σχέση, ενώ η χαμηλότερη 

στην πέμπτη. 


Λαμβάνετε υπόψη επίσης τις πληροφορίες που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών 

λειτουργιών* ⇒ σελίδα 22. 

Μην πατάτε τέρμα το γκάζι 

Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά. 



διάφορες ταχύτητες σε 

km/ώρα 

Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την 

κατανάλωση καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του 

περιβάλλοντος και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας. 

Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Η 

κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται 

δυσανάλογα στις υψηλές ταχύτητες. 

Στην ⇒ εικ. 142 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την ταχύτητα του 

αυτοκινήτου. Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου σας, η 

κατανάλωση καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό. 

Αποφεύγετε το ρελαντί 

Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο. 

Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές 

διαβάσεις ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τον 

κινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που 

εξοικονομείτε σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που 

χρειάζεται για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα. 

Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασία 

λειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων 

είναι ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπρος 

τον κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές. 

Τακτική συντήρηση 

Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα. 

Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να 

δημιουργήσετε τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και 

πριν ξεκινήσετε. Η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο 

την ασφάλεια και την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει 

επίσης θετικά την κατανάλωση καυσίμου. 

Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου 

μέχρι και 10%! 

Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων, 

σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης. 

Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση 

λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του 

κινητήρα. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να 

φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. 

Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι η 

κατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η 

κατανάλωση λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά 

τα πρώτα 5000 χιλιόμετρα.


• Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε 

συνθετικά ελαφρά λάδια. 

• Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από το 

αυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένα 

συνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο. 

Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές 

Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητα 

καυσίμου. 



διάφορες θερμοκρασίες 

– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα. 

Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον 

ο κινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους. 

Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα 

ανέρχεται περίπου σε 15 - 20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, 

η κατανάλωση πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10 

περίπου χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο 

κινητήρας έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα. 

Για τον λόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές. 


Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. 

Στην ⇒ εικ. 143 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή στους 

+20 °C και στους -10 °C. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το αυτοκίνητό σας 

καταναλώνει περισσότερο καύσιμο απ’ ό,τι το καλοκαίρι. 

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών 

Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων. 

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει 

την αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση 

καυσίμου, αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται 

αρνητικά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου. 

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. 

Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτό 

μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Εκτός αυτού, 

προκαλείτε περισσότερο θόρυβο. 

Μη μεταφέρετε περιττά φορτία 

Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο. 

Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να 

ρίχνετε πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα 

περιττά φορτία. 

Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του 

αυτοκινήτου επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός 

κανόνας ισχύει ότι με κάθε 100 kg επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου 

κατά 1 λίτρο ανά 100 km. 

Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για 

λόγους ευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης 

αντίστασης του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με 

ταχύτητα 100-120 km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο 

από το κανονικό. 


148 


Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα 

Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο. 

– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε. 

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο 

αυξάνεται το χρήση της γεννήτριας από τη χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων, 

τόσο περισσότερο καύσιμο απαιτείται για τη λειτουργία της. 

Κρατήστε σημειώσεις 

Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου 

σας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τα 

αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετε 

έγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να 

λάβετε τα κατάλληλα μέτρα. 

Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τις 

συνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό. 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον 

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά τον 

σχεδιασμό, την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου Skoda σας. 

Προσοχή δόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα: 

Σχεδιασμός 

• Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα 

• Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες 

• Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών 

• Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260 

• Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO 2 

• Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος 

• Μείωση του θορύβου 

Υλικά 

• Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών 

• Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους 

υδρογονάνθρακες 

• Πλήρης απουσία καδμίου 

• Πλήρης απουσία αμιάντου 

• Συνθετικές ύλες με μειωμένη «έκλυση» αερίων 

Κατασκευή 

• Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες 

• Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον 

πελάτη 

• Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες 

• Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή 

• Καμία χρήση υδραργύρου 

• Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων 

Ταξίδια στο εξωτερικό 

Γενικά 

Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές που 

επικρατούν στη χώρα σας. 

Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της Skoda ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μην 

είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων 

ανταλλακτικών μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα 

συνεργεία να αναλαμβάνει μόνο ορισμένες επισκευές. Η Skoda Auto στην Τσεχική 

Δημοκρατία και οι εισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν 

πληροφορίες για την τεχνική προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του 

αυτοκινήτου σας, καθώς και για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται 

στα διάφορα κράτη.

Αμόλυβδη βενζίνη 

Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη 

βενζίνη ⇒ σελίδα 144. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων 

που διαθέτουν αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες 

αυτοκινητιστών. 

Προβολείς 

Τα μεσαία φώτα του αυτοκινήτου σας είναι ρυθμισμένα με τέτοιο τρόπο, ώστε να 

φωτίζουν πιο έντονα την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, όταν 

οδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετη 

πλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετο 

ρεύμα κυκλοφορίας. 

Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει 

να καλυφθεί ένα μέρος των προβολέων. 

Αυτοκόλλητα για την κάλυψη των προβολέων διατίθενται στα συνεργεία 


Η προσαρμογή των προβολέων με φώτα Xenon (ισχύει για αυτοκίνητα που είναι 

κατασκευασμένα για οδήγηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του δρόμου) 

γίνεται από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, με τη μετακίνηση ενός καλύμματος μέσα 

στη μονάδα των φώτων διασταύρωσης. 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση ή ρύθμιση των 

προβολέων, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο 

Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια 

ή περνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.λπ., να προσέχετε να 

μη χτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η 

εξάτμιση. 


Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν το 

αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο. 


150 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 


Χρήση ρυμουλκούμενου 

Τεχνικές προϋποθέσεις 

Ο γάντζος ρυμούλκησης πρέπει να ικανοποιεί ορισμένες 

προϋποθέσεις. 

Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και 

αποσκευών. Ωστόσο, εφόσον είναι εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό, 

μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο. 

Αν το αυτοκίνητό σας παραδίδεται εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με γάντζο 

ρυμούλκησης, τότε ικανοποιεί ήδη όλες τις απαραίτητες τεχνικές και νομικές 

προϋποθέσεις για τη χρήση ρυμουλκούμενου. 

Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση 

μεταξύ αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό 

βύσμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα 5) , τον οποίο μπορείτε 

να προμηθευτείτε από τις αντιπροσωπίες της Skoda. 

Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει 

σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με τη 

μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και την ενίσχυση του 

συστήματος ψύξης που ενδεχομένως χρειάζεται. 


Σας συνιστούμε να αναθέσετε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων να 

εγκαταστήσει τον γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης της Skoda. Το προσωπικό 

του συνεργείου γνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση 

ακατάλληλης εγκατάστασης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος! 

5) Σε ορισμένες χώρες, ο προσαρμογέας παραδίδεται μαζί με τον γάντζο ρυμούλκησης. 

Οδηγίες χρήσης 

Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να προσέχετε κατά τη 

χρήση ενός ρυμουλκούμενου. 

Φορτίο ρυμούλκησης 

Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου 

ρυμούλκησης. 

Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί 

αναλόγως να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις. 

Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτρα 

πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την 

αύξηση του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού 

αέρα. Σαν συνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του 

αυτοκινήτου, το επιτρεπόμενο βάρος του συρμού μειώνεται κατά 10% για κάθε 

επόμενα 1000 μέτρα. Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) 

αυτοκινήτου και του (φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το 

έχετε υπόψη σας πριν ξεκινήσετε ταξίδι στα βουνά. 

Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην 

πινακίδα τύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του 

γάντζου. Τιμές για το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι 

μικρότερες, θα βρείτε στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. 

Κατανομή του φορτίου 

Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά 

αντικείμενα να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα 

αντικείμενα ώστε να μην μετατοπιστούν. 

Πίεση ελαστικών 

Επιλέξτε την πίεση ελαστικών που ισχύει για «πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο», 

⇒ σελίδα 180. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι 

σύμφωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Εξωτερικοί καθρέφτες 

Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίο 

πίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους 

εξωτερικούς καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι 

στερεωμένοι σε πτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να 

εξασφαλίζουν επαρκές πεδίο ορατότητας προς τα πίσω. 


Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση των 

προβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστή 

της φωτεινής δέσμης ⇒ σελίδα 55. 

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης 

Στα αυτοκίνητα τα οποία είναι από το εργοστάσιο εφοδιασμένα με σύστημα 

ρυμούλκησης, ο γάντζος μπορεί να αφαιρεθεί. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στο 

κοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες 

χρήσης του. 

Περισσότερες πληροφορίες για τον γάντζο ρυμούλκησης ⇒ σελίδα 152. 


• Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το 

αυτοκίνητό σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις. 

• Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του 

αυτοκινήτου πρέπει να είναι δεμένο. 

Οδήγηση 

Η οδήγηση με ρυμουλκούμενο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. 

– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο 

ρυμουλκούμενο. 

– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. 

Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές. 

– Φρενάρετε έγκαιρα. 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 151 

– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη 

θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. 

Κατανομή του βάρους 

Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους 

είναι κάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να 

οδηγήσετε έναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά. 

Ταχύτητα οδήγησης 

Για λόγους ασφαλείας, η ταχύτητα οδήγησης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 80 

km/ώρα, έστω καν αν η νομοθεσία της χώρας επιτρέπει μεγαλύτερες ταχύτητες. 

Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό, 

μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές 

συνθήκες και οι άνεμοι είναι δυσμενείς. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές. 

Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή 

ταλάντωση του ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να 

«ισιώσετε» τον συρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα. 

Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα, 

φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετε 

τα τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του 

ρυμουλκούμενου. Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, 

ώστε ο κινητήρας να λειτουργήσει σαν φρένο. 

Υπερθέρμανση κινητήρα 

Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν 

μακρύ ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να 

προσέχετε την ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 19. 

Αν η βελόνα κινηθεί στη δεξιά ή κόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως 

ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα 

οργάνων, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη 

συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής ⇒ σελίδα 172, 

«Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού». 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 32, «Θερμοκρασία/ποσότητα 

ψυκτικού υγρού ». 


152 


Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη 

θέρμανση. 

Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού 

επιλέγοντας χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, 

γιατί οι στροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' 

αυτό δεν χρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση 

μετάδοσης, όσο το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση 

ταχύτητας. 

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης* 

Εικ. 144 Αφαιρούμενος 

γάντζος ρυμούλκησης 

Ο αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης βρίσκεται στο κουτί με τα εργαλεία του 

αυτοκινήτου, μέσα στο κοίλωμα του εφεδρικού τροχού στον χώρο αποσκευών. 

Ο γάντζος ρυμούλκησης συνοδεύεται από οδηγίες που εξηγούν τον τρόπο 

τοποθέτησης και αφαίρεσής του. 

Ελέγχετε πριν από κάθε ταξίδι αν ο γάντζος ρυμούλκησης είναι κατάλληλα 

ασφαλισμένος. Για τον σκοπό αυτό, γυρίστε τον κλειδωμένο μοχλό ασφάλισης 

προς τα κάτω. Ο μοχλός είναι καλά ασφαλισμένος, αν μπορεί να κινηθεί μόνο σε 

μικρή γωνία (περίπου 5°). Μετά τον έλεγχο, γυρίστε τον μοχλό ασφάλισης πίσω 

στην αρχική του θέση. Δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε τον γάντζο 

ρυμούλκησης, αν ο μοχλός δεν ασφαλίζει ή αν ο κλειδωμένος μοχλός ασφάλισης 

περιστρέφεται εύκολα. 


Μη χρησιμοποιείτε βοηθητικά μέσα ή εργαλεία για να τοποθετήσετε ή να 

αφαιρέσετε τον γάντζο. Μπορεί να προκληθούν ζημιές στον μηχανισμό 

ασφάλισης που θα επηρεάσουν την ασφάλεια του γάντζου ρυμούλκησης – 

Κίνδυνος ατυχήματος! 


• Μην κάνετε επεμβάσεις ή επισκευές στην μπίλια ή στα υπόλοιπα άλλα 

εξαρτήματα του γάντζου ρυμούλκησης 

• Αν αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά τη χρήση, αποταθείτε σε ένα συνεργείο 


• Μην απασφαλίζετε τον γάντζο όσο το ρυμουλκούμενο είναι συνδεμένο σ’ 

αυτό. 

• Αφαιρείτε τον γάντζο όταν δεν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. Βεβαιωθείτε 

ότι το κάλυμμα του σωλήνα υποδοχής είναι σωστά κλεισμένο. 

• Αν πρόκειται να καθαρίσετε το αυτοκίνητο με πλυστικό ατμού, αφαιρέστε 

πρώτα τον γάντζο ρυμούλκησης. Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα του σωλήνα 

υποδοχής είναι σωστά κλεισμένο. 

• Σας συνιστούμε να φορέσετε γάντια κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση.

Συντήρηση 


Γενικά 

Με την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει 

την αξία του. 

Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του 

αυτοκινήτου σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την 

κάλυψη με εγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του 

αμαξώματος. 

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda. Τηρείτε 

τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία. 


• Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί 

να είναι βλαβερά για την υγεία. 

• Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά 

από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 


• Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το 

περιβάλλον. 

• Μην πετάτε συσκευασίες με υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης στα 

οικιακά απορρίμματα. 

Εξωτερικό καθάρισμα 

Πλύσιμο του αυτοκινήτου 

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 153 

Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο. 

Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του 

περιβάλλοντος, είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με 

συντηρητικό κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο 

εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.: 

• συχνότητα χρήσης, 

• συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.λπ.), 

• εποχή του έτους, 

• καιρικές συνθήκες, 

• επιδράσεις από το περιβάλλον. 

Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων, 

περιττώματα πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες 

πίσσας, μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο 

περισσότερο διαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. 

από έντονη ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων. 

Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθε 

εβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε 

συνδυασμό με τη σχετική περιποίηση του χρώματος. 

Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, 

πρέπει οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. 


154 



Όταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσα 

στο σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - 


Αυτόματα πλυντήρια 

Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί 

κανονικά να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η 

καταπόνηση του χρώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του 

πλυντηρίου, την ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και 

προϊόντων συντήρησης. Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο, το χρώμα 

εμφανίζεται θαμπό ή έχει ακόμα και εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του 

πλυντηρίου. Ενδεχομένως, αλλάξτε πλυντήριο. 

Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζονται μόνο οι αυτονόητες προετοιμασίες 

(κλείσιμο παραθύρων και συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής, λύσιμο και 

κατέβασμα εξωτερικής κεραίας κ.λπ.). 

Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα 

αποσκευών, κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον 

ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. 

Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να 

απολιπαίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. 


Μη βιδώσετε την κατεβασμένη κεραία οροφής πριν από το πλύσιμο του 

αυτοκινήτου σε αυτόματο πλυντήριο - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά! 

Πλύσιμο με το χέρι 

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με 

άφθονο νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε. 

Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι 

πλυσίματος ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την 

οροφή και προχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει 

να πλένονται με μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για 

αυτοκίνητα μόνο για τις επίμονες ακαθαρσίες. 

Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα. 

Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.λπ. Χρησιμοποιήσετε γι’ 

αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι. 

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχεια 

με δέρμα για τα τζάμια. 


• Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος 


• Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν 

καθαρίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα 

καλύμματα των τροχών - Κίνδυνος τραυματισμού. 


• Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - 

Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα. 

• Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του 

χειμώνα, μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς 

των θυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν. 

• Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ή 

παρόμοια για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο 

χρώμα. 


Το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους, όπου υπάρχουν 

κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν 

υπολείμματα λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες

περιοχές μάλιστα, το πλύσιμο αυτοκινήτων εκτός τέτοιων ειδικών χώρων μπορεί 

να απαγορεύεται. 

Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης 

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστά 

τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεση 

και την απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση 

από μαλακά υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά. 

Σε καμία περίπτωση μη χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκ 

για την απομάκρυνση λάσπης! 


Ειδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής 

εκτόξευσης. Με ένα τέτοιο μπεκ, ακόμα και αν το χρησιμοποιήσετε από 

μεγάλη απόσταση και για πολύ λίγο χρόνο, μπορούν να προκληθούν ορατές 

ή αόρατες ζημιές στα ελαστικά - Κίνδυνος ατυχήματος! 


Η θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικά 

μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. 

Κέρωμα 

Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασία 

του χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές 

ζημιές. 

Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής 

ποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνες 

πάνω στο καθαρό χρώμα. 

Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού 

υψηλής ποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. 


Ακόμη και αν χρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να 

προστατεύετε το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί. 


Μην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου. 

Στίλβωμα 

Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η 

στιλπνότητα δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα. 

Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, 

πρέπει στη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί ⇒ σελίδα 155, 

«Κέρωμα». 

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda. 


• Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ή 

πλαστικά εξαρτήματα. 

• Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην 

προκληθούν εκδορές στο χρώμα του αυτοκινήτου. 

Χρωμιωμένα εξαρτήματα 

Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχεια 

τρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν αυτό δεν αρκεί, χρησιμοποιήστε ένα 

γνήσιο προϊόν περιποίησης για χρώμιο της Skoda. 


Το τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον 

με πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν εκδορές. 


156 


Ζημιές στο χρώμα 

Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από 

χαλίκια, πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα (στικ χρώματος της Skoda), πριν 

προλάβουν να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και 

από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Για τις εργασίες αυτές, τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν στικ ή σπρέι στο 

χρώμα του αυτοκινήτου σας. 

Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά 

χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 211. 

Αν οι ζημιές έχουν ήδη πιάσει σκουριά, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το 

σημείο με αστάρι αντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. 

Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Πλαστικά μέρη 

Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεν 

αρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και 

περιποίησης για πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την 

περιποίηση του χρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη. 


Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να 

προκαλέσουν ζημιά. 

Παράθυρα 

Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με 

πλαστικό ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην 

κινείτε το ξέστρο μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση. 

Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να 

αφαιρεθούν με ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης. 

Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα. 

Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτε 

το ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα 

υπολείμματα των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και 

να μειώσουν την ορατότητα. 

Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να 

μην προκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω τζαμιού. 



Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγο από 

τα τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί! 


Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισμα 

των μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του 

συνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό. 


Ποτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε 

σκληρά αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο 

γυαλί των προβολέων, π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων. 

Τσιμούχες 

Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρου 

αποσκευών, στην ηλιοροφή και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και 

έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αν τις περνάτε πού και πού με ένα προϊόν για την 

περιποίηση του καουτσούκ (π.χ. με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι 

αποφεύγετε επίσης την πρόωρη φθορά τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι

πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επίσης, οι καλά συντηρημένες τσιμούχες δεν 

παγώνουν το χειμώνα. 

Κύλινδρος κλειδαριάς 

Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους (ομφαλούς) των κλειδαριών, συνιστούμε να 

χρησιμοποιήσετε το ειδικό σπρέι της Skoda που έχει λιπαντική ιδιότητα και 

αντισκωριακή δράση. 


Προσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο. 

Τροχοί 

Χαλύβδινοι τροχοί 

Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες 

και τα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων 

από το υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν 

φεύγουν με το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για 

απομάκρυνση βιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να 

επιδιορθωθούν προτού να προσβληθούν από σκουριά. 

Τροχοί ελαφρού μετάλλου 

Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίου 

χρειάζονται τακτική περιποίηση. Κυρίως θα πρέπει ανά δύο εβδομάδες να 

καθαρίζετε τους τροχούς ελαφρού μετάλλου από αντιπαγετικό αλάτι και τρίμματα 

των τακακιών, επειδή προκαλούν ζημιά στο χρώμα των ζαντών. Μετά το πλύσιμο, 

περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικό προϊόν για ζάντες 

αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Μία φορά το τρίμηνο, οι ζάντες πρέπει να 

επαλείφονται με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που προκαλούν την 

αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει να 

επιδιορθώνονται αμέσως. 




Όταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και 

το αντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων - 



Η έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό 

προκαλεί ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού 

("κοσκίνισμα") και μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του 

συστήματος διεύθυνσης. Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί. 

Αντισκωριακή προστασία βάσης 

Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικών 

και μηχανικών επιδράσεων. 

Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό 

στρώμα να υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου 

θα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά 

το χειμώνα - και, εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις. 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκασμού, είναι 

εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμογές. Γι’ 

αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθωσης 

και τυχόν άλλων μέτρων συμπληρωματικής αντιδιαβρωτικής προστασίας σε 



Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του 

αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες 

εξαγωγής, στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά 

καλύμματα. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα 

υλικά αυτά θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 


158 


Προστασία κοιλοτήτων 

Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστεί 

προστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής. 

Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν λόγω υψηλής 

θερμοκρασίας στάξει λίγο κερί από τις κοιλότητες, μπορείτε να το αφαιρέσετε με 

ένα πλαστικό ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού. 


Κατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού, 

τηρήστε τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος - 

Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

Χώρος του κινητήρα 

Μια καλή αντιδιαβρωτική προστασία του χώρου του κινητήρα είναι απαραίτητη, 

ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αν οδηγείτε συχνά σε δρόμους όπου έχει 

χρησιμοποιηθεί αντιπαγετικό αλάτι. Φροντίζετε για τον επιμελή καθαρισμό και 

προστασία όλου του χώρου του κινητήρα πριν και μετά από κάθε περίοδο 

καταπολέμησης του πάγου με αλάτι, ώστε να μην προσβληθούν οι επιφάνειες από 

το αλάτι. 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα καθαρισμού και 

αντιδιαβρωτικής προστασίας, καθώς και τον απαιτούμενο εξοπλισμό για τη χρήση 

τους. 


• Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε εργασία στο χώρο του κινητήρα, 

μελετήστε τις σχετικές οδηγίες ασφαλείας⇒ σελίδα 166. 

• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, προτού να καθαρίσετε τον χώρο του 



• Το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο με σβηστή ανάφλεξη. 

• Πριν από το πλύσιμο του χώρου του κινητήρα, συνιστούμε να καλύψετε τη 

γεννήτρια. 


Επειδή κατά το πλύσιμο του κινητήρα ξεπλένονται υπολείμματα από βενζίνη, λίπη 

και λάδια, τα ακάθαρτα νερά πρέπει να καθαριστούν με διαχωριστή λαδιού. Για το 

λόγο αυτό, το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο σε συνεργείο ή 

πρατήριο βενζίνης (εφόσον το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με κατάλληλη 

εγκατάσταση). 

Περιποίηση εσωτερικού 

Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα 

Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτό 

δεν αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα 

καθαρισμού και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά. 

Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του 

ουρανού κ.λπ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό, 

χρησιμοποιώντας ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα. 

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα καθαρισμού της Skoda. 


Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να 

προκαλέσουν ζημιά.

Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων 

Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης. 

Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο 

παρόμοιο. 

Γνήσιο δέρμα 

Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα. 

Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική 

περιποίηση σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες. 

Κανονικό καθάρισμα 

– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά 

στυμμένο βαμβακερό ή μάλλινο πανί. 

Έντονη ρύπανση 

– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα 

στυμμένο πανί, χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 

κουταλιές ουδέτερο σαπούνι σε 1 λίτρο νερό). 

– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις 

ραφές. 

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. 

Απομάκρυνση λεκέδων 

– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, 

τσάι, χυμοί, αίμα κ.λπ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. 

Αν ο λεκές έχει ήδη στεγνώσει, χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό 

από το σετ ειδών περιποίησης. 


– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, 

σοκολάτα κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό 

πανί ή χαρτί κουζίνας ή με το ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται 

στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ο λεκές δεν έχει ακόμη ποτίσει την 

επιφάνεια. 

– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό 

διαλυτικό για λίπη σε μορφή σπρέι.. 

– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, 

λαδομπογιά, κρέμα παπουτσιών κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν 

με ειδικά διαλυτικά για λεκέδες που είναι κατάλληλα για δέρμα. 

Περιποίηση φυσικού δέρματος 

– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές τον χρόνο με το ειδικό μέσο 

περιποίησης που μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία 


– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες. 

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί. 

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το καθάρισμα και την περιποίηση του 

δερμάτινου σαλονιού του αυτοκινήτου σας, αποταθείτε σε ένα συνεργείο 



• Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να 

χρησιμοποιήσετε διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα 

παπουτσιών ή παρόμοια προϊόντα. 

• Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, για 

να μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο 

στο ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να 

προστατευτούν από το ηλιακό φως. 


160 


• Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές 

ζώνες μπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του 

δέρματος. 


• Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησης 

που το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει και 

ενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλα 

δημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια. 

• Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες 

πάντα το ταχύτερο δυνατόν. 

• Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.λπ. πρέπει ει 

δυνατόν να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί. 

• Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να 

αποκαταστήστε διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα. 

• Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του 

αυτοκινήτου μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των 

δερμάτινων τμημάτων της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης 

των επενδύσεων). 


– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές! 

– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα. 

– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. 

Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τον αυτόματο μηχανισμό 

περιτύλιξης. 


• Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα. 


• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνες 

ασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το 

ύφασμα. Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με 

καυστικά υγρά (οξέα κ.λπ.). 

• Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό 

περιτύλιξης ή στο κλείστρο της ζώνης, ζητήστε από ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων να αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας. 

• Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να στεγνώσουν 

τελείως.

Καύσιμο 

Βενζίνη 

Είδη βενζίνης 

Βενζίνη υπάρχει σε διάφορα είδη. Για να μάθετε ποιο είδος βενζίνης πρέπει να 

χρησιμοποιείτε για το δικό σας αυτοκίνητο, διαβάστε τις πληροφορίες που 

ακολουθούν. Τις πληροφορίες αυτές μπορείτε να τις μάθετε επίσης από το 

αυτοκόλλητο στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ 


Η βενζίνη διακρίνεται σε αμόλυβδη και μολυβδούχο. Όλα τα αυτοκίνητα της Skoda 

με βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με καταλύτη καυσαερίων και επιτρέπεται 

να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Η αμόλυβδη βενζίνη πρέπει να 

ικανοποιεί το πρότυπο EN 228. 

Τα διάφορα είδη βενζίνης διαφέρουν σε ό,τι αφορά τον αριθμό οκτανίου 

(Research Octane Number = RON). Αν δεν διατίθεται το κατάλληλο είδος βενζίνης, 

μπορείτε σε περίπτωση ανάγκης να χρησιμοποιήσετε και άλλο είδος βενζίνης, 

εφόσον ακολουθείτε τους παρακάτω κανόνες: 

• Για κινητήρες που λειτουργούν με αμόλυβδη βενζίνη σούπερ 95 μπορείτε να 

χρησιμοποιήσετε επίσης απλή αμόλυβδη βενζίνη 91. Οι επιδόσεις του 

αυτοκινήτου θα είναι λίγο μικρότερες. 

• Για κινητήρες που λειτουργούν με αμόλυβδη βενζίνη σούπερ plus 98 

μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη σούπερ 95. Μπορεί να 

υπάρχει μια μικρή μείωση της ισχύος του κινητήρα. Αν δεν διατίθεται αμόλυβδη 

βενζίνη σούπερ plus 98 ή σούπερ 95, μπορείτε σε περίπτωση ανάγκης να 

χρησιμοποιήσετε επίσης απλή αμόλυβδη βενζίνη 91. Ανεφοδιάστε με βενζίνη 

σούπερ plus 98 ή σούπερ 95 το ταχύτερο δυθνατόν. 

Αν τύχει, σε περίπτωση ανάγκης, να χρησιμοποιήσετε αμόλυβδη βενζίνη με 

χαμηλότερο αριθμό οκτανίου απ’ όσο χρειάζεται ο κινητήρας, αποφεύγετε τις 

υψηλές στροφές και την έντονη φόρτιση του κινητήρα. 

Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε καύσιμα με υψηλότερο 

από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου. Ωστόσο, η χρήση τέτοιου καυσίμου 

δεν δίνει κανένα πλεονέκτημα σχετικά με την απόδοση του κινητήρα ή την 

κατανάλωση! 

Καύσιμο 161 

Η ποιότητα του καυσίμου έχει καθοριστική σημασία για τη συμπεριφορά, την 

απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας. Μην αναμειγνύετε πρόσθετα 

στο καύσιμο. Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμα που ικανοποιούν το σχετικό 

πρότυπο. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε 

⇒ σελίδα 162, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο». 


• Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει 

αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη. 

• Αν χρησιμοποιείται βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίου, οι υψηλές στροφές 

και η έντονη φόρτιση του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον 


Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) 

Πετρέλαιο 

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με πετρέλαιο ντίζελ που ανταποκρίνεται στο 

πρότυπο EN 590. 

Πρόσθετα καυσίμου 

Μην αναμειγνύετε «βελτιωτικά ροής» (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ. 

Αν η ποιότητα του ντίζελ δεν είναι καλή, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να 

αποστραγγίζεται πιο συχνά απ’ όσο αναφέρεται στο Βιβλίο Συντήρησης. 

Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου βλέπε ⇒ σελίδα 162, 

«Ανεφοδιασμός με καύσιμο». 


162 



• Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο DIN EN 590. 

Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με καύσιμο που δεν ικανοποιεί το πρότυπο, 

μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. 

• Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει 

ανωμαλίες στη λειτουργία του κινητήρα. 

• Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού καυσίμου 

(RME), γι' αυτό δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. 

Χρήση του εν λόγω καυσίμου (RME) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή 

στο σύστημα τροφοδοσίας. 


Χειμερινό ντίζελ 

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα 

διαφορετικό είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε «θερινό ντίζελ» σε 

θερμοκρασίες κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη 

λειτουργία του κινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω 

διαχωρισμού της παραφίνης. 

Για τον λόγο αυτό, το πρότυπο EN 590 καθορίζει το είδος ντίζελ που πωλείται κατά 

την αντίστοιχη εποχή του έτους. Το «χειμερινό ντίζελ» παραμένει πλήρως 

κατάλληλο για χρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C. 

Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές 

ιδιότητες, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Τα συνεργεία αυτοκινήτων 

και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για τα 

είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες. 

Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου 

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου 

καυσίμου. Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με 

ντίζελ σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C. 


Μην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής 

(συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ. 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο 

Εικ. 145 Διακόπτης για το 

άνοιγμα του καλύμματος του 

ρεζερβουάρ από τη θέση του 

οδηγού 


ρεζερβουάρ με ξεβιδωμένη 

τάπα 

Το στόμιο του ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται στο δεξί πίσω μέρος του 

αυτοκινήτου.

Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ 

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι. 

– Αν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει διακόπτη για το ξεκλείδωμα του 

καλύμματος του ρεζερβουάρ κοντά στη θέση του οδηγού, μπορείτε 

να ανοίξετε την τάπα στο στόμιο του ρεζερβουάρ περιστρέφοντας το 

κλειδί του αυτοκινήτου προς τα αριστερά. 


τοποθετήστε την πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ σελίδα 162, εικ. 146. 

Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ 

– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν 


– Αν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει διακόπτη για το ξεκλείδωμα του 

καλύμματος του ρεζερβουάρ κοντά στη θέση του οδηγού, κλειδώστε 

την τάπα στο στόμιο του ρεζερβουάρ περιστρέφοντας το κλειδί του 

αυτοκινήτου προς τα δεξιά και αφαιρέστε το κλειδί. 

– Κλείστε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και πιέστε το μέχρι να 

κουμπώσει. 

Άνοιγμα καλύμματος ρεζερβουάρ από τη θέση του οδηγού* 

– Πιέστε το πλήκτρο για να ανοίξετε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ 

⇒ σελίδα 162, εικ. 145. 


τοποθετήστε την πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ σελίδα 162, εικ. 146. 

Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ 

– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν 


– Κλείστε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και πιέστε το μέχρι να 

κουμπώσει. 

Καύσιμο 163 

Εσωτερικά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο 

αναφέρονται τα κατάλληλα είδη καυσίμου για το αυτοκίνητό σας, καθώς επίσης το 

μέγεθος και η πίεση των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το 

καύσιμο ⇒ σελίδα 161, «Καύσιμο». 

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα. 


Αν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές 

διατάξεις. Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια 

με καύσιμο μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι 

μπορεί να υποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο. 


• Πριν τον ανεφοδιασμό, πρέπει να κλείσετε την πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση 

και εξαερισμό στάσης)*. 

• Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί 

αμέσως - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα! 

• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να 

αδειάσει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει 

λανθασμένες αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του 

καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και 

ζημιά στον καταλύτη. 

• Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ, 

προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετε 

κατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου. 

Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του 

ρεζερβουάρ καυσίμου. 

• Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το 

ρεζερβουάρ είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει 

και ο χώρος διαστολής. 


164 


Χειροκίνητο ξεκλείδωμα καλύμματος ρεζερβουάρ 


Χειροκίνητο ξεκλείδωμα 

καλύμματος ρεζερβουάρ 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα για το άνοιγμα του καλύμματος του 

ρεζερβουάρ από τη θέση του οδηγού*, μπορείτε να ανοίξετε το κάλυμμα 

με το χέρι. 

Ξεκλείδωμα 

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και αφαιρέστε την επένδυση 

στη δεξιά πλευρά. 

– Τραβήξτε το σχοινί προς την κατεύθυνση του βέλους για να 

ξεκλειδώσετε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ ⇒ εικ. 147. 


Κατά το ξεκλείδωμα με το χέρι, προσέξτε τις κοφτερές ακμές του 

αμαξώματος - Κίνδυνος τραυματισμού.

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 


Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα 

Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα 


ξεκλειδώματος του καπό του 


– Τραβήξτε τον μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό 

στην πλευρά του οδηγού ⇒ εικ. 148. 

Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενός 

ελατηρίου. 


Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων είναι 

κατεβασμένοι. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο χρώμα του καπό. 

Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα 

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα 

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα ⇒ εικ. 148. 

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 165 

Εικ. 149 Μάσκα ψυγείου: 

Μοχλός ασφάλισης 

Εικ. 150 Σταθεροποίηση του 

καπό με τη ράβδο στήριξης 

– Πιάστε τη μάσκα του ψυγείου από κάτω και σηκώστε λίγο το καπό. 

– Πιέστε τον μοχλό ασφάλισης προς την κατεύθυνση του βέλους 

⇒ εικ. 149 και σηκώστε το καπό. 


166 


– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε 

την στο ειδικό άνοιγμα ⇒ σελίδα 165, εικ. 150. 

Κλείσιμο του καπό του κινητήρα 

– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο 

στήριξης. Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της. 

– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 30 cm - Μην πιέσετε το 

καπό! 


• Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από 

τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να 

σταματήσει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού. 

• Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτε 

ασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμο 

του καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει 

μανδαλώσει σωστά. 

• Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχει 

ασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - 


Εργασίες στον χώρο του κινητήρα 

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται 

μεγάλη προσοχή! 

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο 

και τη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και 

εγκαύματα, ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον 

λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και 

να τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια 

επικίνδυνη περιοχή ⇒ . 


• Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από 

τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να 

σταματήσει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού. 

• Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη 


• Δέστε γερά το χειρόφρενο. 

• Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής 

στη νεκρά. 

• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 

• Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα. 

• Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν 

πάνω στον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό 

που περιέχεται στο υγρό ψύξης) μπορούν να πάρουν φωτιά! 

• Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά 

στη μπαταρία. 

• Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο 

ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία! 

• Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου με το ψυκτικό υγρό, όσο ο 

κινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! 

• Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με ένα 

μεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από τον 

ζεστό ατμό και το καυτό υγρό. 

• Μην αφήσετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στον χώρο του 


• Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε 

μέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μη μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετε 

πάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος* του αυτοκινήτου δεν 

αρκεί - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία, 

υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ. 

τραπεζοειδής ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω 

υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής:


− Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος 


− Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριά 

μαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος 

θανατηφόρου ατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, 

αφαιρέστε τα κοσμήματα, δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε 

εφαρμοστά ρούχα. 

• Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο 

ηλεκτρικό σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις: 

− Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του 


− Μην καπνίζετε. 

− Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα. 

− Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση. 


Κατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση 

λάθος υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες 

στο αυτοκίνητο! 


Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου. 

Εικ. 151 Βενζινοκινητήρας 1,6 l/75 kW 

Βενζινοκινητήρας 1,6l/75kW ⇒ εικ.151 


A1 Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

A2 Δοχείο υγρού για το υδραυλικό τιμόνι 

A3 Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

A4 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

A5 Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

A6 Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

A7 Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 


Οι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπου 

ίδιες σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. 


168 


Λάδι κινητήρα 

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα 

Τα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές 

προδιαγραφές. 

Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλής 

ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχές 

όπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες. 

Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό 

ωστόσο δεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1). 

Καθώς τα λάδια κινητήρων βελτιώνονται συνεχώς, τα στοιχεία που περιέχονται σ’ 

αυτές τις οδηγίες χρήσης αντιστοιχούν μόνο στην κατάσταση που ισχύει κατά τον 

χρόνο εκτύπωσης του παρόντος. 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από την Skoda Auto σχετικά με τις 

τελευταίες εξελίξεις στον τομέα αυτό. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού 

σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι 

παρακάτω αναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW). 

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα 

σέρβις (QG0, QG2) 




VW 501 01 

VW 502 00 

VW 504 00 

ACEA A2 a) ή A3 a) 

VW 505 00 b) 

VW 505 01 

VW 507 00 

ACEA B3 a) ή B4 a) 

a) Μόνο για συμπλήρωση σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν δεν διατίθεται κανένα από τα 

παραπάνω αναφερόμενα λάδια. 

b) Εκτός από κινητήρες PD (κινητήρες αντλίας μπεκ) 

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα 

σέρβις (QG1) 




VW 503 00 

VW 504 00 

VW 506 01 

VW 507 00 


Σε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να 

χρησιμοποιούνται μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να 

διατηρηθούν οι ιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση 

να χρησιμοποιείτε πάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία 

φορά μόνο, επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της 

προδιαγραφής VW 502 00 (για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για 

πετρελαιοκινητήρα). Μη χρησιμοποιήσετε άλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να 

προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! 


• Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζί 

σας λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το 

σωστό λάδι για συμπλήρωση. 

• Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια λάδια κινητήρα της Skoda. 

• Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα 

Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού. 

Έλεγχος στάθμης λαδιού 

– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια 



– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ στο «Εργασίες στον χώρο του 

κινητήρα» στη σελίδα 166. 

– Περιμένετε μερικά λεπτά και τραβήξτε τη βέργα ελέγχου έξω από το 

άνοιγμα ελέγχου A1 . 

– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι 

τέρμα μέσα στο άνοιγμα. 

– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του 

λαδιού. 

Στάθμη λαδιού στην περιοχή Aa 

– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι. 


στάθμης λαδιού 

Στάθμη λαδιού στην περιοχή 


– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη 

μπορεί να βρίσκεται στην περιοχή Aa . 

Στάθμη λαδιού στην περιοχή Ac 

– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι ⇒ σελίδα 169. Μετά τη συμπλήρωση, 

αρκεί η στάθμη να βρίσκεται κάπου στην περιοχή Ab . 

Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. 

Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η 

κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα 

5000 χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη. 

Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά 

προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια. 

Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλες 

αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου 

ή περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να 

διατηρείται κατά το δυνατό στην περιοχή Aa - όχι όμως πιο πάνω. 

Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα 

οργάνων ⇒ σελίδα 34. Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη στάθμη του λαδιού και 

συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται. 


• Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω 

από την περιοχή Aa 

. Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη. 

• Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη 




Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα 

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα ⇒ σελίδα 169. 


Ab

170 


– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού 

⇒ σελίδα 169, εικ. 152. 

– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε 

⇒ σελίδα 168, «Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα». 

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού ⇒ σελίδα 169. 

– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και 

σπρώξτε τη βέργα ελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου. 


• Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη 

του κινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

• Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, 




Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από 

την περιοχή Aa ⇒ σελίδα 169. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από το 

άνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα 

εξάτμισης, να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη 

και να του προκαλέσει ζημιά. 

Αλλαγή λαδιού κινητήρα 

Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο 

Συντήρησης ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 20. 


• Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τις 

απαραίτητες τεχνικές γνώσεις! 

A2 





• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό 

λάδι. 

• Φορέστε γυαλιά ασφαλείας - Κίνδυνος εγκαύματος από σταγονίδια 

λαδιού. 

• Το λάδι είναι δηλητηριώδες! Μέχρι να απορριφθεί σύμφωνα με τους 

κανονισμούς, το παλιό λάδι πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές μέρος, 

μακριά από παιδιά και αναρμόδια άτομα. 


Στο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος να 

προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους 

πρόσθετα δεν καλύπτονται από την εγγύηση. 


• Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο 

αποχέτευσης ή στο έδαφος. 

• Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των 

μεταχειρισμένων λαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των 

απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή του 

λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού σε συνεργείο αυτοκινήτων. 


Αν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό.

Υδραυλικό τιμόνι 

Το δοχείο με το υδραυλικό λάδι για το τιμόνι βρίσκεται δεξιά στο μπροστινό τμήμα 

του χώρου του κινητήρα ⇒ σελίδα 167, εικ. 151. 

Έλεγχος υδραυλικού λαδιού 


στάθμης υδραυλικού λαδιού 

Το υδραυλικό κύκλωμα του τιμονιού έχει πληρωθεί με υδραυλικό λάδι με κωδικό 

καταλόγου G 002 000. 

Ο έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού λαδιού γίνεται με κρύο και στάσιμο 


Η στάθμη του υδραυλικού λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις 

«MIN» και «MAX» ⇒ εικ.153. Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από το σημάδι «MIN», 

τότε το υδραυλικό τιμόνι πρέπει να ελεγχθεί από συνεργείο αυτοκινήτων. Μια 

απλή συμπλήρωση υδραυλικού λαδιού δεν αρκεί. 


Όταν ο κινητήρας είναι στάσιμος (π.χ. όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται) ή όταν 

έχει σπάσει ο τραπεζοειδής ιμάντας, το υδραυλικό τιμόνι δεν λειτουργεί. Μπορείτε 

να διευθύνετε το αυτοκίνητο κανονικά, αλλά χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να 

στρίψετε το τιμόνι. 

Σύστημα ψύξης 

Ψυκτικό υγρό 


Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα. 

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν 

καθόλου συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο 

σε ποσοστό 40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική 

προστασία μέχρι τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και 

θέρμανσης από τη διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και 

ανεβάζει σημαντικά το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού. 

Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό 

πρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται με 

προσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογία 

του αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 

40%. 

Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, η 

αναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι 

το 60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, η 

αντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι. 

Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, 

Νορβηγία, Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που 

παρέχει αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η 

αναλογία του ψυκτικού προσθέτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%. 

Ψυκτικό υγρό 

Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G, 

με ανοιχτό μοβ χρώμα. 

Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο το ίδιο υγρό ψύξης – 

G12 PLUS (ανοιχτό μοβ). 

Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό, ή στην περίπτωση που 

θέλετε να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, αποταθείτε σε ένα συνεργείο 



172 


Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από συνεργείο 



• Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την 

αντιδιαβρωτική προστασία. 

• Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν 

απώλεια ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον 


Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού 

Το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά 

του χώρου του κινητήρα. 


Εικ. 154 Χώρος του 

κινητήρα: Δοχείο διαστολής 

ψυκτικού υγρού 



– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού 

υγρού ⇒ εικ. 154. Με κρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται 

ανάμεσα στις ενδείξεις Aa και Ab 

. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η 

στάθμη μπορεί να βρίσκεται λίγο πιο πάνω από το γραμμωτό πεδίο. 

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα 

ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 32. Παράλληλα όμως 

συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, εξετάζοντας το 

δοχείο. 

Απώλεια ψυκτικού υγρού 

Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το 

σύστημα ψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε 

αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος 

ψύξης. 

Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμό 

λόγω υπερθέρμανσης, και στην επακόλουθη εκτόπισή του από το σύστημα μέσω 

της βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής. 


Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, 




Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας, 

αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν 

σοβαρότατες ζημιές στο κινητήρα. 

Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού 


– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής με ένα πανί ⇒ σελίδα 172, 

εικ. 154 και ξεβιδώστε το πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το 

αριστερόστροφα ⇒ . 

– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. 

– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες 

προδιαγραφές ⇒ σελίδα 171, «Ψυκτικό υγρό». Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν 

έχετε ψυκτικό πρόσθετο G12 PLUS - PLUS στη διάθεσή σας, μη χρησιμοποιήσετε 

κανένα άλλο πρόσθετο. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και 

απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να 

αποκατασταθεί η σωστή αναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου. 

Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό. 

Μη γεμίζετε υγρό πάνω από το γραμμωτό πεδίο! Όταν ζεσταθεί, το πλεονάζον 

ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης που 

υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής. 

Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να 

κρυώσει προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα. 


• Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου 

διαστολής του ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος 

εγκαύματος! 

• Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναι 

βλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι 

αναθυμιάσεις του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία. 

Φυλάσσετε το αντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, 

σε ασφαλές μέρος, μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

• Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε 

τα μάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν 

έναν γιατρό. 

• Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το 

ψυκτικό υγρό. 



Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη 





Αν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη 

χρησιμοποιήσετε ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και 

απορρίψτε το σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του 

περιβάλλοντος. 

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού 

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε 


Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος 

ελέγχεται από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη 

θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. 

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να 

λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης 

είναι κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα, 

• αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή 

• αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονη 

ηλιακή ακτινοβολία. 


Όταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη 

σας ότι ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος 



174 


Υγρά φρένων 

Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων 

Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του 

χώρου του κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται 

στην αντίθετη πλευρά του χώρου του κινητήρα. 



κινητήρα: Δοχείο για τα υγρά 

των φρένων 



– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο ⇒ εικ. 155. Η στάθμη 

πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις «MIN» και «MAX». 

Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί 

μια μικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως 

απολύτως φυσιολογική. 

Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό 

διάστημα, ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη «MIN», τότε το σύστημα πέδησης 

μπορεί να έχει πρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων 

είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων 

⇒ σελίδα 36. Στην περίπτωση αυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το 

ταξίδι σας! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 





• Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη «MIN», μη συνεχίσετε το 

ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

Ανανέωση υγρών φρένων 

Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του 

χρόνου, απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική 

ποσότητα νερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο 

σύστημα πέδησης. Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο 

βρασμού των υγρών. Για τους λόγους αυτούς, τα υγρά των φρένων πρέπει να 

ανανεώνονται ανά δύο χρόνια. 

Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα γνήσια υγρά των 

φρένων, εγκεκριμένα από την Skoda Auto. Η σχετική προδιαγραφή έχει τον 

κωδικό αριθμό «FMVSS 116 DOT 4». 

Συνιστούμε η αλλαγή των υγρών να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων, στα 

πλαίσια ενός σέρβις ελέγχου. 


• Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω από 

έντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο 

σύστημα πέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των 

φρένων και επομένως μειώνει την οδική ασφάλεια. 

• Τα υγρά των φρένων είναι δηλητηριώδη! Γι’ αυτό, φυλάξτε τα υγρά στο 

αρχικό δοχείο, σε ασφαλές μέρος μακριά από τα παιδιά και αναρμόδια 

άτομα. 


Tα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.


Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των παλιών υγρών, 

των απαραίτητων ειδικών εργαλείων και των απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων, 

συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των υγρών σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Μπαταρία 

Εργασίες στη μπαταρία 


κινητήρα: Μπαταρία 

Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, κάτω από ένα πλαστικό 

κάλυμμα*. 

– Πιέστε τις ασφάλειες στα πλαϊνά του καλύμματος της μπαταρίας 

⇒ εικ. 156 και σηκώστε το κάλυμμα, όπως δείχνει το βέλος A 

. 

– Η τοποθέτηση του καλύμματος της μπαταρίας γίνεται με την 

αντίστροφη σειρά. 

Δεν συνιστούμε να αφαιρέσετε και να τοποθετήσετε τη μπαταρία μόνος σας, 

επειδή υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να υποστεί ζημιά. Αποταθείτε σε ένα 


Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου 

υπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για 


τον λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις ⇒ 

και να τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας. 


• Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή τους 

πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια και 

κατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη 

μεταχείρισή της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις 

αναπνευστικές οδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους 

συνδετικούς ιστούς και στις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας 

προσβάλλουν τον σμάλτο των δοντιών και προκαλούν βαθιά τραύματα που 

αργούν να επουλώσουν. Η επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα 

υγρά προκαλεί βλάβες στο δέρμα (φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). 

Κατά την επαφή με το νερό, τα οξέα αραιώνονται υπό την ανάπτυξη 

μεγάλης θερμότητας. 

• Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξω 

από τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ή 

ασπίδα προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής 

των υγρών της μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για 

μερικά λεπτά με καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν 

γιατρό. 

• Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας, 

εξουδετερώστε το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με 

άφθονο νερό. Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό. 

• Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία. 

• Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί 

με τον αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό 

μπορεί να εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την 

αποσύνδεση της μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη 

ανάφλεξη. 

• Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα 

ή καλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε 

περίπτωση βραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη 

και φωτιά μπαταρίας, πιτσίλισμα υγρών. 


176 



• Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και 

κάθε ενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη 

δημιουργία σπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών 

συσκευών. Οι ισχυροί σπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν 


• Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του 

αυτοκινήτου, σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές 

συσκευές και αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν 

θέλετε να αλλάξετε μια λάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως. 

• Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά 

έχουν ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη 

μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. 

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - 

Κίνδυνος έκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί 

αμέσως. 


• Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, 

σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην 

ηλεκτρική εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την 

αποσύνδεση της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, 

αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό 

πόλο (+). 

• Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+) 

και στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη 

μπερδέψετε τα καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια. 

• Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώμα 

του αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά. 

• Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας 

την άμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας. 


Οι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για την 

απόρριψή τους, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές 

σημειώσεις ⇒ σελίδα 178, «Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας». 

Έλεγχος στάθμης υγρών σε μπαταρία με δείκτη κατάστασης 

φόρτισης ("μαγικό μάτι")* 

Εικ. 157 Μπαταρία με δείκτη 

κατάστασης φόρτισης 

Στην πάνω πλευρά της μπαταρίας υπάρχει ένας δείκτης που είναι γνωστός με την 

ονομασία μαγικό μάτι ⇒ εικ.157. Το «μάτι» αυτό αλλάζει χρώμα ανάλογα με την 

κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. 

Η παρουσία φυσαλίδων αέρα μπορεί να επηρεάσει το χρώμα του «μαγικού 

ματιού». Γι' αυτό, πριν τον έλεγχο χτυπήστε απαλά το «μαγικό μάτι». 

• Αν το μαγικό μάτι είναι πράσινο, η μπαταρία είναι φορτισμένη. 

• Αν το μαγικό μάτι είναι σκούρο, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί. 

• Αν είναι άχρωμο ή κίτρινο, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει 

την μπαταρία.

Μπαταρίες με ηλικία άνω των 5 ετών είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν. Σας 

συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο και τη διόρθωση της στάθμης των υγρών, 

καθώς και την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


Αν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για περισσότερο από 3 με 4 εβδομάδες, η 

μπαταρία εκφορτίζεται επειδή ορισμένα ηλεκτρικά συστήματα καταναλώνουν 

ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να 

αποφύγετε την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της 

μπαταρίας ή φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. Κατά τις 

εργασίες στη μπαταρία, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 175, 

«Εργασίες στη μπαταρία». 

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη 

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται 

συντήρηση. Ωστόσο, αν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες ή όταν κάνετε 

καθημερινά μεγάλες διαδρομές, συνιστούμε να ζητάτε πού και πού από ένα 

συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Επίσης, η στάθμη 

του ηλεκτρολύτη πρέπει να ελέγχεται μετά από κάθε φόρτιση της μπαταρίας 


Η στάθμη του ηλεκτρολύτη ελέγχεται και στα πλαίσια του σέρβις επιθεώρησης. 


Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στις 

χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε 

κανονικές θερμοκρασίες. 

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις 

κάτω από τους 0°C. 

Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετε 

από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη 

μπαταρία. 



Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος 

έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να 


Φόρτιση μπαταρίας 

Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την 

ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου. 

– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις ⇒ στο «Εργασίες στη μπαταρία» 

στη σελίδα 175 και ⇒ . 

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του 


– Μόνο για «ταχεία φόρτιση»: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια 

(πρώτα το «αρνητικό», και στη συνέχεια το «θετικό»). 

– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της 

μπαταρίας (κόκκινο = «θετικό», μαύρο = «αρνητικό»). 

– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα 

και ανοίξτε τη συσκευή. 

– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και 

τραβήξτε το καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα. 

– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή. 

– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το «θετικό» και στη 

συνέχεια το «αρνητικό»). 

Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδια 

της μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση, 

τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή. 


178 


Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το 

1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο). 

Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: «ταχεία φόρτιση» - 

πρέπει να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας. 

Η «ταχεία φόρτιση» της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία ⇒ στο 

«Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 175. Απαιτείται ένας ειδικός φορτιστής και οι 

ανάλογες γνώσεις. Για τον λόγο αυτό, συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία 

φόρτιση της μπαταρίας σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω από 

τους 0°C ⇒ . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει 

παγώσει, επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά 

της και τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω. 

Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές. 


Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος 

έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να 


Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας 

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες 

έχουν απενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά: 

Λειτουργία Επαναφορά 

Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) ⇒ σελίδα 50 

Κωδικός αριθμός ραδιοφώνου βλέπε οδηγίες χρήσης του 

ραδιοφώνου 

Ρύθμιση ώρας ⇒ σελίδα 21 

Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών 

λειτουργιών* έχουν σβηστεί 


Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε συνεργείο 

αυτοκινήτων, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότητα όλων των 

ηλεκτρικών συστημάτων. 

Αλλαγή μπαταρίας 

Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχει 

την ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις όπως η 

παλιά. Τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν κατάλληλες μπαταρίες. 

Λόγω των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για τη διάθεση της παλαιάς 

μπαταρίας, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή σε συνεργείο αυτοκινήτων. 


Οι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για 

τον λόγο αυτό πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους κανονισμούς και σε 

καμία περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα! 

Υαλοκαθαριστήρες 


κινητήρα: Δοχείο υγρού 

πλυσίματος κρυστάλλων 

Το δοχείο των υαλοκαθαριστήρων περιέχει το υγρό καθαρισμού για το παρμπρίζ 

και το πίσω κρύσταλλο. Το δοχείο βρίσκεται δεξιά στο μπροστινό τμήμα του 

χώρου του κινητήρα ⇒ εικ. 158.

Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημα 

πλυσίματος των προβολέων περίπου 5,5 λίτρα. 

Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτο 

νερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει 

ένα ειδικό καθαριστικό υγρό της Skoda για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με 

αντιψυκτικό πρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη 

χρήση καθαριστικών προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται 

στη συσκευασία. 

Ακόμη κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες*, πρέπει στη 

διάρκεια του χειμώνα πάντα να προσθέτετε ένα αντιψυκτικό υγρό. 

Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε 

οινόπνευμα. Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 

15%. Έχετε ωστόσο υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική 

δράση μόνο μέχρι τους -5°C. 


Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, 




• Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα 

πρόσθετα. 

• Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα για το πλύσιμο των 

προβολέων, τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο 

απορρυπαντικά που δεν καταστρέφουν την ειδική επίστρωση πολυανθρακικού 

των προβολέων. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Εκεί μπορούν να σας 

ενημερώσουν για τα απορρυπαντικά που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε. 



180 

Τροχοί και ελαστικά 


Τροχοί 

Γενικές σημειώσεις 

• Τα νέα ελαστικά δεν διαθέτουν ακόμη τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης 

και χρειάζονται στρώσιμο. Οδηγήστε με μέτρια ταχύτητα και τη δέουσα προσοχή 

στα πρώτα 500 km. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστικών. 

• Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, 

το βάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο 

και τον κατασκευαστή. 

• Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από το 

κράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία. 

Έτσι αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες. 

• Ελέγχετε τα ελαστικά σας τακτικά για ζημιές (τρύπες, κοψίματα, σκασίματα, 

εξογκώματα). Απομακρύνετε τυχόν ξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού. 

• Οι ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες συχνά γίνονται χωρίς να φαίνονται. 

Ασυνήθιστες δονήσεις ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να 

σημαίνουν ζημιά σε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος 

τροχός έχει ζημιά, ελαττώστε αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το 

ελαστικό για ζημιές (σκασίματα, εξογκώματα κ.λπ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά 

ελαττώματα, οδηγήστε αργά και προσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο 

αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουν το αυτοκίνητό σας. 

• Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο. 

• Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν 

χαθεί. 

• Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατά 

την επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής. 

• Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά 

προτίμηση σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε 

όρθια θέση. 


• Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα 

αποκτήσει τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε 

με την ανάλογη προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά - 



Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα 

ελαστικά των αυτοκινήτων. 

Διάρκεια ζωής των ελαστικών 

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής 

παράγοντες: 

Πίεση ελαστικών 

Εικ. 159 Πίνακας στο 

ανοιχτό κάλυμμα του 

ρεζερβουάρ με μεγέθη και 

πιέσεις ελαστικών 

Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής των 

ελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. 

Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε την πίεση τουλάχιστον μία φορά τον μήνα και 

πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι. Με την ίδια ευκαιρία, θυμηθείτε να ελέγξετε και την 

πίεση του εφεδρικού τροχού (ρεζέρβα)*. 

Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά 

του καλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ σελίδα 180, εικ. 159. Οι τιμές για τα χειμερινά 

ελαστικά είναι κατά 20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών 

ελαστικών ⇒ σελίδα 184. 

Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση που 

προβλέπεται για το αυτοκίνητο. 

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την 

αυξημένη πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του 

μεταφερόμενου φορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών. 

Τρόπος οδήγησης 

Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα 

φρεναρίσματα (με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών. 

Ζυγοστάθμιση των τροχών 

Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμως 

μπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, 

που γίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα). 

Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, της 

ανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοί 

πρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετά 

από κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών. 

Λανθασμένη κλίση των τροχών 

Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο 

αυξημένη και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την 

ασφάλεια οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών, 

αποταθείτε σ’ ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Τροχοί και ελαστικά 181 


• Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση αναγκάζεται να καταβάλει μεγαλύτερο 

έργο, με αποτέλεσμα να θερμανθεί έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό 

μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο 

του ελαστικού. 

• Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά. 


Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. 

Δείκτης φθοράς 

Εικ. 160 Πέλμα ελαστικού με 

δείκτες φθοράς 

Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας, κάθετα προς την 

κατεύθυνση πορείας, βρίσκονται δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον 

κατασκευαστή του ελαστικού, υπάρχουν 6 - 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες 

αποστάσεις κατά την περίμετρο του ελαστικού ⇒ εικ. 160. Η θέση των δεικτών 

φθοράς υποδεικνύεται με τα γράμματα «TWI», με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα 

στην παρειά του ελαστικού. 

Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια 

δίπλα στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράς 


182 


που επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύει 

άλλη τιμή.) 


• Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρεί 

μέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος 

προφίλ που προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία. 

• Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του 

αυτοκινήτου, ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο 

οδόστρωμα. Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο 

στρώμα νερού που σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα 

(«υδρολίσθηση»).«» 

Εναλλαγή τροχών 

Εικ. 161 Αντιμετάθεση 

τροχών 

Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμε 

να αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα 

⇒ εικ. 161. Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής. 

Για ορισμένους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η «σταυρωτή» 

αντιμετάθεση των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση 

κίνησης). Τα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζουν τις λεπτομέρειες για το θέμα αυτό. 

Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να 

επιτευχθεί η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις 

θέσεις των τροχών ανά 10.000 km. 

Νέα ελαστικά και τροχοί 

Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου. 

Για τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά που 

έχουν εγκριθεί από την Skoda Auto, τα οποία είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον 

τύπο του δικού σας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα 

του αυτοκίνητου και στην ασφάλεια. ⇒ . 

Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου, 

μεγέθους (περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος. 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων μπορούν να σας δώσουν ενημερωμένες πληροφορίες 

για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο 

αυτοκίνητό σας. 

Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε 

συνεργείο αυτοκινήτων. Τα συνεργεία διαθέτουν όλα τα απαιτούμενα ειδικά 

εργαλεία και ανταλλακτικά, ενώ το προσωπικό έχει τις απαραίτητες τεχνικές 

γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των παλιών ελαστικών. 

Επίσης, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν μια ελκυστική ποικιλία από 

ελαστικά και ζάντες. 

Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο 

αυτοκίνητό σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά 

εξαρτώνται από τη νομοθεσία της κάθε χώρας. 

Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού 

τύπου. Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής 

επιγραφές, παραδείγματος χάρη: 

195 / 65 R 15 91 T 

Αυτό σημαίνει:

Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους: 

Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στην μέσα πλευρά) αναγράφεται 

επίσης η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή: 

DOT ... 50 08... 

195 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά 

65 Σχέση ύψους/πλάτους σε % 

R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial) 

15 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες 

91 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας 

T Κωδικό γράμμα ταχύτητας 

Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 

R 170 km/ώρα 

S 180 km/ώρα 

T 190 km/ώρα 

H 210 km/ώρα 

V 240 km/ώρα 

W 270 km/ώρα 

σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την εβδομάδα 50 του έτους 2008. 

Αν ο εφεδρικός τροχός* διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου 

(π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε 

επιτρέπεται να χρησιμοποιείτε τον εφεδρικό τροχό* μόνο σε περίπτωση έκτακτης 

ανάγκης και για μικρό διάστημα, ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ 

προσεκτικά. Ο εφεδρικός τροχός πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί 

με κανονικό τροχό. 



• Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν 

εγκριθεί από την Skoda Auto για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. 

Διαφορετικά, μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης - 

Κίνδυνος ατυχήματος! Επιπλέον, η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή 

ζαντών μπορεί να έχει ως συνέπεια την ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας 


• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα 

των ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού 

και απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου. 

• Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε 

περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την 

οδήγηση. 

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκή 

στοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη 

κι αν δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση 

μεταχειρισμένου ελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση 

έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση. 

• Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται 

όχι μεμονωμένα, αλλά σε ζευγάρια (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το 

μεγαλύτερο βάθος προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς 

τροχούς. 


Τα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες 

κανονισμούς. 


Για τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντες 

άλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου 



184 


Μπουλόνια τροχών 

Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθε 

φορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ή 

τροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα 

αντίστοιχα μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική 

σημασία για τη σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος 

πέδησης. 

Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας, 

βεβαιωθείτε ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων. 

Το προσωπικό στα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζει όλες τις τεχνικές δυνατότητες 

για την αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και 

τάσια. 


• Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός 

ενδέχεται να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! 

• Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς 

δυσκολία. Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι. 

• Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη 

ροπή σύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης 

- Κίνδυνος ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να 

προκαλέσει ζημιά στα μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε 

μόνιμη παραμόρφωση των επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες. 


Η προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα και 

αλουμίνιο είναι 120 Nm. 

Χειμερινά ελαστικά 

Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτου 

όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνι 

και σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου 

κατασκευής τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν 

μικρότερη πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με 

ελαστικά μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα V, 

W ή Y στην παρειά του ελαστικού). 

Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά 

ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς. 

Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί για 

το δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών 

ελαστικών αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές 

εξαρτώνται και από την εθνική νομοθεσία της χώρας σας. 

Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20 

kPa (0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 180, εικ. 159. 

Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για 

χειμερινή χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm. 

Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους όταν 

παλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm. 

Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί 

ταχύτητας ⇒ σελίδα 182, ⇒ . 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας 

ταχύτητας, υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών 

των ελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 

υψηλότερη. Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει 

για την αντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά. 

Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις 


Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά «για 

όλες τις εποχές». 

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου 

μπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας.


Στα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε 

τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα 

ελαστικά και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου. 


Μετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμους 

χωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του 

αυτοκινήτου είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - 

μικρότερη απόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά 

και μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. 


Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα 

ελαστικά των αυτοκινήτων. 

Αντιολισθητικές αλυσίδες 

Οι αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μόνο στους 

μπροστινούς τροχούς. 

Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές 

αλυσίδες βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση 

όσο και κατά το φρενάρισμα. 

Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο 

στους εξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού: 

Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού 

6J x 14 38 mm 175/80 

6J x 15 38 mm 195/65 

5,5J x 16 36 mm 205/55 


Χρησιμοποιήστε αλυσίδες με μικρούς κρίκους. Το συνολικό πάχος (μαζί και της 

κλειδαριάς) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 mm. 

Πριν τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τυχόν κλειστά τάσια από τους 

τροχούς. 

Λάβετε υπόψη τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με το μέγιστο όριο ταχύτητας 

κατά τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων. 


Για την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις 

σχετικές οδηγίες του κατασκευαστή. 


Αφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σε 

κανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης, 

προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα. 


Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες από τα γνήσια 

αξεσουάρ της Skoda. 


186 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων 

Αξεσουάρ και ανταλλακτικά 

Τα αυτοκίνητα της Skoda είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξη 

της τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σας 

ασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την 

κατάσταση στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο. 

Αν αργότερα θέλετε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας με πρόσθετα αξεσουάρ, αν 

πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές ή σε περίπτωση που θα χρειαστούν 

ανταλλακτικά, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής: 

• Πριν από την αγορά αξεσουάρ και πριν από κάθε τεχνική μετατροπή, να 

ζητάτε πάντα συμβουλές από ένα συνεργείο αυτοκινήτων ⇒ . 

• Αυτό ισχύει ιδίως όταν αγοράζετε αξεσουάρ στο εξωτερικό. 

• Μπορείτε να αγοράσετε εγκεκριμένα γνήσια αξεσουάρ και ανταλλακτικά Skoda 

από τα συνεργεία αυτοκινήτων, τα οποία αναλαμβάνουν και την εγκατάσταση 

εξαρτημάτων που έχετε προμηθευτεί αλλού. 

• Όλα τα γνήσια αξεσουάρ της Skoda που παρουσιάζονται στον κατάλογο 

γνήσιων αξεσουάρ, όπως συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή, αεροτομές, ζάντες 

κ.λπ. είναι πιστοποιημένα. 

• Η τοποθέτηση ραδιοφώνων, κεραιών και άλλων ηλεκτρικών αξεσουάρ πρέπει 

να γίνεται αποκλειστικά από συνεργεία αυτοκινήτων. 

• Σε περίπτωση που πρέπει να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητό σας, 

πρέπει να τηρήσετε τις οδηγίες της Skoda Auto. 

• Έτσι αποφεύγονται οι ζημιές του αυτοκινήτου, διατηρείται η ασφάλεια 

οδήγησης και η αξιοπιστία λειτουργίας του, ενώ οι μετατροπές παραμένουν μέσα 

στα όρια του αποδεκτού. Τα συνεργεία αυτοκινήτων αναλαμβάνουν την υπεύθυνη 

εκτέλεση αυτών των εργασιών ή, σε ειδικές περιπτώσεις, μπορούν να σας 

παραπέμψουν σε άλλο εξειδικευμένο συνεργείο. 

Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές που έγιναν χωρίς την έγκριση 

της Skoda Auto, δεν καλύπτονται από την εγγύηση. 


• Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε για το 

Skoda σας μόνο τα γνήσια εξαρτήματα και τα ειδικά αξεσουάρ που έχουν 

εγκριθεί ρητώς από τη Skoda. Η αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα 

των αξεσουάρ και εξαρτημάτων αυτών ανταποκρίνονται απόλυτα στις 

προδιαγραφές της Skoda. 

• Παρά τη συνεχή παρακολούθηση της αγοράς, δεν είμαστε σε θέση να 

κρίνουμε και να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλων προϊόντων για το 

αυτοκίνητό σας, ανεξάρτητα αν αυτά διαθέτουν πιστοποιητικό έγκρισης 

από αναγνωρισμένο οργανισμό δοκιμών και ελέγχου ή έχουν εγκριθεί από 

τις αρμόδιες αρχές. 

Τεχνικές αλλαγές 

Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους, 

μπορεί να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών 

κυκλωμάτων, οι βλάβες αυτές μπορεί εμμέσως να επηρεάσουν και άλλα 

συστήματα. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να μειωθεί σημαντικά η αξιοπιστία του 

αυτοκινήτου σας, να αυξηθεί η φθορά σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου και, 

τέλος, να ακυρωθεί η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. 

Ασφαλώς θα καταλαβαίνετε ότι η εταιρεία Skoda δεν μπορεί να αναλάβει καμία 

ευθύνη για ζημιές που οφείλονται σε μη εξουσιοδοτημένες επεμβάσεις. 

Για τον λόγο αυτό, σας συνιστούμε να αναθέτετε όλες τις εργασίες σε συνεργεία 

αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά Skoda. 


Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας 

μπορούν να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αυτοκίνητα της ομάδας N1 

Αυτοκίνητα της ομάδας N1 είναι φορτηγάκια διαμονής που είναι σχεδιασμένα και 

κατασκευασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων. 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων 187 


188 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων

Αυτοβοήθεια 


Φαρμακείο*, προειδοποιητικό τρίγωνο* και 

εφεδρικές λάμπες* 

Υπάρχει χώρος αποθήκευσης για το φαρμακείο και τις εφεδρικές λάμπες μέσα στο 

κοίλωμα της πλαστικής θήκης κάτω από τη μοκέτα του χώρου αποσκευών, πίσω 

από τον εφεδρικό τροχό. 

Μέσα στον χώρο αποσκευών υπάρχει θέση αποθήκευσης για το προειδοποιητικό 

τρίγωνο. 


• Προσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου. 

• Προειδοποιητικό τρίγωνο και φαρμακείο μπορείτε να προμηθευτείτε από 

τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda. 

Πυροσβεστήρας* 

Εικ. 162 Φύλαξη του 

πυροσβεστήρα 

Αυτοβοήθεια 189 

Ο πυροσβεστήρας είναι δεμένος σε ένα στήριγμα κάτω από το κάθισμα του 

οδηγού. 

Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον 

πυροσβεστήρα. 

Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο 

(λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις). 


Αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομο 

φρενάρισμα ή ατύχημα να «εκσφενδονιστεί» στο εσωτερικό του 

αυτοκινήτου και να προκαλέσει τραυματισμούς. 


• Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες 

νομικές απαιτήσεις. 

• Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας 

χρησιμοποιηθεί μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι 

πλέον εγγυημένη. 

• Ο πυροσβεστήρας δεν συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του 

αυτοκινήτου σε όλες τις χώρες. 


190 


Εργαλεία αυτοκινήτου 


Θήκη για τα εργαλεία 

Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος* βρίσκονται σε ένα κουτί μέσα στον 

εφεδρικό τροχό* ⇒ εικ.163. Εκεί υπάρχει επίσης χώρος για την αφαιρούμενη 

μπίλια του κατσαδόρου*. Το κουτί είναι στερεωμένο στον εφεδρικό τροχό* με ένα 

λουρί. 

Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον 

εξοπλισμό του αυτοκινήτου): 

• Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών 

• Κατσαβίδι 

• Πλαστικός γάντζος για τα καπάκια των μπουλονιών των τροχών, 

• Κλειδί τροχών* 

• Κρίκος ρυμούλκησης 

• Προσαρμογέας για τα μπουλόνια ασφαλείας των τροχών* 

Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο* πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίονα 

ανύψωσης. 


• Ο γρύλος* που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής 

προορίζεται μόνο για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον 


χρησιμοποιείτε για την ανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων 

αντικειμένων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο 



Το κουτί πρέπει να είναι πάντοτε δεμένο με το λουρί. 

Σπρέι επισκευής ελαστικών* 

Εικ. 164 Εργαλεία του 

αυτοκινήτου: Σπρέι 

επισκευής ελαστικών 

Το σπρέι επισκευής ελαστικών προορίζεται για τη γρήγορη επισκευή μικρών 

ελαττωμάτων στα ελαστικά, με διάμετρο μέχρι 5 mm. Το σπρέι σε καμία 

περίπτωση δεν αντικαθιστά την κανονική επισκευή του ελαστικού, αλλά σας 

επιτρέπει μόνο να φτάσετε στο πλησιέστερο συνεργείο. 

Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού. Πριν από τη χρήση, 

διαβάστε προσεκτικά τις σχετικές οδηγίες χρήσης. 

Το σπρέι επισκευής ελαστικών βρίσκεται στο δεξί μπροστινό κοίλωμα της 

πλαστικής θήκης πίσω από τον εφεδρικό τροχό.

Σετ επισκευής ελαστικών 

Το σετ επισκευής ελαστικών προορίζεται για την επισκευή μικρών ελαττωμάτων 

στα ελαστικά. Το σετ περιλαμβάνει έναν συμπιεστή, μια φιάλη, οδηγίες χρήσης και 

εξαρτήματα. 

Η επισκευή με το σετ επισκευή ελαστικών σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστά 

την κανονική επισκευή των ελαστικών, αλλά σας επιτρέπει μόνο να φτάσετε στο 

κοντινότερο συνεργείο. Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού. 

Πριν από τη χρήση, διαβάστε προσεκτικά τις σχετικές οδηγίες χρήσης. 

Το σπρέι επισκευής ελαστικών βρίσκεται στο δεξί μπροστινό κοίλωμα της 

πλαστικής θήκης πίσω από τον εφεδρικό τροχό. 

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)* 


Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) 

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα κάτω από την επένδυση 

δαπέδου του χώρου αποσκευών και είναι στερεωμένος με μια ειδική βίδα 

⇒ εικ.165. 

Για να αφαιρέσετε τον εφεδρικό τροχό, πρέπει πρώτα να βγάλετε το κουτί με τα 

εργαλεία του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 190, εικ. 163. 


Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα με 

τα υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ 

⇒ σελίδα 180), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση. 

Τροχός έκτακτης ανάγκης 

Μπορείτε να καταλάβετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με ελαστικό 

έκτακτης ανάγκης, από το προειδοποιητικό αυτοκόλλητο που υπάρχει στη ζάντα 

του εφεδρικού τροχού. 

Κατά την οδήγηση με τον τροχό έκτακτης ανάγκης, λάβετε υπόψη τις εξής 

σημειώσεις: 

• Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινη 

προειδοποιητική πινακίδα. 

• Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάλη 

προσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την 

επιτάχυνση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση 

στροφών. 

• Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με την πίεση των 

κανονικών ελαστικών. 

• Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το 

κοντινότερο συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση. 

Αλλαγή τροχού 

Προετοιμασίες 

Πριν αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες: 

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο 

μπορείτε πιο μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να 

είναι οριζόντια. 


192 


– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το 

αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της αλλαγής του τροχού, οι επιβάτες 

πρέπει να μείνουν μακριά από τον δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από 

μπαριέρα). 

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο. 

– Επιλέξτε πρώτη ταχύτητα. 

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το. 

– Βγάλτε τα εργαλεία ⇒ σελίδα 190 και τον εφεδρικό τροχό 

(ρεζέρβα)* ⇒ σελίδα 191 από τον χώρο αποσκευών. 


• Αν συμβεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα φώτα 

έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο 

στην απόσταση που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία. Με τον τρόπο 

αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά και τους άλλους χρήστες 

του δρόμου. 

• Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στον 

γρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού. 


Αν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι 

τροχό με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση 



Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας. 

Αλλαγή τροχού 

Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια 


– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι* ⇒ σελίδα 193 και τα καπάκια των 

μπουλονιών ⇒ σελίδα 194. 

– Στις ζάντες ελαφρού μετάλλου, αφαιρέστε το διακοσμητικό τάσι 


– Λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού ⇒ σελίδα 194. 

– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το 

έδαφος ⇒ σελίδα 195. 

– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια 

καθαρή επιφάνεια (πανί, χαρτί κ.λπ.). 

– Αφαιρέστε τον τροχό. 

– Τοποθετήστε τον καινούργιο εφεδρικό τροχό* και βιδώστε τα 

μπουλόνια με το χέρι. 

– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος. 

– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί* 


– Τοποθετήστε το κλειστό/διακοσμητικό τάσι και τα καπάκια των 

μπουλονιών. 


• Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία. 

• Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο! 

• Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση 

περιστροφής, προσέξτε τη φορά περιστροφής ⇒ σελίδα 180.

Τελικές εργασίες 

Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές 

εργασίες. 

– Τοποθετήστε τον τροχό με το ελαττωματικό ελαστικό στο κοίλωμα 

του χώρου αποσκευών και στερεώστε το. 

– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους. 

– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό* που 

τοποθετήσατε. 

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών 

του τροχού με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από 

χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm. 

– Δώστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν για επισκευή. 


Αν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά 

από εκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη 

σας τις σημειώσεις στη ⇒ σελίδα 182, «Νέα ελαστικά και τροχοί». 


• Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι 

σκουριασμένα και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να 

αντικατασταθούν πριν από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης. 

• Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια 

ταχύτητα. 

Κλειστά τάσια τροχών* 


Εικ. 166 Κλειστό τάσι: 



– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του 

αυτοκινήτου) στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού. 

– Περάστε το κλειδί* μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο 

ελαστικό και τραβήξτε το τάσι από τον τροχό ⇒ εικ. 166. 


– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της 

βαλβίδας. Στη συνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του 

ώστε να πιάσει καλά στη ζάντα. 


• Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίως 

στα σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα 

του τασιού πάνω στη ζάντα. 

• Πριν τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με 

μπουλόνι ασφαλείας*, βεβαιωθείτε ότι το μπουλόνι ασφαλείας* περνά από την 

οπή κοντά στη βαλβίδα ⇒ σελίδα 196, «Αντικλεπτική προστασία τροχών*». 


194 


Μπουλόνια τροχού με καπάκια* 

Εικ. 167 Καπάκι 

μπουλονιού: Αφαίρεση 


– Περάστε τον πλαστικό γάντζο στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή 

του γάντζου να πιάσει γύρω από την πατούρα του καπακιού, και 

τραβήξτε το καπάκι από το μπουλόνι. 


– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια, μέχρι να πιάσουν. 

Τα καπάκια βρίσκονται στο κοίλωμα μέσα στον χώρο αποσκευών. 

Διακοσμητικά καπάκια* 


διακοσμητικού τασιού από 

τροχό ελαφρού μετάλλου 


– Αφαιρέστε το καπάκι προσεκτικά από τη ζάντα με τη βοήθεια του 

σύρματος ⇒ εικ. 168. 

Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών 

Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια του 

τροχού. 

Εικ. 169 Αλλαγή τροχού: 

Λασκάρισμα μπουλονιών

Λασκάρισμα μπουλονιών 

– Περάστε το ειδικό κλειδί* μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 6) . 

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού* και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά 

μία στροφή προς τα αριστερά ⇒ σελίδα 194, εικ. 169. 

Σφίξιμο μπουλονιών 

– Περάστε το ειδικό κλειδί* μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 6) . 

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού*, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα 

για να το σφίξετε. 


Λασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το 

αυτοκίνητο δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο* - Κίνδυνος ατυχήματος! 


Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλειδιού* 

προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι 

έχετε καλή ισορροπία. 

6) Για το λασκάρισμα και σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών, θα χρειαστείτε τον ειδικό 

προσαρμογέα ⇒ σελίδα 196. 

Ανύψωση του αυτοκινήτου 


Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με 

τον γρύλο*. 

Εικ. 170 Αλλαγή τροχού: 

Σημεία υποδοχής γρύλου 

Τοποθετήστε τον γρύλο* κάτω από το αυτοκίνητο. Στο δοκάρι της βάσης 

υπάρχουν εσοχές (μπροστά και πίσω) ⇒ εικ. 170. Κάτω από κάθε εσοχή 

υπάρχει ένα σημείο εφαρμογής για τον γρύλο*, βλέπε τα βέλη 

⇒ εικ. 170. 

– Ανεβάστε τον γρύλο* κάτω από το σημείο υποδοχής, μέχρι ο γάντζος 

του να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι. 

– Ρυθμίστε τη θέση του γρύλου* με τέτοιο τρόπο, ώστε η σιαγόνα του 

να περισφίγγει την εσοχή στο κάτω δοκάρι A και η κινητή πλάκα 

βάσης του γρύλου AB 

να ακουμπά στο έδαφος με όλη την επιφάνειά 

της. 

– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο*, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από 

το έδαφος. 

Αν το έδαφος κάτω από τον γρύλο είναι μαλακό ή ολισθηρό, υπάρχει κίνδυνος το 

αυτοκίνητο να γλιστρήσει από τον γρύλο. Γι’ αυτό, φροντίστε ώστε ο γρύλος* να 

πατά σε στερεό έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν 

το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε λείο υπόστρωμα, π.χ. πλακάκια, 


196 


χρησιμοποιήστε κάποια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από 

καουτσούκ). 


• Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν το ανυψώσετε - Κίνδυνος 


• Ασφαλίστε τη βάση του γρύλου με κατάλληλα μέτρα κατά της ολίσθησης 

- Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Αν δεν τοποθετήσετε τον γρύλο* στα προβλεπόμενα σημεία, μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Επίσης, ο γρύλος μπορεί να γλιστρήσει 

από το αυτοκίνητο λόγω κακής εφαρμογής - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Αν πρόκειται να εκτελέσετε εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να 

το υποστηρίξετε με κατάλληλα στηρίγματα - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Αντικλεπτική προστασία τροχών* 

Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται ένας 

ειδικός προσαρμογέας. 

Εικ. 171 Αντικλεπτικό 

μπουλόνι με προσαρμογέα 

– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι 

από το μπουλόνι ασφαλείας. 

– Περάστε τον προσαρμογέα AB με την οδοντωτή πλευρά μέσα στην 

εσωτερική υποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού A . Πιέστε τον 

προσαρμογέα τόσο βαθιά ώστε να προεξέχει μόνο το εξωτερικό 

εξάγωνο τμήμα ⇒ εικ. 171. 

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα AB 

. 

– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι ⇒ σελίδα 194. 

– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το 

κλειστό/διακοσμητικό τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο 

αντικλεπτικό μπουλόνι. 

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα 

δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και 

ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm. 

Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να 

σφιχτούν μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα 

εργαλεία του αυτοκινήτου. 

Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον 

προσαρμογέα και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που 

χάσετε τον προσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτό τον κωδικό να ζητήσετε 

αντικατάστασή του από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Συνιστούμε να φυλάσσετε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών μπουλονιών 

μέσα στο αυτοκίνητο, μαζί με τα εργαλεία του αυτοκινήτου. 


Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθεί 

ζημιά στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα. 


Σετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία 

αυτοκινήτων.

Βοήθεια στην εκκίνηση 

Προετοιμασία 

Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη («πεσμένη») και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος, 

μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να 

ξεκινήσετε το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης. 

Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα 

(Ah) της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη 

χωρητικότητα της άδειας μπαταρίας. 

Καλώδια εκκίνησης 

Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους 

συνδετήρες (κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα. 

Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα. 


• Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες 

μόλις κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο 

με καλώδια εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος 

έκρηξης! 

• Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του 

κινητήρα ⇒ σελίδα 166. 


• Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικά 

μπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου. 

• Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό 

σύστημα του αυτοκινήτου. 

• Κλείστε το τηλέφωνο του αυτοκινήτου, ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες 

χρήσης του τηλεφώνου για τη συγκεκριμένη περίπτωση. 


• Συνιστούμε να προμηθευτείτε γνήσια καλώδια εκκίνησης της Skoda από τους 

αντιπροσώπους της Skoda, ή από κατάστημα που ειδικεύεται σε επώνυμες 

μπαταρίες αυτοκινήτων. 


Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά: 

Σύνδεση θετικών πόλων 

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A1 στον θετικό πόλο ⇒ εικ. 172 

της άδειας μπαταρίας A . 

– Συνδέστε το άλλο άκρο A2 στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας 

AB . 

Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα 

Εικ. 172 Εκκίνηση με 

μπαταρία άλλου 

αυτοκινήτου: A - άδεια 

μπαταρία, B - γεμάτη 

μπαταρία 

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A3 στον αρνητικό πόλο της 

γεμάτης μπαταρίας AB . 

– Συνδέστε το άλλο άκρο A4 

σε ένα συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που 

να είναι βιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο 

το σώμα του κινητήρα. 


198 



– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και 

αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί. 

– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια 

μπαταρία. 

– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, 

διακόψτε τις προσπάθειες και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου 

μισό λεπτό. 

– Μόλις πάρει μπρος ο κινητήρας, αφαιρέστε τα καλώδια 

ακολουθώντας ακριβώς την αντίστροφη σειρά. 


• Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή 

μεταξύ τους. Επίσης, το καλώδιο που έχει συνδεθεί με τον θετικό πόλο της 

μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - 

Κίνδυνος βραχυκυκλώματος! 

• Μη συνδέσετε το καλώδιο στον αρνητικό πόλο της άδειας μπαταρίας. Το 

εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να αναφλεγεί 

από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα. 

• Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται 

από τα περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα. 

• Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα 

οξέα! 

• Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά 

βιδωμένα. 

• Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές 

ανάφλεξης (γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης! 

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου 

Γενικά 

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε σχοινί ρυμούλκησης, λάβετε υπόψη 

σας τις εξής σημειώσεις: 

Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου 

– Ξεκινήστε κανονικά, μόνο αφότου τεντωθεί το σχοινί. 

– Αφήστε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση. 

Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου 

– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να 

μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε τα αλάρμ, το κλάξον, τους 

υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλύσης των κρυστάλλων. 

– Βάλτε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. 

– Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης 

του τιμονιού λειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 

Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη 

δύναμη στο πεντάλ του φρένου και να καταβάλλετε περισσότερο 

κόπο για να στρίψετε το τιμόνι. 

– Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο. 

Σχοινί και ράβδος ρυμούλκησης 

Η πιο ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά με σχοινί. 

Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη ράβδος. 

Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνται 

υπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ή 

από άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό. 

Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους 

ρυμούλκησης ⇒ σελίδα 199, «Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης».

Τρόπος οδήγησης 

Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι 

εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση 

δεν πρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς. 

Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις 

εφελκυσμού και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη 

ρυμούλκηση σε δρόμους χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος 

να υπερφορτιστούν και να υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης. 


Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που παρουσιάστηκε, 

έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο με 

ανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο. 


• Τηρείτε τις νομικές διατάξεις σχετικά με τη ρυμούλκηση, ειδικά σε ό,τι αφορά 

τη χρήση των φώτων. 

• Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θα 

μπορούσε να ξεβιδωθεί ο κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας. 

Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης 

Εικ. 173 Μπροστινός 

προφυλακτήρας: 

Προστατευτική γρίλια κρίκου 

ρυμούλκησης 


Ο μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης είναι συγκολλημένος δεξιά κάτω 

από τον προφυλακτήρα ⇒ εικ. 173. Το σχοινί ή η ράβδος ρυμούλκησης 

επιτρέπεται να στερεώνεται μόνο σ' αυτό τον κρίκο. Η γρίλια είναι 

ασφαλισμένη στα πλαϊνά με πλαστικά δόντια. Αφαιρέστε τη γρίλια ως 

εξής: 

– Πιάστε τη γρίλια από τις νευρώσεις στο πάνω μέρος. Αφαιρέστε τη 

γρίλια, πιέζοντάς την πρώτα προς την κατεύθυνση του βέλους A1 και 

στη συνέχεια προς την κατεύθυνση του βέλους A2 ⇒ εικ. 173. 

– Κατά την τοποθέτηση, εφαρμόστε πρώτα τα δόντια της γρίλιας στους 

οδηγούς και στη συνέχεια πιέστε τη γρίλια στη θέση της. Η 

προστατευτική γρίλια πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του. 

Πίσω κρίκος ρυμούλκησης 

Ο πίσω κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται δεξιά κάτω από τον πίσω 

προφυλακτήρα ⇒ εικ. 174. 

Εκκίνηση με ρυμούλκηση 

Εικ. 174 Πίσω κρίκος 


Ως γενικός κανόνας, αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος, δεν συνιστούμε 

να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με ρυμούλκηση. Προσπαθήστε να 


200 


ξεκινήσετε τον κινητήρα με τη βοήθεια καλωδίων εκκίνησης 

⇒ σελίδα 197 ή καλέστε μια εταιρεία οδικής βοήθειας. 

Αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο: 

– Στο σταματημένο αυτοκίνητο, επιλέξτε την 2α ή 3η σχέση. 

– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και κρατήστε το 

πατημένο. 


– Όταν και τα δύο αυτοκίνητα τεθούν σε κίνηση, αφήστε αργά το 

πεντάλ του συμπλέκτη. 

– Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη 

μέχρι τέρμα και τοποθετήστε τον μοχλό στη νεκρά. 


Κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου με ρυμούλκηση υπάρχει μεγάλος 

κίνδυνος ατυχήματος, π.χ. το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο μπορεί να 

χτυπήσει στο ρυμουλκό. 


Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, η απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί 

τα 50 μέτρα. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξει άκαυστη βενζίνη στον καταλύτη, 

προκαλώντας ανεπανόρθωτη ζημιά. 

Ρυμούλκηση αυτοκινήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 

Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 198. 

Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού 

ρυμούλκησης, ή με ανυψωμένο τον μπροστινό ή πίσω άξονα. Η ταχύτητα 

ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.

Ασφάλειες και λάμπες 

Ηλεκτρικές ασφάλειες 

Αλλαγή ασφάλειας 

Οι καμένες ασφάλειες πρέπει να αντικαθίστανται. 

Εικ. 175 Καπάκι 

ασφαλειοθήκης: Αριστερή 

πλευρά του ταμπλό 

Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με 

ασφάλειες τήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται πίσω από ένα κάλυμμα στην 

αριστερή πλευρά του ταμπλό και κάτω από ένα κάλυμμα αριστερά στον 

χώρο του κινητήρα. 

– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα. 

– Αφαιρέστε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης από το πλάι του ταμπλό 

με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού ⇒ εικ. 175, ή αφαιρέστε το κάλυμμα 

της ασφαλειοθήκης στον χώρο του κινητήρα ⇒ σελίδα 202. 

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν 

τροφοδοτείται ⇒ σελίδα 203, «Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό», 

⇒ σελίδα 202, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - 

έκδοση 1» ή ⇒ σελίδα 203, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του 

κινητήρα - έκδοση 2». 

Ασφάλειες και λάμπες 201 

– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της 

ασφαλειοθήκης, περάστε το πάνω στην ελαττωματική ασφάλεια και 

τραβήξτε την ασφάλεια από τη θέση της. 

– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό 

νήμα. Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της 

ίδιας τιμής. 

– Τοποθετήστε το κάλυμμα πίσω στη θέση του. 

Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές 

ασφάλειες. Εφεδρικές ασφάλειες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον 

αντιπρόσωπο της Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων 7) . 

Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών 


• Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες, 

ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος 

7) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές ασφάλειες περιλαμβάνεται στον βασικό 

εξοπλισμό. 

Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ 

ανοιχτό καφέ 5 

καφέ 7,5 

κόκκινο 10 

μπλε 15 

κίτρινο 20 

λευκό 25 

πράσινο 30 


202 


πυρκαγιάς! Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία 

της ηλεκτρικής εγκατάστασης. 

• Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση 

πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Κάλυμμα ασφαλειοθήκης στον χώρο του κινητήρα 

Η ασφαλειοθήκη στον χώρο του κινητήρα υπάρχει σε δύο 

διαφορετικές εκδόσεις. Αφαιρώντας το κάλυμμα ασφαλείας, 

μπορείτε να αναγνωρίσετε την έκδοση που χρησιμοποιείται στο 

δικό σας αυτοκίνητο από τη διάταξη των ασφαλειών. 

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, προκειμένου να αποκτήσετε πρόσβαση στο 

κάλυμμα της ασφαλειοθήκης, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί το κάλυμμα 

της μπαταρίας ⇒ σελίδα 175. 

Άνοιγμα καλύμματος 

– Συμπιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας ταυτόχρονα 

σύμφωνα με το βέλος A ⇒ εικ. 176 και κατεβάστε το κάλυμμα προς 

την κατεύθυνση του βέλους AB . 

Κλείσιμο καλύμματος 


μπαταρίας στον χώρο του 


– Το κλείσιμο του καλύμματος γίνεται με την αντίστροφη σειρά. 

Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 1 

Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων 

μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα. 

Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ 

1 Αντλία ABS 30 

2 Βαλβίδες ABS 30 

3 Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού, 1η σκάλα 30 

4 Μπουζί για τη θέρμανση του ψυκτικού υγρού, 

ηλεκτρονόμος δευτερεύουσας αντλίας αέρα 

5 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 50 


7 Κύρια ασφάλεια εσωτερικού χώρου 110 

8 Γεννήτρια 110 / 150 a) 

a) Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. 

Εικ. 177 Σχηματική εικόνα 

της ασφαλειοθήκης στον 

χώρο του κινητήρα - έκδοση 

1 

50

Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 2 




1 Αντλία ABS 30 

2 Βαλβίδες ABS 30 


4 Μπουζί για τη θέρμανση του ψυκτικού υγρού, 

ηλεκτρονόμος δευτερεύουσας αντλίας αέρα 

5 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 50 


7 Κύρια ασφάλεια εσωτερικού χώρου 110 

8 Γεννήτρια 110 / 150 a) 

a) Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. 


της ασφαλειοθήκης στον 

χώρο του κινητήρα - έκδοση 

2 

50 

Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό 






1 

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών, ηλεκτρονόμος για 

αναπτήρα, ηλεκτρικά καθίσματα και πλυστήρες 

2 Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), προβολείς Xenon 10 

3 Φως στο ντουλαπάκι 5 

4 Φως πινακίδας 5 

5 

Θέρμανση καθισμάτων, Climatronic, κλαπέτο 

ανακύκλωσης αέρα, θέρμανση εξωτερικών 

καθρεφτών, Cruise Control 

6 Κεντρικό κλείδωμα 5 

7 

Προβολέας οπισθοπορείας, αισθητήρες ηχητικής 

σήμανσης απόστασης 


της ασφαλειοθήκης στο 

ταμπλό 

8 Τηλέφωνο 5 

9 ABS, ESP 5 

10 Ανάφλεξη, επαφή S a) 10 

10 

7,5 

10

204 



11 Πίνακας οργάνων 5 

12 Τροφοδοσία αυτοδιάγνωσης 7,5 

13 Φώτα πέδησης 10 

14 

15 

Πλαφονιέρες, κεντρικό κλείδωμα, πλαφονιέρες (χωρίς 

κεντρικό κλείδωμα) 

Πίνακας οργάνων, αισθητήρας γωνίας τιμονιού, 

εσωτερικός καθρέφτης 

16 Σύστημα κλιματισμού 10 

17 

Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ 

Φώτα ημέρας 

18 Φώτα πορείας (μεγάλα) δεξιά 10 

19 Φώτα πορείας (μεγάλα) αριστερά 10 

20 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) δεξιά, ρύθμιση 

φωτεινής δέσμης 

21 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) αριστερά 15 

22 Φώτα στάθμευσης δεξιά 5 

23 Φώτα στάθμευσης αριστερά 5 

24 

25 

Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ, μοτέρ αντλίας νερού 

πλυσίματος 

Ανεμιστήρας εξαερισμού, σύστημα κλιματισμού, Climatronic 

26 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 25 

27 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου 15 

28 Αντλία καυσίμου 15 

29 

Μονάδα ελέγχου: Βενζινοκινητήρας 

Μονάδα ελέγχου: Πετρελαιοκινητήρας 

30 Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή 20 

10 

5 

5 

30 

15 

20 

25 

15 

10 


31 Δεν χρησιμοποιείται 

32 

Βενζινοκινητήρας - Βαλβίδες ψεκασμού 

Πετρελαιοκινητήρας - Αντλία ψεκασμού, μονάδα 

ελέγχου 

10 

30 

33 Σύστημα πλυσίματος προβολέων 20 

34 

Βενζινοκινητήρας: Μονάδα ελέγχου 

Πετρελαιοκινητήρας: Μονάδα ελέγχου 

10 

10 

35 Πρίζα ρυμουλκούμενου, πρίζα στον χώρο αποσκευών 30 

36 Προβολείς ομίχλης 15 

37 



20 

5 

38 

Φως χώρου αποσκευών, κεντρικό κλείδωμα, άνοιγμα 

καλύμματος ρεζερβουάρ, πλαφονιέρες 

15 

39 Φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) 15 

40 Κλάξον 20 

41 Αναπτήρας 15 

42 Ραδιόφωνο, τηλέφωνο 15 

43 



10 

10 

44 Θέρμανση καθισμάτων 15 

a) Για καταναλώσεις που λειτουργούν και μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, όσο το κλειδί δεν 

αφαιρεθεί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, π.χ. ραδιόφωνο. 

Η ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων προστατεύεται με αυτόματες ασφάλειες 

που επανέρχονται αυτόματα λίγα δευτερόλεπτα μετά τον τερματισμό της 

υπερφόρτωσης.

Λάμπες 

Αλλαγή λάμπας 

Πριν αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη. 

Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου 

τύπου. Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο 

γυάλινο περίβλημα. 

Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά 

απαιτούν την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου 

να είναι δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν 

άλλα τμήματα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι 

προσιτές μόνο από τον χώρο του κινητήρα. 

Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπας 

σε συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη. 

Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή ⇒ σελίδα 166. 

Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές 

λάμπες. Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο της 

Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων 8) . 

Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες μέσα στο κουτί που βρίσκεται μέσα 

στον εφεδρικό τροχό*. 

Αυτοκίνητα με φώτα Xenon 

Στα αυτοκίνητα με φώτα Xenon, η αλλαγή λάμπας (στα μικρά, μεσαία και μεγάλα 

φώτα) πρέπει να γίνεται σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Λάμπες 

8) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές λάμπες περιλαμβάνεται στον βασικό 

εξοπλισμό. 


Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς Xenon 

Φώτα διασταύρωσης 

(μεσαία) 

H4 D2S 

Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 H1 

Φώτα θέσης (μικρά) W5W 

Δείκτες κατεύθυνσης 

(φλας) 


PY21W 

Προβολείς ομίχλης H3 

Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα (Octavia) Λάμπα (Combi) 

Φώτα οπισθοπορείας P21W P21W 

Δείκτες κατεύθυνσης 

(φλας) 

PY21W PY21W 

Φώτα πέδησης P21W P21/5W 

Φώτα θέσης (μικρά) P21/4W P21/5W 

Προβολείς ομίχλης P21/4W P21W 

Λοιπά Λάμπα (Octavia) Λάμπα (Combi) 

Πλευρικοί δείκτες πορείας 

(φλας) 

WY5W WY5W 

Φως πινακίδας W5W W5W 

3. Τρίτο φως πέδησης W2, 3W LED 

Εσωτερικός φωτισμός C10W C10W 

Φώτα ανάγνωσης W5W W5W

206 


Λοιπά Λάμπα (Octavia) Λάμπα (Combi) 

Πλαφονιέρα χώρου 


Φως στο ντουλαπάκι του 


C5W C10W 

C3W C3W 

Φως εσωτερικού καθρέφτη W2, 3W W2, 3W 


• Οι λάμπες τύπου H4 και H1 είναι υπό πίεση και μπορούν να σκάσουν 

κατά την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού! 

• Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας 

όταν αλλάζετε τις λάμπες. 

• Σε λάμπες εκφόρτισης αερίου* (φώτα Xenon) πρέπει να μεταχειριστείτε 

προσεκτικά το τμήμα υψηλής τάσης - Κίνδυνος θανατηφόρου 



Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η 

παραμικρή βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα 

καθαρό πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό. 


Σ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούν 

να γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Σε όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή 

πρέπει να γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Προβολείς με κάλυμμα 

Πριν αλλάξετε τη λάμπα για τα φώτα διασταύρωσης και πορείας ή τη 

λάμπα για τα φώτα θέσης, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από το 

πίσω μέρος του προβολέα. 

Αφαίρεση καλύμματος 

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου. 

– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα. 

– Πιέστε το ασφαλιστικό σύρμα από το κάλυμμα και ανοίξτε το προς 

την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 180. 

– Αφαιρέστε το κάλυμμα του προβολέα, τραβώντας το προς το μέσο 


Η τοποθέτηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. 


καλύμματος

Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά) 

Αλλαγή λάμπας στα φώτα θέσης 



– Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον προβολέα. 

– Τραβήξτε το ντουί της λάμπας για τα μικρά φώτα από τον προβολέα 

⇒ εικ. 181. 

– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από το ντουί της και τοποθετήστε μια 

καινούργια. 

– Τοποθετήστε το ντουί με την καινούργια λάμπα στον προβολέα. 

– Τοποθετήστε το κάλυμμα στον προβολέα. 

Εικ. 181 Αλλαγή λάμπας στα 

φώτα θέσης 

Φώτα πορείας (μεγάλα) και διασταύρωσης (μεσαία) 


Αλλαγή λάμπας στα φωτά πορείας (μεγάλα) και διασταύρωσης 

(μεσαία) 



– Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον προβολέα. 

– Κρατήστε το συρμάτινο τόξο AB και αποσυνδέστε τον ακροδέκτη A . 

– Ξεγαντζώστε το συρμάτινο τόξο AB , πιέζοντας το προς τη λάμπα, και 

γυρίστε το όπως δείχνει το βέλος. 

– Αφαιρέστε τη λάμπα A1 

και τοποθετήστε την καινούργια λάμπα με 

τέτοιο τρόπο, ώστε τα δόντια σταθεροποίησης στη βάση να 

ταιριάξουν στις εσοχές του ανακλαστήρα. 

– Περάστε το συρμάτινο τόξο πάνω από το ντουί και πιέστε το μέχρι να 

κουμπώσει στη βάση του. 

– Συνδέστε τον συνδετήρα. 

– Τοποθετήστε το κάλυμμα στον προβολέα. 

Εικ. 182 Αλλαγή λάμπας στα 

φωτά πορείας (μεγάλα) και 

διασταύρωσης (μεσαία) 


208 



Μετά την αλλαγή λάμπας, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξουν τη 

ρύθμιση των προβολέων. 

Προβολείς ομίχλης* 

Αλλαγή λάμπας στους προβολείς ομίχλης 



– Στρέψτε το πλαστικό κάλυμμα του προβολέα προς το μέσο του 

αυτοκινήτου, και αφαιρέστε το. 

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη AB . 

Εικ. 183 Αλλαγή λάμπας 

στους προβολείς ομίχλης 

– Ξεγαντζώστε το συρμάτινο τόξο A από τις σχισμές στο περίβλημα 

της λάμπας, και ανοίξτε το. 

– Αφαιρέστε τη λάμπα αλογόνου μαζί με το καλώδιο. Τοποθετήστε την 

καινούργια λάμπα με τέτοιο τρόπο, ώστε τα δοντάκια 

σταθεροποίησης του ανακλαστήρα να εφαρμόσουν στις αντίστοιχες 

εγκοπές στο ντουί της λάμπας. 

– Περάστε το ασφαλιστικό σύρμα πάνω από το ντουί της λάμπας. 

Συμπιέστε το σύρμα και ασφαλίστε το. 

– Συνδέστε τον συνδετήρα. 

– Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα. 


Μετά την αλλαγή λάμπας, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξουν τη 

ρύθμιση των προβολέων. 

Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας) 

Αλλαγή λάμπας στους μπροστινούς δείκτες κατεύθυνσης (φλας) 



– Ξεβιδώστε τη βίδα A1 

. 

Εικ. 184 Εξαγωγή λάμπας 

για τους μπροστινούς δείκτες 

κατεύθυνσης (φλας) 

– Αφαιρέστε τη λάμπα, σπρώχνοντάς την προς την κατεύθυνση του 

βέλους ⇒ εικ. 184. 

– Στρέψτε το ντουί με τη λάμπα προς τα αριστερά και αφαιρέστε το.

– Πιέστε την καμένη λάμπα μέσα στην υποδοχή της, στρέψτε την προς 

τα αριστερά και αφαιρέστε την. 

– Πιέστε μια καινούργια λάμπα στην υποδοχή και στρέψτε τη λάμπα 

προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει. 

– Τοποθετήστε το ντουί με τη λάμπα μέσα στο περίβλημα του φλας και 

στρέψτε το προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει. 

– Τοποθετήστε το περίβλημα του φλας, σπρώχνοντάς το μέχρι τα 

δοντάκια να πιάσουν στα τόξα του προβολέα. 

– Βιδώστε τη βίδα A1 . 

Μονάδα πίσω φώτων (Octavia) 

Αλλαγή λάμπας στη βάση των φώτων 


– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών. 

– Σηκώστε την επένδυση του δαπέδου. 


Ντουί λάμπας 

– Πιέστε τα δόντια σταθεροποίησης όπως δείχνει το βέλος ⇒ εικ. 185 

και αφαιρέστε τη βάση των φώτων. 




– Τοποθετήστε μια καινούργια λάμπα και στρέψτε την προς τα δεξιά 

μέχρι να τερματίσει. 

– Τοποθετήστε τη βάση με τις λάμπες πίσω στη θέση της και 

βεβαιωθείτε ότι ασφαλίζεται με τις εύκαμπτες γλώσσες. 

– Σπρώξτε το κάλυμμα πίσω στη θέση του. 

Μονάδα πίσω φώτων (Combi) 

Αλλαγή λάμπας στη βάση των φώτων 


– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών. 

– Ανοίξτε τη θήκη αντικειμένων στον χώρο αποσκευών. 


Ντουί λάμπας 

– Πιέστε την εύκαμπτη γλώσσα προς την κατεύθυνση του βέλους 

⇒ εικ. 186 και αφαιρέστε τη βάση των φώτων. 




210 


– Τοποθετήστε μια καινούργια λάμπα και στρέψτε την προς τα δεξιά 

μέχρι να τερματίσει. 

– Τοποθετήστε τη βάση με τις λάμπες πίσω στη θέση της και 

βεβαιωθείτε ότι ασφαλίζεται με τη γλώσσα. 

Φως πινακίδας 

Αλλαγή λάμπας στο φως πινακίδας 


– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και ξεβιδώστε το κρύσταλλο 

από το φως. 

– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια 

καινούργια. 

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση 

του. Ελέγξτε τη σωστή θέση της τσιμούχας. 

– Βιδώστε το κρύσταλλο, χωρίς πολλή δύναμη. 

Εικ. 187 Φως πινακίδας: 

Αλλαγή λάμπας

Τεχνικά χαρακτηριστικά 


Γενικές σημειώσεις 

Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου 

υπερισχύουν πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. 

Για να ενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας 

αυτοκίνητο, συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή 

ρωτήστε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Συντομογραφίες 

Συντομογρα 

φία 

Σημασία 

kW Χιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ του κινητήρα 

σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό 

Nm 

CO 2 σε g/km 

RON 

Νευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τη ροπή 

στρέψης του κινητήρα 

Ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που 

εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο 

Αριθμός οκτανίου (Research Octane Number), μονάδα 

μέτρησης για την αντικροτική ιδιότητα της βενζίνης 

M5 Κιβώτιο 5 σχέσεων 

Επιδόσεις 

Τεχνικά χαρακτηριστικά 211 

Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που 

μειώνουν τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού. 


Βάρη 

Το ωφέλιμο φορτίο μειώνεται, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο πρόσθετο 

εξοπλισμό. Το απόβαρο περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο κατά το 90%. 

Στην τιμή περιλαμβάνεται επίσης ένας οδηγός με βάρος 75 kg. 

Στοιχεία αναγνώρισης 

PD Κινητήρας με αντλία-μπεκ Εικ. 188 Αυτοκόλλητο 

χαρακτηριστικών 

αυτοκινήτου

212 


Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου 

Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 211, εικ. 188 βρίσκεται 

στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο 

στο Βιβλίο Συντήρησης. 

Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου: 

A1 

A2 

A3 

A4 

Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN) 

Τύπος αυτοκινήτου 

Κωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός 

εσωτερικού εξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα 

Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου 

Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN) 

Ο αριθμός αναγνώρισης VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι 

χαραγμένος στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του 

κινητήρα. Ο ίδιος αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή 

γωνία κάτω από το παρμπρίζ (μαζί με έναν γραμμικό κωδικό VIN). 

Αριθμός κινητήρα 

Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα. 

Πινακίδα τύπου 

Η πινακίδα τύπου βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα, πάνω στον θόλο του 

αριστερού αποσβεστήρα κραδασμών. 

Πινακίδα έγκρισης 

Η πινακίδα έγκρισης βρίσκεται πάνω στο δοκάρι της κλειδαριάς του καπό. Σε 

ορισμένες χώρες, το αυτοκίνητο δεν έχει πινακίδα έγκρισης. 

Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ 

Τα αυτοκόλλητα βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του 

ρεζερβουάρ και περιέχουν τα εξής στοιχεία: 

• είδος βενζίνης, 

• μέγεθος ελαστικών, 

• τιμές πίεσης των ελαστικών. 

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τις 

προδιαγραφές (99/100/ΕU) 

Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές 

συνθήκες, τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του 

αυτοκινήτου, οι τιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του 

αυτοκινήτου στην πράξη μπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές. 

Αστική οδήγηση 

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση του 

κρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής 

κυκλοφορίας. 

Οδήγηση εκτός πόλης 

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται με 

πολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης 

μετάδοσης, όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης 

μεταβάλλεται στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα. 

Συνδυασμένη οδήγηση 

Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από την 

τιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός 

πόλης.

Διαστάσεις 

Διαστάσεις (σε mm) 

OCTAVIA COMBI 

Μήκος 4507 4513 

Πλάτος 1731 1731 

Πλάτος, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες 1984 1984 

Ύψος 1431/1455 a) 

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο για οδήγηση σε κακό οδόστρωμα. 


1457/1481 a) 

Μεταξόνιο 2512 2512 

Μεταξόνιο μπροστά / πίσω 1513/1494 1513/1494 

Ύψος από το έδαφος 134 134 


214 


1,4 l/55 kW - EU4 

Κινητήρας 

Ισχύς kW σε σ.α.λ. 55/5000 

Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 126/3800 

Αριθμός κυλίνδρων 4 

Κυλινδρισμός cm3 1389 

Καύσιμο - αμόλυβδη βενζίνη, ελάχ. RON 95 


Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km) 

OCTAVIA - M5 COMBI - M5 

Μέγιστη ταχύτητα km/h 171 171 

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 15,3 15,5 


Κατανάλωση - Αστική οδήγηση 9,1 9,1 

Κατανάλωση - Οδήγηση εκτός πόλης 5,4 5,4 

Κατανάλωση - Συνδυασμένη οδήγηση 6,8 6,8 

Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 163 163

Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα) 

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 55/7 

Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων 3/5,5 

Λάδι κινητήρα a) 

Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου 5,5 

a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού μετά τη συμπλήρωση - βλέπε οδηγίες χρήσης. 

Βάρη (σε kg) 



3,2 


Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1750 1770 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1230 1245 

Ωφέλιμο φορτίο 520 525 

Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 470 475 

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1000 1000 

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 990 1000 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 850 a) /850 b) 

a) Για ανηφορική κλίση έως 12%. 

b) Για ανηφορική κλίση έως 8%, ανάλογα με τη χώρα. 

850 a) /850 b) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 500 500

216 


1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK 































Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με 

σύστημα πέδησης 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς 

σύστημα πέδησης 



1200 a) /1400 b) 



4,5 

1200 a) /1400 b) 

500 500

218 


1,8 l/110 kW - EU4/EU3D 



Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 210/1750-4600 










EU4 EU3D EU4 EU3D 

Κατανάλωση - Αστική οδήγηση 10,7 10,9 10,7 10,9 

Κατανάλωση - Οδήγηση εκτός πόλης 6,2 6,2 6,2 6,3 

Κατανάλωση - Συνδυασμένη οδήγηση 7,9 7,9 7,9 8,0 

Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 189 190 189 192










4,5 









Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα 

πέδησης 



1300 a) /1500 b) 

500 500

220 


1,9 l/66 kW TDI - EU3 






Καύσιμο Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) 













Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος 

προβολέων 







3/5,5 

3,8 











1300 a) /1500 b) 


222 


1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 






Καύσιμο Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) 




















4,3 











1300 a) /1500 b) 


224 


Octavia - Αυτοκίνητα της ομάδας N1 

Κινητήρας 1,4 l/55 kW - EU4 1,6 l/75 kW - EU4 1,8 l/110 kW - EU4 1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1690 1720 1775 1785 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση 

ετοιμότητας για χρήση 

Octavia Combi - Αυτοκίνητα της ομάδας N1 

1230 1260 1315 1325 

Ωφέλιμο φορτίο 460 460 460 460 

Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου 


410 400 400 400 

Κινητήρας 1,4 l/55 kW - EU4 1,6 l/75 kW - EU4 1,8 l/110 kW - EU4 1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1705 1735 1790 1800 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση 

ετοιμότητας για χρήση 

1245 1275 1330 1340 

Ωφέλιμο φορτίο 460 460 460 460 

Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου 


410 400 400 400

Ευρετήριο 

Α 

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Απενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 


Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 


Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Αλλαγή λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 61 

Αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Άναμμα και σβήσιμο φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Ανοιχτή πόρτα 


Ευρετήριο 225 

Αντηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Αντικλεπτικά μπουλόνια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Γ 

Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . 157 

Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Απόθεμα καυσίμου 


Αποσκευές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . 149 

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Ασφάλεια παιδιών 

Γάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Γάντζος ρυμούλκησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Γενική άποψη 

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Γεννήτρια 


Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190, 195 

Γυάλινη οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Δ 

Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Δείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Αυτόματη ρύθμιση καθίσματος οδηγού . . . . . . . . 66 Διανυθείσα απόσταση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης . . . . . . . . 152 Δίχτυ στερέωσης 

Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Β 

Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . 178 

Βάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 


Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . 169 



226 

Ε 


Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

μετά από εξάντληση του καυσίμου . . . . . . . . 102 

Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Εκκίνηση με ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Έλεγχος καυσαερίων 


Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . 19 

Ένδειξη σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . 145 

Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Εσωτερικό φως 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Εσωτερικός καθρέφτης 

Εσωτερικός καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Εσωτερικός φωτισμός 

Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Εσωτερικός φωτισμός αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . 57 

Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Ζ 

Ζάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 119 

Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . 120 

Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 116 

Ζώνη 


Η 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού . . . . . . . . . . . 47 

Πλήκτρα στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω 

πόρτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . . 63 

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . 50 

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . 138 

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . 39 


Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . 137 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) 


Ηλεκτρονικό immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα 


Ηχητική σήμανση απόστασης 

πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Θ 

Θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . 63 

Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . 60 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Θέρμανση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Θερμοκρασία 

Εξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού υγρού 


Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Κ 

Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Καθρέφτες 

Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 165 

Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Καυσαέρια 


Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . 19 

Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Μηχανικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 


Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 108 

Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 41 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 43 

Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Κλείδωμα και ξεκλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . 43 

Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Κρύσταλλα 

Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Λ 

Λάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 


Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 


Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Λάμπες 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Λυχνία 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Μ 

Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων 

Αλλαγή μάκτρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 


Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 175 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη . . . . . . . . . . . . 177 

Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 


Ν 

Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Ντουλαπάκι συνοδηγού 

Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Ξ 

Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Ο 

Οδηγίες ασφαλείας 

Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Π 

Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Παιδιά και ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

228 


Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Χρήση παιδικών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . 132 

Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Παιδικό κάθισμα 

Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 129 

Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Πάχος υλικού τριβής φρένων 


Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 


Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Πίσω κρύσταλλο 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 


Πλαφονιέρα 

Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . 43 

Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Πόρτες 

Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Ποσότητα ψυκτικού υγρού 


Ποτηροθήκη 

Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Προβολέας ομίχλης 



Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . 120 

Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Ρ 

Ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . 149 

Ρύθμιση ζώνης ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 


Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Ηλεκτρικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Ρύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Ρύθμισης καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Σ 

Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Στάθμευση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Στάθμη ψυκτικού υγρού 


Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . 141 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) 


Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας . . . . 105 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 


Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 


Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . 60

Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 


Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Σχάρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Τ 

Τα πρώτα 1 500 km. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Τακάκια 


Ταμπλό 

Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Τροχός 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Υ 

Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 178 


Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων 


Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . 117 

Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Υποβραχιόνιο πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Υποδοχές γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Φ 

Φαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . 145, 148 

Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 


Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 


Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 


Φρένο 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Φώτα 

Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Άναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . . . . . . . . . 53 


Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 


Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 


Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Φώτα Xenon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Φωτισμός οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 


Χ 

Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 


Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 72 

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Χώρος κινητήρα 

Οδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Ψ 

Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 


Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

230 

Ω 


Ώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 


ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 


A-Z 

Climatronic 


Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Ρύθμιση θερμοκρασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . 94 

Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 


ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Σημειώσεις 231 


Η Skoda Auto εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων 

και μοντέλων της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι 

μπορούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην 

τεχνολογία των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, 

την εμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, 

τα πρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης 

του παρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι 

στην αγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda 

κοντά σας) ή να προσφέρονται μόνο σε περιορισμένες χώρες. Επομένως, οι 

πληροφορίες, οι εικόνες και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να 

αποτελέσουν θεμελίωση για απαίτηση οποιασδήποτε φύσης. 

Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση του 

παρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της Skoda 

Auto. 

Η Skoda Auto διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με 

τον νόμο. 

Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών. 

Έκδοση της: SKODA AUTO a.s. 

© SKODA AUTO a.s. 2009

Συνεργείο Škoda 

Γνήσια Ανταλλακτικά Škoda 

Γνήσια Αξεσουάρ Škoda 

SIMPLY CLEVER

Μπορείτε να συμμετάσχετε κι εσεις στην προστασία του 

περιβάλλοντος! 

Η κατανάλωση καυσίμου του Škoda σας − και επομένως η ποσότητα των 

ρύπων που εκπέμπει − εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδηγήσης σας. 

Η στάθμη θορύβου και ο ρυθμός φθοράς επηρεάζονται επίσης από τον τρόπο 

που μεταχειρίζεστε το αυτοκίνητό σας. 

Αυτές οι οδηγίες χρήσης σας δείχνουν, πώς να οδηγείτε και να συντηρείτε το 

Škoda σας με τρόπο που να σέβεται όσο είναι δυνατόν το περιβάλλον − και 

επιπλέον, να κάνετε οικονομία. 

Δώστε επίσης προσοχή στα κείμενα του εγχειριδίου που σημειώνονται με ένα 

. 

Για την αγάπη του περιβάλλοντος − κάντε μια προσπάθεια. 

www.skoda-auto.com 

Návod k obsluze 

Octavia Tour řecky 05.09 

S63.5610.34.72 

1U0 012 003 LM

ŠkodaOctavia Tour ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal - Skoda

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?