Radio HRS - 4 - Hrvatski Radioamaterski Savez

IOCA
- otok Sveti Nikola, CI-118 (EU-110), “aktivirao” je 11.
srpnja u ranim jutarnjim satima održavši više od 100
QSO, CW i SSB. “Zbog HQ natjecanja temeljio sam
aktivnost na CW radu (rađene i dvije postaje iz
Sjeverne Amerike!), a tek zadnjih 10 minuta radio
sam SSB. Za potencijalne 'aktivatore': na otok se
može doći brodicom, po voznom redu, za 15 kn”.
- S otoka Verude, CI-140 (nije IOTA), Dean je radio
16. srpnja u popodnevnim satima. “Zbog meni
nerazumljive nezainteresiranosti drugih postaja,
otok sam napustio sat vremena ranije od planiranoga.
Ovaj otok koriste Puljani za svoj odmor, a zovu ga još
i Fratarskim otokom. Brodica vozi svaki puni sat, a
karta stoji 8 kn!”.
- “Uprava NP Brijuni baš i ne voli naš hobi (preporuka
je ne najavljivati im se), pa se na otoku valja kloniti od
pogleda drugih ljudi. Ipak, iz hladovine šumarka kraj
hotela može se nesmetano uživati u pile-upu, a da pri
tome ne ometate nikoga u NP. Karta za četverosatni
izlet u NP Brijuni je 90 kn (za domaćeg gosta), a brod
na otok vozi 3 puta dnevno” - kaže Dean. S Velog
Brijuna, CI-139 (EU-110) za kratko vrijeme, 17. srpnja,
održao je više od 100 QSO na 20 metara.
- “Na otok Sv. Katarina, CI-116 (nije IOTA) vozi brodica
svakih pola sata (cijena: 10 kn), a tu se nalazi hotel
s prekrasno uređenim okolišem”. Dean je radio 20.
srpnja 2004. u jutarnjim satima, na 40 i 20 metara.
“Palo” je i nekoliko DX-ova iz Sjeverne Amerike.
- Na otoku Sveti Andrija, CI-110 (EU-110) Dean je
boravio 20. srpnja, oko podneva. “Uvjeti za rad na
KV-u bili su dosta loši. U jednom momentu, zbog jake
aurore čak 17 minuta pozivam bez ijednog odaziva.
Bandovi su pusti. Inače, na otok se dolazi brodicom
za 20 kn po voznom redu. Na Sv. Andriji je više hotela
s dotjeranim okolišem i popratnim sadržajem na
plažama, a taj otok je uskim nasipom povezan s
Crvenim otokom gdje se nalazi restoran i FFK (izgorio
prije podosta godina) tako da ta dva otoka ustvari čine
jednu cjelinu.” - obavještava nas Dean, 9A5CY, u
svom iscrpnom izvješću.
- Emir, 9A6AA, radio je s otoka Lošinja i ove godine (od
5. srpnja do 1. rujna), poglavito na 50 MHz. Uz taj otok
“aktivirao” je također još neke. Evo kratkog pregleda koji je
zanimljiv jer je u dva dana, s Ewaldom, 9A5ID, rađeno s
čak tri IOTA broja (EU-136, EU-170 i EU-016).
- “Ewaldovom pozivu nisam mogao odoljeti: ideja je bila
da njegovim zrakoplovom 'skoknemo' od Lošinja, CI-058
(EU-136), do Hvara, CI-028 (EU-016) 'aktiviramo' ga, drugi
dan produžimo do Dubrovnika te se popodne vratimo na
Lošinj. S Lošinja smo poletjeli 16. srpnja. Brzo smo ispod
vidjeli otoke Ilovik i Silbu, između kojih je IOTA granica
EU-136 i EU-170. Tu su i otoci Premuda, Ist i Molat. Mnogo
puta sam tijekom rada na IOCA programu proučavao naše
zemljovide tako da većinu otoka prepoznajem na temelju
njihovog položaja i oblika.
Ispod nas, poslije Dugog
otoka, rasuli se Kornati ...
Nakon sat vremena uživanja
u predivnim prizorima ispod
nas, sletjeli smo na travnatu
stazu starogradske 'zračne
luke' ... Gle iznenađenja:
osoba zadužena za prihvat
letjelica je 9A2HC! Pokazalo
se točnim ono što uporno
tvrdim. Iako je Milan, 9A4KF,
često aktivan s Hvara, pa
IOCA referenca CI-028 nije
rijetka i Ewald i ja smo Ewald, 9A5ID, na Šilu (CI-359)
doživjeli pravi pile-up.
Ograničili smo se samo na 40 i 20 metara, SSB. Ja sam
već i prije radio s Hvara, a ovo je Ewaldu prvo 'aktiviranje'
CI-028 pa je zadovoljan. Hvala Milanu na njegovoj ogromnoj
pomoći. Zadovolji, sljedeći dan poletjeti smo za
Dubrovnik gdje smo se sreli i s gosparom Lukom, 9A7Z,
koji nam je također pomogao da ovaj kratak boravak u
Gradu bude uspješan."
- “Otočić Šilo, CI-359 (EU-136), nametnuo se sam od sebe.
Lijepa razglednica koju sam toliko puta držao u ruci, a koja
iz ptičje perspektive prikazuje otočić s malim svjetionikom
u morskom plavetnilu, neodoljivo me privlačila”. Ewald i
Emir “aktivirali” su taj otočić 19. srpnja. Za tu svrhu unajmili
su brodicu (360 kn) u Malom Lošinju te se nakon sat vremena
približili Šilu. Zbog izrazito snažnog južnog vjetra
nisu mogli pristati na mali mol, već su polako uplovili među
oštre stijene i slike koje su se razvile u obliku potkovice na
sjevernoj strani otočića. Na kraju, puno zadovoljstvo u
općoj gužvi u eteru koju su napravi oni koji su ih nestrpljivo
čekali ...
- Na Ilovik, CI-029
(EU-136), Emir i
Ewald stigli su turističkim
brodom koji je
taj dan (20. srpnja)
prometovao na liniji
Lošinj-Ilovik-Silba
(130 kn). “Zamolili
smo kapetana da na
otoku ostanemo
barem 60 minuta
kako bi ga 'aktivirali',
što je on obećao.
Smjestili smo se na
klupu u lijepom
parku nedaleko od
crkvice. Sve je teklo
rutinski: Ewald je
postavljao antenu
Emir, 9A6AA, na Iloviku, CI-029
na fiberglasni 12-
metarski štap, a Emir pripremao uređaj i napajanje (akumulator
75 Ah).“ Radio je samo Emir zato što je Ewald
prošle godine već bio na Iloviku.
- Brod je istoga dana (20. srpnja) ubrzo zaplovio u drugu
IOTA skupinu, EU-170: za otok Silbu, CI-105. Tu su radili
i Ewald i Emir, a s obzirom da brod ostaje preko 3 sata,
imali su vremena čak i za “marendu”. Antenski štap i uređaje
postavili su uz put nedaleko od rive na opće čuđenje
i znatiželjne komentare brojnih turista. Održano je oko 200
QSO na 40 i 20 metara.
- Zlatko, 9A4A, radio je s Paga, CI-082 (EU-170), od veljače
do rujna, na svim opsezima od 1.8 do 50 MHz, telegrafijom
i SSB. Radioveze nije ni brojao!
Pogled na dio skupine EU-170, snimljenu iz Ewaldovog (9A5ID) zrakoplova
Radio HRS - 4/2004
29