中国の新興内陸地域 （ネクストフロンティア） 事業環境調査報告書 - JETRO

図 6 2010 年 のボーキサイト 埋 蔵 量 のシェア
重 慶 市
4.1%
雲 南 省
1.7%
その 他
2.3%
広 西 チワン 族
自 治 区
30.4%
山 西 省
15.1%
貴 州 省
22.5%
河 南 省
24.0%
( 出 所 ) 図 5 に 同 じ
第 2 は、 低 廉 な 労 働 力 。 国 家 統 計 局 によると、2010 年 の 山 西 省 都 市 部 の 平 均 賃 金 は 年
間 3 万 3,057 元 (1 元 = 約 12.5 円 )と、 沿 海 部 ( 例 : 北 京 は 6 万 5,158 元 、 上 海 は 6 万
6,115 元 )の 半 分 の 水 準 で、 定 着 率 も 高 いといわれる。 定 着 率 の 高 さにより、 生 産 面 では
作 業 員 の 技 術 が 熟 練 し 生 産 効 率 が 上 がり、 販 売 面 では 従 業 員 が 頻 繁 に 変 わる 場 合 に 比 べ 顧
客 に 安 心 感 を 与 えるというメリットがある。また、 進 出 日 系 企 業 によると、 従 業 員 には 残
業 への 抵 抗 感 も 比 較 的 少 ないという。
第 3 は、 電 力 コストの 安 さ。 山 西 省 は 石 炭 が 豊 富 な 地 域 なので、 石 炭 の 輸 送 コストがほ
とんどかからず、 他 省 に 比 べて 電 力 料 金 は 比 較 的 低 く 抑 えられている。
第 4 は、 地 理 的 な 優 位 性 だ。 山 西 省 と 同 様 に 豊 富 な 資 源 がある 内 モンゴル 自 治 区 から 沿
海 部 へ 抜 ける 物 流 ルートの 中 間 に 位 置 するため、その 周 辺 需 要 を 取 り 込 むチャンスに 恵 ま
れる。また、インフラ 面 の 課 題 は 残 るものの、 長 期 的 にみれば 東 西 南 北 360 度 に 販 売 ・ 物
流 ルートを 構 築 できる 内 陸 地 域 としての 魅 力 も 備 えている。
第 5 は、 地 元 政 府 との 関 係 構 築 が 比 較 的 容 易 なことだ。 外 資 系 企 業 の 進 出 はまだ 少 ない
ため、 地 元 政 府 に 歓 迎 され、 良 好 な 関 係 を 構 築 しやすい。
< 物 流 インフラは 立 ち 遅 れ>
他 方 、デメリットとしては、 第 1 に 物 流 面 が 挙 げられる。 経 済 発 展 に 伴 う 旺 盛 な 物 流 量
に 対 してインフラ 整 備 が 追 い 付 いていない。 高 速 道 路 は 幅 が 狭 く、 渋 滞 が 慢 性 化 しており、
1 日 当 たりの 通 行 許 容 量 が 8,000 台 の 高 速 道 路 を、 多 い 日 は 1 万 4,000 台 も 通 行 するとい
う。
第 2 は、 消 費 市 場 としての 限 界 だ。 太 原 市 の 2011 年 末 時 点 の 人 口 は 424 万 人 (うち 都
市 部 人 口 353 万 人 )で、 省 都 としては 比 較 的 小 規 模 といえる。 同 市 内 にはカルフール、ウ
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