Anleitung MSB 28 SPK4

Anleitung MSB 28 SPK4 14.10.2005 14:26 Uhr Seite 25
8. Vložte cívku do krytu (E) a ved’te současně
strunu očky (G). Přesvědčte se, že pružina do
cívky zapadá (obr. N5).
9. Pokud je cívka na správném místě, zatlačte na ni
tak, aby byla pružina stlačena. Zatáhněte prudce
za konec struny (H), aby byla struna ze štěrbin
odaretována (obr. N6).
10. Mačkejte dále na cívku, až může být hlava ve
směru hodinových ručiček našroubována na
vřeteno. Utáhněte hlavu pouze rukou (obr. N7).
11. Přebývající strunu uřízněte asi na 13 cm. To sníží
zatížení motoru během startu a zahřívání (obr.
N8).
• VZDUCHOVÝ FILTR
POZOR: Nikdy nepracujte bez vzduchového filtru.
Udržujte ho čistý. Pokud je poškozen, je třeba
nasadit filtr nový.
Palivovou nádrž vyprázdněte a palivo přelijte do
vhodného kanystru. Otevírejte palivovou nádrž
pomalu, aby mohl uniknout případný vzniklý tlak.
Čištění vzduchového filtru: (obr. Q1/Q2)
1. Odstraňte víčko vzduchového filtru (obr. Q1) tak,
že jej bočně mírně stlačíte a vyjměte filtrační
článek (obr. Q2).
2. Vyperte filtr v mýdlové vodě. NEPOUŽÍVAT
BENZÍN!
3. Usušte filtr na vzduchu.
4. Filtr opět vložte a víčko vzduchového filtru opět
nasaďte.
POZOR: Vyměňte filtr pokud je opotřebován,
roztrhán, poškozen nebo pokud již není možné
ho vyčistit.
• VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE / PALIVOVÝ FILTR
POZOR: Palivovou nádrž vyprázdněte a palivo
přelijte do vhodného kanystru. Otevírejte palivovou
nádrž pomalu, aby mohl uniknout případný vzniklý
tlak.
POZOR: Dbejte na to, aby se ve větracích
otvorech na víčku nádrže (A) nenacházely žádné
předměty (obr. P1/A).
Palivový filtr:
1. Vyjměte palivovou hadičku a filtr (B) z nádrže.
Vhodný je k tomu zahnutý ocelový drát (C) nebo
kancelářská sponka (obr.P2).
2. Otáčivým pohybem palivový filtr sejměte (obr.
P3).
3. 1. Překontrolujte palivový filtr, zda není poškozen
a vyčistěte ho vyfouknutím. Pokud je poškozen,
palivový filtr (obr. P3/D) vyměňte.
POZOR: Nepoužívejte přístroj nikdy bez
palivového filtru. Mohlo by dojít k poškození motoru.
• SPRÁVNÉ SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU
Karburátor byl v závodě nastaven na optimální
výkon. Pokud jsou třeba dodatečná seřízení,
odneste přístroj do nejbližšího servisu pro malé
motory nebo pošlete přístroj firmě ISC GmbH.
• ZAPALOVACÍ SVÍČKA
1. Vzdálenost elektrod = 0,635 mm
2. Utahovací kroutící moment 12 až 15 Nm.
Používejte klíč na svíčky.
CZ
• BROUŠENÍ NOŽE Z OCHRANNÉHO
KRYTU
1. Vyndejte nůž (E) z ochranného krytu (F) (obr. R).
2. Upevněte nůž ve svěráku. Nabruste nůž plochým
pilníkem a dbejte přitom na to, aby zůstal úhel
řezné hrany zachován. Bruste pouze jedním
směrem.
• ULOŽENÍ PŘÍSTROJE
VAROVÁNÍ: Pokud nejsou splněny následující
body, může dojít ke slepení membrány karburátoru.
Při opětném použití pak hrozí těžkosti při startování
nebo může dojít k trvalým škodám.
1. Dodržujte všechny pokyny z odstavce „Předpisy
k údržbě“.
2. Vyčistěte venkovní části motoru, vodicí rukojeť,
ochranný kryt a strunovou hlavu.
3. Vyprázdněte palivovou nádrž.
4. Je-li prázdná, nastartujte motor.
5. Aby se odstranilo palivo z karburátoru,
nastartujte motor a nechejte ho na volnoběh
běžet, až se přístroj zastaví.
6. Nechejte motor ochladit (cca 5 minut).
7. Pomocí klíče na svíčky odstraňte zapalovací
svíčku.
8. Do spalovací komory dejte 1 čajovou lžičku
čistého oleje pro dvoudobé motory. Několikrát
zatáhněte pomalu za šňůru startéru, aby byly
vnitřní komponenty smočeny olejem. Zapalovací
svíčku opět nasad’te.
9. Uložte přístroj na chladném, suchém místě a v
bezpečné vzdálenosti od možných zdrojů
nebezpečí, např. olejových hořáků, plynových
ohřívačů vody atd.
10. Transportujte a uložte motorovou kosu s
instalovaným řezným kotoučem pouze v dodané
transportní ochraně.
25