Anleitung MSB 28 SPK4

Anleitung MSB 28 SPK4 14.10.2005 14:26 Uhr Seite 53
ahnite nekoliko puta uredjajem, a da ne
pokrenete motor (sl. I2).
Upozorenje: tijekom rada uvijek koristite remen za
nošenje na ramenu. Stavite remen čim pokrenete
motor i dok on radi u praznom hodu. Motor isključite
prije nego ćete skinuti remen za nošenje.
Napomena: Remen za nošenje odmaknite od
uredjaja prije nego pokrenete motor.
6. Puštanje u rad
Gorivo i ulje:
1. Motor trimera je dvotaktni. Za rad mu je
potrebna mješavina normalnog bezolovnog
benzina i ulje za dvotaktne motore u omjeru 1:40
(vidi tablicu mješavina goriva).
2. Preporučuje se napraviti mješavinu od
maksimalno 5 litara benzina/ulja jer ta količina je
dostatna za oko 12 - 15 sati rada, dok starija
mješavina benzina/ulja ionako ne jamči
optimalno podmazivanje.
3. Napunite 125 cm 3 ulja u mjernu posudu, to ulje
nalijte u kanistar za benzin od 5 litara te ga
zatvorite. Snažno protresite kanistar tako da se
benzin pomiješa s uljem.
4. Natočite oko 0,5 litre mješavine benzina/ulja u
mjernu posudu i tu količinu pretočite pomoću
odgovarajućeg lijevka u spremnik za benzin (sl.
K).
Upozorenje: Nikad za uredjaj ne koristite čisti
benzin. U suprotnom postoji opasnost od trajnih
oštećenja motora, čime se gubi jamstvo
proizvodjača. Ne koristite mješavinu benzina/ulja
koja je stajala duže od 90 dana.
Upozorenje: Koristite mješavinu benzina/ulja samo
u omjeru 1:40. Ne mijenjajte samostalno omjer
mješavine čak ni kad se kod nekih vrsta ulja za
dvotaktne motore preporuča drugačiji omjer
mješavine. Uzrokuje li nedostatno podmazivanje
oštećenje motora, gubi se proizvodjačevo jamstvo.
Tablica mješavine goriva:
Benzin
Ulje za dvotaktni motor
5 litara 125 cm 3
40 prema 1
Pokretanje motora:
Napomena: Prvo pročitajte upute za pokretanje
motora u hladnom i toplom stanju, a zatim provedite
odgovarajući postupak. Smjestite uredjaj na tvrdu,
ravnu površinu, jednom rukom uhvatite ručku, a
drugom povucite ručku sajle za pokretanje.
HR
Napomena: Da bi se tijekom pokretanja i
zagrijavanja što manje opteretio motor, skratite višak
niti za rezanje na 13 cm (sl. N8).
• POKRETANJE MOTORA U HLADNOM STANJU
1. Sklopku za paljenje stavite na „RUN (l)“ (sl. O/1).
2. Uhvatite polugu gasa: pritisnite prema dolje
sklopku „Lock off“ (sl. O/3). Na kraju
istovremeno pritisnite polugu gasa (sl. O/4) i
sklopku za aretaciju (sl. O/2). Poluga gasa
dosjeda u puni gas.
3. Uredjaj ima čok koji se može podesiti u 3
položaja: CHOKE „ “, START „ “ i RUN „ “.
Polugu čoka stavite u položaj CHOKE „ “ (sl.
L/1).
4. Za pokretanje motora ubrizgajte gorivo u
rasplinjač. Deset puta pritisnite gumenu
pumpicu (sl. L/2).
5. Izvucite kratki komad užeta pokretača tako da
osjetite otpor (oko10 cm). Za stvaranje jake iskre
paljenja potreban je čist, brzi potez. Četiri puta
brzo i snažno povucite uže pokretača.
6. Polugu čoka stavite u položaj START „ “
7. Ponovno četiri puta povucite uže pokretača dok
se poluga gasa nalazi na punom gasu
8. Kad se motor pokrene, ostavite je 10 sekundi na
START „ “.
9. Polugu čoka stavite u položaj RUN „ “
10. Ako se motor ne pokrene, ponovite korake 1 do
9.
OBRATITE PAŽNJU: Ako se motor ne pokrene
ni nakon više pokušaja, pročitajte odlomak
„Uklanjanje grešaka na motoru“.
OBRATITE PAŽNJU: Uže pokretača povlačite
uvijek pravocrtno. Ako ga povlačite pod kutom,
nastaje trenje na ušici. Zbog tog se uže tare i brže se
troši. Kad ponovno povlačite uže, uvijek držite za
ručku pokretača. Uže nikada nemojte pustiti da se
brzo vrati natrag. To bi uzrokovalo trganje užeta ili
habanje, a takodjer bi oštetilo uredjaj za pokretanje.
• POKRETANJE MOTORA U TOPLOM STANJU
1. Sklopku za paljenje postavite na „RUN (l)“ (sl.
O/1).
2. Čok stavite u položaj START „ “
3. Aretirajte polugu gasa kao što je prikazano pod
točkom 2 kod Pokretanja u hladnom stanju.
4. Naglo povucite uže startera tako da se motor
pokrene. Ipak, ne povlačite više od 6 puta.
Polugu gasa držite pritisnutu na PUNOM GASU
tako sve dok motor ne počne mirno raditi.
5. Ako se motor ne pokrene, postavite čok na RUN
53