04.11.2014 Views

Скачать - Московская объединенная электросетевая компания

Скачать - Московская объединенная электросетевая компания

Скачать - Московская объединенная электросетевая компания

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

№ 10 (131)<br />

9 наши кадры<br />

октябрь 2012<br />

Юбилей<br />

Слово «коллектив» он употребил в ходе<br />

нашего получасового разговора несколько<br />

раз. Заключительная фраза «я считаю, что у<br />

меня один из лучших коллективов в МО-<br />

ЭСК» окончательно доказала, что передо<br />

мной руководитель, который понимает<br />

даже не умом, а сердцем, что человеческое<br />

отношение к людям, пожалуй, наиболее<br />

эффективное средство мотивации сотрудников.<br />

Хотя поводом для встречи был<br />

отнюдь не коллектив, а личная трудовая<br />

судьба начальника управления организации<br />

технического обслуживания и ремонтов<br />

Валерия Высоцкого, вот уже 30 лет<br />

крепко-накрепко связанная с энергетикой.<br />

Стаж приличный: есть что вспомнить,<br />

посоветовать молодым, кого поблагодарить<br />

за поддержку… Но для начала хочется<br />

узнать, с чего же все начиналось.<br />

– Валерий Викторович, по молодости лет,<br />

наверное, профессию энергетика считали<br />

самой престижной?<br />

– Не только престижной, но и в первую<br />

очередь очень сложной, учитывая специфику<br />

и характер монтажных работ, особенно<br />

условия их выполнения. Ведь под линии<br />

электропередачи никогда не отводились<br />

хорошие земли. Это всегда болота, леса,<br />

труднопроходимые участки местности. Вот и<br />

я в свои 23 года, когда закончил Московский<br />

инженерно-строительный институт, начал<br />

30 лет на благо энергетики<br />

Валерий Высоцкий: «Я горжусь своим коллективом<br />

и считаю, что он – один из лучших в МОЭСК»<br />

Мне было всего 23 года, а в моем<br />

подчинении уже оказались заслуженные<br />

люди, бригадиры с орденами Ленина,<br />

регалиями и званиями.<br />

– С дедовщиной не сталкивались?<br />

– Нет, чего не было, того не было. Там<br />

сразу понимают, что ты собой представляешь<br />

и зачем сюда приехал. И потом, я же не<br />

только сидел в теплом кабинете и указания<br />

раздавал, а часто также и в жару, и в мороз<br />

работал вместе с монтажниками. С коллективом<br />

очень хорошо сработался. За эти годы<br />

вместе было много построено линий<br />

электропередачи и подстанций напряжением<br />

от 35 до 500 кВ по Москве, Московской<br />

области и другим ближайшим областям.<br />

Сейчас, когда езжу, узнаю много объектов,<br />

в строительстве которых принимал участие.<br />

– На ваш взгляд, что изменилось в<br />

энергостроительстве по сравнению с тем<br />

периодом времени?<br />

– Технологии, конечно, шагнули вперед.<br />

Сейчас работается не то чтобы легче, а<br />

интереснее. Например, раньше ставили<br />

опоры «падающей» стрелой, c применением<br />

множества тросов и специального<br />

задач любого промышленного предприятия.<br />

– Что было самым сложным в организации<br />

работы службы?<br />

– Я начинал такую работу впервые,<br />

никогда раньше этим не занимался,<br />

поэтому надо было прочитать много<br />

документации. Нам тогда очень помог<br />

Петербургский энергетический институт<br />

повышения квалификации. Там даются<br />

знания, как это дело организовывается, как<br />

планируется, как составляется отчетная<br />

бухгалтерская и техническая документация.<br />

Все наши сотрудники прошли обучение<br />

в Северной столице.<br />

– Чего достигла служба за прошедшие<br />

семь лет?<br />

– Оптимизация процессов ТОиР<br />

позволяет предприятию реализовывать<br />

единую политику технического обслуживания<br />

и ремонтов. В новой структуре четко<br />

распределены полномочия и ответственность<br />

за выполнение отдельных функций,<br />

что делает работу службы ТОиР прозрачной.<br />

Важно то, что благодаря обоснованному<br />

планированию работ эффективно<br />

новости<br />

ОАО «МОЭСК» приняло<br />

в опытную эксплуатацию<br />

новую спецтехнику<br />

Компания для работы по расчистке просек<br />

под линиями электропередачи (ЛЭП) принимает<br />

в опытную эксплуатацию новые<br />

образцы спецтехники.<br />

На западе Подмосковья в Наро-Фоминском<br />

районе используется трактор Challenger<br />

MT765C с мульчером (измельчитель древесины)<br />

SEPPI M SuperForest. На скорости 5 км/ч<br />

трактор способен проводить расчистку<br />

просек под ЛЭП различного класса напряжения<br />

(6 – 220 кВ), что позволяет проходить<br />

большее расстояние и, следовательно,<br />

увеличивать производительность.<br />

Для выполнения работ по замене провода<br />

трактор оснащен гидравлической лебедкой.<br />

Уникальность техники заключается в том, что<br />

данный полноприводный вездеход обладает<br />

рядом преимуществ в сравнении с обычной<br />

спецтехникой: не имеет ограничения по<br />

Валерий Высоцкий (в центре) со своим коллективом<br />

трудовую деятельность в Калининской<br />

области (ныне Тверская – прим. авт.) по<br />

строительству линии для Калининской АЭС.<br />

– А почему выбор пал на МИСИ?<br />

– Если честно, я хотел поступить в<br />

Московский автомеханический институт.<br />

Нас было три друга, и мы решили идти туда<br />

вместе. Но я поступил, а два моих товарища<br />

– нет, поэтому не пошел в этот институт<br />

учиться из солидарности. Год ходил на<br />

вечерние подготовительные курсы в МИСИ,<br />

а днем работал электрослесарем на машиностроительном<br />

заводе в г. Подольске.<br />

Успешно сдал вступительные экзамены и<br />

поступил на факультет теплоэнергостроительства<br />

в МИСИ. В институте мы изучали<br />

атомные и тепловые электростанции, их<br />

проектирование, строительство.<br />

– Но построить ни одной атомной станции<br />

не удалось…<br />

– Нисколько об этом не жалею. Сам<br />

выбирал дальнейший путь. В 1982-м, в<br />

октябре месяце, после окончания института<br />

у нас не было жесткого распределения,<br />

просто дали список – выбирайте, где<br />

работать. Я выбрал предприятие «Механизированная<br />

колонна № 33» треста «Центрстройэлектропередача».<br />

Сначала в производственном отделе<br />

поработал два месяца, чтобы понять, чем<br />

непосредственно занимается организация,<br />

а затем был направлен мастером на<br />

производственный участок по строительству<br />

заходов 750 кВ для Калининской<br />

АЭС, в город Удомля Калининской<br />

области.<br />

такелажа, эта работа была трудоемкой и<br />

занимала очень много времени. Сейчас<br />

применяются автокраны повышенной<br />

проходимости с большим вылетом стрелы<br />

и грузоподъемностью, что существенно<br />

сокращает время монтажа опоры и, соответственно,<br />

сроки отключения линий<br />

электропередачи. В настоящее время при<br />

строительстве используется большой<br />

спектр многофункциональной автотракторной<br />

и специальной техники, современные<br />

монтажные приспособления, пневмогидроинструменты.<br />

– Как судьба вас свела с МОЭСК?<br />

– В МОЭСК я пришел в августе 2005<br />

года. Вместе с моим руководителем<br />

Андреем Борисовичем Миридоновым<br />

(сейчас он – заместитель технического<br />

директора по распределительным сетям, а<br />

тогда был – по ремонтам) мы стали, что<br />

называется, с нуля организовывать ремонтную<br />

службу. Ее раньше не было даже в<br />

Мосэнерго.<br />

– Почему возникла необходимость в<br />

создании специальной службы по ремонтам?<br />

– Естественное устаревание основных<br />

производственных фондов приводит к<br />

постоянному росту количества поломок,<br />

неисправной работе и затрудняет эксплуатацию<br />

электросетевого оборудования,<br />

автотранспорта, зданий и сооружений.<br />

Следствием этого является рост себестоимости<br />

продукции. Поэтому вопросы<br />

организации и оптимизации процессов<br />

технического обслуживания и ремонта<br />

сегодня входят в разряд первоочередных<br />

используются ресурсы, а нагрузка на<br />

персонал сбалансирована. Сегодня служба<br />

планирует, организует, анализирует,<br />

обобщает, составляет отчетность по ТОиР<br />

на сумму более 5,5 млрд рублей.<br />

– Что помогает успешно справляться<br />

с таким объемом работы?<br />

– Дружный и профессиональный<br />

коллектив, в который входят не только<br />

сотрудники управления ИА, но и персонал<br />

служб подготовки и планирования ТОиР<br />

филиалов. Хочу моим коллегам сказать<br />

большое спасибо. Думаю, мы вместе<br />

вносим большой вклад в работу компании.<br />

– Помимо коллег, есть кому передать свой<br />

богатый профессиональный опыт?<br />

– Да, у меня два сына, оба сначала<br />

получили высшее образование по специальности<br />

«Менеджмент организации»<br />

в сфере экономики. А сейчас учатся без<br />

отрыва от производства в Московском<br />

государственном открытом университете<br />

на энергетическом факультете. Работают<br />

в одном из филиалов нашей компании.<br />

Считаю, что это правильный выбор с их<br />

стороны. Энергетика – дело перспективное<br />

и уважаемое в обществе.<br />

– О чем мечтаете?<br />

– Хотелось бы принять в управление<br />

еще два человека, чтобы снизить нагрузку<br />

на остальных сотрудников, – улыбается<br />

Валерий Викторович. – По крайней мере,<br />

это мечта на ближайшую перспективу.<br />

Светлана Логвинова<br />

сезонному использованию (работает при<br />

температуре от +60 до – 50 °С), без особого<br />

труда способен проходить по болотистым,<br />

труднодоступным для обычной техники<br />

местам, что является актуальным для лесов<br />

Московской области.<br />

В ходе расчистки просек ЛЭП осуществляется<br />

удаление остатков рубки, обработка и полное<br />

уничтожение пней и всей корневой системы.<br />

Со своими задачами трактор Challenger<br />

справляется без применения ручного труда,<br />

что обеспечивает полную безопасность труда<br />

и исключает возможность травматизма. Все<br />

управление осуществляется с монитора в<br />

комфортной кабине водителя. Как отметил<br />

Андрей Мишин, старший мастер ремонтномеханизированной<br />

станции «Наро-Фоминск»,<br />

«эксплуатация такой техники – одно удовольствие.<br />

Наша главная задача – определять<br />

объем и смотреть за качеством. Механизм<br />

чудо-трактора настолько продуман, что даже<br />

в труднопроходимых местах и при высоких<br />

нагрузках достигается максимально эффективная<br />

работа по расчистке просек ЛЭП. А в<br />

случае восстановления электроснабжения,<br />

теперь без помощи сторонней организации,<br />

на месте аварии, между пролетами, можно<br />

натянуть провода».<br />

По словам заместителя генерального<br />

директора ОАО «МОЭСК» – директора<br />

Западных электрических сетей Александра<br />

Якунина, «сегодня, с применением подобных<br />

высокопроизводительных образцов спецтехники,<br />

энергетики способны за короткое<br />

время добиться качественного выполнения<br />

поставленных задач, главной целью которых<br />

является обеспечение качественного и<br />

надежного электроснабжения потребителей».<br />

Ирина Ананьева

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!