июнь № 6(36) - Огни Большого Сочи для всех

Владимир Михайлович Шеянов
Родился 26 октября 1953 года в г. Барнауле в семье врачей.
Образование:
1976 г. – окончил Мордовский государственный университет по специальности «Промышленное и гражданское
строительство».
Трудовая деятельность:
1978 - 1982 г.г. – работал на Домостроительном комбинате г. Саранска сначала мастером, затем начальником
цеха и главным инженером.
1982 - 1985 г.г. – первый заместитель директора крупнейшего в Мордовии республиканского строительного
треста.
1985 г. – переезд в Сочи. Трудовую деятельность начал мастером, продолжил заместителем генерального
директора строительного объединения «Сочитеплоэнерго».
1989 г. – главный инженер, затем директор объединения «Жилищно-коммунальное хозяйство г. Сочи».
1994 – 1997 г.г.– первый заместитель главы города Сочи.
1997 – 2007 г.г. – генеральный директор МУП «ЖКХ города Сочи».
2007 – 2012 г.г. – генеральный директор ООО «Порт Сочи Имеретинский».
Звания: заслуженный работник ЖКХ России, заслуженный работник ЖКХ Кубани.
Награды: орден Почета.
Грузовой порт «Сочи Имеретинский»
компании «Базовый элемент»
продемонстрировал умение
российских строителей решать
сложнейшие инженерные задачи
в обстоятельствах форсмажора
3 июля в торжественной обстановке был открыт грузовой порт «Сочи Имеретинский».
Достроен в короткий срок вопреки финансовому кризису и сильнейшему шторму
2009 года, повредившему уже готовые причалы. «Сочи Имеретинский» – первый порт в
Азово-Черноморском бассейне, построенный в постсоветский период, его основное назначение
до 2014 года – доставка олимпийских грузов. Почему строители считают этот
объект уникальным, мы узнали от генерального директора ООО «Порт «Сочи Имеретинский»
Владимира Шеянова.
Владимир Михайлович, строительство
порта «Сочи Имеретинский» – пример
государственно-частного партнерства.
– Подчеркну, что строительство грузового
порта является УДАЧНЫМ ПРИМЕРОМ
государственно-частного партнерства. Этот
объект строился двумя заказчиками: федеральным
агентством «Росморречфлот» и ООО
«Порт «Сочи Имеретинский», входящим в состав
группы компаний «Базовый элемент» и
специально созданным для реализации проекта
строительства грузового района в ноябре
2007 года. «Росморречфлот» – ответственный
исполнитель по строительству ограждающего
мола и дноуглубления, ООО «Порт «Сочи
Имеретинский» – непосредственно грузового
района. В январе 2008 года мы заключили
контракт на выполнение проектных работ – и
через три месяца эту работу уже завершили.
По результатам конкурса, проведенного ООО
«Порт «Сочи Имеретинский», генеральным
подрядчиком по строительству этого олимпийского
объекта стало ЗАО «Инжиниринговая
корпорация «Трансстрой», входящее в
строительный дивизион компании «Базовый
www. ogni-sochi.ru
элемент», с которым ООО «Порт «Сочи Имеретинский»
и заключило договор генерального
подряда. Наша компания вместе с «Росморречфлотом»
занималась проектированием,
подбором подрядчиков на проектные работы,
прохождением государственной экспертизы.
К концу 2008 года было получено разрешение
на строительство – для нашей отрасли это
уникально короткие сроки в практике строительства
портов. Подчеркну, в постсоветском
пространстве порты вообще не строились. А
элементы портовой инфраструктуры в Луге
строятся уже несколько лет, и это несмотря
на то, что порт расположен в устье реки – а
значит, нет влияния моря и не нужны ограждающие
сооружения. Перед нами же стояли
№6 (36) июнь 2012
Лицо с обложки
Проектная мощность порта составляет 5 млн тонн
грузов в год, а максимальная глубина у причалов и в акватории
– 9,2 метра. Инвестиции в строительство порта
составили 6 млрд рублей. Проект реализован ЗАО «Инжиниринговая
корпорация «Трансстрой», ведущей российской
компанией транспортного и инфраструктурного строительства,
входящей в состав группы компаний «Базовый
элемент».
Огни
большого
Сочи
для всех
39