административное право - Академия МВД Республики Узбекистан

происшествий и инцидентов, вопросы воздушных перевозок и
авиационных работ 1 .
Органом государственного управления воздушным транспортом
страны является Национальная авиакомпания «Ўзбекистон
хаво йўллари», управляющая вопросами гражданской авиации,
обеспечивающая разработку, координацию и реализацию политики в
области воздушного транспорта на территории Узбекистана.
В настоящее время «Ўзбекистон хаво йуллари», оснащенная
современными воздушными судами, выполняет полеты более чем в
25 стран мира, осуществляет управление воздушным движением
около шести тысяч транзитных рейсов в год и аэронавигационное
обслуживание самолетов 320 зарубежных авиакомпаний, которые
также широко пользуются услугами единственного в Центральноазиатском
регионе Центра по техническому обслуживанию и
ремонту авиационной техники последнего поколения, действующего
в составе нашей авиакомпании. Об успехах Национальной
авиакомпании свидетельствует и то, что только в 2011 г. ею было
перевезено 2 миллиона 300 тысяч пассажиров и около 50 тысяч тонн
грузов.
Уже через три месяца после получения статуса национального
авиаперевозчика НАК «Ўзбекистан хаво йўллари» прошла
процедуру регистрации в Международной организации гражданской
авиации (ICAO), оформила собственный код «НУ», внесла данные о
своих рейсах в мировые системы бронирования и начала новый этап
в истории гражданской авиации республики, реализуя проекты,
которые вывели эту отрасль на более качественный уровень.
С созданием Национальной авиакомпании на разных уровнях, и
в первую очередь на правительственном, начали проводиться
многочисленные переговоры с представителями авиационных
властей разных стран о заключении соответствующих двусторонних
соглашений и договоров о воздушном сообщении. Уже в 1992 г. был
выполнен первый рейс под кодом «НУ» из Ташкента в Лондон. Так
началось активное освоение международных маршрутов. Уже в
1 Воздушный Кодекс Республики Узбекистан //Ведомости Верховного
Совета Республики Узбекистан. – 1993. – №6. – Ст.247; Ведомости Олий
Мажлиса Республики Узбекистан. – 1998. – №3. – Ст.38; – 2000.– №5–6. –
Ст.153; – 2003. – №5. – Ст.67; Ведомости палат Олий Мажлиса Республики
Узбекистан. – 2008. – №7. – Ст.350.
75
первый год своего существования НАК «Ўзбекистон хаво йўллари»,
помимо Лондона, открыла регулярные рейсы в Карачи, Дели, Куала-
Лумпур, Тель-Авив, Пекин, в 1993 г. – во Франкфурт и Бангкок, в
1994 г. – Манчестер и Сеул, а в 1995 г. был открыт и
трансконтинентальный маршрут Ташкент – Нью-Йорк.
Узбекская Национальная авиакомпания выполняет задачи,
связанные с управлением воздушным транспортом, то есть принимает
меры по развитию гражданской авиации, удовлетворению
потребностей экономики и граждан в воздушных перевозках и
выполнении авиационных работ; выполняет задания государственных
планов воздушных перевозок, обеспечения своевременности
осуществления воздушных перевозок, повышения их эффективности
и рентабельности, обеспечения сохранности и своевременной
доставки перевозимых грузов, багажа и почты, а также повышения
культуры обслуживания пассажиров; проведения единой
технической политики в отрасли; обеспечения безопасности и
регулярности полетов воздушных судов и др.
В систему авиакомпании входят авиапорты, авиаотряды,
воздушные суда, производственные объединения и другие
предприятия, учреждения, организации.
Органом управления железнодорожным транспортом в
Республике Узбекистан является Государственно-акционерная
железнодорожная компания «Ўзбекистон темир йўллари» 1 ,
образованная в целях своевременного и полного удовлетворения
потребностей экономики и населения в перевозках железнодорожным
транспортом, обеспечения устойчивой и безопасной
работы железных дорог.
Основными задачами и направлениями деятельности данной
компании являются:
– исследование конъюнктуры рынка перевозок грузов и
пассажиров железнодорожным транспортом, прогнозирование его
развития и размещения с учетом структурной перестройки
экономики Республики Узбекистан;
– обеспечение конкурентоспособности железнодорожного транспорта
на рынке транспортных услуг на основе создания
1 Закон Республики Узбекистан от 15 апреля 1999 г. «О железнодорожном
транспорте» // Ведомости Олий Мажлиса Республики Узбекистан. –
1999. – № 5. – Ст. 118.
76