Открыть документ [1192,3 Кб] - AEROHELP.ru

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ
И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА
ЧАСТЬ I. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В тех случаях, когда в данном Приложении употребляются приведенные ниже термины, они имеют следующие
значения:
Базовая степень повышения давления. Отношение средней величины полного давления в выходной плоскости
последней ступени компрессора к средней величине полного давления во входной плоскости первой ступени
компрессора на режиме, когда двигатель развивает номинальную взлетную тягу в стратегических условиях МСА
на уровне моря.
Примечание. Методы измерения базовой степени повышения давления приводятся в добавлении 1.
Дата изготовления. Дата выпуска документа, удостоверяющего, что конкретное воздушное судно или двигатель
соответствуют требованиям, предъявляемым к данному типу, или дате выпуска аналогичного документа.
Дым. Содержащиеся в выхлопных газах углеродистые вещества, которые препятствуют прохождению света.
Несгоревшие углеводороды. Общее количество содержащихся в пробе газа углеводородных соединений всех
классов и молекулярных весов, вычисленное при условном предположении, что они находятся в пробе в виде
метана.
Окислы азота. Суммарное количество окиси азота и двуокиси азота, содержащееся в пробе газа, которое вычислено
на основе предположения, что окись азота находится в виде двуокиси азота.
Производный вариант. Авиационный газотурбинный двигатель того же типа, что и первоначальный
сертифицированный двигатель, в котором сохранены основные конструктивные особенности внутреннего
контура и камеры сгорания первоначальной модели и у которого, по мнению сертифицирующего органа, не
изменены и другие параметры.
Примечание. Обращается внимание на различие между определением "модифицированный вариант самолета" в
томе I Приложения 16 и определением "производный вариант" в настоящем томе.
Расчетная тяга. В целях нормирования эмиссии это – максимальная взлетная тяга, утвержденная сертифицирующим
органом для использования в нормальных эксплуатационных условиях, т. е. при МСА на уровне моря в
статических условиях и без использования впрыска воды. Тяга выражается в килоньютонах.
Руление – земной малый газ. Эксплуатационный этап, включающий выполнение руления и работу на режиме
малого газа от начального момента запуска основного(ых) двигателя(ей) и до начала разбега для взлета и от
момента выруливания с ВПП до полной остановки основного(ых) двигателя(ей).
ПРИЛОЖЕНИЕ 16. ТОМ II I-1-1 20/11/08