Открыть документ [1192,3 Кб] - AEROHELP.ru

Часть III. Глава 2
Приложение 16. Охрана окружающей среды
i) для двигателей с максимальной расчетной тягой более 89,0 кН:
D p /F oo = 16,72 + (1,4080 * π оо );
ii) для двигателей с максимальной расчетной тягой более 26,7 кН, но не более 89,0 кН:
D p /F oo = 38,5486 + (1,6823 * π оо ) – (0,2453 * F oo ) – (0,0308 х π oo * F oo );
2) для двигателей со степенью повышения давления более 30, но менее 82,6:
i) для двигателей с максимальной расчетной тягой более 89,0 кН:
D p /F oo = –1,04 + (2,0 * π оо )
ii) для двигателей с максимальной расчетной тягой более 26,7 кН, но не более 89,0 кН:
D p /F oo = 46,1600 + (1,4286 * π оо ) – (0,5303 * F oo ) + (0,00642 * π оо * F oo )
3) для двигателей со степенью повышения давления 82,6 или более:
D p /F oo = 32 + (1,60 * π оо ).
2.4 Требуемая информация
Примечание. Требуемая информация подразделяется на три группы: 1) общая информация для определения
характеристик двигателя, используемого топлива и метода анализа данных; 2) данные, полученные при
испытании(ях) двигателя(ей), 3) полученные при испытании двигателя результаты расчетов.
2.4.1 Общая информация
Для каждого типа двигателя, который подлежит сертификации по дыму или эмиссии газообразных веществ,
представляется следующая информация:
а) обозначение двигателя;
b) расчетная тяга (в килоньютонах);
с) исходная степень повышения давления;
d) стандартные характеристики топлива;
e) отношение количества водорода к количеству углерода в топливе;
f) методы сбора данных;
g) метод внесения поправок на окружающие условия;
h) метод анализа данных.
III-2-5 20/11/08