Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica
Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica
Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
IZ ARHIVA<br />
FOJNIČKAŠKRINJA<br />
Pokušaj unapređenja Kreševa 1927. godine (II)<br />
Ad. tač 8.) U predmetu izgradnje puta<br />
Kreševo-Tarčin čast mi je izvijestiti:<br />
Izgradnja ovog puta bila je svojevremeno,<br />
a prije svjetskog rata, projektirana<br />
od strane tadašnjih vlasti. Izgradnja ove<br />
državne ceste, koja bi spajala Kreševo sa<br />
željezničkom stanicom Tarčin od prijeke<br />
je potrebe stanovništvu Kreševa i okoline.<br />
Sa ovom cestom, svega 13 km Kreševo<br />
sa okolinom bilo bi vezano najbližim<br />
putem preko Tarčina sa Sarajevom, a i<br />
Konjičkim srezom. Sadanja najbliža željeznička<br />
stanica za mjesto Kreševo jeste<br />
Visoko sa kojim ga spaja državna cesta<br />
preko Kiseljaka. Ova je cesta jedina koja<br />
ga spaja sa ostalim mjestima, jer od Kreševa<br />
dalje uopšte nema nikakvog kolskog<br />
puta, pa je usljed toga i svaki izvoz sirovina<br />
kao i domaćih produkata nerentabilan<br />
jer transportni troškovi koji dostižu<br />
znatnu visinu najosjetnije pogađaju domaće<br />
producente. Kreševski kraj uglavnom<br />
gravitira Hercegovini odnosno<br />
srezu Konjičkom, pa ukoliko je tamošnje<br />
stanovništvo upućeno u tom pravcu na<br />
saobraćaj, ovaj obavlja jednostopicama i<br />
uzanim putevima preko vrletnih predjela<br />
toga kraja. Izgradnja ovoga puta za<br />
Intelektualci malenog gradića Kreševa povjerenog im sreza, sastali su se iz<br />
vlastitog poziva u svom rodnom mjestu Kreševu, dana 15., 16. i 17. jula<br />
1927. godine, u svrhu da zajednički donesu zaključak, kako da se<br />
pomogne njihovom rodnom mjestu i kako da se tamošnjem narodu<br />
olakša življenje.<br />
Sandra Biletić<br />
Tarčin treneski je podesna jer ne bi nailazila<br />
ni na kakve veće uspone ili druge<br />
prirodne terenske poteškoće. Sa ovim<br />
putem cio ovaj kraj dobio bi daleko više<br />
života u saobraćaju, a njime bi bilo omogućeno<br />
ponovno razvijanje šumske i rudarske<br />
industrije.<br />
Na osnovu izloženog mišljenja sam,<br />
da bi se izgradnji ovoga puta po mogućnosti<br />
čim prije pristupilo, naravno ukoliko<br />
bi se ukazala pomoć države i samoupravnih<br />
tijela.<br />
Molim, da se prednji izvještaj izvoli<br />
uzeti na znanje sa učtivom primjedbom,<br />
da se u koliko za to mogućnost postoji i<br />
od strane nadležnih vlasti ovim opravdanim<br />
željama izađe u susret.<br />
Poglavar sreza: potpis nečitak<br />
Odgovor Direkcije Šuma Kraljevine SHS<br />
Broj 52.396/27 od 6. 12. 1927. godine<br />
Šumska uprava u Fojnici podnela je<br />
ovoj direkciji sledeći predlog i izvještaj:<br />
Na samom podizanju grada Kreševa i<br />
njegove okolice, a po želji donetoj na<br />
sednici kreševskih intelektualaca da se<br />
podigne gradić Kreševo, moglo bi se sa<br />
strane šumarstva učiniti sledeće:<br />
1. Sakupljanje bilja<br />
a) Čemerika (Fera trium album) raste<br />
u okolici Kreševa većinom oko šumskih<br />
predela Meorišja i Lopate nešto na državnom,<br />
a nešto na privatnom zemljištu.<br />
Godišnje bi se moglo sabrati i izvesti oko<br />
dva vagona.<br />
20<br />
BROJ <strong>14</strong><br />
SIJEČANJ/VELJAČA 2012.