29.01.2015 Views

Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica

Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica

Fojnička škrinja broj 14 - Samostan Fojnica

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

IZ ARHIVA<br />

FOJNIČKAŠKRINJA<br />

Pokušaj unapređenja Kreševa 1927. godine (II)<br />

Ad. tač 8.) U predmetu izgradnje puta<br />

Kreševo-Tarčin čast mi je izvijestiti:<br />

Izgradnja ovog puta bila je svojevremeno,<br />

a prije svjetskog rata, projektirana<br />

od strane tadašnjih vlasti. Izgradnja ove<br />

državne ceste, koja bi spajala Kreševo sa<br />

željezničkom stanicom Tarčin od prijeke<br />

je potrebe stanovništvu Kreševa i okoline.<br />

Sa ovom cestom, svega 13 km Kreševo<br />

sa okolinom bilo bi vezano najbližim<br />

putem preko Tarčina sa Sarajevom, a i<br />

Konjičkim srezom. Sadanja najbliža željeznička<br />

stanica za mjesto Kreševo jeste<br />

Visoko sa kojim ga spaja državna cesta<br />

preko Kiseljaka. Ova je cesta jedina koja<br />

ga spaja sa ostalim mjestima, jer od Kreševa<br />

dalje uopšte nema nikakvog kolskog<br />

puta, pa je usljed toga i svaki izvoz sirovina<br />

kao i domaćih produkata nerentabilan<br />

jer transportni troškovi koji dostižu<br />

znatnu visinu najosjetnije pogađaju domaće<br />

producente. Kreševski kraj uglavnom<br />

gravitira Hercegovini odnosno<br />

srezu Konjičkom, pa ukoliko je tamošnje<br />

stanovništvo upućeno u tom pravcu na<br />

saobraćaj, ovaj obavlja jednostopicama i<br />

uzanim putevima preko vrletnih predjela<br />

toga kraja. Izgradnja ovoga puta za<br />

Intelektualci malenog gradića Kreševa povjerenog im sreza, sastali su se iz<br />

vlastitog poziva u svom rodnom mjestu Kreševu, dana 15., 16. i 17. jula<br />

1927. godine, u svrhu da zajednički donesu zaključak, kako da se<br />

pomogne njihovom rodnom mjestu i kako da se tamošnjem narodu<br />

olakša življenje.<br />

Sandra Biletić<br />

Tarčin treneski je podesna jer ne bi nailazila<br />

ni na kakve veće uspone ili druge<br />

prirodne terenske poteškoće. Sa ovim<br />

putem cio ovaj kraj dobio bi daleko više<br />

života u saobraćaju, a njime bi bilo omogućeno<br />

ponovno razvijanje šumske i rudarske<br />

industrije.<br />

Na osnovu izloženog mišljenja sam,<br />

da bi se izgradnji ovoga puta po mogućnosti<br />

čim prije pristupilo, naravno ukoliko<br />

bi se ukazala pomoć države i samoupravnih<br />

tijela.<br />

Molim, da se prednji izvještaj izvoli<br />

uzeti na znanje sa učtivom primjedbom,<br />

da se u koliko za to mogućnost postoji i<br />

od strane nadležnih vlasti ovim opravdanim<br />

željama izađe u susret.<br />

Poglavar sreza: potpis nečitak<br />

Odgovor Direkcije Šuma Kraljevine SHS<br />

Broj 52.396/27 od 6. 12. 1927. godine<br />

Šumska uprava u Fojnici podnela je<br />

ovoj direkciji sledeći predlog i izvještaj:<br />

Na samom podizanju grada Kreševa i<br />

njegove okolice, a po želji donetoj na<br />

sednici kreševskih intelektualaca da se<br />

podigne gradić Kreševo, moglo bi se sa<br />

strane šumarstva učiniti sledeće:<br />

1. Sakupljanje bilja<br />

a) Čemerika (Fera trium album) raste<br />

u okolici Kreševa većinom oko šumskih<br />

predela Meorišja i Lopate nešto na državnom,<br />

a nešto na privatnom zemljištu.<br />

Godišnje bi se moglo sabrati i izvesti oko<br />

dva vagona.<br />

20<br />

BROJ <strong>14</strong><br />

SIJEČANJ/VELJAČA 2012.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!