№1 (67) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 01-02.2011
№1 (67) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 01-02.2011
№1 (67) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 01-02.2011
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Конкуренція <strong>—</strong> не вирок,<br />
а нові можливості<br />
НОВИНИ КОМПАНІЇ<br />
Аби на рівних боротися за споживачів із<br />
майбутніми обхідними газопроводами,<br />
«Укртрансгаз» працює над підвищенням<br />
надійності та ефективності роботи лінійної<br />
частини магістральних газопроводів ГТС України.<br />
О.О. Мостицька, О.П. Савіцький,<br />
ДК «Укртрансгаз»<br />
В «Укртрансгазі» обхідним газопроводам<br />
вирішили відповісти комплексною<br />
модернізацією вітчизняної ГТС<br />
Щоб не допустити занепаду з побудовою Північного та Південного<br />
потоків одного зі стратегічних об’єктів України <strong>—</strong> унікальної газотранспортної<br />
системи, дочірня компанія «Укртрансгаз» НАК «Нафтогаз<br />
України» вирішила продемонструвати російським і європейським<br />
партнерам надійність і конкурентоздатність нашої труби. Завдяки<br />
злагодженій та наполегливій роботі українських енергетиків за останній<br />
рік пройдено великий шлях у напрямку налагодження системної<br />
роботи в ПЕК. Усі ми стали свідками того, що з лютого стартував проект<br />
технічної допомоги «Підготовчі дослідження модернізації української<br />
газотранспортної системи і підземних сховищ».<br />
Його було розпочато у контексті спільної ЄС-ЄІБ-ЄБРР-Світовий<br />
Банк-Україна ініціативи щодо модернізації газотранспортної системи<br />
країни. Проект, фінансований ЄС у рамках Інвестиційного інструменту<br />
програми сусідства, має на меті надання допомоги трьом МФО<br />
у проведенні експертної оцінки, забезпечуючи в такий спосіб підготовку<br />
засад для майбутніх інвестицій в українську газотранспортну<br />
систему. Керівництво проектом від трьох міжнародних фінансових<br />
установ і ЄС буде здійснювати ЄБРР. Було погоджено, що ЄС профінансує<br />
дослідження екологічного і соціального впливу модернізації<br />
української ГТС і підземних сховищ газу на загальну суму до 2, 65 млн<br />
євро. Нагадаємо, що проект реалізується у рамках Брюссельської<br />
декларації про модернізацію української ГТС, яку було підписано<br />
у березні 2009 року.<br />
У Єврокомісії, виділяючи кошти на дослідження, висловили надію,<br />
що український маршрут залишиться основним для поставок російського<br />
газу на європейські ринки. Незважаючи на будівництво нових<br />
ЄС у рамках Інвестиційного інструменту<br />
програми сусідства профінансує дослідження<br />
екологічного і соціального впливу модернізації<br />
української ГТС і підземних сховищ<br />
газу на загальну суму до 2,65 млн євро<br />
газогонів в обхід України в ВАТ «Газпром» запевняють, що транзит<br />
палива через українську ГТС не скоротиться, а у перспективі навіть<br />
має шанси збільшитися. Це пов’язано з оптимістичними очікуваннями<br />
спеціалістів «Газпрому», які прогнозують суттєве збільшення<br />
споживання газу в країнах Європи у зв’язку із закінченням рецесії<br />
у національному виробництві країн регіону. Проте голова російського<br />
монополіста Олексій Міллер попередив, що Україна має не так вже й<br />
багато часу, щоб визначитись із модернізацією своєї ГТС.<br />
Міністр енергетики<br />
та вугільної промисловості України<br />
Юрій Бойко:<br />
«Ми заощадили паливний газ і за рахунок цього<br />
збільшили інвестиції в «Укртрансгаз» у 2,5 рази.<br />
Покращуємо економічні показники,<br />
підвищуємо надійність ГТС, показуємо,<br />
що вона потрібна Європі і Росії»<br />
Українська труба була, є та буде затребуваною<br />
Перший транш у рамках Брюссельської декларації свідчить<br />
про те, що Європа не на словах, а на ділі підтверджує зацікавленість<br />
в українських магістральних газопроводах. А враховуючи<br />
те, що європейські банки не дають кошти на збиткові проекти,<br />
можна сподіватися, що Брюссель підтримає позицію Києва щодо<br />
надійності та економічної вигідності українського напрямку.<br />
Та іноземні інвестиції необхідно підкріпляти внутрішніми.<br />
«Укртрансгаз» уже підготував на 2<strong>01</strong>1 рік збалансовані фінансові<br />
пропозиції, які 3 грудня затвердив «Нафтогаз України».<br />
Передбачається, що у 2<strong>01</strong>1 році доходи газотранспортного підприємства<br />
у порівнянні з 2<strong>01</strong>0 роком збільшаться на 27,2 %.<br />
Тож слід нагадати, що українські газовики не зволікають з модернізацією.<br />
У 2<strong>01</strong>0 році об’єм коштів, направлених на ремонти,<br />
у порівнянні з 2009 роком збільшився на 95,3 % (на 854 млн грн)<br />
<strong>—</strong> до 1,75 млрд грн.) А в 2<strong>01</strong>1 році «Укртрансгаз» обіцяє збільшити<br />
цю суму до 2,6 млрд грн. Зокрема інвестиції у реконструкцію компресорних<br />
станцій досягнуть 1,5 млрд грн, газопроводів і газорозподільних<br />
станцій <strong>—</strong> 1,22 млрд грн, а в устаткування підземних сховищ<br />
газу <strong>—</strong> понад 200 млн грн. Цієї суми буде достатньо для забезпечення<br />
надійної роботи ГТС, підкреслюють в «Укртрансгазі».<br />
Про системну та злагоджену роботу газовиків свідчать кроки<br />
пошуку нових шляхів підвищення надійності та ефективності<br />
магістральних газопроводів. Так, 21 лютого 2<strong>01</strong>1 року пройшла<br />
науково-технічна нарада щодо «Підвищення надійності та ефек-<br />
2<br />
Трубопровiдний транспорт | <strong>№1</strong>(<strong>67</strong>) 2<strong>01</strong>1
Change language