TA-MON-02 FS 400 kV Dalekovod Lastva Grbaljska ... - CGES

Dalekovod:
• Uključiti vidljivost od kula među faktore uzeti u obzir prilikom konačnog kula pozicioniranje,
uključujući i određivanje odgovarajuće ravnoteže između visine kula i broj kula. (U principu, većem
obimu predele bi bilo bolje da primi viši kule i smanjio poremećaj predeo sa manje gradilišta bi takođe
biti od koristi.)
• Konsultujte se sa NP vlastima pre nego što izaberete pozicije kule u NP Lovćen i NP Durmitor, da se
obezbedi njihova zabrinutost u pogledu vidljivosti i pejzaž promene su razmatrani. U drugim oblastima
gde postoje verovatno da će biti problema, posavetujte se sa lokalnim vlastima i stanovnicima da se
odredi njihova zabrinutost i prioritete i razmotre ih gde god je to moguće.
• Dozvoliti maksimalna visina vegetacije u hodnicima dok je još održavanje potrebno odobrenje.
• Širina svih pristupnih puteva i staza će biti svedeno na minimum neophodan za njihovo korišćenje
tokom izgradnje i operativna.
Trafostanica u Lastvi Grbaljskoj:
• Razvoj i primena sveobuhvatnog plana uređenja za trafo stanicu i konvertor na osnovu njihovog
projektovanja i najbolje prakse i razgovora sa lokalnom zajednicom. Koliko je to moguće, maksimalno
do koje mere ovih objekata "uklapaju" dobro u okolni pejzaž i prihvaćena od strane zajednice i
prikazani od pogleda što je više moguće.
9.8 Turizam i rekreacija
Mnogi od mera za ublažavanje navedenih bi se smanjio uticaj projekta na turizam i rekreaciju. Drugi
specifični za ublažavanje mera koje će biti potrebna uključuju sledeće:
• kule, i pridružene građevinski radovi, biti mikro-smešteni i planirane da se smanji potencijalni uticaj
na turizam i rekreaciju u određenim osetljivim oblastima i, kao i na crnogorskom putu sistema i
izgrađeno okruženje (ruralna i urbana naselja), koristeći prirodne karakteristike u pejzažu da
minimiziraju uticaj na turističku / posetilaca pogleda.
• Izgradnja predloženih dalekovoda bi biti programiran da se izbegne osetljivim lokacijama,
stavovima, hodanje putevima (sa posebnim osvrtom na zaštićenim područjima) i koridora tokom
zauzet turističke sezone (jul - avgust). U NP Durmitor, to će biti završena u konsultaciji sa park vlasti,
uz izgradnju trebalo bi da se izbegne vrhuncu turističke sezone.
• svako ometanje sa rekreativnim sadržajima (na primer, ključne hodanje, biciklizam i rafting rutama)
će biti sveden na minimum, sa ne više od prolazne smetnje da pristupite.
9.9 Zagađenje konstrukcijom i transport
Upravljanja saobraćajem plan će biti potrebno da kontrolišete kretanje vozila i opreme. Ovo će
uključiti mere za:
• Konsultujte se sa saobraćajem vlastima pre gradnje na bilo kom mestu da se utvrdi potreba za
javnog oglasa, znake upozorenja i zastave, i druge mere.
• Razvoj specifičnih ruta za saobraćaj ukoliko je potrebno da se izbegne školama ili drugim osetljivim
oblastima.
• Obuka za sve diskove i opreme operatora.
• Minimiziranje upotrebe off-road oblastima i maksimalno korišćenje postojećih puteva i staza.
• Stroga ograničenja brzine za sve različite lokacije i uslova.
• Obeležavanje puteva prihvatljiva za vozila i opremu u off-road oblastima (da smanji uznemiravanje
na off-road oblastima).
9.10 Upravljanje otpadom
Plan upravljanja otpadom će biti razvijen i implementiran da obezbedi sve otpad pravilno upravlja.
Otpad će biti višak zemljišta i stena iskopanih iz trafostanice lokacija i kula fondacije, višak betona i
šljunka, drveta i vegetacije otpada sa drveta i biljno-sečenje, potrošeno gorivo i rastvarača, višak
TA-MON-02 Decembar 2011
400 kV DV Lastva Grbaljska - Pljevlja WYG International Ltd