TA-MON-02 FS 400 kV Dalekovod Lastva Grbaljska ... - CGES

• Kada određeni sektori nemaju pristup putevima oni su obično nepristupni helikopterima
takođe (zbog snežnih oluja, jakih vetrova, itd.).
• Upotreba helikoptera za DV održavanje predstavlja značajne finansijske troškove jer CGES
nema helikopter/e u svom vlasništvu. U takvim okolnostima, dostupnost helikopterima ukoliko
bi se to smatralo neophodnim može biti zadatak sam po sebi.
2.8 Demontiranje i zatvaranje 400 kV dalekovoda
Eventualna konačna terminacija operativnosti može zahtevati demontiranje infrastrukture i opreme pri
njenom prestanku funkcija iz zona koridora DV. Lokacije će biti subjekat restauracije i ponovnog
vraćanja u uslove pre podizanja DV, u što je većoj meri to izvodljivo.
Najveći deo opreme sistema može biti recikliran ili ponovno korišten i može se ponuditi drugim
licenciranim kompanijama.
2.9 Trafo stanice
Projekat uključuje aktivnosti za konstrukciju nove trafostanice u Lastvi Grbaljskoj i unapređenje
postojeće trafostanice u Pljevljima kako bi se omogućilo da započne sa novim oblikom rada kao 400
kV DV.
2.9.1 Nova trafostanica u Lastvi Grbaljskoj
Nova trafostanica u Lastvi Grbaljskoj biće locirana na levoj strani glavnog puta koji vodi od Tivta do
Budve (M2 – Jadranska magistrala) na visini između 10 i 60 m iznad nivoa mora. Obzirom da je dobro
zaštićena od puta, ova zona se delom prostire na ravnom tlu zvanom Blato i delom se proteže do
udignute oblasti na svom severo-zapadu zvanom Gorovići.
Ova lokacija će takođe biti pogodna za HVDC razvodnu stanicu koja bi služila da poveže planiranu
podvodnu HVDC liniju između Italije i Crne Gore sa novim trafostanicama i time sa crnogorskom
prenosnom mrežom. HVDC tehnologija koristi se za prenos energije na velikim distancama kao i da
omogući spajanje razdvojenih sistema koji pripadaju različitim zemljama. HVDC razvodna stanica i
priključena oprema nisu deo projekta dalekovoda i zbog toga socijalni i uticaj na životnu sredinu koji
se tiče HVDC objekata ostaje subjekat posebnog ESIA.
Prostorna organizacija lokacije
Pristup lokaciji sa glavnog puta (M2 –jadranska magistrala) omogućen je postojećim putem koji se
priključuje na glavni. Interna mreža puteva biće omogućena do lokacije u zavisnosti na adaptirana
tehnološka rešenja i opreme neophodne za postrojenja. Govoreći o zemljištu, lokacija će biti podeljena
na:
• Tehničke infrastrukturne zone (TS i CS) – 20.44 ha
• Infrastrukturno zelenilo – 11.22 ha
• Zelene površine za sanaciju – 8.0 ha.
Lokacija će uključivati četiri urbane parcele kao što je to predstavljeno u sledećem:
(i) Urbane parcele 1 sa totalnom zonom od 8 ha. Ova oblast je zamišljena kao privremena radna
zona i u osnovi za konstrukcione pripreme. Cela parcela će biti sanirana nakon završetka
radova. Nikakvi konstrukcioni radovi niti postavljanje opreme neće biti dozvoljeni u ovoj zoni.
(ii) Urbana parcela 2 sa totalnom zonom od 11.55 ha. Na jednom delu ove parcele, predviđeno je
skladište sa ukupnom konstrukcionom zonom od 2,541m 2 . Preostali deo parcele je planiran da
bude prekriven zelenilom.
(iii) Urbana parcela 3 sa totalnom površinom od 8 ha, predviđena za konstrukciju razvodne stanice
i unutar njene granice plan za administrativnu zgradu koji je opcioni. Ukupna zona
konstrukcije je 4,000 m 2 . Zgrada razvodne stanice bila bi visoka do 24 m.
TA-MON-02 Decembar 2011
400 kV DV Lastva Grbaljska - Pljevlja WYG International Ltd