Hydrobiologuicheskie osnovi upravleniya sostoyaniem ... - CEEMaR

Глава 1. Гидробиологическая мелиорация (история вопроса)1.1. Искусственные рифы как средство улучшения состояния водных экосистемРис. 1.1. Динамика численности публикаций по проблеме искусственных рифов.Незаштрихованная область диаграммы — обзорные работы. Данные до 1981 — 1985 гг.взяты из работы Д. Бонсака и Д. Сазерленда [480]Рис. 1.2. Динамика численности публикаций по проблеме искусственных рифов:1 — США; 2 — Япония; 3 — государства Европы; 4 — другие странытерную версию реферативного журнала ASFA (Aquatic Sciences andFisheries Abstracts, Cambridge), обзор публикаций по ИР в странахЮго-Восточной Азии [663], а также специализированные10сборники ВНИРО, посвященные аналогичным исследованиям встранах СНГ [203, 204, 388]. Общий библиографический списоксоставил более 1700 работ.Характеризуя общие тенденции изучения ИР, следует отметитьпостоянное увеличение количества публикаций до 1995 г. снекоторым снижением за последнее десятилетие (рис. 1.1).Несмотря на приоритет Японии в области создания ИР, к 1982 г.абсолютным лидером по количеству публикаций (30 % работ) становятсяСША. С 1990 г. благодаря созданию специальных государственныхпрограмм [663] и проведению международных симпозиумов,посвященных ИР [467, 500, 511, 622, 627], лидерство в исследованияхИР переходит в Европу и страны Юго-Восточной Азии,прежде всего в Филиппины, на которые приходится в среднем выше35 % общего количества публикаций (рис. 1.2).В Европе признанным лидером строительства ИР остаетсяИталия. В декабре 1970 г. в Лигурийском море был построенпервый ИР из 1300 корпусов старых автомобилей [626]. В течениепоследующих 20 лет вдоль побережья всего Итальянского п-овав диапазоне глубин от 5 до 50 м были созданы рифы различныхконструкций на площади около 10 км 2 [466, 514, 626], наиболеехарактерным элементом которых являлись бетонные блоки кубическойформы стороной 2 м, имеющие полости различныхразмеров.Из этих элементов набирались различные сооружения, предназначенныеглавным образом для выращивания мидий и устриц[513], а также для восстановления «морских лугов» Posidoniaoceanica, разрушенных из-за заиления дна при нелегальной добычерыбы с помощью донных тралов [625].В странах, входивших в состав СССР, первые ИР были созданытакже в начале 1970-х годов; их исследовали преимущественнов качестве нерестилищ для рыб в Черном, Японском, Белом,Балтийском, Азовском и Каспийском морях. Чаще всегосубстратом служили автопокрышки (табл. 1.1).Работы советских исследователей в основном были направленына изучение эффективности ИР в водах СССР, находящихсязначительно севернее основных районов их размещениядругими государствами [154]. Особый размах строительство ИРполучило с 1983 г., когда нескольким отраслевым НИИ Управлениянауки и техники АСУ Минрыбхоза СССР было предложенорассмотреть целесообразность проведения НИР по сооружениюв подведомственных водоемах рифов из изношенных автошинс целью повышения рыбопродуктивности [447].11