NEW HOLLAND T7

10 11PLMSYSTEM PROWADZENIA NEW HOLLANDDOPASOWANY DO POTRZEB GOSPODAROWANIAOKABLOWANIE GOTOWE DLA WYBRANEGO SYSTEMU PROWADZENIACiàgniki serii T7 mo˝na wyposa˝yç w ca∏kowicie zintegrowany uk∏ad automatycznego sterowania IntelliSteer,zaprojektowany i skonstruowany przez firm´ New Holland. Przy zastosowaniu technologii DGPS lub RTK dow pe∏ni zintegrowanego sterowania uk∏ad IntelliSteer u∏atwia utrzymanie równoleg∏oÊci mi´dzy przejazdamiz dok∏adnoÊcià do 1-2 cm*. Uk∏ad IntelliSteer jest idealny do precyzyjnej pracy nawet w najbardziejwymagajàcych warunkach. Jest on zaprojektowany w celu osiàgni´cia zdecydowanego wzrostu wydajnoÊci ikomfortu operatora. Do obs∏ugi ca∏ego uk∏adu oraz funkcji dodatkowych wystarczy jedno naciÊni´cie przycisku.*W przypadku korzystania z sygna∏u korekcyjnego systemu RTK.W PE¸NI ZINTEGROWANY SYSTEM PROWADZENIA INTELLISTEERWybór systemu prowadzenia zale˝y od planowanych zastosowaƒ i potrzeby zintegrowaniaz istniejàcymi systemami. W ciàgnikach serii T7 wszystkie opcje uk∏adu IntelliSteer dzia∏ajàza poÊrednictwem wbudowanych fabrycznie systemów u∏atwiajàcych instalacj´ i aktualizacj´.Umo˝liwia to ∏atwe i bardziej oszcz´dne modyfikacje i aktualizacje wybranego pakietu.INTELLIVIEW – WIDOCZNA INTELIGENCJAMonitory IntelliView Plus II i IntelliView III mo˝na wykorzystaç doskonfigurowania opcjonalnych systemów automatycznego prowadzeniaNew Holland, zawierajà one równie˝ wizualny interfejs, którego mo˝nau˝yç podczas obs∏ugi systemu IntelliSteer. Monitor IntelliView IIIposiada ekran dotykowy pozwalajàcy zaprogramowaç ró˝norodneÊcie˝ki prowadzenia, od prostych przebiegów A – B po najbardziejz∏o˝one krzywe adaptacyjne. Mo˝esz równie˝ ∏atwo i prostospersonalizowaç swoje ustawienia, a nawet przekazywaç informacje zeswojego ciàgnika bezpoÊrednio do oprogramowania Precision Farming.ZINTEGROWANE SYSTEMY STEROWANIASystem IntelliSteer firmy New Holland wykorzystujewbudowane w model T3 skompensowane sygna∏ykorekcji (ko∏ysanie boczne, ko∏ysanie wzd∏u˝ne, odchylenieod kursu) w celu utrzymywania aktualnej informacji ozorientowaniu ciàgnika przesy∏anej do uk∏adu sterowaniapoprzez nawigacj´ Navigation Controller II. Ponadto, douk∏adu hydraulicznego wbudowano zawór sterujàcy, któryprzekszta∏ca sygna∏y z uk∏adu Navigation Controller II wruchy hydraulicznego si∏ownika uk∏adu kierowniczego.