Новая энергетика - TopReferat

происходит отбор мощности на выходном валу.В конце рабочего такта роторы размыкаются, ипроисходит выхлоп.В таком двигателе реализуетсяпродолжительный цикл расширения рабочихгазов [1]. Рис. 5.Роторный ДВС конструкции В.С. Путина несвободен от главных недостатков роторныхдвигателей, перечисленных выше. Кроме того, онвесьма сложный по конструкции и экологическине является чистым.Рис. 4. Схема ДВС Ф. Ванкеля- увеличенный расход топлива и масла на 10-15%.Следовательно, этот двигатель не обеспечивает«чистый» выхлоп газов в атмосферу.- нагрев двигателя при сгорании топлива требуетсистемы охлаждения.- ограниченная частота вращения выходного валаотбора мощности равна 6000 об/мин, тогда какизначально планировалось 35000 об/мин.Рис. 5. Роторный ДВС В.С. Путина- быстрый износ рабочих поверхностей ротора икорпуса. Эти недостатки повлияли на выходтакого ДВС на широкий рынок.Интересную схему ДВС преложил механикВ.С. Путин [1].В его двигателе работают шесть одинаковыхсекций. Две из них – в режиме компрессора длянагнетания топливной смеси в камеры сгораниячетырех рабочих секций. При этом каждая секцияимеет шесть одновременно вращающихсяроторов, оси которых связаны зубчатымзацеплением с выходным валом. Топливоподается компрессорами в центральную частьдвигателя, где оно воспламеняется отэлектросети.Воспламенение происходит в моментнаименьшего объема камеры сгорания. Затемроторы под давлением газов поворачиваются, иРис. 6. Схема роторно-лопастного ДВС4 Íîâàÿ Ýíåðãåòèêà N 2(21), 2005